环北部湾区域经济合作下桂南经济区的经济发展分析

广西北部湾经济区发展现状及其面临的挑战以及对策广西北部湾经济区是中国政府确定的国家级开放计划示范区，涵盖了广西壮族自治区北部湾地区的南宁市、柳州市、桂林市等7个城市，总面积约为14万平方公里，总人口超过3000万。

经过多年的发展，广西北部湾经济区已经取得了一定的成就，但仍面临着一些挑战，需要采取相应的对策。

一、发展现状广西北部湾经济区是中国西南地区第一个国家级开放计划示范区，先后获批建设北部湾港、柳州国际港物流园等一批国家级示范项目。

多个重点产业园区相继建成，形成以能源化工、装备制造、电子信息、生物医药、现代农业等为主导的产业布局。

北部湾国际航运物流中心初步形成，陆海联运、跨境贸易逐渐发展壮大。

北部湾经济区积极开展开放合作，与东盟国家加强交流与合作，成为了中国—东盟自贸区的重要枢纽。

二、面临的挑战1.发展不平衡：在北部湾经济区内部，不同城市之间发展水平不平衡，南宁作为区域中心城市发展较快，但柳州、桂林等城市的发展相对滞后，城市功能布局不合理。

2.产业结构单一：北部湾经济区的产业主要以传统制造业为主，缺乏创新能力，依赖外部资源的压力较大。

3.交通网络不完善：虽然北部湾港已经建成，但是与北部湾经济区内部其他城市之间的交通网络还不够完善，对区域经济的发展存在一定的制约。

4.环境保护问题：随着经济的快速发展，北部湾地区的环境问题日益突出，水、空气、土壤污染严重，对可持续发展构成了严重威胁。

三、对策1.加强城市协同发展：在城市规划和产业规划上加强协同，强化城市功能互补，发挥南宁城市中心城市的辐射带动作用，提升其他城市的发展水平。

2.推进产业升级：加大科技研发力度，培育新兴产业，加强创新能力，推动传统产业向现代服务业转型升级。

3.完善交通网络：加快铁路、高速公路、水路等交通基础设施的建设，加强区域内部各个城市之间的联通，促进物资和人员流动，加强区域合作。

4.加强环境保护：加大环境治理力度，推动绿色发展，减少污染，完善环境管理体系，加强环境监测和执法力度，推动可持续发展。

浅谈新时代广西部分区域协调发展战略【摘要】新时代广西部分区域协调发展战略具有重要性，是推动广西全面建设社会主义现代化强省的必然要求。

在东、西部合作发展方面，广西可以实现资源优势互补，促进经济结构调整；在北、南合作发展中，可以加强交通基础设施建设，促进区域一体化发展；城乡协调发展可以缩小城乡差距，提高农村生活水平；产业、生态协同发展可以保护生态环境，促进产业升级；陆海统筹发展可以拓展广西对外开放，提升综合竞争力。

广西部分区域协调发展战略的展望是积极的，将为广西经济社会发展注入新的活力，实现更高质量的发展目标。

【关键词】新时代、广西、部分区域、协调发展、东西合作、北南合作、城乡协调、产业生态协同、陆海统筹、战略、前景展望、重要性。

1. 引言1.1 新时代广西部分区域协调发展的重要性新时代广西部分区域协调发展的重要性在于推动广西经济社会协调健康发展，促进区域间资源要素优化配置和互补互补发展，实现经济协调发展和社会和谐进步。

广西东、西部合作发展可以有效整合东西部区域资源，促进产业协同发展，促进制造业向高端制造业和服务业转型升级。

广西北、南合作发展可以促进资源禀赋互补，实现农业现代化和促进农村经济发展。

广西城乡协调发展可以推动城乡一体化发展，优化城镇布局结构，促进城镇化建设和农村振兴。

广西产业、生态协同发展可以实现生态环境保护和经济发展的良性循环，推动产业结构升级和生态文明建设。

广西陆海统筹发展可以推动广西与东盟国家合作发展，打造开放型经济新格局，促进广西在“一带一路”建设中发挥更大作用。

新时代广西部分区域协调发展战略的制定和实施对于广西经济社会全面建设具有重要意义。

2. 正文2.1 新时代广西东、西部合作发展新时代广西东、西部合作发展是深入贯彻落实中央关于西部大开发战略和粤港澳大湾区建设重要战略部署的具体举措，旨在促进广西东、西部地区的协同发展，推动全区经济社会全面跨越式发展。

