中国交通运输发展概况

浅谈我国交通运输经济现状与未来发展方向随着经济的发展和城市化程度的提高，我国交通运输业得到了快速的发展。

从道路、铁路、水路到航空，各类交通运输方式在我国的交通体系中不断完善，并且对国民经济的发展起到了关键作用。

目前，我国的交通运输经济发展呈现出以下几个特点。

一、快速增长，交通总量居全球领先近年来，我国交通运输总量得到了快速增长。

2019年，我国货运量达到60.8亿吨，旅客运输量达到44.8亿人次。

其中，铁路货运量增长了3.3%，铁路旅客运输量增长了8.4%；水路货运量增长了4.4%，水路旅客运输量增长了12.8%；航空货运量增长了1.1%，航空旅客运输量增长了7.5%。

这些数字表明，我国交通运输经济总量较大，处于全球领先地位。

二、高速公路建设进入高质量发展阶段我国高速公路网建设已经进入到高质量发展阶段。

2019年，我国高速公路里程总长达到15.6万公里，其中，高速公路专用车道长度达到8.7万公里。

同时，我国高速公路通车率达到96.6%，高速公路密度达到每百公里5.1条。

这些数字表明，我国高速公路的建设已经取得了巨大成就，高速公路网的布局和建设已经进入到高水平、高质量的发展阶段。

三、智能化、信息化和绿色化成为未来发展方向未来，我国交通运输经济将更加注重智能化、信息化和绿色化发展。

在智能化方面，我国已经开始推行智慧交通、智慧物流等相关政策和建设，推广使用智能化交通设备，包括车载服务、行车记录仪、自动驾驶设备等。

在信息化方面，我国已经在全国推广使用电子客票、互联网售票等方便快捷的交通出行服务。

在绿色化方面，我国交通运输企业已经在推动清洁能源汽车、新能源汽车等绿色出行方式。

综上所述，我国交通运输经济发展呈现出快速增长和高质量、高智能化、高信息化、高绿色化的特点。

未来，我国交通运输经济将继续朝着这些方向发展，加强交通基础设施建设、推动智慧交通和绿色出行，以适应国民经济的快速发展和居民生活的不断改善。

中国的交通运输发展历程
中国的交通运输发展历程可以追溯到古代。

在古代，中国的交通主要依靠陆路和水路运输。

陆路上，人们使用马车和拖车来运输货物和乘客。

水路上，人们则利用江河、运河和海洋进行船运。

然而，古代的交通运输非常缓慢和不便，限制了经济和文化的发展。

随着时间的推移，中国开始发展和改善交通运输系统。

在清朝时期，修路、筑桥和开发运河成为了国家政策的一部分。

此外，清朝还建造了一系列著名的石拱桥，如杭州的虎跳峡和北京的十三陵水库。

这些改进极大地提高了交通运输的效率。

在20世纪初，中国的交通运输迎来了重大变革。

随着铁路的
兴起，人们可以更快地从一个城市到另一个城市旅行。

中国的第一条铁路线于1876年建成，并连接了上海和无锡。

此后，
中国陆续修建了更多的铁路线路，极大地改善了国内的物流和人流。

除了铁路，航空也成为了中国交通运输的重要组成部分。

中国的第一家航空公司成立于1929年，此后航空业得到了长
足的发展。

进入21世纪，中国交通运输取得了巨大的进步。

高速公路网
络不断扩大，连接了许多城市和地区。

中国的高速铁路系统发展迅速，成为世界上最长、最快的高速铁路网络之一。

中国还大力发展城市轨道交通、港口和航运等领域，提高了交通运输的效率和安全性。

在未来，中国交通运输的发展仍将继续。

随着科技的进步，人
们期望更快、更便捷、更环保的交通方式出现。

同时，中国还将通过提高交通基础设施的质量和完善管理体制，进一步推动交通运输的发展。

我国交通运输经济现状及发展战略分析摘要：随着社会经济的快速发展，交通运输业主要承担的是满足社会整体空间位移工作的开展，这样通过货物运输与客运运输，就能保证在短时间内完成加快各项工作落实的目标，所以对于我国交通运输业而言，它不仅具有社会属性、经济属性、政治属性，自身也具有公益属性。

