我国农产品冷链物流的现状_问题与对策
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农产品冷链物流发展现状及对策随着经济的发展和城市化进程的加速,人们的生活水平与消费水平不断提高,农产品类消费需求呈现出更多样化、更高品质、更快速度的趋势,而农产品的质量、安全和保鲜期也越来越成为重要的问题。
为了满足市场的需求,保障农产品质量安全、延长保鲜期,推广农产品的销售和消费,农产品冷链物流的发展已经成为广大农业企业、农业产品经营者和消费者所共同关注的热点。
一、农产品冷链物流的发展现状1.农产品冷链物流的发展背景我国是一个农业大国,农产品是其重要的产业之一。
但是在农产品流通过程中,由于生产、贮藏、运输等环节中可能存在的温度、湿度等不良因素,农产品质量损失和安全问题日益突出,消费者信心受到挑战,进而制约了农产品产业的发展。
因此,保障农产品质量和安全,延长保鲜期,推广农产品的销售和消费,必须借助农产品冷链物流的发展。
2.农产品冷链物流的定义冷链物流是一种特殊类型的物流,针对需要温度控制的货物,使用设备、工具和技术手段,运用完整的运输、存储、销售过程中的信息流、资金流和物流,将货物的温度控制在一定的温度范围内,以达到物流质量与经济效益的最大化。
(1)低温运输技术:低温运输是冷链物流的关键技术之一,可以被应用到冷藏、冷冻货物的运输中,适用于新鲜、半加工、急冻等不同种类的产品,包括基础设施(冷库、冷车、制冷机组等)和运输手段(载具、箱体等)两部分。
(2)保鲜技术:保鲜技术包括包装材料的选择、包装的设计和保鲜技术的应用等,可将果蔬类、水产品等农产品的保鲜期从原来的3-7天提高到10-30天。
(3)信息技术:农产品冷链物流中涉及大量的信息,如到达时间、温度、湿度、定位、风险监控等,需要使用物联网、云端存储、大数据分析等信息技术手段来进行管理。
4.农产品冷链物流存在的问题目前,我国农产品冷链物流的发展已经进行了多年,但还存在的问题包括技术不够成熟、设施不够完善、管理不够规范、服务不够贴心等,阻碍了其快速、高效、持续发展。
我国冷链物流发展态势问题与对策我国冷链物流发展存在的问题主要包括:1. 基础设施不足:目前我国冷链物流基础设施建设还不够完善,冷库、冷藏车、冷链运输设备等都存在供给不足的情况,严重制约了冷链物流的发展。
2. 信息技术不足:冷链物流需要依靠信息技术来实现温度、湿度、气氛等环境参数的实时监测和追溯,但目前我国冷链物流信息技术还不够发达,这也限制了冷链物流的发展。
3. 服务水平待提高:目前我国冷链物流业的服务水平参差不齐,很多企业在冷链物流服务过程中存在不规范、不专业的情况,客户满意度有待提高。
4. 质量安全问题:冷链物流涉及到食品、药品等易腐易变的商品,一旦出现质量安全问题,会对公众健康和经济发展造成严重影响。
面对上述问题,我国冷链物流发展需要采取一系列的对策措施来加以解决。
首先是加强冷链物流基础设施建设。
政府和企业应加大对冷库、冷藏车、冷链运输设备等基础设施的投资建设,以提高冷链物流的供给能力和服务水平。
还应加大对冷链物流基础设施的更新和维护力度,确保冷链物流基础设施的安全、稳定运行。
其次是加强冷链物流信息技术建设。
政府和企业应加大对冷链物流信息技术的投入,加强对温度、湿度、气氛等环境参数的实时监测和追溯能力,以提高冷链物流的运作效率和安全性。
再次是加强冷链物流服务水平建设。
政府和企业应加强对冷链物流从业人员的培训和管理,提高冷链物流企业和员工的专业化水平,从而提高冷链物流的服务水平和客户满意度。
最后是加强冷链物流质量安全保障。
政府和企业应加强对冷链物流的监管和管理,建立健全冷链物流质量安全监管体系,加大对冷链物流质量安全违法行为的查处力度,确保公众健康和经济发展的良性运行。
我国冷链物流发展态势问题虽然存在一些,但只要政府和企业共同努力,采取相应的对策措施,相信我国冷链物流必将迎来更加良好的发展态势,为经济社会发展做出积极贡献。
我国农产品冷链物流发展现状和对策冷链物流是指在整个运输环节中对冷藏、冷冻的产品进行保鲜、保温以及保湿的措施,确保产品的质量和食品安全,减少损失和浪费。
我国农产品冷链物流发展现状需要更为完善,以下是分析其发展现状及对策。
首先,我国农产品较多存在采摘到上市的冷链保鲜环节不完善的问题。
特别是一些基础薄弱地区由于交通设施不便,冷链物流设施不足,导致运输费用高昂,产品锁定质量成本过高。
其次,现有的冷链物流体系极不平衡,有的区域或农产品种类存在着空缺。
同时,一些农产品的保鲜要求较高,具备多种保鲜技术,但实际上只有少数商家收到单一技术的培训和服务。
针对农产品冷链物流发展存在的问题,提出对策:一、加大投资,支撑设施建设。
大力投入资金,增设冷库、运输车辆装备、技术培训服务,切实改善农产品冷链物流设施的不足和不平衡问题。
二、加快技术进步,提升运输效率。
加强保鲜技术研发,积极推广先进的保鲜技术、包装和运输方式,提高农产品的保鲜效果和成本效益,进一步提升农产品冷链物流效率。
三、加强政策制定,改善监管补贴体系。
建立良好的政策体系,提供各项实惠政策和扶持措施,鼓励具备潜力的企业加快布局,减轻运营成本中的一次性投资和存储成本的困扰,提升农产品冷链物流的整体竞争力。
四、增强运营效益,提高服务质量。
所有从事农产品冷链物流的企业,应以满足消费者需求、确保运输安全与易卖性为核心;站在企业运营的发展角度,结合政策、技术、市场和企业自身优势,提供客户专业、严格、安全的冷链物流服务。
五、拓展市场,加强协作。
要适应市场需求,开展多元化的业务服务,构建积极协作的冷链物流体系,与物流设施、仓储、生产企业、电商、售后服务公司等多方面开展合作,发挥协作效应,创造共赢发展。
总之,我国农产品冷链物流发展现状虽然存在问题,但是通过以上对策的积极协作,可以有效地改善运输设施、加快技术进步、改善监管体系等方面问题。
