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煤矿辅助运输整治方案背景我国是煤炭资源大国，煤炭是我国主要能源之一。
煤矿作为矿山采掘的地下工程，除了采矿之外，还需要进行煤矿辅助运输，包括运送矿工、运送设备、运送煤炭等等。
煤矿辅助运输是煤矿生产的重要环节，但由于历史原因、地理环境、安全管理等方面原因，煤矿辅助运输存在一些问题，比如运输通道狭窄、设备老旧、安全隐患等。
这些问题严重影响了煤矿的安全生产和效率，需要加以整治。
整治方案煤矿辅助运输通道的改造1.扩建运输通道。
选取通风、排水等条件较好的部分，进行开挖或井筒扩建，增加运输通道的截面积，增加通道的稳定性。
2.通道加固。
对于已经存在的运输通道，进行加固处理，采用钢筋混凝土或喷锚加固技术，提高通道的承载能力和稳定性。
3.更换轨道设备。
根据需要对老旧轨道进行更换，更新设备，提高运输效率。
同时，加强轨道设备的维护和保养，使其始终保持良好状态。
安全管理1.制定安全标准。
制定符合行业标准的安全规程和安全措施，对煤矿辅助运输进行规范化管理，减少安全事故的发生。
2.安全教育和培训。
加强安全教育和培训，培养煤矿辅助运输相关人员的安全意识，提高其安全技能，避免安全事故的发生。
3.安全监测。
对运输通道、设备、煤矿辅助运输人员等进行安全监测，及时发现问题进行处理，确保煤矿辅助运输的安全稳定。
整治成效经过整治后，煤矿辅助运输通道得到了扩建和加固，轨道设备也得到了更新和维护，运输效率大幅提高。
此外，对煤矿辅助运输的安全管理得到了加强，规范了运输流程，人员安全意识提高，安全事故发生率大幅降低。
经过实践检验，整治方案的效果良好，取得了可喜的成效。
结论对煤矿辅助运输进行整治，是解决煤矿安全生产和效率问题的重要环节。
本文提出了关于煤矿辅助运输整治的具体方案，针对各个问题提出了相应解决方案。
经过实际应用，效果良好。
煤矿生产中应继续加强对煤矿辅助运输的管理和整治，以确保生产的安全稳定和效率。
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案____年矿井辅助运输专项整治活动实施方案一、背景介绍矿井作为矿产资源的开采和运输基地，是国家经济发展的重要组成部分。
然而，由于历史原因和管理不善，一些矿井的辅助运输设施存在安全隐患和效率低下的问题，严重制约了矿井的生产效能和安全管理。
为了推动矿井辅助运输专项整治工作的顺利开展，提升矿井的安全性和运输效能，现制定本方案，以确保整治工作的全面实施和取得明显成效。
二、目标和任务1. 目标：通过专项整治工作，使矿井辅助运输设施的安全性达到国家和行业标准要求，提高运输效能，减少事故发生率，增强矿井的生产力。
2. 任务：(1) 完善矿井辅助运输设施的安全管理制度，明确责任与权利。
(2) 加强对矿井辅助运输设施的巡查和评估，及时发现和排除安全隐患。
(3) 提高矿井辅助运输设施的维修和保养能力，确保设施处于良好运行状态。
(4) 加强矿井辅助运输设施的技术改造，提升设备性能和智能化水平。
(5) 加强矿井辅助运输设施的培训和管理，提高操作人员的安全意识和技能水平。
三、重点工作和措施1. 完善矿井辅助运输设施的安全管理制度(1) 制定并完善矿井辅助运输设施的安全管理制度，明确责任与权利。
(2) 加强对矿井企业的监管，确保制度的严格执行。
(3) 设立矿井辅助运输设施安全管理的奖惩机制，激励企业主动履行管理责任。
2. 强化对矿井辅助运输设施的巡查和评估(1) 每季度对矿井辅助运输设施进行全面的巡查，对发现的安全隐患立即整改。
(2) 制定矿井辅助运输设施的评估指标和评分标准，对评分较低的矿井进行专项整改。
(3) 建立隐患排查和整改台账，对整治工作进行记录和总结。
