本田奥德赛

梦科技发动机，虽然同为 2.4L 排量， 但是性能参数比现款的有了明显的提升(最大公里提升 5 匹马力，最大扭矩提升 25 牛米)。
另外值得一提的，这台发动机加入了 Idle-stop 发动机节能自动启停系统， 进一步提高燃油经济性，官方公布的百公里综合油耗仅为 7.8L。 2 新奥德赛科技配置回顶部
（3）科技配置
15
作为最新一代车型，奥德赛在科技配置方面当然不会落后，诸如 360°全景 影像系统、自动驻车系统、盲区监测系统、后视动态提醒系统、自动泊车系统 等配置也是一应俱全。其中自动泊车、后视动态提醒系统可以说是这个级别车型 的亮点配置，这也是我们下面体验的重点。
1)自动泊车系统 奥德赛装备的自动泊车系统，可以支持侧方位和垂直车位两种停车方式，所 以在停车前根据停车场的车位类型来选择合适的停车方式即可，而这个过程是在 中控触摸屏幕上操作完成的。
这台 2.4L 自然吸气发动机目前已应用在新雅阁上，也获得了 2013 年度的“沃 德十佳发动机”的大奖，实力不容小觑。除了采用本田的 i-VETC(可变气门升程 +可变气门正时)技术外，还引入了缸内直喷技术。
10
11
本田的 VTEC 可变气门升程系统通过三根摇臂的分离与结合一体，来实现高 低角度凸轮轴的切换，从而改变气门的升程。它有中低速和高速两组气门驱动凸 轮，根据发动机的工作状况进行自动切换，配合 VTC 可变气门正时系统，可以使 得发动机达到增大功率、降低油耗以及减少污染的目的。
（2）底盘悬挂
14
悬挂系统。现款奥德赛前后均为双横臂独立悬挂，而新一代奥德赛的悬挂系 统则变化很大，改为了前麦弗逊后扭力梁悬挂。除了成本因素外，悬挂的转变无 疑是为了空间利用的最大化。当然，日版车型也是采用相同的悬挂系统，并不是 中国市场特有的“阉割”。

