道路设计手册

3.1运行软件图1-1-1程序界面3.2建立设计项目点击“项目”→“新建项目”，指定项目名称、路径，新建公路路线设计项目。

3.3打开数字地形图应用AutoCAD打开数字化地形图。

3.4平面线形设计3.4.1打开“主线平面设计”对话框点击“设计”→“主线平面设计”，打开主对话框，如下图所示。

图1-1-2主线平面设计对话框对于已有项目，“主线平面设计”启动后，自动打开并读入当前项目中所指定的平面交点数据。

用户点按“计算绘图”后便可在当前屏幕浏览路线平面图形。

3.4.2确定交点1)单击主线平面设计对话框上的【拾取】按钮，从图中选择路线起点位置，获得路线起点的坐标，并显示在对话框上（图1-1-3）。

也可以在键盘上直接输入起点的坐标。

图1-1-3 起点的坐标2)单击对话框上的【插入】按钮，从图中选择（或者键盘输入）路线其它交点的坐标，可以连续选择多个交点的位置，也可以只选择一个交点的位置，按“ESC”键退出交点位置的选择，返回主线平面设计对话框。

结果见图1-1-4。

图1-1-4路线交点说明：（1）“交点序号”、“交点名称”“交点序号”显示的是软件对交点的自动编号，起点为0，依次增加。

“交点名称”编辑框中显示或输入当前交点的名称，交点名称自动编排，一般默认为交点的序号，可以改成其它的任何名称，如起点改为BP ，终点改为EP 。

在调整路线时，如果在路线中间插入或删除交点，系统默认增减交点以后的交点名称是不改变的。

如果需要对交点名称进行重新编号，可在交点名称处单击鼠标右键，系统即弹出交点名称自动编号的选项菜单（如图1-1-5所示），选择对当前项目的全部交点进行“全部重新编号”，或“从当前交点开始重新编号”，或“以当前交点格式重新编号”。

路线起点交点1交点2 交点3 交点4图1-1-5交点编号（2）“X(N)”、“Y(E)”编辑框输入或显示当前交点的坐标数值。

（3）“插入”、“删除”按钮“插入”用来在当前交点位置之后插入一个交点；“删除”用来删除当前的交点。

在公路路基设计手册修订工作第一次会议上，决定与顾子刚，顾作刚，方作英，李斌，周宪华，洪德昌，金应春，彭养颜和毛宝兴组建一个领导小组。

作为组长。

参与修订的单位和人员：第一章路基总体设计，第一章，第二章由东南大学方作英，周宪华编撰；第三章和第四章由北京工业大学的姜煌编写。

第五章，第六章和第七章由重庆交通大学的梁福全，廖正焕和江建明编着。

本文由方作英和周宪华起草。

第二章特殊路基的设计：第一章和第二章由西安公路和交通大学的黄永民修改；第三章由北京工业大学的姜煌和吴默之编着。

第四章和第五章由西安公路交通大学金迎春和交通大学修订；第六章和第七章由李斌修改；第八章由同济大学的姚祖康，胡忠雄，西安公路交通大学的李斌，金迎春修订。

第9章由金英春和李斌修改；第十章由铁道部第二勘察设计院廖世文主编，李斌补充。

第101章和第12章由李斌修改；第十三章由李斌和内蒙古交通设计研究院修订；第十四章由李斌修改；第十五章由李斌和金迎春修改；第十六章由李斌和黄永民修订。

本文由李斌起草。

第三章挡土墙第一章，第三章和第四章由交通部第二公路勘测设计院的姚兴振和孙世佳编撰。

第二章和第六章由同济大学的姚祖康和邱明编写。

第五章，西安交通大学金迎春编。

这本书是由交通部第二公路勘测设计院的彭杨岩编号。

第一章和第三章由杨忠谋编辑。

在改建过程中，他们还得到了张朝升，周相略，袁广子，蔡正方等的大力支持。

邱发高和张玉杰在具体改建的第一个一般路基设计上做了很多工作。

这项“手动”修订工作得到了原始参与单位和相关专家的大力支持，并提出了许多宝贵的意见。

说明书一、概述本项目位于泸州市合江县尧坝镇境内，道路起于识字村大坑凼与现状道路T字相交，总体由东北向西南沿着现状道路进行展线，止于识字场镇与现状道路相接，路线全长1660.316m。

