机巷绞车硐室施工安全技术措施示范文本

煤轨道运输下山绞车硐室施工安全技术措施编写说明：为满足4煤胶带运输下山运输物料要求，需施工绞车硐室并开挖基础进行浇注，为了确保施工安全，特制定如下安全技术措施：一、技术措施：（一）施工位置及工程量：1、绞车硐位置：4煤胶带运输下山绞车硐以测点G11前100m处（巷道前进方向左帮）为开口中心，以0°方位角垂直于巷帮布置硐室。

具体位置见附图。

2、基础坑：绞车基础坑规格长1500㎜，宽1500㎜，深1500㎜，挖掘及浇注工程量3.375 m3，具体位置见附图。

（二）断面及支护方式：1、①绞车硐断面：采用矩形断面，掘深4120mm，净深4000 ㎜，掘宽4240㎜，净宽4000㎜，掘高2620㎜，净高2500㎜。

②支护方式：绞车硐采用锚杆、锚索、钢筋网联合支护方式，顶板每排采用5根Φ;20×2200㎜螺纹钢锚杆、2根Φ;17.8×6000㎜钢绞线锚索，两帮采用3根Φ;20×2200㎜螺纹钢锚杆；锚杆、锚索均垂直于顶、帮布置，其中顶板锚杆间距900㎜，排距1000㎜，顶部角锚杆距两帮分别为200mm，两帮锚杆间距900㎜，排距1000㎜，两帮上部锚杆距顶板350㎜；锚索间距2000mm，排距为1800mm，每根锚索使用一块300×300×16㎜的铁板作为垫板，每根顶锚杆配套一块130×130×10㎜的铁饼，帮锚杆采用配套托盘；每根锚杆、锚索配套一支MSK2360型树脂药卷和一支MSCK2360型树脂药卷（快速药卷在外部，超快速药卷在内部），顶帮均铺设Φ;6×2000×1000㎜的钢筋网，具体支护形式见附图。

③绞车基础上方需施工2根起吊锚杆，用于安装绞车。

附绞车硐平面布置图、绞车硐断面支护图、绞车基础坑平剖面图。

2、基础坑的挖掘及浇注：①基础坑的位置：绞车基础坑位于绞车硐后方的中心位置。

②基础坑的加固方式：为了将基础和底板连成一体，绞车基础坑挖掘好后在底板布置4根Φ;20×2200㎜的螺纹钢锚杆，锚杆锚入底板1500㎜深，外露700㎜并挂铁饼子。

**轨道巷绞车硐室施工安全技术措施二〇一一年四月二十二日审批矿长：年月日生产矿长：年月日安全矿长：年月日机电矿长：年月日总工：年月日调度：年月日安全：年月日技术：年月日通风：年月日机电：年月日施工队：年月日编制：年月日**轨道巷绞车硐室施工安全技术措施一、工程概况**硐室轨道巷绞车硐室定于五部绞车往里258米处及288米处。

二、硐室规格及支护：两硐室施工规格均为梯形，净高2米，净宽2.25米，深度为2米，硐室采用工字钢支护。

支护设计：工字钢梁长2.25米，腿长2.55米，每个硐室使用四组工字钢，间距为0.7米。

开口处采用三根锚索悬吊工字钢梁的方法控制顶板，梁长 1.5米。

锚索以梁中心点为一根，两边间距为0.6米各一根。

支护材料：锚索采用￠15.24mm7股高强度低松弛预应力钢交线，长度为7.3米;托板不小于200mm×200mm×20mm钢板；锚固采用1支K2340,3支Z2360锚固剂，锚固长度不小于2米，锚具型号为XXM15-1.二、施工方法1、在施工标定位置采用手动风镐掘进，首先使用锚悬吊工字钢梁的方法支护顶板，待锚索悬吊工字钢梁控制好顶板后，方可去掉U 钢棚腿。

去腿时，一人观顶，一人移腿。

支护前及支护过程中要敲帮问顶，及时摘除危岩悬矸。

2、开口前和支护前都必须由两名有经验的老工人进行敲帮问顶工作，一人使用不短于2米的工具对易脱落或松动的岩块及时找掉，一人观察顶板，观察顶板的人站在找顶人的侧面，并且两人都要站在安全地点，要保证后退路线畅通。

