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一、填空1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（正位）和（反位）两种稳定状态。
2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。
（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。
3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ的（前）接点（串）联在主GJ的电路中。
4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。
5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。
6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态---占用）、（断轨状态---故障）；8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。
9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。
10、对于ZD6-A转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。
正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。
动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。
12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。
二、选择1、继电器的返还系数越大，则（A ）。
A、继电器越灵敏。
B、释放值小。
C、额定值大。
D、继电器越迟钝。
2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（ABD）。
A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。
B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。
C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。
D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。
1、出站信号机的作用是防护（区间），作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间。
2、电压是指导线或设备对地电压，每条导线上的折射电压或反射电压均为此电压。
3、加强接点继电器是为通断较大的信号电路而设计的。
4、整流式继电器用于交流电路中。
5、标准分路灵敏度是衡量轨道电路分路效应优劣的标准。
我国规定一般的轨道电路分路灵敏度为0.06 Ω。
6、遮断信号机平时不显示，不起信号作用，机柱涂有黑白相间的斜线，当发生危险时显示红灯灯；7、列车的禁止信号显示红灯灯，调车的禁止信号显示蓝灯；8、继电器类型很多，性能各不相同，结构形式各种各样，但都是由电磁系统和接点系统两大主要部分构成。
9、安全型继电器是直流24 V系列的重弹力式电磁继电器，典型结构为直流无极继电器10、JSBXC-850时间继电器的端子51与52或61、63、83相连，可以得到四种延时时间，分别为3min 、30s 、13s 、3s 。
11、ZD6转辙机工作电源为DC220V 。
12、区间通过信号机位置确定后进行编号，号码由公里数和百米数组成，北京至天津区间位于878Km+7400m处设置并置通过信号机，下行编号为，上行编号为。
13、区间通过信号机位置确定后进行编号，号码由公里数和百米数组成，区间位于100Km+300m处设置并置通过信号机，下行方向编号为1003 ，上行编号为1004 。
14、电路断线故障多于混线故障，对于断线故障，在设计继电电路时按闭合电路法可以进行防护。
15、电压是指两根导线之间的电位差。
16、额定值是满足继电器安全系数所必须接入的电流或电压值。
17、继电器电路中混线故障可以采用的防护方法有__位置法_、__极性法_、和__双断法__、__独立电源法_。
18、信号机的金属体外缘部分（主要是背板）与接触网的带电部分的距离不得小于米，与回流线距离在米以内时，应加绝缘防护，但不得小于米。
19、固定信号按设置的部位分，可以分为地面信号和机车信号。
信号通信基础知识试题### 信号通信基础知识试题#### 一、选择题（每题2分，共20分）1. 信号的三要素包括（）。