本项目现状道路为水泥混凝土路面，路面宽度3.5m左右，该段道路宽度较窄为单车道，错车道较少，且为识字场镇与尧坝镇连续的重要交通通道。

沿线过往车辆、行人较多，经常发生因往来车辆相互错车而堵塞交通等情况，显然已成为制约当地发展的交通瓶颈，为尽快使本项目道路建成带动当地经济发展，方便沿线群众生产生活及出行便利，业主委托我公司对该段道路进行加宽改造设计。

二、设计任务及依据2.1设计任务1、业主与我公司签定的设计合同及提供的相关部门的意见2、根据业主委托，由于本项目建设资金紧张，故本次设计仅对老路路面进行加宽设计，建议业主后续安全设施部分尽快实施以确保过往车辆、行人安全。

2.2设计依据《公路工程技术标准》（JTG B0l-2014）《公路路基设计规范》）JTGD30—2004）《公路路基施工技术规范》（GTJ F10-2006）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1—2001）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路路基施工技术规范》（GTJ F10-2006）《关于进一步规范农村公路建设标准和审批程序的通知》四川省交通运输厅公路局（通知）交路农建函【2011】251号三、设计标准本项目业主的建设指导意见是“由于资金有限，本次设计只能在宽度上进行改造加宽，即维持原路混凝土路面不破除，节约投资，单侧加宽，且不设计安全设施”。

根据现状道路在路网中的地位、功能、远景交通量以及业主要求等，本项目道路设计维持现状道路平纵指标不变，仅保证现有的路面不破坏的情况下，依据两侧地形进行单侧加宽。

城市道路交通组织设计系列手册全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：城市道路交通组织设计系列手册随着城市化进程的不断加快，城市道路交通问题变得越来越突出。

为了有效解决城市交通拥堵、安全和环境问题，必须进行良好的道路交通组织设计。

本系列手册将为您介绍城市道路交通组织设计的相关知识。

一、城市道路交通组织设计的重要性城市道路交通组织设计是城市交通规划的重要组成部分。

一个合理的交通组织设计可以提高道路通行效率，降低交通事故发生率，减少交通拥堵，改善空气质量，促进城市经济的发展。

二、城市道路交通组织设计的目标1. 提高道路通行效率。

合理设置信号灯、交通标志和车道，优化道路布局，提高车辆通行效率，减少车辆等待时间。

2. 降低交通事故发生率。

通过设置交通标志、信号灯和减速带等设施，提高道路交通安全系数，减少交通事故的发生率。

3. 减少交通拥堵。

通过设计合理的交通流线和车辆通行路线，减少交通拥堵现象，提高道路通行效率。

4. 改善空气质量。

合理的道路交通组织设计可以减少交通排放的污染物，改善城市空气质量。

5. 促进城市经济的发展。

一个良好的交通组织设计可以吸引更多的投资和人才进入城市，促进城市经济的繁荣发展。

三、城市道路交通组织设计的原则1. 适应城市发展需求。

根据城市的规模、发展阶段和交通需求，设计相应的交通组织方案。

2. 以人为本。

交通组织设计应以保障市民出行安全和便利为出发点，确保市民的出行需求得到满足。

3. 综合考虑各种交通方式。

在道路交通组织设计中，需要充分考虑各种交通方式的协调和配合，确保交通系统的有序运行。

4. 尊重环境和历史。

在设计道路交通组织方案时，应尊重周边环境和历史文化，尽量减少对环境的影响。

5. 鼓励绿色出行。

在交通组织设计中，应鼓励市民选择绿色出行方式，如步行、骑车和乘坐公共交通工具，减少对环境的影响。

四、城市道路交通组织设计的方法1. 设计交通流线。

根据道路功能和交通需求，设计合理的交通流线和车辆通行路线，确保车辆通行的顺畅和安全。

道路设计总说明书1. 工程概述：1.1工程概况及地理位置该工程为珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段同济站道路与排水恢复工程的道路工程设计图。

