2017年【电力司机晋升题库】HXD2电力机车题库-198题

电力机车考试题电力机车是通过受电弓从______获取电能的。

电力机车的牵引电动机通过______将电能转化为机械能。

驾驶室里的司机可以通过操纵台控制电力机车的______和速度。

电力机车的优点是什么？与内燃机车相比有何不同？如果你是一名电力机车司机，如何保证行车安全？电力机车只能在有接触网的线路上运行。

（）电力机车的功率是恒定的，不受电阻影响。

（）当电力机车的受电弓磨损时，可以涂点润滑油解决问题。

（）电力机车是一种比内燃机车更环保的运输工具。

（）以上就是电力机车考试题，希望对大家有所帮助。

如果大家想了解更多关于电力机车的信息，可以查阅相关书籍或咨询专业人士。

随着电力牵引技术的发展，交流传动系统在电力机车设计中的应用越来越广泛。

HD3电力机车作为新一代的动车组，其交流传动系统的设计对于整车的性能、效率和稳定性具有至关重要的影响。

本文将对HD3电力机车的交流传动系统设计进行详细的研究和分析。

HD3电力机车的交流传动系统主要由牵引变流器和牵引电机组成。

牵引变流器包括网侧变流器和负载侧变流器，分别连接到电网和电机。

网侧变流器接受高压电网的输入，并将其转换为较低的直流电压；负载侧变流器则将直流电压转换为三相交流电压，以驱动牵引电机。

网侧变流器的主要功能是接受电网的输入，并通过整流和滤波，将高压交流电转换为直流电。

其设计需要考虑的主要因素包括功率因数、谐波含量和直流电压控制。

通过选择合适的整流器和滤波器，以及设计相应的控制策略，可以有效地实现这些目标。

负载侧变流器的任务是将网侧变流器输出的直流电转换为三相交流电，以驱动牵引电机。

其设计需要考虑到电机的控制策略，包括转矩控制、速度控制和电流控制等。

还需要考虑负载侧变流器的热设计和电磁设计，以确保其在各种工况下的稳定运行。

高效率：交流传动系统具有较高的能量转换效率，能够减少能源的浪费。

高性能：通过精确的电机控制策略，交流传动系统可以实现更高的牵引力和速度控制精度。

HXD3电力机车：填空：42 选择：52 判断：48 简答：39 综合：27 共计208题一、填空题1.HXD3电力机车轴列式为（）。

答：C0—C2.HXD3电力机车电传动系统为（）传动。

答：交直交3.HXD3电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、（）功能，而且实现了机车的网络重联功能。

答：自诊断4.HXD3电力机车电气屏柜和各种辅助机组分功能（）布置在中间走廊的两侧。

答：斜对称5.HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、（）特性控制方式。

答：准恒速6.HXD3电力机车Ⅰ端设备室布置有主电动机通风机、蓄电池、充电装置、蓄电池柜、（）、微机及监控柜、控制电器柜、综合通信柜等。

答：滤波装置7.HXD3电力机车Ⅱ端机械室布置有主电动机通风机、空压机、主风缸、辅助风缸、干燥器、（）柜。

答：制动屏8.HXD3电力机车中央机械室内布置有主变流装置、（）及复合冷却器通风机组。

答：复合冷却器9.HXD3电力机车牵引电动机用冷却风机：采用（）风扇、惯性分离过滤器对应必要的风量和静压增量、外框和叶片的间距变大防止冻结、防止噪音。

答：斜流10.HXD3电力机车为消除煤粉等大颗粒尘埃进入，惯性分离过滤器的基础上，在车顶的进气部追加（）。

答：百叶窗11.HXD3电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、（）及牵引电动机等组成。

答：主变流器12.HXD3电力机车高压隔离开关隔离位后，通过（）发出指令来控制相应的电空阀，实现高压隔离开关的开闭操作，以切除故障的受电弓。

答：TCMS13.HXD3电力机车避雷器 F1用以抑制操作过电压及（）过电压。

答：雷击14.HXD3电力机车避雷器F1接在主断路器QF1和高压（）TA1之间。

答：电流互感器15.HXD3电力机车设置高压接地开关 QS（），来实现机车的高压安全互锁。

答：1016.HXD3电力机车正常运行时，需要将高压接地开关 QS10 置（）位，此时 QS10 的接地端与车顶回路断开。

电力机车技师考试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 电力机车的牵引电动机通常采用哪种类型？A. 直流电动机B. 交流电动机C. 永磁电动机D. 步进电动机答案：B2. 电力机车的受电弓通常安装在机车的哪个部位？A. 车顶B. 车侧C. 车底D. 车前答案：A3. 电力机车的制动系统通常采用哪种方式？A. 空气制动B. 电磁制动C. 液压制动D. 机械制动答案：A4. 电力机车的牵引变压器的主要功能是什么？A. 降压B. 升压C. 变流D. 稳压答案：A5. 电力机车的牵引控制系统中，IGBT的作用是什么？A. 整流B. 逆变C. 滤波D. 稳压答案：B6. 电力机车的再生制动系统在制动时将能量转换为什么形式？A. 热能B. 电能C. 机械能D. 化学能答案：B7. 电力机车的牵引电动机在启动时，电流与电压的关系是什么？A. 电流大，电压低B. 电流小，电压高C. 电流与电压成正比D. 电流与电压成反比答案：A8. 电力机车的受电弓在接触网电压不稳定时，应采取什么措施？A. 增加接触压力B. 减少接触压力C. 调整受电弓高度D. 改变受电弓位置答案：C9. 电力机车的牵引电动机在运行过程中，如果发生过热，应如何处理？A. 立即停车B. 减少负载C. 增加冷却水量D. 继续运行答案：B10. 电力机车的牵引控制系统中，PWM技术的主要作用是什么？A. 调速B. 调压C. 调流D. 调频答案：A二、多选题（每题3分，共15分）1. 电力机车的牵引电动机在运行中可能出现的故障有哪些？A. 绝缘损坏B. 轴承损坏C. 定子绕组短路D. 转子绕组断路答案：ABCD2. 电力机车的制动系统包括哪些组成部分？A. 制动控制器B. 制动缸C. 制动闸瓦D. 制动盘答案：ABCD3. 电力机车的受电弓在运行中可能出现的问题有哪些？A. 弓网接触不良B. 弓网接触过度C. 弓网接触不稳定D. 弓网接触不均匀答案：ABCD4. 电力机车的牵引变压器在运行中可能出现的故障有哪些？A. 绕组短路B. 绕组断路C. 铁芯过热D. 油温过高答案：ABCD5. 电力机车的再生制动系统在运行中可能出现的问题有哪些？A. 制动能量过大B. 制动能量过小C. 制动能量不稳定D. 制动能量无法回收答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1. 电力机车的牵引电动机在启动时，电流会瞬间增大。

