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XXXX铁路XXXXXX标无砟轨道工程编号：CPⅢ网布设测量作业指导书单位：编制：审核：批准：20XX年X月X日发布 20XX年X月X日实施CPⅢ网布设测量作业指导书1 适用范围本作业指导书适应XXXX铁路XXXX-X标CPⅢ网布设、测量工作。
2 作业准备2.1 前期准备无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降变形满足且通过沉降评估后开展；收集设计院的CPⅠ、CP Ⅱ及二等水准控制网的贯通复测成果资料，完成对设计所交CPⅠ、CPⅡ控制点和水准点的贯通复测成果再进行一次复测。
2.2 编制轨道控制网（CPⅢ）布设技术方案根据现场区段CPⅠ、CPⅡ及二等水准控制网布设具体情况及线下工程已经竣工验收合格工程特点，编制轨道控制网（CPⅢ）布设技术方案，并报贵广公司进行审批。
2.3 仪器配置⑴标称精度不低于1″、1mm+2ppmm的智能型全站仪（具有自动搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能）。
⑵不低于DS05级的精密电子水准仪。
2.4 测量人员配备每一个CPⅢ控制网布设区段设精测小组1个，每个小组成员8人，其中测量工程师1名，测量技术人员1名，测量工6名。
2.5 测量人员培训测量人员素质高，上岗前均经过培训，主要测量人员要持有贵广公司组织的CPⅢ测量数据采集与平差处理培训结业证书，持证上岗。
2.6仪器设备检定和日常检校⑴所有测量仪器、设备均有法定计量检定证书，并在有效期内。
⑵测量仪器有使用前及使用过程中均要进行检校。
3 主要技术要求⑴《铁路工程测量规范》（TB 10101—2009）⑵铁建设［2009］196 号《高速铁路工程测量规范》(TB 10601—2009)⑶铁道部关于印发《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理工作办法》的通知(铁建设［2008］80 号)⑷《客运专线几何状态测量仪技术暂行规定》（科技基[2008]86号）⑸《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）⑹《工程测量规范》（GB50026-2007）⑺《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）⑻贵广铁路设计文件及铁道部相关规定4 测量程序及工艺流程4.1 测量程序测量准备CPⅢ轨道控制网布设CPⅢ轨道控制测量CPⅢ轨道控制复测与维护4.2 测量工艺流程图4.2 CPⅢ轨道控制网测量工艺流程图5 测量要求及质量标准5.1 测量内容5.1.1 平面控制网无砟轨道铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），第二级为线路平面控制网（CPⅡ），第三级为轨道控制网（CPⅢ）。
新建铁路京石、石武（河北段）客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书京石铁路客运专线有限责任公司中铁二院工程集团有限责任公司二〇一〇年三月成都新建铁路京石、石武（河北段）客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书编写：复核：审核：京石铁路客运专线有限责任公司中铁二院工程集团有限责任公司二〇一〇年三月成都目录1概述 (1)1.1 工程概述 (1)1.2 线路基本情况 (2)1.3 CPⅢ控制网测量的准备工作 (2)1.4 CPIII施测单位及人员资质要求 (4)2技术依据 (4)3测量范围及内容 (5)3.1 测量范围 (5)3.2 测量内容 (5)4坐标和高程系统 (5)4.1 平面坐标系 (5)4.2 高程基准 (7)5精测网加密 (7)5.1 一般规定 (7)5.2 GPS加密CPII网 (8)5.3 导线加密CPII网 (11)5.4 线路水准基点的加密 (12)5.5 线下工程沉降评估 (14)6CPⅢ点的埋标与布设 (14)6.1 CPⅢ标志 (14)6.2 CPⅢ点和自由测站编号 (21)6.3 CPⅢ点的布设 (22)6.3.1桥梁段CPⅢ点的布设 (23)6.3.2路基段CPⅢ点的布设 (24)6.3.3隧道段CPⅢ点的布设 (27)7CPIII测量仪器设备及软件 (28)7.1 CPIII测量使用的全站仪及棱镜 (28)7.2 