东部地区相对发达，西部地区资源丰富但发展滞后，通过东、西部合作发展，可以实现资源优势互补，推动经济协同发展。

新形势下广西北部湾经济区发展问题探析作者：***来源：《新西部》2021年第12期广西北部湾经济区发展建设是广西自治区党委、政府在新时代的一个重大举措，以國家级经济区作为区域经济社会发展样本向高校学生进行广西“区情”教育，可以增强当代大学生的责任感与使命感。

建设发展北部湾经济区是广西自治区党委、政府在新时期经济全球化和区域经济一体化的背景下提出的。

早在2008年国家就批准实施《广西北部湾经济区发展规划》。

国家发改委通知强调指出：广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。

要把广西北部湾经济区建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作。

[1]发展北部湾经济区有非常好的前景：重构“西南出海大通道”;推动桂越之间、牵动中国与东盟双方的次区域经济合作;构建新的经济增长区;打造一个承接国际产业转移的基地等等。

而在北部湾经济区的建设和发展过程中，有很多问题我们也不能忽视，在这个以地方政府为主力军而推动发展的大经济区里，还有不少薄弱环节。

广西北部湾地区环境保护与经济发展的关系问题1、广西北部湾的环境优势改革开放以来，国内的很多沿海地区经济都出现迅猛增长，而沿海的省市也都成了中国“先富起来的”一部分，比如：上海、浙江、江苏、广东、山东、福建等。

同时相应的沿海地区海洋污染也与日俱增，近海渔业都受到了严重的威胁。

而经济相对落后的广西沿海，环境优美成了当地政府宣传的重点，北海的银滩就是其中的代表。

现在开发北部湾经济区（辖南宁、北海、钦州、防城四市），海洋环境的风景如画、没有受到污染的生态环境成了宣传的优势。

广西北部湾地区有着天然的区位优势，这里有几个优良的海港，毗邻越南，面向南海，是很有潜力的经济发展区，相对于其他已经开发的沿海地区，优美的环境、湛蓝的天空、清新的空气，都是吸引客商的好牌。

RCEP区域经济一体化下广西外贸发展的提升路径作者：覃敏聿罗丽萍来源：《今日财富》2024年第15期随着区域经济一体化的推进，区域贸易合作逐渐成为国家经济发展的关键策略。

近两年，RCEP协议的生效为成员国带来了新的机遇和挑战。

广西作为中国面向东盟的窗口，正积极应对新一轮全球经济格局的变化，注重提升科技含量，推动外贸升级，主动抢抓机遇。

为此，广西应借RCEP之力，从加强海洋资源的可持续开发、扩大水产品的出口量、发展现代临港产业、深化与RCEP成员国的贸易合作、发展海上物流和运输业等路径着手，积极推动外贸转型升级。

一、引言及文献综述随着全球化的推进，区域贸易合作逐渐成为国家经济发展的关键策略。

在亚太地区，RCEP协议的生效为成员国创造了更为广泛的贸易机会，降低了贸易壁垒，提高了贸易便利性。

这将有助于推动更多的商品和服务在成员国之间流通，促进区域内贸易的蓬勃发展。

广西作为中国西南地区的重要省份，其参与RCEP协议的外贸发展前景一直备受关注。

RCEP政策红利在广西逐年显现，根据南宁海关统计，2023年共签发2381份RCEP原产地证书，同比增长28.56%，签证金额13.12亿元，同比增长49.61%；企业自主出具RCEP原产地声明188份，同比增长10.1倍，涉及金额1.49亿元，同比增长10.62倍。

当RCEP还处于谈判阶段时，就有学者研究了RCEP成员国在区域经济合作中的政策调整和意图，发现RCEP使得东亚国家和澳洲国家的经济合作变得更紧密，从而对世界经济产生巨大的影响。

有学者通过运用GTAP模型，分析得出RCEP实现的贸易自由化和便利化将有效促进各成员国的经济增长及区域经济的可持续发展，为经济增长注入新的动力。

也有外国学者运用比较分析，认为RCEP相较于东盟自由贸易區、“东盟+1”“东盟+3”等区域贸易协定，是东亚国家更为理想的选择。

随着RCEP即将生效，东亚国家贸易合作“朋友圈”扩大，RCEP作为一个互惠互利的高质量自由贸易协定，其在亚太区域未来发展具有深远意义，RCEP的到来将显著提升成员国经济一体化水平，不论是对于推动东亚区域的整体经济和贸易的发展，还是全球贸易和经济福利增长，都起到了正面作用。

