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地铁三号线沿线施工方案一、工程概况与目标工程概况地铁三号线是城市公共交通的重要组成部分，全长XX公里，共设XX个站点。
本工程主要负责地铁三号线的沿线施工，包括站点建设、隧道挖掘、轨道铺设、机电安装等。
工程目标确保地铁三号线的安全、高效、准时完成，同时保证施工质量，为市民提供便捷、舒适的出行环境。
二、施工组织与管理施工组织本工程将按照项目管理的要求，组建专业化的项目管理团队，并划分相应的施工段，每个施工段配置专业的技术工人和施工设备。
施工管理实施严格的施工管理，包括进度管理、成本管理、质量管理、安全管理等，确保工程按计划进行。
三、线路勘察与设计线路勘察对地铁三号线的沿线进行详细的地质勘察，了解地质条件、地下水位、地下管线等情况，为施工设计提供依据。
施工设计根据勘察结果，结合工程要求，进行详细的施工设计，包括隧道结构、轨道铺设、站点设计等。
四、施工工艺与方法根据施工设计，确定合适的施工工艺和方法，包括隧道挖掘方法、轨道铺设工艺、站点施工方法等，确保施工质量。
五、施工材料与设备施工材料选择符合国家标准和工程要求的施工材料，包括混凝土、钢筋、防水材料、轨道材料等。
施工设备配置先进的施工设备，包括挖掘机、隧道掘进机、轨道铺设机械等，确保施工效率和质量。
六、安全措施与规范安全措施制定严格的安全管理制度和操作规程，确保施工过程中的安全。
同时，加强现场安全监管，防止事故的发生。
安全规范遵循国家和地方的安全生产法规，确保施工过程中的安全操作。
七、质量管理与控制质量管理建立质量管理体系，明确质量目标和质量控制标准，实施全面的质量管理。
质量控制对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求和国家标准。
同时，加强质量验收，确保每个施工环节的质量合格。
八、工程验收与交付工程验收按照工程验收规范和要求，对地铁三号线的各个施工段进行验收，确保工程质量合格。
工程交付验收合格后，进行工程交付，向业主提供完整的技术文件和竣工图纸，同时做好后期维护服务工作。
进站施工方案1. 简介本文档旨在提供一份详细的进站施工方案，以确保施工过程中的安全性和顺利进行。
本方案适用于铁路、地铁、高铁等交通工程项目。
2. 施工准备2.1 材料准备在施工前，必须准备以下材料：•工作人员个人防护用品（如安全帽、护目镜、耳塞等）•施工设备和工具（如钢筋切割机、喷涂设备、电焊机等）•材料（如水泥、钢筋、砂石等）•所需施工图纸和技术指南2.2 设备检查在开始施工前，必须对所有设备进行检查和维护，以确保其正常工作。
检查内容包括但不限于：•设备是否处于良好工作状态•设备是否具备安全保护装置•电气设备的接地是否良好•水泥搅拌机的搅拌装置是否正常3. 施工流程3.1 施工区划根据实际情况，将施工区域划分为不同的工作面，确保施工同步进行，提高效率。
在划定施工区域时，应考虑以下因素：•安全距离：施工区域与行车道、线路及其他设施之间的最小距离。
•通行通道：确保施工人员能够顺利进出施工区域，疏导行人和车辆流量。
•扩展空间：留出足够的空间用于临时存放材料和设备。
3.2 施工策略根据不同的施工任务，制定相应的施工策略，确保施工过程中的安全性和高效性。
施工策略包括但不限于：•喷涂工艺：采用喷涂工艺来提高施工效率和质量。
•钢筋加固：在施工过程中进行钢筋加固，以提高结构的稳定性和强度。
•水泥浇筑：注意水泥用量和浇筑速度，确保施工质量。
•暂时支撑：为了保证施工安全，对需要拆除或更换的构件进行暂时支撑。
3.3 施工步骤根据具体施工任务，制定相应的施工步骤。
常见的施工步骤包括但不限于以下内容：1.清理施工区域：清理施工区域内的垃圾和杂物，确保施工环境干净整洁。
2.钢筋加固：根据结构设计和施工图纸，对需要加固的部位进行钢筋的切割和安装工作。
3.水泥浇筑：根据施工图纸和技术要求，对不同部位进行水泥的浇筑和振实工作。
4.喷涂处理：使用喷涂设备对需要喷涂的构件进行处理，提高其耐用性和美观性。
5.施工质量检查：在施工过程中，定期进行质量检查，确保施工质量符合要求，并及时进行调整和修复。