CPIII数据采集及处理软件 (29)8CPⅢ平面网测量与数据处理 (30)8.1 CPⅢ平面控制网布设 (30)8.2 CPIII平面网观测 (32)8.3 CPIII平面网数据处理 (35)9CPⅢ网高程测量 (39)9.1 CPIII高程测量技术要求及控制网布设 (39)9.2 CPIII高程网观测 (40)9.3 桥面高程传递 (41)9.4 CPIII高程内业数据处理 (42)10数据整理及成果提交要求 (43)10.1 数据整理要求 (43)10.2 成果资料提交 (45)11CPⅢ网的复测与维护 (46)11.1 CPⅢ网的复测 (46)11.2 CPⅢ网的维护 (47)11.3 CPIII标志的保护 (47)12CPIII网测量评估 (47)12.1 建设、评估、施工、监理各方职责、要求及工作内容 (47)12.2 评估流程 (48)13附件 (51)13.1 京石客运专线CPⅢ控制网技术方案报审表 (51)13.2 京石客运专线CPⅢ轨道控制网成果评估申请表 (52)京石、石武（河北段）客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书1概述1.1工程概述京石铁路客运专线公司筹备组管辖京石客专及石武客专河北段。
铁路客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书目录1 项目概况 (1)2 测量范围及主要工作内容 (1)2.1测量范围 (1)2.2工作内容 (1)3 执行的标准及规范 (2)4 CPⅢ控制网测量实施方案 (2)4.1CPⅢ控制点的测量标志 (2)4.2CPⅢ控制点的埋设与编号 (2)4.2.1 CPⅢ控制点的埋设 (2)4.2.2 CPⅢ控制点的编号 (3)4.3CPⅢ控制网区段的划分和区段之间的连接 (3)4.4CPⅢ平面控制网测量 (4)4.4.1 CPⅢ平面控制网的主要技术指标 (4)4.4.2 CPⅢ平面控制网的测量设备与方法 (4)4.4.3 与CPⅠ、CPⅡ控制点联测 (6)4.4.4 现场记录 (7)4.5CPⅢ平面控制网数据处理 (7)4.6CPⅢ高程控制网测量 (7)4.6.1 CPⅢ高程控制网主要技术要求 (7)4.6.2 CPⅢ高程控制网的测量设备与方法 (8)4.7CPⅢ高程控制网数据处理 (12)4.8CPⅢ控制网的观测条件 (12)4.9CPⅢ控制网的维护 (12)5 其它有关事宜 (12)6 上交资料 (13)附件1自由测站记录表 (14)附件2路基地段临时辅助立柱的布设方式（一院设计范围内） (15)附件3路基地段临时辅助立柱的布设方式（三院设计范围内） (18)附件4CPⅢ测量标志的布设方式 (21)铁路客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书1 项目概况XX铁路客运专线，南起海滨城市XX，经XX，终至北国冰城XX。
线路全长904公里，其中路基长度约231公里，桥梁共162座约663公里，隧道共8座约10公里。
车站23处，其中新建17处，改建5处(XX、XX)，利用1处（XX）。
全线由铁道XX勘察设计院集团有限公司和铁道XX勘察设计院集团有限公司共同设计。
K0+681.9～DK439+424.8由铁道XX勘察设计院集团有限公司负责设计，正线长度425.493km；DK447+424.8～DK931+800由铁道XX勘察设计院负责设计, 正线长度478.446km。
桩基施工作业指导书桩基施工作业指导书一、工程概况：钻孔灌注桩施工根据地质情况采用回旋钻机配牙轮钻头或采用冲击钻进行钻孔作业。
钻孔桩主要施工工序包括场地平整、护筒埋设、钻机就位、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼的灌注及护筒拆除等工作。
其施工工艺见附图(1) 埋设护筒根据设计图纸和提供的控制点进行场地测量放样，建立现场测量控制网，做好标记并健全记录以备复核。
清除场地附近的杂物，并整平场地。
若地层为黄土状亚粘土时，对场地进行夯实处理，护筒底端的埋置深度为1.5m。
在新换土和筑岛上，护筒底部垫一定厚度的粘土并夯实。
若处于河床，地层为砂砾、卵石层时，护筒底端的埋置深度为2.5m,并将护筒周围1 m 范围内的砾石挖除，夯填粘性土，确保护筒位置的准确及稳定。
护筒采用钢板卷制焊接而成，直径比桩径大20cm，护筒的顶端高出地下水位1.0?2.0m,并高出地面0.3m。
(2) 泥浆制备泥浆池布置在桩位附近，一个区段内共用。
