2006年统计报表-中国船舶重工集团公司

2006中国制造业企业500强前100强名单名次企业名称营业收入(万元)1 宝钢集团有限公司 176170742 中国第一汽车集团公司 129984293 上海汽车工业（集团）总公司 117700964 东风汽车公司 112388635 联想控股有限公司 108189366 海尔集团公司 103375187 飞利浦（中国）投资有限公司 84400008 首钢总公司 80600009 鞍山钢铁集团公司 803111310 中国兵器工业集团公司 794112811 中国兵器装备集团公司 752220312 摩托罗拉（中国）电子有限公司 726000013 中国航空工业第一集团公司 699892014 上海电气（集团）总公司 630948815 中国铝业公司 629065116 唐山钢铁集团有限责任公司 617378917 天津市中环电子信息集团有限公司 617297218 武汉钢铁（集团）公司 551167319 中国船舶重工集团公司 496411420 诺基亚首信通信有限公司 492885921 广州汽车工业集团有限公司 477127922 华为技术有限公司 469668923 北京汽车工业控股有限责任公司 451423224 美的集团有限公司 424979025 中国航空工业第二集团公司 411099726 江苏沙钢集团有限公司 405475227 上海埃力生（集团）有限公司 402824728 莱芜钢铁集团有限公司 393848629 攀枝花钢铁（集团）公司 389509330 济南钢铁集团总公司 386169331 太原钢铁（集团）有限公司 374698632 红塔烟草（集团）有限责任公司 369669533 天津汽车工业（集团）有限公司 355841434 山东魏桥创业集团有限公司 355127435 中国航天科工集团公司 340054836 马钢（集团）控股有限公司 333840437 海信集团有限公司 333773038 邯郸钢铁集团有限责任公司 323250439 上海复星高科技（集团）有限公司 321390040 湖南华菱钢铁集团有限责任公司 313356341 江苏华西集团公司 309664742 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 309593143 大连西太平洋石油化工有限公司 301527844 北台钢铁（集团）有限责任公司 298876545 南京钢铁集团有限公司 285713846 包头钢铁（集团）有限责任公司 283518047 本溪钢铁（集团）有限责任公司 280263348 上海华谊（集团）公司 272023849 北大方正集团有限公司 258809350 红云烟草(集团)有限责任公司 258313551 杭州钢铁集团公司 255892252 上海烟草（集团）公司 253605053 万向集团公司 252148854 福建捷联电子有限公司 251995555 安徽海螺集团有限责任公司 246975856 江苏雨润食品产业集团有限公司 243374557 江西省冶金集团公司 237333458 青岛钢铁控股集团有限责任公司 235529059 天津渤海化工集团公司 232700060 中国南方机车车辆工业集团公司 230474361 北京索爱普天移动通信有限公司 225427962 上海纺织控股（集团）公司 224864763 天津冶金集团有限公司 216150064 中兴通讯股份有限公司 215759265 华晨汽车集团控股有限公司 215511166 天津三星通信技术有限公司 213187867 江西铜业集团公司 210120468 江苏悦达集团有限公司 209395669 中国建筑材料集团公司 207000070 安阳钢铁集团有限责任公司 205854971 天津钢管集团有限公司 204782272 天津天铁冶金集团有限公司 204013873 河南省漯河市双汇实业集团有限责任公司 201282274 铜陵有色金属（集团）公司 201238375 上海医药（集团）有限公司 200388976 春兰（集团）公司 197658077 中国北方机车车辆工业集团公司 195016378 广州钢铁企业集团有限公司 185102379 中国东方电气集团公司 184564180 珠海格力电器股份有限公司 182481381 四川长虹电子集团有限公司 181190382 山东晨鸣纸业集团股份有限公司 173929983 酒泉钢铁（集团）有限责任公司 173407984 徐州工程机械集团有限公司 173171885 潍坊柴油机厂 169177286 广东省韶关钢铁集团有限公司 168377987 江苏永钢集团有限公司 167400888 雅戈尔集团股份有限公司 167166589 南京斯威特集团有限公司 164227790 四川新希望集团有限公司 163473791 新兴铸管集团有限公司 161283492 江苏三房巷集团有限公司 160385993 山东大王集团有限公司 160269594 广西柳州钢铁（集团）公司 157344095 四川省宜宾五粮液集团有限公司 156593296 山东海化集团有限公司 155714897 深圳华强集团有限公司 155117698 天津荣程联合钢铁集团有限公司 154400099 云南铜业（集团）有限公司 1528299 100 江苏阳光集团有限公司 1518235。