3. 提高矿井辅助运输设施的维修和保养能力(1) 建立定期维修和保养制度，对矿井辅助运输设施进行巡检和保养。
(2) 加强对设施的维修培训，提高操作人员的技能和维修水平。
(3) 对设备老化和损坏的部分进行及时更换和维修，确保设施处于良好运行状态。
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案矿井辅助运输是指在矿井开采作业过程中，利用各种设备和工具进行煤炭或矿石的辅助运输工作。
然而，在实际操作中存在着较多的问题和隐患，例如传统运输设备老旧、安全性差、运输效率低下等。
为了加强对矿井辅助运输工作的管理，特制定本方案，以2024年为实施时间节点。
一、总体目标1. 提高矿井辅助运输的安全性和效率。
2. 更新和改善矿井辅助运输设备和工具，提高运输效率。
3. 建立完善的矿井辅助运输管理制度和安全操作规程。
二、实施步骤1. 制定矿井辅助运输设备更新计划。
1.1 对矿井辅助运输设备进行全面调查和评估，了解设备的使用情况、更新需求和运输效率。
1.2 根据调查和评估结果，制定设备更新计划，包括设备更新的时间节点、更新内容和资金预算。
1.3 积极争取相关政府支持和财政补贴，增加设备更新的投入。
1.4 完成设备更新计划，并对新设备进行安全检测和试运行。
2. 建立矿井辅助运输管理制度和安全操作规程。
2.1 制定矿井辅助运输管理制度，包括运输设备的管理、维护和保养等方面的规定。
2.2 制定矿井辅助运输安全操作规程，包括设备操作、装卸货物和事故应急处理等方面的规定。
2.3 定期组织矿井辅助运输人员进行安全培训和技能提升，提高安全意识和操作水平。
2.4 加强对矿井辅助运输的监督检查，发现问题及时整改，并对违规行为进行严肃处理。
3. 推动矿井辅助运输的技术创新和应用。
3.1 加强与科研院所和企业的合作，推动新型矿井辅助运输设备和技术的研发和应用。
3.2 建立矿井辅助运输技术创新基地或实验室，开展技术研究和试验验证，提高运输效率和安全性。
3.3 鼓励矿井企业引进和应用新技术新设备，提高矿井辅助运输的自动化水平和智能化程度。
4. 完善矿井辅助运输信息化管理系统。
4.1 建立矿井辅助运输信息化管理系统，实现对运输设备、运输计划和运输过程的全面监控和管理。
4.2 推广使用智能化运输设备和传感器，实现设备状态实时监测和运输数据自动采集。
矿井辅助运输专项整治活动实施方案随着我国经济的快速发展，煤矿等矿山资源的开采量正不断增加。
但是在矿山运输方面，由于矿井辅助运输设施的缺乏和不规范使用，导致矿山运输过程中出现了诸多安全隐患，给生产和工人的安全带来了很大的威胁。
为了加强矿山运输的安全管理，保障工人的安全，需要开展矿井辅助运输专项整治活动。
一、活动的总体要求1.坚持安全第一，保障工人的生命安全和健康；2.加强规范管理，建立科学、完善的管理制度，增强管理和监管效能；3.发挥科技创新的作用，提升矿井辅助运输设施的安全性、稳定性和可靠性；4.加强宣传教育，提高广大煤矿工人的安全意识和自我保护意识。
二、活动的具体内容1.加强矿井辅助运输设施的检查和维护。
通过对矿井辅助运输设施的定期检查、维修和保养，确保设备处于良好的运行状态，消除隐患，提高设备的可靠性和稳定性，从而减少设备故障和事故的发生。
2.优化运输线路，提高运输效率。
通过对运输线路的规划和调整，缩短运输时间和距离，降低运输成本，提高运输效率。
3.加强设备管理，确保设备的正常运行。
通过完善设备管理、维修和保养制度，加强设备的管理和监督，严格执行运输设施的安全操作规程，确保设备的正常运行，避免出现设备的故障和事故。
4.加强安全教育和培训。
通过开展安全教育和培训工作，提高广大煤矿工人的安全意识和自我保护意识，避免出现安全事故。
5.完善管理制度，强化监管。
