柴油机分类

柴油发电机基础知识柴油机概述内燃机是一种殳杂的能量转换机器。

随着技术水平的不断提高，各种类型内燃机的构造及其布置也就各有差异。

往复活塞式内燃机的基木构造，都由下列二个机构和五个系统所组成。

以柴油作燃料，当空气在气缸内受压缩而产生高温，使喷入的柴油自然，燃气膨胀而作功的内燃机，称为柴油机。

我国现生产柴油机的功率覆盖面为 2.2—47280KW,柴油机的气缸直径65—900mm,转速5.6—4400r/min。

特点：易于起动、操作维护方便、结构紧凑、体积小、重量轻、便于运输安装、经济性好、使用范围广，是较理想的动力机械，广泛用作发电、船舶、排灌、汽车、拖拉机和工程机械等动力。

第二节柴油机分类按照工作循环分类：二冲程柴油机和四冲程柴油机；按照气缸数量分类：单任柴油机和多缸柴油机；按照汽缸排列方式分类：立式、卧式、宜列式、斜置式、V形、X形、W形、对置汽缸、对置活塞等；按照冷却方式分类：水冷柴油机和风冷柴油机；按照进气方式分类:自然吸气式和增压式；增压式可分为：低增压、中增压、高增压和超高增压等；按照曲轴转速分类：高速机、中速机、低速机；按照用途分类：固定式、移动式；第二节柴油机工作原理按照一定规律，不断地将柴汕和空气送入气缸，柴汕在气缸内着火燃烧，放出热能，高温高压的燃气推动活塞作功，将热能转化成机械能。

四冲程柴油机的正常运转通过以下四个工作过程来完成；进气过程：活塞由上止点移动到下止点，即曲轴的曲柄内0。

转到180°（活塞位于第一冲程上止点时，曲轴的曲柄位置定为0。

）。

在这个冲程中，进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。

压缩过程:活塞由下止点移动到上止点,即曲柄由180°转到360°o在这个冲程中,气缸内的气体被压缩；燃烧膨胀过程（工作过程）：活塞再由上止点移动到下止点，即曲柄由360。

转到540。

在这个冲程中燃气膨胀做功，所以又称为工作冲程或做功冲程。

排气过程：活塞再由下止点移动到上止点，即曲柄由540°转到720°。

柴油机概述1.柴油机的定义柴油机是用柴油作燃料的内燃机。

柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。

柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。

然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。

燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

2.柴油机的分类⑴按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。

⑵按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。

⑶按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机。

⑷按转速可分为高速(大于1000转／分)、中速（300～1000转／分）和低速（小于300转／分）柴油机。

3.四冲程柴油机的工作原理柴油机必须经过进气、压缩、膨胀、排气四个热力过程之后，才能恢复到起始状态，使柴油机不断地产生机械功，上述四个热力过程称为一个工作循环。

⑴进气冲程第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。

当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开，外面空气充入气缸。

⑵压缩冲程第二冲程——压缩。

压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。

⑶燃烧膨胀冲程第三冲程——燃烧膨胀。

在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。

燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。

所以这一冲程又叫作功或工作冲程。

随着活塞的下行，气缸的容积增大，气体的压力下降，工作冲程在活塞行至下止点，排气阀打开时结束。

⑷排气冲程第四冲程——排气。

排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。

当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废气排出气缸外排气冲程结束之后，又开始了进气冲程，于是整个工作循环就依照上述过程重复进行。

柴油机分类方法和类型Diesel engines are often classified based on their speed, size, and method of fuel injection. 柴油机通常根据其转速、尺寸和燃油喷射方法进行分类。

High-speed diesel engines typically operate at speeds greater than 1,000 RPM, while medium-speed diesel engines operate at speeds between 300 and 1,000 RPM. 高速柴油机通常以1,000转/分钟以上的速度运行，而中速柴油机的运行速度在300到1,000转/分钟之间。

Low-speed diesel engines, on the other hand, operate at speeds below 300 RPM. 另一方面，低速柴油机的运行速度低于300转/分钟。

In terms of size, diesel engines are classified as small, medium, or large based on their power output and usage. 就尺寸而言，柴油机根据其输出功率和用途被分为小型、中型或大型。