在政策、技术、市场和企业自身的多方面协作下,将推动农产品冷链物流的蓬勃发展。
农产品冷链物流发展现状,存在问题及对策
农产品冷链物流发展现状:
农产品冷链物流是指将农产品从产地采摘到消费者手中的整个过程中,通过运用一系列冷链物流技术和手段,保障农产品在物流过程中的温度、湿度、氧气和二氧化碳等环境因素,以确保农产品在运输、仓储和销售过程中的品质和安全。
近年来,随着我国农业产业的发展和人们对食品安全和质量的关注度不断提高,农产
品冷链物流发展也越来越重要。
目前,我国农产品冷链物流的现状是:虽然农产品冷链物流已经得到广泛关注,但整个行业发展不够成熟,存在着一些问题,如冷链物流体系建设不完善、技术和设备落后、信息化程度低等。
存在问题:
农产品冷链物流发展面临的问题主要包括以下几个方面:
1. 冷链物流体系建设不完善。
由于农产品冷链物流需要整个行业的协同配合,但现阶段冷链物流体系建设不够完善,冷链设施、运输方式、信息系统等方面都存在不足,导致冷链物流成本较高,难以形成规模经济。
2. 技术和设备落后。
农产品冷链物流需要用到各种各样的技术和设备,如保鲜、冷库、冷藏车等,但我国的技术和设备相对落后,尤其是在冷藏运输领域存在很大的差距,不仅影响了运输效率和运输成本,还可能对农产品的品质造成损害。
3. 信息化程度低。
农产品冷链物流信息化程度不高,导致信息共享和协同不够,信息不透明,信息不对称等问题严重,给农产品冷链物流带来很大的隐患。
对策:
为了解决农产品冷链物流发展面临的问题,需要采取一系列措施:
1. 建设冷链物流体系。
加快冷链物流体系建设,加大对冷链设施、运输方式、信息系统等方面的投入力度,打造农产品冷链物流的协同优势,实现规模经济效益。
我国冷链物流业的发展态势问题与对策随着我国经济的飞速发展和居民生活水平不断提高,冷链物流行业作为食品、医药等易腐品的重要保障环节,发挥着越来越重要的作用。
我国冷链物流行业在发展过程中面临诸多问题,如物流设施建设不足、运输环节缺少监管、技术水平不高等,这些问题严重制约了冷链物流行业的健康发展。
本文将就我国冷链物流业的发展态势问题与对策进行探讨。
1. 冷链物流设施的建设滞后冷链物流设施包括冷藏库、冷冻库、冷链车辆等,这些设施对于保障食品、医药的质量安全至关重要。
在我国,冷链物流设施的建设仍然滞后,存在着冷链设施不足、设施老化等现象,这严重制约了冷链物流业的发展。
2. 运输环节缺少监管冷链物流行业中,运输环节是一个重要的环节,然而在我国,由于缺乏有效的监管机制,很多冷链物流企业在运输过程中存在低温失控、交叉污染等问题,严重影响了货物的质量安全。
3. 技术水平不高冷链物流技术包括温控技术、监测技术、追溯技术等,这些技术对于保障货物的质量安全具有至关重要的作用。
然而在我国,冷链物流企业普遍存在技术水平不高、技术设备陈旧等问题,这严重制约了冷链物流业的发展。
二、对策建议2. 完善冷链物流监管制度为解决运输环节缺少监管的问题,应完善冷链物流监管制度,加强对冷链物流企业的监管力度,建立健全温控监测、质量追溯等制度,确保冷链物流货物的质量安全,提升冷链物流企业的服务质量。
3. 提升冷链物流技术水平为解决技术水平不高的问题,应加大对冷链物流技术研发的投入,推动冷链物流技术的创新和升级,提高冷链物流企业的技术水平,提高冷链设备的智能化水平,从而提升冷链物流业的整体竞争力。
4. 加强行业合作与信息共享为有效解决冷链物流行业中存在的问题,应加强行业内企业之间的合作与信息共享,建立冷链物流行业信息平台,通过信息共享促进行业内部信息透明,提升企业间合作效率,推动冷链物流行业的良性发展。
冷链物流作为食品、医药等易腐品的重要保障环节,在我国经济发展中扮演着重要的角色。
我国农产品冷链物流发展问题与对策问题:
1. 冷链物流基础设施建设不足:我国农产品冷链物流的基础设施建设存在很多
短板,如冷库建设不够、车辆运输能力差、冷链物流信息化水平不高等,导致农产品在运输过程中易受损,影响了农产品的品质和保鲜期限。
2. 农产品冷链物流业务模式单一:目前,我国农产品冷链物流的业务模式主要
以B2B为主,对于B2C和C2C的细分市场覆盖相对较少,缺乏个性化定制服务,
不能满足不同消费者的需求。
3. 农产品冷链物流标准化程度不高:我国农产品冷链物流标准化程度较低,容
易出现运输环节的漏洞,如温度控制不当、保鲜包装不足等,导致农产品在保质期内易受到污染和破坏。
对策:
1. 加强冷链物流基础设施建设:政府应增加对冷链物流基础设施建设的投入,
推动冷库、车辆、信息化技术等方面的升级和改进,提高农产品冷链物流的质量和效率。
2. 推广多元化的商业模式:农产品冷链物流行业应切入多元化的市场需求,实
现差异化竞争,满足不同消费者需求。
同时应加强品牌建设,提升行业商业化水平。
3. 建立标准化的冷链物流体系:农产品冷链物流企业应加强与政府管理部门的
合作,加强对生产、加工、运输等各个环节的监管,建立起标准化的冷链物流体系,提高农产品的品质和安全性。
农产品冷链物流发展现状及对策研究农产品冷链物流指的是以低温保鲜、冷藏和冷冻等技术手段,将农产品从生产地到终端消费市场或加工企业的过程中进行冷藏、保鲜和冷冻储运的一种物流方式。
随着人们对农产品质量和安全性的要求提高,农产品冷链物流在保证农产品品质和延长保质期方面发挥着重要作用。
本文将分析农产品冷链物流发展的现状,并提出相应的对策。
1.市场需求增加:随着人民生活水平的提高,人们对优质、安全、新鲜的农产品的需求不断增加。
冷链物流可以满足人们对农产品品质和安全性的要求。
2.农产品供应链不完善:我国农产品供应链中的冷链环节不够完善,无法满足保鲜、冷藏和冷冻等技术要求,导致农产品在储运过程中质量下降,浪费严重。
3.技术设备不足:农产品冷链物流需要投入大量的冷冻设备、保鲜设备和运输车辆等物资,但目前我国农产品冷链物流设施还不够完善,技术设备水平较低。
