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卡口解决方案卡口解决方案引言随着社会的发展和技术的进步，交通管理已成为城市规划和社会安全的重要组成部分。
卡口作为交通管理的重要手段之一，在城市道路上广泛应用。
卡口系统可以提供实时交通数据、违法监测以及安全防控等功能。
本文将介绍卡口解决方案的基本原理和功能，以及其在城市交通管理中的应用。
卡口解决方案的基本原理卡口解决方案基于计算机视觉和图像识别技术，通过安装摄像机和图像处理系统，在道路上设立卡口点。
当车辆经过卡口点时，摄像机会自动拍摄车辆的照片或视频，并对车辆的车牌进行识别和记录。
通过对车辆的信息进行分析和处理，卡口解决方案可以实现交通数据收集、违法监测以及安全防控等功能。
卡口解决方案的功能1. 实时交通数据收集卡口解决方案可以实时收集车辆的行驶数据，如车辆的数量、速度、行驶轨迹等。
这些数据可以帮助交通管理部门了解交通状况和道路拥堵情况，从而优化交通信号控制和交通规划，提高交通运行效率。
2. 违法监测卡口解决方案可以对车辆的违法行为进行监测和记录，如闯红灯、逆行、超速等。
通过对违法行为的及时监测，交通管理部门可以及时处罚违法行为，提高交通安全水平。
3. 安全防控卡口解决方案可以实现对失窃车辆、犯罪嫌疑车辆和被盗车辆等的实时监控和识别。
当有可疑车辆出现时，系统会自动报警并将相关信息发送给警方，帮助警方及时采取行动。
4. 数据分析与报表生成卡口解决方案可以对收集到的交通数据进行统计和分析，生成各种报表和图表。
这些报表和图表可以帮助交通管理部门了解交通流量、拥堵情况以及道路使用率，为决策提供依据。
卡口解决方案的应用卡口解决方案已经广泛应用于城市交通管理领域。
通过卡口系统，交通管理部门可以更好地掌握城市交通状况，改善交通拥堵情况。
此外，卡口系统还有助于提高交通安全水平，预防和打击交通违法行为，减少交通事故发生率。
卡口解决方案的应用不仅局限于交通管理领域，还可以应用于其他领域。
例如，该系统可以用于物流运输监管，实现对货物运输车辆和物流车辆的实时监控和识别。
[键入文字]道路高清卡口监控系统线圈检测(辅助视频检测)解决方案2013年4月目录1.概述 (3)1.1.系统简介 (3)1.2.设计原则 (3)1.3.设计依据 (4)2.方案介绍 (5)2.1.系统组成 (5)2.1.1.前端采集子系统 (5)2.1.2.网络传输子系统 (7)2.1.3.中心管理子系统 (8)2.2.系统原理 (9)2.3.系统特点 (11)2.3.1.摄像机内置车牌识别 (11)2.3.2.独特散热结构 (12)2.3.3.水印加密防篡改 (12)2.3.4.单车道独立运行能力 (13)2.3.5.LINUX系统防病毒 (13)2.3.6.嵌入式结构稳定可靠 (13)2.3.7.测速精准，误差小 (14)2.4.技术指标 (15)2.5.系统功能 (16)2.5.1.车辆捕获功能 (16)2.5.2.速度测定功能 (17)2.5.3.高清图片抓拍功能 (17)2.5.4.车辆信息记录功能 (19)2.5.5.号牌自动识别功能 (19)2.5.6.车身颜色识别功能 (20)2.5.7.图像记录防篡改功能 (21)2.5.8.高清录像功能 (21)2.5.9.数据存储功能 (21)2.5.10.数据传输与断点续传功能 (21)2.5.11.远程系统管理维护功能 (22)2.5.12.Web数据浏览功能 (22)2.5.13.可辅助视频检测功能 (23)3.主要设备介绍 (43)3.1.高清一体化摄像机 (43)3.2.镜头 (44)3.3.智能终端管理设备 (45)3.4.智能闪光灯 (46)3.5.LED频闪灯 (46)3.6.车辆检测器 (47)4.配置清单 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
2024年交通道路卡口方案范本一、前言随着城市交通流量的不断增加，交通拥堵问题日益突出，提升交通道路执法效率，缓解交通压力成为城市交通管理的重要课题。
为了实现交通安全、畅通与高效，制定并实施交通道路卡口方案是必不可少的环节。
二、目标本方案旨在提出一套基于现代技术手段的交通道路卡口方案，以提升交通违法处理效率、加强交通违法行为打击力度、缓解交通拥堵，保障城市交通的安全畅通。
三、方案内容（一）设备建设1. 布置视频监控系统：在城市主要道路的关键位置，布置高清摄像头，实现对道路情况的实时监测。
2. 安装智能交通信号灯：应用智能控制技术，实现交通信号灯的优化配时，减少交通拥堵。
3. 引入电子车牌识别系统：通过安装电子车牌识别设备，实现对车辆的自动识别和录入，提高交通违法追踪和处理效率。
（二）信息管理系统1. 建立交通道路卡口违法行为数据库：将车辆违法行为数据集中管理，建立电子档案，方便交通管理部门进行查询、统计和分析，为交通执法提供有效依据。
2. 建设交通违法处理系统：应用大数据和人工智能技术，建设高效的违法行为处理系统，实现对交通违法行为的快速处理和处罚。
（三）协同管理与应急响应1. 建立交通协同管理平台：各交通管理部门互通信息，形成统一的交通管理指挥系统，协同处理交通违法行为。
2. 建设交通应急响应机制：根据不同情况，制定相应的应急预案，并建立应急响应系统，及时应对突发交通事件，保障交通安全与畅通。
四、实施步骤（一）设备建设1. 制定设备建设规划：根据城市交通情况和道路拥堵程度，制定相应的设备布置规划。
2. 设备采购与安装：根据规划结果，组织采购设备，进行安装调试，确保设备正常运行。
3. 设备联网与测试：将设备进行联网，确保设备能够正常传输数据和信息。
4. 设备维护与管理：建立设备维护与管理制度，定期对设备进行检查、维护和更新。
（二）信息管理系统1. 建设数据库系统：按照交通违法行为的不同类型，建设相应的数据库系统，并进行数据录入和整理。
高清卡口方案高清卡口方案1. 简介随着城市交通的不断发展和智能交通技术的不断进步，高清卡口监控系统逐渐成为城市交通管理中重要的手段之一。
