东盟经济概论
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东盟自由贸易区经济学分析论文第五次东盟与中国领导人会议确定了建立中国-东盟自由贸易区的目标。
在全球经济衰退的大背景下,创建中国-东盟自由贸易区有其特殊的政治经济学含义。
中国和东盟国家存在地缘上的亲和力和经济优势的互补,建立一种自由贸易区形式的区域分工协作机制有其合理性和必然性,而这种协作机制的建立必将对东亚地区经济一体化进程起到重大的作用。
一、区域经济一体化浪潮与东盟的相对脆弱性当今的世界经济在加速全球化的进程中,也在不断地走向区域化。
欧盟的一体化进程和欧洲单一货币区的建立、北美自由贸易区的成功运作都是区域经济一体化的成功例证。
而作为当今世界三大制造业中心之一的东亚地区经济区域化的进程却比较缓慢,这与东亚地区经济的发展速度和潜力是不相称的,也使得东亚地区在与北美及欧盟的竞争中处于相对劣势。
成立于1967年的东盟拥有10个成员国,是目前东亚地区最大的以政治、经济合作为主的区域集团。
客观地讲,东盟的建立和存在促进了东亚区域经济一体化的进程,也增大了东盟各成员国在国际政治、经济格局中的权重。
东盟作为东亚地区唯一的联系相对紧密的区域性组织,尽管成员国不少,但与北美和欧盟相比,不仅总量微不足道,其质量上的差距则更是相去甚远。
东盟的差距集中体现为这个区域组织内生的脆弱性,或者说是一种先天不足。
这种内生的脆弱性主要体现在以下几个方面:1、经济发展水平和发展阶段上存在巨大差异在东盟的10个成员国中,既有新兴的工业化国家新加坡、马来西亚、泰国等;又有越南、缅甸、老挝、柬埔寨等世界上最不发达的国家,在经济发展水平和阶段上存在巨大差异。
2000年新加坡的人均国内生产总值达到27330美元,是世界上最富裕的国家之一,而越、老、缅、柬四国的人均国内生产总值还不到400美元,人均国内生产总值的差距约70倍,远远高于欧盟内部16倍和北美自由贸易区内部30倍的差距水平。
东盟国家内部经济发展的不平衡极大地限制了各成员国相互协调经济政策的余地,和欧盟相比,这是东盟的一大劣势。
东盟经济一体化进程与发展趋向由于东盟十国在世界经济全球化和区域经济一体化进程中的地位越来越重要,又由于东盟十国的经济结构、产业结构、资源结构、文化习俗、社会风尚具有相当的共性,在发展过程中越来越深刻地显示出经济的互补性和共同的政治诉求,东盟国家对一体化问题的态度由冷淡回避逐渐转向积极。
东盟各国开放程度越来越高为对外经济合作创造了外部条件,经济持续快速增长又成为提升区域经济合作水平的内在驱动力,东盟加速迈向区域经济一体化已经成为历史的必然。
一、东盟经济一体化所面临的问题与困难十国大东盟的形成,尽管提高了东盟整体在国际上的地位,但是由于成员国的增加,东盟将面临一系列复杂问题和困难。
第一,国家政治经济制度差异的困惑和影响。
如老成员国与印支国家之间的历史隔阂,为东盟的团结一致蒙上了阴影;泰国对越南强大军事力量的警惕性;越南与马来西亚、菲律宾、泰国、印度尼西亚有领土和领海主权纠纷;越南和菲律宾仍然存在对南中国海问题的争议;泰国和缅甸在非法劳工问题上也矛盾重重。
诸如此类,导致了东盟在总体上的决策困难。
第二,大东盟的形成凸显了国家之间的贫富差距,使新老成员国在发展经济方面具有不同的立场和观点。
东盟各国经济发展水平的不同以及体制的差异,必然造成东盟内部存在贸易自由化的多轨制,从而在一定程度上影响了东盟整体的区域经济合作,加上大幅度降低关税会造成其它东盟国家的商品大量涌入本国市场,贸易逆差冲击本国的民族工业,使一部分相对落后国家对区域经济合作存在不少疑虑。
第三,大东盟明显存在面对各个国家内部事务的困难。
东盟能不能干涉成员国的内部事务,如何干涉成员国的内部事务,不同的国家持有不同的观点。
如在缅甸问题上,一些国家认为缅甸的国内问题可能影响到本地区的安全,但缅甸当局认为应当在没有外来压力的条件下用自己的方式解决内部事务。
是否尊重国家主权和是否实行干预政策形成了东盟当前面对的现实问题和矛盾。
第四,国际社会的重大变动往往给东盟带来极大的影响。
东盟经济概论(综述)澜沧江 - 湄公河次区域经济合作研究澜沧- 湄公河是一条国际河流,发源于青藏高原唐古拉山,是连接中国和东南亚、南亚地区的陆路桥梁。
澜沧江- 湄公河次区域经济合作是冷战后亚太地区经济开发的热点。
受金融危机的冲击, 这项经济合作受挫。
随着东南亚国家经济的逐渐复苏,澜沧江- 湄公河次区域经济合作取得新的进展。
澜沧江- 湄公河是一条国际河流,中国境内段称为澜沧江,发源于青藏高原唐古拉山,自北向南流经中国青海、西藏、云南三省区和缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南五国,于越南胡志明市附近注入南中国海。
