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定位销与孔的配合公差较严密的，可以选H7/h6配合；不太严密的，可以选H8/h7配合。
定位销是做定位用的，这点不需要解释，但是H7的孔用什么等级的我还说不好，只给你一个提示吧！这种定位也相当于一种配合，肯定要有间隙，具体是多少好像应该根据定位的精度要求来算，在机械制造的课本上应该有介绍。
定位销表面光洁度要高，硬度也要很高，这样才能耐磨，我们一般作到Ra0.8，HRC48—52 定位销故名思意,就是定位的呀,表面光滑些好,硬度不用太高的,孔的精度高一点用第6楼kindy1100于2007-05-25 10:02发表的 :定位销是做定位用的，这点不需要解释，但是H7的孔用什么等级的我还说不好，只给你一个提示吧！这种定位也相当于一种配合，肯定要有间隙，具体是多少好像应该根据定位的精度要求来算，在机械制造的课本上应该有介绍。
定位销表面光洁度要高，硬度也要很高，这样才能耐磨，我们一般作到Ra0.8，HRC48--52H7是指公差等级7级，基孔制的，定位销表面要磨削加工，0.8差不多，硬度可以低点，HRC46差不多。
小间隙配合的。
楼主所说的定位销我认为：有圆柱销和圆锥销之分。
不论柱销还是锥销其材质、表面粗糙度、偏差都有规定。
其中柱销：材质：35#，HRC28~38，不经表面处理，直径偏差：h[sub]11[/sub]，表面光洁度为“花”6（倒三角号弄不出来）；锥销：35#HRC28~38，不经表面处理，锥度1：50，表面光洁度“花”7。
按楼主给的φ18H7的孔，使用柱销应为φ18h[sub]11[/sub]的柱销。
定位销表面Ra=1.6um,如果定位用调质就可以了,如果当插销用可淬火,具体情况具体分析定位销肯定是定位用的，公差配合一般用H7/g6。
视加工精度情况而定。
定位销HRC 42-47。
有的定位销表面渗碳渗氮0.8-1.2。
表面光洁度为Ra0.8-1.6。
主要做定位用，也用H6/r6的配合有直销和锥销之分，楼主说的是直销，通常可以选标准件，如果非用Φ18 H7，自制定位销，可以做Φ18n6的，过渡配合，不可以是间隙配合，通常两个销子对角使用。
一、公差与配合的基本术语及定义1、尺寸的术语及定义：（1）尺寸：指用特定单位表示线性长度的数值，由数字和长度单位两部分组成。
（2）孔、轴尺寸：孔—主要指圆柱形内表面，也包括其他非圆柱形内表面中由单一尺寸确定的部分。
轴—主要指圆柱形外表面，也包括其他非圆柱形外表面中由单一尺寸确定的部分。
（3）基本尺寸：指设计给定的尺寸，也是图样中标注的尺寸。
孔的基本尺寸代号用D 表示，轴的基本尺寸代号用d表示。
（4）实际尺寸：指对实际零件通过测量获得的尺寸。
孔、轴的实际尺寸分别用D a、d a 表示。
（5）极限尺寸：指允许实际尺寸变化的两个界限值。
孔、轴的最大极限尺寸分别用D max、d max表示；孔、轴的最小极限尺寸分别用D min、d min表示。
2、偏差与公差的术语及定义：（1）尺寸偏差（简称偏差）：尺寸偏差是由某一尺寸减去基本尺寸所得的代数差，可为正值、负值或零。
在计算和标注时，除零外的值必须带有正、负号。
极限偏差：极限偏差分为上偏差和下偏差。
上偏差：最大极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为上偏差。
孔用ES、轴用es表示。
下偏差：最小极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为下偏差。
孔用EI、轴用ei表示。
孔、轴的极限偏差可表示为：孔：孔的上偏差=孔的最大极限尺寸-孔的基本尺寸ES=D max-D孔的下偏差=孔的最小极限尺寸-孔的基本尺寸EI=D min-D轴：轴的上偏差=轴的最大极限尺寸-轴的基本尺寸es=d max-d轴的下偏差=轴的最小极限尺寸-轴的基本尺寸ei=d min-d②实际偏差：实际尺寸减去基本尺寸所得的代数差。
③孔、轴极限偏差的标注形式。
（2）尺寸公差（简称公差）：允许尺寸的变动量称为尺寸公差。
它等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之差的绝对值。
