地铁运营物资管理中一些管理的思考
发表时间：2015-12-23T10:47:48.330Z 来源：《基层建设》2015年15期供稿作者：吴丽萍[导读] 南京地铁运营有限责任公司在开展相关物资管理工作中，必须采取采取科学、高效的手段，才能对于库存物资进行有效的管理，提高整体资产的运作效率，保障资金的使用效率。吴丽萍
南京地铁运营有限责任公司 210000 摘要：在地铁快速建设和发展的今天，地铁线路的运营周期、线路数量、物资储备量等都在不断增加，采取科学、高效的手段，对于地铁运营中的物资进行管理，可以有效的保障整体地铁运营物资管理效率。关键词：地铁运营；物资管理；思考 1引言
作为地铁运营管理中的重要一部分内容，物资管理工作的开展本身具有十分特殊的意义。相对于其他物资管理来说，地铁物资管理的范围更广、管理时效性要求跟高，并且供应的空间跨度更大。在开展相关物资管理工作中，必须采取采取科学、高效的手段，才能对于库存物资进行有效的管理，提高整体资产的运作效率，保障资金的使用效率。 2物资编码体系的实现由于地铁运营过程中，整体物资的品类十分繁多，要想保障整体物资管理的效率和质量，就必须采取科学有效的管理体系来进行应对，而物资编码体系则是一个非常重要的管理体系。物资编码可以以分类编码的形式，对于物资的相关资料进行快捷的管理，通过利用计算机信息管理技术，实现了对漏记、错记等情况的控制。在整体物资管理信息化建设中，物资编码是整个信息化发展的重要前提基础，也是相关部门进行计划制定管理的重要根据。在进行物资编码管理中，要保障整体管理过程具有较强的完整性与可分类性，并且保障整体体系具有足够的兼容性与可扩展性，从而保证整体物资编码管理的整体效果。在编码分类上，可以结合数字法、字母法、混合法以及暗示法来进行实现，按照不同的字母、数字或者组合来制定不同的物资类别。物资管理体系的规划完成之后，需要对于物资编码进行录入与生成，并且提供相应的查询与维护管理，保证整个管理过程的规范化，并且确保整个物资编码系统中物资的编码具有唯一性。对于编码体系中所存在的一物多码的问题要进行及时解决，并且定期的清理废码，对于相似物资做好归类管理。通过物资编码体系的应用，可以更好地提高对物资库存情况的管控能力，降低库存积压，提高物资分配合理性。 3重点管理法的应用重点管理法则主要是通过对于物资进行综合的分层次排列与分类，区别的对待和划分管理方式的方法。地铁的运营过程中，物资的整体类别和数量较多，不同物资的资金占用量、价值、重要性、消耗情况都存在很大的差异，因而管理过程中也要去别想进行对待，采取重点管理的方式。现阶段，重点管理法应用中，大多将物资整体分成A类、B类与C类三个类别的物资。A类物资主要是指一些品种相对较少，作用比较关键，资金占用量超过70%的物资。A类物资的采购上具有较高的难度，一般来说包括了地铁系统中辅助逆变器总成、动车转向架、列车自动防护系统的处理器等多种物资。对于这种物资的管理上，要提高库存管理力度，并且定点的进行重点关注，保持定量、定时供应。B类物资则主要是指一些品种较多，占用资金在20%左右的物资，其采购过程也有一定的难度，占整体地铁运营物资的15%左右。这类物资的控制上采取一般控制的策略，并且定期进行采购与批量供应即可。C类物资则指一些物资量较大，占用资金相对较少不超过10%的物资。此类物资的库存控制上可以采取相对简便的控制手段，对于这类物资则可以进行相对固定的订货量控制，可以讲零库存和预先采购两种方式进行结合管理。在企业有资金方面需求时，可以采取零库存的方式，直接与供货商进行提货。 4分散布点管理地铁运营物资管理工作的开展中，要提高对物资资源的利用共享效率，最大限度控制内部物资的积压情况，减少资金的浪费，提高对整体资产的控制能力，保证各方面物资的及时供应。针对于多重需求，在在进行物资管理过程中，可以讲分散布点的管理模式进行运用。通过利用运筹学理论，将现有的仓库网点进行合理的布局，并且构建出总库、分库的模式。总库要保证足够大的使用面积，主要负责对A类物资的存储，整体资金占用量较大，周转率较低。而B、C类物资则可以存储在分库当中，分库的面积不必设置过大，要保证较高的周转率，主要以储存周转率适中的物资和日常维护材料等。分库日常工作由物资管理部门进行管理，或者由需求部门派专人进行管理，同时，物资总库管理人员应定期对分库内物资进行清点盘查，核对出库量，并给予记录，一并上报财务。另外，地铁物资供应的空间范围较大，在物资供给时可以采取配送制度，在地铁运营过程中，当需求部门需要物资时，对于比较重或者一些批量供给的物资，可以根据需求和实际情况，由物资部门需要制定相应的物资配送、接货流程等，以便及时有效地为需求部门供货。 5信息化管理信息化管理也是地铁物资管理发展的一个重要趋势，以往传统的物资管理方式，已经不能适应快速发展的物资管理需求，通过应用各种先进的软件系统平台实现物资信息化管理。先进的物资管理软件的应用，可以通过计算机对于各种材料、设备进行统一的管理，并且实现了动态化的全面管理，保障了物资供应的连续性。物资管理工作中，相关的数量较大，人工计算的方式显然不能满足其业务方面的实际需求。在物流管理工作中，物资管理人员需要对于物资的库存数量、进出、物资的价格、型号、规格等信息进行统一的管理，并且在物资转移的过程中，很多新的数据与信息都要进行处理，采取专业的软件来进行数据的管理，可以保障工作的质量和整体效率。另外，通过软件进行管理控制，也可以更好地避免人为差错和干扰，提高各项物资供应计划的落实效果，满足各项库存需求。 6结束语
总而言之，作为一种快速、节能、安全、运输量较大的交通模式，地铁已经成为了当前城市交通设施建设中所不可或缺的一部分内容。随着我国城市建设的不断推进，拥堵的城市交通状况，对于城市的基础交通设施的建设提出了更高的要求。在地铁的运营管理工作开展的过程中，物资管理工作的重要性是毋庸置疑的。提高物资管理工作的水平可以更好地对物资成本进行控制，这对于实现现代化管理也有着重要的意义。在物资管理工作开展的过程中，要以科学、发展的视角，创新管理理念和管理形式，为物资管理工作的开展提供新的方向和支持，确保我国地铁事业的稳定发展。参考文献：