A. 频率、振幅、相位B. 频率、时间、相位C. 频率、振幅、时间D. 振幅、时间、相位2. 以下哪个不是模拟信号的特点？（）A. 连续性B. 可重复性C. 可存储性D. 可再生性3. 数字信号与模拟信号的根本区别在于（）。
A. 频率不同B. 振幅不同C. 信号是否离散D. 信号是否连续4. 信号调制的主要目的是（）。
A. 提高信号的传输距离B. 增强信号的抗干扰能力C. 改变信号的频率，以适应不同的传输媒介D. 所有上述选项5. 在通信中，信噪比（SNR）用来衡量（）。
A. 信号的强度B. 信号的清晰度C. 信号与噪声的相对强度D. 信号的稳定性#### 二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述信号的分类及其特点。
2. 解释什么是信号的调制和解调，并举例说明。
3. 描述信道的概念及其在通信中的作用。
#### 三、计算题（每题15分，共30分）1. 假设有一个信号源，其频率为1000 Hz，振幅为5 V。
如果该信号通过一个增益为2的放大器，求放大后的信号频率和振幅。
2. 给定一个信号的信噪比为20 dB，求其信号功率与噪声功率的比值。
#### 四、论述题（20分）论述数字通信相对于模拟通信的优势及其在现代通信领域中的应用。
#### 参考答案：#### 一、选择题1. A2. C3. C4. D5. C#### 二、简答题1. 信号可分为模拟信号和数字信号。
模拟信号是连续变化的，可以是时间的函数，如声音波形。
数字信号则是离散的，通常用二进制形式表示，易于存储和处理。
2. 调制是将信息信号的某些特性（如频率、振幅、相位）改变以适应传输媒介的过程。
解调是调制的逆过程，目的是从调制信号中恢复出原始信息。
例如，无线电广播中，音频信号通过调制器调制到高频载波上，通过天线发射出去，接收端通过解调器还原出音频信号。
铁路信号基础复习信号基础复习资料一、填空题1、继电器是由（）和（）两大部分组成，前者由线圈、（）、（）、（）构成，后者由（）和（）构成。
2、继电器能以（）控制执行电路中相当大功率的对象；能控制数个（）和数个（）；能控制（）对象；（）性能好。
3、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（）和（）两种稳定状态。
4、安全型继电器具有三种基本特性：（）、（）、（）。
5、JWJXC－－H125/0．44代表（）。
6、按动作原理分类，可将继电器分为（）和（）；按接点结构分为（）和（）。
7、继电器接点的接触方式有（）、（）、（）三种。
8、继电器衔铁正常动作的时间为（）秒。
9、继电器的返还系数越大，说明继电器越（）。
10、偏极继电器：通以（）电流时吸起，通以反方向电流时（）。
11、时间继电器有哪几种延时（）、（）、（）、（）。
12、交流二元轨道继电器吸起时，（）电源电压应超前（）电源电压90度且频率都应为（）13、（）叫自闭电路。
14、继电电路的分析法包括（）、（）、（）。
15、铁路信号包括（）、（）。
16、按用途分，固定信号可以分为（），（）。
17、信号机柱的选择：（）、（）、（）、（）、（）采用高柱；（）、( )采用矮柱。
18、透镜式色灯信号机的每个灯位由（）、（）、（）、（）和（）等组成。
19、（）是色灯信号机和信号表示器的光源。
20、主灯丝和副灯丝呈（）且平行，主灯丝在（），副灯丝在（）。
21、我国铁路实行（）行车制。
22、（）的反方向进站信号机可设在行车方向的右侧。
23、对于正线信号机和通行超限货物列车的站线信号机，限界所属轨道中心至信号机突出边缘，距离为（），站线信号机为（）。
24、高柱透灯式色灯信号机由（）、（）、（）、（）等部分组成。
25、进站信号机的作用是（），指示（）的运行条件，保证（）的正确和安全可靠。
26、出站信号机的设置应尽量不影响股道有效长，设于（）3.5－4ｍ处。
27、进路信号机按用途可分为（）、（）、（）。
铁路信号基础课程复习题答案HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】铁路信号基础课程作业题参考答案一、填空题1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。
2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。
3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。
4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。
5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。
6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。
7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。