中国船舶重工集团公司会计报表附注（金额单位：人民币元）一、企业的基本情况中国船舶重工集团公司（以下简称“公司”，“集团”，或“集团公司”）是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上，于1999年7月1日组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体。

集团公司是我国船舶工业的骨干力量，拥有48个工业企业、29个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。

其中包括驰名中外的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司、山海关船舶重工有限责任公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、国营武昌造船厂和中国舰船研究院等。

集团公司拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。

自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。

利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。

集团公司的经营范围包括：1、许可经营项目：以舰船为主的军品科研生产。

2、一般经营项目：国有资产投资、经营管理；船舶、海洋工程项目的投资；民用船舶、船用设备、海洋工程设备、机械电子设备的设计、研制、生产、修理、租赁、销售；船用技术、设备转化为陆用技术、设备的技术开发；外轮修理；物业管理；工程勘察设计、承包、施工、设备安装、监理；技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询、进出口业务；承包境外船舶工程及境内国际招标工程。

公司住所：北京市西城区月坛北街5号公司办公场所：北京市海淀区昆明湖南路72号法定代表人：李长印注册资本：95.2597亿元企业注册号：1000001003189（2-1）二、财务报表的编制基础本公司财务报表以持续经营为编制基础。

三、遵循企业会计准则的声明集团内上市公司编制的财务报表符合企业会计准则的要求，真实、完整地反映了企业的财务状况、经营成果和现金流量等有关信息。

2006_2009年全国各地船舶企业人员薪资调查2006年大连地区，新船重工普通工人1800-3000设计人员3000-5000造船重工普通工人1500-2800设计人员2000-4000毕业大学生通常1000左右天津新港船厂薪水情况（该厂没有年终奖金）：普通工人：1000元左右主办：2000-3000元左右设计人员：1500-3000左右普通大学生实习期间不足1000元，实习期满后根据定级情况。

外高桥造船：大学本科见习期3000/月2300到手江南集团：同上2500/月1600到手沪东中华同上1900到手广州这边普通工人：1000元左右主办：3000-4000元左右设计人员：1500-3000左右见习大学生：1000-1500左右总的来说还是低啊广州消费那么高武昌造船厂薪水情况（该厂年终奖金很少）：普通工人：1200~2000元左右专业主管：1800-2500元左右设计人员：15000-2000左右普通大学生实习期间可达1800元左右，实习期满后只有1300左右，所以大家强烈要求多实习几年。

天津造船行业约:普通工人:1200主管:1800设计人员:2000-3500中层管理人员:5万-10万总经理年薪约:30万-50万渤船重工(葫芦岛)普通工人：难说,,多数比较低,也有不少3000以上的小主管：2000多(不包括设计费和外快)科室领导大多数很优厚分厂领导吓死人设计人员(本科转正后)1800(不包括设计费) 还是很不错,其他福利也好见习大学生1000-2000,半年转正签约大连新船重工，实习一年月薪1600我是江科大轮机的，明年毕业，刚签了广船，1800，六年，我在浙江一家船舶设计所，工作一年40000-50000，好像我们这边船厂也没你们说的这么低！我原本觉得自己的工资让我很郁闷了，看了你们的，心里好过多了！顺便提一下，我现在工作两年多一点，去年拿了40000多！友联船厂大学生实习大概1800元除去吃住大概800元华南建材大学生实习大概1100元除去吃住大概600转正1800除去吃住大概1200南通中远川崎开始1500元转正后3000多一月年终奖也特多不过就是累点听说那里面的普通焊接工人开小车上班不过工人也都是大学生武汉理工大学余家头校区(原武汉水运工程学院)02级热能与动力工程专业某班就业情况如下(全班33人,就业率97%):上海外高桥:1人,薪水不明上海江南:1人,1750上海708研究所:1人,2300广州文冲:8人,2100深圳友联:3人,2300大连远洋:2人,薪水不明青岛北海:4人,1500武汉南华:1人,1200襄樊东风康明斯:1人,1850江苏东方船厂的时候,那边设计所的工资都在1500-4000九江一家设计所实习，这里的工资大概可以分为一下几个层次：第一层1200左右第二层2000-3000第三层（老资格）不知第四层（所长）不知（有小车，一周不见人2天以上）财务科（不知）最近招了一个年纪40左右的，年薪是8万不过这里工作非常轻松，6天工作日，每天工作5-7小时。

中国银行业监督管理委员会关于中船重工财务有限责任公司增加注册资本金的批复文章属性•【制定机关】中国银行业监督管理委员会(已撤销)•【公布日期】2006.01.11•【文号】银监复[2006]11号•【施行日期】2006.01.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公司,其他金融机构监管,财务制度正文中国银行业监督管理委员会关于中船重工财务有限责任公司增加注册资本金的批复（银监复[2006]11号）中船重工财务有限责任公司：你公司《关于中船重工财务有限责任公司增加注册资本金的请示》（船重财司[2005]73号）收悉。