地铁运营安全管理要点 近年来，各大城市都加大地铁建设以解决日益紧张的交通压力。随着地铁网络化运营，客流的急剧增加，地铁运营的安全显得尤为重要。地铁运营的根本任务就是将旅客安全及时地运送到目的地。地铁运营的目的、性质和特点，决定了地铁运营必须把安全生产摆在首要位置。从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可以划分为四类：人、机器、环境及管理。以管理作为控制、协调手段，协调人、机器、环境之间的相互关系，并通过反馈作用将系统状态的信息反馈给管理系统，从而改进安全管理方法，最终得到更为安全的系统。 运营的安全管理是指管理者按照安全生产的客观规律，对运输系统的人、财、物、信息等资源进行危险控制的一切活动。该定义包括五个方面的含义： 1. 运营安全管理的目的是消灭和减少运营事故及其损失。 2. 运营安全管理的主体是城市轨道交通系统的各级管理人员。 3. 运营安全管理的对象是人（基层作业人员）、财（安全技术措施经费等）、物（运输基础设备和运输安全技术设备等）、信息（安全信息）等。
4. 运营安全管理的方式是计划、组织、指挥、协调和控制。 5. 运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全方面转化。 安全系统管理的基本内容可包括:总体管理、重点管理及事后管理 一、总体安全管理 在运营管理工作中，一切服务于安全生产的各管理部门，为确保运输安全所做的工作都应纳入总体安全管理的范畴。 包括：安全组织、安全法规、安全技术、安全教育、安全信息、安全资金等。 运营安全总体管理 1.安全组织管理 是安全管理的实施主体，负责安全的组织领导、协调平衡、监督检查工作，使安全管理体制有效地正常运转，保证安全目标的实现。 2.安全法规管理 任务是严格遵循国家有关轨道运营安全的法律、法规等条文规定，对各种运输规章制度和作业标准进行研究、制定、修改、完善、贯彻和落实，使运营安全管理工作做到有法可
物资管理系统简介 物资管理是企业生产经营管理中不可缺少的组成部分。煤矿用物资与一般企业所用物资相比，具有品种多，价格昂贵等显著的特点，它涉及建筑材料、机械零件、设备、机电设备、火工品、木材等30多个大类，一万余种。各煤矿物资采购年费用一般均超过亿元，甚至几亿元。但目前大部分煤矿的物资管理还停留在原始手工管理阶段，即使有些煤矿应用了计算机管理，其软件系统也很落后，在网络信息时代的今天，是远不能满足煤矿建设与生产需要的。 山科物资管理系统内容涵盖物资需求计划制订、采购计划制作、物资出入库管理、项目管理、物资核算、物资分析等物资管理的全过程，通过填写日常出入库单，自动完成物资的库存管理，并提供多种口径进行物资统计，可自动生成所需的物资报表和统计分析表，进行有效物资控制。涵盖了物资使用人员、物资计划员、仓库管理人员、物资管理人员、财务人员、决策管理人员等各对象的使用要求，将物资应用架构在整个企业网络上，改变了以往物资系统只是为实现电子化库存的准确而管理的局限性，达到真正的电子化全面物资管理。煤矿物资管理系统作为煤矿综合信息管理平台的重要组成部分，它实现了物资管理工作的数字化、信息化和网络化，简化劳动，实现了以计算机为中心的自动化、网络化管理。物资查询更加正确、方便、快速、可靠，为上级领导、部门的管理提供准确、实在的数据与图形，真正实现全矿区各类物资信息的数字化和网络化。
1．系统目标 通过物资供应管理系统建设与实施，保证整个物资供应活动按质、按量、按期、按计划地进行，确保企业的生产经营活动高效有序地进行，合理安排配套物资的搭配比例，科学降低库存资金占压，使企业获得更大的经济效益。 1)支撑物资供应管理的统购和自购的多元化采购模式，实现过程跟踪，优化采购成本； 2)支持包括计划价格、移动加权平均价、批次实际价、先进先出法等多种存货核算方法，实现材料消耗的实时核算； 3)强调计划管理：实现以生产计划拉动物资使用计划、物资需求计划、物资采购计划的三级计划管理模式，构建企业快速供应链体系，保证安全生产并降低物资消耗。 4)优化边际库存：建立统一垂直的库存体系，二级库存统一调配； 5)业务地点分布式管理，数据分析集中控制：系统支持多类型、多地点的仓库管理，通过对物资库房的科学管理和物资信息的动态跟踪，实现物资的合理配送与发放控制，最终实现对成本的控制。 6)通过建立供应商协作关系，实现“物资超市”的管理思路，节约采购成本，优化平衡库存资金。 7)通过统一物料编码标准化管理，计划体系控制，信息共享，环环相扣、简化流程，实现流程化管理的高效率和准确度。 8)加大职能部门依据计划进行业务活动的责任，高层管理者通过信息实时查询来监督业务的过程，不直接参与业务链活动。
地铁运营管理导论 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
地铁运营管理的主要内容 包括： 1．轨道交通的运营特性； 2．轨道交通的设备管理； 3．轨道交通的客流预测与分析； 4．轨道交通的运输计划的编制； 5．轨道交通的运输能力理论； 6．轨道交通的列车运行图原理及编制； 7．轨道交通的列车运行组织； 8．轨道交通的车站工作组织； 9．轨道交通的运营指标分析； 10．轨道交通的投资融资管理； 11．轨道交通的信息化管理，等。 第一章城市轨道交通的运营和发展 1．1概述 引言近百年来，随着世界经济的迅速发展，城市的规模、人口在不断的膨胀扩大。城市发展的一般规律是从市中心向四郊扩展延伸，城市的规模渐趋扩大。这种模式由于人口增长过分迅速必然带来住房紧张，交通拥挤，环境污染等弊病。所以，近代在世界许多国家的大城市周围都发展众多的卫星城镇，形成以大城市中心区为核心的包括外围广大卫星城镇有机结合而成的区域性大都市。