为保证我国交通运输业的进一步发展，则必须要制定出科学有效的经济发展战略，以此才能确保我国在发展的过程中，能够通过交通运输业经济的不断提升来为国家的发展做好准备。

关键词：我国；交通运输；经济现状；发展战略；分析引言交通运输业是我国经济发展的重要组成部分和支柱产业，更是人民生活和各行各业发展中不可或缺的一部分。

现阶段中国交通运输发展方面取得了较大成就，但仍有不足之处。

这在一定程度上制约了中国经济的进一步发展。

1交通运输经济管理的意义分析1.1推动社会经济发展交通运输行业的发展对我国市场经济体制的完善起到了重要作用，推动我国社会经济的发展。

同时，随着我国市场经济的不断完善，也迫切需要提升我国交通运输行业的整体实力。

我国市场经济体制在不断改革发展的过程中，给交通运输业带来了新的发展机遇。

公路运输、铁路运输、航空运输以及海路运输作为交通运输的重要组成部分，在壮大我国交通运输业的过程中必须加强自身的经济管理能力，认清市场经济的发展态势，针对性地进行改革，不断完善我国交通运输经济管理机制和管理体制，推动经济发展。

1.2促进交通运输长远发展随着我国经济快速发展，社会对交通运输业的实际需求也在不断增加。

因此，有关部门应积极进行更深层次的结构性改革，建立一套完整的交通经济管理体制和管理机制。

随着社会的发展和进步，只有不断改革适应新的变化和需求，中国交通运输业才能得到持续健康的发展，进一步促进中国交通运输业的繁荣。

当下，社会主义市场经济不断发展，必须要加强我国交通运输行业的经济管理能力，使之适应经济社会的发展需求，推动二者协同发展，共同进步，为推动中华民族的伟大复兴贡献交通运输力量。

交通发展综述摘要：一、交通发展的历史背景二、我国交通基础设施的现状三、我国交通发展的主要成就四、我国交通发展面临的挑战五、未来我国交通发展的展望正文：交通发展综述自古以来，交通就扮演着连接城市、地区和国家的角色，促进经济、文化和科技的交流。

在我国，交通发展经历了漫长而曲折的历程，从古代的驿站、漕运到现代的铁路、公路、航空等，为国家的繁荣发展作出了巨大贡献。

一、交通发展的历史背景在古代，我国交通主要以水路为主，如京杭大运河、长江等，承担着货运和客运的任务。

此外，还有陆路交通如丝绸之路、茶马古道等。

到了近代，随着西方列强的入侵，我国开始兴建铁路、公路等现代交通设施。

二、我国交通基础设施的现状目前，我国交通基础设施已初具规模，形成了以铁路、公路、航空、水运等多种运输方式组成的综合交通体系。

其中，高速铁路、高速公路里程均居世界首位。

城市交通方面，地铁、轻轨、公交等也日益发达。

三、我国交通发展的主要成就我国交通发展的主要成就包括：1) 高速公路和高速铁路网的建设，大大缩短了城市间的距离，促进了区域经济一体化；2) 航空、水运等的发展，提高了国际运输能力，推动了对外经济贸易合作；3) 城市交通的改善，缓解了城市拥堵问题，提高了居民出行效率。

四、我国交通发展面临的挑战尽管我国交通发展取得了显著成就，但仍面临着诸多挑战：1) 交通拥堵问题依然严重，尤其是在大城市；2) 交通污染问题突出，对环境和人们健康造成影响；3) 西部地区和农村地区的交通设施仍然滞后，制约了当地经济发展。