高清卡口方案是一种利用高清摄像机、智能分析算法及现代通信技术相结合的监控系统，可实现对道路交通进行实时监测，并能准确识别车牌、车型以及车辆违章行为等信息。
本文将介绍高清卡口方案的基本原理、主要功能以及在城市交通管理中的应用。
2. 基本原理高清卡口方案主要基于以下几个关键技术：2.1 高清摄像机高清摄像机是高清卡口方案的核心设备之一。
通过采用高清摄像头，可以实现对交通场景的高清图像采集，提供更清晰、更细节的视频画面，从而提高车牌识别的准确性和可靠性。
2.2 智能分析算法高清卡口方案利用智能分析算法对采集到的视频数据进行处理和分析，以实现对交通状态的实时监测和车辆信息的自动识别。
智能分析算法可以识别车牌号码、车型、颜色等车辆信息，并能准确判断车辆的行驶状态以及违章行为。
2.3 现代通信技术高清卡口方案通过现代通信技术实现对监控数据的实时传输和远程访问。
通过网络连接，监控中心可以实时接收到卡口监控点采集到的视频数据，并对数据进行处理和分析。
同时，监控中心还可以远程访问卡口监控点，实现对卡口设备的配置和管理。
3. 主要功能高清卡口方案具有以下几个主要功能：3.1 车牌识别功能通过高清摄像机和智能分析算法的组合应用，高清卡口方案可以实现车牌的自动识别。
该功能可以帮助交通管理部门对车辆进行快速准确的识别，提高执法效率。
3.2 车型识别功能高清卡口方案还可以实现对车辆类型的识别。
该功能可以帮助交通管理部门统计不同车型的车辆流量，并根据统计数据进行交通管理和规划。
3.3 违章监测功能高清卡口方案可以通过智能分析算法对车辆的违章行为进行监测和识别。
例如，可以通过识别闯红灯、逆行和超速等违法行为，提供有效的交通管理手段，减少交通事故的发生。
3.4 数据存储和管理功能高清卡口方案配备有数据存储和管理系统，可以将采集到的交通监控数据进行存储并进行管理。
高清卡口方案引言随着互联网技术的快速发展和应用，高清监控系统在城市安防领域扮演着越来越重要的角色。
作为城市交通管理的重要组成部分，高清卡口监控系统在保障交通安全、提高交通管理效率方面发挥着重要作用。
本文介绍了一种高清卡口方案，包括硬件设备、系统架构和实施步骤等内容。
硬件设备高清卡口方案的硬件设备主要包括以下几个方面：摄像机摄像机是高清卡口监控系统中最重要的设备之一。
高清卡口监控系统中使用的摄像机一般采用高清数字摄像机，能够实现高清晰度的图像采集和传输。
摄像机的分辨率决定了图像的清晰度，一般情况下，720p或1080p的摄像机已经能满足监控需求。
视频采集卡视频采集卡是用于将摄像机采集到的视频信号转化为数字信号并传输到计算机的设备。
视频采集卡一般具备多通道输入的功能，可以连接多个摄像机进行同时采集。
存储设备高清卡口监控系统中的存储设备主要用于存储摄像机采集到的视频数据。
存储设备一般采用高性能的硬盘阵列，能够实现大容量、高速度的数据存储。
服务器服务器是高清卡口监控系统中的核心设备，负责接收、处理和存储摄像机采集到的视频数据。
服务器一般采用高性能的服务器设备，能够实现快速、稳定的视频数据处理和存储。
系统架构高清卡口监控系统的系统架构一般包括以下几个部分：前端采集前端采集部分负责将摄像机采集的视频信号转化为数字信号并传输到服务器。
前端采集部分一般由摄像机和视频采集卡组成，通过视频采集卡将摄像机采集到的视频信号传输到服务器。
视频处理视频处理部分负责对采集到的视频信号进行处理和分析。
视频处理部分一般由服务器上的软件实现，可以实现视频的压缩、存储和回放等功能。
存储管理存储管理部分负责对采集到的视频数据进行存储和管理。
存储管理部分一般通过服务器上的存储设备实现，可以实现视频数据的高速度存储和快速检索。
后台管理后台管理部分负责对整个高清卡口监控系统进行管理和配置。
后台管理部分一般通过服务器上的管理软件实现，可以实现对摄像机、视频采集卡、存储设备和服务器等设备的配置和管理。
高清卡口施工方案1. 引言随着社会的进步和科技的发展，交通安全成为了人们关注的焦点之一。
高清卡口作为现代城市交通管理的重要手段之一，其施工方案具有重要意义。
本文将介绍高清卡口的施工方案，包括工程准备、设备安装、系统调试等内容。
2. 工程准备2.1 工程规划在施工之前，首先需要进行卡口位置的规划。
根据道路状况和交通压力，选择合适的位置布设高清卡口。
规划时需考虑交通流量、能见度、道路宽度等因素，确保卡口布设的合理性和有效性。
2.2 材料和设备准备在进行高清卡口施工之前，需要准备相关的材料和设备。
这包括高清摄像机、通信设备、存储设备等。
对于摄像机，应选择高分辨率、低光敏度的产品，以保证图像质量和夜间拍摄效果。
2.3 人员组织高清卡口施工过程中需要有专业的工程师和安装人员进行操作和维护。
在施工前，需要组织培训，确保人员熟悉高清卡口设备的安装和调试方法，并学习相关的安全规范。
3. 设备安装3.1 高清摄像机安装高清摄像机的安装是高清卡口施工的重要环节。
在选择安装位置时，应根据道路情况和监控需求确定。
一般情况下，高清摄像机应安装在道路垂直方向上的合适位置，以保证监控画面的清晰度和角度的覆盖范围。
3.2 通信设备安装高清卡口的监控设备需要与中心监控室进行通信，这就需要安装相关的通信设备。
根据具体情况，可以选择有线或无线通信方式。
在安装过程中，应注意通信设备与高清摄像机之间的适配和连接问题，以确保通信的稳定性和可靠性。
3.3 存储设备安装高清卡口所拍摄的大量视频数据需要进行存储和管理。
因此，在施工中需要安装相应的存储设备，例如硬盘录像机或网络存储设备。
在安装过程中，应注意设备的接线以及设备配置参数的设置，以保证数据的安全和可靠性。
4. 系统调试4.1 设备连接和网络配置在设备安装完毕后，需要对各个设备进行连接和配置。
首先要确保各设备之间的连接正确可靠，然后进行网络配置，包括IP地址、子网掩码、网关等。
通过网络配置，将高清卡口设备与监控中心建立起连接。