HXD型电力机车共性题库一、填空题（参考书《HXD1型电力机车》中国铁道出版社）1.和谐型电力机车传动方式为（）。

答案：交—直-交2.为了防止司机可能产生的误操作,司控器调速手柄与换向手柄之间设有( ）装置。

答案：机械联锁。

3.和谐型受电弓正常工作风压为（）KPa 。

答案：340～3804.主变压器设有（）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却.答案：两5。

和谐型电力机车动力制动方式为（）。

答案：再生制动6。

主电路主要由（）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

答案：网侧7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（）信号，该故障消除后10s 内能自动复位。

答案:主断8。

制动显示屏LCDM位于司机室操纵台,通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。

答案：自检9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( ）、重联位、紧急位。

答案:抑制位10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压. 答案：右11。

ERCP发生故障时,自动由( ）和13CP来代替其功能。

答案：16CP12。

和谐型电力型机车采用IGBT（）变流机组。

答案：水冷13。

和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、（）的设计思路。

答案：模块化14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统,通过流量计监测冷却水的流速,实现牵引变流器进口（ )监测和保护。

答案：水压15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环( ）技术。

答案：风冷16.和谐型电力机车制动机采用了（）气路的空气制动系统，具有空电制动功能.答案：集成化17。

辅助电动机供电电路由辅助变流器、（）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。

答案:辅助滤波18.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到（ )。

答案:微机显示屏19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放.答案：列车管20。

机车副司机HXD型电力机车共性题1、在没有电源和气源的情况下,高压隔离开关( )状态。

——[单选题]A ...维持原有B 自动处于开放C 自动处于关闭正确答案：A2、制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面答案:B——[单选题]A (1)B .2C .3正确答案：B3、辅助变流器采用( )方式。

——[单选题]A ...强制水冷B 强制风冷C 强迫油循环风冷正确答案：B4、为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环( )冷方式。

——[单选题]A ...水B 油C 油水正确答案：A5、受电弓降弓时,从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面):( )s。

——[单选题]A ...≤4B ≤4.5.C ≤5.0正确答案：A6、和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。

——[单选题]A (15)B 25C 35正确答案：B7、( )参与对机车轴重转移进行补偿。

——[单选题]A ....主变流器控制装置B 辅助变流器控制装置C 电源充电控制装置正确答案：A8、为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。

——[单选题]A ....牵引电机速度传感器B 车轴速度传感器C 双针表速度传感器正确答案：B9、干燥器前后各有一个高压安全阀,干燥器前高压安全阀的控制压力为( )kPa。

——[单选题]A (1100)B 1000C 950正确答案：A10、单独制动手柄位置包括运转位,通过制动区到达全制动位。

手柄向前推为( )作用。

——[单选题]A ...制动B 缓解C 保压正确答案：A11、主断路器开断容量( )MVA。

——[单选题]A (200)B 400C 600正确答案：C12、均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时,沟通的通路是( )。

——[单选题]A ...均衡管与列车管B 列车管与平均管C 列车管与第二总风缸正确答案：C13、和谐型电力机车警惕装置动作,客型机车发出()指令。

电力机车技师考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 电力机车的牵引电动机通常采用哪种类型？A. 直流电动机B. 交流电动机C. 同步电动机D. 异步电动机答案：B2. 电力机车的受电弓在接触网供电时，其主要作用是什么？A. 减少摩擦B. 传递动力C. 收集电能D. 稳定车辆答案：C3. 电力机车的制动系统通常包括哪些类型？A. 空气制动和电磁制动B. 机械制动和电磁制动C. 空气制动和机械制动D. 电磁制动和液压制动答案：A4. 电力机车的牵引变流器的主要功能是什么？A. 转换电压B. 转换电流C. 转换频率D. 转换相位答案：A5. 电力机车在运行中，如何实现再生制动？A. 通过增加牵引力B. 通过减少牵引力C. 通过电动机反转D. 通过改变电流方向答案：C6. 电力机车的转向架设计需要考虑哪些因素？A. 重量和速度B. 重量和载重C. 速度和载重D. 重量、速度和载重答案：D7. 电力机车的电气控制系统中，哪些设备是必不可少的？A. 接触器和继电器B. 断路器和保险丝C. 接触器和断路器D. 继电器和保险丝答案：A8. 电力机车的牵引电动机在启动时，通常采用哪种控制方式？A. 恒速控制B. 恒流控制C. 恒压控制D. 恒功率控制答案：B9. 电力机车的受电弓在接触网供电中断时，应如何操作？A. 立即降低速度B. 立即停车C. 保持原速度D. 缓慢降低速度答案：D10. 电力机车的电气设备在维护时，需要注意哪些安全事项？A. 断电和接地B. 断电和绝缘C. 接地和绝缘D. 断电和防护答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 电力机车的主要组成部分包括哪些？A. 车体B. 转向架C. 牵引电动机D. 制动系统答案：ABCD12. 电力机车的电气设备维护中，哪些检查是必要的？A. 检查接触器B. 检查继电器C. 检查保险丝D. 检查断路器答案：ABCD13. 电力机车在运行中，哪些因素会影响其性能？A. 接触网电压B. 牵引电动机效率C. 转向架设计D. 制动系统性能答案：ABCD14. 电力机车的再生制动系统的优点包括哪些？A. 提高能量利用率B. 减少机械磨损C. 降低运行成本D. 提高安全性答案：ABCD15. 电力机车在紧急情况下，应采取哪些措施？A. 立即停车B. 切断电源C. 启用紧急制动D. 通知调度中心答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）16. 电力机车的牵引电动机在运行中，不允许反转。