4.运输成本高:农产品冷链物流中的低温保鲜、冷藏和冷冻等技术要求会增加运输成本,而农产品价格的竞争压力较大,导致农产品冷链物流成本较高。
对策研究1.加强政府支持:政府应加大对农产品冷链物流的支持力度,通过制定相关政策和出台资金扶持措施,鼓励企业投资冷链物流设备,提高农产品冷链物流的技术设备水平。
2.增加冷链物流基础设施建设:加大对冷链物流基础设施的建设投入,包括冷库、保鲜设备和运输车辆等,提升农产品冷链物流的运输能力和保鲜技术水平。
3.推动农产品冷链物流标准化建设:制定农产品冷链物流的相关标准,规范冷链物流的操作流程和技术要求,提高农产品冷链物流的质量和效率。
4.引导农民合理种植:通过开展农业合作社等组织形式,引导农民根据市场需求合理种植农产品,减少农产品的过剩和浪费现象,降低农产品冷链物流的运输成本。
5.加强农产品质量安全监管:对农产品冷链物流环节进行监管,加强对冷链物流设施的安全评估和风险控制,确保农产品冷链物流的质量和安全性。
6.增加国际合作:我国可以加强与冷链物流发达国家的合作,学习其先进的冷链物流管理经验和技术,提高我国农产品冷链物流的发展水平。
我国农产品冷链物流技术现状与趋势农产品冷链物流:是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后,在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下,最大程度地保证农产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。
一、农产品冷链物流的特性01、复杂性冷链物流必须遵循3T原则,即物流的最终质量取决于冷链的储藏温度(temperature)、流通时间(time)和产品本身的耐储藏性(tolerance)。
冷藏物品在流通过程中质量随着温度和时间的变化而变化,不同的产品都必须要有对应的温度控制和储藏时间。
这就大大提高了冷链物流的复杂性,所以说冷链物流是一个庞大的系统工程。
02、协调性由于易腐生鲜产品的不易储藏性,要求冷链物流必须高效运转,物流过程中的每个环节都必须具有协调性,这样才能保证整个链条的稳定运作。
03、高成本性为了确保易腐生鲜产品在流通各环节中始终处于规定的低温条件下,必须安装温控设备,使用冷藏车或低温仓库。
为了提高物流运作效率又必须采用先进的信息系统等。
这些都决定了冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。
二、我国农产品冷链物流发展现状我国农产品冷链物流发展尚处于起步阶段,与发达国家差距巨大。
欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%,蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上。
而我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%,冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。
在国内生鲜市场消费者对购买的农产品新鲜程度十分重视,农产品的物流运输变得至关重要。
农产品运输要求高,冷链物流成为主要方式。
但目前,国内农产品运输在物流市场中占比并不大,利用冷链物流体系进行配送的更是少。
三、农产品冷链物流的主要模式01、冷藏车制冷低温配送有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱,常见的是自带压缩机组的冷藏车。
冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温,这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。
我国冷链物流存在的问题及对策一、冷链物流的定义及重要性冷链物流是指将温度控制在一定范围内的食品或药品等商品从生产地到销售终端的全过程管理。
随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高,对于商品质量和安全性的要求也越来越高,尤其是食品和药品等易腐败商品。
因此,发展健全冷链物流体系对于保证产品质量、确保消费者利益具有重要意义。
二、我国冷链物流存在的问题1. 基础设施建设滞后:我国冷库、配送中心等基础设施建设相对滞后,无法满足日益增长的市场需求。
许多农村地区甚至没有符合标准的冷库,导致许多农产品在运输过程中腐败变质。
2. 冷链信息化程度不高:据统计,在我国仅有约30%的企业实现了整个冷链物流过程的追溯能力。
这意味着在生产、储存、运输和销售等环节中,缺乏有效监管和信息共享机制,无法准确追溯货物来源和处理记录,给食品安全带来了隐患。
3. 运输环节温度控制不到位:由于缺乏专业的运输车辆和技术人员,冷链物流在长途运输中存在温度波动的问题。
这可能导致商品过早腐败,降低产品质量,并增加了经济损失。
4. 职业素质和管理水平亟待提高:部分从事冷链物流行业从业人员对于货物的处理、温度控制等方面缺乏专业知识和培训,意识不强、纪律性差等问题依然存在。
同时,监管力度不够强劲,导致行业内秩序混乱、违规现象频发。
三、改善我国冷链物流的对策1. 加大基础设施建设力度:政府应加大对冷链物流基础设施建设的支持力度,鼓励企业投资兴建合理布局的冷库、配送中心和运输车队等。
同时,在乡村地区加强资源整合和信息共享,提高基础设施覆盖率及效能。
2. 推进冷链信息化建设:推动企业加大对冷链信息系统的投入,提高物流信息追溯能力。
建立统一、标准化的信息管理平台,加强冷链物流各个环节之间的数据共享和整合,提高安全监管的效能。
3. 完善温度控制技术和设备:加强对运输车辆和温度控制设备的改进和升级,提高温度控制精度和稳定性。