很满意。
短期燃油调整 ／ ％ 长期燃油调整 ／ ％ 燃油调整学习 燃油调整单元 来自冷却液温度传感器 ／ ℃
进气温度传感器 ／℃
进 气 流 量 ／（ ｇ ／ｓ ）
２ ２
２ ２ １ ６
１ ５ ． ｏ ｏ Ｅ Ｖ Ａ Ｐ电磁阀指令 ／％
发动机负载 ／％
表３ 怠速时 的空气 流量 数据流 发动机转 速 ／（ ｒ ／ｍ ｉ ｎ ）
州
学 术 论 丛
广州本 田奥德赛起动困难故障的排除
谢 岳辉
广 东省 高 级 技 工 学校 ５ １ Ｂ ０ ０ ０ 摘 要 ：本 文 通 过 阐述 对 一 辆 ２ ０ ０ ５年 产 广 州 Ｉ 本 田奥 德 赛 为彻底解决 问题． 跟车主协商将 车留下来进行检查 。我将车 留 （ Ｒ Ａ６ ） 商务 车经 常早晨 第一次起动后 ， 发动机会立 即熄 火 ， 而 下后 ， 认真考虑了该 车的故障特点 ： 推测该车 的问题之所 以久 且经过反 复多次启动发动机后 冷车严 重抖动 的故 障 ，本人针 拖不决 ． 很有可能是 因为前维修人员未能充分把握 车辆 在早 对发动机 的数据流进行全面分析诊 断轻 易就排除 了该故障。 晨第 １ 次 出现故障的时机。 为避免重蹈覆辙 ， 我决定第 ２天早 关键 词 ： 怠 速 控 制 空 气 流量 废 气 再循 环 （ Ｅ ＧＲ） 阀 晨 起动 车辆后尽量多地采集一些数据 ，以便事后对其进行分 析。
８ ８
３ ２ １
３ － ５ 中止
２ ０ Ｏ
第二天 一早 ， 我 先将 Ｈ Ｄ Ｓ诊断仪连接好 ． 然后起动车辆 。 故障现象如期而至 ： 前 ４次起动均未能使发动机稳定运转 ． 第 ５次起动后发 动机才开始持续 运转而且发 动机严重抖 动 ： 此 时抓住 时机 ， 趁发动机 的温度 尚未升高 ， 迅速读取发动机 的数 据流。分析发动机 的数据 。发动机运转后 ， 负荷率较低（ 表１ ） ， 这首先 排除 了存 在零件 卡滞 或机 油黏度过 高等 问题 的可能 性。但 比起设定怠速来 ， 发动机 的实际怠速明显偏高 。 这说明 发动机在扭矩输 出的控制方面存在着某种不可控的因素 。 从怠速 阀的控制方面看 ，怠速阀正确地执行 了发动机控 制单元对其发 出的开度指令 。 这样看来 ， 怠速偏 高的原 因显然 不是发动机 的进气控制问题。 在进气量 未增加 的前提下 ， 发动 机的输出扭矩却增加 了，出现这一奇怪现象 的可能性之一是 混合气偏浓 。 接下来观察发动机运转了很短 时间后 的数据 ， 此 时燃油控制系统 已经进人了闭环控制状态 。从发动机 的长期 燃油修正量上来看（ 表２ ） ， 混合气的确是偏 浓。而混合气偏浓 的常见原因是发动机控制单元得 到的空气 流量数据 出现 了偏 高 的误差 。查看此时 的空气流量数据（ 表 ３ ） ， 怠速时 的空气流 量竟然高达 １ ０ 。该车没有空气流量计 ， 空气流量是根据进 气歧管的绝对压力计算得来的。因此误差 只能来 自压力传感 器。 空气流量数据偏高 ， 其原因应是进气歧管压力传感器的压 力数据偏高。可 以设想这是 由于节气 门后存在漏气 点所造成 的， 而且漏人 的气体显然还是不含氧气 的， 否则 混合气不会偏 浓。 这 自然令人联想 到了废气再循环阀。 查看废气再循环阀的 开度（ 表４ ） ， 开度 明显过大 。一 般情况下 ， 在发 动机 怠速运转 时， 废气再循环 阀大部分时间都应该是关闭的。 由于早晨第一 次起动发动机时 ， 废气再循环 阀卡滞在敞开的位 置。 发动机运 转后 ， 大量废气进入燃烧室破 坏了燃烧 ， 使发动机熄火。每次 起动失败后 ， 发动机控制单元会加大怠速 阀的开度 ， 直至怠速 阀开度达到最大值 时 ， 发动机才开始保持运转。 发动机进入正 常工作状态后 ，发动机控制单元开始对废气再循环阀发出动 作指令 。随着阀芯的不断动作 ， 卡滞现象逐渐解除。 观察废 气再循环阀关闭后 的发 动机怠速进气量 的数据 ， 进气量与在此之前的数值相差甚远 。 由此可见 ， 故 障正是 因废 气再循环 阀卡滞而造成的。 故 障排除 ： 更换废气再循环阀 ， 为 了确保故障是否彻底排 除， 第三天我再次先将 Ｈ Ｄ Ｓ诊断仪连接好． 然后起动车辆后 一 次启动 ， 并且发动机工作平稳 ， 并且读取发动机数据流 （ 表５ ） 正常 ， 出车后 １ ５ 天经客服人员回访客户说故 障没有再 出现过