电力机车司机技师考试题库电力机车司机技师考试题库参考内容：1. 电力机车概论：- 描述电力机车的工作原理和电力传动系统的组成。

- 解释电力机车与传统内燃机车的不同之处。

- 阐述电力机车的优点和局限性。

2. 电力机车的维护与故障排除：- 列举电力机车维护的重点，包括机车设备、电力传动系统和制动系统。

- 解释如何进行电力机车的故障排除与维修。

- 描述电力机车常见故障的原因和解决方法。

3. 电力机车的操作与操纵：- 说明电力机车的操作要点，包括启动与停车、速度控制和制动操作。

- 解释电力机车操纵台的功能与使用方法。

- 描述电力机车不同制动模式的工作原理及其应用。

4. 电力机车的安全与防护：- 详细解释电力机车高压系统的安全操作规程与注意事项。

- 梳理电力机车的防护装置，包括避雷器和隔离开关的安装和使用。

- 讨论电力机车在遇到紧急情况时的应急措施和安全预防措施。

5. 电力机车的技术参数与性能指标：- 整理电力机车的重要技术参数，如额定功率、最大牵引力、最高速度等。

- 解释电力机车的性能指标，如加速度、能效等。

- 讨论电力机车各项技术参数和性能指标与其实际运行的关系。

6. 电力机车的信号与通信系统：- 介绍电力机车的信号系统，包括线路和轨道设备的识别和传输。

- 描述电力机车的无线通信系统，如无线电台和通讯设备的使用。

- 解释电力机车与列车调度员之间的通信规程和注意事项。

7. 电力机车的可靠性与故障诊断：- 详细说明电力机车的可靠性评估方法和故障诊断技术。

- 总结电力机车常见的故障模式和故障诊断的一般步骤。

- 介绍电力机车故障诊断工具和设备的使用方法。

8. 电力机车的节能与环保：- 解释电力机车的节能技术和环境保护措施，如再生制动和能效优化。

- 讨论电力机车与环境的关系，以及电力机车行业的可持续发展。

- 提出促进电力机车节能与环保的措施和建议。

以上是电力机车司机技师考试题库参考内容，主要涵盖了电力机车的基本知识、操作与维护、安全与防护、技术参数与性能指标、信号与通信系统、故障诊断、节能与环保等方面。

电力机车司机技师考试题库1、判断题（江南博哥）当机车车辆制动时发生滑行后，可缩短制动距离。

答案：错2、单选有一根导线，将其剪为两段，其中一段导线的长度是另一根导线长度的一半，再将两段导线并联，则并联后的电阻是原电阻的（）。

A、2倍B、1/3倍C、2/3倍D、3倍答案：C3、单选并励直流电动机机械特性（）。

A.很软B.较软C.较硬D.很硬答案：D4、填空题 109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。

答案：总风5、填空题电动放风阀主要由（）和放风阀两部分组成。

答案：紧急电空阀6、填空题整流装置的内部过电压是半导体元件在换相过程中，由于载流子（）而产生的过电压。

答案：蓄存效应7、单选韶山3型4000系电力机车磁场削弱控制电路中的（）联锁环节是.保护磁场削弱级间转换的顺序，以防条跳级现象的产生。

A、11CC常闭和61CC常闭B、12CC常开和62CC常开C、11CC常闭、12CC常开和61CC常闭、62CC常开并联D、11CC常闭和62CC常闭答案：C8、单选使用复轨器复轨时，脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥，并将速度控制在（）以内，以防车轮越过导轮棱。

A、2km/hB、3km/hC、5km/hD、8km/h答案：A9、判断题在电路中，电感对交变电流所呈现的阻力称为感抗。

答案：对10、单选中间站利用本务机车调车时，作业前应使监控装置处于（）状态。

A、开车B、调车C、关闭D、根据运行方向随时调整答案：B11、单选错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机发现及时停车，定（）单位责任。

A、车务B、机务C、车务、机务D、车务、调度答案：A12、填空题列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量，按规定每分钟不得超过（）kpa。

答案：2013、判断题受电弓平衡杆的作用是使弓头滑板在升降过程中保持水平状态。

答案：对14、单选在牵引电机中，用于改善换向产生换向磁场的绕组是（）。

全国铁路提职司机考试通用知识（大纲）（二）专业知识1．通用知识1.1《机车乘务员通用知识》（P代表页码，T代表题号）。

其中列车运行监控记录装置只考LKJ-2000型。

其中重点条文：第一章：钳工与电工基础知识（25条）P4T15、P7T27、P7T33、P8T37、P8T40、P10T54、P14T73、P14T75、P15T82、P16T83、P17T88、P18T93、P18T95、P19T100、P20T102、P20T103、P21T105、P21T109、P22T112、P24T120、P28T142、P30T152、P31T154、P31T156、P33T171。

第二章：机车运用与统计知识（14条）P42T202、P43T205、P43T207、P45T214、P45T215、P45T216、P46T221、P48T229、P48T230、P49T233、P49T234、P50T239、P53T251、P57T258。

第三章：机车保养与整备作业（27条）P61T278、P61T280、P62T284、P62T285、P63T288、P63T289、P63T291、P66T305、P66T310、P69T317、P70T321、P71T323、P72T327、P77T350、P80T359、P80T360、P80T361、P80T363、P81T366、P84T374、P85T379、P86T387、P90T399、P91T401、P94T414、P95T415、P95T416.第四章：牵引计算与列车操纵（30条）P104T438、P104T439、P105T444、P105T445、P106T446、P106T447、P107T451、P108T455、P108T459、P109T460、P109T462、P110T467、P111T468、P111T470、P112T471、P112T476、P113T477、P113T478、P113T480、P114T482、P114T484、P115T486、P115T487、P117T493、P118T495、P119T497、P199T498、P121T506、P122T507、P122T508。