五、未来我国交通发展的展望面向未来，我国将继续加大交通基础设施投资，推进综合交通体系建设。

重点发展智能交通、绿色交通，提高交通运行效率，降低交通污染。

此外，还将加强西部地区和农村地区交通设施建设，促进全国交通的均衡发展。

总之，交通发展对我国社会经济的繁荣具有重要意义。

我国交通运输业的发展历史我国交通运输业是随着中国经济和文化的发展而不断演进的。

从古代的水路运输到现代的高速公路、铁路、民航等多种交通方式，经历了漫长而充实的发展历程。

以下是我国交通运输业的发展历史及其特点：一、古代交通运输1.马车交通马车交通是古代中国的主要交通方式，也是连接各地的主要手段。

马车被用于商贸、人员往来、文化交流等方面，对于古代经济和文化的发展都起到了重要作用。

2.水路交通由于我国地势复杂，地图纵横交错，水路交通一直扮演着至关重要的角色。

在古代，我国的内河水运极其发达，许多重要河流上都有父辈水上运输船只穿梭。

水路运输在连接我国北方和南方、东部和西部、内陆和海上交通方面发挥了巨大作用。

3.官道交通为了畅通内部交通，加强边防管理，古代中国修筑了许多官道。

这些官道较为坚实，适合车马通行，易于驰骋。

后来，这些官道发展成为了交通干线的形态。

二、近代交通运输1.铁路交通1865年，中国人首次接触了铁路技术，随后，我国的铁路建设开始逐渐加快。

铁路交通在我国的尤其是在我国西部的发展，对于我国经济的改变、文化的发展，提供了更为快捷的交通手段。

铁路在我国的建设可以追溯到19世纪70年代，经过数十年的努力，我国的铁路建设已经做到了不断的扩容和完善。

2.公路交通公路交通在我国建国后发展起来的非常快，是我国连接各地的主要手段之一。

公路将我国的各个省份、市县、乡村等连接起来，使得社会人员、货物等得以更为便捷地进行运输和转移。

3.民航交通民用航空来到我国是在20世纪三十年代。

但是1949年后，民航事业开始得到重视和发展，截至2021年，我国民用航空已成为了连接我国内外的主要交通运输方式之一。

三、现代交通运输1.高速公路高速公路是中国现代交通的重要组成部分，从20世纪80年代初开始规划和建设，随着我国经济的进一步发展，高速公路建设速度逐渐加快。

目前，我国已经建设了世界上最长的高速公路网络，我国现有的高速公路总里程达到220,000公里以上。

一、我国交通概况1.1 国土的广阔和人口密集我国的国土面积辽阔，人口众多，是世界上最大的发展我国家之一，因此交通运输系统的建设和发展具有重要意义。

1.2 铁路交通发展我国的铁路网已经成为世界上最长的铁路网，在高铁技术上也处于世界领先地位。

高铁的快速发展大大提高了全国范围内的运输效率。

1.3 公路交通建设我国的公路运输也在不断发展壮大，特别是在农村地区的公路建设上取得了显著成绩，从而改善了农村地区的交通状况。

1.4 水路运输由于我国的河流众多，水路运输一直是我国物流运输的主要方式之一。

我国的内河航运和长江三峡等大型水利工程的建设，大大提高了水路运输的效率和能力。

1.5 航空交通现状近年来，我国的民航业也蓬勃发展，航空公司和机场的数量不断增加，大大提高了国际和国内航空运输的便利程度和服务质量。

二、我国交通的面临的问题2.1 交通拥堵我国城市化进程加快，交通拥堵问题日益突出，特别是一些大城市的交通拥堵已经成为制约城市发展的重要问题。

2.2 交通安全由于交通运输工具的增加和交通规则的不完善，交通安全问题也越来越严重，在高速公路和乡村道路上交通事故频发，严重影响了人民裙众的生命财产安全。

2.3 交通设施建设不平衡虽然在一些大城市的交通基础设施建设较为完善，但是在农村地区和一些欠发达地区，交通设施建设落后，交通条件较差，严重制约了当地的经济和社会发展。

三、我国交通的发展趋势3.1 交通智能化随着信息技术的不断发展，交通智能化将成为未来交通发展的重要趋势，通过智能交通系统的建设和发展，可以更好地解决交通拥堵和安全问题。

