植草格在边坡防护中的运用

浅谈道路植被护坡方法1植物护坡简介城市中的钢筋混凝土已经远远不能满足人们越来越多对品质生活的要求，道路的单调会给驾驶员带来视觉上的疲倦。

现在人们对生态环境的意识不断增强了，全新的、符合人们生活追求的道路植物护坡技术是必不可少的，创新的方式就是利用有生命、绿色的植物代替无生命的、颜色单调的道路护坡处理方式，这种新型的护坡方式就是植物护坡。

2植被护坡的作用2.1保持水土植被护坡可以对泥土的；流失起到保护作用。

因为，植被能够吸收更多的水分，减少路面的水分蒸发，也即增加了雨水对土壤的渗入量，这是一种很好的防径流的方法，同时，还能减少雨冲刷泥沙，给道路的车辆带来安全隐患。

根据相关的统计，如果道路坡道植物覆盖率达到30%时，就能抵挡了小雨的冲刷；植被率达到80%，就能抵挡暴雨的冲刷。

植被生长茂盛的季节里，对于径流的防御可以达到一般道路工程的2被以上。

2·2改善土壤环境自然植被能够改善土壤的各种性质，比如物理、化学以及生物的结构，从而使土壤的肥力增强。

植被改善物理结构主要是指，土壤的空隙以及土壤的含水量和透气度等。

生物结构主要是指植被可以增强土壤的微生物种类，使土壤的营养价值提高。

改善化学结构主要是指，植被能够将枯败的叶子腐蚀，从而提高体质的养分。

2.3调节生态平衡随着我国公路的数量增加，对修筑公路两旁的自然环境也造成了一定程度的影响。

植被的护坡保护，能够对自然环境破坏产生了弥补的作用，有利于自然环境的恢复，最终形成了特殊的绿色生态系统，达到一个与环境的平衡作用。

2·4美化沿途景觀植被被用作护坡保护，不仅可以改善土质，防止道路的水土流失，还能够为枯燥的路途增添很多绿意，丰富了路人的视野，美化了路途中的环境，有利于行车安全。

3植被护坡的方法3.1技术措施好的保护措施，会起到很关键的作用，新的措施能够在传统保护措施的基础上，打造出更加完善和完美的生态空间。

根据保护植被所处的环境和条件，将植被技术方法分为：纤维绿化法、客土植生带法、基材喷射法等多种方法。

土工格室植草护坡施工工艺土工格室植草护坡施工工艺是一种有效的护坡方式，通过结合土工格室技术和植草技术，可以实现护坡效果和生态效果的双重提升。

本文将介绍土工格室植草护坡施工工艺的具体步骤和注意事项。

一、施工准备在进行土工格室植草护坡施工前，首先需要进行充分的施工准备工作。

包括清理坡面上的杂草、垃圾等杂物，确保坡面干燥整洁；对坡面进行勘测，确定施工的具体位置和范围；准备所需的土工格室、植草材料以及施工工具等。

二、土工格室铺设土工格室是土工布与塑料格室的结合体，具有良好的透水性和抗拉强度。

在进行土工格室植草护坡施工时，首先需要铺设土工格室。

将土工格室铺设在坡面上，并进行固定，确保不会被水流冲刷冲走。

三、植草在土工格室铺设完成后，可以进行植草工作。

选择适合当地气候和土壤条件的植物进行植草，通常选择具有抗旱、抗风、抗寒、耐盐碱等特点的植物。

将植物栽种在土工格室中，并进行浇水、施肥等养护工作，促使植物生长茂盛。

四、养护与维护土工格室植草护坡施工完成后，需要进行养护与维护工作，确保植草的生长和护坡效果。

定期浇水、施肥，及时修剪植物，防止杂草生长，保持坡面整洁干燥。

五、注意事项在进行土工格室植草护坡施工时，需要注意以下几点：1.选择适合当地气候和土壤条件的植物，确保植物能够顺利生长；2.施工过程中要注意安全，避免发生意外事故；3.定期检查护坡效果，及时修复破损部分；4.避免在施工过程中对环境造成污染，注意环保。