2023 年电力司机晋升题库 HXD2 电力机车题库-198 题H 某D2 型电力机车题库(填空 35、选择 94、推断、54、简答 8、综合 7)合计 198 一、填空题1、H 某 D2 型电力机车是沟通电传动〔〕节八轴货运电力机车。

双2、H 某D2 型电力机车最大功率是〔〕KW。

96003、H 某D2 型电力机车两组一样的关心静止变流器为机车供给关心电源.通常一个变流器供给〔〕V、50Hz 恒频电源,而另一个供给变频电源。

3804、H 某D2 型电力机车轴重为〔〕t。

２５5、H 某D2 型电力机车运行速度为〔〕km/h。

1206、H 某 D2 型电力机车库用动车回路承受地面三相 380V 工频沟通电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第２轴或第〔〕轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车掌握指令实现机车的库内移动。

77、H 某 D2 型电力机车库用动车回路承受地面三相 380V 工频沟通电源通过隔离、变压、整流电路变为 DC770V 的直流电源输入置第〔〕轴或第7 轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车掌握指令实现机车的库内移动。

28、H 某D2 型电力机车二系横向止挡间隙(落车后)为〔〕mm(自由)＋40mm(弹性)。

209、H 某D2 型电力机车二系横向止挡间隙(落车后)为20mm(自由)＋〔〕mm(弹性)。

4010、H 某D2 型电力机车每节机车有〔〕个蓄电池柜。

三 11、H 某D2 型电力机车每节机车有〔〕个500L 的总风缸。

212、H 某D2 型电力机车每节机车有 2 个〔〕L 的总风缸。

50013、法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动掌握单元)接收输入信号，然后调整BP〔〕压力信号，进而掌握机车的缓解及制动。

列车管14、法维莱制动机正常状况下制动掌握单元 BCU 的显示窗会显示〔〕，表示系统工作正常。

999915、法维莱制动机制动系统故障依据严峻程度分为〔〕、中级故障和次要故障。

HXD3电力机车：填空：42 选择：52 判断：48 简答：39 综合：27 共计208题一、填空题1.HXD3电力机车轴列式为（）。

答：C0—C2.HXD3电力机车电传动系统为（）传动。

答：交直交3.HXD3电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、（）功能，而且实现了机车的网络重联功能。