现批复如下：一、批准中国船舶重工集团公司向你公司增资2亿元人民币。

二、批准你公司注册资本金由人民币51900万元增至人民币71900万元，其中美元500万元。

三、增资后，你公司股东构成、出资额及出资比例如下：（一）中国船舶重工集团公司，人民币36421万元，占比50．655％；（二）大连造船重工有限责任公司，人民币3300万元，占比4．590％；（三）大连新船重工有限责任公司，人民币3200万元，占比4．451％；（四）渤海船舶重工有限责任公司，人民币2080万元，占比2．893％；（五）国营武昌造船厂，人民币2000万元，占比2．782％；（六）保定风帆集团有限责任公司，人民币2000万元，占比2．782％；（七）中国船舶重工集团公司第七0一研究所，人民币2000万元，占比2．782％；（八）华雷机械电子集团，人民币1500万元，占比2．087％；（九）中国船舶重工集团公司第七一一研究所，人民币1500万元，占比2．087％；（十）中国船舶重工集团公司第七0四研究所，人民币1500万元，占比2．087％；（十一）西安东风仪表厂，人民币1000万元，占比1．391％；（十二）昆明船舶设备集团有限公司，人民币1000万元，占比1．391％；（十三）中国船舶重工集团公司第七一0研究所，人民币1000万元，占比1．391％；（十四）中国船舶重工集团公司第七一八研究所，人民币1000万元，占比1．391％；（十五）中国船舶重工集团公司第七一九研究所，人民币1000万元，占比1．391％；（十六）中国船舶重工集团公司第七二五研究所，人民币1000万元，占比1．391％；（十七）大连船用推进器厂，人民币550万元，占比0．765％；（十八）沈阳辽海机械厂，人民币540万元，占比0．751％；（十九）青岛北海船舶重工有限责任公司，人民币500万元，占比0．695％；（二十）宜昌船舶柴油机厂，人民币500万元，占比0．695％；（二十一）重庆齿轮箱有限责任公司，人民币500万元，占比0．695％；（二十二）国营江新机械厂，人民币500万元，占比0．695％；（二十三）汾西机器厂，人民币500万元，占比0．695％；（二十四）武汉船用机械有限责任公司，人民币500万元，占比0．695％；（二十五）深圳船舶工业贸易公司，人民币500万元，占比0．695％；（二十六）中国船舶重工集团公司第七一五研究所，人民币500万元，占比0．695％；（二十七）国营重庆重型铸锻厂，人民币500万元，占比0．695％；（二十八）中国船舶重工集团公司第七0二研究所，人民币500万元，占比0．695％；（二十九）中国船舶重工集团公司第七0三研究所，人民币500万元，占比0．695％；（三十）中国船舶重工集团公司第七0五研究所，人民币500万元，占比0．695％；（三十一）中国船舶重工集团公司第七一六研究所，人民币500万元，占比0．695％；（三十二）中国船舶重工集团公司第七二三研究所，人民币500万元，占比0．695％；（三十三）中国船舶重工集团公司第七二四研究所，人民币500万元，占比0．695％；（三十四）中国船舶重工集团公司第七二六研究所，人民500万元，占比0．695％；（三十五）大连船用柴油机厂，人民币500万元，占比0．695％；（三十六）湖北华舟有限责任公司，人民币200万元，占比0．278％；（三十七）江津增压器厂，人民币200万元，占比0．278％；（三十八）重庆船舶工业公司，人民币200万元，占比0．278％；（三十九）大连辽南船厂，人民币90万元，占比0．126％；（四十）中国船舶重工集团公司第七六0研究所，人民币62万元，占比0．087％；（四十一）中国水产大连渔轮公司，人民币50万元，占比0．070％；（四十二）大连船用阀门厂，人民币5万元，占比0．007％；（四十三）国营松辽第一船厂，人民币2万元，占比0．003％；请你公司按本批复修改公司章程中的有关内容报我会批准，并按规定到工商行政管理部门办理变更手续。