通过完善管理制度，建立科学、完善的管理制度体系，加强对矿山运输的监管，提升管理和监管效能。
三、活动的实施步骤1.制定实施方案，明确任务、时间和责任。
制定矿井辅助运输专项整治活动的实施方案，明确任务、时间和责任，确保活动的有序开展。
2.开展设备检查和维护工作。
依据矿山运输的特点和矿井辅助运输设施的实际情况，开展设备检查和维护工作，确保设备的正常运行。
3.优化运输线路。
通过规划和调整运输线路，缩短运输时间和距离，降低运输成本，提高运输效率。
4.加强设备管理，确保设备的正常运行。
煤矿辅助运输整改方案背景近年来，随着煤矿行业的快速发展，煤矿辅助运输成为了煤矿生产中不可或缺的一环。
但同时，也面临着安全风险和环境污染等问题。
为了保障煤矿生产的安全、有效、可持续发展，煤矿辅助运输整改显得尤为重要。
目的本文旨在制定一份煤矿辅助运输整改方案，从减轻安全风险和环境污染等方面入手，保障煤矿生产的安全、有效、可持续发展。
方案1.加强对煤矿辅助运输设备的管理。
煤矿辅助运输设备管理应与煤矿生产相关人员配合，建立完善的设备管理制度和日常设备检查制度。
设备的维护保养要跟进，及时发现问题，及时解决问题。
发现煤矿辅助运输设备存在严重安全隐患的，必须立即停用，及时排查问题。
2.严格执行相关环保标准。
煤矿辅助运输应该遵循环保标准，减少环境污染。
减少粉尘、管控废气、严格执行噪音限制标准等，提高煤矿辅助运输的环保要求。
同时，可以引入先进的环保技术和设备，提高煤矿辅助运输的环保效率。
3.配合执法部门做好安全检查和整改工作。
配合安监部门做好煤矿设备安全检查和安全隐患整改工作，提高煤矿辅助运输的安全标准，防范安全事故的发生。
此外，实行科学合理的劳动安全管理制度，保障员工生命安全。
4.推广节能减排技术。
按照国家相关节能减排政策和标准，采用新型节能技术设备或改造现有设备，加强煤矿辅助运输的节能减排，减少对环境的破坏和对资源的浪费。
同时，加强对员工节能减排的宣传教育，增强员工对绿色环保的意识。
结论煤矿辅助运输整改方案的实行，能够有效保障煤矿生产的安全、有效、可持续发展。
本方案主要从设备管理、环保要求、安全标准和节能减排技术四个方面入手，对煤矿辅助运输进行全面考虑，提出了可行性的方案解决方案，相信这些对于保障煤矿生产的安全、有效、可持续发展将会起到积极的作用。
贵州图南矿业（集团）有限公司兴仁潘家庄镇兴隆煤矿副井绞车多级提升运输安全技术措施编制单位：机电科编制：编制日期：2018.03.13会审单位及人员签字：会审意见：副井辅助提升运输安全技术措施一、概况潘家庄镇兴隆煤矿副斜井因坡度小，轨道运输设备材料时各种车辆不能自滑，运输距离比较长，主提升绞车容绳量满足不了提升要求，沿线安装多台绞车接力提升，如果操作不当容易造成提升运输事故，为了确保设备材料运输正常，杜绝运输事故发生，确保提升运输安全，特编写以下安全技术措施，相关队组必须认真贯彻学习后方可作业。
组织机构组长：杨林副组长：刘晓冬、姚开发、王俊钢、陈开成员：赵荣昌、王明贵、丁赛赛、罗波、张贵红、苏凯亮、翁贤树、严俊、魏余亮、梁小林、电钳工、信号把钩工、瓦检员、综合队。
二、轨道的质量检查标准和钉道要求1、轨枕和钢轨规格、材质、型号必须符合设计要求。
2、扣件齐全、牢固，规格、型号必须与轨型配套，必须使用标准件。
3、轨距600mm，允许误差：上偏差不大于5mm，下偏差不大于2mm。
4、轨枕长度1.2m，高度和宽度均不小于150mm，轨枕间距小于800mm。
5、铺轨巷道底板必须平整，轨枕下垫实，道接头下必须有道木，严禁轨道悬空或倾斜。
轨道沿巷道中心线铺设。
6、轨道确保坡度一致，按中线控制保证直线度。
四、安全技术措施(一)、一般性要求1、提升运输过程中，由综合队长在现场统一指挥，确保安全。
其他人员严禁乱喊口号及指挥。