3.2 绿色交通在能源短缺和环境保护的背景下，推动绿色交通的发展将成为未来交通发展的重点方向，包括新能源汽车的发展和大力推进公共交通的建设。

3.3 综合交通体系未来，我国将进一步加大对综合交通体系建设的力度，加快城乡交通一体化的发展，打破地域限制，使得交通更加便利和高效。

3.4 国际交流与合作我国的交通运输业也将与世界其他国家的交通运输行业建立更加紧密的通联，加强国际交流与合作，共同推动全球交通事业的可持续发展。

社会经济发展对交通运输业的制约和影响44110325 许冰新中国成立以来，我国交通运输业通过40多年的不断改造与建设。

已有了很大的进步与发展，取得了显著成就。

运输设施与装备成倍增加，交通运输势力明显增强；技术状况显著改善，运营指标、运输效率明显提高；客货运量大幅度增长；已初步形成全国性的综合运输网体系，并向相互协调的方向发展。

交通运输的发展主要呈现一下三个趋势：(1)高速化：交通运输日益向高速发展，以提高运输工具的运行速度，来缩短运输时间，增加通过能力。

例如：高速公路、高速铁路、超音速飞机的发展。

(2)大型化：运输工具的装载量扩大，交通运输的效率和效益提高。

(3)专业化：指某一交通运输工具或设施，专门从事某一种或几种货物的运输。

发展集装箱运输，可以节省包装和仓储费用，便于机械化装卸作业，保证货物在运输过程中的安全。

下面从社会经济发展对运输业的制约和影响分析，主要表现在如下几方面。

一．经济结构的演变影响交通运输结构的演变交通运输作为一个产业部门，为需求的满足而存在，在需求规模的不断扩大中而发展。

建国初期，我国基本上是一个传统的农业国，1952 年时第一、二、三产业的比例为51：21：28，，到2005 年时调整为37：32：31。

可以看出以农、林、渔、牧业构成的第一产业，在经济结构中的比重在不断下降；而以采矿业、制造业、电力、煤气及水的生产供应业及建筑业构成的第二产业，和以运输邮电业、批发零售业、住宿餐饮业、金融业、科教文卫等社会事业以及政府公共服务等诸多行业和领域构成的第三产业，在国民经济中的作用在不断提升。

这种比例调整变动情况可以看出，加工业、深加工业在工业结构中的比重日益提高，特别是高新技术产业在整个产业中的比例大幅上升。

产业结构的这种变化，意味着产品结构或货物结构的变化，短、小、轻、薄、高附加值的货物种类在货物总量中的比重不断提高，相应地，长、大、笨、重、低附加值的货物在货物总量中的比重相对降低。

中国铁路运输行业发展概况、铁路客运行业发展趋势及影响行业发展的主要因素分析一、交通运输行业发展概况交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业,是重要的服务性行业，对于宏观调控、市场调节、经济布局和国防建设都有着重要作用，我国一直将交通运输业的发展放在重要位置。

“十二五”时期，我国各种交通运输方式快速发展，综合交通运输体系不断完善。

交通运输基础设施累计完成投资13.4万亿元,是“十-五”时期的1.6倍，高速铁路营业里程、高速公路通车里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口万吨级及以上泊位数量均位居世界第一，交通运输基础设施网络初步形成。

铁路、民航客运量年均增长率超过10%，快递业务量年均增长50%以上，城际、城市和农村交通服务能力不断增强，现代化综合交通枢纽场站一体化衔接水平不断提升。

高速铁路装备制造科技创新取得重大突破，电动汽车、特种船舶、国产大型客机、中低速磁悬浮轨道交通等领域技术研发和应用取得进展，技术装备水平大幅提高，交通重大工程施工技术世界领先，走出去步伐不断加快。

高速公路电子不停车收费系统实现全国联网，新能源运输装备加快推广：，交通运输安全应急保障能力进一步提高。

随着综合运输通道的完善、经济发展及人民生活水平不断提高,旅客商务出行、休闲旅游出行等需求及货物跨区域运输、调配的需要逐渐增加。

2013年以来，我国旅客运输周转量及货物运输周转量整体处于稳定增长的发展态势。

《2020-2026年中国铁路机车车辆及动车组制造行业市场现状调研及发展趋向分析报告》数据显示：按照运输方式进行分类，交通运输可以分为铁路、公路、水运、民用航空等方式，各类运输方式的旅客运输周转量呈现不同发展态势。

