墩台身施工方案

国道主干线哈尔滨绕城公路东北段

（秦家至东风）——松花江大桥

墩台身施工方案

文件编号： SHJDQJS—2006—04

版 本： 第一版

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执行日期：二OO六年三月

一、工程概况

主桥桥墩分为主墩和过渡墩,主墩采用整体式基础，墩为上下行分离式钢筋混凝土实心桥墩,共8个，单幅桥墩平面形状为矩形,墩身截面尺寸横桥向为6.6m，顺桥向为4.58～5m。外设三角形破冰体；过渡墩的结构形式与主墩相同，上设盖梁,采用分离式墩身，分离式承台。墩身宽度为6.6m，厚度为3.5m。每个承台下为4根2.0m钻孔桩基础。

引桥两侧桥台为钢筋混凝土肋板式桥台；引桥在墩高小于11m时采用φ1.6m双柱式钢筋混凝土墩身，在墩高大于11m时采用φ1。8m双柱式钢筋混凝土墩身。

二、 墩身、台身施工要点

⑴墩台施工前应在基础顶面放出墩台内外轮廓线的准确位置。

⑵现浇混凝土墩台钢筋的绑扎和混凝土的灌注配合进行.

⑶浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌和材料、操作技术和灌后养生这四方面加以控制。 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）---松花江大桥 墩台身施工方案

第1页 ⑷混凝土浇筑前应注意塔吊附着预埋件、混凝土输送管连墙预埋件、墩身箱内模支撑点预埋件的安设。

⑸注意掌握混凝土的浇筑速度。混凝土的配制、输送及灌注速度应符合:

υ≥Ah/t

式中: υ——混凝土配制、输送及浇筑的容许最小速度，m3/h；

A——浇筑的面积，m2；

h—-浇筑层的厚度，m；

t——所用水泥的初凝时间,h；

混凝土浇筑层厚度h，应根据使用的振捣方法按下表规定的数值采用。

表5-5-1 混凝土分层浇筑厚度表

振 捣 方 法 浇筑层厚度（mm）

用插入式振捣器 300

用附着式振捣器 300

用表面振捣器 无筋或配筋稀疏时 250

配筋较密时 150

人工捣实 无筋或配筋稀疏时 200

配筋较密时 150

三、引桥墩台施工工艺和设备的选择

1、施工工艺选择

根据设计图纸，引桥墩柱施工采用整体式钢模板进行施工，桥台模板采用大块组合钢模法施工。

施工工艺流程图：

图1 墩台、盖梁施工工艺框图

2、施工设备选择

根据施工工艺要求及施工现场的实际需要，选择的主要施工机具设备如下表: 测量中线放样

绑扎钢筋

安装模板

立脚手架

浇筑砼

养 生 钢筋下料

制作砼试块 拌制运输砼 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）---松花江大桥 墩台身施工方案

第2页 序号 设备名称 型号 数量 备注

1 挖掘机 大宇300 1

2 装载机 ZL30 1 用于场地平整

3 推土机 T140 1 用于场地平整

4 起重吊车 20T 1 用于墩身钢筋及模板安装

5 起重吊车 16T 1 用于墩身钢筋及模板安装

6 砼运输罐车 7m3 8 用于墩身砼施工

7 搅拌站 60m3/h 2 用于墩身砼施工

8 振捣器 ZV70 10 混凝土捣固

3、 施工进度计划安排

根据生产要素的配置情况，各项主要工程施工进度安排如下：

引桥0#~11#墩身、盖梁 2006—5-10~2006—8—10

引桥12#～23＃墩身、盖梁 2006-5—25~2006—9—10

引桥24＃～33#墩身、盖梁 2006—6-10～2006—9-10

引桥35#～48＃墩身、盖梁 2006-5-15~2006-8-20

4、 钢模板加工

a、引桥墩柱模板为整体模板,桥台模板采用大块组合钢模，在加工厂内加工。

b、面板材料为Q235钢，厚度为5mm。肋与面板间采用双面焊，焊道长度占全全缝长度的三分之一,最小焊缝长度50mm.

c、肋与肋之间焊缝为满焊。所有T型焊缝焊角尺寸大于5mm.