地铁同济站的车站分为主体结构工程和与其连接的出入通道、风亭等附属工程。

地铁站主体、附属结构工程全部采用明挖法施工，工程施工共分为二期，分阶段实施。

目前工程主体结构已全部完工，附属结构土建施工进入收尾阶段。

前期配合地铁同济站主体施工对城市道路、交通进行了多次临时迁改，目前具备了道路恢复的设计条件。

本次道路恢复工程，需恢复和完善的道路项目主要有车道恢复砼路面并沥青罩面、新铺人行道，恢复中央分隔带缘石、恢复绿化带等项目。

1.2主要设计技术标准道路分类：城市主干路道路级别：Ⅰ级计算行车速度：60 km / h车道数：双向四车道路面设计荷载：BZZ－100坐标系统：佛山统一坐标系高程系统：1985国家高程基准。

1.3设计范围及设计内容本次设计起点位于佛山乐园西侧，终点止于同华横街路口以南43米，长482米；路口向东、西两侧接顺同济路现状路面。

在新铺的砼路面和现状砼路面上加铺沥青罩面。

对路线范围内的旧混凝土路面需要进行刨铣、修补灌缝、罩面；新铺人行道。

2.平面、纵断面、横断面和挡墙设计2.1 平面设计本工程是原状恢复，故平面位置、线形完全遵照原貌，保持不变，包括车行道、人行道、绿化带、绿化带等。

2.2纵断面设计根据现状地面标高并保证沥青罩面厚度不小于6 cm为原则，并考虑接顺道路主干道路、沿线的小路；并根据实测标高确定沥青罩面后的路面设计标高。

道路设计纵坡坡度平缓，主线最小纵坡0.053％左右。

2.3 横断面设计汾江南路原来横断面为双向4车道，标准横断面宽度为43 m, 采用三块板形式，43.0+7.0m 人行道和非机动车道+3.75米非机动车道+2.0米非隔离带+15.0米机动车道+2.0米机非隔离带+3.75米非机动车道+2.0米机非隔离带+7.0米人行道和非机动车道。

