李金奎公共交通有规则

李金奎(宿交水罚字[2021]100869号)【主题分类】交通运输【发文案号】宿交水罚字[2021]100869号【处罚依据】中华人民共和国内河交通安全管理条例(2019修订)330968140100中华人民共和国内河交通安全管理条例(2019修订)330968680110【处罚日期】2021.07.01【处罚机关类型】交通运输部/委/厅/局【处罚机关】宿迁市交通运输综合行政执法支队【处罚种类】罚款、没收违法所得、没收非法财物暂扣许可证件、降低资质等级、吊销许可证件【执法级别】市级【执法地域】宿迁市【处罚对象】李金奎【处罚对象分类】个人【更新时间】2022.05.13 15:46:49行政处罚决定书文号宿交水罚字[2021]100869号处罚类别罚款处罚决定日期2021-07-01处罚内容2021年7月1日17时37分，宿迁市客信物流有限公司（江苏拖2519/255kw）在宿豫辖区皂河水域水域航行，船舶未标明船名，违反了《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第十四条第一款的规定，当事船长（李金奎）对违法事实确认无误，并承诺将主动纠正违法行为，消除违法危害。

罚款金额0.3（万元）没收违法所得、没收非——法财物的金额（万元）暂扣或吊销证照名称及——编号违法行为类船舶未标明船名型违法事实宿迁市客信物流有限公司所属的江苏拖2519船队船舶未标明船名处罚依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第六十八条第（一）项处罚机关宿迁市交通运输综合行政执法支队处罚机关统11320000014000810H一社会信用代码数据来源宿迁市交通运输综合行政执法支队数据来源单11320000014000810H位统一社会信用代码北大法宝1985年创始于北京大学法学院，为法律人提供法律法规、司法案例、学术期刊等全类型法律知识服务。

国外城市公交立法及其对北京公交发展的启示李红昌世界各国越来越重视公共交通在城市规划中的地位，不少国家出台了专门的城市公共交通法，北京市作为中国的首都和亚洲特大城市，公共交通问题也不容忽视。

借鉴国外城市公共交通立法对于北京具有一定的借鉴意义。

一、国外城市公交立法概述城市公共交通具有乘载量大、运输密度高、占地少的优点，美国、德国、法国等国都非常重视用立法手段规范城市公共交通的运营，对公交管理者、运营者、交通工具使用者做出了司法规范，以确保城市公共交通的优先发展，提高城市公共交通的效率，满足人们的出行需要，美化城市形象，促进社会经济的发展。

（一）美国城市公交立法：资助公共交通，优化城市交通结构20世纪的前30年，公共交通在美国的客运交通中占有主导地位，成为当时世界上使用最广泛、技术最先进的交通方式。

二次大战结束后，小汽车迅速发展，大量美国人放弃了公共交通。

至60年代中期，公共交通首次出现经营性亏损，1975年票款收入仅及运行成本的一半，公共交通事业陷入服务量缩减、票价上涨、基础设施被忽视、服务质量下降的恶性循环中。

早在1964年联邦政府就通过了《城市公共交通法》，并承诺提供拨款资助各地区交通规划项目，最高数额达到总费用的2/3，目的就是要维护已有的公共交通系统，还要改善和扩大其服务。

此外于1970年通过了《城市公共交通扶持法》，明确规定公共交通获得道路权，开辟公共汽车专用道或优先通行道。

在1974年能源危机后，国会首次批准对公共交通的公共拨款和经营性补贴。

70年代后期，由于公交企业亏损严重，公共拨款中大部分用作经营性补贴。

联邦政府的资助计划虽然使公共交通稳定在一定水平，但由于小汽车的使用不断增加，公共交通在总出行人次中的比例仍从1975年的5%下降到1990年的3%，乘客公里也从3%下降到2%。

联邦政府开始意识到，城市公共交通立法不能单纯从调整运输供给出发，而应当综合考虑城市公共交通运输结构和调控、限制运输需求。

交通运输部关于贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的实施意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2013.06.18•【文号】交运发[2013]368号•【施行日期】2013.06.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文交通运输部关于贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的实施意见（交运发〔2013〕368号2013年6月18日）为深入贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号，以下简称《指导意见》），进一步推进城市公共交通优先发展，充分发挥公共交通对改善城市交通状况、促进经济社会协调和可持续发展的作用，现提出以下若干实施意见：一、总体要求1.深刻领会《指导意见》的核心内涵。

城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程。

《指导意见》针对我国城市公共交通发展面临的新形势、新任务，从发展理念、发展原则、发展目标、发展政策和发展机制等方面提出了系统的指导意见，实现了多方面的政策和机制创新，是推动实施城市公共交通优先发展战略的重要纲领。