目录第一章编制依据 (3)1.1施工图纸 (3)1.2 主要适用的规范、规程 (3)1.3 其它 (3)第二章工程概况 (4)2.1工程简介 (4)2.2 工程概况 (4)第三章施工组织 (4)3.1 施工组织机构图 (4)3.2 人员与职责分工表 (5)3.3 施工部署 (6)第四章施工平面图 (6)5.1技术准备 (7)5.2机具准备 (7)5.3 劳动力准备 (7)5.4现场准备 (8)第六章施工进度计划 (8)第七章主要施工方法 (9)7.1施工重点难点控制措施 (9)7.2 施工测量 (9)7.3 土方开挖 (10)7.4 钢筋工程 (12)7.5 模板工程 (31)7.6 混凝土工程 (37)7.7 脚手架工程 (41)第八章安全保证措施 (41)8.1 水平、垂直运输的安全技术措施 (41)8.2 混凝土浇筑的有关安全技术措施 (41)8.3 一般安全技术措施要求 (41)8.4 危险源点辨识 (42)8.5 安全施工技术保证小组 (46)第九章质量保证措施 (46)第十章施工进度保证措施 (47)第十一章成品保护措施 (48)11.1 钢筋工程 (48)11.2 模板工程 (48)11.3 混凝土工程 (49)11.4 成品保护保证小组 (49)第十二章文明施工要求 (49)第一章 编制依据1.1施工图纸图 纸 名 称图纸内容 工程图号 设 计 单 位 扬州市秦邮特种金属材料有限公司2×1080m 3高炉3#转运站施工图 3#转运站建筑、结构321M300J108- 321M300J107-北京明诚技术开发公司1.2 主要适用的规范、规程1.3 其它1.3.1第四版《建筑施工手册》；1.3.2 中国二十二冶集团有限公司工法、操作规程； 1.3.3 以往同类工程施工经验。
1.3.4 工程合同、施工定额。
1.3.5 施工队伍情况和装备条件。
序号 名 称编 号 备 注 1 工程测量规范GB50026－2007 有效 2 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202－2002 有效 3 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204－2002 有效 4 混凝土泵送施工技术规程 JGJ10-1999 有效 5 滚轧直螺纹钢筋连接接头 JG 163-2004 有效 6 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33－2001 有效 7 混凝土强度检验评定标准GB50107-200× 有效 8 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 有效 9 混凝土结构设计规范 GB50010-2002 有效 10 钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107-2003 有效 11 钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003 有效 12 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2001 有效 13混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图11G101—1有效第二章 工程概况2.1工程简介 序 号 项 目 内 容1 工程名称 扬州市秦邮特种金属材料有限公司2×1080m 3高炉3#转运站工程2 建设单位 扬州市秦邮特种金属材料有限公司3 设计单位 北京明诚技术开发有限公司4 监理单位 扬州市四维工程管理有限公司5 施工单位 中国二十二冶集团有限公司6基本情况工期：50天 质量目标：合格2.2 工程概况第三章 施工组织3.1 施工组织机构图管理体系：现场实行项目部一级管理，实行项目经理负责制，项目总工主抓，质检部门现场管理。
三南铁路工程拌和站施工方案一、项目背景三南铁路工程是我国一项重要的交通基础设施建设项目，也是人民群众日常出行的重要组成部分。
该工程连接了三个地方，为当地经济的发展和人民群众的出行提供了便利。
而拌和站是该工程中的一个关键环节，是混凝土的生产和供应的重要地点。
因此，对于施工方案的制定和执行非常重要。