湄公河全长 4880 公里,流域总面积 81 万平方公里。
湄公河次区域总面积233.19 万平方公里,总人口约2.46 亿,是连接中国和东南亚、南亚地区的陆路桥梁,地理位置十分显要。
湄公河次区域资源丰富,市场广阔,历史悠久,具有多姿多彩的民族文化。
而且,该区域蕴藏着丰富的水资源、生物资源、矿产资源,具有极大的经济潜能和开发前景。
自然景观和民族文化的多样性孕育了闻名于世的自然、文化遗产。
虽然自然、历史和社会条件的差异形成了湄公河次区域文化的多元性,但该区域内国家间山水相连、民族间血脉相承,在历史上有着密切的文化与商业交往,共同构成了湄公河次区域独特的地缘文化与地缘经济。
20世纪90年代以来,随着世界冷战格局的结束和经济全球化、区域化的发展, 澜沧江—湄公河次区域经济合作逐步成为亚太地区经济、贸易及投资开发的新热点, 不仅沿岸国家及东盟积极参与,日、美、欧和亚洲开发银行等发达国家、地区和国际组织也十分关注, 纷纷挟资而入。
这一次区域合作计划涉及的国家之多( 六个) 、地域之广( 233万平方公里) 、人口之众( 2. 4亿) ,在中国各地区目前参与的对外经济合作中也是罕见的, 是我国全方位、多层次、宽领域对外开放格局的一个重要组成部分, 将成为21世纪中国与东南亚、南亚国家进行区域合作的重要内容。
次区域经济合作的进展1992年以来, 在有关国家和国际社会的共同促进下, 逐渐形成了由亚洲开发银行主导的“大湄公河次区域经济合作” , 由东盟主导的“东盟—湄公河流域开发合作” , 由新湄公河委员会主导, 柬、老、泰、越四国参加, 中、缅为对话国的“湄公河流域可持续发展合作” , 以及由泰国发起的中、老、缅、泰四国毗邻地区“经济增长四角”等四种主要合作机制并行运作的发展势头。
东盟在国际贸易中的地位和角色近年来,随着全球化进程的加速和亚洲经济的崛起,东盟作为一个重要的经济组织,扮演着越来越重要的角色。
本文将探讨东盟在国际贸易中的地位和角色,并分析其对全球经济的影响。
一、东盟的国际贸易地位作为东南亚地区最大的经济体群体,东盟的国际贸易地位举足轻重。
根据世界贸易组织(WTO)的数据,东盟在全球商品贸易中的份额从1990年的5%增长到了2019年的11%,发展势头强劲。
同时,东盟作为一个整体实现了区域内贸易的自由化和便利化,且与多个国家和区域签署了自由贸易协定,如与中国签署的《中国—东盟自由贸易区框架协议》等。
东盟成员国之间的贸易也呈现出快速增长的趋势。
根据东盟秘书处的数据,东盟内部贸易在总贸易中所占比例从1993年的21.5%增长到了2018年的24.8%,贸易关系日益紧密。
二、东盟在国际贸易中的角色1. 东盟作为区域经济引擎东盟地区的国家经济实力不断增强,其中包括一些新兴经济体,如印度尼西亚、越南和泰国等。
东盟作为一个整体,成为全球经济增长的主要驱动力之一。
东盟地区的有利地理位置和丰富的资源使得其成为全球价值链的重要一环。
通过区域经济合作和劳动力优势,东盟成员国吸引了大量的外商直接投资(FDI),推动了本地经济的发展。
2. 东盟在区域贸易自由化中的推动作用东盟是全球最重要的自由贸易推动者之一。
自上世纪90年代以来,东盟不断推动区域内的贸易自由化和便利化,并与多个国家和组织签署了自由贸易协定。
这些协定不仅推动了东盟与其他国家之间的贸易合作,也为东盟内部的贸易流通提供了便利。
例如,东盟与中国、日本、韩国、澳大利亚等国签署了自由贸易协定,进一步促进了地区间的合作与交流。
3. 东盟作为全球价值链的重要一环东盟成员国之间实行的贸易自由化政策吸引了众多跨国公司在该地区设立生产基地。
东盟国家以其丰富的廉价劳动力和有利的地理位置,成为全球价值链中的一环。
东盟地区的制造业集群逐渐形成,提供了大量的贸易机会和就业机会。
中国—东盟经济一体化的效应、进程及影响机制分析一、本文概述本文旨在全面深入地探讨中国—东盟经济一体化的效应、进程及影响机制。
中国—东盟经济一体化作为区域经济一体化的重要组成部分,不仅关系到中国和东盟各国的经济发展,也对全球经济格局产生深远影响。
文章将首先对中国—东盟经济一体化的背景和发展历程进行概述,然后从经济、政治、文化等多个维度分析其效应,接着深入探讨一体化的进程及其面临的挑战,最后分析影响机制并提出相应的政策建议。
在概述部分,本文将首先介绍中国—东盟经济一体化的提出背景和理论基础,阐述经济一体化的必要性和可能性。
接着,将回顾中国—东盟经济一体化的历史进程,包括双方经贸关系的演变、重要合作机制的建立以及取得的标志性成果等。
在此基础上,本文将总结中国—东盟经济一体化的现状和特点,为后续的分析提供基础。
通过对中国—东盟经济一体化的概述,本文旨在为读者提供一个全面而清晰的认识框架,以便更好地理解和评估经济一体化对双方乃至全球经济的深远影响。