2、设备材料上下车如果需要使用葫芦，使用葫芦前先检查其完好性，满足起吊要求方可使用。
检查索具、起吊钢丝绳完好方可使用。
4、起吊时，先进行试吊，试吊高度不超过100mm，确认安全可靠时方可缓慢将设备材料吊起。
起吊过程中，人员必须避开手动葫芦大链的受力方向，防止链条断链，造成人员受伤。
重物起吊时，下面严禁站人或进行其它工作，如果需进行设备材料的摆正、转动等工作，必须使用绳索拉动或采用长柄工具推移。
重物起吊悬空后，周围3.0m 之内严禁人员进行其它工作。
矿井辅助运输专项整治活动实施方案矿井辅助运输是矿井生产过程中的一个重要环节，它对矿井的安全生产和运输效率有着重要的影响。
为了进一步加强矿井辅助运输管理，提高矿井运输效率，确保矿井安全生产，制定矿井辅助运输专项整治活动实施方案如下：一、整治目标和任务1. 目标：通过整治活动，全面提升矿井辅助运输管理水平，提高矿井运输效率，降低事故风险，确保矿井安全生产。
2. 任务：a. 完善矿井辅助运输管理制度和规章制度，强化运输工作岗位责任制。
b. 加强对运输人员的培训和管理，提高运输人员的技能水平。
c. 加强对辅助运输设备的维护和使用管理，确保设备的正常运行。
d. 加强对矿井辅助运输工作的监督和检查，及时发现和解决问题。
二、整治重点和措施1. 完善矿井辅助运输管理制度和规章制度a. 制定矿井辅助运输管理细则，明确运输工作的职责和要求。
b. 完善矿井辅助运输岗位责任制，明确各岗位的责任和义务。
c. 加强对运输工作的组织和协调，确保运输工作的顺利进行。
2. 加强对运输人员的培训和管理a. 对运输人员进行安全生产教育和培训，提高他们的安全意识和技能。
b. 设立运输人员岗前培训制度，确保新进人员熟悉岗位工作流程。
c. 加强对运输人员的考核和评价，激励他们的工作积极性和责任心。
3. 加强对辅助运输设备的维护和使用管理a. 制定设备维护保养制度，明确设备维护保养的内容和要求。
b. 定期对辅助运输设备进行检查和维修，确保设备的正常运行。
c. 对设备的使用进行规范管理，确保设备被合理利用。
4. 加强对矿井辅助运输工作的监督和检查a. 组织专项检查，对矿井辅助运输工作进行全面检查和评估。
b. 发现问题及时整改，建立健全问题反馈和解决机制。
c. 对整治活动进行阶段性评估和总结，及时调整和优化工作措施。
三、整治工作计划和时间安排1. 整治工作计划：a. 制定整治工作计划，明确整治工作的内容和要求。
b. 制定整治工作的时间节点和里程碑，确保整治工作的顺利进行。
煤矿辅助运输整治方案1. 背景我国煤矿运输一直是一个重要的问题。
在过去的一段时间里，由于煤矿采掘和运输设备的过度使用，煤矿辅助运输出现了一些问题。
为了解决这些问题，我们需要制定一份煤矿辅助运输整治方案。
2. 目标煤矿辅助运输整治的目标是：•提高煤矿辅助运输的水平；•减少煤矿辅助运输事故；•提高工作效率。
3. 方案为了实现上述目标，我们提出以下方案：3.1 加强设备维护设备的正常运转对于煤矿辅助运输至关重要。
我们需要加强设备的维护和检查，确保设备的正常运转。
3.2 加强培训和管理需要加强对煤矿辅助运输工作人员的培训，确保工作人员能够严格执行操作规程。
同时，要对工作人员进行严格的管理，确保工作人员标准化、规范化操作。
3.3 优化运输路线对于煤矿辅助运输来说，路线的优化是至关重要的。
我们需要优化运输路线，减少人员和设备在路途中的停留和交通拥堵情况，从而提高工作效率。
3.4 引入信息化技术支持随着信息化技术的不断发展，我们可以考虑引入信息化技术来支持煤矿辅助运输工作。
例如，我们可以配备GPS跟踪设备，以便了解车辆位置、速度等信息，并对车辆的行驶路线进行分析，优化运输路线。