二、施工方案的目标1.保证混凝土生产和供应的质量，满足工程的需求。
2.安全施工，保护劳动者的生命财产安全。
3.提高工作效率，保证项目进度。
三、施工方案的实施步骤1.场地选择拌和站需要占地较大，要选择一个土地平整、无阻碍物的场地。
同时，要保证场地附近有充足的水源和电源供应，以及良好的交通条件。
2.设备准备拌和站需要一系列的混凝土生产和供应设备。
根据工程的规模和要求，选择适当的设备和机械，并确保其正常运转。
3.材料准备根据设计和规格要求，选用合适的原材料进行配料。
包括水泥、骨料、矿粉等。
同时，要对原材料进行质量检测，确保其符合工程要求。
4.施工流程混凝土拌和站的施工流程通常包括原材料供应、配料、拌合、浇注、养护等阶段。
在施工过程中，需要密切配合工地各个环节的施工，确保工序的顺利进行。
5.质量控制质量控制是混凝土拌和站施工中的重要环节。
在配料和拌合过程中，需要对原材料和混凝土进行质量把控，确保混凝土的强度、密实度和其他性能指标符合设计要求。
6.安全施工在施工过程中，要注重安全施工。
采取必要的安全措施，保护施工人员的安全，防止人员伤亡和设备损坏。
定期进行安全培训和检查，提高员工的安全意识和技能。
7.环保措施混凝土拌和站施工过程中会产生一定的废水和废气。
要采取相应的环保措施，合理收集和处理废水和废气，避免对周边环境的污染。
8.进度管控在施工过程中，要做好进度管控，确保工程按时完成。
及时发现和解决施工中的问题，确保工期不受影响。
四、施工方案的可行性和优势1.可行性该施工方案具有技术可行性，各个环节的执行和协调相对简单。
常州市国三道路施工方案一、工程概况与目标本工程为常州市国三道路改造项目，旨在通过本次改造提升道路通行能力，改善交通环境，提高道路安全性能，同时确保环保和安全生产。
改造工程范围包括道路基础加固、路面材料更新、排水系统优化等方面。
工程预计于XXXX年XX月开工，XXXX年XX月竣工，总工期为XX个月。
二、施工准备工作完成施工图纸会审，明确施工要求。
组织施工人员进场，并进行安全技术交底。
准备施工机械和材料，确保施工资源充足。
对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
与相关部门协调，办理施工许可手续。
三、道路改造内容道路基础加固：采用注浆加固、换填等方式对基础进行处理。
路面材料更新：采用耐磨、防滑、环保的新型材料铺设路面。
排水系统优化：更新排水管道，提高排水能力，防止积水。
交通安全设施完善：增设交通标志、标线、信号灯等安全设施。
四、交通组织与管理施工过程中，设置明显的施工标志和警示标志，引导车辆绕行。
对施工区域进行封闭，确保施工安全。
配合交警部门做好交通疏导工作，减少施工对交通的影响。
五、环境保护措施严格控制施工噪音、扬尘污染，采取降噪、防尘措施。
合理处理施工废水、废渣，确保不污染环境。
优先选择环保型施工材料和机械，减少对环境的破坏。
六、安全生产要求严格遵守安全生产法规，制定施工安全管理制度。
定期对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
配备专职安全管理人员，负责现场安全监管。
定期检查施工设备和设施，确保安全运行。
七、工程进度与质量控制制定详细的施工进度计划，确保工程按时完成。
建立质量管理体系，确保施工质量符合规范要求。
定期进行质量检查和验收，对不合格部分进行整改。
八、后期维护与管理工程竣工后，建立道路维护管理制度，确保道路畅通。
定期对道路进行检查和维护，及时处理损坏和故障。
加强与用户的沟通和服务，及时解决用户反映的问题。
以上是常州市国三道路施工方案的总体内容，具体施工方案还需根据现场实际情况进行调整和优化。
目录一、主要施工方案及技术措施 (1)二、主要测量人员及器具 (1)三、施工方法 (1)3.1、土方开挖施工方法 (1)3.2、土方填筑施工方法 (1)3.3 砼路面基层、面层施工方法 (2)四、级配碎石垫层施工 (11)五、水泥砼路面 (11)六、工程质量保证措施 (12)6.1、质量保证体系 (12)6.2、质量保证技术措施 (15)七、危险源辨识及应对措施 (16)7.1现场作业准备及布置 (16)7.2站区三通一平、站区道路工程 (17)一、主要施工方案及技术措施1、以建设单位提供的平面和高程控制点为依据，根据设计对本工程平面坐标和高程的要求，准确地将施工场地的轴线与标高反映在施工过程中，严格按工程测量规范要求，进行控制点的加密和放样工作。
