涡轮增压器损坏的原因

进 行 了介 绍 ， 为机 械 操 作 人 员和 维 修 人 员 以 及检 验 检 测 人 员提 供 一 定 的 参 考 。 关键 词 ： 气涡轮增压 器 轴承 故障原 因 废 中 图分 类号 ： Ｋ Ｔ ４ 文献 标 识 码 ： Ａ 文章编 号 ： ６ ２ ３ ９ （ ０ ｏ ｏ （） １ ２ ０ １ － １２ １ ） ６ａ一ｏ － １ ７ ７ ２
质量 与标 定功 率 之 比） 增大 升 功 率（ 动 机 、 发 （） ３ 回油 不 畅 造 成 漏 油 。 ３． Ｉ按照 规定 加注 更换 润滑 机油 根据 使用 保 养 手 册 中要 求 的 机 油级 别 标 定 功 率 与 排 量 之 比 ） 减 少 有 害 废 气 排 、 在 使 用 中 因 增 压 器 的 回油 管 路 受 阻 ， 放 ， 使 高原 地 区 功 率得 到 恢 复 、 油 消 耗 致 使 机 油 回流 不 畅 ， 间体 内机 油 压 力 过 和 规 格 ， 证 机 油 黏度 和 清 洁 ， 于 超高 温 并 燃 中 保 对 都 率 降 低等 。 外与 新 技 术相 结 合 ， 气 涡 轮 高 ， 油 沿 着 涡 轮 轴 向两 端 流 动 挤 出 密 封 或 超 低 温 的 工 作 环 境 ， 应 选 配 级 别 合 适 此 废 机 增 压 器 还 具 有 能 辅 助 发 动 机 制 动 、 行废 环 造 成 漏 油 。 进
可 作 为工 程 机 械 主 要动 力源 的柴 油 发 动 轮 背 处 因真 空 度 太 高造 成机 油 渗 入 乐 气机 作 步 骤 和 预 防 性 的 维 护 保 养 ， 以保 证 涡 机越来越广泛地采用废 气涡轮增压技术 ， 内。 冈此 要 定 期 及时 更 换 空 气滤 清 器 ， 持 轮 增 压 器 的 使 用 寿 命 和 良好 性 能 。 保 证 保 为 以使 发 动 机提 高 功 率 、 小 比质 量 （ 动 机 正 常 的 供 气 状 态 。 减 发 其正 常工 作 ， 注 意 以 下 几方 面 。 应

