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阐述桥梁预应力混凝土施工技术摘要：随着我国经济的迅速发展，缓解交通问题，兴建桥梁工程越来越多，预应力混凝土结构的应用范围更加广阔。
文章对预应力混凝土连续梁桥施工中的重点和关键技术的分析。
关键词：预应力；预制大梁；压浆中图分类号： tu74 文献标识码： a 文章编号：近年来随着预应力技术的不断发展。
预应力技术在我国路桥施工中得到广泛的应用，预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、减轻结构自重，增大桥梁刚度，加大桥梁跨径，增强行车舒适感。
预应力技术的发展对路桥工程受用寿命、承载力的提高有着重要的意义。
一、基础施工是施工的重点由超静定体系力学性质可知，墩台基础不均匀沉降会使主梁内产生不利的附加内力（此种内力会随混凝土的塑性性质随时间逐渐减少），故连续体系桥梁对基础要求较严。
灌注桩基础是目前应用较为广泛的桥梁基础，若在施工中考虑不周、操作不当或因其他因素造成的缺陷弥补，往往需要补桩或钻孔压浆，费时费力，使工程陷于被动。
因此，严格进行事前准备工作的检查，在施工中及时发现事故苗头并采取有效措施是这一阶段施工人员的任务。
二、预制大梁是施工工作的关键对于中短跨度连续梁桥一般采用先预制成简支梁，待其被架设到临时支座上后，再张拉负弯距应力筋来建立连续性的施工方法。
因而预制工程也就成为影响整个桥梁工程质量的关键因素。
1．预制准备工作。
严格检查预制准备工作，包括混凝土配合比，原材料、预制台、张拉器具。
此外，还要监督施主人员是否按预应力筋的实际模量重新计算理论伸长量。
工程中使用的预应力钢筋的弹性模量通常与设计时采用的模量不一致，为了更准确合理地控制张拉，应采用通过材料试验所确定的弹性模量计算理论伸长量，设计提供之理论伸长量可做为参考。
2．要重点检查钢筋骨架预应力筋的位置。
预应力筋（或管道）的位置主要是以梁上下缘混凝土不出现拉应力为原则设计的。
而梁端部范围内逐步弯起的预应力筋将产生预剪力，这对抵消支点附近较大的外荷载剪力非常有利。
桥梁工程后张法预应力混凝土施工技术研究摘要：对后张法施工技术在桥梁工程之中的应用进行了相应的研究，详细后张法预应力桥梁施工工艺和技术要点，以期能够为后张法在桥梁工程中的深入应用提供相应的参考。
关键词：桥梁工程；后张法；预应力混凝土；质量控制引言我国道路交通建设过程中，由于道路拥挤问题日益严峻，如何缓解道路紧张问题成为交通建设必须考虑的一个重点内容。
道路建设过程中，采用大跨径的桥梁，可以对空间进行更好的利用，从而对车流进行分道控制，有利于缓解交通拥挤问题。
在对这种大跨径桥梁利用时，混凝土裂缝问题成为施工必须考虑的一个重点。
混凝土桥梁施工技术过程中，混凝土后张法预应力可以解决混凝土裂缝问题并解决大跨度、重荷载结构开裂问题，保证桥梁建设的安全性和可靠性。
后张法预应力混凝土桥梁施工技术的应用，通过埋设管道、穿束、张拉、灌浆等方法，能够使混凝土预应力设计满足需要，在这一过程中，需要对施工工艺进行严格控制，以保证施工质量。
1 工程概述某高架桥设计为预应力混凝土连续箱梁，采用后张法预应力箱梁结构。
主梁共有两种规格箱梁，一种为 12.99 m 宽的斜腹板单箱双室箱梁，另一种为8.99 m宽的斜腹板单箱单室箱梁，均为 1.7 m 梁高，2.0 m 翼缘板长。