The method of fuel injection can also be used to classify diesel engines into categories such as direct injection, indirect injection, and common rail injection. 燃油喷射方法也可以用来将柴油机分类为直接喷射、间接喷射和共轨喷射等类别。

Furthermore, diesel engines can be categorized based on their application in various industries and vehicles. 此外，柴油机可以根据其在各种行业和车辆中的应用来进行分类。

船用柴油机的发展与分类一、船用柴油机的发展历程船用柴油机的发展可以追溯到19世纪末期，当时的燃料主要是重质油料，如煤油和煤焦油。

20世纪初，发动机燃料开始使用石油产品，这使得柴油机的效率得到提高。

随着技术的进一步发展，船用柴油机的功率和效率不断提高，噪音和排放也得到了控制。

二、船用柴油机的分类1.单缸柴油机：单缸柴油机是最早应用于船舶动力系统的柴油机类型，由于它结构简单，制造成本低，因此在一些小型船舶上仍然广泛使用。

它的优点是结构简单、寿命长，在适当的负载下运行稳定。

但是由于只有一个气缸，功率相对较小。

2.多缸柴油机：多缸柴油机是现代船用柴油机的主要类型。

由于柴油机采用循环工作原理，每个气缸依次吸入、压缩、爆燃和排气，因此多缸柴油机的功率和效率远远超过单缸柴油机。

多缸柴油机可细分为二、三、四冲程和单、双、多缸等类型。

3.涡轮增压柴油机：涡轮增压柴油机是在标准多缸柴油机的基础上增加涡轮增压装置而形成的。

涡轮增压可以利用废气能量压缩吸入空气，提高氧化剂的浓度，从而使柴油燃烧更加充分，提高发动机的功率和效率。

涡轮增压柴油机广泛应用于大型船舶和高速船舶中。

4.低速柴油机：低速柴油机是指柴油机的工作转速较低的一类柴油机。

低速柴油机的工作转速一般在80-200转/分钟之间，功率较大，适用于大型商业船舶和军用舰艇的动力系统。

低速柴油机的特点是寿命长，可靠性高，但启动时间较长。

5.中速和高速柴油机：中速和高速柴油机适用于不同类型的船舶，如客船、货船和渔船等。

中速柴油机的工作转速通常在400-1200转/分钟之间，功率较高；而高速柴油机的工作转速通常在1200-3000转/分钟之间，功率较小。

两者的特点是启动快、响应灵敏。

总结：船用柴油机的发展经历了一个世纪的变革，从单缸柴油机到多缸柴油机，再到涡轮增压柴油机和低速柴油机以及中速和高速柴油机等，每一种类型都有不同的特点和适用范围。

随着航运行业的发展和环境保护要求的提高，船用柴油机的研发方向也逐渐向绿色、节能和低排放发展，以适应未来航运的需求。

柴油发电机组类型有很多，可以按照机组的结构型式，控制方式和保护功能的不同，分为以下几种类型：
一、基本型柴油发电机组
这种类型柴油发电机组最为常见，由柴油机，封闭式水箱，机组油箱，消声器，同步交流发电机，励磁电压调节光量，控制箱，联轴器和底盘组成。

发电机组具有显示电压和转速自动调节功能，一般能作为主电源或备用电源。

二、自启动型柴油发电机组
这种类型柴油发电机组是在基本型机组基础上增加了全自动控制系统，它具有自动化切换功能，当市电突然停电时，机组能自动启动，自动切换电源开关自动送电和自动停机等一些功能，当机油压力过低，机油温度过高或冷却水温度过高时，能自动发出光声告警信号，当发电机组超速时，能自动紧急停止运行保护。

三、微机控制自动化柴油发电机组
这种类型柴油发电机组由性能完善的柴油机，三相无刷同步发电机，燃油自动补给装置，机油自动补给装置，冷却水自动补给装置的ATS自动控制屏组成，ATS自动控制屏采用可编程自动PLC控制，它除了具有自动启动，自动切换，自动运行，自动投入和自动停机等功能外，并配有各种故障报警和自动保护装置。