涡轮增压器常见故障模式及分析
涡轮增压器是一种经常用于汽车引擎中的设备，它可以通过压缩空气来增加引擎的燃烧效率，从而提高汽车的性能。

然而，涡轮增压器也会出现一些常见的故障模式，下面将对这些故障模式进行分析。

1. 涡轮增压器漏油
涡轮增压器漏油是一种常见的故障模式，通常是由于密封件磨损或损坏导致的。

当涡轮增压器漏油时，会导致润滑油流失，使得涡轮叶轮无法正常运转，从而影响引擎性能。

此外，漏油也可能导致引擎温度升高，甚至造成火灾的危险。

因此，一旦发现涡轮增压器漏油，应及时进行修理或更换。

2. 涡轮增压器阻塞
涡轮增压器在长时间的使用过程中，容易出现阻塞的情况。

主要原因是引擎内积炭导致涡轮增压器进气口和排气口堵塞。

当涡轮增压器出现阻塞时，会导致引擎性能下降，燃油消耗增加，甚至引发引擎缸内爆震或过热。

因此，定期清洗涡轮增压器是非常重要的，可以有效预防此类故障的发生。

3. 涡轮增压器叶片断裂
叶片断裂是一种严重的涡轮增压器故障，通常是由于材料疲劳或外部物体的撞击导致的。

当涡轮增压器叶片断裂时，会导致涡轮增压器无法正常运转，从而影响引擎性能。

此外，断裂的叶片也可能导致引擎内部零部件的损坏，进而导致引擎严重损坏。

因此，一旦发现涡轮增压器叶片断裂，应立即停止使用汽车，并进行维修。

综上所述，涡轮增压器故障可能导致引擎性能下降甚至严重损坏，因此在日常使用中应注意定期检查涡轮增压器的工作状态，及时发现并修复故障，以保障汽车的安全和正常使用。

謇
特别是 ６～ ８缸 的柴 油机 ，其压力 波动较 大 。柴 油机 进气 管压力 脉冲 的频 率愈低 ，振 幅愈大 ，愈容易发 生
振动 喘息 。
处 理方法 ：在 压气机进 口处加装 空气稳压箱 ，以
空气进 口
减少压 力脉动 ；适 当加大进 气管容积 ，使脉 动振 幅减 小 。 Ｖ型 ８ 缸柴油机可把左右进气管用较粗管子连通 。 原 因二 ：当两 组增 压 器 （ 定 各 接 三个 缸 ）共 假 用 一根进 气管 时 ，如果 其 中一 组有一 缸熄火 ，则这一 组 的增压 器将 发生 振 动喘息 。这是 因为一缸 熄火后 ，
洗压气 机 。
原 因 ：这种 情况一 般是 由于机油渗 漏造成 的。
处 理 方 法 ：首 先 应 检查 发 动 机润 滑 系 外部 油 管 （ 括增压器 进 、回油管 ）是否漏 油 ；再 检查增 压器 包 废气 排 出 口是 否有 机油 。如有机 油 ，可 判定涡 轮一端
密封 环损坏 ，应 时 ，当 压气 机 空气 流 量 减少 到一 定程 度 ，压 气机 的气 流 会 出现强 烈 的振 荡 ，
７ … 一
气通 道或 涡轮机燃 气通道 内严重 积垢 ，使 通道 阻力增
加 ，会 引起压气 机振动 喘息 。 处 理方法 ：应定期 拆洗增压 器 。
涡轮 增压 器 是 一 种利 用 发 动 机排 气 中的剩 余 能 量来工作 的空气 泵 ，结构 如 图１ 所示 。
空气 出¨
引起 叶片振 动 ，并 出现喘息 的噪声 ，进气压 力 明显 下
降 。此 现象称 为压气机振 动喘息 ，其原 因如下 ：
原 因一 ：柴 油 机 进 气管 内压力 脉 冲波 动 。柴 油 机 进气 管 内压 力波动 对产生 振动 喘息有较 大的影 响 ，

废气涡轮增压器损坏原因及注意事项作者：毕建珍来源：《山东农机化》 2016年第6期毕建珍废气涡轮增压器主要由涡轮、压气机、支撑装置、密封装置、润滑与冷却装置五大部分组成。

它是利用废气通道截面的变化来提高废气的流速，使高速流动的废气按一定方向冲击涡轮，带动压气机向发动机提供压力高、密度大的新鲜充量，从而使发动机在结构尺寸不变的基础上，功率可提高30%~100%甚至更多，而且降低了燃油消耗、减少了排放污染，因此，涡轮增压器在汽车上的应用越来越广泛。

但是，涡轮增压器的工作环境比较恶劣，使用效率高，所以故障率也较高。

一、损坏原因及预防措施1.润滑油不足或供油滞后（1）因为柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速很高时，即使有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏，所以，当涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时，涡轮增压器润滑油的供油量也必须增加；（2）当柴油机处于倾斜状态下工作时，如果机油油面太底或吸入空气，就会造成机油压力降低，即使时间再短也有可能使增压器缺乏润滑而损坏，所以，必须保证增压器的可靠润滑。

2.外部杂物或泥沙进入润滑系统含有赃物或有泥沙的机油对涡轮增压器轴承的磨损和损坏比对柴油机轴承的损坏要严重得多，因为涡轮增压器转速远远高于柴油机的转速，如果涡轮增压器发生这种损坏，应找出产生机油赃物的原因并排除，否则即使换上了新增压器也会损坏，发展下去还可能损坏柴油机。

当混在机油中的赃物颗粒较大、足以赌塞涡轮增压器内部的油道时，增压器则会因缺乏润滑油而造成损坏。

所以，在更换机油和机油滤清器时，在有条件的情况下可提取柴油机内的油样来进行分析，这将有助于防止出现上述损坏；应按照使用说明书规定的更换期限更换机油滤清器，决不能随意延长。

