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快达航空A333利尔蒙斯附近颠簸致74人受伤2008年10月7日，一架澳大利亚快达航空公司A330-300客机（注册号VH-QPA）执行从新加坡飞往澳大利亚珀斯的QF72航班，机上载有303名乘客和10名机组成员。
飞行至澳大利亚西海岸附近时，飞机突然掉高度。
机组随即宣布了紧急情况，并改航飞往澳大利亚利尔蒙斯机场(YPLM)，最终安全着陆。
事故共造成约74人受伤，其中14人伤势严重。
澳大利亚ATSB报告称，事故飞机实际经历了两次飞行中突然低头掉高度的颠簸，分别下降了650和400英尺。
根据FDR数据，飞机在37000英尺高度层爬升200英尺，然后俯仰角突然下降，在20秒钟内高度降低了650英尺，之后返回水平巡航。
飞机再次低头在16秒钟内下降了400英尺，最后回到指定的巡航高度层，在这一运动过程中，数名乘客、乘务员和未固定的物品在客舱中被抛起，尤其是在客舱后部。
图1：客舱天花板的损坏情况进一步的数据表明，此次飞行中颠簸是由于1号大气数据惯性基准单元（ADIRU-1）提供的错误数据引起的。
自动驾驶仪接通的情况下飞机在37000英尺高度巡航，此时ADIRU-1的惯性参考系统发生错误，造成自动驾驶仪断开。
之后的时间里除了几秒钟飞机都在手动操作下飞行，直至着陆。
在那几秒钟自动驾驶仪被重新接上。
ADIRU持续提供错误数据引发包括失速、超速警告、机长位主飞行显示姿态信息丢失以及多次飞机电子集中监控系统警告。
惯性基准系统失效约2分钟后，ADIRU频繁的生成超高的错误的迎角数据，这导致计算机发出使俯仰角达到-8.5度（低头8.5度）的控制指令。
机组及时地调整，恢复了飞行轨迹，其间最大高度损失650英尺。
之后，ADIRU1继续产生错误数据，引发了第二次稍微轻的颠簸。
2008年11月14日，ATSB公布了此次事故的初始调查报告，焦点问题为ADIRU-1的惯性参考系统提供了错误的数据，所有三个ADIRU的型号都是"LTN-101 Global Navigation Air Data Inertial Reference Unit (GNADIRU)"，件号465020-0303-0316，ADIRU 1序号4167，ADIRU 2序号4687，ADIRU 3序号4663。
飞机颠簸的案例飞机颠簸是指飞机在飞行过程中因为气流、气候等原因出现的剧烈晃动。
这种情况常常会给乘客带来不适甚至恐惧感。
下面将以人类的视角，仿佛是真人在叙述的方式，来描述飞机颠簸的案例。
案例一：我记得有一次乘坐飞机去北京的路上，突然飞机开始颠簸起来。
一开始，飞机只是轻微地晃动，乘客们还没有太大的反应。
但是随着飞行的继续，飞机的晃动越来越剧烈。
我看到有些乘客开始紧紧抓紧座椅扶手，有的甚至尖叫起来。
飞机在空中来回晃动，就像是坐上了过山车一样，我感到胃里一阵阵的颤动，心跳也加速了起来。
案例二：还有一次，我乘坐飞机飞往上海。
飞机起飞后的几分钟内，我感觉飞机开始不稳定地晃动起来。
这种颠簸并不是很剧烈，但足以让乘客们感到不适。
我看到旁边的一位乘客神情紧张地看着窗外，他的手紧紧抓住座椅扶手，脸上带着焦虑的表情。
我也感到一丝紧张，不知道这次颠簸会持续多久。
过了一段时间，飞机终于稳定下来，乘客们松了口气，我也松了一口气。
案例三：一次我乘坐飞机回家，飞机在云层中飞行。
突然，飞机开始经历剧烈的颠簸，像是被什么力量抛来抛去。
乘客们开始惊慌失措，有的人开始大声尖叫，有的人则紧紧抓住座椅扶手。
我也感到恐惧，心跳加速，不知道接下来会发生什么。
飞机在空中颠簸了一段时间后，终于稳定下来。
乘客们都松了口气，但大家的脸上仍然带着惊恐的表情。
案例四：有一次，我乘坐飞机去香港。
飞机在空中飞行了一段时间后，突然开始经历剧烈的颠簸。
这次颠簸的幅度非常大，飞机像是被巨大的力量摇晃着。
乘客们纷纷惊叫起来，有的人开始祈祷，有的人紧紧抱着自己的家人。
我也感到非常害怕，不知道这次颠簸会持续多久。
幸运的是，飞机在一段时间后终于稳定下来，乘客们松了口气，但脸上仍然带着惊恐的表情。
案例五：一次我乘坐飞机去广州，飞机在空中飞行了一段时间后，突然开始颠簸起来。
一开始，颠簸并不是很明显，只是轻轻地晃动。
但随着时间的推移，飞机的晃动越来越剧烈。
乘客们开始惊慌失措，有的人大声尖叫，有的人紧紧抓住座椅扶手。
飞机颠簸的案例飞机颠簸是乘坐飞机时常见的一种情况，它给乘客带来了不适和恐惧。
下面将列举10个关于飞机颠簸的案例，以人类的视角进行叙述，让读者感受到真实的情感。
1. 第一次飞行的经历我还记得第一次坐飞机的经历，当飞机起飞后，突然感觉整个机身晃动起来，我紧紧抓住座位扶手，心里充满了恐惧和不安。
2. 恶劣天气中的颠簸有一次我乘坐飞机遇到了恶劣的天气，飞机在乌云密布的天空中飞行，突然遭遇了强烈的气流，整个飞机剧烈晃动，让人无法平静。
3. 飞机起飞时的颠簸每次飞机起飞时，我都能感受到明显的颠簸，特别是当飞机从地面上升时，整个机身会有明显的震动，让人感到有些不安。
4. 飞机遇到气流的颠簸有一次乘坐飞机飞行过程中，飞机遇到了强烈的气流，整个机身剧烈晃动，乘客们都紧紧抓住座位，有些人甚至发出了惊叫声。
5. 飞机降落时的颠簸飞机降落时的颠簸也是一种常见的情况，当飞机接近地面时，会有明显的晃动和震动，让人感到紧张和不安。
6. 长时间的颠簸有一次我乘坐的飞机在飞行途中遇到了长时间的颠簸，整个机身不停地晃动，让人感到非常不舒服，有些乘客甚至出现了呕吐的情况。
7. 飞机颠簸引发的恐慌情绪飞机颠簸往往会引发乘客的恐慌情绪，有些人会紧张得出汗，有些人会抓狂地寻找安全出口，整个机舱充满了紧张和恐惧的气氛。
8. 乘务人员的应对措施每次飞机遇到颠簸，乘务人员都会立即采取措施，安抚乘客的情绪，让他们感到安全和放心，这种关怀和照顾让人感到温暖。
9. 飞机颠簸对飞行员的挑战飞机颠簸对飞行员来说是一个巨大的挑战，他们需要准确判断和应对，保证飞机的安全，他们的专业能力和冷静应对给乘客带来了信心。
10. 飞机颠簸后的平稳飞行虽然飞机颠簸让人不安，但一旦过了颠簸区域，飞机就会重新进入平稳飞行，让乘客感到安心和放松，享受舒适的空中旅程。
以上是关于飞机颠簸的10个案例，通过人类的视角叙述，让读者感受到真实的情感和体验。
飞机颠簸是飞行过程中不可避免的一部分，但飞行员和乘务人员的专业应对，以及飞机的稳定性都保证了乘客的安全。