第一章柴油机基础知识第一节柴油机概述内燃机是一种复杂的能量转换机器。

随着技术水平的不断提高，各种类型内燃机的构造及其布置也就各有差异。

往复活塞式内燃机的基本构造，都由下列二个机构和五个系统所组成。

以柴油作燃料,当空气在气缸内受压缩而产生高温，使喷入的柴油自然，燃气膨胀而作功的内燃机，称为柴油机。

我国现生产柴油机的功率覆盖面为 2.2—47280KW，柴油机的气缸直径65—900mm，转速5.6—4400r/min。

特点：易于起动、操作维护方便、结构紧凑、体积小、重量轻、便于运输安装、经济性好、使用范围广，是较理想的动力机械，广泛用作发电、船舶、排灌、汽车、拖拉机和工程机械等动力。

第二节柴油机分类按照工作循环分类：二冲程柴油机和四冲程柴油机；按照气缸数量分类：单缸柴油机和多缸柴油机；按照汽缸排列方式分类：立式、卧式、直列式、斜置式、V形、X形、W形、对置汽缸、对置活塞等；按照冷却方式分类：水冷柴油机和风冷柴油机；按照进气方式分类：自然吸气式和增压式；增压式可分为：低增压、中增压、高增压和超高增压等；按照曲轴转速分类：高速机、中速机、低速机；按照用途分类：固定式、移动式；第三节柴油机工作原理按照一定规律，不断地将柴油和空气送入气缸，柴油在气缸内着火燃烧，放出热能，高温高压的燃气推动活塞作功，将热能转化成机械能。

四冲程柴油机的正常运转通过以下四个工作过程来完成;进气过程:活塞由上止点移动到下止点，即曲轴的曲柄内0°转到180°(活塞位于第一冲程上止点时，曲轴的曲柄位置定为0°)。

在这个冲程中，进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。

压缩过程:活塞由下止点移动到上止点，即曲柄由180°转到360°。

在这个冲程中，气缸内的气体被压缩;燃烧膨胀过程（工作过程）:活塞再由上止点移动到下止点，即曲柄由360°转到540°。

在这个冲程中燃气膨胀做功，所以又称为工作冲程或做功冲程。

柴油机知识点总结一、柴油机的基本原理柴油机是一种内燃机，利用柴油作为燃料，通过压缩空气使柴油自燃来产生动力。

其工作原理主要包括进气、压缩、喷油、燃烧和排气等步骤。

1. 进气：气缸活塞向下运动，使气缸容积增大，在此时进气门打开，使空气进入气缸中。

2. 压缩：气缸活塞向上运动，使得进入气缸中的空气被压缩，温度和压力随之升高。

3. 喷油：在压缩阶段，喷油泵将高压柴油喷射到气缸中，形成细小的柴油雾滴。

4. 燃烧：柴油雾滴在高压和高温的条件下，迅速燃烧，产生大量热能，推动活塞向下运动。

5. 排气：活塞运动到底死点时，排气门打开，排出燃烧后的废气。

二、柴油机的分类根据燃料供给方式、气缸排列方式和冷却方式等不同，柴油机主要可以分为以下几类：1. 柴油机根据燃料供给方式可分为常凸轴燃油喷射机、共轨式直喷柴油机等。