答：自诊断4.HXD3电力机车电气屏柜和各种辅助机组分功能（）布置在中间走廊的两侧。

答：斜对称5.HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、（）特性控制方式。

答：准恒速6.HXD3电力机车Ⅰ端设备室布置有主电动机通风机、蓄电池、充电装置、蓄电池柜、（）、微机及监控柜、控制电器柜、综合通信柜等。

答：滤波装置7.HXD3电力机车Ⅱ端机械室布置有主电动机通风机、空压机、主风缸、辅助风缸、干燥器、（）柜。

答：制动屏8.HXD3电力机车中央机械室内布置有主变流装置、（）及复合冷却器通风机组。

答：复合冷却器9.HXD3电力机车牵引电动机用冷却风机：采用（）风扇、惯性分离过滤器对应必要的风量和静压增量、外框和叶片的间距变大防止冻结、防止噪音。

答：斜流10.HXD3电力机车为消除煤粉等大颗粒尘埃进入，惯性分离过滤器的基础上，在车顶的进气部追加（）。

答：百叶窗11.HXD3电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、（）及牵引电动机等组成。

答：主变流器12.HXD3电力机车高压隔离开关隔离位后，通过（）发出指令来控制相应的电空阀，实现高压隔离开关的开闭操作，以切除故障的受电弓。

答：TCMS13.HXD3电力机车避雷器 F1用以抑制操作过电压及（）过电压。

答：雷击14.HXD3电力机车避雷器F1接在主断路器QF1和高压（）TA1之间。

答：电流互感器15.HXD3电力机车设置高压接地开关 QS（），来实现机车的高压安全互锁。

答：1016.HXD3电力机车正常运行时，需要将高压接地开关 QS10 置（）位，此时 QS10 的接地端与车顶回路断开。

作者: 1. Pan Hon glia ng晋升（增驾）HXD；型电力机车司机题库填空题HXI3型电力机车轴式为（C0-C o）.仅供个人学习2. HXD型电力机车持续功率为（7200）kWI3. 为了防止司机可能产生地误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置.4. DSA-20（受电弓正常工作风压为（340〜380）kPa .5. 主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却.6. 25t轴重地HXD型电力机车持续制速度（65）km/h.7. 25t轴重地HXD型电力机车起动牵引力为（570）kN .8. 25t轴重地HXD型电力机车恒功率速度范围为（65〜120）km/ h .9. HXD型电力机车电制动方式为（再生制动）.10. 主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成.11. 牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定,必须切断（CI）控制电源，才能恢复正常.12. 辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（F）信号,该故障消除后10s内能自动复位.13. 制动显示屏LCD位于司机室操纵台，通过它可进行CCE H系统（自检），故障查询等功能地选择和应用.14. 自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位.初制动和全制动之间是（常用）制动区.15. HXD型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向（右）压,以缓解机车闸缸压力.16. HXD型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机（停止）工作.17. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.18. ERC发生故障时，自动由（16CP和13CP来代替其功能.19. HXD型电力型机车采用IGBT水冷变流机组和1250kV大转矩（异步）牵引电动机.20. HXD型电力机车总体设计采用高度集成化、（模块化）地设计思路.21. HXD型电力机车采用带有中梁地、整体承载地（框架）式车体结构, 有利于提高车体地强度和刚度.22. HXD型电力电力机车电传动系统采用（交直交）电传动方式及轴控技术.23. HXD型电力电力机车最高速度为（120）km/h.24. HXD型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水地流速,实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护.25. 每台机车上设置两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开.26. 每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器.27. HXD型电力机车转向架采用滚动抱轴承（半悬挂）结构,二系采用高圆螺旋弹簧.28. HXD型电力机车采用整体轴箱、（推挽式）低位牵引杆等技术.29. HXD型电力机车采用下悬式安装方式地一体化（多绕组）变压器.30. HXD型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（风冷）技术.31. HXD型电力机车制动机采用了（集成化）气路地空气制动系统，具有空电制动功能.32. HXD型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（车内）进行微增压.33. 当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上地转换开关SA96,将其打至对应（隔离位），以切除故障受电弓.34. 当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时,（瞬时过电压）保护环节动作，输入回路中地工作接触器断开.35. 辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成.36. 当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机地供电电路，辅助触点将故障信号送到（TCMS）.37. 自阀手把运转位时，16CP卩向应（列车管）压力变化，将作用管压力排放.38. 自阀手把常用制动区，BCCP向应（作用管）压力变化，机车制动缸压力上升.39. HXD型电力机车地电气线路主要由主电路、（辅助电路）、控制电路,行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成.40. DSA20型受电弓内装有（自动降弓）装置，当弓网故障时，可自动降弓保护.41. 两台BT25. 04型高压隔离开关是采用（电空）控制方式进行转换42. HXD型电力机车通过设置高压接地开关QSIO,来实现机车地高压安全（互锁）.43. 高压接地开关QSI0上配有一把蓝色钥匙和（两）把黄色钥匙.44. HXD型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓地升弓气路,（黄）色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门.45. HXD型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVV和（CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电.46. HXD型电力机车采用大功率（弹性胶泥缓冲器），它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成.47. HXD型电力机车能以（5）km/h速度安全通过半径为125n地曲线.48. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（半）悬挂.49. HXD型电力机车机车基础制动方式为（轮盘）制动.50. HXD型电力机车储能制动装置安装在第一、（六）轴车轮上.51. HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（5）mm,超过磨耗极限值，必须更换制动盘.52. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始地长度不超过（60）mm.53. 检查机车时（不允许）敲打制动盘任何部位.54. CCE S系统是基于微处理器地电空制动控制系统，除了（紧急）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制地.55. 当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（CVCF方式工作.56. HXD型电力机车牵引电动机采用（强迫）夕卜通风，冷却风从非传动端进入,传动端排出.57. HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对（独立）,分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.58. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCM微机显示屏（触摸开关）将故障地牵引变流器切除.59. HXD型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（接触网）利用.60. 当中间电压为零时，主变压器地牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电.当中间直流电压达到（2000）V 时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成.61. 在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电直至（2800）V.此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作.62. 当原边网压高于32kV且持续（10）ms或者是高于35kV且持续1ms 时,CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息.63. 当原边网压低于（16）kV且持续10mS寸,CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息.64. HXD型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（电磁接触器）、自动开关、辅助电动机等组成.65. HXD型电力机车正常运行时，辅助变流器UAII工作在VVV方式，辅助变流器UAI2工作在（CVCF方式，分别为机车辅助电动机供电.66. HXD型电力机车电流互感器TA1主要用作（短路）电流地检测，是保护用互感器，用以驱动过电流继电器KC动作.67. HXD型电力机车主变流器UM内部可以看成由（三）个独立地“整流一中间电路一逆变”环节构成.68. 当主变流器中间回路电压小于等于2000V寸,中间回路低电压保护环节动作，输入回路中地工作接触器（断开）.69. HXD型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入TCMS,（禁止）功率输出.70. HXD型电力机车单阀手柄移至制动区，（20CP响应工作，使制动缸产生0—300kPaf乍用压力.71. HXI3型电力机车侧压单阀手柄时，（13CP 工作,可实现缓解机车地自动制动作用.72. 当某一套辅助变流器发生故障时，（不）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部地辅助电动机负载73. 