各地要认真学习、深刻领会《指导意见》的精神实质，增强贯彻落实的积极性和主动性。

要以科学发展观为指导，以城市人民政府为主体，突出城市公共交通的公益属性，将城市公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，进一步实施城市公共交通优先发展战略；要坚持方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的原则，在设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持等方面对城市公共交通给予优先保障，形成城市公共交通科学发展、优先发展新局面，努力使公共交通成为公众出行首选。

2.城市公共交通发展的总体目标。

到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成，较好满足公众基本出行需求。

具体体现在：--公共交通引领城市发展能力显著提升。

毕业论文（设计）-浅析广州地铁珠江新城站节假日大客流应对措施毕业论文(设计)题目浅析广州地铁珠江新城站节假日大客流应对措施本组成员指导教师系部运输管理系专业班级铁道交通运营管理310-13班完成时间摘要车站大客流控制是车站客运组织工作中很重要的一部分，是地铁运营生产的直接体现，对于发挥地铁运输潜力、提高地铁运营效益、维持地铁运输良好的社会形象有很重要作用。

为合理引导乘客，满足乘客出行需求，正确指引珠江新城站的换乘客流组织工作，积累珠江新城站换乘客流组织工作经验，确保珠江新城换乘站以优质、高标准的服务迎接乘客，接受各种类型客流的挑战，本文针对珠江新城站大客流组织的硬件、管理、现状进行研究分析，提出了相应的客流组织方案。

关键词: 地铁,珠江新城站,大客流现状,措施2目录第一章绪论.............................................................................................................................................51.1我国城市轨道交通概况 ..................................................................... ....................................... 5 1.2 广州地铁概况 ..................................................................... (5)第二章地铁车站大客流 ..................................................................... .................................................... 6 2.1大客流的定义 ..................................................................... . (6)2.2大客流分类 ..................................................................... .. (6)2.2.1节假日 ..................................................................... . (6)2.2.2节假日期间 ..................................................................... .. (6)2.2.3大型活动 ..................................................................... (6)2.2.4春运 ..................................................................... .. (7)2.3 客流组织原则 ..................................................................... (7)2.3.1 客运组织原则 ..................................................................... (7)2.3.2票务组织原则 ..................................................................... . (7)2.3.3设备管制及升级原则 ..................................................................... ............................... 7 2.4大客流拥堵的原因 ..................................................................... .. (8)第三章珠江新城站地理位置以及客流分析 ..................................................................... .................... 9 3.1珠江新城站地理位置及周边情况分析 ..................................................................... ............... 9 3.2珠江新城站换乘结构 ..................................................................... ......................................... 10 3.3珠江新城站客流分析 ..................................................................... ......................................... 10 3.4珠江新城站设备设施通行疏散能力 ..................................................................... ................. 10 3.5珠江新城站运能分析 ..................................................................... .. (11)3.5.1车站客运设备设施情况统计 ..................................................................... .. (12)3.5.2车站AFC设备数量分布及能力分析 ..................................................................... .. (12)3.6珠江新城站其他客运设施设备能力 ..................................................................... .. (13)第四章灯光节开幕式珠江新城站案例分析 ..................................................................... .................. 14 4.1 存在问题 ..................................................................... (15)4.1.1客运组织 ..................................................................... . (15)4.1.2票务组织 ..................................................................... . (16)4.1.3车站设备 ..................................................................... ................................................. 16 4.2应对措施...................................................................... (16)4.2.1客运组织 ..................................................................... . (16)4.2.2票务组织 ..................................................................... . (17)4.2.3设备管理及升级 ..................................................................... ..................................... 17 4.3 大客流时各岗位人员职责 ..................................................................... .. (18)4.3.1站务员(售票员、厅巡、保洁) .................................................................... . (18)4.3.2值班站长 ..................................................................... . (18)4.3.3行车值班员 ..................................................................... (19)4.3.4客运值班员 ..................................................................... (19)34.3.5票亭 ..................................................................... (19)4.3.6支援人员(含车站引导员和外部人员) ..................................................................194.4团队建议...................................................................... (19)第五章结束语 ..................................................................... (20)致谢.............................................................................................................................................. ........... 21 参考文献...................................................................... ........................................................................ (22)4浅析广州地铁珠江新城站节假日大客流应对措施第一章绪论1.1我国城市轨道交通概况城市轨道交通具有安全、舒适、大容量、少污染等特点，日益成为我国交通的主流，用以改善我国日益严峻的交通拥挤和环境污染等问题。