目录1 设计原始资料和依据 (1)1.1 设计原始资料 (1)1.1.1 自然地理情况 (1)1.1.2 土壤、地质、水文资料 (1)1.1.3 沿线筑路材料、水、电等建设条件 (2)1.1.4 交通量资料 (3)1.2 设计依据 (3)2 路线设计 (4)2.1 道路技术等级确定 (4)2.1.1 车型分类及车辆折算系数 (4)2.1.2 交通量计算 (4)2.1.3 道路等级确定 (4)2.2 道路技术标准确定 (5)2.3 路线方案的拟定与比选 (5)2.3.1 公路选线的要求与步骤 (5)2.3.2 山岭区选线要点 (7)2.3.3 路线经过地区的自然特点 (7)2.3.4 路线方案拟定与比选 (7)2.4 道路平面设计 (9)2.4.1 平面线形设计一般原则 (9)2.4.2 平曲线几何元素计算 (9)2.4.3 平曲线设计成果 (10)2.5 道路纵断面设计 (12)2.5.1 纵向设计原则 (12)2.5.2 纵向设计的一般要求 (13)2.5.3 纵坡设计的步骤 (13)2.5.4 纵断面设计与计算 (14)2.6 道路平、纵线形组合设计 (15)2.6.1 平、纵组合的设计原则 (15)2.6.2 平曲线和竖曲线的组合 (15)2.6.3 直线与纵断面的组合 (16)2.6.4 平、纵线形组合与景观的协调配合 (16)3 横断面设计和路基设计 (18)3.1 横断面布置及加宽、超高 (18)3.1.1 横断面布置 (18)3.1.2 路拱横坡 (18)3.1.4 护坡道及碎落台 (22)3.2 路基设计 (22)3.2.1 一般路基设计 (22)3.2.2 路基压实标准与压实度 (24)3.2.3 软土路基设计 (24)3.2.4 路基稳定性分析和支挡设计 (26)3.2.5 路基施工要求及注意事项 (26)4 路面结构设计 (31)4.1 路面类型及结构层组合 (31)4.1.1 设计原则 (31)4.1.2 路面结构组成 (31)4.1.3 标准轴载及轴载换算 (31)4.1.4 路面类型确定 (33)4.1.5 路面结构层组合 (33)4.2 路面结构层组成设计 (34)4.2.1 基层组成设计 (34)4.2.2 面层组成设计 (35)4.3 路面结构层厚度确定 (38)4.3.1 确定路面设计弯沉值 (38)4.3.2 计算容许弯拉应力 (39)4.3.3 设计资料汇总 (40)4.3.4 路面结构层厚度的计算 (40)4.3.5 路面结构层验算 (42)4.4 路面施工要求 (45)4.4.1 沥青混凝土面层施工要求 (45)4.4.2 水泥稳定碎石基层施工要求 (48)4.4.3 二灰土底基层施工要求 (50)5 道路排水设计及桥涵隧方案设计 (52)5.1 道路排水设计 (52)5.1.1 道路排水系统设计 (52)5.1.2 排水结构物设计 (52)5.2 桥涵方案设计 (59)5.2.1 桥涵设计的基本要求 (59)5.2.2 桥梁方案设计 (59)5.2.3 涵洞方案设计 (60)5.3 隧道方案设计 (61)5.3.1 一般规定 (61)5.3.2 隧道位置选择 (62)5.3.4 隧道横断面设计 (63)6 道路工程量计算 (65)6.1 路面工程量计算 (65)6.2 路基土石方量计算 (65)附录 (68)1 设计原始资料和依据1.1 设计原始资料1.1.1 自然地理情况路线区位于南秦岭东段山区，中低山与河谷阶地为主。

道路工程施工设计说明书一、工程概况本段XX路是南北向交通支路，本工程北起XX大道，南至XX路。

施工起点0+19.302，施工终点XXX，道路设计全长XXX米，道路规划红线宽度12米。

路面结构为沥青混凝土路面。

二、设计依据3．建设单位提供的水文资料及相关城建档案资料；4．《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)；5. 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)；6. 《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；7.《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）；8.《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)；9.《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)；10.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80-2006)；11.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；12.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；13．《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部，2004年3月）；14.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；15.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；16.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；17.城市用地竖向规划规范（CJJ83-99）；18. 本区域按20年一遇洪水频率设计，20年一遇的洪水位为：22.5m。

19.现行相关规范、规程、标准等。

三、主要技术标准1.道路等级：城市支路；2.计算行车速度：30Km/h；3.设计年限：沥青混凝土路面10年；4.交通等级：中；5.荷载标准：机动车道： BZZ-100KN；6.抗震标准：道路抗震设防烈度为7度；7.坐标系统：1980西安坐标系；8.高程系统：1985国家高程基准。