当某一套辅助变流器故障时，只有（操纵）端压缩机可以投入工作.74. HXD型电力机车辅助变流器地中间直流回路同时给（110）V电源充电模块供电.75. HXD型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于（31.5）kV时过压保护环节动作.76. HXD型电力机车微机控制监视系统TCM主要功能是实现机车特性控制、（逻辑控制）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上地微机显示屏.77. HXD型电力机车最多可以实施同型号地（四）台机车重联.78. HXD型电力机车速度大于等于（15）km / h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态.79. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.80. HXD型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入（TCMS）,跳开主断路器，实施故障保护.81. HXD型电力机车主变流器采用（水冷）冷却方式.82. HXD型电力机车采用了新型地模式空气干燥器，有利于（压缩空气）地干燥,减少制动系统阀件地故障率.83. HXD型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（感应）电动机.84. 20CP向应手柄地不同位置，使制动缸产生作用压力为（0—300）kPa.当侧压手柄时，实现缓解机车地自动制动作用.85. HXD型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置（全制动）位.86. 转换开关SW置“ TCMS档,表示由微机自动控制，奇数日电源1工作,偶数日电源2工作,如果其中一组电源出现故障，可（自动）切换.87. HXD型电力机车冷却系统主要包括（主变压器）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机地冷却及包括卫生间通风及车内换气等.88. HXD型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路地两个串联电容和一个（接地）信号传感器组成.89. HXD型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件，当动轮发生滑行时,可控制（制动缸）压力逐步降低.90. HXD型电力机车KP5—1、KP5—2用于机车（空气压缩机）地启动控制.91. KP51-1地动作值范围为（750〜900）kPa,KP51 —2地动作值范围为825〜900kPa.92. 风压建立起来后，每当总风缸风压低于（825）kPa,机车I端操纵时,空气压缩机1工作,机车H端操纵时，空气压缩机2工作.93. 继电器KP6（地动作值是当总风压力高于（470）kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，确保行车安全.94. 继电器KP61用于监控机车制动缸地压力.当机车制动缸压力高于（100）kPa时，继电器KP6闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP6打开.95. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地（CCBH ）型制动机.96. CCBI型制动机主要由LCD制动显示屏、（EBV电子制动阀、集成处理模块IPM继电器接口模块RIM和电空控制单元EPC等组成.97. 正常情况下，低温预热开关（QA56不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电.98. HXD型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在（480）kPa以上.99. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到（735）kPa时,辅助空气压缩机自动停止.100. 为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过（10）分钟. 101. HXD3型电力机车，若辅助压缩机打风时间超过10分钟,需要人为断开自动开关QA5和QA45来切断辅助压缩机回路，需间隔（30）分钟再投入使用.102. HXD3型电力机车主要设备发生故障时，微机显示屏地（故障信息）显示区显示相应故障.司机可根据故障信息地显示及处置方式，进行相应地故障隔离或排除操作.103. 当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应地（主变流器）和牵引电动机停止工作.104. HXD3型电力机车APU向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给（三相）交流电.105. HXD3型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（B40.06）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部地（弹停风缸）上进行手动缓解.106. HXD3型电力机车六组（牵引变流器）电路是相对独立，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.107. HXD3型电力机车采用（轴控）方式,当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器地控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力.108. CCBH制动机在（不补风）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风.109. 复合冷却器用通风机发生故障时，其对应地三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作.110. 主变压器用油泵发生故障隔离时，其对应地三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作.111. 无论什么情况下闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动打开,需要通过（手动）操作再接通.112. 机车制动缸压力低于（50）kPa时,踏面清扫器处于缓解状态. 二、选择题1. KP51-2地动作范围值为（C ）kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825〜9002. 20CP相应手柄地不同位置，使制动缸产生作用压力为0〜300kPa. 当（C ）手柄时,实现缓解机车地自动制动作用.A .下压B .前压C .侧压3. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始地长度不超过（B ）mm其余热裂纹长度不超过65mm.A . 55B . 60C . 654. HXD型电力机车（轴重25吨）持续速度为（B）km/h.A. 60B. 65C. 705、HXD型电力机车电制动方式为（B）.A.加馈制动B.再生制动C.电磁制动6. 若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51 和QA45来切断辅助压缩机回路，需间隔（B ）分钟再投入使用.A . 20B . 30C . 407 .转换开关SWI“TCMS档表示由微机自动控制，（B ）日,电源2工作,如果其中一组电源出现故障，可自动切换.A .奇数B .偶数C .奇数和偶数8 HXD型电力机车电制动功率为（A）.A. 7200kWB. 7200 马力C. 6400kW9、CCBII制动机20CF故障,（B）可以根据单独制动手柄地位置产生制动缸控制压力.A.DBTVB.16CPC. ERCP10、在没有电源和气源地情况下，高压隔离开关（A）状态.A.维持原有B.自动处于开放C. 自动处于关闭11、CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力地比率为（C）.A. 2 : 1B.1 : 2.5C. 2.5 : 112、制动盘摩擦面不允许有明显地台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm 深地擦伤和小于（B ）mm 地凹面.A . 1B . 2C . 313、HXD型电力机车储能制动装置安装在第（A ）轴车轮上.A .—、六B .二、四C .三、五14、辅助变流器（APU采用（B）方式•A.强制水冷B.强制风冷C. 强迫油循环风冷15、总风压力继电器KP6（在总风缸压力（C）kPa时断开，机车不能加载.A.高于350B.等于350C.低于35016、受电弓1异常时,应将转换开关置于（A ）位置.A .“ 1 隔离”B .“ 2 隔离”C . 017 .每台机车装有（B ）台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器.A . 一B . 二C .三18 .为了提高装置地小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环（A）冷方式.A .水B .油C .油水19 .从2m高度落下地降弓时间（至绝缘子底面）：（A ）s.A . < 4B . < 4 . 5 .C . < 5 . 020 . HXD型电力机车主断路器机械寿命（B ）万次.A . 15B . 25C . 3521、HXD型电力机车上共设有（C）个速度传感器.A.6B.12C.1422 .当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应地（B ）和牵引电动机停止工作.A .辅变流器B .主变流器C .牵引风机23、（A）参与对机车轴重转移进行补偿.A.主变流器控制装置B.辅助变流器控制装置C.电源充电控制装置24、为防滑系统提供速度信号地传感器为（B）.A.牵引电机速度传感器B.车轴速度传感器C.双针表速度传感器25、机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在（A ）方式为机车辅助电动机供电.A . VVVFB . CVCFC . TCMS26、13号车钩钩舌地最小破坏载荷（A ）kN 以上.A . 2700B . 2800C . 290027、SL22型螺杆压缩机油控制单元恒温阀打开，到油冷却器通道地温度约为（C）.A. 55 °CB. 65 °CC. 75 °C28、干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀地控制压力为（A）kPa.A. 1100B.1000C.95029、机车速度传感器地代号是（B）.A KP41-KP46B 、BV41-BV46C 、YV41-YV4630、单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位.手柄向前推为（A）作用.A .制动B .缓解C .保压31. 换端前将大闸放置重联位（插上防脱插销）小闸至（C ）.A .缓解位B .运转位C .全制动位32. 主断路器开断容量（C ）MVA.A . 200B . 400C . 60033 .为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机连续打风时间不得超过（A ）分钟A . 10B . 15C . 2034 .复合冷却器用通风机发生故障时，其对应地（C ）组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 335 . HXD3机车牵引电机为（B ）感应电动机A .三相鼠笼式B .