农村公路路基路面的设计探讨
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建材发展导向２０１７年１月 路桥建设 农村公路路基路面的设计探讨 李元发 邵薇 （１．个旧市公路测设队云南省个旧市６６１０００ ２．红河州交通运输局公路工程质量监督站云南红河６６１１９９） 摘 要：近年来，随着社会经济的高速发展，国家对于三农问题给予了越来越高的重视，使得农村公路在建设中得到了较快的发展。 基于农村公路本身的等级相对较低、资金的投入十分的有限以及相对广泛，故农村公路在具体的设计过程中需要将现实的实际情况有机 的结合在一起，对资金的投入使用以及规划等进行全面的考虑，以此来科学的设计公路的路基路面。 关键词：农村公路；路基路面的设计；探讨 中图分类号：Ｕ４１６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—１６７５（２０１７）Ｏ１—０２０９—０２ 现阶段，我国农村绝大多数的公路的等级相对较低，主要以四级公 路为主，然而在设计路基路面方面的要求十分高，路面主要是水泥混凝 土的路面。因此在设计路基路面的过程中需要将农村的实际情况有机的 结合在一起，对路线进行科学的选择与规划，做好相关设计路基路面的 各项工作，给予设计过程与公路的质量高度的重视，对投资进行科学合 理的控制，最好能够从源头上对质量进行严格有效的把握和控制。 １导致农村公路路基路面出现质量问题的原因 １．１设计过程中存在的问题 在设计农村公路路基路面时，一方面应该全面了解现场地质的具体 情况，确保现场施工能够与地质条件相符，以此进行合理的设计，确保施 工过程中不会导致各种质量问题，尤其是在高填方的路基设计过程中使 得各种安全隐患问题都能够得到有效的控制。另一方面，在设计路面时， 应该将农村公路路面所需要的各种材料有效的确定下来，目前水泥混凝 土路面在农村公路中的使用比较多，同时路面厚度的合理设计，应该在 准确把握当地车流量的基础上进行。 １．２不恰当的施工方法 在路基的施工过程中，应该要严格的按照相关设计的要求对材料进 行科学的选择，通常情况下对于路基材料所选用的土质应该是含水量符 合要求的，进而能够充分的进行压实，故由于压实强度不够而导致沉降 的不均匀与里面开裂的现象很难发生。同时在对路面进行施工的过程 中，为有效确保路面开裂的现象不会发生，就应该采取一系列针对性的 措旋来做保障，如极大的满足路面在厚度方面的需求，做好一系列切缝 的处理工作等，在具体施工的过程中，如果不能采用恰当的施工方法和 合格的材料，则极易导致路面出现开裂的情况，或者公路在早期的使用 过程中会出现各种质量问题。 ２农村公路路基路面的设计探讨 ２．１加固设计软土地基路段的地基 在建设农村公路的过程中，软土地基不可避免的存在着，通常情况 针对这种情况我们会采用固化剂加固法的方式进行加固设计，作为一种 能够有效的处理软地基的重要方法之一，普遍适用于填料数量不是非常 大的高填方路段中。同时，通过在原先的调料中加入一定固化剂来处理 软地基的方式非常多，其中换填分层夯实方式具有很强的经济性与实用 性，在农村公路路基路面的设计过程中具有很强的适用性，由于某小路 段会经过湿地与池塘等进行边缘化的处理，当处理范围比较小时，采用 各种桩基在很多程度上十分有助于成本的节约。 ２．２科学设计农村公路路基的排水系统 基于路基排水系统的设计在一定程度上直接关系到农村公路的使 用寿命，故水体对路基路面的冲刷作用应该通过各种有效措施最大限度 的降到最低，因此在设计路基排水系统的过程中可以从以下方面着手： ２．２．１设计路基的边坡排水系统 在设计农村公路路基边坡排水沟之前，应该全面的了解当地的地形 地势和降水量的具体情况，通过实地探查，充分了解路面的实际排水量， 确保下雨时不会因为山体流水导致对路基路面的冲刷，尤其是到了雨 季，相关人员更应该全面的掌握最大雨量的各方面重要信息，在此基础 上严格的按照各项要求对水渠的深度较进行严格的设计，确保其具备一 定的深度来有助于排水，进而可以有效的避免雨水过多而造成侵蚀与冲 击路面的情况发生。 ２．２．２科学的设计与河流临近的公路 与河流十分靠近的农村公路，河流本身会严重冲刷着路基，并且在 具体的设计过程中无法将河流巧妙的避开，故应该对排水渠进行科学合 理的设计，确保河流能够在汛洪期将水及时有效的排出来。在此基础上 要采取必要措施逐渐强化对河堤的建设，最好预防各种自然灾害的工 作，如泥石流、滑坡以及防洪水等，以此来促进农村公路路基自身安全系 数的显著有效提高。 ２＿３科学的设计公路路基的填挖交界处 在农村公路的填挖交界处，路基材料的不同，致使他们在结构性能 方面的差异十分显著，相应的在具体的施工过程中会由于不均匀的地基 固结而导致下面下沉的现象的出现。因此，在具体的设计与施工过程中 应该进行科学的处理，以此来确保公路的使用功能都能够得到正常的使 用，而公路路基填挖交界处的设计主要包括两种，即横向与纵向设计。 ２．３．１横向设计公路路基的填挖交界处 所谓横向交界处的设计主要是指对交界处路床进行超挖，深度大约 控制在０．８ｍ左右，然后再采用分层夯实的方式进行回填，一般回填所采 用的填料主要是砂砾石，经过一系列的碾压之后，保证路基的压实都能 够得到相应的要求。同时，通过增加钢筋来强化对土工格栅中的防护，借 助它可以协助纵向填挖交界处理将强化路基的强大功能共同发挥出来； 待路基横向快要接近临空状态时，借助它可以对土体水平方向的运动进 行合理有效的控制，以此对坡面上土体发生的水平位移起到一种能够限 制的作用，进而有助于防止路基出现沉降以及滑坡情况的出现，最终通 过钢筋的增加来起到有效的防治目标。 ２．３．２纵向设计公路路基的填挖交界处 针对纵向交界处的路基，对其土体进行挖方回填，并且逐层进行夯 实，以此来极大的满足路基透水性的要求，可以沿着交界处公路路床的 具体方面将一层土工格栅铺设在其中部与底部，然后借助格栅的作用促 进填土与原地面粘结力的显著提高，以此来有效的避免路面出现不均匀 沉降的现象，纵向坡率的变化情况也能够获得有效的降低，进而实现对 交界处各种沉降问题的有效控制，促进农村公路路堤稳定性的显著提 高。 ３水泥混凝土路面的设计 就农村公路路面设计而言，应该对其周边环境进行实地调查，在此 基础上将具体的施工方案确定下来，考虑到建设路面的工程量相对较 大，便直接取用当地类似于砂石和石头的材料，以此可以有效的降低建 设公路的成本，必要的情况下，还可以对新的技术与材料进行考虑，通过 对它们的合理利用，以此来促进水泥混凝土路面使用寿命的有效延长。
路桥建设 建材发展导向２０１７年１月 关于复掺外加剂体系对低水胶比混凝土 强度及耐久性影响的试验探讨 张卫 （中铁四局集团有限公司第七工程分公司） 摘要：混凝土是当前一种十分重要的材料，在很多领域当中都有着广泛的应用。低水胶比混凝土是一种常见的混凝土类型，具有较 高的强度，可满足很多领域的应用需求。而在低水胶比混凝土当中，复掺外加剂体系会对其强度、耐久性等产生一定的影响。基于此，本文 采用试验的方法，对复掺外加剂体系对低水胶比混凝土强度及耐久性的影响进行了研究。 关键词：复掺外加剂体系；低水胶比混凝土；强度；耐久性 中图分类号：ＴＵ５２８ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—１６７５（２０１７）Ｏ１—０２１０—０２ ． 刖茜 在当前社会中，混凝土是一种十分常用的材料之一，在实际应用中， 其强度、耐久性等都是重要的质量指标。混凝土的集料性能、外加剂性 能、凝胶材料性能、水灰比等因素，都会对混凝土的弹性模量、抗压强度 等产生影响，而混凝土的耐久性则会受到引起破坏的作用力，以及材料 自身对这种作用力的抵抗能力相关。将适当比例的外加剂添加到混凝土 中，能够对混凝土的耐久性进行提升，具有重要的意义。 ｌ试验准备 试验选用了Ｐ０４２．５普通硅酸盐水；￥９５矿粉；Ｉ级粉煤灰；２．５细度 模数、１６４０ｋｇ／ｍ。