广汽本田奥德赛说明书在阅读本说明书时，您会发现前面标有注意△符号的信息。

这些信息有助于避免您的车辆以及其他财产受损，也有助于环保。

车辆上所贴的标签符号m用于提醒您阅读本用户手册，以便能够正确而安全地操作您的车辆。

△有色标，表示“危险”（红色）、“警告”（橙色），或“注意”（琥珀色）。

安全注意事项您和他人的安全都是非常重要的。

因此，安全操作本车是一项非常重要的责任。

为了帮助您在安全方面做出明智决定，我们通过车辆上的标签符号和本手册，提供了有关操作步骤和其他事项的信息。

这些信息提醒您注意那些会伤及到您或他人的潜在危险。

当然，将所有与本车操控或保养相关的危险情况均列举出来是不现实，也是不可能的。

因此，您必须根据您本人做出正确的判断。

这些重要的安全信息具有多种形式，其中包括：1.安全标签-贴在车辆上。

2.安全提示-前面标有安全警示符号△以及危险、警告或注意三种字样之一的警示词。

这些警示词的含义表示：1.危险若不遵守这些指示，将导致死亡或严重伤害。

2.警告不遵守这些指示，可能会导致死亡或严重伤害。

3.注意若不遵守这些指示，可能会受伤。

安全标题-比如重要的安全注意事项。

3.安全章节-比如安全驾驶。

4.指示-如何正确而安全地使用本车。

5.整本手册包含重要的安全信息-请仔细阅读。

事故数据记录仪您的车辆配有统称为事故数据记录仪的若干设备，可实时记录各种车辆数据，如SRS气囊的打开和SRS系统部件故障。

此数据为车主所有，除法律另有规定外，未经车主许可，任何人不得获取。

但广汽本田汽车有限公司、授权经销商、授权维修商、员工、代表及承包商可获得该数据，仅用于车辆的技术诊断、研究和开发。

服务诊断记录器您的车辆配有服务相关的设备，其用于记录动力系统性能及驾驶条件信息。

这些数据可用于协助技术人员对车辆进行诊断、维修与保养。

此数据为车主所有，除法律另有规定外，未经车主许可，任何人不得获取。

但广汽本田汽车有限公司、授权经销商、授权维修商、员工、代表及承包商可获得该数据，仅用于车辆的技术诊断、研究和开发。

必 须 各 有 其 中 １ 接 通 ，电 动 机 才 能 动 作 。 比 如 选 择 个 定 镜 向 捌 ， 则 电 流 方 向 是 ： 蓄 电 池 正 极 一 Ｆ。 ｌ 一 点 火 开 关 ｌ一 Ｊ ４ Ｃ线 ＿Ｆ ＋黄／ 线 一 向 上 调 节 ＋ 丌 关 ２ Ａ触 点 的 （ ）一 绿 ／ 线 一 ＿ 下 调 节 电 动 机 合 一 ｌ ｌ
维普资讯
● 撇
． １
本田（ Ｏ Ｄ ） Ｈ Ｎ Ａ 奥德赛（Ｄ ＳＥ ） Ｏ Ｙ ＳＹ 轿车电路
— —
后视镜控制系统 （ 全文完）
徐宗炯 。 。刘 瑞 军 张 恩 元 ， ，徐 云 晖
吉 林 １ ２ ； ０１ ３ １
（． 华 大学 交通 建 筑 工 程 学 院 ，吉 林 １北
、 丽 －一 脱 从 事 内 燃 机 ｉ 舡 ｔ，
林 占林 人 ，技 术 员 ，从 事 铁 路 运 输 技 术 Ｔ作
４
《 汽车电器 ｝ ０６年第 ７ ２０ 期
维普资讯
●
Ｃｉ ｔ ｍｕｔ ｏ
囤 １ 电 动 后 视 镜 的 操 作
（） Ｃ 调 操作
（） ｄ 伸缩 （ 折裢 ） 作 操
（冬 １ 。 方 法 是 ： （） 先 将 点 火 丌 关 拧 ＯＮ （Ⅱ ） 『ｌ ） １首 档 ；② 将 左 镜 战 有 镜 选 择 开 关 拨 向 左 侧 （ Ｌ） 或 有 侧 （ ；⑧ 按 压 镜 面 角 度 调 节 开 关 的 卡Ｊ 边 缘 ， 可 上 、 Ｒ） 【 应 下 、 左 、 右 地 调 节 后 视 镜 ； （） 完 后 。 应 将 选 ４调
定 要 将 后 视 镜 伸 丌 ， 当 点 火 丌 关 位 于 ＯＮ （ Ｉ） 档 Ｉ 时 ，按 压 后 视 镜 折 盎 开 关 即 能 同 时 折 穗 ２ 车 外 后 个