3.润滑油氧化或变质造成机油氧化和变质的根本原因则是柴油机过热、机油中混入柴油、冷却水进入机油、机油选用不当以及未按规定的期限更换机油等。

柴油机机油氧化或变质后会形成油泥沉积下来，油泥将影响涡轮增压器的性能和寿命；当机油的油泥状态严重时还会影响柴油机的寿命。

探究汽车发动机涡轮增压器原理及常见故障处理摘要：随着汽车工业的不断进步，汽车的各种表现也在不断提高。

汽车不断独立创新。

在现有技术条件下，向汽车发动机添加涡轮增压器可以有效地提高汽车性能。

一般来说，装有涡轮增压器的汽车往往比普通发动机性能更好。

涡轮增压器虽然有其独特的功能，但如果保养不当，会严重影响涡轮增压器的寿命。

为了充分发挥涡轮增压器的功能，除了了解涡轮增压器的工作原理外，还应了解涡轮增压器常见故障的一些原因，并对其进行分析、诊断和分析。

尽量减少涡轮增压器故障，延长其使用寿命，有效降低车辆维修成本。

关键词：汽车发动机；涡轮增压器原理；常见故障处理引言汽车工业的现代发展直接提高了汽车产品各方面的性能水平，在汽车发动机中安装涡轮增压器进一步提高了汽车的动力性能。

但应注意的是，涡轮增压器作为汽车零件之一，一旦保养或使用不当，就会直接影响涡轮增压器的运行安全性和寿命。

1涡轮增压器的类别、结构涡轮增压器通常可分为三种类型:径向流量类型、轴向流量类型和混合流量类型，以适应不同的涡轮类型。

涡轮增压器主要由压缩机和涡轮组成。

涡轮零件主要由涡轮壳、喷嘴环和单级径向涡轮组成，它们是驱动压缩机旋转的能源。

压缩机部分主要由单层径向压缩机、无翼扩散器和压缩机外壳组成。

与水轮机主轴的连接采用焊接结构，压缩机叶轮以动态通道的形式安装在涡轮轴上，并按下螺母。

涡轮轴和压缩机叶轮进行精确的动态单对比，保证高速正常运行。

压缩机转子轴承系统是一种内部轴承类型。

压缩机通过压力润滑，并添加专用过滤器。

润滑油从专用过滤器输送到中间壳体润滑系统，然后直接通过机油加注管流入发动机的油底壳。

涡轮末端和压缩机上安装了活塞环结构密封装置，压缩机末端也安装了油箔，防止润滑油和气体泄漏。

涡轮增压器的主要固定部分是涡轮壳体、压缩机壳体和中间壳体。

2涡轮增压器工作原理机械压缩机采用机械充电技术，前提是不改变汽油机废气排放。

它主要采用提高力轮性能的方法来实现充电效果。

的导 风 角发 生变化 ；大而 硬 的杂 物 则会造 成 Ⅱ 轮 叶 ｔ
片 的破裂 或折 断 。 若有 外部异 物 进人 压气机 ， 坏 了 损
有供给到轴承。 由于运动副问润滑不充分 ， 当涡轮增
压器 的转 速很 高 时 ，即使是 短暂 的几 秒钟 也会 造成 涡轮增 压器轴 承 的损坏 。
一
点 在外界 气 温较低 时尤 为 重要 。对 于停车 时 间较
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（ ） 油氧化 或 变质 。 油 品种牌 号选 用不 当 、 ３机 机
长（ 如超 过 数 天 ） 车辆 ， 动前 应 该 松 开 增 压 器 进 的 起 油管接 头 ，向进 油 口加 注适 量与 油底壳 同牌 号 的机 油 ， 涡轮 增压 器 润滑 系统 中预先 充满 机油 。 使 注人机 油 时 ，可将转 子 组件 用手 转动 ，使 其得 到充 足 的润 滑， 以防起动 时 因润 滑不 良而使 转 子轴发 生烧 蚀 。 （ ） 火 停 车 的正确 操作 。 正在 高速 运转 的 柴 ２熄 油机 ， 如果 突然熄 火 ， 涡轮 增压 器 内的机 油会 因机 油
８２ ０ ） ３０ ０
变质 而 形成 油泥沉 积 。油 泥 随着增 压器 涡轮 的旋转 甩 到增 压器 壳体 内壁 上 ，当累积到 一定 程度后 将严
重影 响 涡轮端 轴 承颈 的 回油 ，此时 涡轮端 就 可能发 生机 油 泄漏 。 此外 ， 积在 涡轮 端轴 承 内的油 泥 由于 沉
文 章 编 号 ：０ ７ ７ ８ ２ ０ ）６ ０ ４ — ２ １ ０ — ７ ２（ ０ ７ ０ — ０ ５ ０
轮增压 器 的损坏 。
受废气传来 的高温影响而被烘焙成超 常坚硬 的胶 质， 胶质 的片状物剥落后就会形成磨料 ， 使涡轮端轴