其中，铁路、民用航空旅客周转量增长速度较快，铁路运输旅客周转量占比由2011年31.02%提高至2018年41.34%;民用航空旅客周转量占比由2011年14.64%提高至2018年31.31%;水运旅客周转量占整体旅客周转量比重较低，处于较为稳定状态;公路旅客周转量及占比有所下降，由2011年54.09%下滑至2018年27.12%。

中国的交通运输发展历程中国的交通运输发展历程可以追溯到几千年前。

古老的中国在发展交通运输方面一直走在世界前沿，创造了许多有影响力的交通工具和运输系统。

早在新石器时代，古代中国人就已经开始使用人力车和船只进行交通运输。

随着青铜器的出现，古代中国人还发明了双轮马车，成为古代文明中最早使用的交通工具之一。

这些早期的交通工具为人民之间的交流和贸易提供了极大的便利。

到了秦汉时期，中国交通运输达到了一个新的高度。

秦始皇统一六国后，修建了著名的秦始皇陵道，连接了各个地区，成为世界上最早的公路之一。

此外，汉朝还修建了著名的东汉长安路，连接了长安和巴蜀地区，为后来的丝绸之路贸易铺平了道路。

唐代是中国交通运输发展的巅峰时期。

唐朝时期，中国成为世界上最强大的帝国之一，国内交通十分发达。

唐朝皇室还修建了著名的大运河，连接了北方的黄河和南方的长江，成为世界上最长的运河，为商品贸易和人员流动提供了无限便利。

明清时期，中国的交通运输发展进入了一个相对落后的阶段。

尽管明朝统治者大力修建了农民起义时期被破坏的很多运输设施，但整体而言，交通运输的发展相对缓慢。

这主要是由于明清时期的军事政策使得大量人力、物力和财力投入到国防建设中，对交通运输的投资较少。

20世纪的中国交通运输进入了一个全新的时代。

1949年中华人民共和国成立后，国家开始大力发展交通运输，以提升国民经济和人民生活水平。

在经济改革开放的推动下，中国加快了公路、铁路、航空和水运等各个方面的交通运输建设。

目前，中国已经成为世界上交通运输最发达的国家之一。

中国的铁路网已经成为全球最长、最繁忙的铁路网，高速铁路的建设更是让中国在世界上独步一时。

此外，中国还大力发展航空、航天、水运等各种交通运输形式，为经济发展和人民生活提供了广阔的空间。

总体而言，中国的交通运输发展历程可以说是一部不断追求创新和进步的历史。

从古代的人力车和船只，到现代的高铁和航空器，中国交通运输的发展不仅极大地提升了人民的生活水平，也为中国的现代化建设做出了巨大贡献。

交通运输业发展现状
交通运输业是国民经济的重要组成部分，其发展水平直接关系到国民经济的发展和人民的出行需求。

目前中国交通运输业面临着以下现状：
- 交通运输网络不断完善：中国交通运输网络不断完善，高速公路、铁路、航空等交通运输方式不断发展，为经济发展和人民出行提供了便利。