8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。
9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。
10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。
11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。
12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。
13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。
14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号是（ 2436 ），下行通过信号机的编号是（ 2435 ）。
15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。
16、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号的显示。
（）时表示站内正线停车，（）表示站内侧线停车。
17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流（ 220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（ 3 ），电压是（直）流（ 12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（ 4 ），电压是（直）流（ 12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。
铁路信号基础设备》期末复习题集(附答案)铁路信号基础设备题库一、填空题1.铁路信号的基本颜色包括红、绿、黄，辅助颜色有蓝、月白。
2.铁路信号灯泡的额定电压为12V，信号点灯变压器XB1-34中34表示变压器的容量为34VA。
3.电动转辙机转换一次需要完成解锁、转换和锁闭三个过程，由锁闭齿轮和锁闭齿条块完成。
4.轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，主要作用是监督列车的占用和传递列车信息。
5.道岔按照锁闭方式可分为内锁闭和外锁闭两种。
ZD6采用间接锁闭方式，S700K采用直接锁闭方式。
6.ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动大齿轮和渐开线内啮合行星传动式减速器。
7.信号机一般应设在线路左侧。
四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车；三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。
8.继电器接点的接触方式有点接触、线接触、面接触三种。
9.进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50m的地点，但不得超过400m。
10.根据能源供应及信息提供方式，应答器可分为有源应答器和无源应答器。
11.轨道电路中，两相邻死区段间的间隔一般不小于18m。
12.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。
13.道岔的定位是指道岔经常所处的位置，反位是指排列近路时根据需要改变的位置。
14.转辙机按动作能源和传动方式分为电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。
15.信号设备对供电的基本要求是可靠、稳定、安全。
16.25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。
二、选择题1.按规定运行色灯的颜色是绿色。
2.视觉信号包括信号机、口笛、响墩和角号，正确答案为A。
3.为满足鉴别电流极性的需要应使用偏极继电器，正确答案为D。
4.轨道复示继电器的表示符号为GJF，正确答案为C。