高清卡口系统施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在堆满资料的工作台上，我揉了揉眼睛，开始了今天的方案写作。
这个任务我已经准备了很久，关于高清卡口系统的施工方案，脑海里瞬间涌现出无数的想法，让我来一一梳理。
我们要明确高清卡口系统的施工目标。
这个系统主要用于城市交通管理，通过对车辆信息的实时抓拍和识别，提高交通违法行为的查处率，保障市民的出行安全。
那么，施工方案的核心就是确保系统的稳定运行和高效性能。
一、项目背景与需求分析我国城市化进程不断加快，交通压力日益增大，传统的交通管理手段已经无法满足实际需求。
高清卡口系统应运而生，它具有实时性强、准确率高、覆盖面广等特点，是解决交通问题的有效手段。
本项目旨在某城市的主要道路、路口、桥梁等位置安装高清卡口系统，提高交通管理水平。
二、施工准备1.人员准备：组建专业的施工团队，包括项目经理、技术人员、施工人员等，确保项目顺利进行。
2.设备准备：根据项目需求，采购高清卡口相机、传输设备、存储设备等硬件设施。
3.资料准备：收集相关法律法规、技术规范、施工图纸等资料，为施工提供依据。
4.场地准备：对施工现场进行实地考察，确定设备安装位置，协调相关部门提供施工条件。
三、施工步骤1.设备安装：按照施工图纸，将高清卡口相机、传输设备、存储设备等安装在指定位置。
2.网络布线：根据设备安装位置，合理布置网络线路，确保信号传输的稳定性和安全性。
4.系统集成：将高清卡口系统与现有的交通管理平台进行集成，实现数据共享和业务协同。
5.系统验收：在设备安装、调试、集成等环节完成后，组织专家进行验收，确保系统性能达到预期目标。
四、施工注意事项1.安全施工：在施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保人员和设备安全。
2.质量控制：严把质量关，确保设备安装、网络布线、系统集成等环节的质量。
3.环境保护：施工过程中，尽量减少对周边环境的影响，做好环境保护工作。
4.协调沟通：与相关部门保持密切沟通，确保施工顺利进行。
卡口解决方案
《卡口解决方案》
卡口是指在交通要道上设置的检查点，用于监管和控制车辆的通行。
在现代社会，卡口的作用越来越重要，可以用于查验交通违法行为、防范恐怖袭击、管控流动人口等方面。
因此，对于一个城市的安全与秩序管理来说，如何有效地管理和利用卡口资源就成为了一项重要课题。
卡口解决方案需要综合考虑多方面因素，包括技术设备、人员配备、管理流程等。
首先，技术设备方面，现代化的监控摄像头、车牌识别系统、人脸识别技术等可以大大提高卡口的管理效率和精度，有效地减少人为差错。
其次，人员配备方面，要保证卡口的正常运行和管理，需要有足够的人员支持，包括巡逻警察、技术人员和后勤保障人员等。
最后，管理流程方面，建立科学的管理规范和制度，加强对卡口人员的培训和考核，及时完善卡口的信息化管理和监控系统，确保卡口的运行和监管更加高效。
对于卡口解决方案来说，需要更多的政府支持和投入，同时也需要加强与科技企业、专业机构和社会组织的合作。
只有通过大家的共同努力，才能更好地利用卡口资源，实现更好的安全防控效果，服务于城市和社会的发展。
高清卡口施工方案高清卡口是一种通过高清摄像机进行视频监控和车牌识别的交通管理设施，在城市交通智能化建设中发挥着重要作用。
高清卡口的建设旨在提高城市交通的管理水平，提升交通管理效率，保障交通安全。
为了确保高清卡口施工顺利进行，需要按照以下方案进行施工：1. 施工前准备：首先需要制定详细的施工计划和设计方案，并进行相关的协调工作。
施工人员需要做好安全防护意识，并准备好所需的施工材料和设备。
2. 建设场地准备：选择适合建设高清卡口的场地，通常选择在交通繁忙的路口或道路旁边。
场地需要进行平整处理，确保施工区域的安全和通行。
3. 设备安装：根据设计方案，在合适的位置上安装高清摄像机和车牌识别设备。
设备的安装需要保证其稳固性和稳定性。
4. 线缆敷设：将摄像机和车牌识别设备与监控中心连接，需要敷设一定长度的线缆。
线缆的敷设需要保持整齐，避免出现松散和交叉的情况。
5. 车牌识别系统调试：在设备安装完成后，进行车牌识别系统的调试工作。
检查设备是否能正常工作，车牌识别准确率是否达到要求等。
6. 视频监控系统调试：在车牌识别系统调试完成后，进行视频监控系统的调试工作。
检查摄像机是否能够清晰地拍摄到车辆信息，监控画面是否稳定等。
7. 联网测试：完成上述设备的安装和调试后，进行联网测试，确保设备能够与监控中心进行连接和数据传输。
8. 运行监控系统：设备安装和调试工作完成后，将监控系统投入正常运行。
对于高清卡口而言，可以进行车辆违规行为的检测和记录，提醒交通管理部门进行相应的处罚。
总之，高清卡口的施工方案需要进行详细的规划和准备工作，确保设备能够正常工作。
只有在施工过程中做好相关的工作，才能够提高交通管理的效率和安全性，确保城市交通的正常运行。
2024年交通道路卡口方案范文随着社会的进步和经济的发展，城市交通面临着越来越大的挑战。
为了解决交通拥堵、提高道路安全、减少交通事故等问题，我谨提出2024年交通道路卡口方案。
一、卡口设立原因交通拥堵是城市发展过程中的一大难题，长时间的堵车给人们的日常生活和工作带来极大的困扰。
而道路安全问题一直是人们关注的焦点，经常出现的交通事故给人们生命财产安全造成威胁。
因此，设立卡口可以通过有效的管理和监控道路交通，解决上述问题，提高交通效率和道路安全。
二、卡口设立目标1. 达到交通拥堵缓解的效果，提高道路通行速度，减少交通拥堵现象的发生。
2. 做到对车辆和驾驶员的全面监控，减少交通违法行为，提高道路交通秩序。
3. 提高交通事故预防和处理能力，降低交通事故发生率，保障道路安全。
三、卡口设立方式1. 固定卡口：在交通流量较大或者易发生交通事故的路段设置固定的卡口，通过视频监控、电子识别等技术手段对过往车辆进行识别、监控和管理。
2. 流动卡口：在城市移动较快或者交通流量波动较大的地方设置流动的卡口，通过移动监控设备对道路交通进行实时监控和管理。