土工格室植草护坡施工工艺是一种有效的护坡方式，可以提高护坡效果的同时，也可以改善生态环境，增加绿化覆盖率。

在进行施工时，需要认真执行施工步骤，注意施工细节，确保施工质量和效果。

希望本文能对读者了解土工格室植草护坡施工工艺有所帮助。

城市建设中生态袋植草护坡的应用0引言近年来，随着国家和群众环境保护意识的不断提高，城市建设过程中对环保要求越来越高，而且在改善居住条件的同时，居住环境的美化也愈发重要。

目前，绿化景观效果已逐渐成为影响商品住宅销售的重要因素；同时，随着国家大规模城镇化发展，一大批城市高等级市政道路、城市公园、沿河景观建筑等项目应运而生，在改善广大人民日常出行和生活环境的同时，对于绿化工程建设的质量和效果要求逐渐提高。

生态袋植草护坡技术，作为防止水土流失和建立绿色景观的重要技术手段，自2004年由韩国引入我国以后，在城市道路、沿河景观、商品住宅、绿地公园等项目中的应用日益增多，已成为治理边坡水土流失、城市景观绿化、治理城市PM2.5粉尘的重要技术措施和手段。

1、工程实例及施工方案简介1.1工程实例临沂市沂河景观提升工程，位于山东省临沂市滨河景区，工程设计沿沂河修建园林铺装道路、景观构筑物、亲水平台、驳船码头等一系列景观工程，其中沿河部分区段河堤采用生态袋植草护坡，护坡全长700m，坡度1：1：1.5，坡脚设C20砼底板，坡面铺设加筋格栅（60KN/M），生态袋材质为高分子聚合物-聚丙烯，规格115mm*52mm，采用人工堆码形式布置，袋内自带草籽，采用优质种植土填充，兼有边坡防护及绿色美化作用。

1.2生态袋植草护坡施工方案1.2.1测量放线按照踏勘断面设计放出挖方边坡的上下口线和生态护坡墙体的底板边线。

1.2.2整型按照边线进行机械配合人工修坡，对局部破碎面或坍塌区进行锚护挂生态网处治，边坡平整度要求±5cm。

1.2.3C20砼底板施工按照生态墙设计，放出底板的位置和高程，人工配合机械挖掘成型，验槽后，立模浇筑C20砼，厚型薄膜覆盖养生。

1.2.4格栅施工加筋格栅采用"60KN/m"，格栅第一层放在压实的素土表面，其高度按设计控制，加筋格栅间距为0.6m一层，在生态袋处回卷埋置不小于0.5m，加筋格栅施工严格按规范进行操作。

植物在高速公路边坡防护中的应用浅述（湖北省交通运输厅武黄高速公路管理处第三养护管理站，湖北，咸宁，437600）【摘要】本文结合工作经验，先对高速公路边坡防护中植物应用的优点进行了分析，然后对高速公路边坡生态防护原则进行了论述，最后对我国高速公路边坡防护的植物防护形式的应用进行分析，期望能更好的促进我国高速公路的安全运行。

【关键词】植物防护；高速公路；适应性前言：在高速公路工程中，边坡是重要组成部分，它起到维护路基的稳定性以及防止水土流失的作用。

随着现代社会对于植物保护重视度的提高，高速公路边坡植物防护已成为公路建设中植物保护的重要措施之一。

植物边坡防护的应用不仅能保证边坡稳定性，还能对植物环保、美化景观起到一定地作用，因此，在高速公路工程建设中，应该根据具体情况，科学地应用植物保护技术。

一、高速公路边坡防护中植物应用的优点分析高速公路的边坡防护过程中有着诸多的优点，不同的植物根系的配置能够使得边坡最大化的得到稳定，通过植物的根系特征设计不同人工植物群落，以及对根系的深浅和网状结构进行应用，能够将边坡的稳定达到可持续性，这也是高速公路边坡防护的重要优势之一。

还有就是植物在造价上相对比较低廉，并有着可持续防护的效果，通过播种的方式进行成坪要比工程防护有着诸多的优点，并植物的生命力可以周而复始的持续防护。

再者就是将植物应用到高速公路的边坡防护当中能够起到美化路域的效果，植物自身有着高矮以及颜色上的不同，所以将不同类型的灌木以及花草，按照一定的原则和比例进行合理性的配置，能够使得整个道路沿线的呈现出不一样的效果。