测量工作贯穿全线施工期限。
二、主要测量人员及器具选用全站仪一台、50m钢卷尺两把，配1名经验丰富的测量员来完成工程施工全过程的测量放线工作。
三、施工方法3.1、土方开挖施工方法本工程挖填方量不大，影响工程质量及工期的关键环节是外理好土方开挖和填筑的施工。
施工前做好临时排水的总体规划，防止场外水流入作业区，作业场区内的地表水、污水能顺利排出场外。
为确保工程质量和施工安全，防止进场施工机械滑动，地面承载力不足而沉陷，在土方开挖前，视土质、水文、坡度及植被情况及开挖深度采取相应措施，为土方集中开挖展开工作面。
根据挖方量及施工方法的不同，推土机、挖掘机在掘进方向上可采纵向全宽掘进和横向掘进两种方法。
对于较浅的地段，可采用纵向全宽单层掘进的方法进行开挖，对于开挖长而深的土方体，应采用横向通道掘进，在纵向挖出通道，然后分段同时向横向掘进，施工时可分段进行。
该方法工作面多，施工进度加快大，必需周密安排，减少施工干扰。
3.2、土方填筑施工方法填土施工前，根据工程特点、填料种类、设计压实度、施工条件合理选择压实机具，确定填料的含水量的控制范围、铺实厚度和压实遍数。
采用全面开挖填筑法，沿线路全面作业，挖掘面或装载机与运输车配合作业，由运输车辆将土运至填筑地段，然后由推土机按规定厚度铺平并由压实机械压实。
目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、人员设备进场计划 (3)4、施工准备 (5)5、主要施工方法 (6)6、质量控制措施 (11)7、施工要点 (14)8、项目组织管理机构 (16)9、安全保证措施 (17)10、风雨季施工措施 (21)11、进度计划 (21)12、施工平面图 (21)1编制依据1.1XX工程设计文件，相关图纸及设计交底和图纸会审记录；1.2 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；1.3 《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；1.4 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；1.5 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034 -2000 ）；1.6 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）；1.7 《砼工程强度检验评定标准》（GB107-87）；1.8《工程测量规范》（GB50026-2007）；1.9《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；1.10现行国家相关的规范、规程及技术标准；2.工程概况2.1工程简介2.1.1XX拟建于广东省珠海市高栏港经济开发区，距珠海市区约60km。
终端周围已建和在建的企业有中化格力、中石油油库、中石化油库等，中海油珠海LNG也在高栏岛内，与拟建终端相距约11km。
本工程为XX工程，场区道路项目。
2.1.2 图纸设计道路贯穿整个场区，其中4m宽水泥混凝土道路794m；填方区6m 宽水泥混凝土道路3180.8m，挖方区6m宽水泥混凝土道路2336.0m；填方区9m宽水泥混凝土道路1835.0m，挖方区9m宽水泥混凝土道路2690.0m；变电站水泥混凝土道路2350.4m2。
拟组织3个土建施工班组分段分批实施。
土方工程计划组织3台挖掘机及9辆8t自卸汽车进行道路土方开挖与外运。
2.2设计标准2.2.1道路横断面：站内道路宽度为9.0m、6.0m、4.0m，道路横坡采用单坡，道路横坡度为0.3%。