鼓励企业引进先进技术和设备,并加强对从业人员的培训,确保货品在整个运输过程中保持稳定的低温状态。
农产品冷链物流的现状问题与对策农产品冷链物流是指用于农产品运输和储存的冷藏设备、运输工具及相关设施和服务的物流系统。
它是保持农产品新鲜度、保质期和品质的重要环节。
然而,农产品冷链物流在现实中面临着一些问题,需要采取一些对策来解决。
本文将就农产品冷链物流的现状、问题及对策展开讨论。
首先,我们来看农产品冷链物流的现状。
随着农产品需求的增加和消费者对食品安全和品质的要求提高,农产品冷链物流得到了广泛应用。
目前,农产品冷链物流市场规模逐年扩大,物流服务商也纷纷涌现。
然而,农产品冷链物流仍存在一些问题。
首先是设施不完善。
农产品冷链物流需要大量的冷藏设备、运输工具和仓储设施,但目前存在供给不足和配备不适应的情况。
其次,操作流程不规范。
农产品冷链物流需要严格的操作流程来确保冷链环节的有效执行,但目前普遍存在操作不规范和管理薄弱的问题。
再次,运输过程中的温度控制不到位。
农产品的质量和新鲜度与温度密切相关,但目前农产品在运输过程中存在温度控制不到位的问题,导致产品的质量损失。
此外,信息不对称也是一个存在的问题。
生产者、物流服务商和消费者之间的信息不对称导致了物流过程中的不透明性和信息断档的问题。
针对以上问题,我们可以采取一些对策来解决。
首先,加大对农产品冷链物流设施建设的投入。
政府和企业应加大对冷藏设备、运输工具和仓储设施的投资,提高设施的供给质量和数量。
其次,加强农产品冷链物流操作规范和技术培训。
政府和相关部门应出台相关标准和规范,对物流从业人员进行培训和考核,提高操作的规范性和技术水平。
再次,加强温度监控和管理。
物流企业应加强对运输过程中的温度控制和监测,并建立相应的温度报警和应急处理机制。
此外,建立起农产品冷链物流的信息平台。
政府和企业应积极推动信息化建设,建立起农产品冷链物流信息共享平台,实现信息的透明和共享,提高物流过程的可追溯性和可控性。
综上所述,农产品冷链物流在现实中存在一些问题,需要采取一些对策来加以解决。
我国冷链物流发展现状分析及其对策与建议我国冷链物流是指在一定的温度条件下,对冷藏、冷冻、冷却和控温产品进行运输、仓储、配送和销售的一种物流方式。
作为食品、医药、化工等行业的重要环节,冷链物流对于保障产品质量和安全具有至关重要的作用。
我国冷链物流发展面临诸多挑战和问题,需要加强监管和技术创新以推动行业发展。
一、我国冷链物流发展现状1.市场需求增长迅速随着人民生活水平的提高,消费者对食品、医药等易腐产品的品质和安全要求日益提高,这促使冷链物流市场需求不断增加。
2.基础设施落后我国冷链物流基础设施相对滞后,冷库、冷藏运输车辆等设施不足,技术水平相对陈旧,无法满足快速发展的市场需求。
3.监管标准不完善我国冷链物流监管标准滞后,缺乏统一的行业标准和监管体系,企业间竞争不公平。
4.人才匮乏我国冷链物流领域缺乏专业人才,技术水平和管理水平亟待提高。
5.信息化程度不够我国冷链物流信息化水平相对滞后,缺乏统一的信息平台和管理系统,信息孤岛问题突出。
6. 国际竞争力较弱与国际先进水平相比,我国冷链物流整体竞争力相对较弱,禁化的技术和设施同样存在一定差距。
二、对策与建议1.加强监管与标准制定政府部门应加强对冷链物流行业的监管,建立健全的标准和规章制度,推进行业规范化发展。
2.加大投入,提升基础设施政府和企业应加大对冷链物流基础设施的投入,推动冷库、冷藏运输车辆等设施的更新改造,提高设施的先进化和智能化水平。
3.加强技术创新政府和企业应加强冷链物流领域的技术研发和创新,推动行业技术水平的提升,加速信息化和智能化进程。
4.加强人才培养政府和企业应加强对冷链物流领域专业人才的培养和引进,完善人才培训体系,提高人才的综合素质。
5.加强合作,构建统一信息平台政府和企业应加强合作,推动冷链物流行业的信息化水平提升,构建统一的信息平台和管理系统,打破信息孤岛,提高行业整体运作效率。
6.提升国际竞争力政府和企业应加大对冷链物流技术和设备的引进和更新,提升行业整体竞争力,打造具有国际影响力的冷链物流品牌。
我国冷链物流发展现状分析及其对策与建议随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高,冷链物流行业正逐步成为我国物流行业中的重要组成部分。
冷链物流是指在整个物流过程中对温度敏感性物品进行专门管理和运输的一种物流方式。
在食品、医药、化妆品等领域,冷链物流都发挥着至关重要的作用。
目前我国冷链物流行业仍然存在许多问题和挑战。
本文将对我国冷链物流发展现状进行分析,并提出相应的对策与建议。
一、我国冷链物流发展现状分析1. 市场规模较小当前,我国冷链物流市场规模相对较小,冷链物流服务的普及率不高。
由于冷链物流的技术要求高、设备成本高,导致冷链物流服务的价格偏高,大多数小微企业难以负担,而且在部分地区冷链物流设施不够完善,服务网络不够健全,导致冷链物流覆盖面较窄。
2. 技术水平不高冷链物流技术与设备的使用水平还有待提高。
冷链物流需要运用一系列高科技设备和技术手段,以保证货物在整个物流过程中的温度控制和监测。
但是我国在这方面的技术水平仍然不够成熟,对于温度控制、环境监测、运输工具等方面的技术设备使用还存在不少问题。
3. 行业监管不完善我国冷链物流行业缺乏统一的监管标准和规范,导致市场秩序不规范,服务质量良莠不齐。
一些冷链物流企业缺乏自律意识,利益至上,存在一定的违规行为,给市场带来负面影响。
二、对策与建议1. 提高技术水平我国冷链物流行业应加大技术研发力度,提高冷链物流技术水平。
积极引进国外先进的冷链物流技术和设备,加强技术与设备的更新换代。
加强与相关科研院所和高校的合作,积极推动冷链物流技术的创新和发展。
2. 建立健全的监管制度加强对冷链物流行业的监管力度,建立完善的监管制度和标准。