城市规模的扩大和发展模式的变化，不仅使城市公共交通发生数量上的变化，而且也提出了新的质量上的更高的要求。因为城市的交通是确保城市活力的重要因素，也是城市经济高速发展的前提。 传统的城市地面交通由于各种机动车辆、自行车、非机动车混杂，道路平面交叉，公共交通工具的旅行速度很慢，而且随时有发生交通堵塞的可能。解决大城市的公共交通问题，除传统的城市地面交通外，许多发达国家都大力发展较为完善的城市快速轨道交通系统，形成一个由地面、地下、空中（高架）组合而成的立体的城市快速便捷的公共交通网。 城市快速轨道交通系统是近代高科技的产物，采用全封闭道路，立体交叉，自动信号控制调度系统和轻型快速电力驱动车组，其疏通城市客流的能力比之传统的道路公交，具有无与伦比的优越性。 一．城市轨道交通的类型 1．按基本技术特征分类： （1）市郊铁路； （2）地下铁道； （3）轻轨铁路； （4）独轨铁路； （5）自动导向交通系统，等。 2．按路权及列车运行控制方式分类： （1）路权专用，按信号指挥运行； （2）路权专用，按视线可见距离运行； （3）路权混用，按视线可见距离运行。
浅谈地铁运营物资管理现代化的途径 浅谈地铁运营物资管理现代化的途径 【摘要】 随着我国经济的快速发展，城市交通拥挤状况日趋严重，具有安全、节能、快速和大运量特征的城市轨道交通受到众多城市的关注。近十年来，随着地铁事业飞速发展，地铁开通线路的增多，运营期增长，物资储备不断提高，地铁运营物资管理受到越来越多的重视，运用现代化、科学化的物资管理模式，是提高地铁运营物资管理水平的重要手段。本文通过对物资编码体系、ABC分析法、物资管理软件、库房分散布点等四个方面管理方式，浅谈实现地铁运营物资管理现代化的途径。 【关键词】 地铁运营；物资管理；现代化 在地铁运营过程中，物资管理是必不可少的一个重要环节，地铁物资具有很强的时效性，其涉及范围广，供应空间跨度大，包括车辆、供电系统、机电设备、通信设备、信号设备、工建设备等，只有运用现代化科学的物资管理方法和技术手段，才能合理控制库存物资，减少存货资金占用，提高资产运作效率。 1 建立科学合理的物资编码体系对地铁运营物资进行管理 地铁运营所需物资品种繁多，为了提升计划管理水平，提高管理质量及管理效率，科学合理的物资编码体系是必不可少的，物资编码是对物资进行分类编码，这样有利于提供正确物资的资料、便于计算机进行管理，减少出现漏记物资，同时也有利于压缩物资的品种规格。物资编码是信息化建设的基础，也是生产部门申报计划所依据的手段之一。 （1）在遵循简单性、分类性、完整性、扩展性、可用性、唯一性、兼容性七大原则下，制定合理科学、行之有效的物资编码管理体系，物资编码分类方法可以采用英文字母法、数字法、暗示法、混合法四种方式来实现，英文字母法即用一个字母或者一组字母来表示某
山东胜利通海集团有限公司 物资采购管理平台建设方案 为了规范集团公司物资采购行为，提高物资采购管理效率，增加物资采购透明度，降低物资采购成本，集团公司计划推行基于ERP 管理模式的规范化、透明化物资采购管理形式，逐步建立物资采购管理平台，以达到信息共享、互相监督的目的。 一．物资采购管理现状 目前，集团公司的物资采购主要分为两种管理模式，一种是由集团公司进行投资的项目，采取各单位申请，集团公司领导审批，经营管理部具体负责的模式；另一种即各分（子）公司的物资采购由各公司独立进行，集团公司对于此类采购业务缺乏有效监管。两种管理模式的共同存在，不利于集团公司解决采购过程中出现的市场调研不充分、价格不透明、采购流程不规范、采购物资质量得不到保证等问题。 二、物资采购统一管理建设方案 为了集中管理各单位的物资采购，有效降低企业采购成本，筛选优质供应商，集团公司根据各单位实际情况，拟推出统一管理建设方案。该方案建议如下： 1、物资采购应当坚持公开透明原则、公平竞争原则和诚实信用原则，严格执行集团公司的有关规定。 2、各分、子公司根据本公司物资实际需求提出采购请示报告，请示报告的内容包括物品的名称、规格型号、数量、价格、具体用途等，报各公司分管领导批示。
3、集团公司经营管理部对采购请示报告进行审查，确定物资的采购型号、数量等是否符合相关设计、技术、审计要求；具体采购过程由使用单位、经营管理部共同组成采购小组，具体办理采购事宜。采购人员在办理采购事宜前，要详细查阅有关技术资料和技术要求，结合各分、子公司实际情况，落实供应商资料库信息、业务往来历史数据，调研市场行情，推荐优质供应商，指导采购业务的进行；本着货比三家的原则，与有关厂家联系，必要时进行实地考察，了解产品的价格、质量、性能等，并出具采购调研报告，提交集团公司领导研究通过后，方可组织采购。 4、凡适于招标的，由采购小组组织评委进行招投标，程序严格按照招投标管理制度进行。 5、对暂时由各分、子公司进行的采购，集团公司依据供应商资料库推荐合适供应商的同时对采购业务全程进行监督，对数量、价格不合理的及时进行核实和汇报。 6、对审核通过的采购请示报告，要按照《合同法》规定与供应商签订严密的购销合同，并按规定办理合同会签；经营管理部重点对具有以下特点的采购业务进行监督： （1）采购合同的签订没有选择具有多次合作经历和良好信誉的供应商，而选择新供应商的采购行为； 2）采勾价格、数量、频率较以往采购明显有差异的； 3）历史采购业务存在问题,继续进行类似采购的； 4）采购到货周期、付款方式等有较大变动的。
中交二航局深圳分公司 广州地铁14号线1标项目部 物资管理制度 中交二航局广州地铁14号线1标项目部 二零一三年十二月
地铁工程规章制度标准化－物资管理 1物资采购制度 1.1物资分类 a) A类周转材料：指在施工过程中，一次性投入，能够多次反复使用，仍旧保持原来形状，其价值逐步转移到工程成本中的物资。如反力架、始发架、接收架、钢轨、轨枕、压板、夹板、夹板螺栓、循环水管、污水管、风管、走道板、走抬架等。 b) B类工程结构材料：构成工程实体的材料，如钢材、钢绞线、商品混凝土、水泥、水泥外加剂、粉煤灰、土工材料、防排水材料、管片、管片螺栓、锚具、橡胶支座、预埋材料、大堆料等。 c) C类机械设备消耗材料：机械设备运转需消耗的油料、润滑剂以及盾构施工的土壤改良材料。如液压油、润滑油脂、密封油脂、燃油、泡沫等。 d) D类二三项料：工程施工辅助性材料、一般工具性材料、劳保及安全防护用品。 1. 2物资计划 1.2.工程部编制物资申请计划。 a) 工程部《物资申请计划》。工程部每月20日前编制月度《物资申请计划》，经技术主管审核、负责人批准后，报项目物资部。