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上柴讲义

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上柴6114-培训教材

上柴6114-培训教材
共轨系统主要由输油泵、油轨和喷油器零部件等组成。 共轨系统主要由输油泵、油轨和喷油器零部件等组成。
按照电器部件划分，控制系统大体分为传感器类、电脑和执行器。 共轨系统借助各传感器检测发动机状态（发动机转速、加速踏板开 度、冷却水温度等），并利用微电脑综合控制相应的燃油喷射量、喷 射定时、喷射压力等，使发动机在最佳状态下运行。
三、柴油机电控系统的发展历程
柴油机电控喷射系统的开发研究从20世纪开始，已经经历了 3代： 第一代：位置控制式，其特点是不仅保留了传统的喷油泵高压油管-喷油嘴系统，还保留了喷油泵中齿条、齿圈等控 制油量的机械传动机构 ，只是由原来的机械调速器改为电 子控制。 第二代：时间控制式，即用高速电磁阀直接控制高压燃油 的适时喷射。此种系统可以保留传统的喷油泵-高压油管喷油嘴系统，也可采用新型高压系统。
柴油机排放的特点： 柴油机排放的特点： 由于柴油机使用的混合气的平均空燃比比理论空燃比大，故其CO 及HC排放明显低于汽油机。 NOX的排放二者相当。 柴油机燃烧方式，为压燃式，由于燃烧室内可燃混合气混合不均 匀，局部区域出现过量空气系数小于0.6的现象，导致碳烟大量生 成，因此颗粒物的排放远高于汽油机。
传感器功能曲轴位置传感器发动机转速ne传感器检测曲轴角和输出发动机转速信号气缸识别传感器tdcg传感器识别气缸主要监测发动机和泵的状况加速器位置传感器检测加速踏板的开度进气温度传感器检测进气通过涡轮增压器后温度冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度燃油温度传感器检测燃油温度进气压力传感器检测进气压力大气压力传感器检测大气压力曲轴位置传感器发动机转速ne传感器曲轴位置传感器安装在靠近曲轴正时齿轮或飞轮的位置
Байду номын сангаас
六缸、直列、水冷、四冲程、增压中冷、 六缸、直列、水冷、四冲程、增压中冷、电控高压共轨

上柴DKDK使用保养手册课件

上柴DKDK使用保养手册课件

感器
9
部分名词解释
Ne传感器：也叫转速传感器，检测曲轴转角并为ECU提供发动机转速信号。 G传感器：也叫气缸识别传感器，功能是识别气缸。（装在高压油泵上） 7大传感器的作用：以电信号的形式告知ECU目前发动机的工作状态，包括转速多
少，水温多少，进气温度和压力多少之类的。 油门踏板的作用：以电信号的形式告知ECU目前司机想要做什么，例如想要提高转
上柴DKDK使用保养手册
13
柴油机操作要点
每天首次启动后必须暖机，使发动机在700—1000转/分运行5分钟。
我公司部分机型在出厂时具有怠速提升暖机设定，因此，在早晨发动 机起动时，其怠速较高（900转），在水温逐渐升高时，怠速会逐渐下 降并稳定在700转的现象，这属于正常现象。
暖机的目的：在缸套上建立油膜；使活塞膨胀与缸套配合；在车辆起步前使冷却液升温；润 滑增压器轴承
19
各类杂质所引起的故障
上柴DKDK使用保养手册
20
洗车时的注意事项
水是电器元件的天敌，用户在清洗整车和发动机时，应避免拿高压水枪 对传感器和线束接插件等进行喷射，否则容易导致线束短路，烧坏传感器和 ECU，造成不必要的经济损失。
上柴DKDK使用保养手册
21
严禁在行车时拆卸高压油管
电控共轨柴油机的燃油喷射压力很高（160MPa），其油轨和高压油管 内的燃油都具有很高的压力。
114系列
电控二气门产品
国Ⅲ 车用 柴油机功率（马力）
上柴DKDK使用保养手册
6
柴油机铭牌
柴油机铭牌标明了您所购买的柴油机主要技术参数和信息，日后在我 公司进行售后服务或购买维修配件时需要提供名牌上的型号、机号、订 货号等相关信息，由于机型不同，实际的铭牌格式会有所不同，请以您 所购机型的实际铭牌为准。

