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国内外汽轮机及热电联产的发展和现状及供热机组简介2014.03主要内容：前言汽轮机发展及现状简介 热电联产发展及现状简介 供热机组简介小结全世界发电设备总装机容量4900GW（49亿千瓦），相当于16000台300MW机组。
全国总装机容量100GW（10亿千瓦），其中火电占80%。
发电厂和发电设备是一个国家的基础工业。
锅炉、汽轮机、发电机是发电厂的三大主机设备。
三大主机设备的总价值约占整个电厂总投资的15-20%。
发电设备设计和制造能力是一个国家的综合国力的基本体现。
全世界目前有十几个国家具有制造能力，有40多个制造厂，我国处在中等偏上的水平。
世界汽轮机发展历程1883年，瑞典工程师拉瓦尔建造了第一台有使用价值的功率为3.67kW的汽轮机。
1884年英国的帕森斯制成7.64kW的多级反动式汽轮机大约15年后美国的柯蒂斯制成多个速度级的冲动式汽轮机进入20世纪，法国.拉托、瑞士.佐莱制成了多级冲动式汽轮机。
上述多级反动式和冲动式汽轮机便是现代大容量汽轮机的先驱。
世界汽轮机发展历程20世纪迎来汽轮机发电的飞速发展时期。
发展的标志是单机容量的增大和蒸汽参数的提高。
单机最大容量1904年时为10MW1912年增大到25MW，1925年为100MW1930年为200MW1955年为300 MW1960年为600 MW1965年为1000MW1973年为1300MW（世界目前最大的1300MW机组）前苏联设计过１８００MW 汽轮机，没有投产。
世界汽轮机发展历程：在单机容量增大的同时，蒸汽参数也相应提高。
机组平均使用的 主蒸汽压力和温度也不断上升20世纪初为0.8～1.0MPa、250～370℃；30年代为1.5～3.0MPa、400～430℃；40年代为3.0～8.0MPa、430-500℃；50年代跃升为8～14MPa、500～538℃以及亚临界压力(～17MPa)和超临界压力(～24MPa)、538～566℃，并采用一次甚至二次中间再热。
汽轮机技术研究现状及发展趋势摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，国内的各项事业也都有了巨大的发展和进步，电力成为了人们日常生活生产的必需品。
汽轮机作为电力生产的主要设备之一，研究其发展现状和趋势对于促进电力行业的发展有着至关重要的作用。
鉴于此，文章重点分析了汽轮机技术研究现状及发展趋势，以供业内人士参考。
关键字：汽轮机技术；发展现状；发展趋势引言电力行业是国民经济的支撑,作为生产发电设备主机之一的汽轮机制造业的发展水平是国家综合实力的重要体现之一，也是科学技术的衡量标准之一。
作为生产力的重要设备，汽轮机在作业经常出现各种故障，给行业带来不少危害和不便，通过研究汽轮机技术的发展情况，积极提升我国的汽轮机发展技术，创新改革。
1我国汽轮机制造业的发展史1.1体系的建立国际上第一台汽轮机产生于19世纪，是单级冲动式，第二台便是单级反动式。
虽然无法与现在的汽轮机相比，可是汽轮机的鼻祖，也推动了汽轮机技术的大力发展和应用。
1955年我国第一台汽轮机，由上海汽轮机厂生产，这是中国第一家汽轮机制造厂,成立于1953。
而后国家又分别建立了哈尔滨汽轮机厂，北京重型电机厂及东方汽轮机厂,先后又建立了8个汽轮机制造厂，汽轮机制造体系较为完整。
从1955年起先后制造出6MV、12MN、25MV频率等级以及中高压等四个参数等级的汽轮机，这是我们国家汽轮机技术的巨大进步，先后开发了各种功率等级的火电、核电、工业汽轮机产品系列。
在60年代后期还开发了三大种功率的中间热机型，这些组机填补汽轮机型号的空白，抽汽压力在0.118-4.4MPa范围内的单抽汽或双抽汽供热、背压、抽背式6-50MW汽轮机产品系列。
企业大规模建立产品研究机构，像自控实验室、疲劳实验室、空动实验台等，并成立了研究所和研发中心，形成中国汽轮机技术发展框架。