四、卡口设立位置1. 道路拥堵点：根据交通拥堵点的交通流量和拥堵程度，设置固定卡口，通过实时监控和疏导，降低交通拥堵现象。
2. 高速公路出入口：对高速公路出入口设置卡口，通过对过往车辆的监控和管理，提高交通安全和通行效率，减少事故发生率。
3. 人流密集地区：在人流密集的地区，如商业区、学校、医院等周边道路，设置流动卡口，对过往车辆进行实时监控和管理，保障行人和车辆安全。
五、卡口设备和技术支持1. 视频监控：通过在卡口设立摄像头进行视频监控，对车辆和驾驶员进行实时拍摄和录像，提供监控证据和事后处理依据。
2. 电子识别：利用车辆识别技术，对过往车辆的车牌号进行自动识别和记录，提高监控效率和管理水平。
3. 云计算和大数据分析：将卡口采集的数据通过云计算和大数据分析技术进行处理和分析，提供交通流量、拥堵状况、违法行为等信息，为交通管理和决策提供科学依据。
高清卡口系统解决方案（即公路车辆智能监测记录系统）基于先进的图像识别技术、运动检测技术，实现机动车图片抓拍、车辆号牌识别等车辆特征数据采集，对道路通行车辆的构成、流量分布、违法情况进行常年不间断的自动记录，为快速纠正交通违章行为、快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢、套牌案件提供重要的技术手段和证据，同时为交通管理、交通规划、道路养护提供重要的基础和运行数据，在城市治安及交通管理过程中发挥了重要的作用，对解决公安警力不足、提高交通执法水平有着十分重要的意义。
一、背景与挑战近年来，随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车每年以10％～20％的速度迅猛增长，道路建设步伐加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件数量也逐年上升，特别是像肇事或作案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等案件。
在此情况下，如何利用先进的科技手段提高城市交通管理水平、抑制交通事故、打击涉车案件、震慑犯罪分子，提高社会治安综合管理水平成为了当前公安交通部门亟待解决的问题。
二、解决方案高清卡口系统采用一体化高清摄像机，支持线圈、视频、雷达等多种触发方式，实现机动车图片抓拍、车辆号牌识别等车辆特征数据采集记录，能够对车辆超速等交通违法行为进行自动抓拍，并能进行车辆动态布控，对被盗抢、违法黑名单、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。
三、方案亮点1）摄像机高密度集成技术应用提升卡口前端系统稳定性高清摄像机采用高清CCD＋高清ISP＋高性能DSP架构设计，集高清视频采集、高清视频处理、车牌识别等核心功能于一体。
ISP处理算法拥有独立自主知识产权，可针对现场独特环境进行优化，确保高清图像成像质量优于同类产品。
高性能DSP可同时运行车牌识别、车身颜色识别和虚拟线圈检测等算法，算法均拥有独立自主知识产权，有利于算法优化。
视频检测模式可扩展到非机动车和行人触发抓拍。
2）支持多种车辆特征识别提供更多检索条件选项卡口系统可实现号牌识别、车身颜色识别、车型识别、车标识别、车辆子品牌识别，以及未系安全带检测、打开遮阳板、接打电话检测和人脸特征抠图等功能。
基于高清视频技术的卡口综合解决方案自动卡口系统集视频监控、车辆识别、警务信息处理三大模块于一身，是实现精准及时地车辆出入口管控的有效手段，其中，视频监控的技术是
卡口系统的核心，在边界地带、口岸地段、重点路段设置卡口设备，配备
高清摄像设备，采集图像信息，实现现场车辆及行人的实时监控和记录，
为车辆识别正确准确地定位车辆、识别车牌号提供有效依据，才能够实现
对道路车辆的合法出入口管控。
基于高清视频技术的卡口综合解决方案，采用日本进口索尼高清摄像头，采用1/ 2.8” Exmor CMOS传感器，具有宽色域，抗高光能力好，作
用效果更佳，支持夜视功能，可在极弱的光照条件下清晰拍摄车牌照片。
搭配自带的高清摄像头、卡口服务器、车牌识别计算机内存等组合外，其
中的车牌识别系统和车牌识别计算机内存是采用核心图像处理技术，采用
改进的Canny算法进行车牌定位，再采用直方图匹配算法进行车牌识别，
识别精度高，实时识别车牌号，及时准确地记录车辆信息，实现现场车辆
出入口管控。
就车辆监控功能而言。
【智慧交通】高清卡口信息化整体解决方案北京XX科技有限公司目录第1章项目概述 (10)1.1. 建设背景 (10)1.2. 建设范围 (11)1.3. 建设依据 (12)1.4. 设计思想 (15)1.4.1. 机动车违法抓拍系统 (15)1.4.2. 智能卡口系统 (16)1.5. 设计原则 (18)第2章项目总体设计 (20)2.1. 系统总体架构 (20)1.1 系统总体设计 (21)2.2. 机动车违法抓拍系统技术模式 (21)2.2.1. 闯红灯抓拍子系统 (21)2.2.2. 超速抓拍子系统 (21)2.2.3. 违法使用号牌抓拍子系统 (22)2.2.4. 禁行/禁左抓拍子系统 (22)2.3. 智能卡口系统技术模式 (23)2.4. 接地和防雷设计 (23)2.5. 存储设计 (26)第3章机动车违法抓拍系统设计 (28)3.1. 系统概述 (28)3.2. 系统建设范围 (29)3.3. 系统组成 (29)3.3.1. 闯红灯抓拍子系统 (29)3.3.2. 超速抓拍子系统 (30)3.3.3. 违法使用号牌抓拍子系统 (32)3.3.4. 禁行/禁左抓拍子系统 (33)3.4. 系统功能 (35)3.4.1. 闯红灯抓拍子系统功能 (35)3.4.1.1. 系统结构 (35)3.4.1.2. 闯红灯违法抓拍功能 (36)3.4.1.3. 闯红灯抓拍系统中卡口监测记录功能 (36)3.4.1.4. 车辆牌照自动识别功能 (36)3.4.1.5. 智能补光功能 (37)3.4.1.6. 前端备份存储功能 (38)3.4.1.7. 