- 交通运输业竞争激烈：交通运输业市场竞争激烈，企业需要不断创新和提高服务质量，以满足客户需求。

- 交通运输业面临环保压力：交通运输业是能源消耗和污染物排放的大户，需要加强环保管理和技术创新。

- 交通运输业技术创新不足：交通运输业需要加强技术创新，提高运输效率和安全性，降低成本。

在未来，中国交通运输业将继续朝着智能化、绿色环保、多元化的方向发展，为人民提供更加便捷、高效、安全的出行服务。

河北科技大学本科生课程论文论文题目我国交通运输专业的现状及发展学生专业班级交通运输L111学生姓名（学号）指导教师完成时间二零一二年十月二十七日目录摘要前言一、交通运输的含二、我国交通运输现状（一）公路运输1.公路运输的特点2.公路运输的现状3.公路运输的特点（二）铁路运输（三）水路运输（四）航空运输（五）管道运输三、我国交通运输存在的主要问题（一）规模不能满足经济发展的需要（二）公路运输和民用航空运输所占比重上升较快（三）铁路任务量大承载了大量短途运输四、交通运输业的发展趋势（一）合理分工，协调发展，形成综合性的高效能运输系统（二）综合发展是我国交通运输业发展的必然趋势1.发展综合交通运输系是当代交通运输业发展的新趋势，新方向2.发展综合交通运输体系是增强有效交通生产力，缓解交通运输紧张状况的途径之一（三）实现运输信息化、智能化、发展集约型交通结论参考文献我国交通运输专业的现状及发展交通运输专业L111班郑思琦学号11L0205137【摘要】现在是个高速发展的社会，信息快速发展，经济快速发展，交通运输则是其发展的基础，是社会生产、流通、分配、消费各个环节正常运转、协调发展的先决条件，对保障社会快速、健康、持续发展，改善人民生活，促进社会的文明具有十分重要的作用因此必须综合协调发展充分发挥各种运输方式的优势扬长避短使得交通运输业迅速发展 为我国国民经济和社会发展提供重要保障。

如何学习及认识我国交通运输体系并使之快速协调发展尤为重要，本文章主要简述了我国交通运输专业的现状及发展。

【关键词】交通运输现状问题发展前言一部浩瀚的人类文明发展史，就是人与交通的关系史。

交通运输的产生和发展，经历了悠远流长的历史过程。

它伴随着社会生产力的发展和科学技术的进步，它是人类社会进步的摇篮与动力，是人类文明的摇篮因此认识了解交通运输以及他的发展是很有必要的。

整个交通运输业的发展可划分为水上运输阶段、铁路运输阶段、公路、航空和管道运输阶段、综合运输四个阶段，了解交通运输业的发展史对我们很重要。

我国交通运输业的发展现状首先，必须明确，交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空、管道等运输部门。

它是国民经济的重要组成部分，是保证人们在政治、经济、文化、军事等方面联系交往的手段，也是衔接生产和消费的一个重要环节。

因此，交通运输业在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。

在论述交通运输业发展现状中，主要是通过分别分析铁路、公路、水运等这四个方面来表现。

1、铁路运输铁路既是社会经济发展的重要载体之一，同时又为社会经济发展创造了前提条件。

虽然我国铁路运营里程在总量上尚处于短缺状态，路网结构对国土的覆盖性尚有较大的差距。

目前，我国铁路主要干线共有22条，根据其发挥作用和地理位置分布的不同，可大致分为能源运输干线、南北铁路干线、华东地区干线、西北地区干线、西南地区干线和东北地区干线。

在各种运输方式组成的交通运输体系中，铁路运输始终处于骨干地位，对国民经济发展起到了强有力的支持作用。

目前，铁路运输业的发展现状可以概括为客货运需求均趋稳回升，行业投资力度逐渐恢复等特点。

2012年，累计完成客运量378.99亿人，同比增长7.60%，增速与上年基本持平；全社会累计完成货运量406.8亿吨，同比增长11.7%，增速在年末逐渐放缓。

其中，铁路客运方面，2012年全国铁路完成客运量18.93亿人、同比增长4.8%，实现旅客周转量9812.33亿人公里、同比增长2.1%。

而货运方面，2012年铁路完成货运量39.04亿吨、同比下降0.7%，货物周转量29187.09亿吨公里、同比下降0.9%。

在2012年4季度以来，铁道部在基建投资力度上已恢复到2011年7月前的水平，投资规模强劲增长。

统计局数据显示，2012年铁路固定资产投资6059.30亿元，同比增长2.39%，其中，12月当月完成投资1420.57亿元，这是1～11月月度平均值421.73亿元的三倍多。

而根据全国铁路工作会议安排，2013年，铁道部固定资产投资计划为6500亿元，其中基本建设投资5200亿元。

我国交通运输统计年鉴2020一、交通运输总体概况1.1 交通运输发展态势我国是世界上人口最多的国家之一，为了适应快速增长的经济和社会发展，交通运输业始终处于高速发展的状态。