桥梁跨径分别为 2 * 26 m、3* 29 m、4* 25 m、2* 21.8 m 以及 3* 30 m，采用1 860 级钢绞线作为预应力钢束，Φs 15.2 低松弛钢绞线作为预应力筋，其张拉控制应力为，采用OVM系列锚具和配套设施。
采用塑料波纹管作为预应力孔道，采用真空压浆技术进行压浆，待浇筑混凝土达到设计强度要求时，张拉预应力钢束，张拉完采用真空压浆技术进行压浆，往波纹管内灌 40 MPa 水泥浆。
预应力张拉主要设计参数如表 1 所示。
表 1 预应力张拉主要设计参数2 预应力混凝土结构基本原理与分类2.1 预应力混凝土结构基本原理当混凝土或钢筋混凝土结构在受外力荷载作用前，人为给受拉区结构施加预压应力，由此产生的预应力状态用以抵消或减小受外荷载作用时所引起的拉应力，借助混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂或减小裂缝宽度的目的，这种预先给混凝土引入应力的结构即为预应力混凝土结构。
预应力在桥梁施工中的技术解析桥梁建设的发展让预应力技术在桥梁中的地位越来越重要，比较之钢筋混凝土结构有许多优点，然而质量问题也随之增加。
现在预应力技术有了很大的发展，已经成为一门比较成熟的施工技术。
随着这一技术的不断发展和完善，预应力混凝土桥梁在整个桥梁工程领域得到更加广泛的应用。
本文对桥梁施工中预应力技术的应用进行了较为详细的介绍。
标签：桥梁施工;预应力;应用;问题预应力混凝土结构能够有效利用材料的高强度性能，防止混凝土裂缝，其在道路桥梁中的应用也越来越广泛。
然而，这种结构在道路桥梁施工中所表现出来的问题也越来越被世人所关注。
一、预应力混凝土结构与钢筋混凝土结构相比的优缺点优点：1、改善使用阶段的性能。
受拉和受弯构件中采用预应力，可延缓裂缝出现并降低较高荷载水平时的裂缝开展宽度;采用预应力，也能降低甚至消除使用荷载下的挠度，因此，可跨越大的空间，建造大跨结构。
2、提高受剪承载力。
纵向预应力的施加可延缓混凝土构件中斜裂缝的形成，提高其受剪承载力。
3、改善卸载后的恢复能力。
混凝土构件上的荷载一旦卸去，预应力就会使裂缝完全闭合，大大改善结构构件的弹性恢复能力。
4、提高耐疲劳强度。
预应力作用可降低钢筋中应力循环幅度，而混凝土结构的疲劳破坏一般是由钢筋的疲劳（而不是由混凝土的疲劳）所控制的。
5、能充分利用高强度钢材，减轻结构自重。
在普通钢筋混凝土结构中，由于裂缝和挠度问题，如使用高强度钢材，不可能充分发挥其强度。
例如，1860Mpa 级的高强钢绞线，如用于普通钢筋混凝土结构中，钢材强度发挥不到20%，其结构性能早己满足不了使用要求，裂缝宽，挠度大;而采用预应力技术，不仅可控制结构使用阶段性能，而且能充分利用高强度钢材的潜能。
这样，采用预应力，可大大节约钢材用量，并减小截面尺寸和混凝土量，具有显著的经济效益。
6、可调整结构内力。
将预应力筋对混凝土结构的作用作为平衡全部和部分外荷载的反向荷载，成为调整结构内力和变形的手段。
预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的实践研究摘要：预应力施工技术是一种先进的道路桥梁施工技术，将其应用到道路桥梁施工中，既能提升施工速度和效率，又可以解决很多复杂的应力问题，从而更好地控制裂缝，提升道路桥梁结构的稳定性、外观的美观性，以保证道路桥梁施工质量以及使用的安全性，满足社会经济发展对道路桥梁的要求，基于此，开展预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用分析，具有重要的现实意义。
