照明稳压节电柜在高速公路隧道照明节电中的应用

高速公路隧道照明智能节电技术应用探析摘要：高速公路隧道照明是交通节能研究的一项重点，既安全又经济节能的照明技术和节能方案是研究的重点目标和发展方向。

针对隧道内的亮度调节，还应该避免出现过度照明的现象，以此来延长灯具的使用年限。

所以，本文在分析照明智能控制优势的基础上，通过实际案例的分析，希望可以对高速公路隧道照明的智能节电技术有深入的探究，最终实现节能节电的设计目标。

关键词：高速公路隧道照明；智能；节电我国内陆面积广、东西南北纵深较长，公路运输是主要的运输方式。

公路隧道是山区高速公路的重要组成部分，可大大降低公路运输成本。

照明系统是公路隧道的重要组成部分，为隧道通行提供安全保障。

但是，由于隧道照明系统的不合理设计等原因，高速公路隧道存在严重的过度照明现象，大大增加了隧道运营成本。

隧道照明系统是主要的用电系统，因此，减少高速公路隧道照明能耗是降低高速公路运营费用的有效途径。

国内外许多学者对隧道照明节能展开了相关研究，主要研究有节能灯具的研制、智能照明控制技术研究以及隧道布灯参数优化等，但是依然未能实现隧道照明的最佳节能状态。

1 照明智能控制优势分析1.1 照明智能控制的系统优势照明的智能控制系统，其本身拥有较强的适应性，能够感应隧道之外的亮度，对隧道内的照明系统进行合理的控制，从而实现高效节能，减少灯具能源的损耗。

照明智能控制系统本身拥有安全的特点，利用隧道口部位亮度的检测器来感应外部亮度，就可以选择对应的亮度，满足行车的安全要求，避免因为过暗的亮度造成安全事故。

同时，利用照明智能控制系统适当的延长灯具使用年限，通过夏季光照促使灯具达到满功率，提升其实际的工作状态。

在一般情况下，利用照明智能控制系统满足灯具功率低于额定功率，这样也可以延长实际的使用时间。

另外，照明智能控制还可以满足灯具安全性的提高，减少单侧关灯引发的安全问题。

在运行系统的过程中，当照明灯具处于正常的运行状态下，还能降低灯具的实际工作效率，从而提升车辆的安全性。

照明节能在高速公路隧道中的必要性摘要：高速公路照明系统是高速公路行车必不可少的安全保障，但是盲目的调节隧道内的照明亮度，会造成预算之外不必要的浪费，所以本文作者根据高速公路照明的特殊性进分析，提出本着既能充分保障行车安全，又能避免能源浪费的措施，以供同行业人士参考，进而不断完善高速公路高效运营。

关键词：高速公路；隧道照明；必要性；电磁平衡0引言随着我国高速公路建设事业的不断发展，高速公路隧道也随着山区通车里程的增加，高速公路的运营更是日渐增加，在高速公路的运营中，也出现了不少的问题，如：高的车速设计，大的交通流量和较高的车流密度给高速公路的行车安全造成很大的威胁，特别是车辆在进入公路隧道时，驾驶员视野内光线的明暗发生急剧变化，人的视力骤然下降，给驾驶员安全驾驶造成极大的障碍，甚至造成交通事故的发生，如果盲目提高隧道内照明亮度，又容易迫使运营费用超出成本控制范围，造成不必要的浪费，增加建设单位的压力，因此，高速公路隧道的照明技术及节电措施己经引起人们的极大关注。

1.1隧道入口处的照明白天当驾驶员从隧道外驶进隧道内时，由于隧道内外的亮度差别极大，所以从隧道外部看照明很不允分的隧道入口时只会看到个黑洞(对长隧道而言)或个黑框(对短隧道而言)。

当驾驶员进入隧道后山于人眼视觉的滞后性作用，立即产生视觉上的盲区。

因此，在隧道入口处必须设置缓和照明段。

入口缓和照明段按车辆驶入隧道方向分为临界区,过渡区,缓和区。

入口缓和照明段的长度主要取决于洞内外亮度之差，同时还与设计车速、洞内照度和洞壁材料等因素有关。

表1给出当隧道外部亮度为4000cd/m时，隧道入口处缓和段各部分的照度标准。

如果隧道外部亮度l，则表1的数值乘以系数l/40000表1入口照明处照明标准1.2隧道内部的照明无论是白天还是黑夜，隧道内的道路环境及对行车视觉产生的影向都不同于一般道路。

主要原因是隧道内汽车行驶排出的废气几乎无法消散，在隧道内形成较大的烟雾。

高速公路隧道照明节能技术在实践中的应用摘要: 高速公路隧道照明是交通节能研究的一项重点，既安全又经济节能的照明技术和节能方案是研究的重点目标和发展方向,本文通过回顾和总结高速公路隧道照明节能技术的应用实践，为隧道照明节能技术研究提供参考和经验借鉴。