《 汽车 电器 》 ｏ ６ ２ ｏ 年第 ６ 期
维普资讯
翻 紫 黛
轮 胎 和 路 面 间 的 附 着 力 ， 当 滑 移 率 为 １ ％～ ０ 时 ， ０ ３％
乘客 侧熔 断 丝／ 电器盒 继
、 、
２ 维修 检查接 头 针
右 后 轮速传 感 器
而 获 得 最 佳 制 动 性 能 ， 提 高 方 向 稳 定 性 ， 增 强 转 向 控 制 能 力 ，防 止 侧 滑 与 甩 尾 ，减 少 交 通 事 故 。
１ 滑 移 率 与 制 动 附 着 力 的 关 系
路 面 上 附 着 力 只及 水 泥 路 面 的 ２ ％～ Ｏ 。 不 同 的路 Ｏ ３％ 面 会 有 差别 很 大 的 附着
作 ， 曾 主 编 《 用 汽 车 电 路 图 集 》 等 多 部 图 书 ； 刘 瑞 军 （ ９ ３ ， 男 ，讲 师 ， 天 津 大 学 车 辆 工 程 专 业 硕 士 。 现 从 事 内 燃 机 原 常 １ ７ 一）
理 与专 业外 语 的教 学 与研 究 工 作 ；徐 云 晖 （ ９ ４ ， 男 ， 吉 林 吉 林 人 ，技 术 员 ，从 事 铁 路 运 输 技 术 工 作 。 １ ７ 一）
式 中： ——车身移 动速度 ；
速 度 。
一 车 轮 边 缘 切 线
制 动 盘 ） 使 车 轮 失 去 转 动 的 能 力 ， 车 轮 与 地 面 之 ，
间 的 滚 动 摩 擦 变 为 滑 动 摩 擦 。 在 轮 胎 与 地 面 摩 擦 力
当 ＝ 时 ， 没 有 制 动 ， 滑 移 率 Ｓ ０， 是 纯 滚 动 ； ＝
抱 死 不 转 ， 当 前 轮 抱 死 ，会 使 转 向 机 构 失 灵 ； 当 后

!"《汽车电器》2006年第7期!!"#$%&’("&)!修改稿收稿日期:2006-03-08作者简介:徐宗炯(1944-),男,湖北武汉人,高级工程师,从事汽车电器与电子技术和汽车维修工程学的教学与研究工作,曾主编《常用汽车电路图集》等多部图书;刘瑞军(1973-),男,讲师,天津大学车辆工程专业硕士,现从事内燃机原理和专业外语的教学与研究工作;徐云晖(1974-),男,吉林吉林人,技术员,从事铁路运输技术工作。

本田(HONDA )奥德赛(ODYSSEY )轿车电路－－－后视镜控制系统(全文完)徐宗炯1,刘瑞军1,张恩元1,徐云晖2(1.北华大学交通建筑工程学院,吉林吉林132011;2.沈阳铁路局吉林站,吉林吉林132011)中图分类号:U463.62文献标识码:B文章编号:1003-8639(2006)07-0024-04奥德赛轿车后视镜有车内和车外之分:车内后视镜主要供驾驶员或前排乘员了解车内乘员状况;车外后视镜用于观察后方车辆及行人动态,位于驾驶员和前排乘客车门玻璃前外侧,车外后视镜增加了车体的最大宽度尺寸,有时会影响车身的通过性,为此又设计了可以收缩(折叠)的车外后视镜。

为了准确地调节凸面镜片的视野,以最有效地观察车后车辆的动态,凸面镜片既可以在垂直平面内作上下圆弧调节,也可以在水平面上作左右调节,这都采用2个微型直流永磁电动机通过一些减速杠杆机构来实现。

*后视镜的操作车内后视镜有分别适合白昼和夜晚的2个位置,夜晚的位置可减少来自后方车辆灯具的反射强光。

轻轻地触动后视镜底部边缘的切换凸舌,可选择白昼或夜晚的位置,如图1a 所示。

利用位于驾驶员侧车门扶手上的调节开关即可调节车外后视镜镜片的上、下、左、右偏转角度(图1)。

方法是:!首先将点火开关拧至ON (")档;#将左镜或右镜选择开关拨向左侧(L )或右侧(R );$按压镜面角度调节开关的相应边缘,可上、下、左、右地调节后视镜;%调节完毕后,应将选择开关拨回中央(OFF )位置,这样可以将调节开关断开,避免无意中碰触开关使后视镜角度改变。