四、设计概要4.1道路平面设计道路平面设计以规划的道路中心线作为设计依据。

与相交道路均采取平交形式。

4.2道路纵断面设计纵断面设计标高：道路中心线处路面标高。

城市道路平面交叉口设计手册林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司2008年12月目录1 总则 (1)2 一般规定 (2)3 城市道路平面交叉口设计流程 (4)4 交通分析 (6)4.1交通基础数据 (6)4.2交通分析 (6)4.3渠化与信号控制方案 (6)5 平面交叉口道路设计 (8)5.1一般规定 (8)5.2基础资料 (9)5.3基本交叉口型式 (9)5.3.1 三路交叉口 (9)5.3.2 四路交叉口 (14)5.3.3 多路交叉口 (19)5.3.4 环形交叉口 (21)5.4交叉口进出口道设计 (22)5.5公交停靠站设置 (26)5.6行人过街横道及停车线设置 (28)5.7交通岛设置 (30)5.8交叉口残疾人坡道设置 (32)6 平面交叉口交通标线设计 (35)6.1一般规定 (35)6.2进出口道标线 (35)6.2.1 路面中心线 (35)6.2.2 车行道分界线 (36)6.2.3 车行道边缘线 (36)6.2.4 导向车道线 (37)6.2.5 导向箭头 (37)6.2.6 停止线 (38)6.2.7 停车让行线 (38)6.2.8 减速让行线 (39)6.2.9 左转弯导向线 (39)6.3人行横道线 (40)6.4公交停车港标线 (42)6.4.1 一般公交停靠站标线 (42)6.4.2 港湾式公交停车港标线 (42)7平面交叉口交通标志设计 (43)7.1 一般规定 (43)7.2 牌面规格及文字尺寸大小 (43)7.3 进口道交通标志 (44)7.4 出口道交通标志 (50)1 总则1.0.1 结合重庆市城市道路的自身特点，为科学、合理地设计城市道路平面交叉口，使之达到技术先进、安全高效、经济适用的目的，同时总结迄今为止公司内部城市平面交叉口渠化、标志标线设计的成果和经验，并形成初步的内部设计指南，特制订本手册。

1.0.2 本次城市道路平面交叉口设计内部手册，主要针对重庆市无非机动车的城市道路平面交叉口；有非机动车的城市道路交叉口设计，需进行特殊的考虑。

公路路基设计手册第三版影印版一、前言公路路基设计是公路工程中的重要部分，其设计质量直接关系到公路工程的安全性和稳定性。

国家交通运输部发布的《公路路基设计手册》是我国公路设计领域的重要参考资料，第三版是经过多年实践总结和理论研究的成果，影印版的发行使得更多的设计师和工程师可以方便地获取相关知识和信息。