车辆稽查布控功能 (38)3.4.1.8. 高清视频流采集功能 (38)3.4.1.10. 数据断点续传功能 (38)3.4.1.11. 时间校准功能 (38)3.4.1.12. 图像防篡改功能 (38)3.4.1.13. 网络远程维护功能 (39)3.4.2. 超速抓拍子系统功能 (39)3.4.2.1. 系统结构 (39)3.4.2.2. 车辆捕获功能 (40)3.4.2.3. 车辆速度检测功能 (40)3.4.2.4. 超速抓拍功能 (40)3.4.2.5. 车辆图像记录功能 (40)3.4.2.6. 智能补光功能 (40)3.4.2.7. 车辆牌照自动识别功能 (42)3.4.2.8. 车型判别功能 (43)3.4.2.9. 高清视频流采集功能 (44)3.4.2.10. 交通流检测功能 (44)3.4.2.11. 备份存储功能 (44)3.4.2.12. 数据断点续传功能 (44)3.4.2.13. 图像防篡改功能 (44)3.4.2.14. 时间校准功能 (44)3.4.2.15. 网络远程维护功能 (45)3.4.3. 违法使用号牌抓拍子系统功能 (45)3.4.3.1. 系统结构 (45)3.4.3.2. 车辆捕获功能 (46)3.4.3.3. 机动车前后号牌比对功能 (46)3.4.3.4. 违法使用号牌抓拍功能 (46)3.4.3.5. 车辆图像记录功能 (46)3.4.3.6. 智能补光功能 (46)3.4.3.7. 车辆牌照自动识别功能 (48)3.4.3.8. 车型判别功能 (49)3.4.3.10. 交通流检测功能 (50)3.4.3.11. 前端备份存储功能 (50)3.4.3.12. 数据断点续传功能 (50)3.4.3.13. 图像防篡改功能 (50)3.4.3.14. 时间校准功能 (50)3.4.3.15. 网络远程维护功能 (51)3.4.4. 禁行/禁左抓拍子系统功能 (51)3.4.4.1. 系统结构 (51)3.4.4.2. 不按车道行驶抓拍功能 (52)3.4.4.3. 车辆牌照自动识别功能 (52)3.4.4.4. 智能补光功能 (53)3.4.4.5. 前端备份存储功能 (54)3.4.4.6. 车辆稽查布控功能 (54)3.4.4.7. 高清视频流采集功能 (54)3.4.4.8. 交通流检测功能 (54)3.4.4.9. 数据断点续传功能 (54)3.4.4.10. 时间校准功能 (55)3.4.4.11. 图像防篡改功能 (55)3.4.4.12. 网络远程维护功能 (55)3.5. 系统性能 (55)3.6. 系统优势 (57)3.6.1. 行业领先的车牌识别技术 (57)3.6.2. 行业领先的视频跟踪技术 (58)3.6.3. 车牌前端识别技术 (58)3.6.4. 有效避免环境干扰 (59)3.6.5. 前端系统结构简单稳定 (59)3.7. 系统现场布局 (60)3.7.1. 闯红灯抓拍子系统 (60)3.7.2. 超速抓拍子系统 (62)3.7.3. 违法使用号牌抓拍子系统 (63)3.7.4. 禁行/禁左抓拍子系统 (64)3.8. 系统效果图 (65)3.8.1. 闯红灯抓拍子系统 (65)3.8.1.1. 闯红灯抓拍（白天效果图） (65)3.8.1.2. 闯红灯抓拍（夜间效果图） (66)3.8.1.3. 卡口抓拍（白天效果图） (68)3.8.1.4. 卡口抓拍（夜间效果图） (70)3.8.2. 超速抓拍子系统 (73)3.8.2.1. 正常过车抓拍（一张） (73)3.8.2.2. 超速行驶抓拍（二张） (74)3.8.2.3. 跨线行驶抓拍 (76)3.8.2.4. 摩托车及非机动车抓拍识别 (77)3.8.3. 违法使用号牌抓拍子系统 (78)3.8.3.1. 白天过车抓拍 (78)3.8.3.2. 夜间过车抓拍 (79)3.8.4. 禁行/禁左抓拍子系统 (79)3.8.4.1. 不按车道行驶抓拍 (79)3.8.4.2. 违反禁止标线抓拍 (80)3.9. 主要产品技术规格 (81)3.9.1. 200万抓拍单元 (81)3.9.2. 500万抓拍单元 (83)3.9.3. 信号灯检测器 (84)3.9.4. 车牌补光灯 (85)3.9.5. 环境补光灯 (87)3.9.6. 窄波雷达（川速品牌） (88)3.9.7. 嵌入式控制主机 (89)3.9.8. 嵌入式控制主机（视频分析） (90)3.9.9. 交换机 (91)3.9.10. 机柜 (92)第4章智能卡口系统设计 (96)4.1. 系统概述 (96)4.2. 系统建设范围 (97)4.3. 系统结构 (98)4.4.卡口系统结构示意图系统组成 (98)4.5. 系统功能 (100)4.5.1. 车辆捕获功能 (100)4.5.2. 车辆测速功能 (100)4.5.3. 高清照片抓拍功能 (100)4.5.4. 全天候高清成像 (100)4.5.5. 车辆牌照识别功能 (102)4.5.6. 车身颜色识别功能 (104)4.5.7. 车型判别功能 (106)4.5.8. 交通流检测功能 (106)4.5.10. 图像防篡改功能 (106)4.5.11. 网络远程维护功能 (106)4.6. 系统性能 (106)4.7. 系统优势 (108)4.7.1. 具有良好的系统扩展兼容性 (108)4.7.2. 全系列产品具备自主知识产权 (108)4.7.3. 高清成像技术确保全天候清晰成像 (109)4.7.4. 高密度集成技术提升卡口前端系统稳定性 (110)4.7.5. 数据前端缓存保证数据完整性 (110)4.8. 系统现场布局 (110)4.8.1. 现场布局俯视图 (111)4.8.1.1. 道路中间有绿化带（T型立杆） (111)4.8.1.2. 道路中间无绿化带（L型立杆） (113)4.8.2. 现场布局侧视图 (115)4.9. 系统效果图 (116)4.9.1. 白天抓拍效果图 (116)4.9.2. 夜间抓拍效果图 (117)4.9.3. 骑线抓拍效果图 (118)4.9.4. 