目录第一章工程概略 (3)第二章施工管理机构 (5)第三章施工准备、施工次序 (6)第四章施工方法 (9)第1节砖砌花坛施工 (9)第2节操作工艺 (11)第3节景观道路施工 (13)第4节绿化工程施工 (20)第五章质量保证 (34)第六章安全保证 (37)第七章文明施工 (38)第八章施工进度保证举措 (39)第九章冬天施工和成品保护 (39)第十章施工场所部署 (42)第十一章施工主要机具用量计划 (42)第十二章劳动力安排计划 (44)第十三章工程进度计划 (44)第十四章工程主要资料用量计划 (44)第一章工程概略常武路景观大道工程位于市里常武路，工程规模，工程类型市政、绿化、园林，本次招标分为九个标段，本施工组织设计为第六标段。
按施工图设计内容和招标文件的要求进行施工组织设计的编制。
一、工程主要内容1. 施工围堰、抽水、清淤及4m 高驳岸。
2. 卵石路、磨光卵石路、花岗岩路。
3. 防腐木条凳、防腐木园条凳。
4. 400 宽、120 宽花坛。
5. 景观石。
6. 土方运进夯实、栽种土回填、整形。
7. 排水、路灯工程。
二、工程特色1. 常武路景观大道工程为市形象工程之一。
2. 为保证常武路景观大道工程的安全和正常运行，安所有是第一位的，教育施工人员恪守各项规章制度，不到非作业区闲逛。
3. 本次绿化工程的地区在常武路边，因此施工中特别重视文明施工。
三、编制依照1.《常武路景观大道工程施工招标文件》。
2.《常武路景观大道工程》施工图。
3.《常武路景观大道工程》招标答疑纪要。
4.《城市绿化工程施工及查收规范》。
5.《建筑安装工程施工技术操作规程》DB32/294—19996. 依照《相关文明施工文件》规定。
四、工程质量招标文件要求工程质量为合格工程，绿化成活率＞100%，并生长优秀、无病虫害、无杂草。
五、施工工期本工程招标工期为2003 年9 月20 日---2003 年11 月20 日，工期为60 天。
3号线红山站施工方案1. 引言本文档旨在介绍3号线红山站的施工方案。
红山站是3号线的一个关键站点，其施工方案的制定、实施和监管将对线路工程的进展和顺利运营起到关键作用。
为了确保工程质量和进度，我们将对红山站的施工进行详细规划和安排。
2. 工程概述红山站位于3号线的中央位置，站点总面积约为1000平方米。
该站点将设有两个地下层，其中一个为站台层，另一个为换乘通道层。
为了满足乘客流量和功能需求，红山站将配备电梯、自动扶梯、广告牌和监控系统等基础设施。
3. 施工计划3.1 前期准备在正式施工前，需要进行充分的前期准备工作。
这包括：•多次勘察，包括地质勘察、环境勘察等，以了解地下情况和周边环境；•编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序和时间计划；•确定施工所需的物资和设备，并进行采购；•协调相关部门，获得必要的施工批准和许可。
3.2 施工阶段在施工阶段，我们将按照以下步骤进行：1.站台层施工：–施工区域进行临时围挡；–进行地下开挖，同时加固地质条件较差的区域；–安装预制砼结构，并进行质量控制；–安装站台层设备，包括站台门、屏蔽门和广播系统等。
2.换乘通道层施工：–同样进行施工区域围挡；–进行地下开挖和加固；–安装预制砼结构，并进行质量控制；–安装通道层设备，包括电梯、自动扶梯和广告牌等。
3.完善细节和调试：–进行装饰、照明和通风等细节工作；–进行设备调试和运行测试；–制定站点的安全管理计划。
3.3 安全管理在整个施工过程中，我们将高度重视安全管理。
为了确保工人和乘客的安全，我们将采取以下措施：•彻底的工地安全交底，确保所有工人了解安全规范；•定期进行安全检查，及时消除安全隐患；•配备专职安全管理人员，负责施工现场的安全监督；•建立应急预案，以应对突发事件。
4. 施工质量控制为了确保施工质量达到标准，我们将采用以下质量控制措施：•严格的材料采购管理，确保所采购的材料符合相关标准；•施工过程中采用先进的技术和设备，提高施工效率和质量；•实施严格的质量检查，包括原材料检验、工程巡检和验收检查等；•进行质量记录和报告，确保质量问题能及时跟踪和解决。
北戴河站旅客地道3站台出入口深基坑钢板桩施工技术摘要：基于渗透性土层在渗流作用下的水土分算法原理，对北戴河站旅客地道2、3站台出入口深基坑支护进行了设计与计算，运用有限元分析软件求得支护结构的变形值。
在现场基坑开挖、降水过程中，合理设置监测点对支护变形及地表沉降实施了跟踪监测，将计算所得的支护最大变形值与实测最大变形值相比较，二者吻合较好，支护的强度、刚度、稳定性、抗管涌等性能满足建筑基坑工程检测技术规范的要求。