注 棒
ＧＬ Ⅱ ’ 稳 翻 很 十 裹 鞫 感 觉 速 砷 蔓 的 是 ８ ｌ 一
；８ 圭 百 Ｌ 明 显 优
×
才 会 引 ． ＾ 峰 宜 转 送 比 运 ３Ｄ 发 动 机 推 运 了 ４ ０ ｌ Ｌ ０ｒ
） ｍ － ４ ７ｍ ０ ｍ Ｋ ８ １ ｍ
叫 ． 辱 符 合 驾 驶 要 求 变 很 在 遮 态 下 ． 奥 德 新 赛 的 风 嗅 显 １ ． 号 蕞 同 运 相 比 之 下 ． ＧＬ 简 约 的 纠 ８ 、
更 加 台 理 的 利 。 与 上 装
旧比 ． 真 德赛 的车 高强 最 班到 如何 ’ 实 上嵌 了 新 事
５ ０ｍ ｒ ｎ．习 １ ０ｍ ｍ ． 小 茇 机 ５８ 低
涣 栏 的 反 丑 逗 度 和 发 动 机
的 酝 合 ｊ ’ 建 且 协 调 是 值得ｊ ！意 的 是 变 速 器 锄 止 控 制 系 统 ． 表 现 为 在 处 理 茸 弯 前 减 档 ． 后 加 速 时 的 加 奋
ｍ ｍ）３ ４ ｍ ｍ ．０ ７ ｝ 里 吏 ｍ ｉ 由巨 ｎ ： 驶 中 百 感 觉 一 奥 德 赛 ＾ Ｌ ｈ ２１７ ｍ， 到 ＧＬ８ ２ ５ 的 转 速 更 容 易 茌 揖 升 至 １３ ｒ］ｈ． 进 入 ｍ ０ｋ ｒ， 并
Ｚ 、． Ｌ ＿ 车 网 空 Ｈ 旨 丰 理 ． ｆ 鹉 饭 后 迅 速 地 高 Ｇ ８仨 一
桓 这 些 常 变 速 器 的 问 题
． ８ ２５ 最 ＧＬ
也 奥 德 赛 拦 童 半 输 ｝ 率 只 比 它 的 于 长 门 ｒ Ｊ 驰更 趋 近 轿 车 埠 低 了 １ Ｗ ．ｉ：１ ２ｋ 的 ４ｋ Ｔ １ Ｗ ｉ ＾ 具 体 的 车 型 Ｒ 寸 遮 一 ｌ 圭要 ５６ ／ ｉ 时 庠 ００ｒ ｒ ｍ ｌ

本田奥德赛2.4L改造刹车
刹车系统升级记
本 田 奥 德 赛
stoptech划线刹车盘
国产的300一片 这个1200一片。划线 盘是让刹车过程中粉尘从中带走。
德国ate高温刹车油
es 0-600度耐高温刹车皮 价格还不错800 ；本 田4S的原厂也要600
看看原厂28000公里的盘 已经这样了
能用钱解决的事情
• 当然使用成本相比单向活塞卡钳增加不少， 不仅是刹车盘加大，连刹车皮都属于特殊 尺寸及特殊型号，更换时要经过专属渠道 进行购买，相比普通原车刹车皮贵上不少。 但凡事都有利有弊……
• 由于增大了摩擦面积和增加了摩擦系数， 所以对பைடு நூலகம்多活塞卡钳的制动距离相比普通 刹车卡钳要短一些，而且脚感会变硬，可 以有效的提升驾驶时的安全系数。另外一 点是通过拆装一根管柱就可以直接进行刹 车皮更换，非常便捷。
stoptech刹车钢喉 一对700块
花5000元不到就单单的原厂升级吧
刹 车 卡 钳 的 升 级
鲍鱼这个词的来源
• 首先来到香港的制动品牌是意大利的brembo，这 个词的发音就有点类似于“bao~bo”，落在文字 上就是“鲍勃”。
• 其次改装多活塞刹车多数为两片组成，结构和一 头生鲍鱼很相似加上之前的“鲍勃”发音，“鲍 鱼”就成了brembo改装多活塞活塞卡钳的代名词。 • 最开始只是对brembo这个品牌的多活塞刹车 叫“鲍鱼”，但随着越来越多的改装品牌的进入， 人们索性就将这些多活塞卡钳产品统称为“鲍 鱼”。
“鲍鱼”刹车罩。它针对那些想拥有多活塞卡钳 套装但经济有限的车友设计开发的，安装在原车 卡钳外侧，售价只有十几到几十元。
• 多活塞刹车卡钳在改装界算是比较昂贵的产品，
当然根据品牌不同，产品定价也随之不同，一