关键词: 高速公路隧道照明设计参数节能措施控制措施管理措施目前，陕西省高速公路总里程已突破了3000公里，到2015年高速公路总里程将达到4100公里。

陕西多山，随着陕西省高速公路隧道照明的费用逐年增加，目前，陕西省的高速公路隧道约占总通车里程的2%，2008年我省高速公路隧道照明费用为4500万元，当我省高速公路里程达到4100公里时，隧道的照明费用预计将到达2亿元，隧道照明的运营成本将成为一个不容轻视的问题。

如何在保证行车安全的前提下，尽可能地节约照明费用，是高速公路建设和运营中必须解决的问题之一。

陕西省交通厅和陕西省交通建设集团及陕西省高速集团对隧道照明的节能和行车安全历来非常重视，从2004年起，陕西省交通厅对隧道照明节能进行了应用研究，开展了多项的课题研究和项目攻关，并将研究的结果在随后的全省高速公路的建设中推广应用，有效地将科研成果迅速转换为生产力。

本文对高速公路的隧道照明节能技术应用做进一步研究提供参考和经验借鉴。

一、设计参数的节能调整设计是工程的根本，准确合理地采用设计参数，能避免较大的能源浪费，是非常有效的节能途径之一。

我省高速公路建设起步较晚，隧道照明节能设计中的措施与高速公路的飞速发展极不适应，大多数的隧道照明设计都存在过度设计问题，设计出的隧道照明系统设计值偏大、保守，对此，我们从设计上就着手考虑合理的节能。

1. 选取合适的洞口亮度一公里的隧道，其加强照明的总功率，约占整个隧道照明功率的70%，而加强照明设计取决于洞外亮度l20(s)，因此洞外亮度l20(s)是隧道照明系统的设计基准之一，洞外亮度l20(s) 的正确设定，对工程投资和运营电费都有极大的影响。

高速公路隧道节能照明技术的应用刘江【摘要】在山区交通建设过程中，隧道是一个重要的组成部分。

在隧道照明问题上节能技术的应用对降低隧道运营成本起到十分重要的作用，本文根据高速公路隧道区段的划分和照明标准的制定，对隧道中节能灯具的选择进行阐述，通过对隧道中光线、视觉等因素进行说明，并从经济效益的角度出发，在降低运营成本，减少能耗等方面提出一些建议。

%in the process of traffic construction in mountainous areas, the tunnel is an important part of. In the tunnel lighting problem on the application of energy saving technology is very important to reduce the cost of tunnel operation plays a role, this paper formulated according to the divided highway tunnel section and lighting standards, the energy-saving lamps in tunnel are expatiated, and through the description of the tunnel of light, vision and other factors, and from the point of economic benefit. Point of view, to reduce the operation cost, and puts forward some suggestions to reduce energy consumption.【期刊名称】《交通节能与环保》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】4页(P53-56)【关键词】LED;光感差;智能;节能【作者】刘江【作者单位】中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉 430052【正文语种】中文【中图分类】U453.7隧道中的照明节能设计在很大程度上影响着驾驶人的视觉性和安全性，并且能够为驾驶人提供一个快捷舒适的驾驶环境，在照明过程中能够为线路提供一个良好的连续性和保持一定速度，同时在道路设计中还要结合驾驶的安全性和舒适性来综合考虑，隧道中的照明设计在交通量和线形问题上必须保持一致。

关于高速公路隧道照明及供配电节能的分析摘要：在高速公路隧道机电设施中，供配电系统以及隧道照明系统是极其重要的部分。

不少隧道里程较长，隧道的照明以及供配电能耗较大。

为积极响应国家节能减排、可持续发展的战略目标，本文联系实际，围绕高速公路隧道照明以及供配电节能相关问题做简要的分析与探讨，以供参考。

关键词：公路隧道照明；供配电；节能照明系统与供配电系统在公路隧道中属于重要设施，这两项系统的设计与施工直接关系到隧道能否正常使用，关系到行车的安全性。

在进行隧道工程照明设施的设计时，应满足路面平均亮度、路面亮度总均匀度、路面中线亮度纵向均匀度、闪烁和诱导性等要求。

在进行隧道工程供配电设施设计时，应遵循下列原则：系统构成应简单明确，电能损失小，便于管理和维护；应根据工程特点、规模和发展规划，做到近远期结合；应采用符合国家现行有关标准的先进、环保、可靠的电气产品。

在满足上述原则及要求的同时，还要利用相应的节能设计与技能策略，进一步改善高速公路隧道照明与供配电现状，降低能源损耗，促进隧道照明与供配电节能的可持续发展【1】。

下面联系实际，首先就高速公路隧道照明系统的节能进行分析。

1高速公路隧道照明系统节能分析1.1 LED隧道照明灯具随着LED光源技术的日渐成熟，国内照明行业也开展了LED在公路隧道照明中应用的研究和应用实践。

因此，在隧道照明中结合先进的控制方式，采用高光效、稳定性好、寿命长的新一代光源将会成为一种需求和趋势。

LED是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。

LED隧道灯相比传统钠灯照明节能体现在以下几个方面：LED隧道灯在光通量、发光效率上，高于高压钠灯，照明功耗降低接近一半，从节电成本上来说，考虑到功率因数等系数，LED灯能节电50%左右；同比发热量低，附带隧道通风散热功耗降低；工作电流小，长距离电力传输电力线损降低；使用寿命长，LED灯理论上能达到50000小时以上，而钠灯光源寿命通常只能达到12000小时，考虑到隧道中维护成本较高，LED灯具是比较合适的；与传统的照明系统相比，LED系统的优势还体现在真正的彩色照明、高光效和高效的透镜分布。