信号与系统复习题含答案HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】（C ）)(t δ+(-6e -t +8e -2t)u(t) （D ）3)(t δ +(-9e -t +12e -2t)u(t)6、 连续周期信号的频谱具有（A ） 连续性、周期性 （B ）连续性、收敛性 （C ）离散性、周期性 （D ）离散性、收敛性7、 周期序列2)455.1(0+k COS π的 周期N 等于(A) 1 （B ）2 （C ）3 （D ） 48、序列和()∑∞-∞=-k k 1δ等于（A ）1 (B) ∞ (C) ()1-k u (D) ()1-k ku9、单边拉普拉斯变换()se s s s F 2212-+=的愿函数等于10、信号()()23-=-t u te t f t的单边拉氏变换()s F 等于二、填空题（共9小题，每空3分，共30分） 1、 卷积和[（）k+1u(k+1)]*)1(k -δ=________________________2、 单边z 变换F(z)= 12-z z的原序列f(k)=______________________ 3、 已知函数f(t)的单边拉普拉斯变换F(s)=1+s s，则函数y(t)=3e -2t·f(3t)的单边拉普拉斯变换Y(s)=_________________________4、 频谱函数F(j ω)=2u(1-ω)的傅里叶逆变换f(t)=__________________5、 单边拉普拉斯变换s s s s s F +++=2213)(的原函数 f(t)=__________________________6、 已知某离散系统的差分方程为)1(2)()2()1()(2-+=----kf k f k y k y k y ，则系统的单位序列响应h(k)=_______________________7、 已知信号f(t)的单边拉氏变换是F(s),则信号⎰-=2)()(t dxx f t y 的单边拉氏变换Y(s)=______________________________ 8、描述某连续系统方程为 该系统的冲激响应h(t)=9、写出拉氏变换的结果()=t u 66 ，=k t 22三（8分）已知信号()()()⎪⎩⎪⎨⎧><==↔./1,0,/1,1s rad s rad jw F j F t f ωωω设有函数()(),dtt df t s =求⎪⎭⎫ ⎝⎛2ωs 的傅里叶逆变换。
信号基础试题及答案一、选择题1. 信号的频谱分析中，傅里叶变换的结果是（）。
A. 时域信号B. 频域信号C. 时域和频域信号D. 空间域信号答案：B2. 在连续时间信号中，周期信号的周期为T，则其频率为（）。
A. TB. 1/TC. T^2D. 1/T^2答案：B3. 一个信号的拉普拉斯变换是S(s)，则其时域信号为（）。
A. L^-1{S(s)}B. F^-1{S(s)}C. Z^-1{S(s)}D. S(t)答案：A二、填空题1. 信号x(t)=sin(2πt)的周期为____。
答案：12. 如果一个信号是偶函数，则其傅里叶变换的结果是____。
答案：实数3. 信号的拉普拉斯变换是s域分析中常用的数学工具，其变量s代表的是复频率，通常表示为s=σ+jω，其中j是虚数单位，σ代表____。
答案：衰减系数三、简答题1. 简述什么是离散时间信号？答案：离散时间信号是指在时间上离散的信号，即信号的取值只在特定的时间点上存在，而非连续变化。
2. 请解释什么是系统的因果性和稳定性。
答案：系统的因果性指的是系统的输出仅取决于当前和过去的输入，而不依赖于未来的输入。
系统的稳定性则是指系统在受到有界输入时，输出也必须是有界的。
四、计算题1. 已知连续时间信号x(t)=e^(-at)u(t)，其中a>0，求其拉普拉斯变换X(s)。
答案：X(s) = 1 / (s + a)2. 给定离散时间信号x[n]=n^2u[n]，求其Z变换X(z)。
答案：X(z) = (1 - z^-1) / (1 - 2z^-1 + z^-2)注意：以上答案仅供参考，实际答案可能因不同教材或课程要求而有所差异。
信号基础习题一、填空题1.安全型继电器多采用的是直流 V系列的式，为了便于维修方便多采用了结构。
2.我国铁路信号机一般设置于线路侧。
3.检查柱落入表示杆缺口时，两侧应各有的空隙。
4.ZD6-A型转辙机中摩擦联结器是保护和的联结装置。
5.按停车信号显示意义分类，可以分为信号和信号。
6.色灯信号机是以其灯光的、和状态来表示信号。
7.JRJC-70/240继电器具有和选择性，在作为轨道继电器使用；按其动作原理分，该继电器属于继电器。
8.在混线防护电路中，采用的位置法是将和分别设置在可能混线位置的。
9.铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证，提高，传递，改善的关键设施。
10.轨道电路用来监督和传递。
11.铁路信号现代化的方向是、、和化。
12.继电器在结构上都由和两大主要部分组成。
其具有特性，可以利用它的接点，构成各种。
13.整流继电器在结构上主要是。
14.有极继电器根据线圈中电流极性不同具有和两种稳定状态。
15.JZXC-480型继电器使用时应将电源端子和短接。
16.一般继电器的吸起值释放值。
17.JPXC-1000型继电器具有能力，可对继电器电路故障进行防护18.JZXC-480型轨道电路中使用的R S型号为。
19.钢轨的接续线用于轨道电路处的连接，分和两种。
20.当向继电器通以规定的值后，然后逐渐降低电压或电流，至全部前接点断开时的电压或电流值，称为释放值。