北部湾经济概述北部湾地区是中国广西壮族自治区的一个重要经济区域，位于中国南部，邻接东南亚地区。

这个地区以其丰富的资源、良好的地理位置和发达的交通网络而闻名，成为中国重要的经济增长极之一。

本文将对北部湾经济的发展概况进行全面的介绍。

一、经济基础北部湾地区拥有丰富的自然资源，如油气、矿产资源以及丰富的渔业资源。

这些资源为经济发展提供了强大的后盾。

同时，北部湾地区还拥有得天独厚的地理位置优势，距离东南亚国家较近，是中国对外开放的重要窗口之一。

此外，该地区的交通网络也十分发达，包括港口、公路和铁路，为物流的快速流通提供了便利条件。

二、产业结构北部湾地区的经济结构以工业和服务业为主导，两者良性互动。

工业方面，北部湾地区发展了多个支柱产业，如能源化工、装备制造、食品加工等，其中以石化、钢铁和电子信息产业最为突出。

服务业方面，该地区发展了旅游、金融和物流等现代服务业，其中旅游业是北部湾地区的特色产业之一。

三、发展现状近年来，北部湾地区的经济蓬勃发展，GDP持续增长。

截至目前，该地区已经成为中国重要的经济增长区域之一。

北部湾地区积极探索外向型经济发展模式，加强与东南亚国家的经贸合作，并积极参与“一带一路”倡议。

同时，政府也出台了一系列促进投资和创新的政策举措，助力经济发展。

四、面临挑战北部湾地区的经济发展也面临一些挑战。

首先，资源过度开发可能导致环境问题的加剧，需要加强环境保护和可持续发展。

其次，产业结构亟待优化，需要加快推进新兴产业的发展，以适应经济转型升级的需要。

此外，区域协同发展尚需加强，需要进一步加强地区间的合作与交流。

五、未来展望展望未来，北部湾地区的经济潜力巨大。

随着中国“一带一路”建设的推进，北部湾地区将迎来更多的发展机遇。

政府应继续出台有利于经济发展的政策，加强与东南亚国家的经贸合作，推动区域经济一体化。

同时，要加大力度推进创新，培育新兴产业，提升全要素生产率，推动经济高质量发展。

六、总结北部湾地区以其丰富的资源、良好的地理位置和发达的交通网络成为中国重要的经济增长极之一。

打造广西北部湾经济区增长极战略意义打造北部湾（广西）经济区增长极，一方面，可以通过海上、陆上对接东盟，促进“两廊一圈”构建；另一方面，通过实施“东靠西联，南向发展”的战略对接泛珠，发挥北部湾（广西）经济区桥头堡作用；同时，通过拓展新的经济增长点，整合北部湾（广西）经济区产业结构广西北部湾经济区，是指由广西沿海地区北海、钦州、防城港市及南宁市所辖的行政区域为主组成的经济区，它地处环北部湾经济圈的中心位置。

2006年3月22日，北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会成立，统管南宁、北海、钦州、防城港4市的经济建设，统一规划建设北部湾(广西)经济区。

通过大力发展北部湾（广西）经济区，使该区域不仅会成为广西经济发展的增长极，而且还会成为国家的一个重要的经济增长极一、打造对接东盟增长极，促进“两廊一圈”构建“两廊一圈”是中越两国领导人2004年5月和10月提出的推动双方区域经济合作的一项战略措施。

其中“两廊”是指“南宁－谅山－河内－海防－广宁”“昆明－老街－河内－海防－广宁”经济走廊；“一圈”是指环北部湾经济圈，主要指环绕北部湾北部、东部和西部的区域，主要包括中国广西南宁以南的南北钦防地区、广东西部的湛江和茂名一带、海南岛，以及越南首府河内为主的越南北部地区，是一个跨省区、跨国的经济圈。

“两廊一圈”在广西的交汇处则为北部湾（广西）经济区“两廊一圈”的构建，将成为中国与越南等东盟国家进行产业全方位对接的新开端，这不仅使广西与越南市场更加紧密地联系在一起，而且让中国通过广西与东盟的沟通更加顺畅。

在发挥优势和互惠互利的基础上，推进双方交通、能源、贸易、旅游等领域交流与合作，共同加快环北部湾（广西）经济区和“两廊一圈”的发展从“环北部湾经济圈”看，倚重海上增长极。