大力发展公交事业完善交通系统建设
刘金林
【期刊名称】《天津政协公报》
【年(卷),期】2011(000)003
【摘要】<正>天津市,作为我国的四大直辖城市之一,改革开放以后的三十多年来正在以飞速的发展向世人展现着这座北方城市独特的魅力。

天津位于环渤海经济圈的中心,是中国最早的现代化都市之一,有过辉煌的岁月,是近代北方工业的发源地,北方最早对外开放的港口,海运与工业中心。

2006年中央为天津做出一个新的定位,中国北方的经济中心、国际港口城市、生态城市,天津由此迎来了大发展的机遇。

随着天津经济的迅猛发展,居
【总页数】1页(P14-14)
【作者】刘金林
【作者单位】中铁十八局集团公司;中铁十八局集团公司党委
【正文语种】中文
【中图分类】F572
【相关文献】
1.交通信号控制系统建设的标准化问题--有感于北京市新交通信号控制系统建设的示范作用 [J], 甄爱武
2.大力发展公交事业完善交通系统建设 [J], 刘金林;
3.坚定信心推动公交事业高质量发展凝聚合力投身交通强国建设新征程中国道路运输协会城市客运分会二届三次理事会暨疫情防控常态化下公交发展高峰论坛在京圆
满举行 [J], 城市客运分会秘书处
4.钛酸锂助力公交事业绿色转型北京公共交通控股(集团)有限公司总经理朱凯在中国制造高峰论坛的主题演讲 [J],
5.构建智慧交通服务公众出行——促进我国智能公交事业快速发展天迈科技在城市智能交通信息化建设中的影响 [J], 本刊
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

公交294路驾驶员开展“手机不携带、文明我先行”示范活动实施方案公共交通是城市客运交通体系中最为重要的组成部分，公共交通安全目前已受到全社会的广泛关注，而公交驾驶员在营运生产过程中的操作流程及言行举止，是社会关注的焦点。

安全行车，文明服务则应是公交驾驶员必备的先决条件和本身应具备的素质。

现特制定294路驾驶员开展“手机不携带、文明我先行”示范活动，有关实施意见如下：一、活动意义随着科技发展水平的不断提高，智能手机的全面普及，人们对智能手机的依赖性和依赖程度逐步增强。

但作为驾驶员，在驾驶车辆的过程中绝对不允许接打手机。

中华人民共和国道路交通法，第六十二条第三款明确规定：驾驶员不得在驾驶机动车时拨打或接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。

公交集团2018年17号文件也明确制定相关安全管理措施和制度。

针对公交驾驶员在营运生产过程中使用电子产品、吸烟等行为按严重行车违章处理，应给予罚款叁佰元处理，并予以停班学习。

虽然国家法律法规已认定开车接打手机为违法行为，企业已制定相关安全管理规定及措施。

然而公交驾驶员在行车途中使用手机的现象屡禁不止，个别驾驶员甚至存在侥幸心理，置安全于不顾。

在驾驶车辆途中看手机视频、打游戏、微信聊天，存在极大安全隐患。

由此导致的交通事故时有发生，轻则使国家和个人的财产造成损失，重则生命安全得不到保障。

所以禁止携带手机开车，很有必要。

二、活动目的为珍爱自己和他人的生命，为安全你、我、他，294路全体驾驶员一致决定拿出行之有效的安全措施，进行实效性管理。

继集团公司倡导“日行一善、德润江城”和“礼让斑马线、文明我率先”的活动之后，公交294路率先推出驾驶员上岗时“手机不携带、文明我先行”示范的活动。

在294路调度室增设“手机保存箱”，上岗前统一集中存放，并公开向社会承若：开车不接打手机，不高速行驶，不酒后驾车，不疲劳驾驶，礼让斑马线，做到安全行车，文明驾驶。

通过此活动，进一步增强驾驶员的安全意识和服务理念，强化驾驶员规范行车的安全责任。

谈城市公共交通管理的基本原则与保障措施作者：郑德华来源：《科技创新导报》 2014年第14期郑德华（莱芜市交通运输局山东莱芜 271100）摘要：该文针对近年来城市交通的发展状况和公共交通中存在的问题，提出了城市公共交通管理的三项基本原则和五项保障措施，为城市公共交通健康有序的运行提供了理论指导，也为人民群众的安全出行提供了保障。

关键词：城市交通公共交通管理保障措施中图分类号：TU711 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2014)05(b)-0159-01城市公共交通业属于公用事业，包括城市公共汽车、电车、出租汽车、轮渡、地下铁路的经营和管理单位。