关键词：基坑支护；渗流作用；水土分算；拉森桩基坑开挖是一个综合性的岩土工程难题，既涉及土力学中强度与稳定问题，又包含了变形问题，同时还涉及到水土与支护结构的共同作用。
基坑支护工程则是随着我国建设事业的发展而出现的一种较新类型的岩土工程，发展至今已经成为岩土工程的主要内容之一。
作用在支护结构上的力包括两种，一种是水压力，另一种是有效土压力。
实际工程中常用的算法是水压力与土压力分开计算而后相加。
但水土分算在某些情况下很难确定土的孔隙压力；在一些饱和原状黏性土中，不存在理论上的静水压力。
考虑渗流效应的水土分算法综合了更多的影响因素，是一种更合理的算法。
北戴河站旅客地道3站台出入口深基坑支护结构周围的土体为透水性土，因而本文在计算土压力时，采用了考虑渗流作用的水土分算法。
在基坑支护方案的选择上，主要需满足以下四点原则[1][2]：安全可靠性原则、施工便利性原则、保证工期性原则和经济合理性原则。
由此北戴河站旅客地道3站台出入口深基坑支护采用拉森板桩支护。
1工程概况1.1 工程简介北戴河站新建旅客地道位于既有10#—11#雨棚柱正中间，中心里程为津秦DK248+749.17（对应京哈K276+747.1），贯穿北戴河高速、普速站场，总长129.668m。
本工程施工内容为3站台出入口，北侧钢板桩防护墙距既有京哈下行线中心仅为3米，京哈铁路是连接北京到东北的干线，防护要求高，施工难度大。
3站台出入口扶梯间总长为26.647m，楼梯间总长度为22.244m。
******110kV******变电站工程进站道路工程施工方案************110kV******变电站工程施工项目部年月日批准：____________ ________年____月____日审核：____________ ________年____月____日编写：____________ ________年____月____日目录1.适用范围 (1)2.编制依据 (1)3.作业流程 (1)4.工艺流程说明及主要质量控制要点 (1)5.危险点辨识及预控措施 (6)6.工艺质量要求 (7)7.质量通病防治措施 (14)8.强制性条文 (15)9.质量验评及质量控制方式 (18)进站道路工程施工方案1. 适用范围本施工方案适用于******110kV******变电站工程进站道路工程。
本工程进站道路路面宽度为4.0m ，向两边排水、坡度为2.0%。
道路结构为：路基夯 实→200mm 厚MU30块石底基层（级配碎石嵌缝）→150mm 厚水泥稳定层碎石基层→150mm 厚C15混凝土基层（兼施工临时面层）→180mm 厚C30纤维混凝土面板。
2. 编制依据1.1、设计单位提供的图纸资料1.2、《110kV ～1000kV 变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程》Q/GDW183-20081.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-20091.4、《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》的通知基建质量〔2006〕135 号1.5、《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）建标20111.6、《电力建设施工质量验收及评定规程第 1部分土建工程》DL/T 5210.1-2005 1.7、《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》（基建质量[2010]19号） 3. 作业流程4. 工艺流程说明及主要质量控制要点4.1、作业准备 4.1.1、人员配备 工序名称 工作人数负责人 监护人 定位放线 2 1 1 土方开挖511施工准备 定位测量 验槽基槽开挖块石基层水泥稳定层质量验收路基夯实混凝土基层 纤维混凝土面层块石底基层 6 1 1水泥稳定碎石基层 6 1 1 混凝土基层 6 1 1混凝土面层8 1 1土方回填 5 1 14.1.2、材料准备序号材料及要求1 水泥：采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。
2 石料：选用MU30块石。