4. 实施方案为了实现上述方案，我们需要：•制定详细的工作计划，明确整治方案的具体实施步骤；•加强对工作人员的培训和管理，确保工作人员能够严格执行操作规程；•配置所需的设备和信息化技术；•进行实施，并不断调整和优化实施方案。
5. 收益通过推行整治方案，我们可以获得以下收益：•煤矿辅助运输工作水平得到提高，煤矿辅助运输事故减少；•工作效率得到提高，节省了时间和人力成本；•提高煤矿的整体运营效率。
6. 结论煤矿辅助运输整治方案是一个长期的、系统性的工程。
在未来的工作中，我们需要不断地完善及优化整治方案，跟上时代的步伐，并且加强管理和维护，确保其持续推行的稳定性。
兴仁市潘家庄镇兴隆煤矿副斜井辅助提升运输系统改造方案潘家庄镇兴隆煤矿机电科二〇二〇年五月一日目录一、概况 (3)二、当前运输系统存在的隐患和问题分析 (3)三、副斜井提升运输系统改造方案 (4)方案一：单轨吊运输系统 (4)（一）单轨吊安装巷道基本要求 (4)（二）机车的选型 (4)（三）机车选型的校验 (5)（四）轨道选型和吊挂方式选择 (6)（五）、巷道曲率半径要求 (8)（六）、预算资金 (8)（七）单轨吊效益及优缺点分析 (8)方案二：无极绳绞车运输系统 (9)（一）无极绳绞车安装基本要求 (9)（二）无极绳绞车选型设计 (10)（三）无极绳绞车资金预算 (14)（四）无极绳绞车效益及优缺点分析 (14)方案三：变频绞车运输系统 (15)（一）变频绞车选型 (15)（二）变频绞车资金预算 (15)（三）变频绞车效益及优缺点分析 (15)四、总述 (16)兴仁市潘家庄镇兴隆煤矿副斜井辅助提升运输系统改造方案一、概况我矿副斜井现采用5台绞车接力运输方式，绞车数量多，轨道运输线路从地面到井底车场总长约2500米，运输轨道线路长，运输轨道采用24kg/m规格，运输坡度最大为7°，局部地段线路平缓，运输车辆不能自滑，在十联巷位置还安装有一台绞车作为下放设备材料的对拉绞车，因副斜井巷道易底鼓，导致轨道线路变形，高低错差与轨距超标，且副斜井又兼作行人和运输通道，无法真正实现“行车不行人、行人不行车”的安全管理要求，存在极大安全隐患。
为了改善副斜井提升运输条件，确保运输安全，杜绝发生运输事故，需要对副斜井运输方式进行改造，我故拟使用单轨吊取代绞车运输，进一步改善我矿辅助运输系统，提高运输效率。
二、当前运输系统存在的隐患和问题分析1、多台绞车分段接力运输，运输系统复杂，转运环节多，运输时间长，基本上每班综合队只能提升一来回，运输效率低，占用人员多，综合队现有人员10人，材料、设备在井下全部靠人员搬运，运输作业人员劳动强度大。
2、多台绞车接力运输方式属于落后的传统辅助运输方式，运输设备分散，转载换乘点多，现场安全管理困难，容易引发运输事故，给行人安全通行造成极大的威胁，对此煤矿虽已经制定有多项运输安全措施，但都无法真正做到“行车不行人、行人不行车”的要求。
3、多台绞车分段接力运输方式需要投入的人力较多，每台绞车都要配置专职的绞车司机、挂钩工和装卸车人员，矿上持证人员无法满足要求。
4、由于我矿井下的大型设备和各种支护材料皆由副斜井运输入井，运转材料品种繁多，形状各异，况且我矿1114综采面回撤多余的液压支架需要升井检修，若仍然使用绞车进行长距离、大吨位、多变坡条件下的辅助运输，极大地增大了运输难度，同时运输安全也无法得到保障。
5、我矿作为机械化矿井，若不对辅助运输系统进行升级改造，多台绞车分段接力运输会严重制约煤矿的发展，从减员增效、降底运输事故发生率和提高经济效益方面考虑也是迫切需要对辅助运输系统进行改善。
三、副斜井提升运输系统改造方案方案一：单轨吊运输系统（一）单轨吊安装巷道基本要求1、单轨吊运输距离长2500米。
2、巷道断面高度3.2米，宽度4米。
3、支架重量及高度运输支架重量22吨重，高度要求2.5米，支架宽度1.8米。