2. 根据气缸排列方式，可以分为直列式、V型柴油机等。

3. 根据冷却方式，可以分为水冷式和空冷式柴油机。

另外，根据用途的不同，柴油机还可以分为工业柴油机、船用柴油机和汽车柴油机等。

三、柴油机的结构和工作原理1. 柴油机的结构柴油机主要由气缸、活塞、进气系统、喷油系统、燃烧室、排气系统、曲轴连杆机构和冷却系统等部件组成。

2. 进气系统进气系统的主要作用是将外界空气引入气缸内进行压缩。

其主要部件包括进气管、进气门、进气歧管、增压器等。

3. 喷油系统喷油系统主要由高压油泵、喷油器和喷油管路等部件组成，其作用是对柴油进行高压喷射。

4. 燃烧室燃烧室是喷油器喷射柴油并燃烧产生动力的地方，其结构和燃烧室形式会影响到柴油发动机燃烧工作的效率和性能。

5. 排气系统排气系统主要由排气管、排气门、涡轮增压器等部件组成，其作用是将燃烧后的废气排出气缸。

6. 曲轴连杆机构曲轴连杆机构将气缸活塞的来回直线运动转换成曲轴的旋转运动，最终驱动车辆或机械设备。

7. 冷却系统冷却系统通过流体循环将柴油发动机产生的热量散发出去，以维持发动机正常工作温度。

船舶柴油机（轮机）--模块一柴油机基本知识--黄步松主讲福建交通职业技术学院船政学院课程：船舶柴油机学年第_ _学期第周月日教学内容备注模块一柴油机基本知识教学目标：1、具有柴油机基本知识、基本工作原理的能力；2、具有认识柴油机总体机构的能力；3、具有分析柴油机性能指标、工作参数的能力。

重点：二冲程、四冲程柴油机的工作原理及性能比较，分类、基本概念。

难点：定时圆图、各性能指标的理解。

单元一柴油机概述一、柴油机的基本概念1．热机（1）概念：把热能转换成机械能的动力机械。

（2）种类：往复式蒸汽机外燃机回转式汽轮机热机汽油机内燃机柴油机燃汽轮机外燃机：燃料燃烧在气缸外部，效率低。

内燃机：燃料燃烧在气缸内部，效率高。

2．柴油机（1）概念：是一种在气缸内进行两次能量转换压缩发火的往复式内燃机。

是热效率最高的一种内燃机。

（2）优缺点：①经济性好，在内燃机中具有最高的热效率，可达50%。

②功率范围广。

③尺寸小，重量轻。

④机动性好。

⑤存在振动，轴系扭转振动和噪音。

⑥燃烧室部件工作条件恶劣，承受高温高压与冲击负荷。

3．柴油机与汽油机的区别：柴油机与汽油机虽然都是内燃机，但是它们在可燃混合气形成、发火方式、使用燃料、性能、结构及压缩比二．柴油机的基本结构参数图1-1所示是四冲程柴油机的基本结构图。

（1）上止点（T.D.C.）：活塞离曲轴中心最远的位置。

课程：船舶柴油机学年第_ _学期第周月日教学内容备注（2）下止点（B.D.C.）：活塞离曲轴中心最近的位置。

（3）行程：上、下止点间的距离。

等于曲柄半径的两倍，即S=2R。

（4）气缸直径：D（5）气缸工作容积V h：活塞在上、下止点间移动所扫过的容积（6）燃烧室容积（余隙容积）V C：活塞位于上止点时活塞顶与气缸盖之间的气缸容积。

（7）气缸总容积Va：气缸工作容积V h与燃烧室容积V C之和。

（8）余隙高度：活塞位于上止点时活塞顶与气缸盖之间的距离。

（9）压缩比 ：气缸总容积Va与燃烧室容积之比。

柴油发动机的分类柴油发动机的分按用途可分为:工程机械配套柴油发动机农用机械配套柴油发动机井下设备配套柴油发动机车辆配套柴油发动机叉车配套柴油发动机压缩机配套柴油发动机发电机组,焊机,泵配套柴油发动机船机配套柴油发动机按排量缸数可分为:2 、3 、4 、5 、6 、8 、10 、12 缸柴油使用指南根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

柴油是应用于压燃式发动机（即柴油发动机）的专用燃料。

柴油的外观为水白色、浅黄色或棕褐色的液体。

柴油又分为轻柴油与重柴油二种。

轻柴油是用于1000r/min以上的高速柴油机中的燃料，重柴油是用于1000r/min以下的中低速柴油机中的燃料。

一般加油站所销售的柴油均为轻柴油。

轻柴油产品目前执行的标准为GB 252-2000 《轻柴油》标准，该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号，柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。

冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。

用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。

5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。

如何选用轻柴油的牌号根据GB 252-2000标准要求，选用轻柴油牌号应遵照以下原则：1、10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机；2、5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用；3、0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；4、-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用；5、-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；6、-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用；7、-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用；柴油发动机市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。