制定冷链物流行业的标准化操作规程和技术规范,明确各方责任,规范行业秩序。
对违规行为进行严厉打击,推动整个行业向着规范化、合法化方向发展。
3. 政策支持政府应加大对冷链物流行业的政策支持和倾斜力度,引导和鼓励更多的企业参与冷链物流服务。
农产品冷链物流发展现状及对策研究农产品冷链物流是指采用现代冷冻、冷藏、冷冻技术和装备,以及科学合理的物流管理方法,对农产品进行运输、仓储、销售等活动的一种物流模式。
冷链物流的发展对于保持农产品新鲜度、延长保质期、提高附加值、减少损耗等方面具有重要意义。
然而,目前农产品冷链物流在我国的发展还面临一些问题和挑战。
下面将对农产品冷链物流的现状及对策进行研究。
目前,我国农产品冷链物流存在以下不足之处:1.基础设施薄弱:我国农村地区的冷链物流设施建设相对滞后,大部分地方缺乏先进的冷库、冷链车辆等设备。
2.运输过程中损耗严重:由于运输条件不佳,农产品在运输过程中容易受损,造成损耗。
3.缺乏信息化管理:目前农产品冷链物流缺乏信息化管理系统,无法进行实时监控、跟踪和管理。
为了提高农产品冷链物流的发展水平,应采取以下对策:1.建设冷链物流基础设施:加大投资力度,加快冷链物流设施建设,尤其是冷库、冷链车辆等基础设施的建设。
同时,加强农村地区的冷链物流设施建设,提高农产品冷链物流覆盖率。
2.引进先进技术和设备:引进先进的冷链物流技术和设备,提高运输、仓储、保鲜等环节的技术水平,降低损耗率。
例如,可以采用冷藏集装箱、冷链运输车等先进设备,提高运输效率和保鲜效果。
3.加强冷链物流管理:建立健全农产品冷链物流信息化管理系统,实现对农产品运输、仓储、销售等环节的实时监控和管理。
可以利用物联网、云计算等技术手段,对冷链物流进行远程监控和管理。
4.加强农产品冷链物流标准化建设:制定和完善农产品冷链物流的标准和规范,提高物流环节的质量控制水平。
例如,可以建立冷链物流质量追溯体系,对农产品的运输、仓储、销售等环节进行追溯,确保农产品的质量安全。
5.加强农产品冷链物流人才培养:加大对冷链物流相关专业人才的培养力度,提高冷链物流从业人员的水平,推动农产品冷链物流的发展。
综上所述,要发展我国农产品冷链物流,需要加强基础设施建设,引进先进技术和设备,加强物流管理,推动标准化建设,并加强人才培养。
我国冷链物流业的发展态势问题与对策随着人们对食品安全和医药保鲜需求的增加,冷链物流业得到了快速发展。
冷链物流是指在特定温度条件下进行的运输、储存和配送,以确保产品在整个供应链过程中的新鲜度和质量。
我国冷链物流行业目前发展迅速,但也面临着不少挑战和问题。
本文将分析当前我国冷链物流业的发展态势问题,并提出相关对策建议。
一、发展态势问题1. 基础设施不完善我国冷链物流行业的基础设施建设和配套设施相对滞后,冷链运输车辆、冷库、冷藏箱等设施和设备不足,导致了运输、储存和配送过程中的损耗和质量问题。
2. 行业标准不统一冷链物流行业缺乏统一的行业标准,导致不同企业间的产品质量差异大,消费者难以选择高品质的冷链产品,同时也增加了食品安全隐患。
3. 人才短缺冷链物流行业对专业人才的需求大,但我国目前对冷链物流专业人才培养的重视程度不够,导致行业人才短缺,影响了行业的发展和技术创新。
4. 信息化水平低我国冷链物流行业中信息化水平相对较低,缺乏有效的信息系统和智能化设备,导致了物流效率低、成本高等问题。
5. 区域发展不均衡我国冷链物流行业在不同地区发展不均衡,一线城市的冷链物流设施和服务相对完善,而二三线城市和农村地区的冷链物流设施和服务仍然较为欠缺。
二、对策建议2. 统一行业标准政府和行业协会应加强冷链物流行业的监管和规范,建立统一的行业标准和质量认证体系,规范冷链产品的生产、运输和储存环节,确保产品质量和食品安全。
3. 加强人才培养各级院校和培训机构应增加冷链物流专业的招生计划,开设相关专业课程,培养更多的冷链物流专业人才,提升行业的整体素质和竞争力。
4. 提升信息化水平政府和企业应加大对冷链物流信息化的投入,完善信息系统和智能化设备,提升冷链物流的管理和运作效率,降低企业的运营成本。
在当前经济全球化和数字化的浪潮下,我国冷链物流行业也面临着巨大的发展机遇和挑战。
只有科学合理地制定发展对策,才能更好地推动我国冷链物流行业的健康发展,提升企业的核心竞争力,满足人们对食品安全和医药保鲜的需求,为经济社会发展做出更大的贡献。
冷链物流行业存在的主要问题及对策一、冷链物流行业存在的主要问题1.1 物流运输能力不足随着生鲜食品消费需求的增加,冷链物流行业面临着巨大的挑战。
但是,目前我国的冷链物流运输能力相对滞后,无法满足日益增长的需求。
再加上产品生命周期短、保质期限制等困扰,使得许多企业难以顺利开展冷链配送。
1.2 信息化水平低下现有的冷链物流系统中缺乏全面高效的信息管理系统。
这导致了供应商和经销商之间信息交流不畅、数据更新慢等问题。
同时,在各个环节中仍然使用人工操作和纸质记录方式,容易出现错漏等情况,并且也阻碍了整个行业向数字化转型发展。
1.3 西部地区覆盖率不高我国西部地区作为粮食产区和蔬果基地之一,在生鲜食品供应方面具有重要意义。
然而,由于其交通条件较差、储存设施匮乏以及投资需求大等因素影响,西部地区冷链物流覆盖率远低于东部地区,导致农产品输送效率低下、采摘季节存在大量浪费等问题。
1.4 温度控制不精准冷链物流行业需要确保产品的温度在整个运输过程中能够得到良好控制,但是目前仍然存在温度监测设备不足、设备性能差以及操作管理不规范等问题。
这导致了货物在运输过程中受热变质、腐败等风险增加,给企业带来经济损失和声誉问题。
二、对策2.1 提升物流运输能力为解决冷链物流行业面临的配送压力,政府应加大对运输设施建设的投入力度。
同时,鼓励企业通过引进新技术和装备提高物流运输效率,并与相关产业链进行协同发展,在改善末端配送环节的基础上提升全局供应链的响应速度和可靠性。