涡轮增压器失效原因及故障分析马广森内容摘要：涡轮增压器在发动机工作过程中主要是增加供气量，促进燃油完全燃烧，从而起到提升动力和降低尾气排放的作用，因此增压器工况的好坏直接影响到车辆动力性和环保性，虽然涡轮增压器结构并不复杂，但由于增压器转速每分钟10万多转，这就对增压器轴承润滑和动平衡等技术要求非常高，稍微保养或使用不当都会造成增压器故障，本文主要根据在实际工作中遇到的涡轮增压器故障现象进行分析判断引起故障的原因，以明确故障所在和根源，以便对症解决问题，减少更换增压器引起的经济损失。

同时根据故障原因浅谈如何使用和维护增压器。

关键词：涡轮增压器、动平衡、增压器失效、浮动轴承一、工作原理：如下图：根据现象分析故障原因首先必须对涡轮增压器结构、工作原理及部件作用要熟悉。

涡轮增压器驱动力：主要通过发动机废气驱动涡轮壳中的涡轮叶轮，带动同轴上的压气机叶轮高速运转，随着越多的废气通过涡轮壳，涡轮和压气机叶轮转速越高。

空气增压：新鲜空气进入压气机壳后通过高速运转的压叶轮，在扩压区的作用下空气压力增大并进入发动机，同时使空气温度上升。

润滑和冷却：增压器润滑机油与发动机共用，机油进入中间壳后，进入涡轮端和压气机端的浮动轴承和止推轴承，为使浮动轴承可以自由浮动转动，浮动轴承与中间壳及轴间形成油膜，同时涡轮端有热量传到中间壳中，机油将热量带走而起到润滑和冷却作用，因此油脏和进油孔堵塞都会造成增压器损坏。

气体和机油密封：在压气机和涡轮端密封环和轴封的共同作用下，防止机油进入涡轮壳和压气机壳而漏油，同时也防止废气和新鲜空气进入中间壳。

轴向和径向定位：浮动轴承、浮动轴承挡圈、止推轴承和定距止推套起到保证轴向间隙和径向间隙，确保叶轮的灵活转动。

二、增压器失效后常见故障现象。

增压器一旦失效，主要通过以下几种现象表现出来：1、发动机动力不足，提速缓慢；2、发动机噪音增加；3、排气管冒黑或蓝烟；4、增压器转动部件咬死；5、叶轮和壳体碰擦异响；6、涡轮或叶轮碰坏卡死或异响；7、压气机端或涡轮端漏油。

汽车发动机涡轮增压器常见故障及处理方法涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。

由于使用、维护和保养不当，易发生故障，导致发动机不能正常工作。

本文就涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下：1 涡轮增压器漏油现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。

原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。

处理方法：（1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；（2）检查增压器废气排出口是否有机油。

如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。

现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。

原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。

（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。

处理方法：（1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。

如有，请检查增压器回油管是否畅通。

如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。

（2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。

现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。

原因：（1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。

（2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。

（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。

处理方法：（1）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。

（2）如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。

2 有金属摩擦声现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。

原因：（1）如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。

涡轮增压器叶轮打坏的原因
涡轮增压器叶轮损坏的原因有很多，具体原因需要从发生故障的环境、使用状况和叶轮的结构等多方面来考虑。

①环境问题：涡轮增压器叶轮不能承受过高的温度。

如果工作环境温度过高，叶轮就会受到腐蚀，从而导致叶轮损坏。

②叶轮结构不良：涡轮增压器叶轮的结构非常复杂，如果叶轮结构不优，容易造成叶轮损坏。

③使用不当：涡轮增压器叶轮需要根据工况来选择，若因选用涡轮增压器叶轮材料不当而造成叶轮的损坏，则叶轮也容易损坏。

④断裂：涡轮增压器叶轮的结构特点决定了叶轮很容易断裂，同时磨损断裂也是叶轮损坏的一个常见原因。

⑤隔音垫的影响：涡轮增压器叶轮需要与隔音垫紧凑完美结合，如果隔音垫无法正确安装，可能会导致叶轮破裂。

⑥ ……
总之，叶轮损坏的原因有很多，但从各方面来看，最重要的原因是环境温度过高和不当的使用，而结构问题和断裂现象也会造成叶轮损坏，所以在安装和使用叶轮时，必须谨慎对待，以避免出现损坏情况。