3、绞车硐室人工翻渣、转渣至矿车，由轨道巷运输至地面。

4、等开口支护做好后逐架按照规定架距进行支护。

三、安全注意事项1、必须严格按照支护要求进行施工，掘够一架间距，就进行支护，严禁超掘。

2、施工中要严格执行“敲帮问顶”制度，必须加强对顶帮的观察和检查，施工硐室由外向里、从顶到帮及时对活矸、危矸进行找掉，确保安全后方可施工。

3、在矿车运输过程中，放料人员要严格把好关，做好挡人工作，执行“行人步行车，行车不行人”的制度，绞车司机要做好信号传递工作，严格按照规程操作。

21区绞车硐室施工安全技术措施第一节：概述依据矿支配，打算由开三队对21区绞车硐室两帮原砌墙压酥及损坏地段进行处理。

为确保施工平安及工程质量，经队班子讨论，特编写该施工措施。

其次节：支护设计1、施工前先将硐室施工段上部工字钢梁两头打好带帽点柱。

2、拆墙由上而下台阶式进行时，依据现场状况采纳旧道木或直径16cm 以上坑木、长工字钢头等将已经拆除墙体打好临时点柱。

然后将里面煤体基本刷平后锚网。

3、锚网滞后距离不超过1.5m。

4、煤体整体锚网后，再次将煤体打锚杆，锚杆外露与原墙体基本全都，原墙体底部亦打底锚杆。

并将外露锚杆交接部分捆扎坚固。

5、外露锚杆捆扎后，根据原砌墙设计形状尺寸支设坚固的5cm厚松木模板，打混凝土。

第三节：质量要求1、煤墙锚杆采纳22X2500等强金属锚杆，底锚杆采纳20X2000麻花锚杆，间排距为600mm700mm，允许误差100mm，与受力面垂直（角度不小于75，底锚杆由于受墙体高度限制，角度不小于60），墙体锚杆必需安装坚固，托板密贴紧固，锚杆露出锚盘的长度小于50mm,锚杆预紧力矩不小于120N。

其余锚杆锚盘两头用螺母紧固即可。

2、严禁使用失效及变质锚固剂打注锚杆。

3、金属网搭接长度为100mm,双边搭接，200mm联一扣，呈"三花'布置，网片平直，托盘压紧，紧贴煤墙。

4、混凝土墙体厚度不低于500mm，底部、顶部清理洁净无杂物。

混凝土质量协作比为水：水泥：沙：石子=0.47：1：1.342：3.129，砂率30%水灰比：0.47。

5、打混凝土必需用钎子捣实，且混凝土至少凝固24小时后方可拆除，确保成型美观，密实平整。

6、粉面使用5mmX5mm间隙纱网将沙子过筛后再用清水与水泥活好后方可使用。

7、施工时，地面采纳铺旧皮带、彩条布等，保持环境卫生。

第四节：平安措施1、每班施工必需支配一名跟班队干，对现场平安及工程质量全面负责。

2、加强顶板管理，工作中严格执行敲帮问顶制度，每隔15min及每道工序进行前必需由有阅历的老工人进行敲帮问顶，确保顶部、帮部无活矸危岩后方可进行作业。

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改机巷绞车硐室施工安全技术措施(2021年)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes机巷绞车硐室施工安全技术措施(2021年)一、工程概况：根据提升运输需要，在10502机巷开口处右帮施工一绞车硐室，绞车硐室断面为矩形，绞车硐室规格尺寸如下：净宽2800mm，净高2300mm，右帮深7930mm，下帮深3600。

支护形式为锚网喷支护，全断面挂网，顶板4根锚杆，两帮各3根，矩形布置，锚杆间排距800×800mm；锚杆采用Ф20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，使用规格为Ф23×350mm树脂药卷三节充填（附图），喷浆厚度50mm。

二、施工方法：施工该绞车硐室时，开口时采用放小炮的方法进行扩帮，待断面找正后方可采用全断面钻眼爆破法进行施工，爆破后由人工翻渣至10502机巷皮带运输巷刮板运输机至+1000m胶带石门皮带。

施工中除执行本措施外，还需执行10502机巷皮带运输巷施工作业规程。

A、钻眼爆破法（1）爆破方法简述打眼用煤电钻1-2台进行打眼,炮眼布置采用六眼楔形掏槽，掏槽眼眼深1800mm，周边眼深1600mm，辅助眼深1600mm，周边眼间距为300mm，辅助眼间距为450mm；封泥长度600㎜：周边眼封泥长度为300mm，辅助眼封泥长度为600mm；炸药用2#岩石乳化炸药，MFB-100型直流发爆器起爆，1～5段毫秒延期电雷管，全断面正向装药，串联联线，全断面一次装药爆破。