孔：T h=|D max-D min|=|ES-EI|轴：T s=|d max-d min|=|es-ei|注意：公差与偏差是两个根本不同的概念，公差是绝对值，不能为零，它代表制造精度的要求，反映加工难易程度；而偏差是代数差，表示与基本尺寸偏离的程度，与加工难易度无关。
孔、轴尺寸公差与配合请看幻灯片上的这幅画，谁能告诉我这幅画是什么意思呢？………作图也是如此，按标准绘制，这样的图纸大家看起来才会舒服，才会容易理解。
基本术语及其定义有关孔和轴的定义1．孔通常指工件的圆柱形内表面，也包括非圆柱形内表面（由二平行平面或切面形成的包容面）。
2．基准孔在基孔制配合中选作基准的孔。
3．轴通常指工件的圆柱形外表面，也包括非圆柱形外表面（由二平行平面或切面形成的被包容面）。
4．基准轴在基轴制配合中选作基准的轴。
在公差与配合中，孔和轴的关系表现为包容和被包容的关系，即孔为包容面，轴为被包容面。
当尺寸加工时越来越大，我们认为是孔；尺寸加工时越来越小，我们认为是轴。
孔和轴的定义明确了公差与配合国家标准的应用范围。
在公差与配合中，孔和轴都是由单一尺寸确定的，例如圆柱体的直径、键与键槽的宽度等。
由单一尺寸A所形成的内、外表面如图6-1所示。
图6-1孔和轴的定义示意图有关尺寸的术语及定义1．尺寸包括线性尺寸和角度尺寸2．基本尺寸由设计给定的尺寸，称为基本尺寸。
它是按产品的使用要求，根据零件的强度、刚度等计算或试验、类比等经验而确定，并按标准直径或标准长度圆整后所给的尺寸。
是计算偏差的起始尺寸。
相互配合的孔、轴基本尺寸相同。
3．极限尺寸允许尺寸变化的两个极限值，称为极限尺寸。
两个极限尺寸中，较大的一个称为最大极限尺寸（孔D max、轴d max），较小的一个称为最小极限尺寸（孔D min、轴d min）。
极限尺寸4. 实际尺寸通过测量获得的某一孔、轴的尺寸，称为实际尺寸。
由于测量误差的存在，实际尺寸并非尺寸的真值，同时，由于形位误差等影响，同一零件表面的不同位置、不同方向的实际尺寸也往往是不等的。
5．最大实体状态（MMC）和最大实体尺寸（MMS）在尺寸极限范围以内，具有材料量最多时的状态称为最大实体状态。
在此状态下的尺寸，称为最大实体尺寸。
对于轴和孔来讲，分别是轴的最大极限尺寸d max和孔的最小极限尺寸D min。
孔轴配合的精度预测与公差优化设计摘要：以圆柱形孔轴配合的结合面为研究对象，研究了新一代GPS标准体系下多公差项的孔轴配合实际误差模型。
以圆柱度为例，结合GPS标准中圆柱面形状误差的评定方法，采用蒙特卡洛法模拟误差的随机性，建立了孔轴圆柱面体外拟合尺寸实际变动区间求解模型，并分析实际误差对配合性质的影响。
分析了包括方向公差（或位置公差）在内的三类公差耦合作用下孔轴结合面误差的形成机理，建立了不同配合性质下的圆柱形孔轴结合面的实际误差模型，获得了结合面误差分量的实际变动区间以及实际的配合性质。
实现了在设计阶段对孔轴实际装配精度的预测。
以实际的孔轴结合面精度与配合性质要求为约束，孔轴加工成本为目标，进行了孔轴零件的公差优化设计。
最后以一孔轴配合的装配误差分析与公差优化为例，验证了该方法的可行性与实用性。
关键词：蒙特卡洛模拟法；结合面误差；装配精度预测；配合性质；公差优化设计中图分类号：TH115 文献标识码：A孔轴配合是机械产品中最常见的重要配合类型之一。
根据产品的功能要求确定孔轴的配合性质，进行合理的公差设计，对保证装配精度和降低制造成本具有重要的意义。
孔轴的装配精度影响结合面的接触状态，从而对产品的运动精度、装配难易程度和使用寿命等产生影响。
因此，进行孔轴装配精度研究具有重要的工程意义。
国内外学者对圆柱形孔轴配合精度的影响因素与建模方法进行了大量有意义的研究。
徐旭松和黄芳研究了基于新一代GPS规范体系的SDT公差建模理论，探讨了装配公差分析模型。
U.Roy等分析了公差的语义，建立了基于数学定义的尺寸公差、形状公差、定向与定位公差的数学模型，用于求解孔轴装配误差。
Anselmetti将偏差分解为基本几何元MEDG的变动，通过建立约束几何模型和偏差矢量，计算孔轴偏差传递。
周思杭通过对单个零件及零件间的偏差传递分析，建立偏差传递模型，提出了基于偏差传递模型的装配精度计算方法。