本文也期望通过深入分析影响机制,为政策制定者提供有益的参考和建议,推动中国—东盟经济一体化进程更加稳健、高效地发展。
二、中国—东盟经济一体化的效应中国-东盟经济一体化对双方产生了深远的影响。
它促进了贸易和投资自由化便利化,降低了交易成本,提高了市场效率。
它推动了双方产业合作升级,促进了产业链整合,加强了经济互补性。
它加速了中国-东盟自贸区建设的进程,为双方经济发展提供了新的动力。
在不久的将来,随着中国-东盟自贸区的不断发展和完善,这种经济一体化趋势将会更加明显,对双方经济的带动作用也会越来越强。
三、中国—东盟经济一体化的进程中国—东盟经济一体化在过去几十年中取得了显著的进展,成为了全球最具活力的经济合作区之一。
这一进程主要得益于双方政府和人民之间的共同努力和相互信任。
贸易自由化是推动中国—东盟经济一体化的重要动力。
双方通过降低关税、减少非关税壁垒等措施,促进了商品和服务的流动。
东盟经济概论心得体会在资本主义生产方式确立以前,由于生产力水平低下,社会分工不够发达,自然经济占统治地位,运输工具无法达到达到长途运输的迅捷性和安全性要求,商品交换的内容和范围极其有限,国内贸易和国际贸易都不发达,还存在真正意义的国际分工和世界市场,世界经济也没有形成。
到14-15世纪,围绕地中海进行东西方贸易发展起来,但商品交换只限于那些具有资源优越或生产成本差别很大的少数商品,贸易的地理位置范围也十分有限,国际分工和商品交换带有很强的区域性,也还没有形成把各国经济链接在一起的世界经济。
到15世纪末16世纪初,世界经济财逐步开始形成。
通过学习这一门课程,我知道了世界上没有一个国家可以脱离与其他国家交往而独立存在,通过传统的国际贸易方式,国家之间建立了经济关系,其中包括企业、个人的关系。
在经济全球化进程中,世界范围内的市场经济效率在不断增长,但这种效率增长产生的“红利”却在发达国家和不发达国家之间进行着不公正、不全理、不公平的分配。
经济全球化与经济在全球内的两极分化是并行的,并且是严重对立的。
在现实中,越来越多国家意识到,世界经济格局的急剧变化更加突出了国家的安全问题。
经济全球化的进程突飞猛进,每一个国家都很确切经济全球化对本国经济的关键影响。
特别就是战后国际经济格局的构成,若一个国家并无法跟上经济全球化的步伐,他将可以被社会出局。
所以,无论是国家政府还是个人,都必须好好地回去从经济全球化的角度回去观测世界,深入细致回去思索。
经济全球化与区域经济一体化的加速使得北美自由贸易区、欧洲联盟、、亚洲太平洋经济合作组织等贸易区域的出现。
同时,使得发展中国家也开始实行开放以经济政策。
经济全球化与区域经济一体化具有殊途同归、互动发展的关系。
这对于每一个贸易区的成员经济的发展都有很大的促进作用。
经济全球化与区域经济一体化之间的区别。
经济全球化主要靠科技进步、跨国经济,资本和市场的国际化,以及市场机制促进作用的促进,就是市场机制其主导作用的过程,经济全球化则就是通过市场机制把世界各国连结在一起的,区域经济一体化则以同时实现区域经济协同、平衡和有序发展为目标,在政府间签定民主自由贸易协定、实行区域经济一体化措施、同时实现一体化目标,就是国家期主导作用的过程,区域经济一体化就是通过国家对国家的谈判把那些愿出席一体化结盟的国家连结在一起的;在全球自由市场的状态下,风险就是很难避免的,经济全球化发展过程中还存有诸多风险;而在经济区域化的状态下,风险就是可以获得掌控和解决,一体化的区域经济由于可以有效地减少资源分体式臵的成本,减少偿付风险。
东盟国家对外贸易与经济增长的理论分析发表时间:2009-11-20T09:51:17.700Z 来源:《中小企业管理与科技》2009年5月下旬刊供稿作者:王素仙董前[导读] 对外贸易与经济增长的关系一直以来都为经济学家们所关注王素仙董前(河北政法职业学院)摘要:对外贸易是经济增长的发动机,不同区域对外贸易与经济增长之间的数量关系不尽相同,本文首先对对外贸易与经济增长理论进行了基本回顾,以东盟为样本,论证了这些理论对东盟国家对外贸易与经济增长的知道作用和具体体现,验证了他们的相互促进关系。
关键词:东盟对外贸易经济增长0 引言第二次世界大战以来,由于新科技革命的出现,进一步推动了生产和交换活动的国际化进程,大大加深了各国间的相互往来与依赖。
当今的世界几乎没有一个国家能够封闭锁国而取得经济的迅速发展。
发展对外贸易,对任何国家的国民经济而言都显得十分重要。
东盟国家尤其是老东盟国家无疑充分认识到对外贸易与经济增长之间的关系,努力创造条件充分发挥了对外贸易“经济增长发动机”的功能,使各国的经济取得的了高速的发展。
本文将从理论上对东盟国家的对外贸易与经济增长的关系做出论证。
1 对外贸易与经济增长理论回顾对外贸易与经济增长的关系一直以来都为经济学家们所关注。