爆破参数详见附图《炮眼布置图》。

切巷绞车硐室施工安全技术措施根据3101工作面综采设备安装要求，需在3101工作面切巷两端头正对顺槽巷帮各施工一个绞车硐室，绞车硐室沿煤层顶板布置。

（附图1：硐室平面布置示意图）。

为保证施工安全，制定安全措施如下：一、巷道断面、支护材料规格及支护要求1、巷道断面硐室断面为矩形断面，毛宽4.4m，净宽4.2m，毛高2.6m，净高2.5m，毛深4.6m，净深4.5m，毛断面11.44㎡，净断面10.5㎡。

（附图2：硐室断面支护示意图）2、支护形式及支护材料规格硐室支护形式为锚网支护，硐室顶、帮及硐室正前全部锚网支护，锚杆规格为Φ20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，锚杆托盘规格为120×140×8mm，每锚杆眼使用1节MSCK23/60型锚固剂锚固，顶、帮铺设钢筋钢带，顶钢筋钢带规格为Φ12×4200×70mm，帮钢筋钢带规格为Φ12×2500×70mm，顶、帮铺设10#铁丝机编菱形金属网，网幅900×5000mm，网孔规格为50×50mm。

3、支护要求（1）锚网支护间排距800mm，顶板每排布置6根锚杆，巷道正中左右两侧各400mm布置1根，其余锚杆间隔800mm布置，靠近巷道两帮2根锚杆向两帮倾斜15°布置，其余锚杆垂直巷道顶板布置；两帮每帮布置3根锚杆，锚杆间距800mm，最上1根锚杆距离巷道顶板400mm，向顶板倾斜15°布置，最下1根锚杆距离巷道底板600mm，向底板倾斜15°布置，剩下1根锚杆垂直巷帮布置。

（2）顶、帮钢筋钢带垂直巷道方向布置，顶钢筋钢带两端头距离巷道两帮各100mm紧贴巷道顶板布置，帮钢筋钢带两端头距离巷道顶、帮各50mm紧贴巷帮布置，钢筋钢带排距800mm。

（3）顶、帮铺设菱形金属网，网的长边垂直巷道方向布置，网与网之间实行搭接（上下、前后），搭接长度不小于100mm，每200mm 使用14#铁丝对折成双股至少扭转三圈拧紧并压平。

131203工作面运输机头掘绞车硐室安全措施概况：131203工作面拆除机头处部分支架，需在架前巷道工作面的对侧做一个绞车硐室。

为确保施工安全，特制定安全措施如下：一、施工负责人：当班班长二、安全负责人：当班跟班领导三、施工时间：从2011年11月5 日开始到施工结束四、施工方法：采用打眼、放炮掘进绞车硐室五、施工要求：1、绞车硐室的位置严格按照工区给定的位置进行施工。