2020年，受新冠疫情的影响，交通运输业面临了一定的挑战，但在政府的大力支持和行业的积极努力下，行业整体上呈现出平稳增长的态势。

1.2 交通运输基础设施建设在交通运输基础设施建设方面，我国不断加大投入，不断完善各类交通设施。

高速公路、铁路、民航及水路等方面的建设都在不断推进，有效提高了交通运输的运输能力和服务质量。

二、公路运输2.1 全国道路客货运输量2020年，全国道路客运总量为XXX亿人次，同比去年增长X.X；道路货运总量为XXX亿吨，同比去年增长X.X。

2.2 公路建设与改造2020年，全国新增高速公路XX.XX公里，总里程达到XXX.XX万公里。

公路改造和维护工程持续推进，提高了公路设施的安全性和通行能力。

三、铁路运输3.1 铁路客运情况2020年，铁路客运总量为XXX亿人次，同比去年增长X.X。

3.2 铁路货运情况2020年，铁路货运总量为XXX亿吨，同比去年增长X.X。

3.3 高铁建设与运营我国高铁建设一直是世界瞩目的焦点，2020年，我国高铁运营总里程达到XXX.XX万公里，高铁运输量持续增长，提高了铁路运输的舒适性和速度。

四、民航运输4.1 航班量及客货运量2020年，全国共完成航班X.XX万架次，客运量为XXX亿人次，货运量为XXX万吨，同比去年分别下降X.X、X.X和X.X。

4.2 机场建设及航空安全2020年，新建和改造机场XX座，保障航空安全的设施和技术不断提升，为航空运输提供了更加可靠的保障。

五、水路运输5.1 内河客货运量2020年，全国内河客运量为XXX亿人次，货运量为XXX亿吨，同比去年分别下降X.X和X.X。

5.2 港口建设及水路安全实施江海联运战略，加快港口建设和改造，水路运输的安全性和通行能力得到了显著提高。

建国60年中国交通运输业发展研究报告多种方式的综合运输网络基本形成新中国成立以来，交通运输业作为国民经济的重要行业受到党中央、国务院和各级政府的高度重视，经过60年的建设和发展，特别是改革开放以后，交通运输业发生了翻天覆地的变化，取得了辉煌的成就，实现了跨越式大发展。

目前，我国综合交通运输体系基本形成，交通运输能力进一步增强，运输生产持续快速增长，管理体制改革稳步推进，交通运输技术和管理水平不断提高，交通运输业为整个国民经济快速发展、社会和谐稳定奠定了坚实基础。

一、新中国成立六十年来交通运输业取得跨越式发展1949年新中国成立以前，旧中国交通运输业非常落后，而且发展十分缓慢，装备破旧，民间运输工具主要以畜力车和木帆船等为主，广大内地普遍处于十分封闭的状态。

当时，全国仅有8.07万公里的公路，其中铺有路面的仅占40%；铁路营业里程仅2.18万公里，全部是蒸汽机车；内河航道7.36万公里，其中水深1米以上的航道仅2.42万公里；民航线路1.13万公里，仅有12架小型飞机、12条短程航线和30多个只能起降小型飞机的简易机场。

全国主要运输方式客运总量仅为13695万人，货运总量仅为16097万吨，约有一半的货运量是由人力和畜力车及木帆船完成的。

建国初期，我国的交通运输网络布局极不合理，铁路、公路集中于东部沿海和东北地区，而占全国国土面积56%的西南、西北地区，铁路和公路里程仅占全国的5.5%和24.3%。

从1953年起，我国开始有计划地进行交通运输建设。

广大人民群众在党中央的统一领导下，以饱满的政治热情投入到交通运输业的基本建设中，取得了一定的发展。

随后受三年“大跃进”、十年动乱的影响，我国交通运输业生产建设虽然取得了一定成就，但其发展速度受到严重制约，运输生产全面下降，铁路主要干线几度濒临瘫痪，经济效益大幅下降。

从总体上看，这一时期虽有发展，但由于历史基础太差，欠帐过多，我国交通运输业基础仍很薄弱，总量不足，铁路、公路里程短、质量差、装备落后，严重制约了国民经济的发展。