D6114B系列柴油机维修技术培训讲义

D6114B系列柴油机维修技术培训讲义
5
机体、曲轴、连杆部装图 1．机体 2．曲轴 3．连杆活塞
是利用机体上部座孔支撑凸缘。缸套装入座孔后，缸套顶面平面略高于机体上 平面，这样当紧固气缸盖螺栓时，可将气缸垫压的更紧，以保证气缸的密封性，
6
防止冷却水和气缸内的高压气体窜漏，但这个突出高度不能太高，否则会使气 缸变形，甚至使凸缘根部产生裂纹。气缸套上平面制有一直径较小的凸台，称 防火圈或挡焰凸缘，它能防止缸垫冲坏。
冲程符号，E表示二冲程；四冲程不标符号
气缸布置形式符号
符号 含义
无符号 多缸、直立及单缸
V
V型
P
平卧形
缸数符号
D6114ZQ19Ad——D 系列、6 缸、直列式、四冲程、缸径 114 ㎜、 增压、车用、变型号为 19、经第 1 次重大改进、第 4 次小的改进。（配
上海申沃）
D6114ZG3B——D 系列、6 缸、直列式、四冲程、缸径 114 ㎜、 增压、工程机械用、变型号为 3、经第 2 次重大改进。（配山工、柳工、
7
主轴承盖应仔细观察，轴承和与机体结合面二表面的粗糙度 Ra1.6 是否正常，
若粗糙度明显变量或损坏，经 X，Y 四点测量，孔径明显超差的损坏，则更换
机体。若一对难以正确测量是否满足同轴度要求，可将合格的曲轴装在机座上，
按规定拧紧要求测量其回转力矩（16～24N·m），符合可认为同轴度合格，若
有明显阻滞现象，必须消除，再用塞尺测量配合间隙，是否符合图纸要求。主
第一章 D6114 系列 B 型柴油机概述
一、D114 系列柴油机开发过程
上柴公司根据现有产品的结构状况和市场分析，为了适应各种动力配套对 柴油机性能日益提高的要求，尤其是对柴油机的废气排放和烟度的严格规定， 自行开发研制了以车用为主兼顾其他用途，以增压和增压中冷为主的 D114 系列 B 型柴油机。

上柴 Shangchai C6121 operation manual

上柴 Shangchai C6121 operation manual
batteries and insulate it with tapes before repairing the engine. z It is absolutely prohibited to start the engine when the speed control linkage of
the governor is removed. z Before staring the engine which has been just repaired, be ready to cut off air
29
1. Fuel
29
2. Lube Oil
30
3. Coolant
31
II. Engine Starting
32
1. Inspections before Starting
32
2. Electric Starting
32
3. Applying Load after Starting
33
III. Engine Stopping
Operation Manual Of C121 Series Diesel Engines
NO.121-SM-02+B
SHANGHAI DIESEL ENGINE CO., LTD. January 2008
FOREWORD
SDEC’s C6121 series diesel engines are the products that adopt 3300 series diesel engines technologies introduced from Caterpillar Inc. of America and had been produced under license from Caterpillar Inc. for 20 years by the end of 2007. To meet the need of users, this Manual is compiled and published which briefly describes operation and maintenance of the engine.

上柴柴油机参数资料教学文稿

上柴柴油机参数资料教学文稿

上柴柴油机参数资料
上柴公司研制开发的"50新秀"柴油机是在D6114ZGB基础上，专为ZL5O装载机开发设计并持续改进的。

"50新秀"柴油机在结构上进行了大量改进，其各项性能大大提高。

"50新秀"柴油机主要具备以下优势 :
针对装载机的工况特点•技术上秉承"系统优化提高性能•局部强化提升可靠"的设计理念，柴油机配套件广泛选用国内，国外最新科技成果产品;
选用可靠性高，使用寿命长的P7100油泵，泵端高压力，燃烧充分，低油耗;
采用日本公司涡轮效率提高型增压器，进一步降低油耗;
使用高可靠性，安全裕度大的改进性起动电机(选装);
重载，重负荷型发电机，提高可靠性;
采用日本进口高科技复合材料生产的高压油管，耐高温，耐震动，形位准，寿命长;
曲轴油封采用原装进口件，国际最新技术产品，专为工程机械产品设计;
改进、增强型汽缸套、活塞环和空气压缩机。

"50新秀"柴油机主要技术参数
代表机型D61l4ZGB
缸径 X行程（mm）114x135
标定功率(kW)l60
标定转速(r/min)2200
最低燃油消耗率 (g/KW.h)200
扭矩储备率>20%
噪音(dB(A))≤115。