城市公共交通企业是为社会服务的生产企业，它的这种性质决定了企业应当把社会效益放到第一位。

其基本任务是：以营运服务为中心，组织和经营城市公共交通，努力为乘客提供安全、方便、迅速、准点、舒适的乘车条件，最大限度地节约社会活动时间。

1 城市公共交通管理的基本原则1.1 以公共交通为主即在城市客运交通（包括自行车、私人摩托车、私人小汽车、社会团体汽车、公务车等非公共交通和公共汽车、电车、地铁、出租汽车等公共交通两大部分）中；优先发展公共交通。

城市对外交通在城市内的衔接以及城市内的客运交通网，基本上是靠城市公共交通体系来实现的，这是任何其他交通方式所不能代替的。

所以，城市公共交通体系是大交通客运网络的枢纽和节点，是国家综合交通运输的有机组成部分。

城市公共交通也是城市生产和人民生活必须的社会公共设施，是城市基础设施的重要组成部分。

它通过具体的客运任务，把各种出行目的的人们安全、方便、迅速地送到不同目的地，是保证社会经济活动和人民生活正常进行的基本条件。

如果城市公共交通运输发生了间题，那么整个城市的生产和生活就会陷于严重障碍，甚至瘫痪的状态。

同时，由于我国城市人口密度大，城市人均占有道路面积少，加上自行车社会拥有量大，造成城市道路混合交通现象十分突出，交通拥挤阻塞严重。

公交改革应当引起客车行业的高度重视
李永钧
【期刊名称】《商用汽车》
【年(卷),期】2008(000)011
【摘要】在客车的3大板块中，公交客车所占的份额不低。

虽然由于种种原因，公交板块的利润率一直不高，但是，客车企业从未放弃过对这一市场的争夺，特别是北京奥运会、上海世博会的召开，让客车企业看到了新的发展契机，也将北京、上海的公交改革推向了风口浪尖。

【总页数】1页(P52)
【作者】李永钧
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
1.农产品批发市场行业恶性竞争的问题应当引起高度重视
2.基层人民银行执行岗位轮换和强制休假制度中存在的问题应当引起高度重视
3.林产品无公害问题应当引起高度重视
4.截留政策应当引起高度重视
5.家庭德育应当引起高度重视——天津市“第二届家庭思想品德教育研讨会”综述
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

交通法规中的公共交通优先原则在现代社会中，公共交通成为人们日常生活中不可或缺的一部分。

为了保障公共交通的正常运行，许多交通法规中都明确了公共交通优先原则。

本文将从交通道路优先、车辆红绿灯优先、乘客登降优先、乘坐优惠等方面来探讨交通法规中的公共交通优先原则。

一、交通道路优先交通道路优先是指在一些特定情况下，公共交通工具可以优先通行。

例如，一些城市的交通管理部门会划定公交专用道，供公交车优先通行。

这样的措施能够减轻公交车在拥堵的道路上的运行时间，提高出行效率。

此外，交通法规还规定了某些时段在特定道路上只允许公交车通行，以确保乘客能够按时到达目的地。

二、车辆红绿灯优先为了保障公共交通的顺畅和运行效率，交通法规中通常规定公共交通工具在某些条件下可以享有车辆红绿灯优先权。

例如，一些城市会设置优先绿灯时间段，保证公交车在该时间段内可以优先通过红灯。

这样的措施不仅有益于提高公交运输的效率，还能够减少乘客等待时间，提高出行舒适度。

三、乘客登降优先公共交通的设计初衷是为了方便民众出行，因此保障乘客的安全和舒适度是交通法规中的重要原则。

根据交通法规，公交车和地铁等公共交通工具在乘客登降时享有优先权。

本着这一原则，公交车在车站和站点停靠时，其他机动车辆需要避让公交车，确保乘客能够安全、顺利地上下车。

同样地，地铁站的出入口附近禁止机动车驶入，为乘客提供安全的通行环境。

四、乘坐优惠为鼓励更多人使用公共交通工具，交通法规还规定了一些乘坐优惠政策。

例如，一些城市的老人、残疾人、学生等特定群体可以享受公共交通的优惠票价，以减轻他们的出行负担。

此外，一些城市还推出了交通卡，通过刷卡支付的方式，让乘客可以享受更方便、实惠的出行体验。

总结：交通法规中的公共交通优先原则在保障公共交通正常运行和提高乘客出行体验方面发挥着重要作用。

无论是交通道路优先、车辆红绿灯优先、乘客登降优先还是乘坐优惠，这些原则都是为了让乘客能够更安全、高效地使用公共交通工具。