国家税务总局关于中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司所属企业合并缴纳企业所得税问题的通知
【法规类别】企业所得税
【发文字号】国税函[2004]1255号
【发布部门】国家税务总局
【发布日期】2004.11.11
【实施日期】2004.11.11
【时效性】现行有效
【效力级别】部门规范性文件
国家税务总局关于中国船舶重工集团公司和中国船舶
工业集团公司所属企业合并缴纳企业所得税问题的通知
（国税函[2004]1255号）
北京、天津、上海、重庆、河北、山东、陕西、山西、云南、辽宁、湖北、河南省、安徽、江苏、广东、广西、江西省(自治区、直辖市)国家税务局，大连、青岛市国家税务局：
中国船舶重工集团公司(以下称船舶重工集团)、中国船舶工业集团公司(以下称船舶工业集团)是国务院确定的大型企业集团，根据《国家税务总局关于大型企业集团征收所得税问题的通知》(国税发(1994)027号)的有关规定，为支持集团公司的进一步发展，现将2家集团所属企业合并缴纳企业所得税问题通知如下：
一、船舶重工集团所属武汉船舶工业公司。

1995—1999年中国造船完工量及所占世界的份额2000—2011年中国造船完工量——2009年1-12月，全国造船完工量4243万载重吨，同比增长47%；新承接船舶订单2600万载重吨，同比下降55%；手持船舶订单18817万载重吨，比年初手持订单下降8%。

中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的34.8%、61.6%、38.5%，比2008年底分别提高了5.3、23.9、3个百分点。

据韩国联合通讯社2010年1月12日报道韩国造船业的年度新接订单量和手持订单量首次同时被中国超越，这也意味着中国首次登上造船业世界第一的宝座。

据2010年1月12日国际造船海运分析机构的统计显示：2009年韩国年度新接订单量为3154721标准吨(世界占有率40.1%)，而中国2009年度新接订单量为3492435标准吨(世界占有率44.4%)，超过韩国近35万标准吨。

按数量计算，2009年韩国造船业接受的造船订单数量为113艘，也远远低于中国的191艘。

另外在评价造船行业竞争力的最重要的指标手持订单量上，韩国也被中国超越。

截止到2010年1月初，中国以53225664标准吨的手持订单量(市场占有率34.9%)，领先于韩国造船业的52838998 CGT(世界占有率 34.7%)。

这是韩国2000年2月手持订单量超越日本成为世界第一以来，首次被超越！——2008年，中国造船业全面超过了日本，特别是新接订单量和手持订单量上优势明显。

据统计，2008年，中国造船业完工量为3041万载重吨，占全球市场份额为30.7％；而日本和韩国分占27.5％和33.6％。

中国新接订单6055万吨，全球市场占比38.3％；而日本和韩国分占11.5％和44.1％。

手持订单量20146万吨，全球市场占比35.5％；而日本和韩国分占18.5％和37.1％。

——2007年中国造船完工量达到1893万载重吨，同比增长30%，再创历史新高。

中船重工集团各研究所介绍中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。

中船重工是我国船舶工业的骨干力量。

拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。

其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。

中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。

自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。

利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。

中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。

12所中国船舶重工集团公司第十二研究所(简称十二所)，是中国船舶行业唯一的热加工工艺专业研究所，主要从事铸造、锻造、热处理、理化检测、化工等专业的新工艺、新技术、新材料、新设备的应用研究和技术开发。

下设钛合金研究室，金属塑性成形研究室，材料及表面工程研究室,金属基复合材料及其成形研究室,树脂基复合材料及其成形研究室,成形与仿真研究室，标准物质研究室，特种铝合金及其成形研究室,应力控制与失效分析研究室,铸造辅料研究室,理化检测中心等，同时负责编辑出版《热加工工艺》技术刊物，国内外公开发行，被评为全国优秀科技期刊和中国期刊方阵“双百”期刊。

正在崛起的中国船舶事业，和国家对船舶行业的大力支持，为十二所科研开发提供了良好的发展机遇，同样也为愿意服务于船舶行业的广大青年学子提供了就业与创业的广阔空间，我们热忱欢迎广大莘莘学子来所创业。

国防科学技术工业委员会关于船舶工业2005年统计年报和2006年定期统计报表有关工作的通知文章属性•【制定机关】国防科学技术工业委员会(已撤销)•【公布日期】2005.11.11•【文号】•【施行日期】2005.11.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文国防科学技术工业委员会关于船舶工业2005年统计年报和2006年定期统计报表有关工作的通知各有关省、自治区、直辖市船舶工业行业主管部门，各有关集团（公司），国防科工委信息中心，中国船舶工业行业协会：根据船舶行业管理工作的需要，在广泛征求各地区船舶行业主管部门、集团公司和专家意见的基础上，我委对《船舶工业统计报表制度》（以下简称《报表制度》）进行了修订，并已经国家统计局批准， 2005年统计年报和2006年定期统计报表按此实施（详见附件）。