1.2技术引进发展阶段从八十年代起，中国汽轮机制造业开始引进国外大功率、高性能的先进结束，在设计、研究、工艺等水平上了一个台阶，也为我国自主研发具有世界先进水平的产品体系迈出成功的第一步。
我国百万千瓦火电机组资料近日，本报记者在中国电力企业联合会所属全国发电机组技术协作会采访时，发觉一个惊人的数据——我国2020年在建的百万千瓦火电机组达到68台，百万千瓦火电机组总装机容量将高达9200万千瓦！截至目前，我国投运的百万千瓦超超临界火电机组已有24台，总装机容量为2400万千瓦，占火电装机总容量的%，平均供电煤耗为290克/千瓦时。
目前，不管是已经投运仍是在建、拟建的百万千瓦超超临界机组、我国都居世界首位。
大唐广东三百门电厂位于广东省潮州市饶平县东南部的柘林镇大埕湾畔，计划装机容量为2×60万千瓦、6×100万千瓦燃煤发电机组。
整个项目投产后，年发电量将达到72亿千瓦时。
大唐克什克腾电厂（空冷）位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗三义乡和浩来呼热乡境内，总装机容量200万千瓦。
其所发电力直接送入京津唐电网，以后将形成煤、电、路一体化进展格局。
大唐山西定襄电厂（空冷）位于山西省忻州市定襄县东王村，建设规模为200万千瓦。
电厂所发电力电量拟全数送入京津唐电网。
大唐山东东营电厂位于山东省东营市河口区临港工业园之内，建设规模为4×100万千瓦，一期工程建设2台机组。
大唐浙江乌沙山电厂位于浙江省宁波市象山县西周镇东北约千米的乌沙山西侧的山前平原上。
该项目为二期工程，建设2台100万千瓦机组，同步配套日产10万吨海水淡化项目。
大唐江西抚州电厂位于江西省抚州市临川区，计划建设4×100万千瓦燃煤发电机组。
该项目为一期工程，建设2台100万千瓦机组。
国电江苏谏壁电厂位于江苏省镇江市东郊15千米处的谏壁镇，“上大压小”扩建工程项目2×100万千瓦机组，处于江苏省电力负荷中心。
国电安徽铜陵电厂位于安徽省铜陵市东北铜陵县东联乡境内，一期工程2×60万千瓦，已投产发电，二期工程2×100万千瓦。
该电厂是中国国电集团公司在安徽投资兴修的首个电源点。
我国核电发展现状及未来发展趋势一、引言核能作为一种清洁、高效的能源形式，在全球范围内得到了广泛应用和发展。
本文将探讨我国核电发展的现状以及未来的发展趋势。
二、我国核电发展现状1. 核电发展历程自20世纪70年代以来，我国核电产业经历了快速发展的阶段。
首个商业运营的核电站——秦山核电站于1991年建成投产，标志着我国核电进入了实际应用阶段。
随后，我国相继建设了大亚湾、田湾、岭澳等核电站，核电装机容量逐渐增加。
2. 核电装机容量截至2022年底，我国核电装机容量达到了100吉瓦，占全球核电总装机容量的25%摆布。
我国已经成为全球最大的核电市场。
3. 核电发电量我国核电发电量也在不断增长。
根据统计数据，2022年我国核电发电量达到了4000亿千瓦时，占全国发电总量的5%摆布。
4. 核电技术水平我国核电技术水平也在不断提高。
自主研发的三代核电技术——华龙一号已经实现商业化应用，并在国际市场上得到了认可。
我国核电装备创造能力也在不断提升，已经能够满足国内核电建设的需求。
三、我国核电未来发展趋势1. 增加核电装机容量根据国家能源发展规划，我国计划到2030年将核电装机容量提高到200吉瓦以上，进一步巩固我国在全球核电市场的率先地位。
2. 推动核电技术创新我国将继续加大核电技术创新的力度，加强对新一代核电技术的研发和应用。
同时，加强与国际合作，吸收各国先进的核电技术，推动我国核电技术水平的提升。
3. 提高核电安全水平核电安全向来是我国核电发展的重要关注点。
未来，我国将进一步加强核电安全管理，完善相关法律法规，提高核电站的抗灾能力和应急处置水平，确保核电运营的安全可靠。
4. 发展核电与可再生能源的协同发展我国将进一步推动核电与可再生能源的协同发展，实现能源结构的多样化和可持续发展。
通过核电与风电、太阳能等可再生能源的互补性，提高能源利用效率，减少对传统化石能源的依赖。