2、绞车硐室规格：高2.8米*宽4.0米*长3.0米。

3、绞车硐室的顶部采用锚网支护，锚杆间排距为1.0米*1.0米，锚杆的扭距不小于200N.M，两帮不支护。

4、巷道顶部必须留有0.2米左右的护顶煤。

5、掘进最大控顶距为1.3米。

先打掏槽眼，放掏槽眼；然后在打辅助眼及周边眼，放辅助眼及周边眼。

应本着轻装轻放的原则。

掏槽眼的装药量为4块，辅助眼及周边眼装药量为2块。

六、掘进前准备工作：1、将工作面运输机拉回至支架下面。

2、在工作面运输机的电机侧打一排单体，单体的间距为0.3米，在单体的外侧用木垛料及皮带皮子护好，防止放炮崩坏设备及电线等。

七、主要安全措施：1、所有施工人员到现场后，必须做到先检查后工作，发现问题及隐患必须及时处理，否则不得施工。

2、必须严格按照施工要求进行打眼装药。

3、放炮员必须持证上岗，严格执行本工种岗位责任制及操作规程。

4、放炮前，必须将放炮地点前后5米范围内的设备及电缆线护好，防止放炮崩坏。

5、放炮前，施工负责人必须安排专人设警界，警界距离不小于100米，所有通往放炮地点的巷道都必须设好警界。

6、放炮员及施工负责人在确认设好警界，警界范围内无人及泵站停泵及供液管路无压的情况下，方可离开装药地点。

7、放炮员在放炮前，必须鸣警笛。

8、放炮后，待炮烟吹净，放炮员及施工负责人立即到现场检查放炮情况，在确认无问题后，方可撤回警界人员。

9、人员到达现场后，必须进行找掉，找掉时，现场不得少于2人，使用长把工具，人员看好退路，找掉危炭（矸石），如找不掉的，必须及时用单体进行支护。

机巷绞车硐室施工安全技术措施正式版为保障机巷绞车硐室施工过程中的安全，最大限度地减少意外事故的发生，需要采取一系列的安全技术措施。

下面是机巷绞车硐室施工安全技术措施的正式版：1.施工前准备（1）施工前必须进行周边区域的地质勘察，了解地质情况和带地应力分布，确定启动施工所需的安全参数。

（2）对机巷绞车硐室施工所需的工程设备和工具进行全面检查和维护，确保其正常运转和使用。

（3）核对施工计划和人员配备，明确责任分工、安全职责和应急预案。

（4）组织全体施工人员参加安全技术培训，提高施工人员的安全意识和技能。

2.现场安全管理（1）施工现场设置明显的安全警示标志，合理划定安全区域，禁止闲杂人员进入施工现场。

（2）组织专职监督员进行现场监督，确保施工工艺符合安全要求，并及时纠正不安全的行为。

（3）强化施工人员个人防护意识，配备个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套、防滑鞋等。

（4）加强对施工人员的身体健康监测，对发现身体不适的人员立即停止作业，并进行必要的医疗救治。

3.机巷绞车硐室施工安全措施（1）严格按照施工设计要求和技术规范进行施工作业，不得擅自变更施工工艺和参数。

（2）提前与相关部门进行沟通，确保施工期间的通风、照明、供水、排水都得到满足。

（3）机巷绞车硐室施工过程中，严禁施工现场打火、吸烟及使用易燃易爆物品。

施工现场必须设置专用的禁火标志和灭火器具。

（4）机巷绞车硐室施工中，电气设备要符合相关标准，设备接地可靠，严禁私拉乱接电线。

（5）机巷绞车硐室施工需要启动大型机械设备时，必须进行试车和调试，确保设备正常运行和安全稳定。

（6）施工现场应经常进行卫生清洁，保持机巷绞车硐室的整洁和整齐。

4.应急预案（1）编制完善的机巷绞车硐室施工安全应急预案，包括应急疏散、事故报警、灭火救援等措施和流程。

（2）组织定期的安全演练，提高施工人员的应急处置能力和危险认知能力。

（3）配备必要的安全设备和装备，如应急照明设备、呼吸器、避难器具等，以应对不同类型的意外事故。

某工作面构筑绞车胴室的安全技术措施8116工作面需构筑三个绞车碉室用于安装绞车为工作面搬家安装设备做准备。

为确保构筑绞车碉室期间的作业安全，特制定如下施工安全技术措施：一.组织机构1、现场领导组：主要负责人：现场负责人：当班队长现场施工负责人：当班班组长现场安全监督人：由当班专职安全员全面负责瓦斯检查工：当班瓦斯员质检监督员：当班质检员爆破施工负责人：当班爆破工2、现场领导组职责:主要负责人：全面负责本次构筑绞车碉室期间的安全管理工作，为施工作业的安全生产的主要责任人。