（二）机车的选型选用1套DZ1800 3+3型沙尔夫进口防爆柴油机单轨吊车，每套机车配套SLG8.1.2型22吨起吊梁1套用来运输支架，SLG4.2型12T 起吊梁1套， 1套22吨起吊梁改造为1套12吨起吊梁的改造装置1套，用来运输物料和小型设备使用。
图一机车总装图图二：22吨液压马达起吊梁图图三 SLG8.1.2起吊梁起吊高度（三）机车选型的校验选择DZ1800 3+3型柴油机单轨吊机车运输支架时最大爬坡度数：考虑到运输安全，取1.2倍安全系数，则机车实际有效牵引力按照140÷1.2=117KN计算，DZ1800 3+3型柴油机单轨吊机车携带1套22吨起吊梁吊运20吨支架时，此时机车重量加载荷总重为G1=9000+4700+20000+100=33800kg，查速度曲线图表得在117KN牵引力下，机车最大可以在19°坡上运行。
结论：选用DZ1800 3+3机车运输1套20吨支架或相同重量物料时，可以在19°及以下坡度上运行。
（四）轨道选型和吊挂方式选择1、轨道选型选择2m/根的I140E轻型轨道，顶板锚固力要求不小于7.5吨。
2、轨道吊挂方式的选择（1）直轨吊挂方式。
轨道采用双链吊挂，吊挂链条与重力方向夹角在20°——40°之间，吊挂链条距离巷道顶板之间要留10-40mm 的间隙，两根锚杆之间距离根据链环长度不同在300mm以上。
吊挂图如图五所示，锚杆直径φ22mm，全螺纹锚杆长度2.4m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m。
图五直轨吊挂方式图（2）、轨道在弯道处吊挂方式，采用两根吊挂链形式，使用吊挂链直接吊挂到锚杆上。
如下图六所示。
图六弯道处轻轨吊挂方式（3）、斜巷处，轨道每隔20米加一组X拉。
如下图七横拉吊挂示意图所示。
平巷处每隔30米加一组水平方向的X拉。
图七轨道X拉示意图（4）、轻轨道岔吊挂方式如下图所示，采用7处吊挂方式，其中2，3,6，7四处采用单链双锚杆单吊挂板方式，1,4，5三处采用单链单锚杆方式吊挂，如图八所示。
道岔吊挂方式也可根据现场施工指导人员指导方式进行吊挂。
图八道岔吊挂方式图（五）、巷道曲率半径要求要求水平曲率半径不得小于9m，垂直曲率半径不得小于12m。
（六）、预算资金根据巷道长度，整套设备投资费用预计为350万元。
（七）单轨吊效益及优缺点分析1、单轨吊辅助运输优势：①采用单轨吊运输方式可实现装卸作业的机械化，运输不跑车，不掉边，能适应小断面和坡度起伏变化的巷道运输，单轨吊车本机截面小，巷道断面空间利用率高。
②可用于平巷和斜巷的连续不转载运输，其运送载荷不受底板条件限制，可在各种竖曲线、平曲线及复杂曲线运行。
③单轨吊运行灵活，一台可多岔道多支线直达运输，运行阻力小，效率高，用人少。
④自动起吊，装卸方便，劳动强度低；保护齐全，制动可靠。
⑤投资和维护费用较低。
使用柴油机或电动机牵引，灵活性好，运距不受限制，爬坡能力强，最大倾角柴油机车可达30°。
2、经济效益分析①目前我矿副斜井绞车运输每班需要作业人员总共10人，绞车司机2人，按照平均工资5000元/人计算，一年工资支出720000元，若使用单轨吊，每班只需2个司机，预计每年可节省工资600000元。
②减少绞车、轨道维护成本，减少钢丝绳采购费用，以上预计减少成本费用20万元。
③运送液压支架出入井或采面搬家不用再采购或安装多台绞车，减少绞车安装、维护成本，加快工作面搬面速度。
方案二：无极绳绞车运输系统（一）无极绳绞车安装基本要求1、运输距离：1500米（从十联巷至井底车场，上段仍采用副井口地面JTP-1.2×1.2P变频绞车提升运输）2、运输最大重量（含平板车）：25吨。
3、巷道变坡点3个，坡度起伏不大，最大角度2°。
4、副斜井运输巷最大坡度为8°。
5、控制方式：采用进口变频器控制。