第一次对国际贸易与经济发展的相互关系进行了系统阐述的是亚当·斯密。
他认为:通过开展国际贸易各国可以根据本国的优势进行专业分工,这种分工有利于促进劳动生产率的提高,从而推动国民经济的增长;对外贸易可以为一国剩余产品实现其价值,使一国产量增加,从而增加了国民财富;对外贸易不仅通过扩大生产使国民财富增加,而且还增加了消费者的利益,从而有利于国民经济的增长和发展。
大卫·李嘉图则从贸易对一国利润率的影响来说明对外贸易与经济增长的关系。
他认为,一国通过开展对外贸易进口本国生产成本较高的食物和生活必需品,从而降低国内生活必需品的价格,进而可以降低劳动力价格,相应提高厂商利润率,增加资本积累,从而推动经济增长。
东盟经济共同体的发展历程、目标及进展东盟经济共同体的发展历程、目标及进展东盟经济共同体的发展历程、目标及进展2015 年底,东盟将宣布东盟共同体( ASEAN Community)正式建成。
东盟共同体包括了政治安全共同体(APSC)、经济共同体( AEC)和社会文化共同体( ASCC) ,其中经济共同体是东盟共同体的基石。
自2007 年东盟经济共同体进程正式启动后,该共同体的建设已历时8 年,东盟经济共同体的建设历程和总体进展自然引人关注。
一、东盟经济共同体建设的历程东盟的区域经济一体化,经历了从特惠贸易安排(Preferential Trading Arrangements)到自由贸易区( Free Trade Area)、再向经济共同体迈进的发展历程。
自1978 年起,东盟特惠贸易安排实施了 15 年的时间。
1993 年东盟自由贸易区的进程正式启动,2010 年 1 月 1 日东盟自由贸易区如期正式建成。
2003 年 10 月,各国同意建立东盟共同体,2007 年 1 月东盟将实现共同体的时间表从2020 年提前至 2015 年。
早在1997 年12 月,东盟宣布的"2020 年东盟远景目标"( ASEAN Vision 2020) ,就计划在 20 世纪的前 20 年实现范围广泛的一体化。
在1998 年12 月的第六次东盟首脑会议上,东盟发表了《河内宣言》和《河内行动计划》,提出了加强在宏观经济政策、金融市场、自由贸易区、产业政策、统一货币、农业与粮食安全、基础设施、对外经济关系等广泛领域的合作。
2002 年 11 月,在柬埔寨金边举行的第八次东盟领导人会议上,新加坡总理吴作栋正式提出了在2020 年建立"东盟经济共同体"(ASEAN Economic Community,简称 AEC)的构想。
他指出,东盟经济共同体的建立,将使东盟成为一个拥有 5 亿多人口的单一市场。
东盟经济增长一、近年东盟国家经济增长的轨迹从20世纪90年代中期起,东盟国家经济增长出现了较大的波动起伏。
1997年东盟国家爆发了严重的金融危机,1998年各国经济普遍陷入严重衰退,1999年和2000年却出现快速复苏或强劲反弹,而到2001年多数国家经济又急转直下,甚至呈现负增长。
2002年初,东盟国家经济再次出现复苏的态势。
在战后东盟经济发展历程中,这种经济增长的轨迹是不多见的。
据东盟五国的官方统计显示,1996-2002年,印尼经济增长率分别为8%、4.5%、-13.1%、0.8%、4.8%、3.3%、3.7%;马来西亚经济增长率分别为10%、7.3%、-7.4%、6.1%、8.3%、0.4%、4.2%;菲律宾经济增长率分别为5.8%、5.2%、-0.6%、3.4%、4%、3.4%、4.3%;新加坡经济增长率分别为7.7%、8.5%、0.1%、5.9%、10.3%、-2%、2.2%;泰国经济增长率分别为5.9%、-1.4%、-10.8%、4.2%、4.4%、1.8%、3.6%。
2003年,据近期各国的预计,印尼经济增长率为3.5-4%、马来西亚为4.5%、菲律宾为4-4.5%、新加坡为2-5%、泰国为4.5%。
1997年亚洲金融危机之后,有关的国际机构和官方部门普遍预测,东盟国家经济将陷入长期严重的经济衰退,经济复苏将是缓慢痛苦的过程。
东盟国家经济将在低谷徘徊较长时间后,才能走出低谷呈现U型复苏。
然而,1999年东盟国家经济竟在短时间里出现迅速复苏,呈现V型的强劲反弹。
不过,当时就有人警告东盟国家经济V型复苏的基础脆弱,随时有变成V型危机重返的可能,以至出现W型的经济波动。
因为东盟国家经济从严重衰退到快速复苏主要是拜世界经济尤其是美国经济的繁荣,特别是全球电子业景气循环之赐。
但是,各国遭受金融危机冲击后经济基础依然脆弱,结构性矛盾仍未解决,国内外投资继续下降,银行不良资产居高不下。
一旦国际经济形势出现逆转,这些国家经济将重新陷入衰退之中。
东南亚国家联盟(以下将其整体简称为“东盟”或“东盟各成员国”,单独一国简称“东盟成员国”)成立于1967年8月8日。