《物资申请计划》的需用量应根据施工生产计划和现行的物资消耗定额、施工图纸等进行计算，并根据期初库存、期末储备等情况进行编制。b) 《物资申请计划》由封面、编制说明、主要材料设计用量表、机械设备耗材备料单、物资申请计划表组成。主要材料设计用量表、机械设备耗材备料单由工程部技术提供。 c) 《物资申请计划》应规范完整填写以下内容：物资名称、规格型号、产地品牌质量要求、设计用量、库存数量、申请数量、供应时间、用途。 1.2.2项目物资部编制物资采购（或申请）计划。 a) 物资部根据工程部的申请计划，编制项目《物资采购计划》，经工程部、机备部对计划中的设计用量进行审核、主管领导审核后，由项目经理审批后实施。 b) 甲供、局、公司集中采购物资，项目物资部按相关要求报送《物资申请计划》。 1.2.3追加及核减物资申请计划 a) 工程部因任务变更或设计变更需要追加或减少计划物资时，工程部向项目物资部编报物资追加或减少计划。 b) 项目自购物资由项目物资部及时通知供方调整供应，重大变更还应与供方重新签订供应合同。甲供、局、公司集中采购物资应及时通知甲方、局、公司物资部调整供应。 1.2.4项目物资部以保证物资质量为前提，综合考虑价格、运输条件、交货期和售后服务等因素，在已签定供货合同的合格供方中择优选定供货单位，下达《供货通知单》。 1.3供方调查评审 1.3.1实施物资招标、物资采购前必须进行供方调查评审。采购部门负责对需采购的物资进行市场调查，根据调查的内容填写供方调查评审表，集中采购物资提交公司物资集中采购。 1.3.2必须进行市场调查与供方评审的物资类别： a) A、B、C三类物资； b) D类物资中对职业健康、安全有重大影响的物资。如劳保、安全防护用品以及易燃易爆、有毒有害危险化学品等。 c) 需评审的供方资料包括：营业执照、税务登记、组织机构代码证、生产许可证、生产经营资质证书、质量环境职业健康安全管理体系认证、质保书样本、产品使用说明书、产品价目表、履约服务承诺、最近三年供应业绩等。
中国地铁安全运营心得体会 本文档格式为WORD,若不是word文档,则说明不是原文档。 最新最全的年终总结年终报告工作总结个人总结述职报告实习报告单位总结 近年来，我国城市化进程不断加快，城市机动车迅速增加，为缓解城市交通压力，各大城市纷纷投入巨资建设轨道交通系统。到“十五”末，已经有北京、上海、天津、南京等10个城市建成了地铁，通车总里程达到400多公里。此外，还有30多个城市在“十一五”规划中提出了建设城市轨道交通的计划，预计届时全国地铁通车总里程将超过1000公里。与此同时，如何保证地铁安全地运行已成为各级管理部门必须面对的问题。地铁安全是个大问题2月18日发生在韩国大邱市的地铁纵火案，至今还让不少人心有余悸。当时发生的火灾虽然是人为纵火，但同时也暴露出应急安全设施准备不足、安全设备无法在应急状态下全面启动等地铁建设中的安全问题。据韩国媒体报道，大邱市地铁1997年开通时采用的有关防火安全的标准，还是上个世纪70年代韩国首次开通地铁时的标准。这次火灾的发生，引起了很多人对地铁安全的高度重视，尤其是我国地铁尚处于快速发展的初期，尽快建立健全地铁建设从规划设计到运营管理的全程安全评估标准，特别是对地铁建设中消防、安检、监控、疏散等建设的安全评价，十分有必要。地铁在具有运行速度快、可靠性高等优点的同时，也因为其特有的运行特点而带来一定的安全隐患。首先，地铁是在地下封闭的空间中运行的，通风条件比较差，一旦发生事故，疏散起来受到一定的限制。如果事故发生在地铁车辆进站后，疏散起来相对容易一些，如果是在地铁隧道中发生，后果不堪设想。其次，地铁列车一般载客量比较大，是一个人员高度密集的公共场所。而且地铁乘客来源又比较复杂，同时地铁作为城市大容量、快速公共交通工具的特性，决定了它不可能像火车、飞机那样事先严格、细致地对乘客进行安全检查。因此其安全隐患要高于火车、飞机。
山东胜利通海集团有限公司物资采购管理平台建设方案 为了规范集团公司物资采购行为，提高物资采购管理效率，增加物资采购透明度，降低物资采购成本，集团公司计划推行基于ERP管理模式的规范化、透明化物资采购管理形式，逐步建立物资采购管理平台，以达到信息共享、互相监督的目的。 一．物资采购管理现状 目前，集团公司的物资采购主要分为两种管理模式，一种是由集团公司进行投资的项目，采取各单位申请，集团公司领导审批，经营管理部具体负责的模式；另一种即各分（子）公司的物资采购由各公司独立进行，集团公司对于此类采购业务缺乏有效监管。两种管理模式的共同存在，不利于集团公司解决采购过程中出现的市场调研不充分、价格不透明、采购流程不规范、采购物资质量得不到保证等问题。 二、物资采购统一管理建设方案 为了集中管理各单位的物资采购，有效降低企业采购成本，筛选优质供应商，集团公司根据各单位实际情况，拟推出统一管理建设方案。该方案建议如下： 1、物资采购应当坚持公开透明原则、公平竞争原则和诚实信用原则，严格执行集团公司的有关规定。
2、各分、子公司根据本公司物资实际需求提出采购请示报告，请示报告的内容包括物品的名称、规格型号、数量、价格、具体用途等，报各公司分管领导批示。 3、集团公司经营管理部对采购请示报告进行审查，确定物资的采购型号、数量等是否符合相关设计、技术、审计要求；具体采购过程由使用单位、经营管理部共同组成采购小组，具体办理采购事宜。采购人员在办理采购事宜前，要详细查阅有关技术资料和技术要求，结合各分、子公司实际情况，落实供应商资料库信息、业务往来历史数据，调研市场行情，推荐优质供应商，指导采购业务的进行；本着货比三家的原则，与有关厂家联系，必要时进行实地考察，了解产品的价格、质量、性能等，并出具采购调研报告，提交集团公司领导研究通过后，方可组织采购。 4、凡适于招标的，由采购小组组织评委进行招投标，程序严格按照招投标管理制度进行。 5、对暂时由各分、子公司进行的采购，集团公司依据供应商资料库推荐合适供应商的同时对采购业务全程进行监督，对数量、价格不合理的及时进行核实和汇报。 6、对审核通过的采购请示报告，要按照《合同法》规定与供应商签订严密的购销合同，并按规定办理合同会签；经营管理部重点对具有以下特点的采购业务进行监督： （1）采购合同的签订没有选择具有多次合作经历和良好信誉的供应商，而选择新供应商的采购行为； （2）采购价格、数量、频率较以往采购明显有差异的； （3）历史采购业务存在问题，继续进行类似采购的； （4）采购到货周期、付款方式等有较大变动的。