非机动车抓拍效果图 (119)4.10. 主要产品技术规格 (121)4.10.1. 200万抓拍单元 (121)4.10.2. 车辆检测处理器 (123)4.10.3. 闪光灯 (124)4.10.4. 嵌入式控制主机 (126)4.10.5. 交换机 (127)4.10.6. 机柜 (128)第5章项目管理方案 (133)5.1. 组织领导与管理 (133)5.2. 项目专家小组 (134)5.3. 项目技术小组 (135)第6章项目质量保证 (138)6.1. 软件质量保证体系 (138)6.1.1. 质量保证活动(QA职能) (139)6.1.2. 独立的测试组和规范的测试流程 (139)6.1.3. 培训总则 (143)6.1.4. 培训地点 (144)6.1.5. 培训内容及方式 (144)6.1.6. 培训回访 (144)第7章项目进度安排及控制措施 (145)7.1. 项目进度 (145)7.2. 项目控制措施方案 (148)7.2.1. 项目进度管理 (149)7.2.3. 项目风险管理 (150)7.2.4. 项目的需求变更管理 (152)7.2.5. 项目的交流制度 (153)7.2.6. 项目的奖惩制度 (154)第8章保障措施 (155)8.1. 组织保障 (155)8.2. 制度保障 (155)8.3. 标准规范 (156)8.4. 技术保障 (156)第9章施工安装能力 (158)9.1. 工程概述 (158)9.2. 工程范围 (160)9.3. 建设目标 (160)9.4. 工期要求 (160)9.5. 编制依据 (160)第10章项目管理体系 (164)10.1. 项目管理目标及承诺 (164)10.2. 项目管理制度 (165)10.3. 施工管理措施 (166)10.4. 工程实施管理 (168)10.5. 保密管理 (171)第11章施工方案及技术措施 (173)11.1. 工作流程 (173)11.2. 施工阶段的划分 (173)11.3. 主要施工工艺及施工方法 (175)11.4. 深化设计 (233)11.5. 工程验收和移交 (246)第12章工程重点、难点分析及应对措施 (251)12.1. 本项目的特点分析 (251)12.2. 本项目施工的重点、难点及应对措施 (252)第13章施工资源配置 (259)13.1. 项目管理模式 (259)13.2. 现场组织机构图 (259)13.3. 项目人员职责 (260)13.4. 公司总部与现场组织机构的关系 (269)第14章本项目实施时间进度表 (271)第15章劳动力、施工机具配备计划 (272)15.1. 劳动力计划安排 (272)15.2. 施工主要设备及进场计划 (274)第16章质量管理体系、保证措施和创优计划 (283)16.1. 质量目标及质量控制指导原则 (283)16.2. 质量保证体系 (283)16.3. 质量保证措施 (292)16.4. 施工准备阶段的质量控制 (298)16.5. 施工阶段的质量控制 (301)16.6. 竣工验收阶段的质量控制 (312)16.7. 创优计划 (316)第17章文明施工及环境保护措施 (320)17.1. 文明施工措施 (320)17.2. 环境保护措施 (322)第18章安全施工措施 (328)第19章与各方的协调和配合措施 (366)19.1. 与发包人的协调及配合方案 (366)19.2. 与监理单位的协调及配合方案 (368)19.3. 与业主方的协调及配合方案 (369)19.4. 与各分包人的协调及配合方案 (370)第20章成品保护措施 (373)20.1. 概述 (373)20.2. 成品保护的目的及原则 (373)20.3. 成品保护工作的主要内容 (373)20.4. 成品保护责任及管理措施 (374)第21章培训计划 (379)21.1. 系统培训 (379)21.2. 培训对象 (379)21.3. 培训目标 (379)21.4. 培训分类 (380)21.5. 培训流程 (381)21.6. 培训组织实施与管理 (381)第22章售后服务 (383)22.1. 保修期内售后服务承诺 (383)22.2. 系统保修期内的定期维护 (385)22.3. 保修技术力量表 (386)22.4. 售后服务 (386)第1章项目概述1.1. 建设背景近年来，随着xxx市经济建设的飞速发展，xxx市的城市面貌有了一个全新的改观。
卡口解决方案引言随着城市交通的日益拥堵以及社会治安的不断提升，卡口设备被广泛应用于交通管理、城市治理、安防监控等领域。
卡口解决方案是一种综合性的解决方案，通过对卡口设备、系统架构、技术支持等多个方面的整合和协同，提供高效、智能化的卡口管理与监控系统。
卡口解决方案的组成部分1. 卡口设备卡口设备是卡口解决方案的重要组成部分之一。
常见的卡口设备包括摄像机、车牌识别仪、红外感应器等。
摄像机用于进行车辆拍摄和监控，而车牌识别仪用于自动识别车辆的车牌信息。
红外感应器则可以根据车辆的通过情况触发相关设备进行工作。
这些设备通过互联网或局域网与管理中心进行数据的传输和交互，实现卡口信息的采集、分析和处理。
2. 卡口系统架构卡口解决方案的系统架构是指通过软件和硬件设备构建的卡口管理和监控系统的组织结构。
系统架构应该考虑到各个设备的协同工作和数据的集成以及系统的可扩展性。
通常，卡口系统架构分为前端设备、中间件和后台管理三部分。
前端设备包括摄像机、车牌识别仪等，中间件用于数据的传输和存储，后台管理则负责卡口信息的管理和查询。
3. 技术支持卡口解决方案的技术支持是指为用户提供相关技术服务和支持的人员和机构。
技术支持包括系统的安装、维护和升级等。
同时，技术支持还应提供远程监控和故障排除等服务，以保证卡口系统的正常运行和稳定性。
卡口解决方案的工作原理卡口解决方案的工作原理主要包括以下几个步骤：1.数据采集：卡口设备通过摄像机等设备获取车辆的图片和视频信息，并通过车牌识别仪自动识别车牌信息。
