毕业综合实践报告

山西机电职业技术学院机械工程系毕业综合实践报告专业：机械设计与制造班级：机械设计与制造0903姓名：张祥学号：29260129指导教师：许兵实践单位：辽宁蓝海集团船舶有限公司目录1企业概况与安全生产 (1)1.1企业调查与企业文化 (1)1.2工作岗位及其工种介绍 (2)1.3管工的常用工具 (3)1.4安全用品 (3)1.5设备概况 (4)1.6船舶管理的分类和材料 (5)2我的师傅 (9)3读书笔记 (10)4工作内容 (16)5实习效果与体会 (17)5.1实习效果 (17)5.2体会 (17)6毕业综合实践总结 (18)1企业概况与安全生产1.1企业调查与企业文化辽宁蓝海集团船舶工程有限公司（简“蓝海集团”）位于辽宁省葫芦岛市，是在激烈的市场竞争中迅速崛起的一家年轻民营企业，前身是葫芦岛渤船重工盛海实业有限公司，成立于2002年4月11日，并于2009年9月9日进行了资产重组，组建了企业集团。

现在的蓝海集团已经成为以船舶船体建造、机、管、电及上建内装安装施工为主的船舶工程领域专业化的企业，是大连、威海、武汉、舟山、厦门、福州、广州等沿海主力船厂船舶工程承揽企业中的主力军。

公司人力资源充足，技术力量雄厚。

目前拥有员工3000余人，技术工种涉及船舶电焊、船体装配、气焊气割、管铜、起重、吊车、船舶机电安装、数控设备操作、冷加工设备操作、管钳、火工等。

公司所承建的工程全部满足相关技术要求及质量标准，被多家大型船厂确认为质量免检单位。

对外合作方面，公司先后分批次向日本、韩国等多家船厂及船舶配套企业派遣了1000多名船舶电焊工、装配工和管铜工研修生，并与日本、韩国、美国、立陶宛、新加坡、科威特、加拿大等国的多家公司达成了劳务合作及工程承包协议。