21.安全型继电器的特性包括、、和。
22.改变继电器时间特性的方法是：、。
23.继电器接点接触的方式有、和。
24.JSBXC-850型继电器具有、、、的延时时间。
25.继电器一般是根据其和来命名的。
26.继电器接点的表示包括、和三部分。
27.继电器电路故障可以归纳为和两类。
28.混线故障可以采用的防护方法有、和、。
29.工频交流轨道电路由、、、、和组成，轨道电路的作用是：和；道岔区段的轨道电路按分割的方式可以分为和。
30.在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装，为保证信号电流的畅通，又必须装设和；一送多受轨道电路最多不应超过个受电端；各分支GJ的接点联在主GJ的电路中。
铁路信号基础试题1. 下面关于铁路信号的说法中，错误的是：A. 铁路信号是用各种信号装置和标志设备来指导列车运行的B. 铁路信号包括颜色灯光信号、旗语信号、声音信号等多种形式C. 铁路信号的目的是确保列车在行驶过程中不发生相撞事故D. 铁路信号只在高速铁路上使用，普通铁路无需设置信号2. 铁路信号中，红色灯光信号的含义是：A. 让行信号，列车需要减速让行B. 停车信号，列车需要立刻停车C. 进站信号，列车可以继续行进进站D. 出站信号，列车可以继续行进出站3. 铁路信号中，绿色灯光信号的含义是：A. 让行信号，列车需要减速让行B. 停车信号，列车需要立刻停车C. 进站信号，列车可以继续行进进站D. 出站信号，列车可以继续行进出站4. 铁路信号中，黄色灯光信号的含义是：A. 让行信号，列车需要减速让行B. 停车信号，列车需要立刻停车C. 进站信号，列车可以继续行进进站D. 出站信号，列车可以继续行进出站5. 铁路信号中，蓝色灯光信号的含义是：A. 让行信号，列车需要减速让行B. 停车信号，列车需要立刻停车C. 进站信号，列车可以继续行进进站D. 出站信号，列车可以继续行进出站6. 铁路信号中，白色灯光信号的含义是：A. 让行信号，列车需要减速让行B. 停车信号，列车需要立刻停车C. 进站信号，列车可以继续行进进站D. 出站信号，列车可以继续行进出站7. 铁路信号中，绿黄色闪光灯光信号的含义是：A. 让行信号，列车需要减速让行B. 停车信号，列车需要立刻停车C. 进站信号，列车可以继续行进进站D. 出站信号，列车可以继续行进出站8. 铁路信号中，红黄色闪光灯光信号的含义是：A. 让行信号，列车需要减速让行B. 停车信号，列车需要立刻停车C. 进站信号，列车可以继续行进进站D. 出站信号，列车可以继续行进出站9. 下面关于铁路信号机的说法中，正确的是：A. 铁路信号机是指示列车行进的装置B. 铁路信号机分为进站信号机和出站信号机两种C. 铁路信号机通过颜色、灯光等方式向列车传递指令D. 铁路信号机仅在普通铁路上设置，高速铁路无需信号机10. 铁路信号灯通电亮起后，应该具备的特点是：A. 明亮、清晰可见B. 昏暗、模糊不清C. 闪烁、颜色变化D. 无要求，信号灯亮即可以上是关于铁路信号基础知识的试题，请在每题后填写答案。
1）根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态，定位和反位；2）即使电流消失，继电器仍能保持状态；3）要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。
有极继电器的磁路系统是由永磁磁路和电磁磁路组成。
接点号码是百位数。
4、偏极继电器有什么特点？磁路由哪几部分组成？接点号码是几位数？答：偏极继电器的特点：1）只有通过规定的电流方向时吸起，而通以反方向电流时衔铁不动作；具有电流极性鉴别能力；2）只有一种稳态，落下是稳定状态（断电时落下）。
6、设计电路：用一组24V电源和DBJ、FBJ的第8组接点，DBJ吸起时点绿灯L，FBJ吸起时点黄灯U；且D BJ 的第8组FBJ必须串联。
7、固定信号机按用途分为几种？有什么类型？答：固定信号机按用途分为：9种，有：进站、出站、进路、通过、调车、驼峰、遮断、预告、复示等8、信号机和信号表示器有什么区别？答：信号机是表达固定信号显示所用的机具，用来防护站内进路，防护区间，防护危险地点，具有严格的防护意义。
信号表示器是对行车人员传达行车或调车意图的，或对信号进行某些补充说明所用的器具，没有严格的防护意义。
9、进站信号机的显示意义？（三显示、四显示自动闭塞）答：1、三显示自动闭塞(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置(2) 一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车；(3) 两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车；(4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置(5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机；(6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。