3 砂：河砂4 石子：碎石5 混凝土：采用C15混凝土基层及C30纤维混凝土面层。
4.1.3、主要工器具及仪器准备序号名称规格/型号单位数量备注1 全站仪R-202NE 南方测绘 12 水平仪DSZ3-32 南方测绘 13 5m卷尺04 福建省******市计量所 14 50m卷尺05 福建省******市计量所 15 挖土机R220LC-5 常州现代工程机械有限公司 16 装载机LG816 中国龙工控股有限公司 17JZC350型搅拌机1808 江苏．扬州市杨城建筑机械厂 14.1.4、技术培训及技术交底进站道路工程施工组要进行系统全面的进站道路施工技术培训及技术交底，使施工人员掌握熟悉进站道路施工工艺标准、相关的技术要求、要领。
组织施工人员熟悉施工图纸，明确施工方法，掌握施工工艺，熟悉机具的使用。
4.2、定位放样4.2.1、根据设计提供的基础平面图及大样图，按照进站道路的坐标轴线定位得出相应的进站道路位置，计算开挖的尺寸与深度及放坡坡度，定出开挖边线位置。
4.2.2、用水准仪把相应的标高引测到水平桩或轴线桩上，并画标高标记。
4.3、土方开挖4.3.1、道路两边以设计路宽为基础，分别向外加宽500mm，放出道路的路基灰线，根据此线进行基槽开挖。
清除表层耕植土，开挖直至地下老土。
暗沟、暗渠部分也必须清除至老土，基槽开挖宽度按要求放坡。
4.3.4、挖至基槽底时，会同业主、监理、设计、勘察等有关单位组织验槽。
4.4、块石基层施工4.4.1、铺设块石采用机械扫平、人工配合进行施工，块石直立紧靠、大面朝下、嵌楔密实、不得有叠铺现象，并用小片块石进行填充缝隙。
4.5、水泥稳定层碎石基层4.5.1、采用水泥、碎石进行机械搅拌均匀，并控制水泥结石的含水率，采用翻斗车运输至现场，摊铺平整，分层、分段碾压密实，分层压实系数满足设计要求，表面进行薄膜覆盖，洒水养护不少于7天。
4.6、混凝土基层4.6.1、砼施工前按要求做好水泥检验，做好砼配合比设计等，在浇筑砼过程中，应按规定制作试块。
按实验要求的配合比、现场的砂石料的含水率进行适当的调整及规范要求的进料顺序要求进行混凝土的拌和。
保证场内运输道路平坦，以减少运输时的振动，避免造成混凝土拌和物分层离析。
振动棒操作工,前手应紧握在振动棒上端约50cm处,以控制插点，后手扶正软轴，前后手相距40-50cm左右，使震动棒自然沉入混凝土内。
振动棒插点排列要均匀，可按“行列式”或“交错式”的次序移动,不得漏振。
4.7、道路面层模板安装4.7.1、道路面层模板材料使用要求4.7.1.1、道路面层模板采用200槽钢安装，钢梁中必须设置@700的直径为22的纵缝钢筋孔；钢梁边应焊上@500、“U”形的耳朵，以便于加固钢梁用；钢梁及Φ25的钢筋支架要保证道路结构形状和尺寸、相互位置的正确；具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受道路混凝土的侧压力以及施工过程中产生的荷载；构造简单，模板接头应严密，不得漏浆；钢梁应保证平直，若有弯曲则必须经过调整方可使用。
4.7.2、面层模板安装4.7.2.1、根据定位放线安装道路模板，模板高度按设计要求，圆弧形边模根据图纸要求尺寸，采用钢板制做定型模板。
为防止模板跑模，模板外侧采用钢筋固定。
模板接口应平整，模板边顺直。
模板上口向外侧略斜，倾斜度与路面坡度一致，模板与模板接缝采用玻璃胶填充补平，模板安装完成后，模板底部与垫层采用细石混凝土垫脚堵缝。
将槽钢面（平面）对准道路边线并放好，分别在凹槽边的∪形钩内打入一根Ф25钢筋，并用木楔塞紧，侧边再打入一根Ф25的钢筋，在这根钢筋与∪形钩之间采用风钩连接，可以调整其松紧度，确保加固的稳定性。
模板安装好后，应在垫脚混凝土和侧面混凝土初凝前对其侧模的标高、表面平整、通长顺直度进行复查调整。
待模板外侧混凝土前段强度满足固定模板要求时，方可浇筑混凝土。
混凝土浇筑前模板内侧及顶部应涂刷隔离剂。
4.7.3、面层模板的拆除4.7.3.1、面层模板拆除一般情况下必须经过48小时后,方可进行，（可依据天气情况略做调整）。
拆除必须经过施工员的允许后，才能进行。
4.8、道路面混凝土浇筑4.8.1、混凝土的搅拌4.8.1.1、按试验要求的配合比及规范要求的进料顺序要求进行混凝土的拌和。
搅拌混凝土前，加水空转数分钟，将积水倒净，使拌筒充分湿润。