成都地铁5号线6B标项目经理部 物资保障部管理制度 编制： 审核： 审批：
中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司 成都地铁5号线6B标项目经理部 2016年6月 成都地铁5号线6B标项目经理部物资保障部管理制度 目录 第一章：总则 (1) 第二章：物资保障部门职能 (1) 第三章：物资计划采购与供应 (3) 第四章：物资核算管理 (5) 第五章：物资现场管理 (7) 第六章：物资消耗管理 (11) 第七章：物资统计、内业资料管理 (12) 第八章：周转材料管理 (13) 第九章：物资队伍建设 (15)
第十章：检查、考核与奖励 (16) 第十一章：物资部门及人员职责 (18) 第十二章：其他 (22) 2 成都地铁5号线6B标项目经理部物资保障部管理制度 成都地铁5号线6B标项目经理部 物资管理制度 第一章总则 第一条为规范企业物资管理工作，规范物资采购行为， 提高物资供应质量和管理水平，推进物资管理标准化、程序化、 规范化、制度化建设，更好地为施工生产服务，做好企业后勤 保障工作，依据《中国铁建大桥工程局集团有限公司物资设备
采购管理实施细则》、《中铁建大桥工程局集团第二工程有限公 司物资管理办法》的要求，制定本制度。 第二条物资管理是施工企业管理的重要组成部分，是保 证工程质量的重要环节，是控制工程成本的关键因素，其主要 任务是：贯彻执行国家有关方针、政策、法令、法规及上级管理规定，建立健全物资管理规章制度，以最低的成本、最佳的效益、最优的方式确保物资供应。 第三条物资管理业务主要有计划管理、采购管理、供应 管理、现场管理、消耗管理、资料管理、统计分析、信息化管 理、监督检查等。 第二章物资保障部主要职能 第五条物资保障部主要职能 1.执行、落实上级有关物资管理的方针、政策、法规。 2.制定本项目物资供应管理细则，并组织实施。 3.负责本单位所需物资的申请、采购、供应与管理工作， 3
本科毕业论文（设计） 课题名称物资管理系统之物资管理模块的设计与实现学院计算机科学与教育软件学院 专业软件工程 班级名称计机125 学生姓名黄俊龙 学号1206100021 指导教师张为 完成日期2016年5月28日 教务处制
物资管理系统之物资管理模块的设计与实现 摘要随着互联网的发展与普及，网站逐渐成为了人们生活中不可替代的一部分，对于以往一些需要大量人力物力进行统计管理的流程，大部分已经由开发人员所涉及的各式各样的系统所代替。计算机智能在逻辑运算方面相比于人类是有巨大的优势的。 基于学生会秘书处部门中物资管理繁杂问题，本系统提供了场地管理功能与人员管理功能。用户通过本系统，可快速高效地处理物资管理问题。让部委更好的为学生服务，实现学生会“从学生中来，到学生中去”的理念。 本文的主要内容是详细叙述本系统的系统设计以及功能实现。 关键词物资管理；Spring；Ajax；MVC ABSTRACT With the development and popularization of Internet, website has become an irreplaceable part of people's lives, and for the past, some need a lot of manpower and material resources statistics management process, has been largely by the developers involved in a wide range of system replaced. Computer intelligence has a great advantage over human beings in terms of logical operation. Based on the complex problems of materials management in the Department of student union Secretariat, the system provides the function of site management and personnel management. Through this system, users can quickly and efficiently deal with the issue of material management. Let the ministries to better serve the students, to achieve the students will come from the students, to the students to the idea. The following content of this article will describe the system design and function realization of the system in detail. KEY WORDS Material Management;Spring;Ajax; MVC
百度文库
中文摘要 近二十年来,我国经济快速发展，城市化进程加快，城市交通需求大大增加,由此导致的交通拥挤、交通事故增多、环境污染等问题日趋严重。于是,发展城市轨道交通成为解决城市交通拥挤问题的关键。 本论文研究了不同的运营管理模式下轨道交通的经营状况和轨道交通的运营方式,为我国现有的轨道交通运营体制及经营方式提出改革的建议，以提高其运作效率,促进我国城市轨道交通的顺利发展. 第一章分析国内外城市轨道交通发展的现状和存在的问题，介绍了当前城市轨道交通的大的状况。 第二章对城市轨道交通运营管理模式进行分类，并对国内外部分国家或地区的城市轨道交通的运营管理模式进行比较详尽的分析.从而为我国城市轨道交通的运营管理模式提供参考意见。 第三章针对我国城市轨道交通行业的建设运营管理体制中存在的问题,对我国的轨道交通运营管理体制和经营方式提出改革建议。 第四章对我国城市轨道交通行业发展前景的展望。 关键词:城市轨道交通;运营管理城市轨道交通的运营管理模式研究