现就有关事项通知如下：一、《报表制度》的修订内容1、《船舶工业企业主要经济指标》（科船年01表和科船定01表）增加主营业务收入、利润总额、全部从业人员年平均人数、厂修艘数4个统计指标。

2、船舶工业主要经济指标的统计范围由原来的规模以上船舶工业企业扩大到全部船舶工业企业。

3、船舶产品细分为海船和内河船舶。

二、请各地区船舶行业主管部门和有关集团（公司）（以下简称二级汇总单位）及时向本地区（系统）的船舶工业企业布置并负责组织好企业统计人员的培训工作。

三、全国船舶工业统计调查按照“条块结合，不重不漏”的原则进行。

各船舶工业企业按要求将统计报表报送所属二级汇总单位，中央企业在向集团（公司）报送的同时抄报属地船舶行业主管部门；各二级汇总单位负责收集、审核本地区（系统）企业的报表数据并与汇总数据（抄报的数据不进行汇总）一并报送国防科工委信息中心，同时抄送中国船舶工业行业协会。

四、填报统计报表要严格执行《报表制度》的规定，各单位不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。

年报要求各企业于2006年2月28日前将企业报表报送二级汇总单位，二级汇总单位于2006年3月20日前将企业报表和汇总表报出；季报要求各企业于季后10日内将企业报表报送二级汇总单位，二级汇总单位于季后15日内将企业报表和汇总表报出。

2006年全国船舶工业经济运行报告2007年03月02日2006年，我国船舶工业保持了持续、快速发展，呈现出又好又快的发展势头。

生产持续稳定发展，运行质量显著提升，经济指标再创新高，实现了“十一五”的良好开局。

一、2006年经济运行基本情况（一）造船三大指标创历史新高。

据船舶工业统计快报数据，全国造船完工量1452万载重吨，同比增长20％；新承接船舶订单4251万载重吨，同比增长150％；手持船舶订单6872万载重吨，同比增长73％。

按我国和英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据（见表一），以载重吨计，我国造船完工量占世界市场份额的19％，连续12年稳居世界第三，与韩国、日本的差距大幅缩小；新承接船舶订单占世界市场份额30％，位居世界第二；手持船舶订单占世界市场份额24％。

表一：2006年三大造船指标比较单位：万载重吨（二）船舶出口指标实现双突破。

全国规模以上913家船舶工业企业完成出口交货值780亿元，同比增长61%。

全年船舶出口突破1000万吨，达到1171万载重吨，同比增长56%，占完工总量的81%。

据海关统计，船舶产品出口金额突破80亿美元，达到81.1亿美元，同比增长74%，高于全国机电产品出口增幅45个百分点。

船舶产品出口到132个国家和地区，比去年增加19个。

对德国和新加坡两大市场的出口额实现成倍增长，总计占比达到30%。

（三）工业增加值率明显提高。

全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值1722亿元，同比增长37 %。

完成工业增加值422亿元，同比增长43%，工业增加值率由去年的22％提高到25％。

从行业分类看，船舶制造企业完成工业增加值267亿元，同比增长44%；船舶配套设备制造企业完成工业增加值69亿元，同比增长23%；船舶修理及拆船企业完成工业增加值83亿元，同比增长56%。

（四）利润总额成倍增长。

全国规模以上船舶工业企业实现主营业务收入1560亿元，同比增长30%。

实现利润总额96亿元，同比增加48.57亿元，是去年同期利润总额的2倍。

《2006年中国船舶投资与发展分析》近年来我国船舶工业继续呈现强劲增长势头，2005年的造船产量将超过1000万载重吨，约占世界造船份额的18%。

中国船舶制造业发展势头喜人。

从供给方面看，由于经过“九五”期间大规模的基础设施建设，行业总体供给能力已明显增强。

2005年下半年以来，国际船价出现下降趋势，市场的买卖双方出现了对峙的局面。

中国造船业今后将寻求在技术含量和附加值上获得较大幅度的提升。

到2020年，造船技术水平将达到或接近世界先进水平，中国将成为世界造船强国。

《2006年中国船舶投资与发展分析》是在中心“十一五”船舶及海运研究组课题研究成果基础上，结合对企业战略咨询分析的基础上撰写而成。

报告从行业发展现状、行业发展前景、市场竞争策略和市场投资要点与风险规避四部分，报告尽量对我国船舶制造、海运、船舶相关领域、投资与竞争等方面进行详细论述，为企业把握整个行业发展趋势以及选择基于趋势上的投资策略提供指导。

本研究报告依据中国船舶工业协会、交通部、中国海关总局、国家信息中心和国家统计局等权威渠道数据，同时采用中心大量产业数据库以及我们对船舶行业所进行的市场调查资料，综合运用定量和定性的分析方法对中国船舶行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。