选择质量合格的粘土用水浸泡, 用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内。
泥浆指标根据现场试验确定。
(3) 钻孔钻机就位后，底座和顶端应平稳，在钻进施工中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因，及时处理，中心偏差小于2cm开钻后，可直接投入粘土，用冲击锥小冲程反复冲击造浆，用中冲程通过杂填土及粘土层，当钻至岩面时，如表面不平整应先投入小片石将表面垫平，再用冲击钻锥进行冲击钻进，以防发生斜孔、坍孔事故，施工中要注意均匀地松放钢丝绳的长度，防止松绳过少，形成“打空锤” ，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载而遭受损害；松绳过多，则会减少冲程，降低进尺速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。
破碎部分的钻渣和泥浆一起被挤到孔壁，大部分靠淘渣筒清除孔外。
在冲击一定时间后，应将冲击锥提起，接上淘渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒入钻孔外的循环沟中，沟顶放置细孔筛，使泥浆经过筛子后漏回孔中，弃渣则由汽车运往监理工程师指定地点，废泥浆渣最后由泥浆罐车运至监理工程师指定地点。
高铁CPIII测量标准作业指导书CPIII测量工艺流程：CPIII点位埋设—外业观测—数据处理—技术报告编写一、CPIII点埋设CPIII控制点的元器件必须采用工厂精加工元器件（要求采用数控机床），用不易生锈及腐蚀的金属材料制作，具有强制对中、能在其上安置和整平棱镜、可将标志上的高程准确地传递到棱镜中心，而且能够长期保存、不变形、体积小、结构简单、安装方便、价格适中。
同一套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差应该小于±0.5mm，分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、Z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm；不同套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差也应该小于±0.5mm，分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、Z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm。
CPIII点设置高度应高于轨道面0.3m，且应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方，并应防冻、防沉降和抗移动，控制点标识要清晰、齐全、便于准确识别和使用。
一般在路基、桥梁、隧道中布设形式见图1-1～图1-4。
（1）一般路基地段宜布置在接触网杆基础上，采用不锈钢材料抱箍件，满足不锈钢板厚度不小于3mm，宽度不小于60mm，不锈钢管制作的棱镜插孔长度不小于50mm，采用螺栓及环氧树脂胶固定在距离轨面0.3m高度的接触网杆上，也可设置在专门的混凝土立柱上。
图1-1 CPIII路基地段埋设示意图（2）桥梁上一般布置在防撞墙上。
图1-2 CPIII控制点桥梁上埋设示意图（3）隧道里一般布置在挡砟墙上或电缆槽顶面以上30~50厘米的边墙内衬上。
图1-3 CPIII控制点隧道内埋设示意图特殊地段须采用埋设独立桩标，其埋设一般需满足基础挖深不小于1m，桩直径为0.3m，并预埋不锈钢材料制作的棱镜插孔，孔高距设计轨面不小于0.3m。
全线CPIII点按运营里程编号。
CPIII点编号共6位数，前4位采用运营里程的公里数，第5、6位为流水号，01～99号数循环。
CPⅢ控制网测量作业指导书学院：班级：姓名：学号：新建合肥至福州铁路（闽赣段）CPⅢ控制网测量作业指导书1.1CPⅢ控制网测量的准备工作1.1.1线下工程沉降和变形评估无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降和变形满足规范要求且通过沉降评估（以沉降评估单位出具的线下工程沉降评估报告为准）后开展。
1.1.2CPⅡ控制网加密为了高效、准确地建立CPⅢ轨道控制网，一般情况下都需要加密CP Ⅱ控制网。
CPⅡ加密的主要目地是为了方便轨道控制网CPⅢ的观测，以及弥补被损毁的和无法利用的CPⅡ点。