上柴技术培训材料.介绍

上柴技术培训材料.介绍

点亮及熄灭规则
点亮规则 • 车辆上电自检时直到车辆起动，OBD灯会保持点亮状态 • 如果系统监测到排放超出国家规定的标准，会立即闪灯并保持闪亮状态；如果
系统监测到可能会造成排放超标的潜在故障，比如油路系统故障或者CAN通讯开 路等，系统会在下一个循环点亮OBD灯。 • 车辆起动后电控单元会根据故障情况做出判断，在满足具备熄灭OBD灯的条件前， OBD灯会保持点亮或闪亮状态
熄灭规则 • 可能造成排放超标的潜在故障发生后，在之后的连续三次发动机操作循环中或
者24小时后，在故障判断条件满足的状态下，如果系统未监测到之前的故障且 无其他故障发生时，OBD灯熄灭。 • 如果是因为排放超标造成了OBD灯闪亮，在之后的操作循环中，系统会对环境条 件和故障判断条件做出判断，二者均满足的条件下，如果三个连续的操作循环 中或24小时内发动机监测不到排放超标，且无新故障发生，OBD熄灭。
第 16 页
SCR系统工作原理介绍
1、SCR技术的反应原理：
高温废气从增压器涡轮流出后进入排气管中，同时由安装在排气管上的尿素喷射 单元将适量的尿素水溶液以雾状形态喷入排气管中，尿素液滴在高温废气作用下发生 化物（NOx）有选择性地还原为氮气（N2）。有时为了防止过多的氨气逃逸造成二次 污染，还需要在 SCR 催化剂后方布置促进氨气氧化成氮气的催化剂。具体反应如下：
故障判断需要的环境条件
• 根据法规HJ437-2008第5.5.6.1款，排放监测系统应保证在环境温度-7 ℃~40 ℃， 海拔低于1600米以及冷却液温度大于70 ℃条件下正常工作，未强制规定该范围外 的排放监测。结合电装的标定说明书，目前9DF的控制策略是在环境温度处于12~40 ℃之外（-12~-7 ℃,35~40 ℃ 作为过渡区域）、水温低于65 ℃（65~70 ℃作为过渡区域）或者大气压低于80kPa时不监测排放，即排放监测相关的故障条 件不满足。