基于此，本文详细分析了预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的实践措施。
关键词：预应力施工技术；道路桥梁施工技术；实践引言道路桥梁施工属于交通基础设施之一，实际施工易受诸多因素影响，且其施工质量以及施工的安全性对于民众的出行具有重要影响。
随着人民生活水平的逐步提高，人民的出行欲望增加，为提高道路桥梁施工质量，施工企业需要注重预应力施工技术的研究与应用。
因道路桥梁的施工易受应力影响，科学应用预应力施工技术有助于减少应力产生的不良影响，同时还可以提升道路桥梁施工技术应用效果，有助于为路桥工程的施工质量以及施工安全性提供保障。
1预应力技术在路桥工程中的应用价值作为一种在工程结构中应用预先施加一定拉（压）应力的技术，预应力技术在路桥工程中得到了广泛的应用。
其具有显著的优势，如提高结构的承载能力和抗震性，提高结构的持久性和耐久性，同时还能够提高结构的安全性。
预应力技术可通过将一定的初始化拉力施加于混凝土杆件中，使得混凝土结构能够承受轴向压缩力和弯曲矩，并且保证结构在受力后不易出现横向变形，从而提升其承载能力和抗震性。
此外，预应力技术还能够抵消混凝土结构在使用过程中所产生的张力，从而减轻混凝土结构的应力、提高强度和耐久性，延长使用寿命。
除此之外，预应力技术能够提高路桥工程结构的安全性，降低开裂情况和水平位移，保证结构的稳定性和使用安全。
这一方面得益于预应力技术能够将结构的压缩力有效地分散到整体中，另一方面也得益于结构的稳定性得到了提升。
道路桥梁施工中预应力施工技术的应用分析袁立明◎道路桥梁的基本功能就是承重能力和抗拉能力，而预应力施工技术的应用目的就是预先对道路桥梁结构施加一定的作用力，从而提高桥梁整体结构的安全性与稳定性。
一、预应力施工技术在道路桥梁施工中的具体应用方法1.混凝土结构与预应力技术。
城市当中用于道路桥梁施工工作的基本材料通常都是以混凝土材料为主，这是由于混凝土材料相对较为廉价，施工单位可以选择就地取材的方式获取材料，而且，混凝土的抗压能力能够满足城市道路桥梁的实际建设需求。
但是，混凝土自身具有抗拉能力不足的缺点，尤其是一些超长结构的桥梁建设工作，如何保证桥梁的稳定性就是相关施工人员需要关注的重点问题。
而这就涉及到对预应力技术的应用，应用预应力的操作原理制作混凝土结构的构件。
并给予混凝土构件一个强大的初始应力，使这个作用力能够在构件中保存下来。
当混凝土构件用于道路桥梁施工建设时，对其预先施加的巨大初始应力即可发挥作用，并与其它部件施加的集中应力作用相互抵消，减轻压力和拉力对道路桥梁结构产生的不良影响，从而保证混凝土构件施工工作的安全性。
2.钢筋材料与预应力技术。
结合当地实际的地质结构情况来看，有些施工人员会在混凝土当中加入钢筋以提高整体结构的稳定性和抗拉能力。
同时，也会有一些施工单位选择使用钢结构支架给予桥梁结构基础的支撑力，这就涉及到对钢筋材料的预应力施工操作。
主要就是对钢筋进行预应力张拉，在实际进行张拉工作时，应当保证钢筋两端的张拉力度一致，张拉方向一致，以保证预应力施工技术的应用优势能够得到充分的发挥。