在报告的成稿过程中得到船舶工业协会的专家、领导的耐心指导，在此一并表示感谢。

本报告主要面向船舶生产与经营机构、海运及船舶研究单位，同时报告对于产业研究规律、产业政策制定和欲进入的金融投资集团具有重要的参考价值。

（报告全文共十四章149页，其中图表78个，2005年12月份出品）目录第一部分船舶行业发展现状分析第一章2005年我国船舶制造业运行现状第一节运行环境分析一、国际及国内宏观经济形势二、政策环境分析三、我国造船业发展历程四、造船业发展现状五、船级社发展现状六、造船业与国民经济第二节主要经济运行指标分析一、2005年上半年运行特点分析二、行业盈利能力分析三、运行中存在的主要问题第二章2005-2006年我国及国际航运业运行现状分析第一节世界航运市场一、世界航运市场现状二、世界航运市场供求分析三、世界航运市场发展趋势第二节中国航运市场一、中国航运市场现状二、国内航运市场日臻规范三、民营企业走进航运市场四、中国集装箱运输前景光明五、中国航运与钢铁联手第三章2005-2006年国际船舶制造业发展概况第一节船舶行业的基本特征第二节世界船舶制造业发展现状一、世界造船业发展历程二、世界造船业发展特征三、2005世界船舶业运行态势四、韩国造船业发展状况分析五、日本造船业发展状况分析六、欧洲造船业发展状况分析七、美国造船业发展状况分析第三节船舶制造业面临的挑战一、国际造船业遭遇成本危机二、国际造船业面临“中国时代”第四节世界船舶工业的竞争一、世界竞争格局及中国的市场地位二、世界船舶市场竞争的新焦点第二部分2006年我国船舶行业发展前景分析第四章2006年我国船舶制造业整体需求预测第一节船舶制造业市场需求要素分析一、船舶需求特点分析二、影响需求的因素分析第二节世界船舶需求前景一、水运需求分析二、国际航运中心分析第三节2006年船舶需求总量预测一、2005年国内船舶需求分析二、2006年出口需求预测三、2006年需求总量预测第五章2006年船舶细分产品前景预测第一节集装箱船一、发展历程二、供需状况分析三、我国集装箱船市场现状分析第二节干散货船一、国际干散货船市场概况二、我国干散货船市场发展前景第三节油轮一、国际油轮运输市场现状二、单壳油轮三、我国油轮市场发展前景第四节旅游船一、旅游船市场发展现状二、旅游船市场发展前景第六章2006年我国船舶制造业供给预测第一节我国船舶制造业供给能力分析一、世界造船能力分析二、我国船舶供给能力分析第二节我国船舶进出口分析一、我国船舶进口分析二、我国船舶出口分析第三节船舶价格波动分析一、船舶价格波动回顾二、船舶价格走势预测第四节船舶行业供给能力预测一、预测模型的建立二、船舶行业供给预测第七章船舶制造业区域竞争分析第一节我国船舶制造业区域分布状况一、产业地区分布概况二、各地区竞争能力比较第二节上海市船舶制造业发展状况分析一、上海市造船业现状二、上海市造船业竞争能力分析三、上海市造船业发展策略四、上海市造船业发展状况原因分析第三节辽宁省船舶制造业发展状况分析一、辽宁省造船业现状二、辽宁省造船业竞争能力分析三、辽宁省造船业发展策略四、“振兴东北老工业基地”与东北造船业第四节江苏省船舶制造产业发展状况分析一、江苏省造船业现状二、江苏省造船业竞争能力分析三、江苏省造船业发展策略四、江苏省造船产业发展状况原因分析第五节广东省船舶制造业发展状况分析一、广东省造船业现状二、广东省造船业竞争能力分析三、广东省造船业发展策略四、广东省造船业发展状况原因分析第三部分我国船舶市场竞争策略分析第八章船舶相关领域拓展分析第一节修船业一、世界修船市场格局二、我国修船市场状况三、我国修船业前景展望第二节船舶配套业一、我国船舶配套业现状分析二、发展瓶颈分析三、船舶配套业发展前景展望第三节拆船业一、我国拆船业现状二、我国拆船业前景展望第九章船舶制造业的竞争与发展第一节船舶技术发展分析一、液化天然气船舶二、大功率船用齿轮箱三、船舶涂装技术第二节船舶企业核心竞争力分析一、核心竞争力概述二、核心竞争力培育建议三、技术创新－船舶工业走向竞争优势第三节船运领域拓展分析一、邮轮代理二、大型航运企业“商业模式”的构建第四节船舶与钢铁业联盟分析一、造船用钢材消费量分析二、国产造船板供应情况分析三、未来船舶用钢趋势分析四、船舶与钢铁业联盟第十章我国船舶制造业竞争绩效分析第一节船舶制造业总体绩效水平分析一、运营能力分析二、盈利能力分析三、发展能力分析第二节造船业集中度及竞争程度分析一、行业集中度分析二、行业竞争深度分析第三节造船业规模效应绩效比较一、大型企业分析二、中型企业分析三、小型企业分析第十一章船舶制造业重点企业分析第一节韩国现代重工造船厂一、公司概况二、发展战略三、最新动态第二节大宇造船海洋工业公司一、公司概况二、发展策略三、最新动态第三节日本三菱重工一、公司概况二、发展战略三、最新动态第四节中国船舶工业集团一、集团概况二、发展战略第五节中国船舶重工集团一、集团概况二、发展战略三、发展动态第四部分船舶市场投资要点与风险规避分析第十二章船舶业的经营风险及规避对策分析第一节高技术高附加值船舶风险分析一、风险分析二、案例剖析第二节建造出口船风险一、市场风险分析二、建造风险分析三、交船风险分析四、合同风险分析第三节国际化对我国船舶制造业的经营风险影响一、WTO对我国船舶制造业的不利影响二、加入WTO的总体评价三、WTO－造船国争斗的舞台第十三章外来资本投资船舶行业主要风险分析第一节船舶制造业成长能力分析一、船舶制造业经济周期分析二、行业增长性与波动性分析三、船舶制造业的成熟度分析第二节行业发展的SWOT分析一、行业优势（S）与劣势（W）二、行业面临的机遇（O）和威胁（T）第三节行业投资的风险分析一、经营风险二、行业风险三、市场风险四、政策性风险五、外汇汇率和银行利率变动的风险第十四章中国船舶业投资机会与建议第一节船舶行业进退出壁垒一、进入壁垒分析二、退出壁垒分析第二节船舶行业投资机会分析一、产业转移带来的投资机会二、与产业政策调整相关的投资机会三、固定资产投资增长带来的投资机会四、上下游企业的投资分析第三节船舶行业投资建议一、企业规模方面的投资建议二、企业资本结构的投资方向三、投资区域选择四、产品方向选择。