打 开 ＥＧＲ 阀 ， 发 现 阀 杆 严 重 磨
故 障 诊 断 与 排 除 ：据 驾 驶 员 介 绍 ， 车 前 一 段 时 间 去 外 地 ， 一 个 该 在 小镇 上加 了 ９ ０号 汽 油 （ 有 ９ 没 ３号 汽
油 ）此 后 行 驶 了 １０ 多 公 里 ， 来 ， ００ 回 后 就 发 现 发 动 机 乏 力 ， 至 出现 一 踩 甚
道接通 。 ② Ｅ ＧＲ 阀 提 升 传 感 器 ： 该 传 感
行 诊 断 ， 有 故 障 码 输 出 ， 此 排 除 没 因
了可 燃混合 气过 浓 的问题 。 下来认 接
清 洗 发 动 机 。 辆 出 车
现故 障必须 到 ４ Ｓ店 或 正 规 的 修 理 企 业 进行 维修 。 相关 知识链 接 ： 废 气 再 循 环 系 统 的 主 要 作 用 是 使 从 气 缸 盖 排 气 口排 出 的 部 分 废 气 再 循 环 回
慢 去 除 积 碳 ，对 发 动 机 具 有 保 护 作
用 ， 如 果 加 入 了 伪 劣 产 品 ， 可 能 但 则
会 适 得 其 反 。不 要 使 汽 车 长 时 间 怠 速 行驶 ， 常短 距离 行驶 的车 辆最 好定 经
期 跑 一 下 高 速 。 定 期 用 合 格 的 燃 油 要 系 统 清 洗 剂 不 解 体
笔 者 初 步 判 断 故 障 原 因 可 能 是 可 燃 混 合 气 过 浓 、 元 催 化 转 化 装 置 失 效 三 或 Ｅ ＧＲ 阀 损 坏 。 用 ＫＴ ０ 故 障 诊 断 仪 对 电 脑 进 ３０
可 以有效 防止 金属 表 面形成 积碳 ， 并
能逐 渐活 化 已有 的积碳 颗粒 ， 而慢 从
力有所 提高 。
引 起 汽 车 尾 气 排 放 超 标 的 原 因

)*-
!"! #$% !"! #$% 是 安 全 气 囊 系 统 的 核 心 部 件 ， 其 安 装
;< 能量储存装置 （大电容器） 3< 传感器 触 点 $4%
图!
&<碰撞防护传感器总成 1< : 端 子 插 座 =< 专 用
:< 传 感 器 滚 轴
、雅阁 位 置 依 车 型 而 异 。 如 本 田 市 民 （ $)*)$ ） （+$$,"- ）轿车将 !"! #$% 安装在变速杆前面的装
壁挂式蓄电池用水设备 !专为个体设计的小小型、
详见插
广告!
《 汽车电器》 !%"# 年第 && 期
"
! 整车电路 !
!!"#$
%&’("&#!
惯性力作用下，克服磁场力沿导缸向两个固定触点 运动，并将固定触点接通，从而将碰撞信号输入
饰 板 下 面 ， 因 其 防 护 传 感 器 与 !"! #$% 组 装 在 一 起；当二者分开安 装 时 ， !"! #$% 的 安 装 位 置 也 不 相 同 ， 马 自 达 、 宝 马 ./01 、 ./02 系 列 将 其 装 在 仪表板下 面 ， 而 宝 马 ./03 系 列 则 装 在 副 驾 驶 侧 仪 表板下面。
够大，就进一步使方向盘中央和前排乘员前围中的 安全气囊同时引爆，产生大量气体，使气囊瞬间急 剧膨 胀 ，横隔在方向盘、前围与驾乘人员之间，从 而减轻驾乘人员头部及身体上部的伤害。 德国博世 （"4#25）公司在奥迪轿车上试验研 究 表 明 ： 当 汽 车 以 67 8) 9 : 车 速 与 前 方 障 碍 物 碰 撞 时，安全气囊系统 （#$# ）的动作时序如图 ; 所示。 碰撞约;7 )-后，#$#达到引爆极限，点火器点燃 点火剂并产生大量的热能，使充气剂 （叠氮化钠药 片）受热分解，此时驾驶员尚未动作，如图;,所示。 碰撞约<7 )-后，气囊完全充气，体积最大，驾 驶员在惯性力作用下向前移动，系在驾驶员身上的 安全带也被拉紧，吸收部分冲击能量，如图;=所示。