此外，在道路桥梁施工中，施工人员还需要综合考虑工程结构施工的实际情况、结构表面参数、几何形态、伸长率、松弛度等因素，选择合适的钢绞线，并严格做好质量控制工作。
二、应用预应力施工技术应了解的施工要点在实际应用预应力施工技术进行道路桥梁施工操作时，还有一些施工要点需要掌握，包括预应力施工技术操作过程中的故障问题、具体的技术优化方式及相关注意事项。
桥梁工程现浇预应力箱梁施工的讨论论文桥梁工程现浇预应力箱梁施工的讨论论文1.支架施工的工作进展支架的搭设之前，首先要考虑的是选择搭建支架的方式，选择一种更为方便和简单的方式进展搭建。
可选择拼装较灵敏、也较方便的箱梁支架拼接方式，如碗扣式支架或和门式支架方式，选用结实的钢材和石料进展搭建。
搭建过程中要计算出桥梁的地面标高、箱梁的顶板底标高，进而借助这两个数据进展支架搭设的高度，最后开场进展施工。
简单地进展支架的搭建之后，就是要对支架搭设的平安性和稳定性进展实地验证，验证过程中主要是检查搭设支架的弹性功能和固定性能，防止出现支架变形和地基沉降量，所以这一步的工作又称为支架的预压。
支架预压搭建之后要铺上一些底膜。
加载预压的这个过程以10分钟为准，在这10分钟之内的整个支架桥梁的变化将是箱梁底板安装需要数据的重要参考条件之一，进展试压实验后就可得出合理的施行方案，得出解决方法。
2.连续箱梁模板的制作与施工2.1箱梁模板的设计制作在箱梁模板的设计与制作中，首先要考虑的是模板的选材和种类，模板的种类分为三种:内膜板、底模板和侧模板，他们各自用不同的厚度的钢筋混凝土预制板做成，然后拼装起来，模板种类确定之后就是要考虑模板的选材问题，要选取质量好的模板材料和外观上看起来较稳定较美观的，用设计好的图纸和详细方案去执行进展模板的拼接，处理模板的拼接时应慎重处理，尽量做到拼装缝填合严密，为后续工作做好准备。
2.2钢筋预埋与浇筑混凝土模板制作安装好之后，接下来进展的就是钢筋的预埋与混凝土的浇筑。
预埋钢筋之前，将所需的钢筋种类进展分类，钢筋预埋一般是在地面进展完成的，需要的钢筋种类一般是顶板钢筋、底板钢筋、横隔板钢筋和腹板骨钢筋，钢筋焊接时一定要考虑各种箱梁的各种特性，确保钢筋的稳固性和平安性。
接下来混凝土的浇筑是一项技术性较强的工作，也是核心技术的表达，需要做好各种施工准备。
混凝土浇筑施工需要连续工作，工作量非常大，稍一不注意便可能会出现过失和事故，注意从以下几个方面准备检查:严格仔细地检查箱梁支架、模板以及钢筋;施工图与现场详细施工情况作比拟、校对;检查所准备的工具实物是否符合设计方案;然后检查模板的拼接和缝隙的填充是否做到位牢靠。
工程技术道路桥梁工程中预应力钢筋混凝土施工常见问题研究杨艳(兰州交通大学土木工程学院，甘肃兰州730070)陆萄要]预应力钢—j琵凝土桥粱是采用工字型钢、H型钢、u型钢等型钢或管钢与混凝±板通过抗剪连接件可靠地连强钼合，同时根据需要和可能在钢粱、混凝士耘或钢管混凝土管芯或体外施加预应力的一种细合结构桥梁。
这种桥梁结构具有如下优点：一是施加预应力后扩大了钢粱承栽的牵挂范围；二是增加了结构的极限承栽力；三是节省钢材，减轻结构自重；四是改善了结构的疲势建能和断裂挂能。
这种组合结构已在国内外大中跨度的桥粱上得至0广泛应用。
笔者分析了当前道路桥梁工程中缎力钢筋混凝士稍．工中的问题，并提出了相关血馏持施。