现场负责人：负责现场对构筑绞车碉室期间进行全面安排部署，并全程协调管理构筑绞车碉室施工作业，是当班现场安全生产第一责任人。

现场施工负责人：负责对构筑绞车碉室期间劳动组织及使用工具、物料等进行安排、指挥，并严格执行〃三人连锁〃爆破和〃一炮四检〃等制度，是当班现场安全生产的重要责任人。

现场安全监督人：负责构筑绞车碉室期间的安全监督工作，是当班现场安全监管第一责任人。

瓦斯检查工：负责施工点及施工点附近的瓦斯监测监控工作，严格执行〃三人连锁〃爆破和〃一炮四检〃等制度。

质检监督员:负责支护质量的验收工作,并做好顶板四人联合鉴定制度。

爆破施工负责人：负责爆破地点运送雷管、打眼、装药及爆破等相关工作，严格执行〃三人连锁〃爆破和〃一炮四检〃制度。

3、适用条件(1)、爆破作业必须认真执行报告和联锁制度，由带班队长向矿调度室报告瓦斯、煤尘、支护等情况，经同意后方可进行爆破，严禁擅自爆破。

(2)、爆破前后必须采取洒水降尘等综合防尘措施，严禁煤尘集聚或超限情况下爆破作业。

(3)、必须在规定的安全位置警戒、起爆和躲炮，严禁爆破后未经检查进入警戒区。

(4)、必须按规定使用水炮泥和炮泥。

(5)、放炮前后出现顶板破碎等情况时严禁爆破或继续作业，必须先行处理。

(6)、工作面掘进作业过程中出现〃三异常〃时严禁爆破。

二、风险辨识及管控措施(一)风险辨识在构筑绞车碉室期间会出现冒顶片帮、坠梁和柱倒伤人、机械伤害、未严格执行爆破措施施工可能会造成爆破伤人事故、平台架设不牢导致坠落。

斜井配电硐室及绞车硐室施工安全技术措施1. 前言斜井配电硐室及绞车硐室是煤矿斜井井下输送和采煤作业不可缺少的关键设施。

然而，在硐室的施工过程中，由于地质条件、施工环境等因素影响，造成的安全事故屡屡发生。

为了保障工人的安全和设施的建设质量，必须采取有效的安全技术措施。

本文将针对斜井配电硐室及绞车硐室的施工特点，结合常见的安全事故案例，介绍一系列科学有效的安全技术措施，以期为斜井硐室工程的安全施工提供参考。

2. 施工前的准备工作2.1. 现场勘察在斜井硐室工程施工前，必须进行现场勘察。

这项工作的目的是了解施工现场的地质、水文、气象等自然条件。

勘察内容包括：•建筑场地的确定。

•斜井的开口尺寸、位置及深度。

•水文地质情况，如地下水位、水质等。

•施工现场地面情况，如是否存在坑陷、塌方等。

•联系电力部门开通电源。

2.2. 施工方案编制在对现场进行调查后，施工方案是必不可少的一部分。

施工方案是指详细描述施工过程、施工工具、设备及施工队伍等相关信息的文档。

在编制施工方案时，必须考虑以下因素：•硐室支护形式的选择。

•硐室施工涉及到的地质条件，如斜度、岩石类型及岩层厚度等。

•施工过程中需要使用的工具，设备及材料等。

3. 硐室支护施工3.1. 支护设备的选择硐室支护设备是保障施工安全施工的关键。

硐室支护设备的选用需要考虑以下因素：•硐室内部的大小和形状。

•斜度及硐室煤层的物理特性。

•施工时间和地质条件。

在选择支护设备时，必须确保其能够满足硐室施工的工作条件。

同时，必须严格按照施工方案，组织支护设备的运输、安装和数据测量等工作。

3.2. 更好夯实荷载学好更夯是硐室建设中的一项重要工作，用于对硐室支护材料进行夯实。

在更夯过程中，必须注意以下事项：•更夯员必须熟悉操作规程并接受专业的安全培训。

•施工现场必须设置安全标志和隔离带等设施，确保工人安全。

•建立更夯实效检查制度，及时发现并处理问题。

3.3. 引导支护硐室支护结束后，还要进行引导支护，以确保支护结构固定可靠。

文件编号：TP-AR-L7724In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________机巷绞车硐室安全技术措施正式样本机巷绞车硐室安全技术措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。

材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

一、编制说明7122机巷已施工了66m，J口点前17m处为巷道上下山一变坡点，为满足运料需求，需在变坡处施工一绞车硐室。

为确保施工安全，特编制本安全技术措施。

二、工程概况绞车硐室拨门处顶板为煤顶，原机巷采用29U棚支护。

硐室拨门处设计采用锚索梁+11#工字钢双抬棚支护，绞车硐室内采用架设11#工字钢梯型棚支护。

三、技术方案设计及技术要求1、采用风镐掘进，人工出货。

2、绞车硐室规格：深2.5m×宽2.0m×高2.0m。

3、施工方位：由J口点前17m下帮为拨门中，垂直机巷施工。

4、巷道支护：（1）、先用三排锚索梁将拨门口处的U型棚梁锁在顶板上，锚索梁沿巷道走向布置在巷中及偏巷中1m两肩窝处。

锚索规格Ф17.8 ×6300mm ，锚索梁采用长3000mm 11＃工字钢加工，眼孔间距1300mm。

（2）、由外向里逐棚将拨门口处3根U型棚腿卸掉并及时换上特制短U型棚梁。

编号：AQ-JS-05662( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑机巷绞车硐室安全技术措施Safety technical measures for winch chamber of machine roadway机巷绞车硐室安全技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