（）清洗油底壳、换掉主油道润滑油滤 芯、加 １
足规定品牌的润滑油 ： （）先用螺丝堵塞润滑油进油孔，再通过润滑 ２
油回油孔给涡轮转子轴注入少量润滑油，用手伸进 增压器废气 口，拨动涡轮轴使其旋转，直至润滑油
回 油孔 有 油溢 出为止 ；
质、润滑油不足等方面原 因引起 。润滑不 良 是造成
涡轮增压 器 的安 装规程 是 ：
Байду номын сангаас
的转速较低 ，造成各运动副都难于形成润滑油膜， 从而加快涡轮增压器的磨损 ；此外 ，涡轮增压器内 空气压力低于涡轮增压器内润滑油的压力 ，容易导 致涡轮增压器漏油。 除操作不当会导致涡轮增压器润滑不 良 ，涡 外
轮增 压器润 滑不 良还 可 由润 滑油管 泄漏 、润滑油 变
ｌ
安装、操作、维护保养和管理等方面进行。
关键 词 磨损 操作 使用 涡轮增 压 器损坏 的主要原 。
随着人们对能耗和环境的要求不断提高 以及制 造技术的不断进步 ，使用涡轮增压器的柴油机也越 来越普遍。涡轮增压器是通过将来 自空气滤清器的 空气加压来增加柴油机的进气量 ，使燃料燃烧更充 分， 从而提高柴油机的功率 。由于许多操作者不熟 悉涡轮增压器性能而不能正确操作 ，造成涡轮增压 器磨损加剧 ，缩短 了使用寿命。此外 ，涡轮增压器 的使用寿命还与制造质量 、安 装质量、使用环境、 维护保养等方面有关。下面对影响涡轮增压器使用 寿命的原 因及对策作一些分析，供读者参考 。
轮增 压器 。
器的管路进行一次疏通和清洗。重点是清除润滑增 压器 的管道受到高温烘烤时部份机油在管壁上的结
焦 ，因为结焦会使管路 内径变小 而导致供油不畅 ， 造成增 压器 润滑 不 良。
（）当发动机长期停机后再启动，在进行启动 ６ 之前 ，必须对增压器进行预润滑。否则会 因启动后

拖拉机涡轮增压器常见故障及处理作者：来源：《农家科技》2013年第07期涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。

由于使用、维护和保养不当，易发生故障，导致发动机不能正常工作。

涡轮增压器常见的一些故障及处理方法。

1.漏油。

现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。

原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。

处理方法：①首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油。

②检查增压器废气排出口是否有机油。

如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。

现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。

原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：①增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。

②靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进气管进入燃烧室。

处理方法：①打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。

如有，请检查增压器回油管是否畅通。

如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。

②若畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。

现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。

原因：①活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。

②空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。

（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。

处理方法：①检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。

②如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。

2.有金属摩擦声。

现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。

原因：①如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。

涡轮增压器的常见故障原因分析及排除技巧涡轮增压器常见故障原因分析及排除技巧涡轮增压器是一种精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中。