上柴D6114发动机培训教材

上柴D6114发动机培训教材

第一章D114系列柴油机结构简介1.1柴油机外形图不同型号的柴油机其外形图是各不相同的，本说明书仅提供基本型柴油机外形图供参考。

前端视图1.加油盖2.风扇胶带轮3.取暖水接口Z1/24.增压器进气口5.胶带张紧轮6.充电发电机7.水泵8.传动胶带--1左侧视图1.曲轴减振器2.前支承3.空气压缩机4.转向泵5.油尺6.柴油机定时销7.M18×1.5放油螺塞8.M16×1.5油温传感器接头9.Z1/8压力机油接口10.Z1/8油压传感器接头12.飞轮壳13.输油泵14.柴油机盘车接口15.M18×1.5转速传感器接口16.燃油滤清器17.油气分离器18.进气管19.后吊环20.通气管21.喷油器回油管22.高压油管23.调速手柄24.紧急停车手柄25.前吊环26.喷油泵27.燃油回油接头28.齿轮室29.喷油泵定时销右侧视图1.机油泵最高压力限制阀2.水泵进水弯管3.机油压力调节阀4.冷起动水温感应器5.水滤器6.出水管7.加油盖8.增压器9.增压器进油管10.排气管11.冷却水加热器安装孔12.起动电机13.M22×1.5电加热器接口14.增压器回油管15.机油滤清器--2后端视图1.飞轮2.轴承3.右后支承4.左后支承5.压气机出气管6.增压器涡轮排气口1.2机体和气缸套--31.机体2.主轴承盖3.主轴承盖螺栓4.凸轮轴推力板5.六角头螺栓6.凸轮轴轴承7.主轴承上瓦8.主轴承下瓦9.齿轮室垫片10.六角法兰面螺栓11.六角法兰面螺栓12.圆柱销13.螺塞14.铜垫圈15.弹簧16.限压阀柱塞17.六角法兰面螺栓18.弹性圆柱销19.水泵垫片20.内六角螺栓21.六角法兰面螺栓22.内六角螺塞23.铜垫圈24.闷头25.六角法兰面螺栓26.六角法兰面螺栓27.六角法兰面螺栓28.六角法兰面螺栓29.机油冷却器垫片30.闷头31.回油管32.闷头33.闷头34.气缸盖长螺栓35.气缸盖短螺栓36.气缸盖垫片37.圆柱闷头38.闷头39.缸套封水圈40.气缸套41.闷头42.圆柱销43.圆柱销44.闷头45.后盖板垫片46.后盖板47.后盖板Ｏ型密封圈48.曲轴后端油封49.凸轮轴承座孔闷头50.输油泵密封垫片51.输油泵孔盖板52.六角法兰面螺栓53.加油盖部件54.加油管焊接部件55.内六角螺塞56.管接螺母57.铜垫圈58.油尺管59.螺塞60.油泵固定支架焊接部件61.油泵托架62.六角法兰面螺栓63.球面垫圈64.六角法兰面螺栓65.六角法兰面螺栓66.圆柱销67.活塞冷却油喷嘴68.压力阀体69.曲轴推力轴承1.3气缸盖和配气机构1.气缸盖2.内六角螺塞3.前吊环4.六角法兰面螺栓5.调温器垫片6.调温器双头螺栓7.调温器双头螺栓8.六角法兰面螺栓9.闷头10.进气门导管11.进气门杆油封12.气门弹簧13.气门弹簧上座14.气门锁夹15.排气门导管16.排气门杆油封17.定位销18.闷头19.摇臂轴20.圆柱销21.六角法兰面螺栓22.六角法兰面螺栓23.摇臂24.摇臂调节螺钉25.小六角螺母26.摇臂轴承27.波形弹性垫片28.摇臂推力板29.轴用挡圈30.闷头31.闷头32.排气管垫片33.排气管螺栓34.闷头35.后吊环36.六角法兰面螺栓37.闷头38.内六角螺塞39.节流塞40.六角法兰面螺栓41.喷油器压板42.喷油器压板垫块43.内六角螺塞44.推杆45.挺柱46.进气管垫片47.进气管螺栓48.六角法兰面螺栓49.排气门座50.排气门51.进气门座52.进气门53.凸轮轴54.定位销--41.4气缸盖罩壳和曲轴箱通风装置1.气缸盖罩壳2.气缸盖罩密封带3.加油盖密封垫片4.加油盖5.罩壳螺栓密封圈6.罩壳螺栓密封圈垫圈7.缸盖罩壳螺栓8.O形橡胶密封圈9.通气管接头10.胶管11.夹箍12.通气管13.夹箍护套14.夹箍15.六角法兰面螺栓16.夹箍17.橡胶弯管18.油气分离器盖19.O形橡胶密封圈20.油气分离器体21.夹箍22.油气分离器回油管23.夹箍24.螺栓25.夹箍--51.5动力系统零部件1.减振器螺栓2.扭振减振器3.曲轴4.圆柱销5.圆柱销6.连杆螺母7.连杆盖8.连杆轴瓦9.连杆10.连杆螺栓11.连杆衬套12.孔用弹性挡圈13.活塞销14.活塞15.油环部件16.内切锥面环17.梯形桶面环--61.6传动齿轮传动齿轮1.曲轴齿轮2.凸轮轴齿轮3.高压油泵齿轮4.空压泵齿轮（或辅助动力输出齿轮）辅助动力输出装置4.空压泵齿轮5.轴承6.隔圈7.花键轴8.轴承座--7第二章D114系列柴油机主要机构特点2.1机体（高强度灰铸铁）1、龙门式气缸体，这种机体的刚度和强度较好。

柴油发电机组用户培训讲义 培训资料

柴油发电机组用户培训讲义 培训资料

立式控制柜发电机组主要部件
400-100-8969
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
康明斯发电机组构成
1、水箱
8、发电机组铭牌
2、排气系统 9、断路开关
3、发动机
4、空气滤清 器
10、动力线接线 盒
11、动力线出线 盖板（底部）
5、交流发电 12、动力线出线
机
盖板（侧部）
6、控制柜
7、控制和指 示元件
机房进风口设置应符合下列要求： 进风口宜设在发电机端或发电机两侧； 进风口面积应大于柴油机散热水箱面积的2.2倍； 进风口面积应大于排风口面积的1.5倍。 ③ 足够的新鲜空气 这主要是讲，排气方向与进气方向，两者方向最好一致，绝不允许在进气口安装排气
口。
400-100-8969
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
宁波日兴动力科技有限公司 宁波重康船舶设备有限公司
动力设备培训讲义
400-100-8969
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
讲义目录
第一章 安全守则 第二章 发电机组构成 第三章 操作及保养说明 第四章 发动机系统介绍 第五章 发动机故障诊断
400-100-8969
柴柴油油发发电电机机组组使使用用保保养养介介绍绍
柴油发电机组的操作
1. 起动前的准备：
操作者首先要阅读熟悉操作手册； 检查机组各部分是否正常，各附件连接是否可靠，并排除不正常现象； 检查发动机油底壳内的机油油面是否在规定范围内，最高不要超过H线，最
低不要低于L线，否则放掉或添加； 检查冷却系统内冷却液是否符合要求，冷却液面加到距水箱口50mm处，如