一、编制说明7122机巷已施工了66m，J口点前17m处为巷道上下山一变坡点，为满足运料需求，需在变坡处施工一绞车硐室。

为确保施工安全，特编制本安全技术措施。

二、工程概况绞车硐室拨门处顶板为煤顶，原机巷采用29U棚支护。

硐室拨门处设计采用锚索梁+11#工字钢双抬棚支护，绞车硐室内采用架设11#工字钢梯型棚支护。

三、技术方案设计及技术要求1、采用风镐掘进，人工出货。

2、绞车硐室规格：深2.5m×宽2.0m×高2.0m。

3、施工方位：由J口点前17m下帮为拨门中，垂直机巷施工。

4、巷道支护：（1）、先用三排锚索梁将拨门口处的U型棚梁锁在顶板上，锚索梁沿巷道走向布置在巷中及偏巷中1m两肩窝处。

锚索规格Ф17.8×6300mm，锚索梁采用长3000mm11＃工字钢加工，眼孔间距1300mm。

（2）、由外向里逐棚将拨门口处3根U型棚腿卸掉并及时换上特制短U型棚梁。

短29U型钢棚梁长520mm。

（3）、架设工字钢抬棚，抬棚规格：梁长2000mm×腿长2030mm，抬棚必须与短U型钢棚接上劲且要有7°的睡度。

（4）、硐室内采用架11＃工字钢梯型棚支护，棚梁长2000mm ×棚腿长2030mm，棚距（中-中）为500mm，棚腿扎角13?，腿窝深度为300mm，工字钢梁两端必须焊有长度不小于50mm牙颏，其斜度与棚腿的扎角一致，采用塑料网、竹背板花背腰帮过顶。

绞车硐室施工安全技术措施我队施工的副斜井反向掘进部分即将到达指定位置。

停工后，根据车场部分的实际情况，有一段巷道需做压底处理（压底高度平均为0.5m），然后在巷道右侧沿磁方位116度掘进一绞车硐室，以便于安装无极绳绞车，绞车工程量长为15m、巷道净宽3.3m ，净高3.0m，净断面9.9 m2。

为保证施工期间的安全、质量，特制定以下安全技术措施。

一、硐室规格及支护要求1、硐室规格：硐室断面为矩形断面，毛宽4.6m，毛高3.45m，毛断面15.87m2；净宽3.3m，净高3.0m，净断面9.9m2。

2、临时支护：掘进面严禁空顶作业，采用带帽点柱进行临时支护，若遇石灰岩顶板破碎或断层裂隙带，顶部打锚杆挂钢筋网进行支护，锚杆间排距根据工作面实际情况进行调整。

3、永久支护：绞车硐室采用料石砌墙（料石规格：0.3*0.25*0.2m）、喷射混凝土进行支护，墙基深度0.4m，墙体宽度0.6m，硐室全断面喷射混凝土厚度为0.05m。

二、压底岩巷部分地段压底后（压底长度约35m，宽度保持原巷道设计3.5m），由于墙基外露，需打锚杆挂钢筋网、喷射混凝土进行支护。

喷射厚度不小于100mm。

1、安装锚杆要求安装帮锚杆：(1)锚杆使用φ16×1600mm螺纹钢等强锚杆，两帮各布置2根锚杆，之后铺设钢筋网（长*宽：0.9*0.7m），相互搭接不少于100mm，每200mm用铁丝连接一处。

锚杆外露长度不大于50mm。

(2)按设计部位打帮锚杆孔:采用煤电钻、 1.8m专用锚杆的长钻杆、φ28钻头。

(3)送树脂药卷：通过锚杆孔装入2卷树脂药卷，一卷超快速，一卷快速药卷，用组装好的锚杆慢慢将树脂药卷推入孔底。

(4)搅拌树脂：用连接套将煤电钻与锚杆螺母连接起来，并将锚杆推入孔底，然后开动煤电钻边搅拌边推入锚杆，当煤电钻推到与煤壁接触时停止煤电钻。

(5)安装锚杆：再次开动煤电钻，将托盘快速压紧岩面，安装完毕，最后采用人工加扭的方式将扭矩增加至200Nm以上。

3310面措施巷绞车硐室施工安全技术措施一、工程概况：为确保我队运输作业安全，我队计划在3310工作面1#措施巷和2#措施巷分别施工一个小绞车硐室（位置现场标定），为保证施工过程的安全、有序进行，特制定本措施。