它能在不改变柴油机基本结构的基础上，增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。

但是，由于安装、使用不当等原因，增压器在使用过程中往往达不到预期的使用效果。

本文将以增压器的结构原理为基础，分析增压器的常见故障及其排除技巧。

1.常见故障1.1 增压效果差增压效果差主要表现为动力下降、冒黑烟和燃油经济性差。

1.2 增压器一端或两端漏油增压器一端或两端漏油是比较常见的故障，也是影响增压器使用寿命的主要原因。

1.3 增压器使用寿命离理想值相差太大更换增压器后，很快就出现浮动轴承损坏、两端漏油、动力下降等故障。

2.故障原因2.1 增压效果差1) 空气滤清器太脏，不能向发动机内提供高密度的洁净空气。

2) 叶轮破损，引起进气量不足。

3) 进气的灰尘太多，叶轮和增压器壳接缝处有油泥，影响了增压器叶轮转速，造成进气量不足。

2.2 增压器一端或两端漏油增压器转速很高，其浮动轴承的润滑全靠来自油底壳的润滑油润滑。

在正常工作时，增压器两叶轮之间有一定的压力，机油是不会从低压的轴承区流向两端高压区的。

但在浮动轴承磨损或空气滤清器太脏或堵塞的情况下，机油有可能从增压器两端漏出。

以上是涡轮增压器常见故障原因分析及排除技巧，对于增压器的使用和维护有很好的指导作用。

机油的选择对增压器的寿命也有很大影响。

使用不合适的机油，如黏度过高或过低的机油，会影响增压器的正常工作，导致增压器寿命缩短。

回油不畅是导致增压器漏油的主要原因之一。

如果回油管路变形或堵塞，或曲轴箱内废气压力过高，机油就不能流回油底壳，而会从密封环处泄漏出来。

长时间怠速运转也会对增压器造成损害。

在怠速运转时，增压器涡轮及压气机叶轮后面产生负压，从而导致机油泄漏。

为了延长增压器的使用寿命，正确的安装、启动、停机以及正确选择机油是非常重要的。

汽车涡轮增压器早期损坏的成因分析与对策摘要：汽车涡轮增压器早期损坏可能是由多种原因引起。

本文从汽车涡轮增压器的使用和维护这两个方面，怎样延长其使用寿命做了一些研究，以期对汽车驾驶员和汽车维修人员提供一定的借鉴意义。

关键词：汽车涡轮增压器损坏分析对策1 汽车涡轮增压器基本原理及特点汽车涡轮增压器是利用发动机运行时排出的废气惯性冲力推动单级轴流式涡轮机高速旋转，涡轮机驱动安装在同一根轴上的离心式压气机，由压气机把由空气滤清器管道过来的新鲜空气，增压而进入气缸。

随着发动机的加速，排出的废气速度与涡轮转速同步加快，压气机就会压缩更多的空气进入气缸，空气的压力、密度增加就可燃烧更多的燃油，有此达到增加发动机输出功率和改善汽车使用经济性的目的。

由于涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上，而且处在高温、高压和高速运转的工作状况，工作环境相当恶劣，它工作转速可达每分钟10万转以上，加上环境温度可达六、七百度以上，涡轮增压器在这样高的转速和温度下工作，其转子无法使用常规的钢质滚针或滚珠轴承支撑，因此涡轮增压器采用的是全浮动轴承，并利用发动机系统的机油和冷却液同时为其进行润滑和冷却，使它能够正常地工作。