2.数据传输：采集到的数据通过互联网或局域网传输到中间件，实现数据的集中存储和管理。
3.数据分析：中间件对采集到的数据进行分析和处理，提取关键信息，并生成相关报表和统计数据。
4.数据查询：通过后台管理系统可以对卡口信息进行查询和搜索，帮助用户快速定位和查找相关车辆信息。
5.报警与反馈：当卡口系统检测到异常情况时，会实时生成报警信息，并通过短信、邮件等方式通知相关人员，以便及时处理和处置。
大华高清卡口解决方案
《大华高清卡口解决方案》
随着城市交通的日益拥堵和车辆管理的需求不断增长，卡口监控系统成为城市交通管理的重要组成部分。
而大华高清卡口解决方案就是为解决这些问题而设计的。
大华高清卡口解决方案采用了高清摄像头、车牌识别技术和智能算法等先进技术，能够实现对车辆的快速准确识别和记录，为交通管理和安全监控提供了有力支持。
同时，该解决方案还具有强大的扩展性和灵活性，能够适应不同环境和需求的应用场景。
除此之外，大华高清卡口解决方案还可以与其他智能交通系统无缝对接，实现对城市交通流量进行精准监控和管理。
通过对车流数据的分析和统计，可以帮助交通部门更好地制定交通管理政策，优化交通信号灯控制，提高道路通行效率。
在安防监控方面，大华高清卡口解决方案还可以实现对交通违法行为的监测和记录，为交通警察提供便利和有效的执法手段，提高交通治理的效率和水平。
总的来说，大华高清卡口解决方案不仅可以提高城市交通管理的效率和水平，还可以为城市交通安全和秩序维护提供有力保障，具有广阔的应用前景和市场发展空间。
城市道路高清卡口整体解决方案本项目对某市7个辖区共300条车道对违章车辆进行监控拍照，并将违章车辆的照片记录下来，为处罚违章车辆提供充足的证据。
并且调用录像对路口发生的交通事故进行责任判断，尽快公平公正处理交通事故。
高识别率、成像清晰、实时可靠的治安卡口系统的建设，可提供满足系统要求的高效、安全和畅通及高效、稳定、强大、易扩展的中央处理系统建设，可保证系统实现集公安(包括指挥部、刑侦、交警、治安等)、环保、交通、规划等单位的业务需求为一体的系统平台。
技术方案双检测方式传统车辆检测方式多采用线圈检测。
当线圈出现故障时，出现无法抓拍，导致过车图片漏拍。
本次项目采用线圈检测为主视频检测为辅的检测方式。
高清一体化摄像机支持线圈检测+视频检测方式，线圈正常时，工作在线圈检测模式下，当线圈检测出现故障时，高清摄像机自动、迅速地切到视频检测模式;当线圈检测恢复正常后又立即切回线圈检测模式，最大程度确保连续、完整地记录所有通行车辆。
前端内置车牌识别高清嵌入式一体化摄像机，内置高性能DSP芯片，支持内置车牌识别功能。
相机内置车牌识别，将传统模式中后端服务器的车牌识别算法移植到前端相机中。
车牌识别算法分散到每个相机中，可大大降低后端服务器的压力，节省项目成本，同时避免了服务器故障时造成系统整体无法正常使用的问题，提高了系统的可靠性。
水印加密防篡改摄像机内置水印加密功能，从源头对数据和图像进行加密，现场下载数据也可验证其真伪，断绝数据篡改的可能。
单车道独立运行卡口设备每台摄像机配置相应的网络传输设备即成一套系统，完全不受相邻车道摄像机和其它主控制设备的影响，具有单车道独立运行能力。
在网络传输正常的情况下，即使有某个车道的摄像机不能正常工作，也不会导致整个卡口点位全部无法运行，大幅度地降低了系统故障时的漏拍率。
LINUX系统防病毒卡口摄像机及终端管理设备均采用单任务、稳定性非常好的专用嵌入式操作系统Linux。
系统稳定可靠，有效防止病毒入侵。
嵌入式结构稳定可靠目前国内大多数智能卡口系统均采用工控机+高清网络摄像机的方式实现图像的抓拍，这种方式在研发上较为便捷，容易实现，但稳定性较差，体积庞大，使用不便。
本项目充分利用视频图像监控领域的技术优势，采用嵌入式结构，主机硬件电路采用已在安防领域产品上应用成熟的硬件平台，并根据卡口抓拍实际应用需要，对硬件电路进行了改进和优化，在元器件选择上全部采用工业级或军工级芯片，降低了功耗，保证了系统在恶劣条件下长时间可靠运行。
测速精准，误差小系统测速采用微电脑硬件测速装置，测速精确，误差小，测速范围<100km/h时，误差不超过-6km/h～0km/h;测速范围≥100km/h时，误差不超过-6%～0%。
系统架构卡口系统主要由前端数据采集子系统、网络传输子系统、中心管理子系统等部分组成。
前端数据采集子系统采集的数据通过网络传输子系统传输到中心管理子系统中，进行数据集中管理、存储、共享等处理，系统整体结构图如(图1)所示。
前端采集子系统前端数据采集子系统对经过的所有车辆进行抓拍，获得车辆图像，并自动实时地识别车牌字符，记录下车辆经过的时间、地点、车牌号、行驶方向等数据，并全部汇入网络传输子系统，传输至中心管理平台。
该部分系统由200万高清摄像机、LED灯/闪光灯、线圈、车辆检测器、SD存储卡/终端管理设备、以太网交换机、光传输设备等组成。
嵌入式一体化摄像机和补光设备采用同杆安装的方案，该方案对司乘人员面部图像的抓拍起到更好的效果。
安装示意图如(图2)所示。
网络传输子系统网络传输子系统主要包括交换机、光传输设备等，实现前端采集子系统与中心管理子系统之间的数据和图像信息传输(图3)。
建设光纤链路作为前端与中心的数据传输信道，保证数据传输的实时性和可靠性。
本次项目将全部采用光纤传输方式。
中心管理子系统中心管理子系统主要由设备接入、数据存储、集中管理和使用者应用四大块组成。
主要实现前端数据的接收与存储、前端设备的管理、数据的应用等功能。
在中心系统中可以查看各设备实时上传的图片信息，实现对路面的实时图片监控。
通过客户端可以完成设备参数的设置，实现远程升级和系统维护。
根据用户需要，系统提供黑名单功能，实时将前端上传的图片与黑名单库比对，发现布控车辆后通过软件接口、声音、短信等方式报警;系统可按车牌、地点、车道、时间等信息，进行单条件查询、组合查询和模糊查询等;系统可按日、周、月、年等时间段，统计不同点位、不同设备的车辆信息，并以报表、曲线图、柱状图等各种直观的方式显示出来。