二、内容概述该手册主要包括公路路基设计的基本原理、设计方法、施工工艺和质量控制等内容，全面系统地介绍了公路路基设计的各个环节。

具体包括路基填筑、路基排水、路基压实等方面的内容，为公路工程的规划和建设提供了重要的指导。

三、实用性分析作为公路工程设计领域的权威资料，该手册内容详实、全面，涵盖了公路路基设计的方方面面，具有很高的实用性。

设计师和工程师可以通过该手册了解设计规范、施工工艺、质量控制等方面的知识，对于提高公路工程的设计水平和施工质量有着重要的意义。

四、特色与优势1.权威性：该手册是国家交通运输部发布的正式文件，具有较高的权威性和可信度。

2.全面性：内容系统全面，包括了公路路基设计的方方面面，适用于各种设计和施工情况。

3.实用性：介绍了大量实用的设计方法和施工工艺，对于实际工程具有很强的指导意义。

4.权威专家编写：编写团队由公路工程领域的权威专家组成，保证了内容的权威性和科学性。

五、使用方法与建议1.系统学习：设计师和工程师可以系统地学习该手册的内容，掌握其中的设计方法和施工工艺。

2.实践应用：在实际工程设计和施工中，结合实际情况，灵活运用该手册的知识，提高工程质量。

3.交流讨论：可以结合同行进行交流讨论，共同探讨如何更好地应用该手册的知识。

六、结语《公路路基设计手册第三版影印版》是公路工程设计领域的重要参考资料，对于提高公路工程设计水平和施工质量有着重要的意义。

希望设计师和工程师能认真学习和应用该手册的内容，为我国公路工程的发展做出积极贡献。

七、案例分析与应用在公路路基设计实践中，可以结合实际案例进行分析和应用，以更好地理解手册中的知识并提高工程质量。

Roadway Design ManualRevised December 2022© 2022 by Texas Department of Transportation(512) 463-8630 all rights reservedManual Notice 2022-2From:Marisabel Ramthun, P.EManual:Roadway Design ManualEffective Date:December 19, 2022PurposeThe Roadway Design Manual has been revised to update Table 3-8 which represents 4R travel lane and shoulder widths for Rural two-lane highways. The Table has been updated to add in separate column categories for a future ADT of 400 - 1500, and for a future ADT of 1500-2000. The values of these newly added columns have been updated accordingly.ContentsChapter 3, Section 4Updated Table 3-8 by updating criteria values for travel lanes and shoulders for rural two-lane highways. Also, updated footnotes in table.InstructionsThis manual, and all revisions, applies to all transportation project development (all modes),whether developed by the department or by other entities. Due to projects that may be further along in development with current criteria, this manual, and all revisions, will be effective for all projects beginning with the September 2023 Letting, and if project schematic or 30% plans have not been approved by November 1st, 2022. The Districts have the options to use these revisions prior to these dates.ContactContact the Roadway Design Section Director of the Design Division at (512) 416-2678 with any questions or comments.ArchivesPast manual notices are available in a PDF archive.Table of ContentsPrefaceNon-discrimination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Chapter 1 — Design GeneralSection 1 — Overview. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2Application of Design Guidelines. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2Roadway Design Manual Format . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2External Reference Documents. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4Section 2 — Design Exceptions, Design Waivers, Design Variances, and Texas Highway Freight Network (THFN) Design Deviations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5Design Exceptions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5Design Waivers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11Design Variances. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15Texas Highway Freight Network (THFN) Design Deviations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15Section 3 — Schematic Development. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16Schematic Development Process. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16Schematic Layout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16Schematic Approval. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18Section 4 — Access to the Interstate System. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-19Section 5 — Preliminary Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-21Section 6 — Maintenance Considerations in Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-24 Chapter 2 — Basic Design CriteriaSection 1 — Overview. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2Section 2 — Functional Classifications. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3Section 3 — Traffic Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4Traffic Volume . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7Terrain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9Safety. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9Additional Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 Stopping Sight Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 Decision Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 Passing Sight Distance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 Intersection Sight Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 Sight Distance at Under-Crossings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 Section 5 — Horizontal Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 General Considerations for Horizontal Alignment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 Curve Radius. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20 Superelevation Rate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20 Sight Distance on Horizontal Curves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31 Section 6 — Vertical Alignment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-33 Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-33 Grades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-33 Vertical Curves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35 Grade Change without Vertical Curves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41 Vertical Alignment at Railroad Crossings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41 Vertical Alignment at Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41 Vertical Clearance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-43 Combination of Vertical and Horizontal Alignment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-43 Section 7 — Cross-Sectional Elements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45 Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45 Pavement Cross Slope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45 Median Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46 Lane Widths. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-49 Shoulder Widths . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-49 Pavement Taper Lengths. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-49 Curb and Curb with Gutters. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51 Roadside Design . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51 Slopes and Ditches. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-52 Lateral Offset to Obstructions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53 Clear Zone. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54 Section 8 — Drainage Facility Placement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-56 Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-56 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-56 Design Treatment of Cross Drainage Culvert Ends . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57 Parallel Drainage Culverts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62Section 9 — Roadways Intersecting Department Projects . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65 Chapter 3 — New Location and Reconstruction (4R) Design CriteriaSection 1 — Overview. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2Section 2 — Urban Streets. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3Level of Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3Basic Design Features . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3Medians . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5Median Openings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8Clear Zones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9Borders. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9Berms. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10Grade Separations and Interchanges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10Right-of-Way Width . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11Speed Change Lanes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12Drainage Horizontal Offsets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18Bus Facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19Bus Streets. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19Section 3 — Suburban Roadways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20Basic Design Features . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20Access Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22Medians . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22Median Openings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23Clear Zones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23Borders. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23Grade Separations and Interchanges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23Right-of-Way Width . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24Speed Change Lanes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24Parking. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24Section 4 — Two-Lane Rural Highways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25Basic Design Features . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25Access Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28Transitions to Four-Lane Divided Highways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28 Passing Sight Distances. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28 Speed Change Lanes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-30 Grade Separations and Interchanges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-35 Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-35 Section 5 — Multi-Lane Rural Highways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37 Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37 Basic Design Features . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37 Level of Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-41 Basic Design Features . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-41 Access Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-41 Medians . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-42 Turn Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-43 Travel Lanes and Shoulders. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-48 Intersections. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-48 Transitions to Four-Lane Divided Highways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-50 Converting Existing Two-Lane Roadways to Four-Lane Divided Facilities . . . . . . . . . . 3-50 Grade Separations and Interchanges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-51 Section 6 — Freeways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-52 Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-52 Basic Design Criteria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-52 Access Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-53 General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-53 Mainlane Access . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-54 Frontage Road Access. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-55 Control of Access Methods. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-59 Control of Access by Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-60 Mainlanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-61 Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-61 Level of Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-61 Lane Width and Number. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-62 Shoulders. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-64 Medians . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-65 Outer Separation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-66 Crossing Facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-66 Vertical and Clear Zones at Structures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-67 Frontage Roads . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-67 Function and Uses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-67 Planning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-68Capacity and Level of Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-69Frontage Road Design Criteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-69Conversion of Frontage Roads from Two-Way to One-Way Operation. . . . . . . . . . . . . . 3-70Grade Separations and Interchanges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-72Three-Leg Interchanges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-72Four-Leg Interchanges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-73Diamond Interchanges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-73Cloverleaf Interchanges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-80Directional Interchanges.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-81Interchange Spacing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-83Auxiliary Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-84Ramps and Direct Connectors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-84General Information. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-85Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-86Ramp Geometrics . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-86Gores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-87Cross Section and Cross Slopes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-89Sight Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-90Ramp Terminal Design . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-90Exit Ramps to Frontage Roads . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-98Ramp Spacing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-98Metered Ramps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-100Collector-Distributor Roads. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-100Frontage Road Turnarounds and Intersection Approaches. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-100Section 7 — Freeway Corridor Enhancements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-104Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-104Freeways with High Occupancy Vehicle Treatments. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-104Light Rail Transit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-104Peak Hour Lanes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-104Tolled Express Lanes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-105Section 8 — Texas Highway Freight Network (THFN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-106Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-106Vertical Clearance at Structures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-106Signs, Overhead Sign Bridges (OSB’s), Signals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-106Other Overhead Utilities . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-107 Chapter 4 — Non-Freeway Rehabilitation (3R) Design CriteriaSection 1 — Purpose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2Section 2 — Design Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3Pavement Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3Geometric Design . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3Design Values . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6Alignment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6Design Speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7Side and Backslopes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7Lane Widths. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7Section 3 — Designing for Safety. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8Safety Design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8Basic Safety Improvements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10Other Safety Improvements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11Section 4 — Frontage Roads. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12Section 5 — Bridges, Including Bridge-Classification Culverts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-14Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-14Section 6 — Super 2 Highways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15Basic Design Criteria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16Section 7 — 3R Project Documentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19Project-Specific Design Information. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19Plan Set Requirements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19 Chapter 5 — Non-Freeway Resurfacing or Restoration Projects (2R)Section 1 — Criteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2Definition. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2Upgrading . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2Crash Analysis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 Chapter 6 — Special FacilitiesSection 1 — Off-System Bridge Replacement and Rehabilitation Projects . . . . . . . . . . . . . 6-2Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2Design Values . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2Section 2 — Historically Significant Bridge Projects. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4Reference for Procedures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4Section 3 — Texas Parks and Wildlife Department (Park Road (PR) and Park and。