6、由于副斜井运输巷底鼓、侧压较严重，需重点考虑压绳轮和托绳轮安装固定方式。
7、巷道断面高度3.2米，宽度4米。
（二）无极绳绞车选型设计1、副斜井巷道条件与工况：最大运输距离：1500m；最大坡度为：8º；最大运输重量为：25T（含车自重）；轨距：600mm；轨型：30kg/m；电压等级：1140V/660V钢丝绳布置方式：轨道内布置。
2、拟选用钢丝绳规格为：6×19/φ24mm ；qR=2.82Kg/m，破断力为：QZ=317KN 钢丝绳：24NAT6×19S+FC1670 GB/8918-20063、选型计算牵引力计算公式：F=（T+S）（Sinαº+μ1Cosαº）+ρ×2Lμ2/1000T：最大运输重量，T=25；S：梭车重量，S=3t；α：运输最大坡度8º；ρ：钢丝绳单位重量2.07Kg/m；L：运输距离1500m；μ1运载平板车车轮与轨道之间的滚动摩擦系数范围为（0.01—0.03）；μ2为牵引钢丝绳与各轮组之间的运行阻力系数范围为（0.2—0.4）。
①重载牵引力计算：μ1取0.02；μ2取0.3；F=(25+3)×（Sin8+0.02×Cos8）+2.07×2×1500×0.3÷1000F=69.33KN按计算，选牵引力大于69.33KN的无极绳绞车，考虑到巷起伏道变坡及设备的长期使用适应性，选用SQ80/90P无极绳绞车即可满足贵矿实际使用要求。
②钢丝绳张力计算F=S4-S1=S1(eμα-1)/n S1=Fn/eμα-1 S4=F+S1S1=69.33×1.15/2.710.14×7π-1≈3.88KNS4=69.33+3.88=73.21KN式中：n ：摩擦力备用系数，可取n=1.1~1.2 e=2.71μ：钢丝绳与驱动轮间的摩擦系数，可取μ=0.14α：钢丝绳在驱动轮上的总围抱角，α=3.5×2π=7πF ：需用牵引力，F=69.33KN,③绞车电机功率验算----- SQ80/90P 无极绳绞车配套电机： YBBP-315M-6、90KWN=F×V/η=69.33×1/0.9≈71KW式中：F----绞车牵引力 F=63.99KNV----梭车速度 V=1 m/sη---绞车传动效率 ，取η=0.9功率备用系数：K=90/71=1.27＞1.16无极绳连续牵引车选用90KW ，功率备用系数满足要求.④钢丝绳强度验算规范演算：[]n F Q N ≥=42 N=317/73.21=4.33＞3.5式中：N―――钢丝绳安全系数QZ―――钢丝绳破断力，QZ ＝317KN （1670MPa ） F4―――钢丝绳最大绳张力，F4＝S4=73.21KN[n]―――钢丝绳许用安全系数，[n]＝3.5《规程》验算：钢丝绳许用安全系数为：[n]=5-0.001L E=5-0.001×2000=3式中L E：由绞车至尾轮的钢丝绳长度，取L E=1500同时，《煤矿安全规程》中规定安全系数不得小于3.5，两者比较取大值，必须N＞3.5 N=4.33＞3.5无极绳绞车选用φ24mm，满足《煤矿安全规程》使用要求。
根据以上计算得出，选用SQ-80/90P无极绳绞车，配90KW电机能满足贵矿使用要求。
⑤张紧装置选择选用五轮张紧装置2套(4组)，每组配20个配重铁，共80块，单个张紧装置体积为：3450×588×2565（长×宽×高）⑥运输能力计算速度V=1m/s时所需时间为：T=1500/1/60=25（分钟）摘挂钩时间按10分钟计算，进出一趟摘挂钩则用时20分钟运输一趟（来回）总用时为25+25+20=70（分钟）速度V=2m/s时所需时间为：T=1500/2/60=12.5(分钟）摘挂钩时间按10分钟计算，进出一趟摘挂钩则用时20分钟运输一趟（来回）总用时为12.5+12.5+20=45（分钟）⑦选型设计结论推荐选用SQ-80/90P型无极绳绞车，牵引力满足要求，功率富余系数也满足要求。
