浅谈350MW机组深度滑参数停机运行控制

350MW超临界机组深度调峰的探索及措施摘要：本文首先论述了350MW超临界机组深度调峰制约因素，然后作者根据本人在生产一线的工作经验和具体实践提出了350MW超临界机组深度调峰风险防控措施和经济运行技术措施，并且在生产实践中进行了检验，经过反复试验改进的方案措施不但切实可行，而且确实提高了350MW超临界机组深度调峰能力，取得了很好的经济效益。

关键词：350MW超临界机组深度调峰辽宁大唐国际沈东热电有限责任公司锅炉由东方锅炉有限公司生产的DG1128/25.4-II6型超临界参数变压运行直流炉，前后墙对冲燃烧方式；汽轮机为北京北重汽轮机有限责任公司生产的NC350-24.2/0.4/566/566型超临界、一次中间再热、供热、湿冷凝汽式机组。

为进一步摸索机组深度调峰能力，确保深度调峰期间安全环保经济运行，进行了专题研究，确定了影响机组调峰能力的制约因素和风险点，明确了目前机组安全稳定运行调峰下限，并根据风险点制定了有效的风险防控措施。

一、机组深度调峰能力制约因素（一）锅炉最小给水流量限制。

按照东锅初设，公司最小给水流量设计为282t/h；经与锅炉厂与调试单位最终优化至248t/h，折纯凝电负荷约76MW；综合考虑锅炉低负荷水循环动力及水冷壁冷却要求，结合公司实际运行经验，锅炉连续安全运行最小给水流量可按照285t/h 控制，折纯凝电负荷约85MW。

（二）锅炉干湿态转换限制。

按照东锅初设，锅炉给水流量282t/h进行干湿态转换，经最小给水流量优化后，目前按照最小给水流量 248t/h进行干湿态转换节点控制，折纯凝电负荷约76MW。

受锅炉上水主路流量限制，若继续降低干湿态转换节点流量，运行中需频繁切换锅炉上水旁路运行，存在一定风险，不继续降低转态流量节点。

（三）锅炉最小给煤量限制。

目前，公司两台炉最小给煤量下限已优化至70/68t/h，按照入炉煤干燥无灰基挥发分不低于40控制，锅炉最小给煤量下限可优化至60t/h。

机组滑参数停机步骤及注意事项
以下是 8 条关于机组滑参数停机步骤及注意事项：
1. 嘿，要开始滑参数停机啦！就像慢慢给车减速一样，咱得先把负荷一点点降下来。

比如，看着表盘，就像看着速度表一样，稳稳妥妥地操作，别着急呀！注意哟，这时候可不能猛踩刹车（突然大幅度降负荷），不然会出问题的。

2. 然后呀，温度和压力也要慢慢往下调咯！这就好比给滚烫的水慢慢降温，不能哗啦一下就全凉了呀！万一调得太快，机器可不答应呢，就好比人猛地被浇冷水会感冒一样。

3. 别忘了监控各种参数呀！这可太重要了，就像时刻盯着自己的宝贝一样，稍微有点不正常都能马上发现。

比如说，如果压力变化异常，那可不得了呀！
4. 滑停过程中还得注意机组的振动情况呢！要是振动大了，那不就像人走路不稳一样要摔跤嘛！可得小心注意着点儿。

5. 哎唷，还有啊，蒸汽的品质也要关注呀！不能有杂质啥的，不然就像吃了不干净的东西会肚子疼一样，机器也会难受呀！
6. 停机啦停机啦，这时候就像跑完长跑要休息一样，得让机组好好缓一缓。

可不能刚停就去乱动它，让它安安静静呆一会儿不行吗？
7. 都停机了还不算完事儿哟！后续的检查可不能马虎呀！这就好比跑完步还要拉伸一样重要。

检查检查这儿，看看那儿，确保一切都 OK 呀，不然下次启动可就麻烦咯！
8. 最后呀，我想说，机组滑参数停机真不是一件简单的事儿，每一步都得小心翼翼，大家可都得上心呀！这可关系到设备的安全和稳定运行呢！
以上内容仅供参考，你可以根据实际情况进行调整。