目录一、企业背景 (5)1.1 工商信息 (5)1.2 分支机构 (5)1.3 变更记录 (7)1.4 主要人员 (7)1.5 联系方式 (7)二、股东信息 (8)三、对外投资信息 (8)四、企业年报 (9)五、重点关注 (10)5.1 被执行人 (10)5.2 失信信息 (10)5.3 裁判文书 (10)5.4 法院公告 (10)5.5 行政处罚 (11)5.6 严重违法 (11)5.7 股权出质 (11)5.8 动产抵押 (11)5.9 开庭公告 (11)5.11 股权冻结 (12)5.12 清算信息 (12)5.13 公示催告 (12)六、知识产权 (12)6.1 商标信息 (12)6.2 专利信息 (13)6.3 软件著作权 (13)6.4 作品著作权 (13)6.5 网站备案 (13)七、企业发展 (13)7.1 融资信息 (13)7.2 核心成员 (13)7.3 竞品信息 (14)7.4 企业品牌项目 (16)八、经营状况 (16)8.1 招投标 (16)8.2 税务评级 (18)8.3 资质证书 (18)8.4 抽查检查 (18)8.5 进出口信用 (18)8.6 行政许可 (18)一、企业背景1.1 工商信息企业名称：中国船舶工业总公司工商注册号：4500000000148统一信用代码：91450000MA5KR00B16法定代表人：1231组织机构代码：30028023-5企业类型：有限责任公司(台港澳与境内合资)所属行业：商务服务业经营状态：开业注册资本：-注册时间：2004-07-14注册地址：124营业期限：2004-07-14 至 2008-07-14经营范围：-登记机关：南宁市市场监督管理局核准日期：2004-07-141.2 分支机构序号企业名称负责人成立日期状态周卫国1999-02-04注销1中国船舶工业总公司第七研究所第七二五研究所防腐工程材料厂2中国船舶工业总公司第七研究院第七O七研究所陈超英1996-06-12注销3中国船舶工业总公司第七研究院第七一五研究所技术开发刘建贤1995-09-11注销经营部4中国船舶工业总公司七五零试验场汽车修理厂董存昌1994-06-16注销5中国船舶工业总公司七一八所实业公司加油站郭建敏1994-06-15注销序号企业名称负责人成立日期状态6中国船舶工业总公司进口备件国产化服务部赵国华1993-10-04注销7中国船舶工业总公司船舶系统工程部家属委员会综合商店李振武1993-10-01吊销8中国船舶工业总公司第九设计研究院上海浦东分院薛增湘1993-09-20注销9中国船舶工业总公司第六0二设计研究院北海分院王维石1993-09-17吊销10中国船舶工业总公司七院七0八研究所扬中船用电缆厂顾明生1993-08-11吊销11中国船舶工业总公司第九设计研究院北海分院朱月华1993-06-04吊销12中国船舶工业总公司第七研究院第七六0研究所船舶技术郑浩1993-04-29注销发展公司13中国船舶工业总公司七五零试验场物资经营部满怀洲1993-04-13注销14中国船舶工业总公司七一五研究所宜昌分部胡红洲1993-03-05开业15中国船舶工业总公司邯郸华海贸易公司张成路1992-12-03吊销16中国船舶工业总公司勘察研究院技术服务部陆濂泉1992-08-28吊销17中国船舶工业总公司七一一研究所海星杨电经营部聂宛平1992-07-08注销王振芳1991-08-03吊销18中国船舶工业总公司第七研究院七零五研究所生产服务社百货副食店王振芳1991-08-02吊销19中国船舶工业总公司第七研究院第七零五研究所生产服务社20中国船舶工业总公司七二二研究所技协科技服务中心肖从旺1990-10-13注销21中国船舶工业总公司第七二二研究所印刷厂吕敏1990-09-17注销赵予生1990-09-05吊销22中国船舶工业总公司七0九研究所劳动服务公司电器仪表厂23中国船舶工业总公司七0九研究所劳动服务公司印刷厂刘京生1990-09-05吊销序号企业名称负责人成立日期状态24中国船舶工业总公司七0九研究所劳动服务公司百货商店姜义平1990-08-31吊销25中国船舶工业总公司第七研究院七一一研究所大华招待所刘明德1989-12-28注销彭国强-吊销26中国船舶工业总公司综合技术经济研究院扬中特种垫片填料联营厂--注销27中国船舶工业总公司第七研究院第七0二研究所混凝土预制构件场蒋超-吊销28中国船舶工业总公司第七研究院劳动服务公司双泉副食综合商店29中国船舶工业总公司七五O试验场商店--注销1.3 变更记录截止2022年03月01日，爱企查未找到该公司的变更记录内容。