东盟成员国包括文莱达鲁萨兰国、柬埔寨王国、印度尼西亚共和国、老挝人民共和国、马来西亚、缅甸联邦、菲律宾共和国、新加坡共和国、泰王国和越南社会主义共和国。
我们,文莱达鲁萨兰国,柬埔寨王国,印度尼西亚共和国,老挝人民民主共和国,马来西亚,缅甸联邦,菲律宾共和国,新加坡共和国,泰王国和越南社会主义共和国等东南亚国家联盟成员国(以下将其整体简称为“东盟”或“东盟各成员国”,单独一国简称“东盟成员国”)政府首脑或国家元首:在东盟成立第四十周年之时,借东盟在新加坡举行第十三次峰会之际;忆及我们之前在2020年建立东南亚国家联盟共同体(以下简称“东盟共同体”)的决定,包括在2003年十月七日在印度尼西亚巴厘岛宣布的《东盟第二协约宣言》中决定建立的东南亚国家联盟经济共同体(以下简称东盟经济共同体);决心建立一个更高水平的经济体制,保持可持续性的繁荣发展,提供广泛的经济增长和一体化的经济发展。
自觉增强东盟经济体的区域内合作和与东盟外国家的合作,去重视减小发展差距以加速实现2015年的东盟统一经济共同体。
承认随着东盟向一体化进程发展,处理东盟内国家的不同发展程度需要更大的灵活性。
重申东盟各国在2007年一月十三日,于菲律宾宿务岛第十二次峰会上做出的共同承诺,加速推进建立东盟共同体,包括于2015年实现的东盟经济共同体支柱。
认识加强在东盟宪章阐述的制度框架和统一法制身份的建设的需要,通过建立规则体系来确立东盟经济共同体的建立。
展示对目前在发展东盟经济共同体蓝图和确保其按时实施两方面取得的整体进展和个东盟成员国展示出的责任感。
重申东盟经济部长作为所有东盟经济一体化进程和合作问题的协调员的责任。
因此各成员国要做到:1.各东盟成员国都应遵守的东盟经济一体化蓝图,并努力在2015年实现东盟经济一体化。
东盟经济一体化蓝图将会把东盟转化为一个统一的市场和生产基地,一个极具竞争力的经济区,一个经济平衡发展的经济区,以及一个与全球经济接轨的区域。
东盟经济一体化东盟十国都是我国的友好近邻在愈益密切的经贸交往中,中国-东盟自由贸易区浮出水面在2001年第五次中国与东盟领导人会议上,双方一致同意于10年内建立中国-东盟自由贸易区CAFTA2002年,在第六次中国-东盟领导人会议上,中国总理朱镕基与东盟十国领导人共同签署了《中国-东盟经济合作框架协议》,总体确定了中国-东盟自由贸易区的基本框架时隔两年,到2004年11月,双方经过紧张而高效的谈判,很快就达成了自由贸易区框架协议,并确定在2005年7月1日正式生效中国与东盟为双方的经贸关系扫除障碍,进行制度性创新,这是过去良好经济关系发展的结果,同时也是东盟各成员国着眼于现实和长远利益的理性选择在此一进程中,新加坡扮演了积极推进、力促其成的角色,其在CAFTA建设中地位与作用都至关重要新加坡是东南亚地区的新兴工业化国家,在本地区经济发展与地区合作中发挥着龙头作用由于受自然资源以及市场约束,新加坡被迫采取了开放性的经济发展战略,对外部资源与外部市场的充分利用,乃是新加坡经济高增长的引擎之一但这一战略选择也决定了新加坡经济高度的对外依赖性为了减少外部市场环境中的不确定性,新加坡不遗余力地推动多边或双边的贸易合作,尤其重视东亚地区的合作作为东盟的发起国之一,新加坡曾在使东盟成为一个经济合作体中做出了重大贡献,并对之寄予厚望但在东盟内部,成员间工业化程度、社会经济发展水平、竞争能力差距过大,制约了东盟区域一体化应达到的广度和深度,必然影响彼此合作,东盟内部贸易只占其外贸总量的20%左右,远低于主要发达国家贸易集团50%的平均水平,使东盟在面临国际经济集团化浪潮冲击时,没有充足的内部缓冲余地东南亚金融危机的爆发,使东盟各国大伤元气,新加坡的经济也受到拖累,陷入低迷状态21世纪初,世界经济不景气,美国、日本与欧盟三大经济体同时陷入困境,使对这些市场高度依赖的东盟国家经济复苏大受影响与此同时,中国经济仍以较高速度增长,已经成为东亚经济增长的一个引擎对东盟来说,与中国-建立自由贸易区,有利于马上扩大对拥有巨大市场潜力的中国的出口,搭乘中国这一经济增长的顺风车,促进其对外经贸关系的多元化从长远来看,与中国形成自贸区也是东盟克服自身缺陷的必然选择在新加坡看来,中国的加入,将使现在东盟内部的经济差异大、贸易水平低和对外依赖性高的弱点会被一个17亿人口的大市场稀释转化,从而演变为一个内部具有高互补性和市场前景广阔的区域贸易集团本文主要以新加坡在中国-东盟自由贸易区建设中的地位及其作用为主线,阐述新加坡在CAFTA建设中的利益祈求,它在自贸区的酝酿、推动和谈判中所扮演的角色及其影响力,它的政策取向及其变化首先,本文以关税同盟理论、自由贸易区理论为理论依据,分析了新加坡参与贸易区建设的利益所在从理论上讲,区域经济一体化是促进贸易发展的一种手段,即参与国相互取消贸易障碍,进行某种程度的合作与协作以促进参与国的经济发展即建立区域经贸合作组织能使生产要素在该区域内得到优化组合和有效配置,使成员国获取贸易创造效应、贸易转移效应和贸易扩大效应,有利于节约社会劳动,增加福利新加坡作为东盟最发达的成员国,尽管人口少,面积小,但是市场容量却相对较大由于生产水平发展相对较高,本国又缺乏自然资源,需要进口大量原材料,加上新加坡历来就是东南亚地区的主要转口贸易中心,建立自由贸易区对新加坡来说是十分有利的因此,新加坡积极参与CAFTA 