350MW超临界火电机组启停调峰探究摘要：随着新能源高比例大规模发展，其间歇性、随机性、波动性特点对系统调节能力提出了巨大需求，过去传统煤电机组停机是基于正常的检修需要，而随着新能源尤其是光伏装机的快速增长，燃煤火电机组开始承担起更多的调峰任务，在午间光伏大发时段煤机需要压降出力来促进新能源消纳，晚间负荷高峰时期，光伏出力下降，又需要煤机发电来顶峰。

当所有运行机组在其可调出力范围内不能满足全网调峰需求时，机组启停调峰不可避免，本文以某电厂现役350MW超临界火电机组参与启停调峰的全过程进行分析与总结，指明注意事项与优化方向，达到全面探究、分析，并指导火电从业人员规避风险、提高技能水平的目的。

关键词：热态启动、汽轮机冲转、启停调峰、超临界机组引言某月初，某省遭遇连续阴雨天气，全省用电负荷低迷，新能源负荷增长迅猛，火电机组亦迎来春检后启动高峰期，开机容量大，日间腰荷段调峰困难，接省调令某电厂#1机组于6日、7日参与日内启停调峰。

其中，6日，#1机组于09:57解列，15:46重新点火，17:52并网运行。

7日，#1机组于09:57解列，12:36重新点火，14:56并网运行。

1.机组停运及准备工作接调度启停调峰令，确定停运时间。

安排公用系统、燃料系统电源切至邻机带。

投入发变组启停机和误上电压板。

试验主机交、直流油泵、顶轴油泵、主吸油泵，检查油压、电流，就地测温、测振、听音，确认运行正常。

检查尿素区加热蒸汽接带情况，确认切至邻机接带。

2.减负荷操作及注意事项2.1依调度指令，选择降负荷下限若深调开启，负荷压深调指令曲线接带；若处于非深调时段，降负荷至157MW维持运行，待停机前20min，降负荷至100MW。

2.2控制汽泵转速，保证给水稳定、锅炉转态运行若汽泵转速低于3100rpm，开再循环调阀至80%，稳定给水，使锅炉维持干态，保证锅炉效率，多发效益电量，降低启停调峰期间电量损失。

若深调指令低至90MW，锅炉转湿态运行，及时启动炉水循环泵，减少炉膛热量损失，调整燃烧稳定，监视各受热面壁温下降情况，控制壁温变化速率不超2.5℃/min。

《工业控制计算机》2021年第34卷第3期350MW超临界机组深度调峰下协调控制系统优化近年来,随着新能源产业的持续壮大,风电和太阳能逐渐改变了目前电网格局,由于新能源的不稳定性,各高参数机组如何频繁高效地解决调频调峰问题、实现机炉间的协调控制、进一步提高调节负荷的深度成为各电厂的主要任务。

超临界机组的协调控制系统是将锅炉、汽机及辅机作为整体加以控制的多变量、强耦合、非线性的时变系统,目前传统且广泛的协调控制系统,在低负荷下容易出现煤水配比失衡,导致汽温汽压偏差过大,影响机组安全经济运行。

文献[1]提出基于模糊指标函数的受限预测控制方法,但计算量大,过程复杂,且在目前的控制方法中还考虑安全性和经济性指标;文献[2-3]针对协调控制系统中的锅炉主控、汽机主控和给水主控分别进行了分析和优化,相当于解耦进行控制;文献[4]根据模糊控制的思想研究了自使用模糊PID控制器在机组协调控制系统中的应用,都是为PID控制器建立模糊规则表以提高其鲁棒性和智能性,但缺少了模糊规则表中参数量化的具体方法;文献[5]提出一种基于仿人智能控制的协调系统优化方法,对协调系统控制参数的优化有较大提高,但未考虑到机组运行的经济性。