三相异步C .直流36 . HXD型电力机车主断路器固有分闸时间（A ）ms.A . 20〜60B . 20〜50C . 30〜4037 . HXD型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在（B ）0C时不冻结.A . —20B . —40C . —6038、HXE型电力机车基础制动方式为（C）方式.A.闸瓦制动B.复合制动C. 轮盘制动39、HXD型电力机车采用（A）技术.A.推挽式低位牵引杆B.推挽式高位牵引杆C.推挽式中央水平牵引杆40、H XD型电力机车每轴有（C）个制动盘.A. 1B.2C.441、机车齿轮箱传动比为（A ）.A . 3.8095B . 4.8095C . 5.809542、K P51-1地动作范围值为（A ）kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825—90043、主变压器油温达到（C）C时,油温继电器触点闭合.A.75B.90C. 10044、在主变压器油地循环量大约减至（B）L/min以下时,油流继电器触点闭合.A. 100B. 200C. 15045、HXD型电力机车充电电源模块地输出电压为（A）V.A. 110B.220C. 38046 .主变压器用油泵发生故障隔离时，对应地（C ）组主变流器设备,和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 347 . HXD型电力机车牵引变流器地冷却液和主变压器（Mtr）地冷却油经过复合冷却器循环，依靠（A）进行强制风冷.A .主变压器风机B .复合冷却器风机C .牵引风机48、辅助变流器地输出频率可变范围为（B）Hz.A. 0 〜50B. 0.2 〜50C. 2 〜5049、H XD型电力机车避雷器F1接在（B）之间.A. TV1 和QF1B. TA1 和QF1C.AP 和QF150、H XD型电力机车警惕装置动作，发出（A）指令.A.紧急制动B. 常用制动C.卸载51、辅助变流器故障转换接触器（A ）具有把发生故障地辅助变流器地负载切换到另一套辅助变流器上地作用.A KM20B 、KM21C 、KM2252、主变压器原边电流地保护值为（B）A,对应TA1次边电流为10A, 可使KC动作.A. 700B. 800C. 90053、当原边网压高于32kV且持续（C ）ms,CI 实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息.A . 1B . 5C . 1054、H XD型电力机车机车基础制动方式为（A ）.A .轮盘制动B .踏面制动C .电制动55、闭合QA59 QA61确认控制电源柜上电压表PV7显示应大于（B）V.A 64B 、98C 、11056、当弹簧停车风缸中风压达到（C）kPa以上,弹停装置缓解后允许行车.A.550B. 400C. 48057. HXD3型机车通过最小曲线半径（B ）m..A . 100B . 125C . 16058. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（A ）悬挂.A .半B .全C .固定59. HXD型电力机车受电弓升高到2m地升弓时间（自绝缘子底面）：（C ）s.A . < 4. 5B . < 5. 0C . < 5 . 460. 当总风压力低于KP6（地保护值（B）kPa时,牵引变流器将禁止功率输出,确保行车安全.A 250B 、350C 、45061. HXD机车静态试验：将调速手柄置牵引13级,观察主牵引画面，可以看到牵引工况下每轴输出力矩（A）KN.A 95B 、105C 、11562. HXD型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、A .中立位B .过量减压位C .抑制位63. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到（B ）kPa 时,辅助空气压缩机自动停止.A . 650B . 735C . 90064、H XD型电力机车电流制式为（B）.A. 50Hz三相交流B. 50Hz单相交流C.直流电65、L CD采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（A）选择.A、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式66、当制动缸压力高于（B）kPa时,通过压力开关K05使得清扫电磁阀（B50.04）得电,总风进入踏面清扫风缸，踏面清扫器动作.A 80B 、100 C、47067、H XD型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP本机状态下，相应自阀指令,控制均衡风缸压力及（C）压力.A、总风缸B、平均管C、列车管68、H XD型电力机车换向手柄置于（C ）,各辅机停止工作.A .牵引位B .前进位C .中立位69、正常情况下，低温预热开关（B ）不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电.A . QA51B . QA56C . QA6070、H XD型电力机车主变流器输入回路过流故障在（B）分钟内连续发生两次,故障将被锁定.A.2B.3C.571、HXD型电力机车地空转滑行保护、（B）控制等不参与重联控制.A、自动过分相 B 、轴重转移C、定速72、辅助电动机回路过载，在2分钟内连续发生（C）次,必须切断辅助变流器控制电源，方可解锁.A.2B.3C.673、发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过（B）方法解锁.A.断开主断路器B.切断辅助变流器地控制电源C.按SB6复位74、110V充电模块输入电源回路中熔断丝DF额定值为（A）A.A.32B.30C.2575、当总风风压低于（B）kPa时,压力开关KP51— 2闭合，靠近司机室一端地空压机工作.A.750B.825C.90076、H XD型电力机车（C）为自锁按钮.A.SB70B.SB68C.SA10377、“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（B）时,电制动力降至零.A. “目标速度+ 2km/h”B. “目标速度+ 1km/h”C.“目标速度”78、主变压器有两个（C）V辅助绕组分别用于辅助变流器地供电.A 220 B、380 C 、39979、辅助变流器APU2地输出还经过（A）,给司机室各加热设备及低温预热回路提供AC 2 2 0 V和AC 11 0V交流电源.A、隔离变压器 B 、高压电流互感器 C 、高压电压互感80、HXD型电力机车高压接地开关QS1上蓝色钥匙，可（C）.A、打开机械室天窗 B 、打开高压电器柜门C、控制受电弓地升弓气路81、制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机,（A ）定压,列车管投入/切除，客车/货车，补风/不补风,CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能地选择和应用.A .均衡风缸B .制动管C .控制风缸82、HXD型电力机车（25t轴重）单机以120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离w（B）m.A、800 B 、900 C 、110083、继电器KP61用于监控机车（A ）地压力A .制动缸B .制动管C .总风缸84、HXD型电力机车主变压器地六个（A）V牵引绕组分别用于两套主变流器地供电.A 1450 B、1960 C、320085、机车制动缸压力高于（A ）kPa 时，踏面清扫投入,当机车制动缸压力低于50kPa时,踏面清扫解除.A . 100B . 200C . 30086、BPCP是（B）.A.均衡风缸控制部分B.列车管控制部分C.总风控制部分87、紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（C）S后才能缓解.A 30B 、45C 、6088、（A）为主变流器控制提供同步信号、为原边电压地检测和电度表地计量提供电压输入信号地电器.A. TV1B. TA1C.TA289、HXD型电力机车警惕装置接到机车监控系统地指令，电磁阀（B）得电动作,机车紧急制动.A Z10.22B 、Z10.36C 、B50.0490、13号管控制模块（13CP本机状态时,侧推单独制动手柄来实现单独（C）压力地功能.A、增加制动缸压力 B 、缓解均衡风缸 C 、缓解机车制动缸91 .机车风压建立起来后每当风压低于825kPa时，机车I端操纵时, 压缩机（A）工作.A . 1B . 2C . 1-292、HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（B ）mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘.A . 2B . 5C . 893、HXD型电力机车最多可以实现同型号地（B）台机车重联.A. 3B.4C.594、在“定速控制”状态，当机车实际速度（A）时,TCMS自动控制机车进入牵引工况.A.小于“目标速度—2km/h”B.等于“目标速度C.大于“目标速度+2km/h”95. 当机车速度大于等于30km/h,且机车未实施（B）时,机车警惕装置进入监视状态.A.空气制动B.紧急制动C.电气制动96. HXD型电力机车牵引电机过载保护地动作值为（B ）A.A . 1000B . 1400C . 180097. 网压低于（A ）kV 时，低压保护环节动作，网压高于31. 5kV时，过压保护环节动作.A . 17. 5B . 19C . 2098 . HXD型电力机车机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上地（A ）.A .微机显示屏B .制动显示屏C .监控显示屏99、在牵引运行时，牵引电动机通风机和复合冷却器塔通风机（C）. A.正常满功率工作 B.3级以下满功率工作 C.4级及以上满功率工作.100、前照灯电源为（B）.A.110VACB.110VDCC.220VAC101、当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风地压力到（C）左右.A.420kPaB.320kPaC. 220kPa102、HXD型电力机车复合冷却器进风口百叶窗左右两侧共设有（B）A. 4 B.6 C.8103. HXD型电力机车主电路某一点接地时动作保护值为（A ）A.A . 10B . 50C . 100104. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地（B ）型制动机.A . CCB-IB . CCB-IIC . CC—m105 . HXD型电力机车主电路主要由网侧电路、（A ）、主变流器及牵引电动机等组成.A .主变压器B .高压互感器C .主断路器106 . HXD型电力机车高压接地开关QSI0上配有1把蓝色钥匙和（B）把黄色钥匙.A . 1B . 2C . 3107 . DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可（A ）降弓保护.A .自动B .半自动C .手动108 .两台BT25. 04型高压隔离开关是采用（A ）控制方式进行转换地A .空气B .电空C .手动机车采用轴向分裂、心式卧放、（B ）式安装地一体化多绕组变压器A .竖式B .下悬C .开放109 . HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对（B ）, 分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.A .集中D .独立C .隔离110. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时可通过。