Abstract Over the past two decades .China's rapid economic development ,speed up the process of urbanization increased demand for urban transportation, the resulting traffic congestion increased traffic environmental pollution are becoming increasingly serious problems. Thus, the development of urban rail transit as a solution to the crux of the problem of urban traffic congestion. In this paper, the effects of different modes of operation and management of the operation of rail transit and rail transit operations, for our existing system of rail transport operators and the management reform proposals put forward in order to enhance its operational efficiency,and promote China's urban rail transit the smooth development. Chapter analysis of urban rail transit development at home and abroad of the status quo and existing problems ,the current of the largest urban mass transit situation. Chapter II of the Urban Mass Transit Operations Management model for classification ,and in some countries or regions at home and abroad of the urban rail transit operation and management mode of a more detailed analysis .So as to China's urban rail transit mode of operation and management advice. Chapter III of Urban Rail Transit for the construction industry operation and management system problems to our operation and manage ment of rail traffic management system and recommend changes. Chapter IV of China's urban rail transit industry outlook[2]. Key words: urban rail transit; Operations Management
承诺效果不如做出效果！——CTPM华天谋 https://www.doczj.com/doc/2117273894.html,/地铁物资库存管理方法及重点（原创） 1.明确地铁物资需求--地铁物资库存管理的基础。地铁物资库存的科学管理是避免库存积压、减少资金占用的关键。为了保障地铁物资库存的科学管理，地铁物资库存管理部门应明确地铁物资需求，通过对地铁运营过程中各类设备的使用状况、故障率及零部件使用寿命的掌握，确定地铁各类物资的数量。 2.完善计划管理体系--地铁物资库存管理的重点。在对地铁物资库存管理现状及问题的分析中可以发现，预防性养护理论应用、地铁物资库存计划等都需要地铁物资库存管理部门建立完善的、科学的物资库存计划管理体系。通过科学的物资库存计划为基础满足地铁建设运营需求，利用现代条码技术及数据库技术建立条码管理的物资库存管理体系。将地铁运营、维修中所需备件进行编码设置，并根据日常维修及养护中所需备件数量输入数据库中，在每次备件出库时进行条码扫描，以此指示备件领用部门、去向，并在这一过程中通过数据库软件自动减少库存账目数字。做好以上工作后还应掌握备件采购周期，确定库存上下限数量，以此为基础满足地铁物资库存管理需求。此外还应根据库存管理中计划需求制定完善的计划管理体系，明确地铁物资库存管理人员的职责及重点，并确定奖惩制度，以此为基础实现地铁物资库存计划管理目标。 3.采取分级管理方式保障地铁物资库存需求。在地铁物资库存管理中，还应根据地铁总站、分站的需求确定分级管理方式。根据各站物资需求、总站机械及通信需求等将物资分配到总站、分站各级物资管理部门，并通过通信系统将分站库存管理数据库与总站物资库存管理数据库进行连接，由总站制定总体计划、由分站进行执行。通过分级管理、集中采购与分配的方式满足地铁物资库存管理需求，并通过集中采购降低采购成本。 4.建立稳定采购渠道，保障地铁物资库存。在地铁物资库存管理中，稳定的物资采购渠道是保障物资库存稳定性，满足地铁维修养护需求。针对这一因素，现代地铁物资库存管理中必须与供应商建立稳定的合作关系，对于进口零部件采购周期长的还应提高库存量，保障地铁维修需求，同时还需要加快国产化备件的寻找，以替代进口部件，避免进口零部件垄断对采购周期、资金的影响。 