针对上述提到的问题,提出一种基于多目标粒子群的协调优化控制方案,首先对DCS中原有的协调控制系统结构进行优化,再利用多目标粒子群算法对其中参数进行寻优,得到最优的控制参数,最终可在考虑多种约束的同时提高机组运行的经济性,保证控制的快速性和准确性。

1协调控制系统优化350MW超临界机组的协调控制系统结构如图1所示。

保证主蒸汽压力的稳定性和电功率的快速跟踪是协调控制系统的首要目标,由于锅炉的大惯性导致的调节延迟性是影响其控制效果的主要因素,为此,需要加快煤水量的调节,图1中将主汽压力的偏差作为锅炉主控PID B的输入,计算出的指令一方面立即调节煤量,另一方面作为前馈输入到给水量的调节中,同时采用分离器出口温度(也称中间点温度)的调节(PID T)作为提前量调节给水量。

某公司350MW超临界机组深度滑停分析某公司1号机组C修工期25天，作业项目800余项，而汽轮机停机后的冷却时间长于锅炉和电气设备，为不影响检修工期，使汽轮机本体的检修工作能够按计划开展，停机采用深度滑停无疑是最好的也是唯一的选择。

本次滑停停机结果：调节级后蒸汽温度322℃，所有原煤仓均已烧空。

一、深度滑参数停机过程分析滑参数停机分为如下5个阶段进行：图-1 1号机组深度滑参数停机过程曲线1、初始降参数阶段此阶段开始降低主、再热蒸汽温度，主要手段逐渐设低过热度偏置，配合减温水将主、再热汽温降低到了500℃、517℃，中间点过热度设定到了13℃，燃烧器摆角负30°，1级减温水开度分别为30%、45%，流量分别为5t/h、8t/h，2级减温水开度分别为57%、63%，流量分别为11t/h、20t/h，再热器减温水开度分别为30%、28%，流量分别为18t/h、22t/h。

该阶段AGC投入状态，负荷随之波动，最高275MW，最低175MW，汽温有正负5℃的波动幅度，总体呈降低趋势。

2、开始降负荷降温阶段AGC切除到175MW切到汽机跟随方式，退出协调控制方式（CCS），前期为汽机跟随方式（TF），后又切到基本方式，汽机阀控已由顺序阀切到单阀方式，通过减少燃料量、降低汽压，汽机各调阀逐渐至全开位，配合1、2级减温水及再热器事故减温水、燃烧器摆角，控制减负荷率不超过3MW/min，降温率不超过1℃，降压率不超过0.1Mpa/min。

175MW切到基本方式时，主、再热汽温分别降到405℃、408℃，中间点过热度14℃，高压缸上半金属温度降到372℃，调节级后蒸汽温度降到383℃，燃烧器摆角负27°，给水流量504t/h，给水平台前压力12.2Mpa，1级减温水左右侧开度分别为95%、92%，流量分别为30t/h、30t/h，2级减温水左右侧开度分别为87%、67%，流量分别为20t/h、20t/h，再热器减温水开度分别为40%、33%，流量分别为16t/h、18t/h。