在路基、桥梁地段CPⅡ加密可采用GPS测量在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密；隧道地段应根据隧道长度布设相应精度要求的洞内CPⅡ控制网。
1.1.3精测网全面复测按《高速铁路工程测量规范》要求， CPⅢ建网前应对精测网（CPI、CPⅡ及二等高程控制网）进行复测，并采用复测合格的精测网（CPI、CP Ⅱ及二等高程控制网）成果进行CPⅢ轨道控制网测设。
（1）采用GPS复测CPⅠ、CPⅡ控制点时，复测与原测成果较差应满足表1.2-1、表1.2-2的规定。
注：表中坐标较差限差指X 、Y 坐标分量较差。
表1.2-2 GPS 复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按式1.2.3计算()sZ Y X2ij2ij 2ij∆+∆+∆=sd s式1.2.3式中：△Xij=（Xj –Xi ）复 –（Xj –Xi ）原△Yij=（Yj –Yi ）复 –（Yj –Yi ）原 △Zij=（Zj –Zi ）复 –（Zj –Zi ）原s---相邻点间的二维平面距离或三维空间距离；△Xij ，△Yij — 相邻点i 与j 间二维坐标差之差（m ）；△Zij — 相邻点i 与j 间Z 方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精度时该值为零（m ）。
（2）采用导线复测CP Ⅱ控制点时，满足相应等级规定后，应进行水平角、边长和平面点位较差的分析比较，较差应符合表1.2-3的规定：表1.2-3 导线复测CP Ⅱ控制点精度要求（3）水准点间的复测高差与原测高差之较差限差为±L 6。
桩基施工作业指导书一、前言速公路第二合同段的中小桥及预应力连续箱梁跨线桥基础均为钻孔灌注桩基础，桩类型有水中摩擦桩、陆上摩擦桩、陆上嵌岩桩，地质分布为粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、弱风化花岗岩、微风化花岗岩、花岗岩。
二、工序特点保持桩土质部分稳定，杜绝孔口坍塌，成孔把握性大可多台钻机同时作业，邻孔互不干扰，大大加快施工进度，施工方法简单，技术要求低，投资少，效果好。
三、施工工艺（一）工艺原理旱地人工开挖桩土质部分至岩面，采用砼护壁和锁口砼平台，严防土质桩在钻孔过程中坍塌。
在遇到坚硬岩层时，先用冲击钻冲击岩层，击碎岩层后用掏碴筒出碴；在遇到软塑成粘性土，其自稳性较差时，投入适量的粘土和片石，利用钻头冲击将粘土和片石挤入塑性粘土岩层中，增加其孔壁的自稳性能力，避免孔坍塌和减少灌注砼时砼的流失。
（二）、工艺流程详见（工艺流程图）工艺流程图（三）、施工操作要点1、施工准备（1）测量定位，按照设计图纸，求算出设计桩位，采用全站仪准确的放出桩位，并放出相应的桩位护桩，保证护桩的稳固性。
（2）加工护壁模板时，应保证护壁内径大于桩基内径20cm 以上，砼护壁厚为20cm，深度2.0米（即硬岩层上）。
如K14+882桩径为1.3米，护壁内径为1.5米以上。
在制作钢筋笼时应根据现场场地和起吊能力，严格按照设计和技术规范要求以及技术交底整体或分节制作，分节时，每节长度为钢筋长度，安装时在孔口焊接续长。
2、桩土质部分开挖桩土质部分开挖，开挖直径按照设计桩径加20cm，每进一米就地灌注厚20cm的C25砼护壁一节，孔口加设厚20cm，宽50cm的C25砼锁口平台，平台顶应高于原地面30cm，并做好地表排水工作。
3、钻机安装就位钻机各支撑点应加垫方木，地面应夯实，钻机就位后应保证平稳牢固，钻头轴线与桩位轴线重合。
4、钻孔钻机开始钻进前检查安装后的底座和顶端是否平稳，确保在钻进过程中不产生位移或沉陷。
并解决水源，挖好水池、泥浆池、沉淀池等造浆设施。
1、适用范围本作业指导书适用于新建商丘至合肥至杭州铁路SHZQ-7标CRTSⅢ型无砟轨道CPⅢ控制网测量作业。
2、技术依据2.1．《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009);2.2．《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB18314-2009);2.3．《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054-2010);2.4．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006);2.5．《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》（Q/CR9230-2016);2.6．《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设【2009】20号）;2.7．《高速铁路竣工验收办法》（铁建设［2012〕107号）;2.8．《测绘成果质量检查与验收》（GB/T23456-2009);2.9．轨道控制网（CPⅢ）测量咨询评估实施细则。