一、城市道路的分类1、根据道路在城市规划道路系统中所处的地位区分根据城市规模大小可分为四级或三级。

大城市分为：主干路、次干路、支路及区间路。

小xx 分为：主干路、次干路、支路（或区间路）。

街坊内部道路，作为街坊建筑的公共设施组成部分，不列入等级道路之内；2、根据道路对交通运输所起的作用区分分为：全市性道路、区域性道路、环路、放射路、过境道路等3、根据承担的主要运输性质区分分为：客运道路、货运道路、客货运道路等4、根据道路所处环境区分二、各级道路在交通使用上的要求：1、主干路为构成道路网骨架的道路，是城市规划布局的骨干，用以区分、联系、沟通城市布局的各组成部分及行政区划；担负保证全市性交通运输通畅的任务，主要是沟通区际、市中心区与卫星镇之间及城市与城市间的大量交通。

如市中心区干道、放射干道、环路干道、快速及高速道路等。

设计车速：50〜80机动车道：>42、次干路辅助主干路构成完整的道路系统。

主要是区域性干道，承担局部区域的主要交通运输任务，沟通支路或区间路与主干路间的交通联系，具有过渡性质。

设计车速：40〜60机动车道：2或43、支路为联系次干路之间的道路，个别情况亦可直接沟通主干路与次干路。

作为居住区内部的主要道路及居住区外围的道路，亦可作为街坊外围的道路。

其主要作用为供区域内部交通使用，除满足工业、商业、文教等区域的使用要求外，尚应满足可能有群众活动的要求。

在这一级道路上很少有过境交通通行。

设计车速：30〜40 机动车道：小于不等于24、区间路为街坊外围的道路，主要供居民区内部生活服务的一般道路，除交通外还应满足居民环境，生活服务等特定的要求。

设计车速：25〜3 0 机动车道：2。

路基设计：路基宽度为行车道路面及两侧路肩宽度之和。

路面宽度根据设计通行能力及交通量大小而定，一般每个车道宽度为3.5~3.75m，技术等级高的公路及城镇近郊的一般公路，路基宽度尽可能的增大，一般取1~3m。

路基高度是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度。

路基高度分为中心高度和边坡高度。

路堤填土要分层压实，使之具有一定的密实度。

土质路堑开挖至设计标高后，需检验路基顶面工作区内天然状态土的密实度，必要时应挖开分层夯实，使之达到一定的密实度。

简介：铁路路基和公路路基的整体作用和设计原则基本相同,其目标是在动荷载和自然营力作用下应保持稳定;对于高速铁路和公路，路基的长期变形和动载下的弹性变形不能过大。

路基设计的内容包括路堤、路堑设计，路基排水和防护工程（见路基挡土结构）设计以及特殊条件下的路基设计。

路提设计：路堤(见路基)顶面的宽度由铁路轨道的道床底宽或公路路面宽加上两侧的路肩宽决定。

铁路路堤的路肩宽，要便于养路机械的放置和操作。

公路路肩宽，应足以保持路面稳定和堆放养路材料。

路堤填料的选择和填筑质量的要求，影响到路堤的强度、稳定、造价和工期，对不同等级铁路或公路的路基要求应不同。

在保证填料质量的前提下，要考虑就近取土以降低造价。

第二次世界大战前，车速不高，运量小，因而选择填料要求不高；后来要求路堤在填筑后立即能适应正常的行车速度和运量，因而各国都制定严格标准，以防止沉陷变形。

例如，中国铁路部门将填料按其适用性分为A、B、C和D四级。

A 级为优质填料，如粗粒无粘性土；B级为良好填料,如细粒含量小于30%的混合土和砂粘土等；C级为限制使用的填料，如细粒含量超过30%的混合土及粉砂等；D级为一般禁止使用的土料,如粘粉土、粘土和有机土等。

铁路路堤顶面承受动荷载的基床部分应选用A级或B 级填料，若不得不使用C级填料时，填料的液限应不大于32，塑性指数应不大于12。

公路部门规定粗细粘砂土和砂土及轻重砂粘土为适宜填筑路堤的材料。