加快物资管理队伍建设，提高地铁物资库存管理能力 在现代地铁物资库存管理中，管理团队的能力决定了地铁物资库存管理的水平、决定了地铁物资的稳定保障。因此，现代地铁运营机构应根据物资库存管理的需求及现状加快管理人员的培养，根据地铁物资管理的需求制定科学的人员培养计划，并通过调班培训以及持续性培养的方式提高地铁物资库存管理团队的综合素质及管理水平。通过物资管理队伍建设促进地铁物资管理水平的提高、保障现代地铁运营中对物资的需求。 针对我国城市建设中地铁的建设与发展现状，城市地铁物资库存管理是影响地铁运营的重要因素。受我国地铁建设各线路时间差的影响，地铁物资量较大，加上地铁物资管理起步较晚，相关人员缺乏的因素造成了地铁物资管理的困难，针对地铁物资库存管理重要性，地铁运营机构必须加快物资库存管理体系建立。同时通过人才培养、物资库存管理先进理论的应用提升物资管理水平，促进地铁运营管理工作的开展。 来源：https://www.doczj.com/doc/2117273894.html,/jycb/3583.html
地铁运营事故处理规则目录 第一章总则 第二章事故分类 第三章事故报告 第四章事故调查 第五章事故责任判定与处理 第六章事故统计分析和总结报告 第七章罚则 第八章附则 附件l《北京地铁运营事故处理规则》内容解释 附件2《地铁运营谐凳鹿时ǜ妗?nbsp;地安监统一4 附件3《地铁运营事故报告》地安监统一表5 附件4《地铁运营事故处理报告》地安监统一表6 第一章总则
第1条为全面贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和北京市有关安全法律法规，及时、正确处理地铁运营事故，使事故处理工作科学、规范、有据可依，特制定《北京地铁运营事故处理规则》(以下简称“规则”)。 第2条本规则依据《中华人民共和国安全生产法》和北京市有关安全法律法规，坚持“安全第一，预防为主”的工作方针和“抓小防人，安全关前移”的安全管理指导思想，消灭特别重大事故、重大事故及大事故，努力控制和减少险性事故；一般事故和事故苗子。 第3条本规则结合北京地铁运营实际，本着实事求是，严而有度，切实可行的原则，强调科学性和适用性及可操作性，以调动广人干部职工防止运营事故的积极性。 第4条凡在运行线和车场线范围内由于地铁自身原冈造成乘客伤亡、车辆和设备损坏、中断行车或危及运营安全的情况，均构成运营事故。但在地铁对外营业区域范围内，由于乘客自身原因或发生治安案情造成的伤亡或不良后果，均不列入地铁运营事故统计范围。 第5条发生影响运营的故障或事故时，要严格按照报告程序立即上报。对于隐瞒不报或不如实反映情况的单位和个人给予严肃处理。事故发生后的责任单位应积极认真组织开展事故调查分析、研究制定防范措施，尽快将事故调查报告和分析处理结果—上报地铁公司安全监察室。 第6条地铁公司各级领导及全体职工要严格贯彻执行“依法执政、依法管理、依法从业”的原则。对于因违反或未贯彻落实国家和北京市安全生产法律法规，或
地铁运营乘务安全管理研究探讨 随着社会经济的发展，公共交通的提高，城市居民出行的方式大多依靠于地铁。为了确保地铁运营安全，防止和减少安全生产事故的发生，保障乘客生命和财产安全，作为运营安全生产防线的最后一道守门员，乘务安全管理起着决定性的作用。乘务安全管理从宏观的体系构建，到微观的管理任务的具体分解，再到意识层面安全文化的创建，安全管理稳中求进，确保有序、高效。 标签：地铁运营；乘务安全；管理 一、影响地铁乘务安全运营的因素 （一）环境因素 近年来，各地台风暴雨等自然灾害频发，给地铁运营工作带来重大挑战。台风的破坏性较强，极有可能造成设备损坏，导致列车不能正常运行。长时间的降雨则有可能造成地铁线路积水，导致地面设备短路或接触网停电等重大安全事故的发生。因此，如何降低自然灾害对运营工作的危害，是值得相关部门重点思考的问题。 （二）技术与设备因素 由于我国的轨道交通事业起步较晚，一些关键技术的积累还不够，尤其在一些早期开通的地铁线路中，无论是在设计施工还是技术和设备等方面均无法达到最先进的水平，这无疑会给运营管理工作造成不便并留下安全隐患。 （三）人为因素 ①从乘客方面来看，部分乘客因安全意识不高、不遵守规章制度而增加了运营风险，导致了安全事故的发生。比如，为了争抢座位而抢先上车，不遵守“先下后上、文明礼让”的乘车秩序，造成人流拥挤，发生踩踏事故。还有部分乘客是低头族，喜欢拿着手机边走边看，容易踏空摔倒或将物品掉入轨行区。 ②从地铁工作人员方面看，员工的失误与疏忽也容易造成安全事故。随着地铁发展的规模越来越大，员工队伍中新人也越来越多，部分员工只是简单地学习了一些应急预案和故障处理方法以及模拟演练，缺乏对运营期间的各种突发事件的实战经验，在运营过程中发生异常情况不能正确及时有效处置，从而导致事故发生，给地铁安全运营造成影响。 二、地铁运营乘务安全管理分析 （一）安全体系创建
打造集中统一精益高效的集团采购平台全面提升公司物资管理水平 国家电网公司成立于2002年12月29日，以投资、建设和运营电网为核心业务，是关系国民经济命脉和国家能源安全的国有重点骨干企业。公司经营区域覆盖全国26个省（区、市），供电人口超过11亿人，资产总额超过2.2万亿元，位列《财富》全球500强企业第7位，是全球最大的公用事业企业。 近年来，国家电网公司大力建设以特高压为骨干网架、各级电网协调发展的坚强智能电网。电网建设任务十分繁重，每年投资超过3000亿元，对物资采购的规模、质量和效率、效益都提出了更高要求。采购管理已经成为关系公司和电网发展全局的重要环节。加强和规范招标采购管理，是贯彻国家法律法规、营造公平竞争的市场环境、健全和完善社会主义市场经济体制的必然要求，也是转变公司和电网发展方式、建设世界一流电网和国际一流企业的重要内容。 国家电网公司坚决贯彻国资委关于加强企业管理的各项决策部署，克服历史沿革形成的采购管理层级多、机制缺、风险大的现实困难，坚持公平、公开、公正的原则，以保障公司和电网发展、实现综合效益最大化为目标，以集约化、扁平化、专业化为方向，以标准化、规范化、信息化为基础，建立健全集中管控、需求导向、质量优先、协同高效的物资采购管理体系，实现了从松散到集中、从粗放到精益、从单一采购业务向全供应链管理的转变，形成了集中统一、精益高效、持续改进、具有国家电网特色的物资采购工作新格局。 