的构建,是一种理性的选择其次,对新加坡在CAFTA构建中的角色地位进行了分析作为东盟的创始国之一,以及作为地区经济发展的领头雁,地区的多功能中心,新加坡在国际事务特别是关涉本地区内外关系发展方面的态度与政策取向对东盟各成员国都有着很强的影响力新加坡历来把东盟作为其国家发展对外关系的立足点,将维护东盟团结与合作、推动东盟在地区事务中发挥更大的作用放在外交工作的重要地位多年来,新加坡一直是印尼、马来西亚、泰国、越南和柬埔寨的重要外资来源地新加坡与泰国保持着良好的经济关系,2003年1月,新加坡总理吴作栋访问泰国,与泰国总理他信共同指出,新加坡和泰国将在"两个国家、一个经济体"的框架下整合两国经济,互相开放市场新加坡与马来西亚的经济关系十分密切,马来西亚是新加坡最大的贸易伙伴,也曾是新加坡最主要的对外投资地印尼是新加坡另一个重要的经贸伙伴,新加坡在印尼的制造业和金融服务业均有较大的投资此外,新加坡已成为越南最大的外资来源国,2003年新越双边贸易已超过60亿美元[1]新加坡在地区内整合资源的同时,也起着整合地区凝聚力的作用与此同时,新加坡还积极推动东盟与中国、印度和日本的区域经济一体化的进程2002年11月在柬埔寨首都金边举行的中国东盟10+1峰会上签署了《中国-东盟全面经济合作框架协议》,正式确定在2010年建立中国-东盟自由贸易区可以说,新加坡也积极地整合了东盟成员国在区域经济合作中的政策导向,以突破对发达国家市场高度依赖的状态,竭力拓展地区利益空间此外,东盟是华人最集中的地方,华商在CAFTA建设中有着不可低估的作用世界华商总会执行主席廖俊侨在南宁举行的中国-东盟商务与投资峰会上演讲时称,遍布世界各地的华商,在中国-东盟自由贸易区建设进程中将扮演重要角色他说"任何一个经济共同体的建立,最终都靠企业合作来实现,东盟是世界上华商最集中的地区,世界华商五百强的排行榜中,都集中在中国与东盟地区华商在中国和东盟之间,架起了一座友谊的桥梁,为中国和东盟的合作牵线搭桥" [2]新加坡是东盟各国华人占比例最多的国家,在这一方面有着巨大的优势新加坡金鹰国际集团主席陈江和在第三界华人论坛上的发言当中说"在我看来,于情于理位于东南亚的华商都应该是自由贸易区建设中的先锋力量" [3]印尼融侨房地产有限公司董事长林文镜在第三届世界华人论坛上演讲时也表示,中国-东盟自由贸易区的建立,将在这个世界上经济最活跃的地区形成一个拥有最多人口和最大潜力的统一市场,不仅会促进中国与东盟国家各自的经济发展与出口增长,也将为人类的进步与繁荣做出积极的贡献为此,我们东盟华商将不遗余力,做先锋,做中介一切有利于自由贸易区建立的事,我们都乐意去做,都竭尽全力去做他认为华商在建设中国-东盟自由贸易区中可以发挥"桥梁、向导、融合剂"三大作用[4]新加坡对促进东南亚乃至亚太区域经济发展中所发挥的作用,可谓"四两拨千斤",其影响力之大,在东盟各成员国中首当其冲第三,对新加坡在自贸区进一步一体化进程和协议履行中的政策取向及其将发挥的作用进行了预测分析本文认为,新加坡欲在自贸区一体化进程中保持其经济大国形象,在贸易区建设中充当龙头作用,首先必须化解中新外交危机,这是基本条件其次才是加快区内资源整合,促进双方经济的发展最后,是本文的研究结论标题:新加坡东盟自由贸易区关税同盟理论区域经济一体化贸易转移效应贸易扩大效应摘要:由于东盟的经济一体化,它们的对外开放水平提升和经济持续快速增长,使区域经济合作的外部条件和内在动力获得了统一,由此而展示了自己在世界经济全球化和区域经济合作中的重要地位。
东盟对中国经济的影响中国东盟对中国经济的影响在过去10年中全球化进程进一步加速,区域贸易安排不断增加,我国与东盟的经贸关系迅速增长,并相互从双方的经济增长、区域贸易自由化和贸易结构调整中受益。
(一)建立中国东盟自由贸易区的利弊分析东盟受到金融危机的影响,经济增长速度放慢,外资流入大量减少。
而我国避免了金融危机,这种情况使双方之间出现了竞争不平衡的局面,从而使东盟对我国竞争的担心增加。
尽管如此,东盟还是同意与我国建立自由贸易区,根本原因是东盟不仅看到了竞争压力,同时也看到了机会。
一个拥有13亿人口、经济持续发展的巨大市场,对东盟来说是非常有吸引力的。
1、我国和东盟共有17亿人口,目前国内生产总值为2万亿美元,对外贸易额1.7万亿美元。