PO DMPTF DMPTF PQFO PQFO
驾驶员侧*
乘客侧
CRUISE RES
CANCEL SET
SEL RESET
打开：请按下 * / 关闭：请按下 * /
开关的 OPEN 侧按钮 开关的 CLOSE 侧按钮
注：当电动滑动车门处于运行状态时，如按下该电动滑动车 门对应的开关，蜂鸣器将鸣响并停止运行。 若要恢复运行，请再次按下同一开关。
方法 钥匙
车门
燃油
座椅
驾驶
警告灯
仪表
开关 可按左图恢复座椅，驾驶前
确保座椅和座椅靠背牢固锁
止。
空调
方法一 方法二
可以通过调宽第二排座椅中 间通道来上下车。
音响
服务 数据
如何节 省燃油
当被这 些问题 困扰时
15
操作要点 手册使用
方法 钥匙
车门
燃油
座椅
驾驶
警告灯
驾驶
点火
zz 点火开关（限部分车型）
服务 数据
如何节 省燃油 当被这 些问题 困扰时
操作要点 手册使用
方法 钥匙
车门
燃油
燃油
燃油
zz 燃油加注口盖的打开方式
CRUISE RES
CANCEL SET
SEL RESET
加注口盖 托架
座椅 拴链
驾驶
警告灯
仪表
拉动仪表板左下角下的燃油加注口门释放把手，燃油加注口门可打
开。
注：当燃油加注口门打开时，蜂鸣器将鸣响且无法操作驾驶
仪表
手册》，或到广汽本田官网（）观看Odyssey
使用说明视频。
开关
您在使用中有任何疑问，请与当地的广汽本田汽车特约销

日版/美版双线发展本田奥德赛历史回顾车名含义及研发背景Odyssey奥德赛是本田旗下首款MPV车型，1994年推出至今已有20年历史。

奥德赛分为日版和北美版，目前日版发展至第五代，而北美版为第四代。

国人对于奥德赛还是比较熟悉的，该车早在上世纪90年代就曾被进口到国内，并于2002年在广汽本田（原“广州本田”，2009年6月5日起更名为“广汽本田”，本文中统一用广汽本田）实现国产。

在即将开幕的2014年北京车展上，广汽本田计划发布全新一代奥德赛。

本文，就让我们一起来回顾一下本田奥德赛的历史。

一、奥德赛的车名含义奥德赛（Odyssey）在词典中有“长途冒险旅行”的含义，而这个词最早出现在古希腊神话《荷马史诗》中。

《荷马史诗》由《伊利亚特》和《奥德赛》两部分组成，其中《伊利亚特》讲的是出征和战斗的故事，《奥德赛》讲述了返程中的历险。

史诗《奥德赛》中，希腊人攻破特洛伊城后，伊塔卡岛之王、在特洛伊战争中献木马计的英雄奥德修斯，带领船队回国途中，因得罪了海神波塞冬而屡遭阻挠，历尽10年艰辛、危难，侥幸一人回到故土。

而在奥德修斯流落异乡期间，伊塔卡及邻国的权贵们欺其妻弱子幼、挥霍其国家钱财。

奥德修斯设法同儿子一起杀死了那伙横暴的贵族，最终夺回了昔日的权力并与妻子团聚。

本田汽车使用“奥德赛”一词作为旗下首款MPV车型的名字，想要传递出的含义是：驾驶着这辆车，即使你是在一场长途旅行中，也能和家人、朋友一起，舒适、安全地享受整个旅程。

二、奥德赛的研发背景◆ 欲为美国市场打造一款新车为开拓北美汽车市场，本田计划开发一款新车型。

1990年8月，正在本田狭山工厂主持第二代Legend豪华轿车研发工作的总工程师小田垣邦道（以下简称“小田垣”）接到了来自本田研发中心的电话，他们告诉小田垣，公司计划在美国新建一个工厂，用于研发一款适合多人乘坐的多功能轿车，新车希望搭载来自Legend车型的V6发动机。

这一计划反应出美国本田汽车公司总裁雨宫浩一，想要通过新车型来扩大本田在美国市场占有率的强烈愿望。

广州本田奥德赛防抱死制动（ABS）自诊断与故障排除一、概述奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）用来防止紧急制动期间车轮抱死，使驾驶员能够保持对车辆的控制。

ABS系统主要由ABS控制模块、ABS泵、电磁阀控制阀、车轮速度传感器、齿轮脉冲发生器（磁阻齿圈）、ABS调节器、ABS指示灯、制动主缸、制动助力器总成和连接导线组成。