2 汽车涡轮增压器早期损坏的原因分析汽车上所配置的涡轮增压器在正确使用和规范维护的情况下，它的使用寿命应该可以达到15万公里以上。

但是，由于有的驾驶员的操作不当和维修人员的不规范维护，就会造成涡轮增压器的不必要损坏，使其使用寿命缩短。

2.1 操作不当造成的涡轮增压器早期损坏。

2.1.1 现代轿车发动后不用预热就可以起步，但对带有蜗轮增压器的发动机，则必须让发动机怠速运转几分钟后方能起步。

如果发动机一发动即起步，会使增压器转子轴承在高速运转之前得不到充分润滑而造成转子浮动轴承早期损坏。

2.1.2 起步后立刻加大油门大负荷运转，会因增压器轴承无油润滑而加速转子轴与浮动轴承之间的磨损，甚至卡死。

2.1.3 汽车高速下发动机突然熄火，而涡轮增压器中的转子由于惯性作用，还在高速旋转，这时就会造成浮动轴承因温度高又缺机油润滑而磨损，甚至烧蚀。

废气涡轮增压器的常见故障及排除废气涡轮增压器（Turbocharger）是一种利用废气驱动的机械设备，用于提高内燃机的进气压力，增加发动机的功率和扭矩。

常见的废气涡轮增压器故障包括以下几种：
1.增压器轴承磨损：轴承磨损可能导致增压器转子不正常转动或转动不灵活，从而影响增压器的增压效果。

此时需要更换新的轴承来修复故障。

2.涡轮叶片损坏：涡轮叶片损坏可能会导致增压器失去增压效果，从而导致发动机动力下降。

叶片损坏的原因可能是高温高压环境下的损耗或者碰撞损坏。

需要更换新的叶片来修复故障。

3.涡轮轴卡滞：涡轮轴卡滞可能会导致增压器不能正常转动，从而失去增压效果。

卡滞的原因可能是油膜失效或者污垢积累。

此时需要拆卸增压器并清洁涡轮轴以解决故障。

4.压气机轮损坏：压气机轮损坏可能会导致增压器失去增压效果，从而导致发动机动力下降。

压气机轮损坏的原因可能是过度旋转或者碰撞损坏。

需要更换新的压气机轮来修复故障。

5.气门杆密封件失效：气门杆密封件失效可能会导致气体泄漏，影响增压器的增压效果。

此时需要更换新的气门杆密封件来修复故障。

针对不同的故障，可能需要采取不同的排除方法，一般情况下需要进行拆卸和清洗，更换故障部件，然后进行安装和调试。

为了确保增压器的正常使用和长期稳定性，需要定期进行检查和维护。

1/ 1。

涡轮增压器损坏的原因
涡轮增压器损坏的原因有以下几种：
1. 不恰当的润滑：涡轮增压器需要定期更换润滑油，如果没有按时更换或使用了不合适的润滑油，会导致涡轮增压器运转不畅，损坏其内部组件。