3、测量内容3.1线上CPⅡ点平面加密测量；3.2线上CPⅡ点平面加密测量；3.3线上CPIⅢ控制网建立；3.4CPⅢ平面控制网测量；3.5CPⅢ高程控制网测量；5.2CPⅡ控制网及线路水准基点加密为满足CPⅢ控制网测量联测的需要，CPⅢ建网前应对CPⅡ控制网及二等水准基点进行线上同精度加密。
路基及桥梁加密CPⅡ点间距600m左右为宜；线路水准加密点间距不超过2km。
5.3 测量仪器要求CPⅢ控制网平面测量采用的TS5O徕卡全站仪满足方向测量中误差不大于1"，测距中误差不大于1mm＋2ppmxD；高程测量采用的仪器不低于Dsl 级；必须经过正规仪器检定部门的检定并在有效检定期内；作业前和作业期间均进行必要的检校。
5.4 CPⅢ观测条件的保证CPⅢ数据采集时必须高度重视外部观测条件的影响。
CPⅢ观测时，作业现场应无明显震动、灰尘、干扰光源，观测视线无遮挡物及无交叉施工干扰。
CPⅢ观测应选择在阴天或夜间进行，在大风、雨雪天气以．及霜冻或水雾较大时均不应进行观测。
6、精测网复测及加密6.1 一般规定(1）加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合《高速铁路工程测量规范》中相应控制网精度等级的规定。
立柱作业指导书一、编制目的为规范本标段桥梁立柱施工施工作业，统一工艺控制标准，保证立柱施工质量，特编制本立柱作业指导书。
二、施工工艺1、工艺流程图详见“立柱施工工艺流程图”2、施工流程2.1、施工准备1、测量放样：用全站仪准确定位出立柱位置、控制线及辅助控制线，用水平仪测量出老桥的盖梁和桥面标高定出立柱的实际高程。
2、桩基础顶面凿毛，清洗干净后立即进行接桩（到设计桩顶）；3、材料准备充足，满足施工需要。
4、钢筋加工及运输工具准备。
5、机械设备检修。
2.2、钢筋制作与安装（1）、材料①、钢筋进场都必须有出厂合格证，使用前都必须经试验室检查，合格后方可用于施工。
立柱施工工艺流程图②、使用合格的大桥506焊条。
③、必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分类堆存，不得混杂，且应立牌以便于识别。
在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，应堆放在仓库（棚）内。
露天堆放时，应垫高使下面排水畅通，并在上面加遮盖。
（2）、加工钢筋在钢筋加工场集中弯制，按图纸设计尺寸进行加工。
①、钢筋在加工弯制前应调直，并应达到以下要求：a、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
b、钢筋应平直、无局部折曲。
c、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
d、当利用冷拉方法调直钢筋时，钢筋的调直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得超过2%，HRB335\HRB400牌号钢筋的冷拉率不易大于1%。
②、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有135o的斜弯钩，弯钩的弯曲内径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；因结构需要防震，弯钩平直部分的长度不应小于箍筋直径的10倍。
③、钢筋加工的允许偏差不得超过钢筋加工及安装允许偏差的规定。
(3)、接头:①、纵向钢筋接头采用电渣压力焊。
②、钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须有考试合格证。
③、电渣压力焊焊剂采用焊剂431型。
④、钢筋绑扎接头应符合下列规定：a、受拉区内的Ⅰ级光圆钢筋末端应做成彼此相对的弯钩；b、受压光圆钢筋的末端，以及轴心受压构件中的任意直径的纵向钢筋末端，可不做弯钩，但钢筋的搭接长度不应小于30d。