（7）准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h 进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
10．四显示自动闭塞区段进站色灯信号机(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；(2) 一个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备车；(3) 两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车；(4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置；(5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机；(6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯。
（7）准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h 进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
11、电化区段的信号机外缘与接触网带电部分距离和回流线有什么要求？答：电化区段的信号机的金属体外缘部分与接触网带电部分的距离不得小于2M，与回流线距离在1M以内时，应加绝缘防护，但不得小于0.7M。
12、背画微电子JXW25相敏轨道电路图（一送二受）。
第2 / 6页15、何谓轨道电路？说明及工作原理？答：轨道电路是以两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘）为导体，接受送电和受电设备构成的电路称为轨道电路。
轨道电路的原理：当轨道电路完整，且无车占用时，电源通过限流电阻和钢轨受电端变压器构成回路，使轨道继电器吸起，表示本轨道电路空闲。
当轨道电路被车占用时，轨道电路被车辆轮对分路，使轨道继电器端电压低于其工作值，轨道继电器落下，表示本轨道电路被列车占用时，由于列车轮对的分路电阻很小，几乎被短路，流经轨道继电器的电流大大减小，使轨道继电器落下，表示轨道电路被占用。
用轨道继电器励磁吸起和落下状态来表示轨道空闲和占用情况。
16、画图说明扼流变压器的作用。
答：扼流变压器的作用有三点：1）使牵引电流顺利的流过绝缘节；2）使牵引电流得到平衡；3）轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道，并传递信号信息。
扼流变压器对牵引电流阻抗很小，而对信号电流阻抗较大，沿着两根钢轨流过的牵引电流在轨道绝缘处通过扼流变压器的上部和下部线圈，再经过其中心线流向另一扼流变压器的上部和下部线圈，然后又流向相邻轨道电路两根钢轨中去。
这样，牵引电流就越过了绝缘节。
因为钢轨中的牵引电流大小相等，扼流变压器上、下部线圈的匝数也相同，因此牵引电流在上、下线圈产生的磁通相等，其方向相反，它们的总磁通等于零，所以牵引电流得到了平衡。
所以对次级线圈信号设备没有影响。
但若在两钢轨中流过的牵引电流不平衡时，扼流变压器铁芯中总磁通不为零，在次级线圈中将产生干扰，影响信号设备使用。
对于信号电流因极性交叉，在两扼流变压器中点处电位相等，故不会越过绝缘节流向另一轨道电路区段，而流回本区段，在次级感应出信号电流。
第3 / 6页17、什么是轨道电路的调整状态？分路状态？断轨状态？最不利的因素是什么？答：1）轨道电路的调整状态：当轨道电路完整和空闲，接收设备（轨道继电器）正常工作时的状态称为调整状态。
2）轨道电路的分路状态：当轨道电路区段有车占用时，接收设备（轨道继电器）应被分路而停止工作的状态称为分路状态称为分路状态。
3）轨道电路的断轨状态：指钢轨在某处断开时的状态，要求接收设备应不能工作。
轨道电路调整状态最不利的因素是：电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小；轨道电路分路状态最不利的因素是：电源电压最大，钢轨阻抗最小，道碴电阻最大；轨道电路断轨状态最不利的因素是：电源电压最大，钢轨阻抗最小，道碴电阻为临界值。
18、什么是轨道电路的极性交叉，为什么要极性交叉？答：对有钢轨绝缘的轨道电路，为实现绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位，这就是轨道电路的极性交叉。
对于交流供电是相邻轨道电源相位相反。
19、什么是一送多受轨道电路？举例说明，为什么要设一送多受轨道电路？答：在分支轨道电路设有一个送电端，每个分支的另一端各设一个受电端，在各分支的轨道继电器的前接点都串接在主轨道继电器电路中，这就是一送多受轨道电路。