在当今世界海洋经济逐渐成为各国经济新增长点的大环境下，北部湾（广西）经济区的海上运输优势开始日益突显。

环北部湾各方分属于珠江三角洲地区(雷州半岛)、大西南经济区(广西沿海地区)、海口经济区(海南西线部分)，越南地区则归属于国家级的河内海防经济核心区。

浅析北部湾经济区发展的优劣势和发展战略前言北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是我国西部大开发地区唯一的沿海区域，也是我国与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的区域，区位优势明显，战略地位突出。

改革开放特别是实施西部大开发战略以来，北部湾经济区经济社会发展取得显著成就，2008年1月14日，《广西北部湾经济区发展规划(2006～2020)》获得国务院批准以及2010年11月11日钦州市钦州港经济开发区晋升为国家级经济技术开发区，对广西的经济、文化以及全方位的发展态势来讲，就犹如一扇轰然打开的闸门，为这块拥有着多元资源的神奇土地带来了无限生机，国家高度重视广西沿海地区发展，明确将北部湾经济区作为西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，提出新要求，赋予新使命，北部湾经济区加快发展的机遇已经来到，条件已经具备，时机已经成熟，北部湾经济区面临新的历史机遇和挑战，加快发展具有重大意义。

【摘要】：发展广西北部湾经济区经济是国家经济调整的的战略方向，应创新发展理念，走科学发展、可持续发展之路，落实发展新举措，积极推进经济区生态文明建设，促进经济社会又好又快发展，逐步将广西北部湾经济区建成我国沿海经济新高地和发展新一极，当前北部湾经济的发展有着良好基础,也存在诸多制约因素。

文章结合北部湾经济区的区域特征,探讨北部湾经济区发展循环经济的可行性和必要性,以及施行中必须完善的各项规划与保障。

【关键词】：北部湾地区发展战略研究经济区经济发展制约因素广西经济模式发展战略第一章发展优势1.1 地理位置优势广西北部湾经济区（以下简称“北部湾经济区”）地处我国沿海西南端，由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成，陆地国土面积4.25万平方公里，是我国西部惟一的沿海又沿边的地区，既是西南地区最便捷的出海大通道，又是促进中国－东盟全面合作的重要桥梁和基地，是我国对外开放、走向东盟、走向世界的重要门户和前沿，区位优势明显，战略地位突出，已逐渐成为商家争夺的经济要塞。

[单选题]1.（）是广西境内海拔最高的（江南博哥）机场。

A.南宁吴圩国际机场B.柳州白莲机场C.北海福城机场D.河池机场参考答案：D参考解析：河池机场是一个4C级的国内民用支线机场，位于河池市西北方向的河池镇枫木村栋良屯的见塘山附近，机场海拔677米，是广西境内海拔最高的机场。

[单选题]2.中国大陆海岸线最南端的深水海港是（）。

A.防城港B.北海港C.钦州港D.梧州港参考答案：A参考解析：防城港位于广西南部北部湾北岸，港湾水深、避风、航道短且不淤积，城、陆域宽阔，可用岸线长，是中国大陆海岸线最南端的深水海港，也是我国大西南走向东南亚和走向世界最便捷的出海通道。

[单选题]3.截至目前，南宁地铁（）号线已经建成。

A.一B.二C.三D.四参考答案：A参考解析：南宁地铁一号线（石埠站—南宁火车东站）全线于2012年12月28日正式开工，总长32.1km，全线采用地下线方式敷设。

现已建成，处于试运阶段。

[单选题]4.中国第一个旅游专项发展规划是（）。

A.《云南国际旅游胜地建设发展规划纲要》B.《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》C.《海南国际旅游胜地建设发展规划纲要》D.《浙江国际旅游胜地建设发展规划纲要》参考答案：B参考解析：2012年11月28日，经中华人民共和国国务院同意，国家发改委日前批复《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》，这是中国第一个旅游专项发展规划，标志着桂林国际旅游胜地建设正式上升为国家战略。