[关键词]预应力；钢筋混凝王；防治措施1混凝土浇筑过程中孔道漏浆、堵塞、压浆不饱满结合实际工作经验，分析上述现象出现的原因有很多：波纹管安装好后，在浇筑混疑土时，被振动棒碰撞产生破裂；波纹管接头处套接不牢或有孔洞；焊接钢筋时，电焊火花烧坏波纹管的管壁：压浆时锚具处预应力筋间隙漏浆：压浆时孔道未清理干净，有残留物或积水；水泥浆的沁水率太大；水泥浆的膨胀率和稠度指标控制不好；压浆时压力不够或封堵不严。
解决措施如下：施工时应防止混疑土振捣直接触及波纹管：焊接时，应防止电焊火花烧破波纹管的管壁，对烧破的管壁用玻璃胶封堵：管道中间接头、管道与锚垫板喇口／t,n处，必须做到密封、牢固，防止漏浆：在混凝土浇注完成后，在混凝士凝固前，用高压水；中洗管道，并用通孔器检查管道畅通与否：锚具外面的预应力筋的间隙，应用环氧树脂胶浆或棉花、水泥浆堵塞，以免冒浆而损失压浆压力，封锚时应留排气孔i正确控制水泥浆各项指标：压浆时应按先低后高的顺序，缓慢均匀进行，确保压浆压力。
2钢绞线滑丝、断丝原因分析及预防措施通过预应力束张拉后检查，来判断张拉后是否有滑丝、断丝现象遇到这种情况，应根据滑丝、断丝情况，采取相应的施工手段如果受损根数少，根据比例，适当地超张拉：如果数量多，超张拉无法解决问题，应更换钢纹线，重新张拉。
预应力施工技术在公路桥梁施工中的应用摘要：公路桥梁是我国交通系统的主要组成部分，在我国社会经济高速发展的大环境下，公路桥梁的数量逐年增多，对公路桥梁施工质量提出更高的要求。
预应力施工技术是一种先进的公路桥梁施工技术，将其应用到公路桥梁施工中，既能提升施工速度和效率，又可以解决很多复杂的应力问题，从而更好地控制裂缝，提升公路桥梁结构的稳定性、外观的美观性，以保证公路桥梁施工质量以及使用的安全性，满足社会经济发展对公路桥梁的要求，基于此，开展预应力施工技术在公路桥梁施工中的应用分析，具有重要的现实意义。
关键词：公路桥梁施工；预应力技术；施工质量控制引言预应力技术是公路桥梁施工中的主要施工工艺，其对于提高工程质量具有重要作用。
在实际应用过程中，由于受到外界因素影响而导致预张拉设备无法正常工作，所以必须加强对相关问题和流程的分析，进而采取有效的措施对预应力技术进行控制，从而保证其施工质量。
这就要求工作人员要重视对施工人员综合素质以及专业技能的培训，并定期进行考核，从而确保工作人员能够掌握预应力技术，对施工质量给予有效保障。
同时，还应针对不同公路桥梁结构特点采取不同措施，从而有效提高施工质量控制效率及水平，促进公路桥梁施工质量的提升。
1预应力施工技术的应用原理所谓预应力，是结构承受外部压力之前，适当地对承受荷载力部分进行施压，以达到强化其结构性能的效果，从而延长其寿命。
为强化梁体的承载能力，建筑单位往往会在建造梁体时增加适量的钢筋，而这也是预应力的众多表现形式之一。
对梁体进行预应力处理是建设桥梁的关键环节。
众所周知，梁体在投入使用阶段会受到两种力，其一为自身重量，其二为外荷载，而这两种力的方向皆是朝下的。
久而久之，梁体便会出现收缩变形的情况，其使用寿命也会受到一定影响。
若想强化梁体的承载性能，将结构变形对使用寿命的影响最小化，需在梁体下部适当增加预应力，以缓解变形情况，有效增强桥梁性能。
2公路桥梁预应力技术施工质量控制的基本要求2.1加强对施工前的质量控制项目建设团队需要与有关单位进行施工方案设计，在采用预应力技术之前，必须对预应力的尺寸进行估算，并对其采用的方法、注意的问题等进行分析，并对其采用的方法、注意的问题等进行分析。