刘伟东等详细阐述了装配偏差的种类、作用，偏差计算模型和评价方法，提出了孔轴配合偏差的有向图表达方法。
在机械制造领域中，孔轴配合是一个非常重要的概念。
它涉及到了孔和轴之间的配合形式、尺寸、公差等多方面内容，对于机械零部件的装配、运转和使用性能有着直接的影响。
对孔轴配合的精度预测与公差优化设计，是非常值得深入探讨的话题。
1. 孔轴配合的基本概念孔轴配合是指在机械零部件加工制造过程中，为了实现零部件的连接、固定或传动等功能而采用的孔和轴之间的配合方式。
通常情况下，孔轴配合可以分为间隙配合、过盈配合和压力配合等多种形式，具体的选择需要根据零部件的实际工作条件和要求来确定。
2. 孔轴配合的精度预测在机械制造中，对于孔轴配合的精度预测是非常关键的一步。
精度预测主要包括对孔轴的尺寸、形状、表面质量等方面进行评估和计算，以确定孔轴配合的装配质量和性能。
通常情况下，可以通过数值模拟、实验测试和经验公式等方法来进行精度预测，确保孔轴配合满足设计要求。
3. 孔轴配合的公差优化设计公差是指在机械制造中，为了保证零部件之间的配合、交换和互换性而加入的一种允许范围，其大小和形位精度直接关系到零部件的装配质量和性能。
对孔轴配合的公差优化设计是非常重要的。
通过合理地确定孔和轴的公差等级、公差分配和公差配合，可以实现孔轴配合的最佳装配质量和性能。
总结与回顾通过本文对孔轴配合的精度预测与公差优化设计的深入探讨，我们可以清晰地了解到孔轴配合在机械制造中的重要性和实际应用价值。
精度预测和公差优化设计是实现孔轴配合高质量、稳定和可靠运行的关键一步，对于提高零部件的装配精度和使用寿命具有重要意义。
个人观点与理解在我看来，孔轴配合的精度预测与公差优化设计是机械制造中非常复杂而又关键的问题。
它需要综合考虑材料特性、加工工艺、装配要求等多方面因素，采用科学的方法和手段来实现最佳的配合效果。
只有对孔轴配合进行深入的分析和研究，才能更好地满足工程实践的需求，为机械制造领域的发展贡献更大的价值。
在本期的文章中，我们深入地介绍了孔轴配合的精度预测与公差优化设计的重要性和应用。
极限与配合（公差与配合）的基本概念1．有关孔和轴的定义孔和轴是广义的，孔是包容面，内部无材料；轴是被包容面，外部无材料。
2．有关尺寸的术语及其定义尺寸：由设计者给定，由数字和长度单位(一般为mm)组成。
基本尺寸：孔为D,轴为d，当孔和轴配合时，D=d实际尺寸：孔Da,轴da,通过测量得到，存在测量误差，非真值。
局部实际尺寸：不同部位的实际尺寸各不相同。
极限尺寸：孔Dmax,Dmin,轴dmax,dmin最大实体极限（MML）：孔Dmin,轴dmax最小实体极限（LML）：孔Dmax,轴dmin3．有关公差和偏差的术语及其定义偏差是某一尺寸减其基本尺寸所得的代数差。
极限偏差指上偏差（ES,es）和下偏差(EI,ei)。
孔的上下偏差：ES= Dmax –D, EI= Dmin –D;孔的实际偏差必须在上下偏差之间。
轴的上下偏差：es= dmax -d, ei= dmin -d; 轴的实际偏差必须在上下偏差之间。
偏差可为正值、负值或零。
偏差值除零外，应标上相应的“+”号或“ -”号。
偏差影响配合松紧。
公差是允许尺寸的变动量。
公差为绝对值，不能为零。
孔公差：TD=| Dmax - Dmin |=|ES-EI|轴公差：Td=| dmax - dmin |=|es-ei|极限偏差和公差都是设计给定的，反映使用要求。
公差反映尺寸制造精度，公差值越小，精度越高，制造越困难。
公差带由公差带大小和公差带位置决定，公差带大小由标准公差确定，位置由基本偏差确定。
4．有关配合的术语及其定义配合是孔和轴公差带之间的关系，是设计时对一批孔、轴提出的要求，不是指某一对孔和轴结合的松紧。
配合种类：间隙配合、过渡配合和过盈配合。
间隙配合：最大间隙Xmax=Dmax-dmin=ES-ei,最小间隙Xmin=Dmin-dmax=EI-es,过渡配合：最大间隙Xmax=Dmax-dmin=ES-ei,最大过盈Ymax=Dmin-dmax=Ei-e过盈配合：最大过盈Ymax=Dmin-dmax=Ei-es, 最小过盈Ymin=Dmax-dmin=ES-ei配合公差是组成配合的孔、轴公差之和。