柴油机的分类和结构柴油机是一类具有高效能和可靠性的内燃机，被广泛应用于大型机械、船舶和轨道交通等领域。

它的工作原理是将空气压缩至高温高压状态，再将燃油喷入气缸内点燃，使气缸内的气体推动活塞运动，从而实现能量转换。

柴油机可以分为多个类型，每一种类型都有其独特的结构和优缺点。

一、单缸柴油机单缸柴油机是最简单的柴油机结构，只有一个气缸和一个活塞。

它通常被用于需要较低功率的机械设备，例如发电机和小型船舶。

由于其结构简单，维护和维修也相对容易，因此许多农业和渔业企业也使用单缸柴油机。

二、多缸柴油机多缸柴油机不仅仅比单缸柴油机输出更大的功率，而且也更加平稳和可靠。

通常有两到六个气缸，每个气缸负责完成一部分压缩和爆炸的工作。

多缸柴油机的公差可以低于单缸柴油机，从而更加精确和可靠。

三、直列式柴油机直列式柴油机，是指气缸在一条直线上排列，这种类型的柴油机通常有 2 至 8 个气缸不等。

由于它们的排列位置，直列式柴油机比较窄，适合用于车辆和小型机械设备。

四、V型柴油机类似于 V 形的外观，V型柴油机是指气缸排列成两列，每列呈V 形倾斜排列。

这种排列方式可以使机器输出更高的功率，但是它比起直列式柴油机更宽，因此不适合用于狭窄的设备中。

五、对置式柴油机对置式柴油机的气缸配置，在机身两侧成对排布，对间成 180 度夹角。

这种类型的柴油机具有非常好的平衡性和通风，可以保证更可靠的性能。

但是，由于配置较复杂，因此对置式柴油机的制造成本也较高。

六、LO-LO柴油机LO-LO柴油机指的是低速大功率柴油机，通常输出功率10000马力以上。

它们拥有多个大型气缸和更强大的涡轮增压器，以确保能够产生足够的动力，以满足大型货轮和油轮等大型船只的需求。

七、两冲程柴油机和四冲程柴油机在柴油机中，气缸可以通过两种方式排列。

第一种是两冲程柴油机，每个气缸迅速地压缩和点燃燃料，同时排放废气。

第二种是四冲程柴油机，每个气缸通过四个阶段，从而完成燃油的压缩、燃烧、排放和室内冷却等工作。

中班农具的变化教案学习任务1 小型柴油机的使用与维护目标：了解柴油机的种类和基本工作原理，掌握柴油机的基本结构、柴油机的选购、正确使用方法，掌握重点：柴油机的种类和基本工作原理、基本结构、难点：柴油机的维护保养、重要部位调整及常见故障诊断。

方法：讲解、提问、引导法课时：5教学过程：一、柴油机分类和型号柴油机分类①按工作循环可分为四冲程柴油机和二冲程柴油机。

②按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。

③按进气方式可分为增压和非增压柴油机。

④按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。

⑤按转速可分为高速、中速和低速柴油机。

⑥按用途可分为船用柴油机、车用柴油机、农业机械用柴油机、工程机械用柴油机、发电用柴油机等。

柴油机型号1.1E65F——单缸、E二冲程、缸径65mm, F风冷。

2.ZS1100G—— Z直喷式、S双平衡轴、单缸、四行程、缸径100mm、水冷、G滚动轴承。

3.170F型柴油机，D表示电启动，单缸、四冲程、缸套直径为70mm，F表示风冷。

4.495T——四缸、直列、四冲程、缸径95mm,水冷、T 拖拉机用。

二、单缸四冲程柴油机工作原理四冲程柴油机每个工作循环由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。

1.进气行程2.压缩行程3.做功行程4.排气行程三、柴油机的基本构造小型单缸柴油机由曲柄连杆机构、换气系统、柴油供给系统、润滑系统、冷却系统和启动装臵组成。

曲柄连杆机构曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成1. 机体组是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。

机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸套、气缸垫和油底壳等组成。

2. 活塞连杆组活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦等组成。

3. 曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮组成。

换气系统换气系统包括进排气系统、配气机构。

1.进排气系统作用是向气缸内提供经过过滤的清洁空气，排出燃烧后的废气，并降低排气噪声。