搅拌混凝土第一盘时，考虑到筒壁上的砂浆损失，石子用量应按配合比规定减半。
进料必须严格计量，之后采用定体积加料，搅拌过程中，还必须随时抽样检查，严格控制水灰比和塌落度。
加料顺序:采用一次加料法。
加料顺序为:砂子→水泥→石子→水。
搅拌时间:每机搅拌时间不少于90s，确保均匀，禁止有搅拌不均匀的生料进入浇捣地点。
搅拌好的混凝土要做到基本卸尽。
在全部混凝土卸出之前不得再投入拌合料，更不得边出料边进料的方法。
搅拌机操作工必须固定，持证上岗。
4.8.2、混凝土的运输4.8.2.1、保证场内运输道路平坦，以减少运输时的振动，避免造成混凝土拌和物分层离析。
因搅拌站距离浇筑地点比较近，混凝土运输采用拖拉机运输，运输过程中，要保证运到浇筑地点的混凝土不离析、不分层、组成成分不发生变化，并能保证施工所必须的稠度4.8.3、混凝土的浇筑4.8.3.1、混凝土摊铺时不能远距离抛投混凝土，混凝土铺满后先用插入式振捣棒进行振捣，振点间距不大于500mm，先两侧后中间，混凝土不能过度振捣，振捣器在每一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉，不再冒汽泡并泛出水泥砂浆为准，用插入式振捣棒时不宜少于20秒。
插入式振动棒过后不允许有漏振现象。
再用平板式振动器复振，振捣时间不宜少于15秒，低洼部分添加混凝土找平，振出原浆，用定制带坡度的刮尺进行刮平，应严格控制道路两边模板的标高，以达到设计要求的1.5%双向放坡。
混凝土振捣时应辅以人工找平，并随时观察侧模的情况，如有下沉、变动或松动时应及时纠正。
4.8.3.2、为保证道路面层边缘不容易缺棱掉角,在道路路端及角隅位置处(即胀缝与道路边垂直角),应严格按设计要求进行布置钢筋。
4.9、混凝土路面压光4.9.1、路面振完后禁止施工人员在振好的混凝土上随意走动。
待混凝土水分略干后（操作人员应根据气温情况灵活掌握），用磨浆机磨出面层砂浆，再用定制刮尺进行刮平。
路面压光要求至少为四遍。
待混凝土表面无水膜时进行第一遍人工压光，同时处理好边角及细部，要求压实平整，待混凝土开始凝结即进行分遍抹压面层，压光机压光时不得漏压，将面层凸坑和脚印压平，在混凝土终凝前完成压光，压光后要求混凝土平整、无抹痕、无接头印、无外露石子，颜色均匀一致。
4.9.2、在接缝处尤应注意整平。
相邻板面随时用3m直尺检查平整度。
及时作必要修正。
4.9.3、人工抹面中禁止采用洒水、撒干水泥、铺浆等方法找平，一切修补工作应在抹面前做好。
4.9.4、在压光施工中,如遇气温较高等, 应采用雨布等材料架空覆盖等措施,防止水分蒸发过快,产生干裂、起皮等现象。
4.9.5、所外道路面层拉面后沿横坡方向用棕刷拉毛或采用机具压纹,压纹深度一般为1～3mm，其上口稍宽于下口。
4.10、道路接缝施工4.10.1、胀缝4.10.1.1、水泥混凝土路面在邻进其它固定建筑物处、转弯处、纵坡变化处及直线段超过96m均应设置胀缝。
在邻近构筑物处的胀缝应根据设计至少设置两条，胀缝留设间距以15～20m为宜。
4.10.1.2、胀缝的填缝板设置于混凝土板胀缝的下部，其高度为混凝土板厚的2／3，上部1／3处预埋木板制成的临时嵌缝条，在面层收水抹面时轻轻提起取出，填缝板和临时嵌缝板的接触面必须紧密，以防浇筑混凝土时砂浆流入影响胀缝作用4.10.1.3、胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。
缝的上口边缘应用边角抹子抹成圆角，缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设胀缝板4.10.1.4、胀缝传力杆的活动端可设在缝的一边或交错布置。
固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
传力杆的固定可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法。
4.10.1.5、对于过电缆沟段的道路，先安装好模板、钢筋，留设好胀缝，胀缝一般留设在电缆沟两边外1000mm处。
4.10.1.6、道路完成后胀缝内清理干净，采用沥青砂浆灌缝，使用14～16方钢，用火加热后烫压平整，上口低于路面1.5mm。