集团三打文化亮点：公司愿景打造中国船舶工程领域，最卓越的企业集团。

公司使命打造精品，成就客户梦想；搭建平台，成就员工未核心价值观“尊重、进取、快乐、共享”八字方针。

（尊重）认真负责和管理有效的员工是蓝海集团最大的财富。

尊重知识、尊重个性、集体奋斗和不迁就有功的员工，是我们事业可持续成长的内在要求。

（进取）广泛吸收世界船舶制造领域的最新研究成果，虚心向国内外优秀企业学习，在独立自主的基础上，不断开放合作地发展领先的核心技术体系，不断创新突破，引领行业潮流。

（快乐）爱祖国、爱人民、爱事业和爱生活是我们快乐的源泉。

责任意识、创新精神、敬业态度与团结合作是我们快乐的具体体现，实事求是是我们快乐做事的行为准则。

（共享）公司主张在顾客、员工与合作者之间结成利益共同体。

努力探索按生产要素分配的内部动力机制----责任共担，利益共享。

同时我们也决不让雷锋吃亏，奉献者定当得到合理的回报。

公司总体规划用10年时间在全国发展100家子公司，并依靠卓越的文化、系统化管理的创新、强烈的领导责任感和值得信赖的人才成为国内领先的企业，员工值得骄傲的集团。

公司愿与海内外同仁继续开展广泛的合作，为全国主要大中型船厂提供优质的服务！1.2工作岗位及工种介绍我所在的实习地点是天津新港船厂，是一名管工。

船舶管工是船舶修造行业中特有的工种，它主要是指使用工具或机械设备对船舶管路及其附件进行取样、制造、铺设、安装、调试修理的人员。

首先，从事本岗位的工作人员要懂得管件的制造、安装知识及实际操作技能。

其次，熟知船舶阀件动力管系原理知识和相关的法定检验技术知识。

最后，要掌握船体的基本结构及分段知识。

具备了基本素质以后，本工种还要求在职人员掌握相应的特殊职业技能。

1、掌握相关设备的专业知识，主要包括：管系的设计生产、液压传动、起重、金属削切。

2、了解托盘管理技术和常用设备的使用维护。

3、具备立体作业的沟通协调能力，并能组织安排生产。

除了以上的要求外，船舶管系工还要熟知工作内容。

首先，要能熟练的进行船用管件的制作和安装，做好自放管测绘样板的制作。

其次，必须要能完成船用各种卫生设备的定位及安装。

最后，要做好船舶管路系统的调试及故障排除。

如果您有意从事本岗位的工作，可到劳动保障部门所属职业介绍机构培训窗口及相关部门报名或咨询。

近年来世界海运业发展迅猛，我们应该抓好这一契机大力发展造船事业，这样一来就会增加好多相关行业的就业岗位，所以培养一批有素质、有技能的船舶管工工已经迫在眉睫。

应该说船舶管工这个职业的前景是相当乐观的。

1.3管工的常用工具扳手、卷尺、电焊机、打磨机、氧气—乙炔切割器等。

1.4 安全用品及船厂修理期间的安全措施工作服、安全帽、护目镜、口罩、耐高温绝缘手套以及劳保。

船厂工作期间的安全措施一. 防火、防爆:1.严禁使用明火电炉,若使用闭式电炉时,必须有人看守.2.用后的擦油布,棉纱头不准乱丢,必须放在指定容器按规定处理.3.厨房做饭引火必须及时熄灭,煮饭完毕关熄火源,关闭柴油开关.4.进行电.气焊作业前,厂方通知船方, 船方监督厂方.必须备妥适当的灭火器材,检查周围附近确认无易燃易爆物品并专人看守,作业完毕后检查现场,确认无造成死灰复燃可能后方可离开现场,并报告部门长.5.船上消防器材要处于正常使用状态,不符合要求的要及时更换.6.明火作业要按<明火作业须知>和<船舶易燃易爆部位修理须知>规定执行,严格遵守<船舶电气焊使用管理规则>和风电焊设备安全操作规程.7.清油舱时,现场禁烟,停止明火作业.二. 防污染;1.严格执行船厂的防污染制度,对修理作业现场的防污染工作进行检查,监控.2.船舶在厂修期间,油舱污油按规定处理3.船舶生活垃圾及修理过程中产生的致污染物要集中存放,按规定处理..4.修理人员撤离时,监修人员须对实施修理后的油舱柜,燃油,润滑油和液压油管系等按规范查漏,防止跑,冒,滴,漏.5. 清油舱时,必须有围油带,确定阀门.接头无漏油.6.拆完油管后要挂牌以禁止启动相关油泵.7.第一次启动油泵,先要检查相关管路,点动试验后,确定管路正常后方可使用.三. 防进水:1.修理前对堵漏器材，工具及应急排水设备进行检查,确保其处于良好状态;2.当船舶在锚泊或靠泊状态下(1)每天检测一次密闭舱室的水位并记录.(2)拆卸主甲板下通海管路.阀门时, 厂方应报告船长.轮机长和大副, 船方确认后做好标识.3.船舶出坞前,应对舱底水报警器进行效能检查,边放水边检查所有船舱室有无渗漏.4.厂修期间一旦发现船壳板破损进水或通海管路,阀门等设施漏水,按”应急预案”组织堵漏,并立即通知船厂采取措施.四. 防工伤:1.船舶进厂后，应立即组织船员学习修船安全措施,操作规程,提高船员的安全素质和自我防护意识.2.船员进入施工现场工作必须按规定正确使用安全防护用品,戴好安全帽.3.进入密闭舱室工作,应执行<进入封闭舱室作业须知>,要求两人以上进行.4.进行高空,舷外,靠离泊和油漆等作业时应严格执行相关的作业须知,穿好救生衣, 戴好安全带.5.船员自修保养时,应严格遵守各项安全制度和操作规程,防止高空坠物.6.进行起重/吊装作业时应指定专人在现场指挥.7.甲板面割换板时,要设置护栏等防护措施.五. 治安防范:1.安排人员在船保卫值班.2.与厂修项目无关的设备材料,零配件及个人财产,应妥善收藏保管.3.对船厂修理时拆出的设备,零部件及作业现场使用的仪表,工具,材物料等进行检查,督促船厂采取防盗措施.4.如遇突发情况,要采取谨慎有效的措施应对,及时向船厂和主管部门报告.1.5 设备概况单头液压弯管机性能与参数机器特点:A:PLC控制角度,对话式输入.B:译码控制角度,角度设置范围(0-190)C:手动转角送料,可分8次送料.D:移动式脚踏开头,具有自动起动紧急停止,紧停继续三种功能,安全性高.E:液压驱动,大容量冷却循环系统,使机器运行更稳定.提高机器使用寿命.F:模具更换简单方便,便于弹性生产.G:机头,弯管设计精巧.提供最大弯管空间.推荐使用行业:汽车配件,(刹车,保险杠,消声器,坐椅等).摩托车制造,空调制冷,健身器材,钢制家具,沐浴设备等行业.主要技术参数单位DM-38 DM-50 DM-75最大弯管直径mm 38 50 75最大弯壁厚度mm 2.0 2.0 2.5弯曲半径范围mm 30-170 35-250 50-300最大弯曲角度degre 190 190 190电机功率kw 4 5.5 7.5最大压力Mpa 12 12 14手动送料最大行程mm 1450 1950 1950机器长度mm 2250 3200 3600机器宽度mm 700 800 950机器高度mm 1000 1000 1150机器重量kg 1200 1500 25001.6船舶管路的分类和材料船舶管路是船舶的主要设备。