无论从颜色还是从形态都能够得到别具一格的设计风格，同时也会给车辆行驶人员眼睛疲劳起到有效的缓解作用，从而保障车辆行驶人员的安全。

二、高速公路边坡生态防护原则2.1通过放缓和防护方式来确保边坡的稳定性对高填深挖路基的稳定性高度重视，在建设时专门委托设计单位进行了调查和分析普查，对边坡地质、岩性情况、裂隙发育以及地形、水文等做了详细的调查，对不稳定的路基边坡做了相应的优化设计，主要采用放缓边坡和加强防护这两种方式，其中加强防护“固脚强腰”，并实行逐级开挖，按照边坡稳定性的不同，采取挡土墙、框架锚杆、草皮护坡、挂网客土喷播草籽等不同的应对方式，从而做到了及时防护和分类防护，以此来达到了边坡稳定的目的。

边坡支护喷草施工要求一、挖方边坡实地情况经勘察，边坡多为强风化后的岩石边坡，边坡坡度较为陡峭，局部边坡约有70度,需要局部修整边坡，土质呈风砂性，呈淡红色，属于贫瘠的砂性红壤土。

由于边坡属回填土类型，土层较为松散,渗透性强但保水、保肥性差。

二、挖方边坡绿化方案综合边坡的实际情况，采用“挂网直接喷播"的植草复绿方案，以达到自然复绿效果。

三、植草施工工艺1、基本原理:植草是一种将含有草种的有机质混合物通过液力喷播机喷射在边坡上来达到既防护边坡又恢复植被的边坡处理方法。

2、作业面清理:清除作业面杂物及松动石块，对坡面转角处及坡顶的棱角进行修整,使之呈弧形.对于挖机作业后的纵向挖痕尽可能的平整，以利于喷播施工，同时增加作业面绿化效果。

对凹陷处人工垫土修平，对于土质松软坡面适当人工夯实。

3、挖掘横向沟槽：边坡清理完毕后，对于要进行喷播施工的光滑岩面有条件的可在作业面上每隔一定高度开一横向槽，以增加作业面的粗糙度，使喷播作业面的附着力加大。

以免有机基材下滑。

4、挂网：对边坡采用铁丝网护坡，利用锚杆固定,铁丝网可以起到护坡及绿化草生长的更加平整。

锚杆要求：14厘螺纹钢筋，杆长不小于20厘米，孔内注M30水泥浆密实。

铁丝网采用14号.铁丝网之间搭接重叠部分不小于10厘米。

5、喷播草种：根据现施工作业面土壤的性质和雨季施工的状况，选取了狗牙根、百喜草这两种草种,并增加适合南方沿海地区生长的灌木种子山毛豆,这样就使次生植被在今后的数年内逐渐与自然生态植被融合，不显人工雕琢的痕迹.喷射要求：分两步,第一步先喷泥浆，采用搅拌机将水，泥、复合肥、有机肥、粘土，按一定比例均匀搅拌后，用泥浆机均匀的喷在坡面上，厚度要求10厘米；第二步将处理好的草籽、灌木种子、纤维、粘合剂、保水剂、复合肥及缓释肥等经过喷播机搅拌混匀成喷播液体，在喷播泵的作用下，均匀喷洒在边坡上。

厚度要求4厘米。

6、无纺布覆盖：为保证多雨季节,植物种子生根前免受雨水冲刷以及正常施工季节的保温保湿.采用无纺布覆盖、并力求仔细，这样可防早期无纺布被风吹走.其目的一是预防草坪成型前的边坡被雨冲刷;二是可保温保湿，促进植物的生长。

2013年第9期现代园艺边坡防护绿化中喷射植草灌的优势及技术措施高贞（河南省荥阳市植物园管理处450100）高速公路的修建在为我国经济带来发展的同时，也给沿路生态环境带来了一定程度上的破坏，为防止水土流失，边坡绿化显得非常重要。

绿化防护技术也就不断兴起了，但是在很多的防护绿化技术中喷射灌木技术是相对可行的。

高速公路；绿化防护；喷射灌木；边坡高；四是外来种的大量采用，对生态安全有很大风险。

因此，单纯用草本植物虽然覆盖度大、美观，初期植被均匀整洁，但防护效果不太理想，而栽植乔木又会提高坡面负载，在风力作用下极易造成坡面不稳定或坍塌。

2喷射植草灌护坡的优势随着实践经验的提高，人们逐渐熟悉到灌木绿化具有的优势。

灌木不仅具有良好的抗旱、保水、保土、防风沙、降尘土、抗盐碱等优点，而且生长快、耐贫瘠、对土壤环境要求不高，和草本植物相比，优势相当明显：一是灌木类木本植物根系的先端部位能向土壤母质内部延伸，在吸取其营养的同时固持风化土层，增强边坡的稳定性；二是维护治理作业量小，灌木对水、肥的需求少，适应性强；三是对小气候的改善作用明显，能缓和阳光的热辐射，使酷热的天气降温、失燥，给人以舒适的感觉。