为什么要设一送多受轨道电路呢？因为在并联式轨道电路中如直股有车或弯股有车时，轨道继电器都应落下，但是如弯股没有设受电端，平时在弯股中只有电压检查，而无电流检查，如果列车进入弯股时，恰时这时跳线断或者钢轨断，或者轨面表面不洁或分支线路过长，GJ就会不落下，这是不符合故障---安全的原则。
如果设一送多受轨道电路，每个分支都会有电流检查，所以如果任何一个分支中轨道电路有车占用或发生跳线断等情况都会使分支轨道继电器失磁落下，由于它们的接点串联在主轨道继电器中，进而使主轨道继电器也落下，这样可以监督轨道电路的状态。
所以要设一送多受轨道电路。
20、何谓继电器的额定值、充磁值、工作值、释放值、反向工作值、转极值？反向不工作值？返还系数？答：1）额定值：是满足继电器安全系数所必须接入的电压或电流值。
2）充磁值：为了测试继电器的释放值或转极值，预先使继电器磁系统磁化，向其线圈通以4倍的工作值或转极值这样可使继电器磁路饱和，在此条件下测试释放值或转极值。
3）工作值：向继电器通电，直到衔铁止片与铁芯接触，全部前接点闭合，并满足规定接点压力所需要的最小电压或电流值。
4）释放值：向继电器通以规定的充磁值，然后逐渐降低电压或电流，至全部前接点断开时的最大电压或电流值。
5）反向工作值：向继电器线圈反向通电，直到衔铁止片与铁芯接触，全部前接点闭合，并满足规定接点压力所需要的最小电压或电流值。
6）转极值：使有极继电器衔铁转极的最小电压值或电流值，以分为正向转极值和反向转极值。
正向转极值是使有极继电器的衔铁转极，全部定位接点闭合，并满足规定接点压力时的正向最小电压或电流值。
反向转极值是使有极继电器的衔铁转极，全部反位接点闭合，并满足规定接点压力时的反向最小电压或电流值。
7）反向不工作值：各偏极继电器线圈反向通电，继电器不动作的最大电压值。
8）返还系数：释放值与工作值之比称为返还系数。
返还系数越高越好，标志着继电器的落下越灵敏。
21、透镜式色灯信号机由哪些部件组成？各起什么作用？透镜式色灯信号机构由哪些部件组成？各起什么作用？答：透镜式色灯信号机由机柱、机构、托架、梯子组成。
机柱的作用：安装机构和梯子；机构：配备透镜组和灯泡；托架：将机构固定在机柱上；梯子：用于信号维修人员攀登作业。
透镜式色灯信号机机构是由：灯泡、灯座、透镱组、遮檐和背板组成。
灯泡：是色灯信号机的光源，采用直丝双丝铁路信号灯泡；第4 / 6页灯座：用来安装灯泡，采用定焦式灯座；透镜组：由两块带棱的凸透镜组成，外面无色，里面有色，组成光系统，满足信号显示距离的要求。
遮檐：防止阳光等光线直射时产生错误的幻影显示；背板：构成黑暗背景，可衬托灯光的亮度，改善瞭望条件。
25、轨道电路区段如何命名？（含一组、二组、三组以上道岔）答：一、道岔区段的轨道电路的命名：1）按道岔编号命名，如含一组道岔以编号命名，如1DG；3DG；5DG等；2）含两组道岔区段，以两组道岔编号连缀命名：如15—17DG；3）如含三组以上道岔则以两端道岔连缀命名：如包含11、13、27三组道岔就以11-27DG命名二、无岔区段命名：1）以股道命名：如IG、IIG等；2）进站信号机内方及双线单方向运行的发车口处的无岔区段，根据所衔接的股道号A（下行咽喉）、B（上行咽喉）如IIBG；用进站信号机命名：XJG，XDJG；3）差置调车信号机，以两端道岔编号写出分数表示：如：1/9WG；4）牵出线、机待线、机车出入库线、专用线等调车信号机接近区段，用调车信号机编号后加G来表示；如：D5G26、转辙机的作用是什么？答：1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；2）道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；3）正确反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；4）道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。
27、对转辙机有哪些要求？答：1）作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复到原位。
2）作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应锁闭；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误；3）作为监督装置，应能正确的反映道岔的状态。
4）道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。
28、雷电从哪些途径侵入信号设备？答：雷电侵入信号设备的主要途径是交流电源线、轨道电路、电缆等29、什么是纵向电压？横向电压？答：纵向电压指的是导线或设备对地电压，每条导线上的折射电压或反射电压均为纵向电压。