2006中国工业行业排头兵企业评出，中船重工7家企业榜上
有名
佚名
【期刊名称】《船舶工程》
【年(卷),期】2006(28)3
【摘要】5月15日，2006中国工业行业排头兵企业正式公布，中船重工集团公司7家企业榜上有名。

其中，大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司分别名列金属船舶制造企业第一位和第四位：大连船用柴油机厂、武汉船用机械有限责任公司在船用配套设备制造企业中名列前两位；
【总页数】1页(PI0002-I0002)
【关键词】船舶制造企业;工业行业;渤海船舶重工有限责任公司;中国;集团公司;有限公司;柴油机厂;配套设备;船用;大连
【正文语种】中文
【中图分类】F426.474
【相关文献】
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4.亨通集团荣获“2006中国工业行业排头兵企业”称号 [J],
5.2006、2007年中国工业行业排头兵企业--江苏华鹏变压器有限公司 [J],
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中国船舶工业集团公司财务报表分析报告(一)分析对象：中国船舶工业集团公司(二)集团简介中国船舶工业集团公司,China state shipbuilding corporation ,简称CSSC)组建中国船舶工业集团公司于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。

CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。

造船是CSSC的主业。

在军船方面，CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。

在民船方面。

CSSC能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。

产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船、超大型油船(VLCC)及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。

在新的世纪，CSSC提出了“五三一”奋斗目标，即在2005、2010年分别进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上，再经过5年的努力，到2015年力争成为世界第一造船集团，从而推动中国成为世界第一造船大国。

为实现这一目标，CSSC将重点建设好中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地。

到2015年，造船能力将由现在的400万吨提高到1400万吨，产品涵盖液化天然气(LNG)船、豪华游船等高技术船舶。

在做大做强造船主业的同时，CSSC积极发展壮大修船业、船用配套以及钢结构等非船业务。

目前，CSSC已进入航运、航天、建筑、电力、石化、水利、环保、冶金、铁路、轻工等二十多个行业，形成集装箱、大型钢结构、冶金设备、陆用柴油机组、压力容器、B 超等一批重点产品。

CSSC多元化经营的领域，已涉及贸易、航运、金融、房地产、桥梁建设等领域，已发展成为在中国造船行业独占鳌头，在多个行业领域内快速发展的大型企业集团。