客运专线CPⅢ点的埋标与布设施工作业指导书1.1CPⅢ标志1.1.1CPⅢ预埋件及安装1 CPⅢ点应设置强制对中标志，标志几何尺寸的加工误差应不大于0.05mm，CPⅢ标志棱镜组件安装精度应符合表1.1-1的要求：表1.1-1 CPⅢ标志棱镜组件安装精度要求京石CPIII预埋件采用图1.1-1所示预埋件：图1.1-1 CPIII、加密CPII及加密二等水准点通用预埋件预埋件尺寸：外径：30mm；长度：55mm；内径：18.mm；长度：30mm连接采用螺丝紧扣。
预埋件埋设要求及方法如下：在路基段CPIII标志桩、桥梁段防撞墙、隧道电缆槽顶预留孔位或竖立钻孔，采用50mm左右直径钻头，钻深80mm。
埋设时应注意预埋件应尽量竖直，采用水泥砂浆填充孔位，安放预埋件，竖立安装调整预埋件，让预埋件管口平行于结构物顶面，并清理干净沿预埋件外壁四周被挤出的水泥砂浆。
待水泥砂浆凝固后进行复检，标志须稳固，不可晃动，标志内须无任何异物，并检查保护管是否正常。
预埋件埋设完成及不使用时，必须加设防尘盖，以防异物进行预埋件内影响预埋件使用及其精度。
图1.1-2 通用预埋件防尘盖1.1.2平面观测连接杆图1.1-3 CPIII平面观测棱镜连接杆棱镜测量杆尺寸：内插杆外径:25mm螺丝杆，连接螺丝长30mm;外接杆长度：90±0.01mm。
1.1.3高程观测连接杆图1.1-4 CPIII高程观测连接杆水准测量杆尺寸：25mm螺丝杆，连接螺丝长30mm;外接杆长度（至球心）：150±0.02mm。
1.1.4 CPⅢ标志的使用1.平面测量（1）和已安装的预埋件配套一致，选择棱镜测量杆12根；（2）把棱镜测量杆螺丝旋进预先安置好的预埋件,使棱镜测量杆的突出横截面和预埋件管口严密连接。
禁用扳手、锤子等工具强力安装棱镜测量杆；（3）将棱镜安装在棱镜测量杆插头上；（4）旋转棱镜头正对准全站仪；（5）测量完将用防尘盖将预埋件盖上。
新建铁路西安至成都客运专线陕西段XCZQ-12标CPIII辅助立柱施工作业指导书中铁十一局西成客专12标项目部2016年05月新建铁路西安至成都客运专线陕西段XCZQ-12标CPIII辅助立柱施工作业指导书编制：李宁复核：郭仲溪审批：王通芳中铁十一局西成客专12标项目部2016年05月新建铁路西安至成都客运专线陕西段XCZQ-12标CPIII辅助立柱施工作业指导书报审表目录1 编制目的 (1)2 编制依据 (1)3 适用范围 (1)4 作业准备 (1)4.1 内业技术准备 (1)4.2 外业技术准备 (2)5 技术要求 (2)6 施工程序与工艺流程 (2)6.1 施工程序 (2)6.2 工艺流程 (2)7 施工要求 (3)7.1 施工准备 (3)7.2 施工工艺 (4)8 劳动力组织 (7)9材料要求 (7)10设备机具配置 (8)11质量控制及检验 (8)12安全及环保要求 (9)XCZQ－12标路基段CPⅢ辅助立柱施工作业指导书1 编制目的为避免XCZQ－12标路基段CPⅢ辅助立柱与接触网补偿坠砣、开关操作箱及接触网拉线相互冲突，明确CPⅢ辅助立柱基础里程位置及CPⅢ辅助立柱施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。
2 编制依据（1）铁一院下发的《关于新建铁路西安至成都客运专线（陕西境内）路基段CPⅢ基桩相关说明及附图》[西成技通轨（2015）006号] （2）《阿房宫车站接触网平面布置图》[西成客专施网－01－05（YY）] （3）《路基地段接触网基础通用图》（西成客专施网1000）（4）铁四院下发的《轨道控制网（CPⅢ）测量技术方案》（5）西成客专陕西公司下发的相关规定。
3 适用范围适用于中铁十一局西成客专XCZQ-12标段CPⅢ辅助立柱施工。
4 作业准备4.1 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
编制技术交底，对施工人员进行技术交底，明确施工要点和关键部位卡控重点，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
避免XCZQ－12标路基段CPⅢ辅助立柱与接触网补偿坠砣、开关操作箱及接触网拉线相互冲突，施工前与四电单位进行CPⅢ辅助立柱位置确认并签字认可。
4.2 外业技术准备路基卸载后路基面清理干净，测量放线完成，现场施工人员及主要材料PVC管、CPⅢ预埋件准备停当，拌合站砼供应正常，现场施工前与电气化局联系现场核对CPⅢ辅助立柱与接触网补偿坠砣、开关操作箱及接触网拉线是否冲突，确认无误后，才能施工。