5、 施工方法

a、钢模板组装与加固

⑴ 墩柱施工采用整体式钢模板、一次浇注成型，在加工厂定型加工好后，汽车运至现场.采用汽车吊装立模，整体浇筑，以确保墩台身外观质量。

模板使用前检查其刚度和变形情况，保证其面板平面变形不大于1。5mm，钢棱、柱箍变形不超过L/500和B/500，防止浇注混凝土时有明显挠曲和变形。

⑵立模前由测量人员在承台上精确放出内模轮廓线.柱模板采用外侧四国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）---松花江大桥 墩台身施工方案

第3页 个方向拉索固定，用垂球法检测柱模轴线偏位和垂直度.柱模板轴线偏位＜8mm，垂直度＜1％。

⑶桥台肋板摸板采用大块组合钢模板，拉杆采用φ14圆钢制作螺母式拉杆，两侧紧固内、外钢楞。内钢楞为竖向间距100cmm，外钢楞为横向间距80cm.

⑷组合钢模板安装质量标准

模板轴线位置的偏差：5mm; 模板上表面标高：±5mm； 横截面内轮廓尺寸：±5mm； 相邻模板面的高低差：2 mm； 拼装模板表面平整度：≤3 mm；两块模板之间的拼接缝：＜1mm。

b、 钢筋集中在加工棚加工,现场绑扎或焊接。钢筋焊接采用闪光对焊或电弧焊，保证钢筋接头按规范规定相互错开，不同在一个截面内。

钢筋加工前，先进行质量检查和调直、除锈、除油污。钢筋弯曲、绑扎或焊接时使用符合规范要求和监理工程师同意的机械设备,按设计图纸和施工规范的要求进行操作。

c、 墩台身混凝土施工采用集中拌合,混凝土罐车运输，汽车吊垂直提升，滑槽或串筒入模，机械振捣。混凝土入模时下落高差不大于2米。每次入模混凝土厚度不超过30cm，振捣完毕后方可继续下一层混凝土浇注。

四、 主桥桥墩施工工艺和设备的选择

1、施工工艺选择

主桥桥墩采用大块组合钢模法施工。施工前的测量和其他准备工作与引桥桥墩相同。

施工工艺流程图：见图1

2、施工设备选择

根据施工工艺要求及施工现场的实际需要，选择的主要施工机具设备如下表：

序号 设备名称 型号 数量 备注

1 挖掘机 大宇300 1

2 装载机 ZL30 1 用于场地平整

3 推土机 T140 1 用于场地平整 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）---松花江大桥 墩台身施工方案

第4页 4 塔式吊车 10T 1 用于钢筋模板的运输

5 塔吊 2 用于墩身钢筋及模板安装

6 砼运输罐车 7m3 8 用于墩身砼施工

7 搅拌站 60m3/h 2 用于墩身砼施工

8 振捣器 ZV70 10 混凝土捣固

9 砼输送泵车 1 用于墩身砼施工

3、 施工进度计划安排

根据生产要素的配置情况，各项主要工程施工进度安排如下：

34＃墩身、盖梁 2006—5—15～2006—7-15

35＃墩身、盖梁 2006-5—1~2006—6—15

36#、37＃墩身、盖梁 2006-6-15～2006-8-1

38#墩身、盖梁 2006-3-20～2006-4-10

39＃墩身、盖梁 2006-5—25~2006-7-15

4、 钢模板加工

a、主桥墩柱模板采用大块组合钢模板，在加工厂内加工。

b、面板材料为Q235钢,厚度为5mm。肋与面板间采用双面焊,焊道长度占全全缝长度的三分之一，最小焊缝长度50mm。

c、肋与肋之间焊缝为满焊。所有T型焊缝焊角尺寸大于5mm。

5、 施工方法

a、钢模板组装与加固

⑴ 34#、35#、38＃、39＃墩采用汽车吊装立模，分两次进行混凝土浇筑，首次浇注到破冰体顶部位置或原地面标高位置，最后浇注其余部分，以确保墩台身外观质量.