二、施工组织：施工负责人：安全负责人：技术负责人：三、施工工艺：1、施工流程：现场标定硐室位置→剪掉煤帮金属网→人工用风镐支帮掏硐→临时支护→清煤→锚网支护→清理现场。

2、施工要求：2.1、小绞车硐室规格为：宽×深×高＝2.0m×1.5m×2.0m2.2、掏硐：现场根据顶板情况决定掏硐开口位置，其次对硐室开口断面由外向里进行风镐支帮掏硐，一次掏硐成形。

3、打眼机具：MQS-35/1.6型风钻、26mm麻花钻杆和φ28煤钻头、1.0米、1.5米长的中空六棱风钻杆或麻花钻杆4、锚杆施工工艺：敲帮问顶→定锚杆孔位→湿式钻孔→把锚固剂放入孔内，用锚杆头顶住锚固剂送入孔底→用快速安装器联接钻机和锚杆尾部→搅拌锚固剂25—35秒→停止搅拌等待91—180秒后转动钻机切断销，再等待480秒后用扳手拧紧螺母→安装其它帮锚杆。

5、锚杆托盘为：150mm×150mm×10mm拱型高强度托盘，锚杆规格：φ22-M24-2400mm左旋无纵筋螺纹钢管高强锚杆支护，锚固剂为：MSK2335和MSZ2360两种，锚杆预紧力矩不小于120N·M、锚固力不小于100KN，锚杆露出螺母长度不大于70mm。

6、锚杆钻孔直径为28mm或30mm；孔深要求为2350—2400mm。

7、绞车硐室顶板、煤帮支护绞车硐室顶板、煤帮采用锚杆、网进行永久支护。

硐室顶板及三个煤帮共四个面，根据现场情况，每个面布置四根锚杆进行支护，锚杆间距不大于1m，确保支护牢靠、安全。

四、危险源辨识：1、瓦斯超限发生瓦斯爆炸事故；2、作业人员未执行手指口述，造成意外事故；3、未敲帮问顶、找掉施工地点顶、帮活炭活矸而掉落造成伤人事故；4、未按标准插好“U”型销导致崩管伤人；5、风镐操作不当导致伤人；6、登高作业时，没有使用完好的高凳或人梯或无人扶梯，造成人员坠落摔伤；7、未设专人进行观山，冒落炭块或矸块砸伤作业人员；8、打钻时身体或衣物接触转动的钻杆造成人身伤害事故；9、拿取钻杆，未注意前后左右，造成人身伤害事故；10、盲目追赶施工进度而违章指挥、违章作业导致发生安全事故。

E9103机巷施工抽架绞车硐室安全技术措施第一篇：E9103机巷施工抽架绞车硐室安全技术措施E9103机巷施工抽架绞车硐室安全技术措施为方便E9101工作面后期支架设备转运至E9103工作面安装，根据生产技术部业务联系单要求，由我单位在E9103机巷施工抽架绞车硐室，为保证施工期间的安全，特编制安全技术措施如下：一、编制措施依据1、《煤矿安全规程》2、《安全生产标准化标准》3、集团公司及矿有关规定4、业务联系单：HJ-2018-147L二、技术准备及要求1、严格按照测量现场实测给定的绞车硐室拨门中线进行施工。

2、施工位置：E9103机巷抽架绞车硐室布置在E9103机巷右帮（面向迎头），以E9103机巷J3点前94m为拨门中，垂直巷道拨门施工，抽架绞车硐室中心线正对E9101工作面回收设备绞车硐室中心线。

3、抽架绞车硐室规格：净宽×净深=4000mm×4000m，硐室高度与E9103机巷拨门处顶底板高度一致。

4、支护要求：绞车硐室采用锚梁网索支护，顶板锚杆采用Φ20L=1600mm左旋无纵筋螺纹钢锚杆，采用W钢带配合10#铁丝金属网对顶板进行支护，顶板锚杆间排距为1200mm×800mm。