上柴发动机C6121介绍.ppt

上柴发动机C6121介绍.ppt

（四）C6121柴油机结构特点
按Caterpillar技术生产的C6121柴油机是四冲程、直 列、水冷式，采用直接喷射式燃烧系统。
柴油机各种零部件的设计以可靠性为设计之基石， 兼顾互换性、维修方便性，使各种机型之间零部件有 广泛通用性，维修保养点最少，简化了保养程序，修 理时易接近性好。
另外C6121柴油机按工程机械的不同用途，柴油机可 安装相关附件，可满足各种配套要求。
ZL50装载机 T180推土机
ZL60装载机 T220推土机
可靠性高、长寿命、适应性强 性价比高、综合使用费用低
三、C6121柴油机市场优势
（三）能提高工程机械整车竞争力
C6121柴油机因其技术可靠的优势，以及卡 特彼勒公司在国际上的良好声誉，使得其所配 套的整机性能不但在国内备受推崇，而且在国 际上也有优越的竞争优势，是出口整机动力的 最佳选择，也是工程机械更新换代产品的首选 动力。
最大扭矩/转速 761/1400 823/1400 974/1400 895/1400 1000/1400 1167/1400 (N.m/r/min)
最低燃油消耗率
(g/kW.h)
215
206
全负荷排气烟度 (Fsu)
≤3.0
允许海拔高度 4500 3750 2000 4200 3200 1700
(m)
1463/1400 2675 CAT 50HZ电站单机
C6121ZLG05 190/2000
1090/1400 4500 三一重工TY230推土机
C6121ZLG01b 224/2200
1192/1400 2000 徐工ZL80G型装载机
C6121ZLQ02 220/2100
1250/1400 2000 北重25吨矿用车

上柴D柴油机装配工艺PPT学习教案

上柴D柴油机装配工艺PPT学习教案
现在有些活塞的裙部边缘有很微量的凸出裙 部表面的肩胛，它主要起储油作用，改善活 塞裙部的润滑。
第31页/共71页
活塞环的作用既要阻止高温高压燃气窜入曲轴箱中，又要在充分 刮下润滑油的同时保证必要的润滑。
6.3.5 ①活塞环闭口间隙： 第一、二道气环0.40~0.60㎜，极限1.4㎜ 第三道油环0.30~0.50㎜,极限1.4㎜ 活塞环与环槽侧隙： 第一道气环用专用工具量0.09~0.135㎜，极限0.25㎜ 第二道气环用专用工具量0.03~0.092㎜，极限0.16㎜
6.3.4活塞为双挤压涡流燃烧室（油气混合好， 涡流强度大）；硅铝合金，压力浇铸；表 面涂有石墨（自润作用）；左右两侧有回 油凹面（回油作用第）30页/；共71页活塞头部略呈椭圆 形且锥形，
原因有二：①是运动时，活塞前后面被挤压， 使Y↓，X↑；②是活塞销座受热膨胀大，造 成X↑的幅度比Y↑的幅度大。③是活塞头部 受热最大，膨胀比也大。
㎜
挺柱外圆直径：Φ
㎜ 间隙：0.0228000~..0002303.054㎜机体挺柱孔极限配
合间隙：0.17㎜ 或挺柱直径磨损极限为：Φ27.915㎜,挺柱底平面磨
损极限：0.025㎜
3.6 机体主轴孔Φ105±0.011mm，同轴度为0.02mm。装轴承瓦时， 瓦背不得涂机油。
第14页/共71页
第2页/共71页
1.3 水封圈沾上清洁的15W/40机油后装在气 缸套水封“O”型凹槽内，使无分模披缝的 光滑表面均匀沿着缸套周向贴紧，不得扭曲。
1.4 封水圈பைடு நூலகம்面和机体缸套孔的表面涂上清 洁的15W/40机油，利用二只缸盖螺栓及压 装工具，施加68±3 N·M把缸套压入。支撑 面无调整和密封垫片。
圆度： 0.05㎜ 锥度： 0.013㎜ 七个主轴承座同轴度： 0.02㎜,曲 轴推力轴承法兰厚度：3.54±0.025㎜。 磨损极限0.50㎜