36＃、37#墩身施工采用承台设立塔吊吊装立模，同样分两次进行混凝土浇筑，首次浇注到破冰体顶部位置，最后浇注其余部分。

破冰体部分模板支立,设计破冰体采用料石分层砌筑，支立墩身模板时采用破冰体砌石做为一侧端模板,两侧边组合钢模板直接与破冰体进行加固定位处理。 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）---松花江大桥 墩台身施工方案

第5页 模板使用前检查其刚度和变形情况，保证其面板平面变形不大于1。5mm，模板变形不超过L/500，防止浇注混凝土时有明显挠曲和变形。

⑵立模前由测量人员在承台上精确放出内模轮廓线.墩身模板采用外侧四个方向拉索固定，用垂球法检测墩身模板轴线偏位和垂直度.墩身模板轴线偏位＜8mm,垂直度＜1%。

⑶墩身模板拉杆采用φ16圆钢制作螺母式拉杆，两侧紧固内、外钢楞。内钢楞为竖向间距100cmm，外钢楞为横向间距80cm。

⑷ 组合钢模板安装质量标准

模板轴线位置的偏差：5mm； 模板上表面标高：±5mm; 横截面内轮廓尺寸：±5mm； 相邻模板面的高低差:2 mm； 拼装模板表面平整度：≤3 mm；两块模板之间的拼接缝：＜1mm。

b、 钢筋集中在加工棚加工，现场绑扎或焊接。主筋采用SA级机械接头或焊接进行连接，其它钢筋采用焊接或绑扎连接，保证钢筋接头按规范规定相互错开,不同在一个截面内。

钢筋加工前,先进行质量检查和调直、除锈、除油污。钢筋弯曲、绑扎或焊接时使用符合规范要求和监理工程师同意的机械设备，按设计图纸和施工规范的要求进行操作。

c、 墩台身混凝土施工采用集中拌合，混凝土罐车运输,泵车或塔吊输送混凝土,滑槽或串筒入模，机械振捣。混凝土入模时下落高差不大于2米。每次入模混凝土厚度不超过30cm，振捣完毕后方可继续下一层混凝土浇注.

五、 盖梁施工

⒈盖梁施工工艺

盖梁施工工艺图见表1。

⒉盖梁底模施工

34＃、39#墩身盖梁采用支架施工,具体施工方法为在墩身施工完毕后，在墩身四角搭设下贝雷桁架式支架，在支架上横担型钢，在底模第一次使用前要按设计荷载进行预压，采用水箱加水法预压，观测其找度变形要满足要求.底模、侧模均采用整体钢模板，角钢与对拉螺栓加固。支座垫石模板采用国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）---松花江大桥 墩台身施工方案

第6页 框架式钢模。浇筑混凝土时注意控制其顶面标高及混凝土顶面平整度。

桥台盖梁待盖梁下填土完成后，再进行盖梁施工。施工时，先将盖梁下分层填土填至设计标高以下5厘米,并夯密实，然后铺筑5厘米砂浆找平，待砂浆达到一定强度后,在上面绑扎钢筋，支立模板，浇注混凝土.

⒊钢筋加工与安装

盖梁钢筋在盖梁底模上绑扎成型.钢筋骨架的钢筋数量、规格、间距分布等必须符合规范规定和设计要求。钢筋骨架牢固,施工垫块按规范要求布置,保证保护层厚度。盖梁钢筋经自检合格并报请监理工程师签证认可后方可支立盖梁侧模、端模。

⒋盖梁侧模、端模安装

盖梁侧模、端模采用大块整体钢模板，面板厚度为5mm，其间用螺栓连接.为防止漏浆，模板所有接缝均粘贴橡胶条.为增加侧模刚度，防止胀模，侧模两侧每间距1。0m设20cm槽钢，槽钢之间采用对拉螺栓连接加固，端模采用支承加固。侧模、端模安装前必须将模板清理干净，并均匀涂刷好脱模剂。盖梁模板安装完成后，由质检工程师及测量工程师详细检查模板各部位结构尺寸、标高等，自检合格后，报请监理工程师检查，确认钢筋、模板及各种预埋件安装准确并符合规范及设计要求后，方可浇筑盖梁混凝土。