中心管理平台组成如(图4)所示，模块组成包括：1、业务管理服务器(CMS);2、流媒体转发服务器(MTS);3、流媒体集中存储服务器(SS);4、设备管理服务器(DMS);数据库服务器;5、图片服务器(PTS);6、Web服务器。
根据实际的情况，部分服务模块可以安装在通一台服务器中。
系统功能高清图片抓拍系统对车辆的前后抓拍捕获主要采用感应线圈式检测器，当感应线圈出现故障时会自动切换到视频检测方式来捕获通行车辆。
系统除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，当监控区域为同向相临的2个(含2个)以上车道时，可捕获车辆骑、压分道线行驶的情况。
系统利用电磁感应的原理检测车辆，当车辆经过检测线圈时，自动捕获一张经过车辆的高清图像，可看清车型、车况、车身颜色、车牌和司乘人员面貌，捕获率超过99%(车速范围在0-140km/h);无烟雾情况下，白天能清晰识别车辆牌照及整个车身的特征情况，晚上能克服车辆迎头拍摄的前大灯眩光问题，夜间车辆牌照及整个车身特征同样清晰。
高清嵌入式一体化摄像机，图像抓拍功能不受雨、雪、雾等天气、环境光和相临车道通行车辆的影响。
在环境无雾包括雨雪天气下，监控区域内规范行驶的车辆被记录的图片能清晰看清车辆前部所有特征、车内驾驶员、副驾驶位置情况，还能看清车辆类型、颜色和所载货物等。
在环境照度比较低的情况下(例如夜晚)，系统自动开启闪光灯进行补光，以增强图片亮度，保证图片足够清晰。
在强光照射下(例如晴天正午)，系统会自动调整摄像机的成像模式，抑制强光影响，保证图片曝光正常，成像清晰。
在逆光情况下，系统也会自动调节拍摄主体的亮度，其宽动态功能可保证车牌依然很清晰。
这样，在各种环境和气候条件下，摄像机都可以拍摄到清晰的图片，非常有利于人工辨认和机器识别牌照信息。
图像以JPEG格式存储于前端设备，并同时上传至中心进行存储。
平台系统具有前拍、后拍实时显示与查询功能。
经过线圈的每一辆车，触发到线圈边沿瞬间，线圈上升沿感应电流触发前拍摄像机抓拍;车辆离开线边沿圈瞬间，线圈下升沿感应电流触发后拍摄像机进行抓拍。
由于同时通过一个线圈车辆几乎唯一，所以只要捕获率能够保证，前后排的比对就有保证。
速度测定功能在高清智能卡口管理系统中，每条需要监测的车道上沿行车方向埋设两个线圈，线圈之间的间距是固定的，对于经过的车辆，可以取得四个时刻，分别是车辆进入两个线圈和离开两个线圈的时刻。
计算车辆通过两线圈所需的时间，配合两线圈的间距，即可求得平均车速，如(图6)所示。
令T1为车辆检测器探测到移动物体进入线圈A的时刻，T2为车辆检测器探测到移动物体进入线圈B的时刻;线圈的间距为w，车辆进入线圈A和线圈B的时间差为T=T2-T1，设车速为v，则由此计算得出的车速v为：。
根据以上算法计算出来的车辆速度，与系统设置的限速值相比较，再考虑误差范围的存在，即可辨别车辆是否存在超速行驶的行为,另外通过车辆触发线圈的顺序可以判断车辆行驶的方向从而判断车辆是否逆向行驶。
联网布控/撤控功能布控分两级：第一级为实时拦截车辆布控。
当布控车辆出现，立即弹出车辆图像窗口，并进行声音报警，需要填写“处理结果”，并可选通过手机短信/彩信模块通知相应的责任人，同时发送至各相应卡口LED显示屏上。
第二级为侦控车辆布控。
当布控车辆出现时，通过手机短信/彩信模块通知相应的责任人。
系统在下达布控/撤控指令时，注明布控/撤控的原因、布控/撤控的责任人及布控有效时限，当布控时间超过有效时限时，系统执行自动撤控动作。
能提供“模糊布控”功能，即允许对车辆号牌号码信息不全的车辆也能布控，对行驶轨迹异常的车辆，比如短时间穿越两个距离较远卡口的可疑套牌车，对无号牌或故意遮挡号牌车辆夜间行驶等可疑行为进行布控。
车辆布控数据库包括车辆号牌，号牌颜色、车辆颜色、布控类别、布控单位，布控人，布控原因，布控有效期等字段。
车辆查询功能根据时间和空间轨迹组合，查询符合条件的车辆行驶记录。
支持按时间点和时间段查询，时间可精确到秒级;支持按车辆牌号、标签关联查询;支持查询信息保存，对于任意设定的查询信息，自定义存储、标注等操作，供事后快速调用。
用户管理功能系统对不同的用户分配不同的操作权限，通过区分用户的操作权限来提供给用户不同的功能和操作空间。
用户管理功能可实现新增、删除用户，对用户信息的修改等操作。
用户信息包括用户名，密码及备注信息3部分。
安全管理流程如(图7)所示。
短信/彩信通知功能系统能够对远程智能车辆监测记录系统的运行状态进行监视，直接在“通知手机号码”中输入要通知人的手机号。
通过设置将黑名单车辆的车牌号码发送到距黑名单车辆最近的执勤人员手机或警务通上.还可以将设备的运行状态通知到相关人员手机上。
将抓拍下来的图片进行车牌识别后，比对黑名单数据库。
如果发现是嫌疑车辆，将图片数据传给彩信平台，由彩信平台将信息发送至终端。
其他功能系统同时具备以下功能。
· 嫌疑车辆报警功能：嫌疑匹配的主要功能是对所有车牌号码进行字符匹配，在数据库内快速寻找嫌疑库内车辆，也可在嫌疑库内快速寻找自定义的车牌;· 车辆号牌识别：系统采用国内领先的图像识别算法，对通过的所有车辆进行车辆号码识别、号牌颜色识别、车身颜色及车型等自动识别;· 实时报警功能：实时报警主要分为三种，一是超速报警，二是布控车辆报警，三是被盗抢车辆报警。
并可对不同的报警类型设置个性化的报警声音，以更快的响应报警事件;· 统计分析功能：具备出具日报表、周报表、月报表、年报表等功能;· 白名单管理功能：具备白名单管理功能;· 实时显示功能：支持实时抓拍图片的显示;· 报警点设置功能：支援对报警终端设备的设置。
设置将报警内容指定到具体的报警设备或报警职守点;· 日志查询功能：具备记录主要设备、网络状态日志和主要运行软件的工作日志，并能进行分类查询和统计;· 系统维护功能：系统能通过网络实现远程数据访问和远程系统维护功能，具备故障自动检测功能。
系统性能车辆图像捕获率在车辆通过时(含按车道正常行驶和压车道分道线行驶两种状况)，卡口号牌系统应能准确拍摄其图像,并在图像中标明迭加车辆信息。