同时由于灌木的生物量比草本植物大，进行光合作用吸收的二氧化碳多，吸滞烟灰粉尘，稀释、分解、吸收和固定大气中的有毒有害物质也较多，能更好地净化空气。

但单一的灌木群落也易产生表土侵蚀，对初期的水土保持不利。

因此，在边坡防护过程中，植物的选择以草本植物与灌木配合为宜，二者结合，可起到快速持久的护坡效果，有利于生态系统的正向演替。

但采用草本植物种子和灌木种子混合播种时，有时会不尽如人意，经常形成稀树草原的格局，这是因为草本植物一般发芽早、成坪快，往往扼杀刚刚发芽的灌木幼苗。

所以在当今的绿化施工过程中，应在先期的时候采用少量的草本植物，让其先达到绿化的效果，然后因地制宜栽植灌木。

3喷射植草灌护坡的技术措施3.1清理坡面施工前必须彻底清理坡面上容易滑落的浮石、危石及不稳定部分，以保障文明安全施工。

农业大学自学考试毕业论文植被在道路护坡中的作用农业大学林业及园林高新技术与管理【摘要】随着社会经济的发展,水利枢纽、铁路、公路、机场等基础设施建设迅猛发展。

在一些地区,采石产业等也得到了长足发展，出现了许多开挖回填的裸露边坡,破坏了原有自然植被,产生边坡冲刷、浅表层滑动或景观破坏等问题。

传统的护坡方法,如挡土墙护坡、干砌块石封闭护坡等都难以恢复自然植被,不利于环境保护和生态平衡。

【关键词】植被护坡功能作用引言随着社会经济的发展,水利枢纽、铁路、公路、机场等基础设施建设迅猛发展。

在一些地区,采石产业等也得到了长足发展，出现了许多开挖回填的裸露边坡,破坏了原有自然植被,产生边坡冲刷、浅表层滑动或景观破坏等问题。

传统的护坡方法,如挡土墙护坡、干砌块石封闭护坡等都难以恢复自然植被,不利于环境保护和生态平衡。

植被护坡是利用植被涵水固土的原理稳定岩土边坡同时美化生态环境的一种新技术,是涉及岩土工程、恢复生态学、植物学、土壤肥料学等多学科于一体的综合工程技术。

它除了护坡功能之外,还具有美化与改善环境的功能,越来越为人们所倡导和应用一、植被护坡的历史植被护坡的历史源远流长。

最早有记载的植被护坡应用出现在1591年的中国。

在如此久远的年代,柳树等已用于河岸边坡的加固与保护。

在17世纪,中国就利用植被护坡技术保护黄河河岸。

1633年,日本人采用铺草皮、栽树苗的方法治理荒坡,成为日本植被护坡的起源。

到了20世纪30年代,这种生物途径首次引入中欧,得到迅速发展并在欧洲盛行,主导着世界植被护坡的研究与应用。

20世纪60年代以后,植被护坡技术已推广到世界许多国家。

在北美,植被护坡运用历史可以追朔到1926年,而且承袭了中欧的经验,主要致力于与农林业和道路建设有关的侵蚀控制。

在英国,这个方法始于20世纪40年代末,用于陆地景观的稳定、堤岸和交通线路边坡的稳定等。

欧美国家主要是围绕着防止坡面遭受雨水侵蚀的目的而进行,主要应用于公路边坡的植被防护及河堤防护。

路堑石质边坡土工格室植草防护1前言随着我国经济建设的蓬勃兴起，我省的基础设施建设特别是高速公路建设得到了迅猛的发展。

在建设的过程中不可避免地会开掘出大量的岩土边坡，选择适当的边坡防护方案就显得尤为重要。

在以往的建设过程中大多采用护面墙、喷浆、喷混、锚喷等纯圬工结构进行边坡防护，虽然其初期稳固和抗侵蚀效果较好，但随着时间地推移，岩石的风化、砼的老化、钢筋的锈蚀使其效果越来越差，同时其对自然生态整体环境的破坏以及在降低噪音、光污染、缓解视觉疲劳等诸多方面的缺点都与当前注重生态环境保护、坚持可持续发展的现代工程理念相去甚远，目前我省在岩土边坡防护方面均倾向于自然植被生态防护与工程防护相结合的方案。