5 技术要求5.1 路基堆载预压土经建设单位组织沉降评估单位进行工后沉降及铺轨条件评估，工后沉降满足要求后，卸载完成后方可进行CPⅢ辅助立柱施工。
5.2 CPⅢ辅助立柱为永久性设施，应保持PVC管完好、清洁。
5.3 CPⅢ预埋件原则上埋设于CPⅢ辅助立柱以下25㎝处。
5.4 CPⅢ辅助立柱PVC管外径20㎝，壁厚4.5㎜，长度1.15m，不得采用壁厚小于4.5㎜。
6 施工程序与工艺流程6.1 施工程序CPⅢ辅助立柱施工程序为：施工准备→接触网扩大基础施工→钢筋加工→钢筋骨架安装→扩大基础模板组拼→扩大基础混凝土浇筑→CPⅢ辅助立柱PVC管安装→混凝土浇筑→养生→钻孔植入CPIII预埋件。
6.2 工艺流程CPⅢ辅助立柱施工工艺流程图7 施工要求7.1 施工准备（1）对XCZQ－12标管段前期已经设置CPⅢ轨道控制网点位置所有工点进行梳理，尽量在路基接触网基础上设置CPⅢ辅助立柱，将接触网基础扩大，避免浪费。
（2）考虑到路基段CPⅢ辅助立柱与接触网补偿坠砣、开关操作箱及接触网拉线不得相互位置冲突，CPⅢ基桩一般设置在接触网基础的大里程方向，如果大里程方向与接触网补偿坠砣、开关操作箱及接触网拉线相互冲突，CPⅢ基桩就要求设置在接触网小里程方向侧，同时小里程方向侧的接地端子处基础加长后，同时顺延接地端子，确保接地引线连接螺栓能安装到位。
（3）CPⅢ辅助立柱位置另详见与四电单位确认的CPⅢ辅助立柱方向位置设置清单表。
（4）对作业人员进行岗前培训，且考试合格后方可上岗作业。
7.2 施工工艺CPⅢ辅助立柱扩大基础及立柱施工结构详图见铁一院下发的《关于新建铁路西安至成都客运专线（陕西境内）路基段CPⅢ基桩相关说明及附图》[西成技通轨（2015）006号]。
（1）钢筋工程①钢筋的构造布置按技术通知单[西成技通轨（2015）006号]文执行。
②从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。
③检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作，下料时力求准确。
④钢筋在加工前必须调直，表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。
⑤钢筋绑扎：在钢筋的交叉点处，用直径0.7-2.0mm铁丝交错扎结（呈8字形）。
⑥为确保钢筋间距合格率，钢筋绑扎时，要求采用卡尺。
⑦预埋外露钢筋必须间距均匀，并且保持垂直，以利于遮板的安装。
⑧钢筋与模板之间用水泥砂浆垫块支垫，其强度不得小于设计的混凝土强度，垫块数量按不少于4个/m2均匀布置。
⑨钢筋骨架入模前，确定骨架的稳定性。
（2）扩大基础模板工程①模板要求新制作整面钢模板，面板钢板厚度不小于6mm。
模板横向、竖向加强肋：具体采用型钢尺寸及肋条间距根据模板设计计算而定，确保模板在砼灌注过程强度、刚度和稳定性，确保杜绝爆模、涨模等事故的发生。
模板接缝焊接及打磨抛光要求：外衬肋条与面板间所有模板接缝必须焊接牢固，面板之间焊缝必须采用打磨抛光设备进行抛光②模板使用前必须打磨平整，涂刷专用脱模剂，保证砼颜色均匀，表面光滑③模板接缝螺栓要上满，保证模板的整体稳定性。
（3）混凝土工程①混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。
②明确结构分层分块的浇筑顺序和接地端子的预埋及混凝土保护层厚度的控制措施。
③仔细检查钢筋、模板、支架、预埋件的紧固程度保护层垫块的位置、数量等，并由专业工程师会同监理进行检查。
④混凝土浇筑过程中应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣方式宜插入式振捣器垂直振捣，与侧模应保持50～100mm的距离，每一振点的振捣时间宜为10～20s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面泛浆，防止过振漏振。
混凝土在浇筑振捣过程中产生的部分泌水，应及时排除。
浇筑完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面。
⑤混凝土浇筑完后，顶面必须人工抹平。
⑥接触网扩大基础混凝土浇筑初凝后，再立CPⅢ辅助立柱PVC管，采用水准尺确定位CPⅢ辅助立柱PVC管垂直度。
⑦ CPⅢ辅助立柱混凝土浇筑采用插入式振捣器垂直振捣，混凝土初凝前顶面必须人工抹平。
（4）混凝土养护①混凝土浇筑完成后，12h内必须覆盖和洒水，直至规定养护时间。
操作时不得使混凝土受到污染和损伤。