紧密堆积密度、１５５０ｋ＃ｍ３松散堆积密度、２６５０ｋ￣ｍ３表观 密度的天然河砂；５～３１．５ｒａｍ粒径的普通碎石２８ｄ抗压强度提升１５５％、 ２．５％含气量、６．２％泌水率、２６．５％减水率的缓凝型聚羧酸减水剂；２８ｄ抗 压强度提升９５％、６％含气量、５０％泌水率、７．８％减水率的ＪＤＵ—ｌ型高性 能混凝土引气剂；３１０ｍＶｋｇ比表面积、０．００８％氯离子含量、０．５９％总碱含 量、３．６％氧化镁含量的ＭＰＣ聚合物纤维膨胀剂等材料。 ２试验方法 ２．１试验步骤 使用Ｏ．３Ｏ固定低水胶比的比例配置Ｃ５５强度的混凝土，加入引气 剂、减水剂、膨胀剂的复掺外加剂体系，其中，引气剂掺量分别为０．６％、 ０．５％、０－４％、０．６％、０．２％；减水剂掺量分另Ｕ为２．０％、１．８％、１．６％、１．４％、 ◆０◆０＋ ＋ ＋－．＿ 在设计路面的具体结构时，必须要在相应规范验算的基础上将所需 要的材料确定下来。目前，农村公路施工过程中路面的形式主要有两种， 即水泥混凝土与沥青混凝土路面，基于农村公路的等级相对较低，故水 泥混凝土以其简单的养护和较少的投资等优点成为路面最主要的形式。 在设计路面的过程中，应该对当地交通量、环境以及材料进行综合 的考虑，以此将路面的具体宽度准确有效的确定下来，有效的降低路面 车辆行驶的危险系数，并且使其能够极大的满足当今农村的需求，促进 当地经济的快速发展。 ４结束语 本文从设计过程和施工方法两方面指出了当下农村公路在路基路 面设计的过程中所存在的一些重要问题，在此基础上提出了几点针对性 的措施。 参考文献 ［１】周玉芳．农村公路路基路面的设计探讨【ＪＪ．建筑知识：学术刊，２０１４ （Ｂ０４）：３０６． ・２１０・ １．２％；膨胀剂掺量分别为１０％、９％、８％、７％、６％，对混凝土的强度变化、 耐久性变化等进行研究Ⅲ。采用电通量法、快速氯离子迁移系数法等，对 混凝土耐久性进行评价。使用ＳＪＤ一３０Ｌ单轴卧式强制式搅拌机，在室内 进行试验。将砂、石子投入搅拌３０ｓ，得到均匀混合的砂石，再加入凝胶材 料，进行３０ｓ搅拌，使凝胶材料充分包裹砂石，最后加入水、减水剂混合 液，进行１２０ｓ的搅拌。 ２．２评定方法 在结果的评定中，采用电通量法、快速氯离子迁移系数法等方法进 行评定。对混凝土电通量值，采用ＡＳＴＭ Ｃ２０１２直流电量法进行测试，在 １５０ｍｍｘ１５０ｍｍｘ１５０ｒａｍ的立方体试件钻芯取样得到直径为（１００￣１）ｍｍ， 高度为（５０±２）ｍｍ的圆柱形试件３个，在养护室养护２８ｄ，取出后将表面 水分擦干，并进行真空保水，结束后将试件安在夹具中，确保良好的密封 性。在阴极夹具中加入３％浓度的氯化钠溶液，在阳极夹具中加入Ｏ．３ｍｏｌ／ Ｌ的氢氧化钠溶液。接通６０Ｖ直流电源，对电流初始值进行记录，共通电 ６ｈ，定时对电流值进行记录口。在快速氯离子迁移系数法中，取相同相应 尺寸的立方体试件，在试验槽安装装有试件的橡胶套，在阴极口加入１２Ｌ 的１０％的氯化钠溶液，在阳极口加入３００ｍＬ的０．３ｍｏ１／Ｌ的氢氧化钠溶 液，保持两种液体的液面持平。在试件两端外接３０Ｖ的电压，完成通电后 将试件取出，并分为两半，在分开内表面喷涂Ｏ．１ｍｏｌ／Ｌ的硝酸银溶液，观 察氯离子的深入深度。 【２】袁中山，张宜洛．农村公路路面结构与路基标准探讨『Ｊ］．公路与汽运， ２０１２（４）：１３０～１３２． 【３］刘丹，陶明友．谈农村公路路基路面设计要点『Ｊ１＿黑龙江交通科技， ２００７，３３（３）：１１７． 【４］宁春丽．农村公路沥青路面在设计中的几个问题【ＪＪ．山西建筑，２０１１，３７ （１１）：１３７～１３８． 【５】王利荣．公路路基路面施工管理与技术探析［Ｊ］．建筑工程技术与设计， ２０１５（９） 收稿日期：２０１６—１２—２１ 作者简介：李元发（１９８２一），男，工程师，本科，主要从事公路测设、预算、 施工管理、工程招投标、工程决算、规划管理等交通运输行业综合性的工 作。 邵薇（１９７５一），女，工程师，大专，从事公路质量监督管理工作十六 年，主要监督公路等级有高速公路，二级公路及农村公路工作。