350MW超临界机组运行规程一、概述350MW超临界发电机组是我国自主研发的先进发电机组，具有高效率、高可靠性、低排放等特点。

为了保证机组的安全稳定运行，制定本运行规程。

二、启动前检查1、检查机组各系统是否处于正常状态，包括汽轮机、发电机、锅炉、水泵、风机等。

2、检查机组各仪表、控制装置是否正常工作。

3、检查机组各阀门是否处于正确位置。

4、检查机组润滑系统是否正常工作。

5、检查机组冷却系统是否正常工作。

三、启动过程1、启动汽轮机：- 打开汽轮机主蒸汽阀。

- 启动汽轮机循环泵。

- 启动汽轮机给水泵。

- 启动汽轮机油泵。

- 启动汽轮机转子。

2、启动发电机：- 打开发电机励磁开关。

- 启动发电机转子。

- 合闸发电机与电网。

3、启动锅炉：- 点火燃烧器。

- 启动锅炉循环泵。

- 启动锅炉给水泵。

- 启动锅炉风机。

四、运行过程1、汽轮机运行参数控制：- 蒸汽压力：保持汽轮机主蒸汽压力在规定的范围内。

- 蒸汽温度：保持汽轮机主蒸汽温度在规定的范围内。

- 给水流量：保持汽轮机给水流量在规定的范围内。

- 转速：保持汽轮机转速在规定的范围内。

2、发电机运行参数控制：- 电压：保持发电机端电压在规定的范围内。

- 电流：保持发电机电流在规定的范围内。

- 功率：保持发电机输出功率在规定的范围内。

- 频率：保持发电机输出频率与电网频率一致。

3、锅炉运行参数控制：- 蒸汽压力：保持锅炉蒸汽压力在规定的范围内。

- 蒸汽温度：保持锅炉蒸汽温度在规定的范围内。

- 给水流量：保持锅炉给水流量在规定的范围内。

- 燃烧器负荷：保持燃烧器负荷在规定的范围内。

五、停机过程1、停机前准备：- 降低锅炉负荷。

- 降低汽轮机负荷。

- 断开发电机与电网。

- 停止汽轮机转子。

- 停止发电机转子。

- 关闭汽轮机主蒸汽阀。

- 关闭汽轮机循环泵。

- 关闭汽轮机给水泵。

- 关闭汽轮机油泵。

2、停机过程：- 关闭锅炉燃烧器。

- 关闭锅炉循环泵。

- 关闭锅炉给水泵。

1、停机准备1.1停运前应对机、炉、电设备、系统全面检查，制订停机、消缺计划。

1.2根据停机的原因、目的和停机时间确定停机方式；1.3 进行油枪试投实验。

1.4停炉前校对汽包水位计。

1.5辅汽系统汽源切为临机供。

1.6 检查辅汽联箱供轴封、除氧器暖管正常；高、低压旁路系统处于热备用状态。

1.7 交、直流润滑油泵、顶轴油泵及盘车电机启、停试验正常，油泵投入“自动”，做润滑油压低联锁试验。

1.8 确认高中压主汽门、调门、各抽汽逆止门灵活，无卡涩现象。

1.9 停炉前对锅炉受热面全面吹灰一次，空预吹灰汽源切为辅汽。

1.10 应根据检修要求和停运时间的长短将原煤仓或落煤管存煤烧空，防止原煤斗自燃。

1.11 确认汽包事故放水电动门、排空电动门良好备用；1.12 通知燃料、灰硫、化学做好停运准备，随机组降负荷及时调整相关系统。

1.13 机组准备停运前停止脱硝喷氨系统运行。

2、滑参数停运2.1 机组滑参数停运参数滑降范围及控制指标：2.1.1 主、再热汽温：330～360℃ ; 主汽压力：3.43～4.9MPa2.1.2 按锅炉滑参数停机曲线降温、降压、减负荷，各参数滑降速度：1．主、再热汽温＜1℃/min。

2．主、再热汽压＜0.098MPa/min。

3．汽缸金属温度温降率＜1℃/min。

4．主、再热蒸汽过热度＞50℃。

5．控制汽包上、下壁温差≯40℃。

6．控制受热面管壁温度不超限。

7．滑停降负荷、减温、减压参数表：2.2 滑停步骤：2.2.1 设定目标负荷为245MW、降负荷率为3MW/min，检查煤量、风量自动按设定减少，机组负荷缓慢下滑至245MW，主汽压、主再热汽温缓慢减至510℃。