上柴柴油机培训

上柴柴油机培训
参数型号排量l最低燃油消耗率gkwh全负荷排气烟度fsu761140010001400允许海拔高度c6121z增压柴油机c6121zl增压中冷柴油机18722001722200标定功率转速kwrmin最大扭矩转速nmrmin1922200224220032001700450037502000420010452152063011671400146122001584220082314009741400套用途系列柴油机主要参数和配套用途序号机型标定功率转速kwrmin最大扭矩转速n?mrmin配套产品配套单位c6121g0111022005731400w8井下防爆车煤炭科研太原分院c6121zg0111419006871400catd6dps推土机宣化工程机械厂c6121zg0216020009141500catd7g推土机青海工程机械厂c6121zg03174522009121400cat966e装载机柳州工程机械有限公司c6121zg05c13118508121300pd165y彭浦工程机械厂c6121zg05h13118508121200ty160b推土机山东推土机械有限公司c6121zg05m13118508301200tys160f推土机天津6443c6121zg09b15822008231400zl50g装载机柳州工程机械有限公司c6121zg09l15822008231400zl50g装载机徐州工程机械有限公司10c6121zg09n16222008431400zl50g装载机临忻工程机械有限公司11c6121zg09p15822008231400zlm50e装载机常林程机械有限公司12c6121zg10h15822008231400zl50gzl50g山东工程机械有限公司13c6121zg10r174522009121400zl60gzl60g山东工程机械有限公司14c6121zg13a15622008281400wsl90水泥泵车万士乐有限公司15c6121zg14b16222008431400py220c平地机常林工程机械有限公司16c6121zg19b15822008431400zl50g装载机柳州工程机械有限公司17c6121zg50a16222008431400x955装载机厦门工程机械有限公司18c6121z
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上柴8DT/9DT CNG产品介绍
上柴公司SC8DT/SC9DT系列电控天然 系列电控天然 上柴公司 气发动机是第一个通过国家鉴定 第一个通过国家鉴定、 气发动机是第一个通过国家鉴定、第一 个通过国IV排放认证 排放认证、 个通过国 排放认证、第一个批量用于 大型公交车、 大型公交车、第一个批量用于重型商用 第一个批量出口的高品质发动机。 车、第一个批量出口的高品质发动机。 服务于2008年北京奥运会的上柴电控天 服务于 年北京奥运会的上柴电控天 然气发动机，以其优良的品质、高效的 然气发动机，以其优良的品质、 性能获得相关领导及用户的一致赞誉。 性能获得相关领导及用户的一致赞誉。 配套范围广。拥有8.3L和8.8L的黄金排 配套范围广。拥有 和 的黄金排 功率覆盖215-320Ps，适合应用于 量，功率覆盖 ， 10.5m~14m城市大型公交车和 城市大型公交车和16-18m 城市大型公交车和 铰接式公交车。 铰接式公交车。 产品性能优越，动力性好，起步快；节 产品性能优越，动力性好，起步快； 能环保， 排放； 能环保，国4排放；经济性好，与同车 排放 经济性好， 型、相同排量进口发动机比较节气 5%~10%。 。 产品配套应用广泛。 产品配套应用广泛。与国内主要客车和 卡车厂家均已有配套， 卡车厂家均已有配套，可为配套厂家提 供配套指导，为公交用户提供从驾驶到 供配套指导， 日常维护保养的全方位的培训服务。 日常维护保养的全方位的培训服务。 市场占有率高。 市场占有率高。在卡车用天然气发动机 市场， 市场，2008年上柴的市场占有率几乎 年上柴的市场占有率几乎 100%；在大型客车市场占有率则达到 ； 90%以上，2009年在成都、石家庄公交 以上， 年在成都、 以上 年在成都 取得大批量订单，占有率持续上升。 取得大批量订单，占有率持续上升。
上柴培训讲义
技术部
——20111.9