2.2 推广信息化管理系统打造全面高效的信息化管理系统是提升冷链物流行业水平的关键。
各级政府部门应鼓励企业推广使用现代化信息技术手段,在生产、库存管理以及配送等环节实现全程追溯、动态监控,提高冷链物流管理和运作效率。
2.3 加强西部地区基础设施建设为提升西部地区冷链物流覆盖率,政府应加大对该地区基础设施建设的投入力度。
对于交通不便、储藏条件差的地方,可以通过增加铁路和公路网络、改善库存管理能力等方式来改善冷链物流状况。
农产品冷链物流痛点与对策一、农产品冷链物流存在的首要痛点——设施设备落后当前,我国农产品冷链物流基础设施建设普遍较为薄弱,尤其在产地预冷、冷藏运输、末端配送等环节的设施建设不足。
冷链物流设备陈旧、标准化程度低,难以满足不同种类农产品的特定温控需求,导致农产品在运输过程中损耗严重,品质降低,严重影响了农产品的市场价值和农民收益。
二、冷链物流服务体系不健全我国农产品冷链物流服务链条尚未完全打通,从田间到餐桌的全程冷链物流覆盖率不高,缺乏一体化、专业化的冷链物流服务提供商。
冷链物流服务环节断链现象普遍,信息服务水平较低,无法做到全程实时监控和温度记录,不利于农产品安全质量的全程追溯和控制。
三、冷链物流成本高昂且效率低下受冷链物流设施不足、运输技术落后、信息化水平低等因素影响,农产品冷链物流成本居高不下,且运输效率较低。
尤其是在农村地区,由于冷链物流基础设施的缺失,农产品在进入流通环节后,其损耗率远高于发达国家平均水平,导致物流成本在农产品价格中的比重过高。
四、冷链物流标准体系尚待完善我国农产品冷链物流标准体系仍在逐步建立和完善过程中,现行的部分标准覆盖面不全,执行力度不够,导致冷链物流各环节的操作规范性较差,难以有效保障农产品冷链物流的质量和安全。
同时,冷链物流行业内部缺少统一的数据交换和信息共享标准,阻碍了冷链物流效率的提升。
五、冷链物流人才短缺与技术力量薄弱我国农产品冷链物流行业面临着人才短缺的困境,尤其在冷链物流规划、运营管理和技术研发等方面,具备专业知识和实践经验的专业人才稀缺。
同时,冷链物流技术创新能力较弱,对新技术、新设备的引进、消化和自主研发能力不足,制约了整个行业的发展速度和质量。
六、政策支持力度与市场环境待优化虽然近年来政府对农产品冷链物流的重视程度不断提高,出台了一系列支持政策,但在具体落地实施过程中,还需要进一步细化和完善,尤其是在土地、金融、税收等方面的政策支持。
此外,市场环境的公平竞争机制有待强化,需打破地域壁垒,鼓励和引导社会资本参与冷链物流基础设施建设,推动行业健康发展。
我国冷链物流业的发展态势问题与对策随着我国经济的快速发展,快递、物流、供应链等领域也得到了迅速的发展,尤其是冷链物流。
冷链物流是一种对物品进行科学管理、从生产到消费全过程都能进行温度控制的物流方式,而且是一种高要求、高复杂度的物流方式。
冷链物流业对我国农产品等食品和医药等产品的安全质量起着重要的保障作用。
然而,当前我国的冷链物流业还存在较多的问题,需要加以解决并制定相关对策。
1、技术水平落后。
冷链物流业的技术还比较落后,导致了冷链物流业整体服务水平和质量较低。
同时也限制了企业的发展和提高服务水平的速度。
2、市场需求不足。
目前我国制造业居于低端地位,加上目前国内市场需求不足,冷链物流业的发展面临着较大的困难。
不少冷链物流企业往往难以维持盈利水平,很多企业为了留住客户,会进行价格战,导致企业利润进一步降低。
3、冷链设备普及率低。
目前我国有很多物流企业使用老旧的设备和技术,导致了设备的效率不高,为企业的运营加重了负担。
同时也加大了管理和维护的难度。
二、针对这些问题,我们应该制订出相应的对策1、加强技术研发。
冷链物流业应该加强自身技术创新和研发,提高设备效率和准确性,从而提高服务质量和效率。
同时要提高设备和设施的可靠性和安全性,提高冷链物流业的稳定性。
2、促进市场需求。
政府和相关部门应该加强对冷链物流业的需求分析和研究,加强对冷链物流企业的政策支持,从而促进政策环境的公平和良性发展,并加强对市场的推广,提高对消费者的认识和认可。
3、提高冷链物流设备普及率。
政府和企业应该增加投入力度,加强对冷链物流设施和设备的统一配套和建设,保证设备有效使用和随时维护,提高设备的安全性和可靠性。
同时加强对人员的培训,提高人员的技能水平和应对能力,保证冷链物流企业持续稳定和良性发展。
总之,作为保障食品和药品等安全的重要链条之一,冷链物流业的快速发展在我国具有重大意义。
但是如何为企业提供支持,协调市场需求与企业投入之间的平衡,培养提高企业队伍的支持等问题,需要多方协调,持续成长。
农产品冷链物流发展现状及对策研究概述农产品是人民生活中不可或缺的重要组成部分,而农产品的储存及运输环节则是农产品质量的关键环节。
随着人们对食品安全的要求日益提高,农产品冷链物流逐渐成为优化农产品质量的重要手段。
本文将对农产品冷链物流发展现状进行分析,并提出相应的对策。
一、农产品冷链物流发展现状1.缺乏统一标准目前,国内农产品冷链物流仍存在着缺乏统一标准的问题。
不同地区、不同企业对冷链物流的要求存在差异,导致整个行业缺乏规范性和一致性。
这使得农产品的冷链物流过程中容易发生误操作和损失,降低了农产品的品质和市场竞争力。
2.基础设施薄弱农产品冷链物流的发展需要依赖于完善的基础设施,包括冷库、冷藏车等。
目前,国内农产品冷链物流的基础设施建设还相对薄弱,尤其是在农村地区。
冷链物流设施的不足限制了农产品的运输和储存,增加了农产品在运输过程中的损耗。
3.缺乏信息化支持农产品冷链物流需要多环节的信息交流与数据共享,以确保冷链物流的顺畅进行。
然而,目前农产品冷链物流的信息化程度相对较低,信息交流不畅、数据共享不完善。
这使得农产品在冷链物流过程中缺乏实时监控和追溯能力,影响了农产品质量的保障。
二、对策研究1.建立统一标准为了解决农产品冷链物流缺乏统一标准的问题,需要加强行业间的协调与合作,建立冷链物流服务的统一标准。