在上瑞国道主干线邵（阳）怀（化）高速公路的建设中自然植被生态防护被广泛采用，其中利用土工格室植草防护处治路堑石质边坡已取得了一定的成效。

2工程概况邵怀高速公路系上瑞国道主干线湖南境内的一段，全长155.58km，全程双向四车道高速公路设计，途经雪峰山天险，桥隧结构物众多，高填深切频繁，是我省第一条真正意义上的山区高速公路，同时也是交通部重点工程环境保护的试点项目。

第24合同段地处雪峰山腹地，全长6.01km，属山岭重丘区，沿线地貌以剥蚀残丘、阶地及丘陵为主，路线所经地段海拔高程最高为232.77m，最低为160.21m，沿线高填深切路段较多，加之横跨320国道施工，具有一定的施工难度。

K140500~K142300段地形起伏较大，冲沟发育、交通不便，地层岩性均属第四系全新统，其上部为稍密状碎石土覆盖层，下伏暗紫红色砾岩，内夹泥质砂岩，局部为砂岩，路堑边坡坡比为1：0.75，原设计边坡防护方案为浆砌片石护面墙，后经总监办、监理处、施工现场踏勘，决定改用土工格室植草防护的方案进行生态防护。

3设计示意具体设计要求见图1、图2。

4防护机理根据本段路堑边坡的地质结构，土质岩性以及本地区的水文气候条件分析，该路堑边坡主要将产生以下两种破坏：①表层碎石土受雨水侵蚀产生冲刷，②下伏砾岩强风化层易产生风化剥落。

路基坡面防护方式一、边坡植物防护1.坡面防护植物应在适宜该种植物生长的季节开展施工、播种或移栽。

2.撒播草籽宜先将种子与砂、干土或锯末混合后撒播；播种后将土耙匀拍实，并洒水养护。

3.采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋人土中不宜小于0.4m；喷播草籽后应及时覆盖表土，洒水养护。

4.种草后，应开展养护，直至植物成长覆盖坡面；成活率应达90%.二、骨架植物护坡1.施工前应去除坡面浮土、石块，填平坑凹；当骨架内需另铺种植土时，应先将坡面适当清刷。

2.骨架应按设计形状和尺寸嵌入边坡内，表面与坡面齐平，其底部、顶部和两端均应做镶边加固。

3.骨架宜采用混凝土预制块拼装；当采用浆砌片石骨架时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工。

4.骨架施工宜先在坡面上按骨架宽度垂直坡面打入两块钢板，在两钢板间挖槽后，满槽砌筑浆砌片石或拼装混凝土预制块。

5.应按设计修筑养护阶梯。

6.骨架内的种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴。

骨架内撒播草籽，并养护管理至成活率达90%.三、边坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护1.施工前应去除坡面浮土、松石，并将较大裂缝、凹坑嵌补牢实、平整。

2.应先用高压风吹洗锚杆孔，除去孔内泥渣，再注浆安设锚杆。

3.挂网应与锚杆牢固连接，并与坡面保持规定的间距。

4.喷浆、喷混凝土作业前应通过试喷，调节适宜的水灰比以控制喷层质量和减少回弹量。

5.喷射作业应自下而上逐排作圆形绕动，喷枪嘴宜与坡面保持约1m的距离，喷枪宜垂直于坡面喷射。

6.喷层厚度应满足设计要求。

当喷层厚度大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5～7d.7.金属网（或土工格栅）及锚杆头不得外露。

并应做好喷层周边与未防护坡面的衔接封闭处理，防止水从缝隙浸入。

8.喷射钢纤维混凝土时，喷射材料应分两次拌合，增黏剂应在第二次拌合时掺入，拌合料应在规定时间内喷完，喷射后2h即应开始养护。

9.在雨、雪、大风天气及气温低于O℃时不得开展喷射作业。