2.2.2 控制煤仓煤位，及时停运制粉系统。

2.2.3 负荷210MW，将汽轮机高调门由“顺序阀”切至“单阀”控制；逐渐开大调速汽门，严格控制降压速度；机组负荷低于210MW，主汽压力开始下滑，汽机逐渐开大调门，机组过渡到滑压运行，汽机以3MW/min的速率降低负荷，锅炉随负荷的降低以≤0.1MPa／min的速度降低主蒸汽压力，过热汽温和再热汽温按汽机要求执行。

350MW超临界直流炉滑参数停机下烧仓各参数控制随着工业及城市的进程化，350 MW超临界带供热系统及工业用汽机组是最近几年国内比较流行的新建机组形式，但不同于300 MW亚临界机组，它没有汽包环节，给水的加热、蒸发及蒸汽的过热是一次性连续完成的，在机组烧空煤仓的滑参数停机过程当中，既要考虑烧空煤仓，又要满足滑停下汽温汽压规定的要求，往往导致操作调节时失调，造成汽温汽压大幅波动，影响机组安全。

2014年7月以来，各地区对环保指标管理非常严格，任何情况下都不允许电厂超标排放。

在各电厂的机组停运中，若对原煤仓或煤粉仓烧空停运，一般都会投入油枪助燃，助燃用油一般在2～10 t；在机组负荷降到50%以下时，因反应区温度降低，脱硝系统都会退出运行，致使NOx排放超标。

滑参数停机是调速汽阀保持全开，汽轮机负荷随锅炉蒸汽参数的降低而下降，机炉的金属温度相应下降，直至停机。

也就是逐渐降低主、再热蒸汽的参数进行减负荷直至达到所要求的参数后停机、停炉。

滑参数停机的主要目的是为了使机组参数，如锅炉侧压力、温度，汽机侧汽缸及转子温度降至较低水平，从而缩短检修工期。

由于各煤仓煤位不均，在负荷比较低的情况下，烧空仓难度很大，从而增加了汽温控制的难度，给机组的安全带来很大的危害，同时炉膛温度的降低，致使NOx排放超标。

因此研究350 MW超临界直流炉滑参数停机并且是兼顾烧仓时的汽温调节及排放零超标对机组安全、经济、环保具有重要意义。

1 超临界直流炉汽温控制的主要特点超临界直流炉没有汽包环节，给水的加热、蒸发及蒸汽的过热是一次性连续完成的，各段受热面之间没有明显的分界面，随着运行工况的不同，锅炉将运行在亚临界或超临界压力下，蒸发点会自发地在一个或多个加热区段内移动。

给水从省煤器到过热器产生蒸汽是连续不断进行的，这样给水、燃烧和汽温调节不是相对独立的，而是密切相关、相互影响的。

因此，为了保持锅炉汽水行程中各点的温度及水汽各区段的位置为一规定的范围，要求水煤比、风煤比、减温水及过热度在合适的范围内。

滑参数停机过程分析及经验总结刘洋摘要：机组在需要停机检修的情况下，为缩短停机后盘车及油系统运行时间，争取早检修、早恢复，往往采用滑参数停机。

使汽轮机转子及汽缸得到均匀快速的冷却，同时减少汽缸及转子的热应力。

本文主要以王滩电厂1号机组升级改造后首次滑停为例，阐释在6号瓦顶轴油管故障的情况下滑停过程及经验，希望对电厂运行工作有所帮助。

关键词：升级改造；滑停；顶轴油1设备概述王滩电厂锅炉选用哈尔滨锅炉有限责任公司制造的HG－2030/17.5－YM型锅炉。

为亚临界、一次中间再热、固态排渣、单炉膛、Π型半露天布置、全钢构架、悬吊结构、控制循环汽包锅炉。

采用平衡通风，摆动式四角切圆燃烧器。

6套正压直吹式制粉系统，A磨煤机对应的燃烧器装有等离子点火装置。

主蒸汽采用两级混和式减温器调温方式。

再热蒸汽温度采用摆动燃烧器进行调节，再热减温水为事故喷水。

汽轮机为亚临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴凝汽式600MW汽轮机，汽轮机型号为 N630-16.7/538/538-1型。