②砼初凝后，要求及时进行养生，为确保养生效果，要求采用覆盖无纺布进行洒水养护，确保养护期内，砼面完全湿润，养生时间不低于14天。
③当外界气温低于5℃时，要求按照冬季施工措施进行覆盖保温，不得洒水，采取措施保障混凝土周围温度不得小于5℃。
（5）模板拆除、养生、存放待接触网扩大基础混凝土强度达到2.5MPa，且其表面及棱角不因拆模而受损时，即可拆除模板，拆模时严禁抛扔模板，并避免模板碰撞砼表面及棱角，及时对缺陷部位进行修补，辅助立柱外的PVC套管保持完好、表面光洁。
（6）CPⅢ控制点预埋件埋设①预埋件型号、规格采用铁四院统一要求的形式进行采购。
②钻孔位置要求埋设于立柱顶面以下25㎝处。
③钻孔要求尽量水平，不得倾斜。
④预埋件采用植筋胶、或者环氧砂浆等进行缝隙封填密实。
8 劳动力组织（1）劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
（2）施工人员按照施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置（后附1个架子队人员）。
拟投入CPⅢ辅助立柱施工的劳动力计划9材料要求钢筋材料由甲方提供，进场后堆放在钢筋加工场指定位置，并按照上盖下垫的原则进行堆放，防止沾上油污和锈蚀，并按品种、规格和检验状态分别标识存放。
钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老绣。
混凝土拌和站供应混凝土。
原材料水泥、外加剂由甲方供应，积极与甲方沟通协调保证材料的及时供应。
砂、碎石、矿粉、粉煤灰为甲控自购材料，我单位派专人进驻砂石料生产厂家，监督材料质量并保证货源的供应。
细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石。
外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土耐久性能的产品。
PVC管由正规厂家生产，壁厚不得小于4.5㎜，有合格证。
混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并保证使其均匀密实。
10设备机具配置拟投入CPⅢ辅助立柱施工的主要模板及机械设备11质量控制及检验CPⅢ辅助立柱模板安装允许偏差及检验方法CPⅢ辅助立柱结构外形尺寸允许偏差及检验方法12安全及环保要求（1）安全教育①施工前对所有施工人员进行安全教育，并进行岗前安全培训和考试，不达标者不得上岗作业。
②进行安全技术交底，重点防范，加强每一位参建人员的安全意识，做到防患于未然。
③安全需摆在工作的第一位，做到“安全第一”。
所有工作都需围绕着安全进行，做到措施到位、勤检查、急整改，发现问题积极落实解决，将不安全因素降至最低限度，并最大限度的消除安全隐患，将“安全保工期，质量促生产”的基本施工指导思想落实到位。
（2）施工临时用电①分配电箱、开关箱，实行分级配电。
开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合GB6829-86 的标准要求。
②电动机械和手持电动工具的安全设置应符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，应按要求装设漏电保护器。
操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。
③现场必须设有保证施工安全要求的照明，箱内手持照明灯具，必须采用36V及以下的安全电压。
④非专职电气操作人员，不得操作电气设备。
操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。
（3）文明施工①积极加强宣传教育，提高全体员工对文明施工的重要性的认识，在此基础上建立健全责任制和奖惩制度。
②做好施工场地道路的规划和设置，并且在施工现场的施工便道进行硬化处理。
并配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常洒水湿润，避免扬尘。
③尽可能的选用静音或低噪音施工机械，减少噪音污染。
④施工现场设置围挡、护栏，围挡的外饰面应整洁。
围挡及护栏未经批准不侵占农田。
经批准临时占用的，占用期限届满后及时清理被占现场，并恢复原状。
⑤场地布置统一规划，原材料、成品、半成品计施工机具等要归类堆放整齐，各种物资材料按“质量环境职业安全健康管理体系”标准进行标识；对各项生产、设施、道路、管线、电力线路及各类物资放置场地实行平面动态管理。