管子是管路系统的基本元件之一，专门用来输送或排出气、液流体。

管路是由管子和附件等构成的线路。

由管路、机械设备、检测仪表等构成船舶管路系统，简称船舶管系。

船舶管系依工作性质与用途的不同，分为动力管系和船舶系统两大类。

动力管系主要是为船舶动力装置中的主、辅机服务；船舶系统是为保证船舶安全和满足船员生活需要而设的。

动力管系包括：燃油管路、滑油管路、冷却水管路、压缩空气管路和排气管路。

船舶系统包括：舱底水系统、压载水系统、消防系统、通风系统、供水系统、制冷与空调系统、货油系统及辅助锅炉装置等。

船舶管系中主要是大量的管子，分别与空气、蒸汽、燃气、海水、淡水、燃油、滑油等工质接触。

这些工质对管子有不同程度的腐蚀作用，如果对管子保养不良、检测不及时就会造成管子腐蚀烂穿，工质外溢。

船舶管系的管子种类很多，主要有以下几种分类。

1．按管子的材料分类主要分为碳素钢管、合金钢管、双金属管、紫铜管、黄铜管、铝管、铸铁管、塑料管和内圆面涂塑管或衬橡胶的钢管等。

2．按管子制造方法分类主要有热轧钢管、冷拔钢管、对接焊接钢管、搭接焊接钢管和螺旋形焊接钢管等。

3．按管子结构分类主要有无缝钢管和焊接管（有缝管）。

此种分类最合理与普遍。

4．按管子用途分类可分为蒸汽管、水管、煤气管、电缆管等。

此外，还可以按颜色分为黑铁管（钢管与铁管）和白铁管（即镀锌管）；按管子壁厚分为厚壁管与薄壁管等。

1．管路级别船舶管路中的管子材料、试验要求、连接形式和热加工工艺等均应依管路级别和用途而定。

不同的压力管路的等级如表10-2所示。

2．船用管子材料的选用（1）Ⅰ级和Ⅱ级管系的管子应选用碳钢和碳锰钢的钢管，须为无缝钢管或按照验船都门认可的焊接工艺制造的焊接钢管。

碳钢和碳锰钢钢管、阀件和附件一般不能用于流体温度超过450℃的管系。

（2）Ⅰ级和Ⅱ级管系的铜管应选用铜和铜合金的无缝管。

Ⅲ级管系的钢管应根据验船都门认可的技术标准进行制造和试验。

钢管的使用温度一般不超过下列规定：①紫铜和铝黄铜管200℃；②铜镍合金300℃；③适于高温用途的特殊青铜260℃。