[单选题]5.凭祥友谊关是历代中越交通的重要关口，始建于汉朝，明代称之为（），1965年经国务院批准改为友谊关。

A.雍鸡关B.镇南关C.鸡陵关D.界首关参考答案：B参考解析：凭祥友谊关始建于两汉时期，初称雍鸡关，后改称鸡陵关、界首关、大南关；明代改称为镇南关。

新中国成立后，1953年经周恩来总理批准改名为睦南关；1965年为了表示中越两国人民“同志加兄弟”的深厚友情，经国务院批准改名为友谊关。

[单选题]6.广西北部湾经济区由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成。

浅谈广西“两区一带”经济发展摘要随着广西经济的不断发展，广西北部湾经济区作为中国与东盟国家贸易往来的重要通道发挥着积极作用。

但光一个北部湾还不够，最近，国家新发布的《意见》又给广西带来来新的发展机遇。

面对“两区一带”新布局，将充分发挥北部湾经济区引领带动作用，积极打造西江经济带产业集聚优势、加快与珠三角地区的对接，使广西更好更快发展。

[关键词] 广西二区一带西江经济带北部湾经济区桂西资源富集区目录1.“两区一带”战略构想 (1)2.广西“两区一带”的发展现状 (1)2.1 “两区一带”的概况 (1)2.2“两区一带”的背景分析 (2)2.2.1优势与劣势 (2)2.2.2机遇与挑战 (3)3.发展“两区一带”面临的问题与对策 (5)3.1面临的问题 (5)3.1.1区域经济发展不平衡 (5)3.1.2基础设施滞后，缺少整体规划 (5)3.1.3各方投资待平衡 (5)3.1.4人才紧缺 (5)3.2对策 (6)3.2.1加快软、硬环境的建设，为招商引资创造良好的条件 (6)3.2.2抓好软环境的建设 (6)3.2.3积极融入泛珠三角的经济合作，激活和拉动广西的工业经济。

(6)4.总结 (7)参考文献 (8)浅谈广西“两区一带”经济发展1.“两区一带”战略构想要促进广西全面发展，只靠一个北部湾还不够。

前不久国家发布了一个政策性文件——《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》(以下简称《意见》)。

《意见》将广西科学划分为北部湾经济区、西江经济带和桂西资源富集区三大区域，这一全新布局，给广西的发展指明了新路。

“两区一带”战略构想思路是：充分利用沿海港口优势，积极引进国内外大企业，重点发展石油化工、钢铁、林浆纸、修造船、电子信息、粮油加工、新能源等产业，培育壮大临港产业集群，加快形成临海先进制造业基地和现代物流基地；加快建设南北钦防（南宁、北海、钦州、防城港）一小时城市圈，加强与周边地区铁路、高速公路、航空等基础设施的对接和共建，增强城市群要素集聚作用，形成连接多区域的重要交通枢纽，并鼓励在行政管理、财政、金融、投融资、土地和涉外经济等改革方面先行先试。

推动泛北部湾经济合作加快广西北部湾经济区开放开发2007年9月各位领导、各位企业家：感谢上海市的各位领导、各位企业家对广西北部湾经济区的关注和支持。

下面，我将中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局和广西北部湾经济区开放开发的有关情况简要作个介绍：一、中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局2006年7月20-21日，广西自治区人民政府会同国务院西部地区开发办、财政部、中国人民银行、国务院发展研究中心、人民日报社及亚洲开发银行共同举办了首届“环北部湾经济合作论坛”。

论坛上，广西自治区党委书记刘奇葆提出了推动泛北部湾经济合作、构建中国-东盟“一轴两翼”M 型区域合作的战略设想，得到了与会专家学者的广泛认同，在国内外舆论和东盟国家也引起了强烈反响。

中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作战略设想主要包括三个部分内容：一是构建泛北部湾经济合作区。

“北部湾”是指中国的广西沿海、广东雷州半岛、海南西部，以及越南的东北部所围成的海域，就是我们通常所说的“两国四方”这片区域。

2004年，越南提出“环北部湾经济圈”的概念，就是以上地区的合作。

泛北部湾经济合作是延伸环北部湾经济合作地缘经济概念，超越单纯的地理概念，使之覆盖海上东盟国家。

使得这一合作包括中国、越南，以及隔海相邻的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等国家。

二是构建南宁—新加坡经济走廊。

通过加快建设和完善南宁—河内—金边—曼谷—吉隆坡—新加坡的铁路和高等级公路，发展通道经济，逐步形成贯穿中南半岛的南宁至新加坡的经济走廊。

三是进一步拓展和深化大湄公河次区域合作，努力为这一合作注入新的活力。

大湄公河次区域经济合作于1992年由亚洲开发银行发起，涉及流域内的6个国家有中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南，2005年7月，广西作为继我国云南之后的第二个省区正式参与大湄公河次经济区域合作。

这个由泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域两个板块和南宁—新加坡经济走廊一个中轴组成了中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局。