一、主要做法 （一）构建统一的物资管理组织体系。 针对公司成立初期物资管理松散、效率低、管控弱等问题，国家电网公司全面推行集中招标采购管理，建立了统一高效的物资管理组织体系。一是建立统一的组织构架。按照集约化、扁平化、专业化方向，建立了层级简化、链条清晰的统一组织架构。成立由公司领导和相关业务部门负责人参加的招投标领导小组，领导小组办公室设在物资部（招投标管理中心），明确定标活动由领导小组集中把关、重大事项由党组集体决策的工作程序。在公司总部和省公司，设立物资部（招投标管理中心），作为职能部门归口管理两级物资及招投标工作；在公司总部和省公司设立物资公司，负责物资和招投标工作的具体实施；在地市公司设立物流服务中心，负责配送业务的具体实施。二是建立统一的制度体系。按照精益化管理要求，制订了覆盖计划管理、招标采购、合同管理、评标专家管理、招标监督管理等各项业务的42项管理制度，为集中招标采购的顺畅运转提供了制度保障。三是建立统一的业务流程。创新物资管理工作机制，紧紧围绕集中招标采购管理，强化工作协同，优化了涵盖物资供应链各环节的34项业务流程。通过不懈努力，逐步建立了总部、省公司及直属单位各层级职责明确、界面清晰、标准统一、流程规范的物资管理工作体系。 （二）制定统一的招标采购标准体系。 公司电网建设涵盖从400伏到1000千伏各电压等级、从东部发达地区到西部欠发达地区，技术跨度大、需求差异大。推进集团化运作，实施大规模集中招标，必须首先解决公司系统物资采购品种多、型号杂、接口不匹配、尺寸不规范、技术不统一、标准不一致等问题。经过几年努力，国家电网公司以标准化建设为重要突破口，全面制定并推广应用了统一的物资采购标准。一是统一制定采购标准目录。按照“五统一”原则（统一分类编码、统一型号种类、统一技术参数、统一技术规范、统一技术接口），对各类物资型号、规格进行了统一梳理，通过精简、归并，形成了公司系统标准统一、涵盖所有电网设备材料的采购目录。二是统一制定采购标准体系。经过严格的技术论证，将专业技术标准和成熟的标准化建设成果，转化为高质量的物资采购标准，形成了106卷3694万字共2597册、涵盖13大类设备材料与服务的采购标准。三是强化采购标准的刚性执行。由上及下，建立层层应用标准审查把关机制，确保标准全面应用于电网规划、设计、建设各环节。2011年，公司集中招标物资标准化率达到98%。通过科学制订并严格执行统一的采购目录及相应采购标准，实现了电网设备标准化，
关于地铁运营组织模式的思考 城市轨道交通以其输送能力大、快速准时、节能减排、安全性高、节省土地资源等优点得到各大城市的青睐，尤其是交通状况严峻的城市把轨道交通当作解决交通问题的唯一出路。人们往往将大部分注意力集中到城市轨道交通的光鲜的优点上，而容易忽略建设城市轨道交通高昂的费用。实际上，每种交通方式都有自己的合理使用范围，轨道交通是大容量、高速度公共交通，轨道交通也是高能耗公共交通，所谓的轨道交通节能减排的优点是在能力充分发挥的前提下，平均单位人公里能耗较常规公交低。由于轨道交通车辆其本身自重很大，乘客重量所占的比重较低，单维持空车的运行就要消耗大量的电能，当轨道交通本身的能力没有充分发挥出来时，根本体现不出以上所说的优点，甚至可能是“废能增排”的交通方式。 目前修建轨道交通的城市基本有两种类型，一种是交通状况很糟糕，常规公交难以解决；另一种是交通状况一般，常规公交足以解决城市的公共交通，修建轨道交通是作为一种提升城市服务水平、提高城市竞争力的战略手段。不管是哪种情况，对于已经修建或“必定”去修建轨道交通的城市，这里不去讨论应不应该建设的问题，而关键是如何让运营的轨道交通高运营效率地服务城市，以运营收入去回收高昂的建设成本，更好地利用公共财政。 1.分段交路 目前轨道交通的线网模式主要为放射-环状路网，放射线一般贯穿市中心通向郊区，在放射线上乘客密度很不均匀，表现为城郊乘客密度低、城市中心地区乘客密度大。对于放射线上的机车交路形式，由于出于对安全运营的考虑，各城市偏爱单一交路（图1）。地铁列车的配置依据是单向高峰小时最大断面客流量，由于城市中心区的客流量明显大于城郊的客流量，也就是从城郊到市中心的放射线上的配车服务水平是为市中心服务的，城郊地区容易出现空车跑的现象，浪费严重。为了提高运营效率，强烈推荐分段交路（图2）。采用分段交路时，两个交路上独立配车，城郊地段线路配车按照城郊客流量、城市中心配车按照市中心客流量，同时可以按实际需求采用不同列车编组。城郊地区由于客流量较少，可以采用小编组，并缩短发车间隔，由于市郊地区站间距较大，列车可以较高速度运行，大大缩短乘客去市中心的旅行时间；城市中心区采用编组按发车间隔和客流量确定。这样，不但城市中心的运输量不受影响，市郊地区的服务水平大大提高，更利于吸引客流，提高运营效率。采用分段交路时不可避免地会出现换乘的问题，换乘的问题凸出表现在距换乘点A 较近的乘客，然而换乘时间的增加相对于绝大多数乘客的节省的时间，其量微乎其微。 图 1 单一交路 图 2 分段交路 2.不同编组 对于车辆编组，国内较多采用单一编组。我国城市的发展还处于增长期，因此客流需求表现为初期、近期小，远期大的特点，城市轨道交通的列车编组应该随着客运量的增长逐渐扩编。目前国内对初期、近期、远期列车编组方案问题存在着较大的分歧，最大的声音就是认为列车由4辆编组扩编为6辆编组难度很大，代价很高，不同编组混跑不利于乘客乘车，且安全上不易控制，因此主张初、近、远期列车均采用6辆编组。然而实际上天津、上海都存在不同编组列车混运的情况，也并没有出现因编组不同而引起的安全事故，乘客上车也井然有序。初期、近期客流量较少，最适合采用4节编组，这样可以避免使用6辆编组多支出的运营费。如果4节编组可以满足初期、近期的客流需求，而采用6节编组，那就相当于每趟列车有2节车是“空跑”，由此产生电能浪费。客流的增长是连续的，不会凸增，因此不会存在今年4节编组可以满足客流需求而明年6节编组才能满足客流需求的现象。在实际运A