上海柴油机股份有限公司简介
上海柴油机股份有限公司位于美丽的黄 浦江畔，始建于1947年4月，面积 万 浦江畔，始建于 年 月 面积82万 平方米，现有在职员工四千多人， 平方米，现有在职员工四千多人，总资 产达37亿多元人民币 亿多元人民币。 产达 亿多元人民币。 上海柴油机股份有限公司， 上海柴油机股份有限公司，原名为中国 农业机械公司吴淞制造厂， 农业机械公司吴淞制造厂，隶属四大家 族工厂，解放后改名为上海柴油机厂。 族工厂，解放后改名为上海柴油机厂。 试制生产过5马力汽油机 马力汽油机。 试制生产过 马力汽油机。 1953年8月正式定名上海柴油机厂，开 年 月正式定名上海柴油机厂， 始自行设计和制造柴油机。 始自行设计和制造柴油机。 1958年，第一台自行设计、完全国产 年 第一台自行设计、 化的6135柴油机在此诞生，开创了中 柴油机在此诞生， 化的 柴油机在此诞生 国中等功率高速柴油机制造的先河。 国中等功率高速柴油机制造的先河。 1964年，6135柴油机为国产第一台 年 柴油机为国产第一台 T120推土机配套，并通过整机鉴定。 推土机配套 推土机配套，并通过整机鉴定。 1969年又成功为国产第一台 年又成功为国产第一台ZL40装载 年又成功为国产第一台 装载 配套， 机配套，奠定了上柴公司作为国内工程 机械行业最主要的动力供应商的地位。 机械行业最主要的动力供应商的地位。
ECU
PCV
共轨3D零件图
燃油系统简介
喷 油 器
共 轨 管
油
油 燃
最新市场：上柴SC10E
根据上柴和福田商定的欧曼 国Ⅳ配上柴10升发动机产品 开发专项计划，目前， SC10E样机已经到达福田， 已经完成了从发动机装离合 器、变速箱、空压泵等基本 布置安装，直到到增压器进、 排气中冷器进出气等管路连 接，提前结束了新产品 SC10E380Q4配套福田 BJ3253DLPKB-AC重载型9 系6×4自卸车的装车工作， 目前已完成所有调试和功能 确认，并从福田试制部门移 交试验部门，转入高温高原 标定阶段，很快终端用户就 可以使用到此款产品。
上柴8DT/9DT CNG产品介绍
TCI废气涡轮增压中冷
上柴8DT/9DT CNG产品介绍
电控共轨系统结构和原理的介绍
共轨燃油系统的工作原理
7大传感器和2大电磁阀的安装位置
水温传感器 燃油温度传 感器
TWV阀 阀
Ne传感器 传感器
PCV阀 阀
G传感器 传感器 进气压力传 感器 进气温度传 感器
Microsoft Word 文档
二甲醚上柴国ຫໍສະໝຸດ 系列产品型谱SC11C系列 系列
产 品 SC11CK 280-350 SC9DF 280-375
11CK电控国Ⅲ 11CT天然气
SC8/9D系列 系列
8、9DK电控国Ⅲ 9DF电控国Ⅲ、Ⅳ
SC8/9D K 215-336 200
260
320
380
功 率（Ps） （ ）
可变截面涡轮增压系统 SC25R/28R发动机
轻型柴油发动机介绍
可变截面涡轮增压系统
总结重点
上柴的发动机编 号代表的意思？ 上柴产品分为哪 几个系列？ 上柴几种系列的 特点及使用状况？
谢谢观看
技术部
9DT天然气 二甲醚国Ⅲ
上柴命名规则
上柴命名规则
例如： 例如：
上柴命名规则
D6114ZG-1B
上柴命名规则
马力电控柴油机为例： 以280马力电控柴油机为例： 马力电控柴油机为例
SC 8 D K 280 Q 3
上柴动力 柴油机排量（ ） 柴油机排量（L） 114系列 系列 电控二气门产品 车用 柴油机功率（马力） 柴油机功率（马力） 国Ⅲ
Microsoft Word 文档
上海柴油机股份有限公司简介
1981年 我公司试制了第二代B6135柴油机 1981年，我公司试制了第二代B6135柴油机 B6135 1986年 公司自行开发了具有先进水平的D6114柴油机。 D6114柴油机 1986年，公司自行开发了具有先进水平的D6114柴油机。 D6114柴油机的试制成功 柴油机的试制成功， D6114柴油机的试制成功，标志公司的柴油机制造技术 达到了新的水平。 达到了新的水平。 1993年改制为股份制上市公司 年改制为股份制上市公司， 1993年改制为股份制上市公司， 1998开发成功135升级换代产品G128柴油机 开发成功135升级换代产品G128柴油机。 1998开发成功135升级换代产品G128柴油机。 