ABS液压回路是对前后车轮进行单独控制的4通道型系统。

奥德赛（ODYSSEY）ABS系统部件位置见图1所示，ABS系统控制电路见图2所示。

二、自诊断注意：自诊断程序假定故障原因仍然存在且ABS指示灯仍然点亮。

如果ABS指示灯没有点亮就进行自诊断程序，则可能会导致错误的诊断。

1.故障码的读取（1）在驾驶员侧仪表板下面找到2针测试接头。

在2针接头端子之间安装带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100），参见图3。

将点火开关打到“ON”位置。

确保没有踩下制动踏板。

记录ABS指示灯的闪烁顺序。

（2）打开点火开关时，ABS指示灯将点亮2s，再熄灭3.6s，然后再闪烁第一个故障码。

不能将此也算入故障码的闪烁次数中。

如果没有设置故障码，ABS指示灯将熄灭3.6s，然后保持点亮。

ABS指示灯闪烁顺序参见图4。

（3）如果指示灯闪烁诊断故障码，则应按照故障码的内容进行相应的检查。

读取故障码后，关闭点火开关。

拆下带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。

故障码的读取也可以用HondaPGM检测仪进行。

2.诊断故障码（DTC）奥德赛（ODYSSEY）防抱死制动系统（ABS）故障码（DTC）如表1所示。

注意：确保汽车不移动且未从2针维护检查接头上断开SCS维护接头。

如果不按照规定操作制动踏板，则不能清除故障码。

清除ABS DTC也可以用Honda PGM检测仪进行。

（1）在驾驶员测仪表板下面找到2针测试接头。

在2针接头端子之间安装带熔丝的跨接线或SCS维护接头（07PAZ-0010100）。

42《汽车电器》2013年第1期汽车自动变速器中的变矩器系统工作性能的好坏直接影响到汽车的动力性、燃油经济性及车辆行驶中操作的安全性。

随着汽车技术的进步,汽车正向网络化方向发展,尤其是计算机技术的发展,为汽车网络化带来了根本性的变革。

因此,现代汽车的维修不只是单纯的机电一体维修,而是机电一体与计算机网络应用于一体的维修。

1故障现象一辆广州本田2010款奥德赛自动档车辆,已行驶67006km。

该车行驶中,车速在30~40km /h,档位在2~3档时,会出现车身连续轻微的震动。

震动出现时,转向盘及座椅有明显的感觉,且仪表上发动机的故障指示灯未发现异常。

为了迅速找到故障源,首先必须了解故障出现的情形、条件、如何发生及是否已经检修过等与故障有关的情况和信息。

为此,在故障诊断前,认真了解了故障现象:①该车无论在不平路面或平直路面行驶时,都有出现抖动;②随着油门加大,震动变大,油门减小,震动降低。

2故障检查该车故障现象与底盘故障类似,在检修时一定要检查底盘部件,如轮胎磨损状况、传动轴磨损状况等。

同时,该车配备了本田车独有的平衡轴式变速器,因此还要检查变速器油液状况及变速器中变矩器锁止离合器滑移率状态(即ETR 状态)。

为此,对这几个系统进行检查,以确定故障发生的范围。

2.1底盘的检查1)检查轮胎状况利用胎纹尺对每条轮胎的胎纹厚度进行检测,检测时需要对同一平面的3道排水槽进行检测,标准是任何一道排水槽的深度不能低于1.6mm,测得的4条轮胎厚度都大于标准值。

检查轮胎的变形状况,未发现有变形。

同时,对轮胎平衡情况进行确认,轮胎平衡情况全部在标准小于10g 以内。

从以上的检查可以基本排除轮胎存在故障的可能性。

2)检查车辆传动轴将车辆在举升机上升高,目视检查没有发现传动轴防尘套有损坏及漏油现象。

用手握住传动轴一侧上下进行摇动,没有发现松动情况。

将车辆放下距离地面50cm 高的位置,由一人进行操作,将车辆挂在D 档位置,缓慢加速,模拟路试情况,故障未出现,基本说明传动轴是良好的。

本田奥德赛话题文案
活动背景xx汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑;同时在适当时机提供更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场提供的、最有影响力的服务，成了x汽车的理想与抱负。

x汽车借助公益活动走进社区、广场，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为x汽车最忠诚的客户。

二、活动目的1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。

2、借夏日人们向往的轻松心理，推出个性、时尚、轻松、公益的活动形式，让消费者体验夏日的轻松心情。

3、通过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。

4、通过系列活动拉近消费者与x的距离，提高公司的品牌形象。

三、活动重点1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。

2、针对媒介：通过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。