5. 加强核电人材培养为了满足核电发展的需求，我国将加强核电人材培养。
汽轮机技术研究现状及发展趋势展望摘要：在电力生产的过程当中，汽轮机发挥了重要的作用，它可以将热能转化成为机械能，为生产活动提供便利的条件。
除了在发电站使用之外，汽轮机还被广泛地应用于工业生产领域，是我国经济建设过程当中的重要产能，反映出了国家机械制造的整体水平。
但在实际应用的过程当中，汽轮机经常会出现故障，减少故障发生的可能性、扩大应用范围是汽轮机技术未来的发展趋势。
本文运用文献分析法，对汽轮机技术的研究现状进行了总结，并在这个基础上探究了汽轮机技术未来的发展趋势。
关键词：汽轮机技术；研究现状；发展趋势一、汽轮机技术研究现状（一）通流部分设计技术为提高汽轮机的性能，除了要提高蒸汽参数和末级叶片的长叶片化外，还要减少汽轮机内部各种损失，包括型面损失、二次流和端部损失、排汽损失、漏气损失等，也是提高效率的重要因素。
各科研院所都开展了相关工作，包括计算和试验减少整个汽轮机中的叶型损失，可有效地减少总体损失，而二次流损失在低展弦比（叶高与弦长之比）的级中具有明显性，即高压和中压缸的前几级更显突出，漏气损失在高压和中压缸的进汽区域也相对高一些。
汽轮机中的流动完全呈三维的特点，特别是低展弦比的短叶片级。
为了有效地减小二次流的损，失目前各制造公司普遍采用叶片弯曲或扭弯的技术，有效控制反动度、流量沿叶高的分布规律，以达到降低叶栅的二次流损失，减少隔板漏气和动叶顶的漏气，增加级的做功能力在通流部分计算中普遍采用计算流体动力学（CFD），其能有效地数值求解各种边界条件下的流体动力学方程。
（二）长叶片增加单机功率和提高电厂效率，还与增高末级叶片密切相关。
随着汽轮机的大型化，汽轮机末级通过的蒸汽流量也随之增大，为了高效地将蒸汽流量的热能转化为机械功，需要更长的末级叶片。
末级叶片长度的限度，应考虑离心力的增加、蒸汽流速的增加、固有频率的降低、流动的三元特性，离心应力强度和振动特性方面需要更先进的技术。
长叶片化除可增大单机容量，提高效率外，还可使汽轮机紧凑化。
我国核电发展现状及未来发展趋势标题：我国核电发展现状及未来发展趋势引言概述：随着我国经济的快速发展和能源需求的增长，核电作为清洁、高效的能源形式受到越来越多的关注。
本文将从我国核电发展的现状和未来发展趋势两个方面进行分析。
一、现状分析：1.1 核电装机规模扩大：截至目前，我国核电装机容量已经超过了50GW，位居世界第四。
1.2 技术水平不断提升：我国核电技术已经逐步走向成熟，具备自主研发的能力，部分技术已实现国际领先水平。
1.3 安全控制得到加强：我国核电站安全控制体系不断完善，核电运行安全水平逐步提高。
二、未来发展趋势：2.1 核电装机规模将继续扩大：未来我国核电装机容量有望超过100GW，核电在能源结构中的比重将不断增加。
2.2 技术创新将成为主要推动力：我国将加大核电技术创新力度，推动核电技术向更高效、更安全的方向发展。
2.3 核电安全将继续加强：未来我国将继续加强核电站的安全控制措施，确保核电运行安全可靠。
三、政策支持：3.1 国家政策支持力度加大：我国将继续加大对核电的政策支持力度，包括财政补贴、税收优惠等方面。
3.2 加强国际合作：我国将积极开展国际合作，引进国外先进核电技术和经验。
3.3 推动核电与可再生能源协同发展：我国将积极推动核电与风能、太阳能等可再生能源的协同发展，实现能源结构的多元化。
四、挑战与应对：4.1 安全风险仍需关注：核电站的安全风险仍然存在，需要不断加强安全管理和技术监控。
4.2 资金投入需求巨大：核电建设需要大量资金投入，如何保障资金供给是一个重要挑战。
4.3 环境保护压力增大：核电虽然是清洁能源，但核电站建设和运行也会对环境造成一定影响，需要加强环境保护工作。
五、结论：综上所述，我国核电发展取得了显著成就，未来发展前景广阔。
政府应继续加大政策支持力度，加强技术创新和安全管理，推动核电与可再生能源协同发展，共同推动我国能源结构转型升级。