道路桥梁工程中预应力混凝土施工技术要点探究
作者：王维
来源：《砖瓦世界·下半月》2020年第01期
摘要：随着时代不断发展，道路桥梁工程数量逐渐增多，促使工作人员积极进行技术创新，灵活应用预应力混凝土施工技术，充分发挥出技术优势，从整体上进行完善，以满足当前的需求。
预应力混凝土施工技术可以有效的防止松动情况，提升其工程质量，保证安全性。
关键词：道路桥梁工程;预应力;混凝土施工;技术要点
一、;道路桥梁工程施工特点分析
受道路桥梁工程自身的性质影响，其工程属于我国基础工程建设，性质较为特殊，其直接影响国民经济的发展，并影响人们的日常出行服务。
因此，道路桥梁工程施工技术的应用直接影响人们的生产与生活，在进行施工过程中，应不断进行完善，严格按照当前的施工标准进行，以此来提升工程施工质量，满足当前的需求。
通过分析发现，道路桥梁工程中的工程设计与工程施工相互独立，在实际施工过程中受多方面因素影响，其可能存在设计方案与实际施工偏离情况，最终造成施工差异，体现出工程施工的单行性特点。
二、道路桥梁预应力混凝土施工的技术要点
（一）加强设计环节混凝土施工结构控制
道路桥梁混凝土施工结构应该在设计过程中进行严格的分析和把控。
相关施工参数要进行严谨仔细的计算，并且以此为基础，将预应力混凝土结构及其相关参数控制在合理范围内。
在施工过程中也要重视设计与实际施工之间的协调性，从而保证工程的顺利进行。
（二）加强施工材料把控
避免不合格的材料进入到施工现场是保证施工材料整体质量的有效手段。
这一措施也能在预应力混凝土施工过程中，为提高施工质量创造优质条件。
具体来说，需要在施工过程中根据项目设计对施工材料的质量、存放方式进行检查验收，从而确保施工材料的质量与存储环境。
尤其是要防止因雨水等原因对水泥、钢筋等材料带来的不利影响。
另外，在实际施工过程中，施工人员也可以通过控制钢筋处理技术的作业质量，来保证钢筋的品质，减少不必要的消耗。
（三）混凝土浇筑
以下几个方面是混凝土浇筑过程中需要重点关注的问题：1）在混凝土浇筑过程中，为了避免钢绞线移位的问题，施工人员不可移动支撑钢绞束的钢绞线马凳，并要保证布料机未压倒钢绞线管道;2）保证钢绞束导管与振捣器保持合适的距离，从而减少振捣作业对导管产生的不良影响;3）为保证锚固件上下混凝土振捣到位，锚固端附近的振捣应该是充足的，这样做也能有效避免蜂窝、露筋等问题的出现。
同时也能避免张拉作业时发生爆板的问题，并提升张拉试块预留的充足性。
（四）加强预应力混凝土振捣以及铺设
在道路桥梁的施工过程中，完善的管理制度以及高质量的监督管理制度是提高施工质量保证施工安全的重要因素。
在预应力混凝土振捣以及铺设过程中，需要施工人员严谨按照设计要求和技术规范进行操作，避免违规操作，从而保证施工过程的顺利进行。
而正确利用预应力混凝土施工技术，能够从基础上有效改善混凝土出现漏浆质量问题，从而提高道路桥梁路面的平整性和光滑度，也能防止出现沉降病害的出现与发展。
同时，项目有关方还应该主动制定相应的施工监管制度，并对施工图纸的科学性和合理性进行监督控制，从而有效控制钢筋混凝土材料的质量，并减少施工材料的浪费。
这些措施都能在最大程度上降低施工成本，保证企业经济效益。
另外，混凝土振捣作业也应该符合相关标准，并保证混凝土摊铺的平整度，从而有效保证道路桥梁路基的稳固性，进而保证道路预应力分布的科学而性和合理性，这样也能确保道路桥梁对车辆重力的承载性能，从而有效避免道路的变形和坍塌。