据研究,如果在我国与东盟之间建立自由贸易区,可以使东盟向我国的投资增加48,使东盟的GDP增加0.9个百分点;使我国向东盟的出口增加55,使我国的GDP增加0.2个百分点(这是东盟秘书处利用全球贸易分析模型(GTAP)计算的结果)。
不论从人口、GDP还是贸易来看,中国-东盟自由贸易区都是由发展中国家组成的最大的FTA(自由贸易区)。
2、取消东盟与中国之间的贸易壁垒可以降低成本、增加区域内贸易并提高经济效益。
当FTA中的一个成员的国内生产被另一成员的低成本进口所代替时,就产生了贸易创造。
这将促进区域中实际收入的增长,因为资源流向了更能够被有效利用的部门。
建立中国-东盟自由贸易区后,随着成员间贸易壁垒的取消,各成员的企业必须提高效率以同区内的其他企业竞争。
激烈的竞争会进一步推动企业的专业化,同时也会增加产出和经济效率。
幸存下来的企业将具有更强的全球竞争力。
事实上,中国-东盟自由贸易区不仅可以增加区内贸易,而且会促进外部对区内的投资以及区内本身的投资。
从发展区内的角度来看,我国对东盟国家的投资也会大大增加。
3、使双方在具有共同利益的国际贸易事务中可以发出更大的声音。
东盟成员和我国都是发展中国家,经济实力都很有限,对国际市场有很强的依赖性。
(综述)澜沧江 - 湄公河次区域经济合作研究
澜沧- 湄公河是一条国际河流,发源于青藏高原唐古拉山,是连接中国和东南亚、南亚地区的陆路桥梁。
澜沧江- 湄公河次区域经济合作是冷战后亚太地区经济开发的热点。
受金融危机的冲击, 这项经济合作受挫。
随着东南亚国家经济的逐渐复苏,澜沧江- 湄公河次区域经济合作取得新的进展。
澜沧江 - 湄公河是一条国际河流,中国境内段称为澜沧江,发源于青藏高原唐古拉山,自北向南流经中国青海、西藏、云南三省区和缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南五国,于越南胡志明市附近注入南中国海。
湄公河全长 4880 公里,流域总面积 81 万平方公里。
湄公河次区域总面积233.19 万平方公里,总人口约 2.46 亿,是连接中国和东南亚、南亚地区的陆路桥梁,地理位置十分显要。
湄公河次区域资源丰富,市场广阔,历史悠久,具有多姿多彩的民族文化。
而且,该区域蕴藏着丰富的水资源、生物资源、矿产资源,具有极大的经济潜能和开发前景。
自然景观和民族文化的多样性孕育了闻名于世的自然、文化遗产。
虽然自然、历史和社会条件的差异形成了湄公河次区域文化的多元性,但该区域内国家间山水相连、民族间血脉相承,在历史上有着密切的文化与商业交往,共同构成了湄公河次区域独特的地缘文化与地缘经济。
20世纪90年代以来,随着世界冷战格局的结束和经济全球化、区域化的发展, 澜沧江—湄公河次区域经济合作逐步成为亚太地区经济、贸易及投资开发的新热点, 不仅沿岸国家及东盟积极参与,日、美、欧和亚洲开发银行等发达国家、地区和国际组织也十分关注, 纷纷挟资而入。
这一次区域合作计划涉及的国家之多( 六个) 、地域之广( 233万平方公里) 、人口之众( 2. 4亿) ,在中国各地区目前参与的对外经济合作中也是罕见的, 是我国全方位、多层次、宽领域对外开放格局的一个重要组成部分, 将成为21世纪中国与东南亚、南亚国家进行区域合作的重要内容。
次区域经济合作的进展1992年以来, 在有关国家和国际社会的共同促进下, 逐渐形成了由亚洲开发银行主导的“大湄公河次区域经济合作” , 由东盟主导的“东盟—湄公河流域开发合作” , 由新湄公河委员会主导, 柬、老、泰、越四国参加, 中、缅为对话国的“湄公河流域可持续发展合作” , 以及由泰国发起的中、老、缅、泰四国毗邻地区“经济增长四角”等四种主要合作机
制并行运作的发展势头。
这几种合作机制虽然在范围、层次和程度上有所不同, 但都围绕着澜沧江—湄公河次区域经济合作展开, 其最终目的是要在特定区域内实现最有效的专业化生产, 消除不必要的贸易投资障碍, 实现生产要素的理流动和资源的优化配置, 促进流域地区各国的共同繁荣。
大湄公河次区域经济合作”自1992年至1999年已先后召开了九届部长级会议, 合作范围涉及交通、通讯、能源、旅游、环境、人力资源开发、贸易和投资、禁毒等八个领域, 筛选出100余个合作项目, 已投入2. 8亿美元的贷款。
在交通合作方面, 已对曼谷- 金边- 胡志明市公路进行了工程勘察、设计, 对越南境内红河航运和拟建的昆明- 清莱公路进行了考察。
在能源合作方面, 建立了次区域电力论坛, 确定了12个能源合作项目。
在环境和自然资源管理合作方面, 亚行批准了向次区域环境监督和信息网络提供技术援助, 并建立了环境数据库。
在旅游合作方面, 成立了“湄公河旅游论坛” , 并制定了一些旅游合作计划。
在人力资源开发方面, 亚行对“大湄公河次区域就业与培训合作”计划提供了技术援助, 并由国际劳工组织作为执行机构进行实施。