通过制定统一的规范,明确各个环节的责任和要求,提高农产品冷链物流的规范性和一致性。
2.加强基础设施建设加大对农产品冷链物流基础设施的投入力度,提升冷库、冷藏车等设施的建设水平。
特别是在农村地区,加强对农产品冷链物流基础设施的建设,缩小城乡物流差距,提升农产品的储存和运输能力。
3.推动信息化发展加强农产品冷链物流信息化建设,推动信息技术在冷链物流中的应用。
建立统一的信息平台,实现农产品冷链物流的信息共享和数据交流,提高农产品在冷链物流过程中的实时监控和追溯能力,提升农产品质量和安全保障水平。
4.加强人才培养培养专业化的冷链物流人才队伍,提高从业人员的专业水平和服务意识。
255 我国农产品冷链物流的现状、问题与对策董红兵(华中农业大学经济管理学院,武汉 430070)摘要:我国农产品在物流过程中损耗大、成本高,严重影响到农产品的品质与质量安全。
本文分析了我国农产品冷链物流的概念及发展现状,并根据发达国家农产品冷链物流业状况,探讨了我国农产品冷链物流业存在的问题,在此基础上提出了几点对策建议。
关键词:农产品;冷链物流;质量安全Ch i n a ′s agr i cultura l products Cold 2cha i n log isti cs st a tus quo ,Proble m s and Soluti on sDONG Hongbing(College of Econom ic and Management,Huazhong Agricultural University,W uhan 430070,China )Abstract:During the logistics p rocess of China ′s agricultural p roducts,the loss is heavy and the costs are high 1It seri ously affected the quality of agricultural p r oducts and quality safety 1The article firstly analysis the concep t and the development sta 2tus quo of cold 2chain l ogistics in China ′s agricultural,and then made a comparison about the situation of agricultural p roducts cold 2chain l ogistics industry in devel oped countries,discussed the p roblem s in China ′s agricultural cold 2chain l ogistics indus 2try,on this basis put for ward a number of suggestions 1Key words:agricultural p r oducts;cold 2chain logistics;quality safety作者简介:董红兵(1968~),男,湖北武汉人,博士生,研究方向为农产品国际贸易。
随着我国从总体小康向全面建设小康社会的过渡,人们对农产品,尤其是新鲜、营养的水果、蔬菜、水产品、肉类等鲜活农产品的需求量越来越大,对其内在品质及安全性的要求也越来越高,这类农产品具有的鲜活性、易腐性等特性确定了农产品对物流过程的时效性、安全性等方面的严格标准。
根据中国食品工业协会资料显示,我国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和113亿吨蔬菜的浪费,总价值在100亿美元左右,其数量足以满足数亿人对农产品的需求量。
因此,农产品物流过程带来的巨大浪费已成为解决“三农”问题的当务之急,更是提高广大人民群众生活水平的必经之路。
1农产品冷链物流的含义农产品的特殊属性决定了它们从生产到装入消费者的购物篮的全部过程都保持在较低的温度下进行,即冷链物流(又称低温物流l ow temperature l ogistics )。
所谓“冷链物流”指以冷冻工艺学为基础,以人工制冷技术为手段,以生产流通为衔接,以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。
当物流对象特指以水果、蔬菜、鱼肉、禽蛋等为代表的生鲜农产品,且这些农产品从产地收购或捕捞之后在生产加工、贮藏、运输、销售,直到转入消费者手中,将其始终保持在应有的温度条件下,以保证农产品的品质,减少农产品的损耗,防止污染的供应链系统就是农产品冷链物流。
冷链基本由生产、运输、贮藏、配送及零售和消费五个部分构成。
2我国农产品冷链物流业的发展现状211初步构建起全国范围的低成本农产品运输网络近年来,各级政府均对农产品物流业的发展给予了充分重视,重点加强了农产品物流网络建设。
到目前为止,我国已基本建成全国农产品流通“五纵二横绿色通道”网络。
贯穿全国31个省、市、自治区的“绿色通道”框架,为农产品跨区域长途运输提供快速便捷的主通道,冷链物流在我国进入快速发展的新时期。
212形成了农产品冷链物流的初步运作模式经过多年的发展和努力,我国农产品冷链物流业已逐步形成了“生产者或代理商—社区专卖店—消费者”;“生产者或代理商—农产品经销公司—超市—消费者”等“三位或四位一体”的快速运作模式。
213农产品物流配送中心初具规模,农产品物流设施改善明显由于农产品物流发展前景良好,许多大型农业企业和零售企业开始投资兴建低温供应链配送系统及生鲜食品配送中心。
一些大型连锁企业尝试建立技术难度较高的生鲜食品、果蔬等配送中心以及绿色食品供应链及物流体系。
随着农产品物流配送中心的建设,政府和农产品流通主体积极采用先进的物流技术和设施,为实现农产品物流专业化运作创造了较好的物质条件。