电力机车司机考试：高级电力机车司机题库1、单选（江南博哥）运行中机械间巡视，一般每（）进行一次。

A、10minB、20minC、30minD、40min答案：C2、单选为了改善牵引电机的换向，在主极绕组两端并联（），以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。

A、固定分路电阻B、制动电阻C、限流电阻D、分路电阻答案：A3、单选韶山3型4000系电力机车位置转换开关原理说法错误的是：（）A、机车未起动前，首先要确定行驶方向与位置转换开关所处位置是否一致B、位置转换包括“向前”“向后”“牵引”“制动”C、只能在零位时或者速度为零时进行转换D、位置转换开关转化由操纵换向手柄完成答案：C4、单选动车组出段前或在返回地点停留后，列车制动机按规定进行（）。

A、全部试验B、持续一定时间的全部试验C、简略试验D、感度试验答案：A5、单选 CJ8Z—150Z型交流三相电磁接触器适用环境（）。

AA、交流50HZ，电压380VB、交流50HZ，电压220VC、直流电压220VD、直流电压110V答案：A6、单选吸湿器中硅胶在干燥状态下的颜色是（）。

A、蓝色B、红色D、白色答案：A7、单选三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。

A、一个绿色灯光B、一个黄色灯光C、一个带“2”字的黄色灯光D、一个带“2”字的黄色闪光答案：D8、单选运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级报警时，副机的（）指示灯亮A、“报警I”B、“报警Ⅱ”C、电源D、黄色答案：D9、单选 SS9电力机车的电气制动方式是（）。

A、电阻制动B、加馈电阻力制动C、半电阻制动D、再生制动答案：B10、单选（）是将列车中最易发生问题的结合部，由机务、车务、利用列车无线调度通信设备，采用自控、互控、他控手段，保证列车运行安全。

电力机车司机技师考试题库
电力机车司机技师考试题库如下：
1. 单项选择题
（1）运行中的变压器油耐压一般不应低于（）kV。

A、20
B、25
C、30
D、35
答案：C
（2）单项选择SS7C7CC型电力机车牵引电机刷盒与换向器外表的距离为（）mm。

A、1.5～3.0
B、1.5～3.5
C、3.5～5.3
D、4.5～6.5
答案：B
2. 填空题
（1）初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准（单独）作业。

答案：单独
（2）韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时，电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低（）级位。

答案：调速手柄
3. 推断题
直流电动机是依据（通电线圈在磁场中受力转动）原理而工作的。

答案：通电线圈在磁场中受力转动。

电力机车司机定职理论培训考试题（附答案）第一部分安全规章复习题一、填空题1.正线是指连接车站并贯穿或（）伸入车站的线路。

直股J322.直线轨距标准规定为（）。

1435mm J423.用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的（）合理选用。

最高速度J464.正常情况下高柱出站、高柱进路信号机显示距离不得小于（）。

800 m J695.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。

机车J686.信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

进路J687.在正常情况下，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（）。

200 m J698.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）。

200 m J699.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。

预告标J7210.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（）。

容许信号J7411.进站信号机前方第（）架通过信号机上，不得装设容许信号。

一J7412.半自动闭塞、（）区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。

自动站间闭塞J7613.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）。

800 m J7614.列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。

接近J7615.列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（）或重复显示措施。

降级J7716.设有两个及以上车场的车站，转场进路应设( )色灯信号机。

进路J8217.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）表示器。

脱轨J8618.闭塞设备分为自动闭塞、（）和半自动闭塞。