在贸易与投资和禁毒合作方面, 也开展了一些工作。
“东盟- 湄公河流域开发合作”始于1996年6月, 当时的东盟七国和澜沧江—湄公河流域国家中国、缅甸、老挝、柬埔寨共十一国的部长级代表, 在马来西亚吉隆坡通过了
《东盟—湄公河流域开发合作基本框架》 , 旨在加强整个东盟与湄公河流域沿岸各国的经济联系, 合作领域包括基础设施、投资与贸易、农业、林业、矿业、工业及中小企业发展、人力资源开发、科技等八个方面。
该机制的形成表明澜沧江—湄公河次区域开发合作已作为东盟经济政治一体化中的一部分纳入东盟的合作框架, 其范围已超越了澜沧江—湄公河流域。
在该合作框架内, 首先推出了南起新加坡、北至中国昆明的“泛亚铁路”计划, 它将连接新加坡, 马来西亚的吉隆坡, 泰国的曼谷、清迈, 缅甸的仰光, 柬埔寨的波贝、金边,越南的胡志明市、河内, 老挝的万象, 中国云南省的昆明, 还可以从昆明延伸至北京, 然后连接东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹的“新亚欧大陆桥” , 建立起东南亚、东亚、中亚和欧洲之间的铁路网络。
该计划得到了中国和东南亚国家的赞同和支持。
新湄委会主导的“湄公河流域可持续发展合作”始于1995年4月,当时柬、老、越、泰四国在泰国清迈签署《湄公河流域可持
续发展合作协定》 , 其宗旨是要对湄公河流域国家的水资源以及全流域的开发利用进行协调监督和合作, 并积极寻求国际援助。
现已提出了上百个实施项目, 共获得国际组织和有关国家3730万美元的资助。
由中、老、缅、泰主导的“经济增长四角”合作机制在航运合作方面也开展了一些工作。
1994年,中、老、缅、泰召开了澜沧江—湄公河通航合作技术级会议, 之后四国联合考察团对澜沧江—湄公河航运进行了实地考察。
中老、中缅已签订了澜沧江—湄公河客货运输协定, 四国通航协定正在磋商。
此外, 四国还在贸易与投资、公路网建设、旅游合作等方面进行了研讨。
在1999年2月5日中泰两国外长代表本国政府在曼谷签署的《中华人民共和国和泰王国关于21世纪合作计划的联合声明》中双方作出承诺, 将对中、老、缅、泰毗邻地区经济增长四角“给予更大的重视和支持”。
面临的挑战和困难:( 一) 亚洲金融危机的冲击。
1997年始发于泰国的金融危机使东盟国家经济普遍衰退。
有的国家还出现了社会动乱和政治危机, 从而对东南亚正在蓬勃开展的区域次区域经济合作产生了极为不利的影响。
( 二) 各方利益难以协调。
由于澜沧江—湄公河次区域特殊的地缘经济、政治特点, 因而围绕其合作开发, 区域内国家和区域外国家、地区、国际组织纷纷以各种方式进入, 形成了多方介入、多轮驱动、多种合作机制并存、国际关系复杂、竞争激烈的局面。
此外, 各种合作机制的诸多项目是重叠、类似或交叉的, 这些项目在吸纳投资和利益分配等方面将会引起纠纷或分歧。
( 三) 经济全球化的挑战。
90年代以来, 随着世界性市场经济、跨国公司的发展和以信息革命为中心的高科技的迅速进步, 经济全球化的趋势大大加强。
经济全球化是一柄双刃剑, 既给发展中国家带来发展机遇, 同时也带来严峻的挑战和巨大的风险。
而澜沧江—湄公河次区域国家都是发展中国家, 在该区域成为世界投资热点之一、发达国家及国际组织纷纷挟资而入的背景下进行合作开发, 必然会面临经济全球化的压力和挑战。
澜沧江-湄公河次区域合作的战略意义:1.澜沧江-湄公河次区域合作顺应了当今经济全球化、区域经济集团化发展的趋势,为区域内各国社会经济的发展找到了一个新的增长点。
2.澜沧江-湄公河次区域经济合作有利于整合次区域各国的力量,调动区域内外各方的力量,促进澜沧江-湄公河及其流域地区的有效
开发,进而促进区域内各国社会经济的发展。
3.澜沧江-湄公河次区域合作为传统的湄公河流域开发合作注入了新的活力。
澜沧江-湄公河流域的综合开发合作具有悠久的历史。
4.有利于促进流域区六国之间的相互了解和友谊,从而保持本区域的和平与稳定,为该地区社会经济的发展创造一个和平、稳定的区域环境。
综上所述, 面向21世纪的澜沧江—湄公河次区域合作已出现了新的发展趋势, 一是次区域合作更具战略性和复杂性, 合作不仅要共谋发展, 还要以新的安全观共同创建安全的经济环境。
二是更具竞争性和挑战性, 资源优势的竞争变成了技术进步和产品质量的竞争, 双边贸易的竞争变成了多边贸易和贸易由化的竞争, 经济的竞争变成了经济一体化和区域化的竞争。
三是次区域合作进程受到亚洲金融危机的影响, 但危机也使得次区域合作的愿望更加强烈, 信心更加坚定。
目前次区域合作已具备一定的基础, 并取得了一些实质性的进展。
澜湄次区域经济合作既是机遇, 也是挑战。
但总的来说有利因素大于不利因素, 合作开发前景广阔。
相关各国和国际组织应抓住机遇, 趋利避害, 积极参与, 将次区域合作继续推向深入。