2. 高温：涡轮增压器工作温度较高，如果没有足够的冷却系统或冷却液，会使涡轮增压器温度过高，导致其内部零件膨胀或变形，进而损坏。

3. 碰撞或振动：汽车行驶过程中，如果发生剧烈的碰撞或振动，可能会使涡轮增压器内部的零部件移位或损坏，影响正常运转。

4. 进气系统问题：如果引擎进气系统存在漏风或进气不正常等问题，可能会导致涡轮增压器受力不均衡或进气压力过高，增加了涡轮增压器的负担，容易损坏。

5. 油污或灰尘：引擎内部积存的油污或灰尘也可能通过进气系统进入涡轮增压器内部，堵塞涡轮增压器的油道或空气通道，影响正常运转。

综上所述，涡轮增压器损坏的原因主要包括不恰当的润滑、高温、碰撞或振动、进气系统问题以及油污或灰尘的影响。

为了避免涡轮增压器的损坏，车主应定期检查和维护润滑、冷却系统，避免发生碰撞或振动，保持进气系统的正常工作，并保持引擎的清洁。

３重 车 连 续 上 坡 ．
和氧化变质的倾 向增大 。 一旦形成局部堵塞 ， 容易引发废气涡轮增压器 缺油 ， 进而加剧转子轴 与浮动轴承之间的磨损。 ４补燃 期 过 长 ． 供油过迟 、 进气 阻力大 、 排气 管变形使排气背压过 高 ， 均能使混合 气的补燃期 过长 ， 排气支管温度就会增高 ， 热量首先会被 吸收到增压 其 器壳体上 。 中间壳 内的润滑油易氧化形成胶 质膜和树脂沉垢。 这些 生成 物吸附在进 油管上会造成进油不 畅、 轴承缺油 ， 吸附在 回油箱 内造成 回 油不 畅 ， 中问壳体 内油面上升易引起漏油。 高温还会造成涡轮机一侧 的 活塞环失效 ， 补然产生 的积碳附着在涡轮叶片上引起转子异常振 动。 ５换油周期欠灵活 ． 露天 矿用重型车辆 的柴油机 ， 对润滑 油的等级 、 性能要求 高 ， 对换
１空气 滤 清器 维 护 不 及 时 ．
露天矿作用场空 中的粉尘含量远远高 于普通公路 ， 尤其在春 节作 业 中， 空气滤芯容易堵塞 。 一旦维护不及时 ， 压气机进气压力下降 ， 扩压 器 内就会呈现负压 ，中间壳 内的压力机油易冲坏密封装 置中 ０型橡 胶 密封圈 ， 引起压气机端漏油 。这样 ， 浮动轴承 中的压力 润滑就不会建 立 起来 ， 润滑不 足就会加速轴承 的早期磨损 ， 而加大转 子轴 与浮动轴 承 继 之 间 的 配合 间 隙 。 使用增压柴油机时， 要有 良好的维护习惯， 特别是对空气滤清器 、 润 滑油和机油滤清器等要做到定期更换 。增压器转子轴及轴承对润滑油 的要求很高， 必须按照技术规范使用增压 型柴油机机油。机油应保持 清 洁、 无污物， 如机油 中掺人灰尘 、 沙和金属屑粒等杂质 ， 泥 则会加速轴承 的磨损， 严重时会使增 压器的叶片与壳体 发生摩擦而使转 速下降， 造成 增压器及 柴油机性 能急剧 恶化， 出现功率下降 、 黑烟过多 、 噪声增大 、 严 重时转子轴两端和排气管的机油 流出等现象 。因此， 必须严格按照技术 规范对柴油 机进行 强制维 护， 期检查 、 定 清洁机油滤清器或更 换机油及 滤芯。 确保柴油机润滑系统完好， 确保所有通道的管路 畅通， 润滑油有足 够 的流量和压力 】 。 ２轮 班 作 业 中柴 油 机 怠 速 时 间 过 长 ． 在露天矿运输作业 中， 经常存在柴油机的怠速时问过长 的情况 。 例 如， 采场 内等车 、 车作业 ， 调 频繁 的交接班工作等。 柴油机不允许长时间 怠速运转 ， 一般 不能超过 ５ ｌｍｉｔ ～ Ｏ ｎ］ ２ 。怠速中的机油泵输送压力 比较低 ， 如果柴油机经常处 于长时 间的怠 速工况 ，涡轮增 压器 各运动副因润滑 压力低而难以形成完整 的油膜 ，从 而加剧 了转子 轴与浮动轴 承之间的 磨损 。 －

涡轮增压器常见故障模式及分析涡轮增压器是现代汽车引擎中常用的一种动力增压装置，通过利用废气能量，提高发动机气缸充气效率，以增加发动机输出功率。

然而，由于涡轮增压器操作环境的复杂性和工作原理的特殊性，它也容易出现各种故障。

本文将介绍涡轮增压器的常见故障模式及其分析。

1. 涡轮失速涡轮失速是指涡轮转子无法达到有效转速的现象，导致增压功能丧失。

涡轮失速的原因主要有以下几点：1.1 涡轮转子叶片损伤涡轮转子叶片是涡轮增压器旋转部件的核心，当叶片受到腐蚀、磨损或碰撞等损伤时，叶片的空气动力学性能会受到影响，导致涡轮失速。

此时，需要检查叶片的磨损程度，并进行修复或更换。

1.2 涡轮转子轴承故障涡轮转子轴承故障是涡轮失速的另一个常见原因。

轴承损坏或磨损会导致转子转动不流畅，降低转子的输出功率，进而影响增压器的工作效果。

解决此问题的方法是更换轴承或进行相关维修。

1.3 进气道堵塞涡轮增压器的进气道如果被杂物或积碳堵塞，会影响涡轮的转速和增压效果。

因此，定期清洁进气道是预防涡轮失速的重要措施之一。

2. 涡轮润滑系统故障涡轮增压器的润滑系统是保证其正常运转的重要部分。

当润滑油供应不足或润滑油污染时，会引起涡轮增压器的故障。

2.1 润滑油供应不足涡轮增压器需要足够的润滑油来减少摩擦，并冷却转子和轴承。

如果润滑油供应不足，涡轮增压器的部件可能会过热，并最终导致磨损和故障。

因此，及时更换和补充润滑油是必要的。

2.2 润滑油污染润滑油的污染会降低其润滑性能，导致涡轮增压器各部件之间的摩擦增大。

常见的润滑油污染原因包括灰尘、金属屑和燃烧产物。

为了预防涡轮润滑系统故障，应定期更换润滑油，并保持润滑系统的清洁。

3. 爆炸及过转速故障涡轮增压器的爆炸及过转速故障是由于压缩空气过量进入增压器导致。

这种故障一般发生在高转速和高负荷的工况下。

3.1 气阀故障当压缩空气不能及时排出涡轮增压器时，会导致气阀故障。

这将导致压缩空气过量堆积，从而导致涡轮增压器过转速和爆炸。