（五）受弯构件中的应用
碳纤维是受弯构件的主要组成部分，并且受弯构件也是道路桥梁施工中必不可少的构件之一。
施工人员能够通过使用受弯构件有效降低施工烦琐性，提升施工过程中的便捷性。
在提升工程负荷能力和支撑性等方面，应用受弯构件是十分有效的手段。
这种施工手段也能有效提高整体施工质量，并保证预应力良好的施工效果。
值得注意的是，不能利用碳纤维提高拉应力。
可见，在施工过程中合理运用受弯构件能够有效提升工程的整体质量，并保证道路桥梁满足相关施工技术要求。
（六）预应力预制箱梁施工
在箱梁结构施工过程中，预应力施工是重要的环节之一。
这种技术手段也能有效提高整体的施工效果。
而混凝土的振捣效果也可以通过提升箱梁外部質量而得到提升。
在施工过程中，需要注意的是应该在浇筑作业完成后及时对其进行加固。
在拆模时需要施工人员保证严谨和仔细，防止因较大的动作幅度而对施工质量造成破坏，同时也要在管道内充进膨胀剂，以保证压浆作业的完成。
随后，等到水泥浆满足技术要求后才能出台座。
（七）灌浆
砂浆应持续操作，并由导管一端泵入，直至从导管另一端流出连续的砂浆，然后将导管弯折封闭。
导管应该沿着砂浆流动的方向依次封闭。
三、提升路桥梁预应力混凝土施工质量有效措施
（一）优化钢筋混凝土使用功能
在对道路桥梁施工作业时，需重视预应力以及混凝土施工技术质量的把控，而钢筋混凝土是使用对于预应力效果的实现具有直接的影响，但预应力对混凝土具有较强的约束作用，可以最大限度的降低对材料的利用，从而能够有效的减小施工截面面积，最大限度的降低施工投入时间，缩减工程工期。
当前我国正处于快速发展时期，基础设施建设正在如火如荼的进行，所以，加强路桥施工质量对于企业而言具有重要的作用，能够保证其在激烈市场竞争当中能够占有一席之地，同时保证企业最大限度的节约成本，降低不必要的成本支出与资源浪费。
从而更好的提升道路桥梁整体质量。
（二）运用预应力技术，提高混凝土路面质量
就现阶段我国道路桥梁预应力混凝土施工技术发展而言，为了更好的巩固路基以及桥梁结构，需重视施工要点的研究，保证工程整体结构的稳固性，从而有效的提升道路桥梁强度以及硬度，真正的发挥预应力混凝土施工技术效果，并为工程整体质量的实现奠定有力的基础。
在此过程中，需加强对施工工艺关注程度，对道路长度以及宽度给予综合的分析，并科学的利用预应力技术。
与此同时，还应选用质量和性能较好的钢筋混凝土材料，一旦发现原材料不合格，立即予以处罚，促使选购人员严格按照施工要求选购混凝土、钢材、以及碳纤维片，从源头上控制好材料的质量，这样才能发挥出预应力的优点和作用，势必会提高路面结构的稳固性和路面的质量，避免留下隐患，防止出现开裂问题，以此确保桥梁道路的内部结构具有拉应力和预应力，有利于延长路面的使用寿命。
因此，为了满足对道路工程提出的要求，必须注重预应力技术，便可加固路面地基，必然会提升大道路建设效果。
四、结束语
综述，预应力混凝土技术在道路桥梁施工中应用，要注意在各个环节，严格按照规定，规范化振捣混凝土，还应仔细检查预应力施加的位置，确保道路桥梁质量得以保证，从而符合要求，有效提高经济效益，同时确保道路桥梁具有实用性和安全性。
参考文献：
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