2003年——与日本日野自动车株式会社合资组建 与日本日野自动车株式会社合资组建“ 2003年——与日本日野自动车株式会社合资组建“上海 日野发动机有限公司” 生产日野P11C系列和J08C P11C系列和J08C系列 日野发动机有限公司”，生产日野P11C系列和J08C系列 柴油机。 柴油机。 2003~2006全国卡车大赛唯一指定用发动机，获得客户 全国卡车大赛唯一指定用发动机， 全国卡车大赛唯一指定用发动机 认可。 认可。 2006年顺应国家环保要求，批量推出电控国Ⅲ系列车用 年顺应国家环保要求， 年顺应国家环保要求 批量推出电控国Ⅲ 发动机。 发动机。 目前，上柴公司已形成了105 105、 114）、 ）、C 121）、 目前，上柴公司已形成了105、D（114）、C（121）、 P11C、J08C、135/G128六大系列 300多个变型产品的 六大系列， P11C、J08C、135/G128六大系列，300多个变型产品的 完整产品结构，功率范围覆盖60 600马力 60马力， 完整产品结构，功率范围覆盖60-600马力，产品遍布载 重汽车、客车、工程机械、船舶、移动式电站等领域， 重汽车、客车、工程机械、船舶、移动式电站等领域， 并远销50多个国家和地区。 50多个国家和地区 并远销50多个国家和地区。 2008年至今 上柴天然气发动机已经占领国内卡车、 年至今， 从2008年至今，上柴天然气发动机已经占领国内卡车、 客车天然气动力90%市场份额，并大量出口东南亚、 90%市场份额 客车天然气动力90%市场份额，并大量出口东南亚、南 亚乃至欧美市场， 亚乃至欧美市场，而其拥有世界级水准的二甲醚发动机 也逐步实现商业化应用。 也逐步实现商业化应用。
上柴发动机编号
机型model 单位 unit 发动机型式Type 缸径x行程Bore x Stroke 标定功率Rated Power 标定转速Rated Speed 最低燃油消耗率 mmxm m mm 162 kW 2200 g/kW . h 扭矩储备率 g/kW . h 噪声Noise 排放标准 dB{A) 国I GB20891-2007国II ≥20% ≤98 国III ≤195 ≤200 ≤200 2000 1800 114x144 D9-220 直列、四冲强、 水冷、直喷 国III SC9D220G2 直列泵、增压、空中冷 EUROIII SC9DK220G3 电控
共轨压力 传感器
部分名词解释
Ne传感器：也叫曲轴转速传感器，检测曲轴 转角并为ECU提供发动机转速信号。 G传感器：也叫气缸识别传感器，功能是识别 气缸。（装在高压油泵上） 7大传感器的作用：以电信号的形式告知ECU 目前发动机的工作状态，包括转速多少，水 温多少，进气温度和压力多少之类的。 油门踏板的作用：以电信号的形式告知ECU 目前司机想要做什么，例如想要提高转速， 想要增大扭矩之类的。 ECU：在掌握了发动机的工作状态之后，会 自动计算出能够满足司机操作意愿的喷油量， 并通过电信号的方式下达命令给油泵和喷油 器。 PCV阀：也叫高压油泵电磁阀，功能是执行 ECU的命令，通过控制“什么时候开始泵油， 泵多长时间的油”给共轨管，从而实现多燃 油喷射压力（即共轨压力）的控制。 TWV阀：也叫喷油器电磁阀，功能是执行 ECU的命令，通过控制“什么时候开始喷油， 喷多长时间的油”，并结合喷射压力，一起 控制喷油量。
Microsoft Excel 工作表
上柴产品表
上柴动力市场优势
在新能源领域，上柴公司的天然气国Ⅲ发 动机早在2005年就获得“世界客车联盟年 度最佳发动机”大奖。 在成都、银川、西安、石家庄等中西部的 公交市场，上柴就是靠天然气发动机拿到 的第一笔订单，逐步扩大市场份额，进而 取得了市场优势地位。目前，国内客车厂 目前， 目前 家出口的天然气发动机客车， 家出口的天然气发动机客车，大都配套上 柴动力。至2008年上半年，上柴天然气发 2008 柴动力 动机已经占领国内卡车、客车天然气动力 市场百分之九十的份额，并大量出口东南 亚、南亚以及欧美市场。 上柴公司具有二甲醚技术 二甲醚技术，也逐步得到了 二甲醚技术 商业应用，目前上海市政府已经建立国内 第一家二甲醚加注站，配装上柴二甲醚发 动机的公交车投入商业营运。二甲醚从煤 炭中提出，非常简易，一旦二甲醚技术商 业营运成熟，我国清洁能源的使用会有一 个质的飞跃。 工程机械方面供应厦工、柳工等。 在重卡方面供应欧曼、红岩等重卡。