深度好文高速公路隧道照明及供配电节能的实践与思考据说ITS资讯随着现代社会的飞速发展以及市场经济建设步伐的持续深入，我国高速公路项目工程建设施工效率不断提升，而供电照明工程投入经费也逐步变成运营单位之中需要承担的一个较大负担。

怎样有效缩减能源消耗，则变成隧道工程设计以及运营机构应主力应对的重要问题。

并对每类节能方式的应用可行性和发展方向进行了详细分析，可为今后我国调整公路隧道节能方式的发展提供参考。

高速公路隧道节能潜力分析据相关统计，目前高速公路隧道的主要耗电量在于通风设施和照明设施，约占80%左右，因此隧道节能的重点在改进与优化通风与照明设施的运营。

当前我国高速公路隧道通风与照明设施的配备设计主要依2000年颁布的《JTJ026.1-1999 高速公路隧道通风照明设计规范》和2004年颁布的《高速公路隧道交通工程设计规范》，这两个规范在我国高速公路隧道建设初期，对隧道通风与照明设施配备设计起到了十分重要的作用。

随着多年来高速公路隧道建设经验与运营经验的积累，实践表明，隧道照明或通风设施的规范要求往往高于实际的应用需求，增加了建设成本和后期运营成本。

另外，在工程的勘察设计阶段，缺乏对高速公路隧道所处现场运营环境的细致调研分析，设计参数取值通常利用规范中推荐值的最高值，采用最高级配备，这就在一定程度上造成了建设期的成本和后期运营能耗的浪费。

其次是目前我国高速公路隧道运营管理方式比较粗放，缺乏精细化管理，在一定程度上造成了电能的浪费。

技术性节能方式技术性节能主要是在满足使用需求的情况下，通过设计技术、新能源、新设备新材料、新的控制技术来降低高速公路隧道运营的用电量，实现节能减排。

1设计技术改进优化首先需要从设计规范与标准方面进行研究，科学优化设计，确定合理的设计参数和设计值，实现节约型设计。

目前我国高速公路隧道通风与照明的设计主要是依据2000年颁布的《JTJ026.1-1999高速公路隧道通风照明设计规范》。

高速公路隧道照明以及供配电节能的实践与思考发布时间：2023-02-16T08:50:44.760Z 来源：《建筑实践》2022年第19期作者：康嘉宁[导读] 近年来，随着国民经济水平的不断提高，我国高速公路的规模也在不断扩大康嘉宁广东华路交通科技有限公司广东广州 510000摘要：近年来，随着国民经济水平的不断提高，我国高速公路的规模也在不断扩大，高速公路开始越来越多地向山区延伸，同时公路隧道也越来越多。

照明工程是隧道建设的重要内容之一隧道照明主要是为隧道内的交通提供良好的视觉条件。

车辆在进入和穿越行车隧道的过程中，能有一个相对安全舒适的行车环境。

但由于隧道的特殊性，对照明的要求相对较高。

关键词：高速公路；隧道照明；供配电节能引言：随着高速公路由沿海向内陆，由平原向山区延伸，隧道的比例越来越高。

但是，隧道机电设施的规模增大、数量增多，隧道后期的运营电费也日趋增高，消耗的电力资源日益多。

为响应国家“节能减排”的号召，必须开辟一条新的道路，既能满足越来越庞大的隧道照明设施的规模，同时又能做到减少资源的消耗。

一、高速公路隧道供电照明中存在的问题1、应用较多高能耗照明灯具.当前高功率水平的高压钠灯是隧道工程照明系统的主要选择，该类高功率照明灯具不具备良好的显色性，无法运用自身有效管控照明灯具光照强度，且对电压有着非常高的要求，很难长时间使用。

2、隧道工程照明系统运行过程中造成电能浪费.目前我国大范围倡导节电意识，以确保采取合理的方式节约电能。

在节约高速公路照明中的能源时，有些地区的高速公路运营路段所采取的节能节电方式并不正确，主要体现在多方面：首先，很多路段上没有形成良好的节电意识，也没有对理念加以区分，整个路段采取同样的方式进行照明，对电能造成了严重的浪费。

其次，各高速公路路段虽然对节约能源比较重视，但没有形成科学的节电理念，存在诸多的错误，有些地区采用降低电压的方式节约单位时间内的电能消耗，这样的方式虽然可以使能源得到有效的节约，但难以保证灯光亮度的稳定性，对灯光效果与车辆的安全行驶产生了不利的影响。