3我国农产品冷链物流存在的问题由于起步晚、科技水平落后等原因,我国在冷链物流各方面都与发达国家存在较大差距,具体见表1。
因此,我国冷链物流体系尚不成熟,其中还存在诸多问题,可归纳为以下几个方面。
表1 国内外冷链情况对比内容发达国家中国食品物流成本占食品总成本比例50%70%左右农产品冷链流通率日本98%,美国100%的果蔬通过冷链流通,两国损耗率分别为5%以下和1%~2%90%的肉类,80%的水产品和大量的牛奶未经过冷链,损失率达30%运输能力美国冷藏车16万辆,保温车6万辆,日本冷藏保温车12万冷藏汽车3万多辆,冷藏列车6970辆,60%以上为加冰车冷藏运输率美日等国为80%~90%不到50%,其中铁路25%,公路15%,水路1%,空运011%农产品低温贮藏加工后产值与自然原始产出比美国为317:1,日本为212:10138:1流通环节美国通常流通环节只有三个大于等于5个环节311农产品流通损耗大,成本高我国农产品在流通过程的生产、运输、贮藏、配送及零售和消费几个环节中的耗损率为25%~30%,果蔬的年耗损量竟高达上亿吨。
以蔬菜为例,我国蔬菜流通以毛菜为主,每100t毛菜损耗20t,全部农产品的物流耗损量更是无法想象。
由于物流耗损巨大,我国农产品产生的无效成本高昂,由此使总物流成本占总成本的比例高达70%,而按照国际标准,易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。
减少无效物流损耗能有效降低我国农产品成本。
还是以蔬菜为例,据报道,山东寿光的蔬菜从田间被采摘到摆上消费者餐桌,每千克蔬菜花费的流通费用达0168元,其中农户到批发市场的包装费,零售环节的运输费用比重最大[1]。
312我国农产品冷藏配套设备较为陈旧由于冷链流通所需设备及技术要求严格,所需的相应管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大很多。
运输环节中,商家为节省成本,在肉禽蛋奶的运输中更常使用常温车运送冷货,或租用廉价劣质冷库贮藏农产品,使农产品品质严重受损。
目前我国农产品运输主要采用公路运输和铁路运输两种方式。
其中公路运输中80%左右的生鲜农产品采用开篷设计的普通卡车运输;我国铁路运输有6970辆冷藏车,但60%以上仍为加冰冷藏车。
这种在20世纪80年代就被发达国家停止使用的车型现在还充当着我国冷藏运输的主要运输工具。
在储存环节,我国冷库功能比较单一,致使冷库的利用率不能随着库容增加而增加,目前我国冷库储存量只占其库容总量的20%~30%,有的甚至达不到20%。
另外在销售环节,大部分企业没有专用的食品和非食品销售平台,或者即使有,平台之间也很少设有隔离温度的设备,致使冷藏效果大大下降,极大影响了食品的保鲜程度。
313我国缺乏完整的农产品冷链物流的标准体系我国虽已组织制定了农业国家标准300多项、农业行业标准900多项、农业地方标准1500多项,却没有任何一项标准对农产品冷链物流进行规范。
这使得农产品冷链物流企业没有准入标准,许多不良商家因此有机可乘。
由于没有相关文件体系规定,政府在对食品物流的疏导监控环节也就缺乏理论与制度依据。
我国冷链物流企业的业务操作及管理亟需强制与规范化。
314第三方冷链物流发展滞后目前我国的冷链物流配送任务大都是由生产商和经销商承担完成,对于一些需要大面积配送或需运送到偏远地方的流通成为生产商或经销商很大的压力和负担,这极大分散了企业的精力,提高了企业的成本。
这就迫切需要第三方物流的出现来承担此任务。
所谓第三方物流(third2party l ogistics)是指由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业,即第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。
全球著名的共同配送食品物流企业有美国加州食品配送中心和福来明食品配送中心、日本菱食配送公司、澳大利亚克莱兰兹有限公司等[2]。
目前我国物流服务网络和信息系统不够健全,第三方物流发展滞后,仅有极少数物流供应商技术和设备能达到国际冷链标准要求,其他很多供应商仅能提供冷藏运输,而不是专业地对一个完整的物流过程进行控制。
315物流环节多,效率低下我国农产品的冷链物流通常要经过至少五个环节:生产者—产地市场—运销批发商—销地批发商—零售商—消费[3]。
由于流通环节多,经历时间长,并且随着流通的推广,流通环节还在不断增加和变化,这样使物流链长度加长,重复运输和迂回运输经常发生,再加上信息在多次传递过程中的衰减、失真和梗阻,物流效率大大降低。
4提升我国冷链物流业的对策建议411完善冷链物流指标体系,指导物流业健康发展首先,要大力推进农业的标准化生产,加强冷链源头管 (下转260页)及生产废物处理方面知识的培训,以提高生产率和保证产品符合相关的生产卫生标准。
314加快农业信息体系建设农业结构调整中信息化的服务和建设已是一个重要的投入因素。
可以通过全国农业信息体系的建设,通过信息化促进农业生产和销售的合理布局。
当前应着力解决农村信息服务滞后的问题,可有效利用并整合现有国家信息高速公路,投入专项资金在广大农村建立国家绿色信息高速网络,为农民“产、供、销”和“科、工、贸”提供全方位的信息,并建立农产品市场预警机制[4]。
从而尽可能使农户在信息对称的情况下,及时了解市场供求、价格、品种、品质信息,尽可能化解交易风险,降低交易成本,增强农产品抵御市场风险的能力和市场竞争力。
315加强行政执行效率我国“绿箱”政策中行政事业费支出比重仅次于基本建设支出和粮食安全储备,占据第3位,如此大的支出严重影响了政策的执行效率。
可以通过机构精简和有效的绩效考核、监督奖励等一系列制度安排提升行政执行效率,节约政策资金,将资金转投到农业结构调整更需要的项目上去。