锚杆端头生根在煤层顶板灰岩中，确保顶板锚杆生根在灰岩中的长度不小于400mm；帮部锚杆采用Φ20L=2000mm全螺纹钢筋锚杆，锚杆间排距为800mm×800mm，采用Φ12钢筋梯子梁配合10#铁丝金属网进行支护。

顶板锚杆外露10-50mm，帮部锚杆外露10-100mm，顶部锚杆每眼2卷K2340型，帮部锚杆每眼1卷2340型锚固剂，顶板锚杆螺母扭矩力不小于150N.m，帮部锚杆螺母扭矩力不小于100N.m。

5、对抽架绞车硐室拨门处和硐室内增加锚索进行支护，拨门处和硐室内正中位置处各布置一根锚索，锚索采用Φ15.24L=5000mm的钢绞线，锚索预紧力不小于120KN（35MPa）。

底抽巷绞车硐室施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月底抽巷绞车硐室施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

概述：因11603底抽巷提升运输需求，需在11603底抽巷开口位置的运输大巷施工一绞车硐室，为确保施工安全及工程质量，特编写该施工措施。

一、施工技术要求1、绞车硐室基本情况：硐室采用梯形断面，净宽2.7米，深度3米，净高2.3米。

2、绞车硐室形成之后，用于绞车的稳装，便于材料的运输。

3、施工方式：钻眼爆破（1）爆破方法简述打眼用煤电钻1-2台进行打眼,炮眼布置采用六眼楔形掏槽，掏槽眼眼深1800mm，周边眼深1600mm，辅助眼深1600mm，周边眼间距为300mm，辅助眼间距为450mm；封泥长度600㎜：周边眼封泥长度为300mm，辅助眼封泥长度为600mm；炸药用2#岩石乳化炸药，MFB-100型直流发爆器起爆，1～5段毫秒延期电雷管，全断面正向装药，串联联线，全断面一次装药爆破（2）装药、封泥结构示意图4、绞车硐室支护材料及支护方式：工字钢架棚5、临时支护采用3根3寸3m长铁杉杆做前探梁，间距600mm，最大控顶距800mm。

6、支架应垂直巷道中心线，前倾后仰不超过50mm。

绞车硐室安全技术措施绞车硐室作为一个重要的采掘设备，为开采煤矿，给予了极大的帮助，提高了煤炭开采效率，优化了资源利用。

然而，随着煤矿采掘技术不断发展，绞车硐室的安全隐患也日益突出。

因此，必须采取一系列有效的技术措施，保障绞车硐室的安全，防止事故的发生。

一、硐室设计绞车硐室的设计是确保其安全的一项重要工作。

设计时必须考虑多种因素，如采掘工艺、煤层地质特点、地面运输情况、生产管理等。

其中，硐室的尺寸应合理，要根据采掘机械动力、工作面长度、人车通行线路、采空区，决定其长度、宽度、高度、跨度等尺寸。

另外，在硐室内设置安全出口，使员工在紧急情况下及时逃生。

二、支护方式绞车硐室的支护也是安全的关键点。

选用适当的支护方式，能有效地承载地质压力，降低突水、突陷、冒顶等事故的发生。

常见的支护方式有架设钢筋网片、毡帘低灰、钻孔锚杆支护等。

钢筋网片可用于防止硐室墙面的塌方，起到比较好的加固作用，而毡帘低灰则适合在顶板下的煤顶和下部的采空区支护，消除岩崩问题。

钻孔锚杆支护则适用于特殊地质情况下的硐室支护，通过钻孔将钢筋、杆等材料固定后，支撑硐室墙壁及顶板。

三、安全检查定期进行安全检查，是确保绞车硐室安全的必要步骤。

检查的内容包括硐室的支护状态、煤与岩石的稳定性、煤顶的高度、硐室的气体浓度等，对硐室管理者和工作人员进行安全教育培训，教授必要的安全操作技术，提高员工安全意识，避免事故的发生。

四、环保处理绞车硐室的环保问题也是不可忽略的。

在生产过程中，要保证采掘机械的排放，避免对环境造成影响。

硐室内需要安装合适的通风设备，保持良好的通风状态，控制空气污染。

对于硐室产生的废弃物，应及时进行处理，采取科学有效的处理方法，避免污染环境。

综上所述，对绞车硐室进行安全技术措施是保证煤矿安全的重要步骤。

就像安全开关保障生命一样，正确的技术措施能够更好的避免生产事故，减少潜在风险，是煤矿工作的保障，也是整个社会的福祉。