高中低压缸均为哈汽制造。

汽轮机通流部分采用反动式设计。

机组分别于2014年8月份进行汽轮机抽汽供热改造，供热抽汽口设在中压缸排汽连通管处，机组于2015年11月份增加了对中储粮油脂（唐山）有限公司供工业用汽的项目改造，在机组的再热冷段管道上开孔抽汽，工业抽汽管道分别从1号机组和2号机组高排蒸汽管道引出汇合成一根供汽母管，通过减温减压器达到供汽参数。

2滑停背景及意义2016年11月一号机组汽轮机升级改造后保持连续运行至今。

2017年9月，由于烟道损坏，该公司向中调申请一号机组停机消缺。

同时在停机前发现一号机组#4瓦轴承金属金属温度1、2号测点显示温度由原来的77℃、77℃上涨至92℃、88℃，顶轴油母管压力DCS显示值由3.68MPa下降至3.0MPa，就地4号瓦顶轴油压由4.0MPa下降至1.0MPa，汽轮机4号瓦轴振在小幅跳高后稳定在稍低于原来的水平，瓦振无明显变化，其他瓦的瓦温及振动运行稳定，判断为4号瓦顶轴油进油管道泄露，公司希望利用此次停机机会对4号瓦进行检查处理，为缩短检修工期，故采用滑参数停机方式，快速均匀降低缸温，以尽快停止盘车运行，为检修争取时间。

350MW水电机组调速器系统控制浅析【摘要】水电机组单机容量的提高，机组尺寸的逐步增大，转速的不断提高，相对刚度的减弱，人们对水轮机的运行稳定性日益重视，同时，随着技术的高速发展，机组运行的自动化程度越来越高，无人值班、少人值守，远程控制的水电厂日益增多，对水轮发电机、调速器、励磁机的稳定性要求越来越严格。

通过我对我厂调速器系统的大修与维护简要谈谈一些体会。

【关键词】水轮机调速系统;比例伺服阀;紧急停机阀1.我国调速器产品发展回顾解放初期，我国水轮机调速器事业一片空白，少量制造亦是照搬苏联图纸生产。

50～60年代，我国水轮机调速器大部分系机械液压型调速器。

60年代初，研制了我国第一台晶体管电液调速器，70年代至80年代初，大中型水电站较多地采用了电子管、晶体管或小规模集成电路电液调速器，一些小水电站也少量采用了电液调速器。

80年代初国内拥有了采用适应式变参数PID调节模式的调速器。

90年代以来，随着可编程控制器（PLC）技术的不断完善，PLC型电液调速器已成为我国微机电液调速器的主导产品。

2.调速器电器控制350MW水轮机组调速器型号为PFWT-200-6.3-STARS微机调速器，调速器采用三个独立的微机控制器A、B及C套组成，A套和B套实现自动控制，C 套实现电手动控制，三套间的数据实现交叉冗余冗错，无扰动切换。

调速器设置有三种调节模式：频率调节模式、开度调节模式及功率调节模式。

在同种模式下均有对其它模式给定值的跟踪功能，三种模式间可以实现无扰动切换。

调速器测频采用齿盘和残压测速的方式。

齿盘和残压测速信号均传送至微机调节器A和B 控制器，独立电手动通道只采用齿盘测频。

调速器A、B机cpu均故障，能自动切到C机电手动运行，调速器稳定在故障前状态。

调节器C机为主机时，控制系统不能自动切换至调节器A机或B机。

紧急停机可以手动操作、电动操作、液动操作，液动紧急停机阀是由机械过速保护装置的液压阀控制。