罗津港口概况

朝鲜罗先市简介罗先市位于朝鲜民主主义人民共和国东北部图们江下游的西侧，即在北纬42゜08´~42゜38´, 东经130゜09´~130゜42´之间，总面积为890㎢。

罗先市以图们江为界，通过公路和铁路与中、俄连接，成为连接东北亚和欧洲各国的交通枢纽和连结海陆的桥头。

罗先市经过多年的发展，奠定了良好的经济社会基础。

从自然资源看，罗先市属于北半球的亚温带，是典型的海洋性气候。

年平均气温9℃。

年均降雨量775㎜，冻结深度最大93㎝。

罗先地区海岸线总长120㎞，有八个海湾、十个岬、十一座岛和大的天然湖，有六处沙滩海水浴场。

海水清澈，没有污染。

前海平均水深1668.7m，最深处3699m，海水清晰度12~14m。

罗先现有8个水源地，水资源丰富。

从交通及通讯设施看，一是罗先市有三个港口，包括罗津港、雄尚港、先锋港，三个港口均为不冻港。

其中罗津港现可停泊万吨以上货轮，年吞吐能力300万吨，先锋港以石油及其产品和煤炭为主，年吞吐能力300万吨，雄尚港年吞吐50万吨。

二是罗先地区有发达的铁路网络，分别与中国延边的图们市、俄罗斯哈桑区相连，在朝鲜境内的铁路可抵达平壤和清津等地。

三是罗先市与朝鲜清津、平壤等其它地区也通过公路相连，罗先经朝鲜的元汀（朝）至中国珲春的50.3公里二级公路已经建成通车。

四是罗先市建有国际通信中心，可以通过有线及无线电话、传真、互联网交流信息。

从社会环境看，罗先市总人口19.8万人，有2所大学、12家医院。

朝鲜实行12年义务教育制度，公民都具有高中文化程度，且组织纪律、协作性较好。

劳动力资源相对素质较高、成本较低。

外企工人最低工资标准不低于每月80美元。

从经济环境看，罗先市本地企业以罗津造船厂、罗先水泥厂、罗先基础食品厂、罗先服装厂、罗津捕鱼企业所等中小企业为主。

外商企业主要来自中国（包括内地、香港和台湾）、俄罗斯、泰国、新加坡、日本、美国、澳大利亚等国家，经济结构主要包括商业经济、工业经济、旅游经济、展览经济、贸易经济。

RAJIN港口代码：KPRAJ 港口中文名：罗津港所在国家：韩国国家代码：KP航线：韩国线时区：东九区朝鲜（原读作zhāo xiān，现读作cháo xiǎn），又称“北韩”（中国港台地区、韩国称呼）、“北朝鲜”（日本称呼）。

英文名： DPRK 或 North Korea （其中Korea源自“高丽”）。

朝鲜（DPRK）,全称朝鲜民主主义人民共和国（Democratic People's Republic of Korea），是位于亚洲东部朝鲜半岛北部的社会主义国家。

成立于1948年9月9日，首都平壤。

由朝鲜劳动党执政。

实行计划经济体制。

其南部与韩国以非军事区分隔，北部与中国和俄罗斯接壤，西临黄海，东临日本海，全国地形多山，森林覆盖率较高。

并且拥有核武器，这是东北亚地区动荡的重要原因之一。

1392年，原属元朝辽阳行省双城总管府李成桂推翻高丽王朝称王，创建朝鲜王朝，为争取明朝的支持，李成桂拟了两个国号: “朝鲜”和“和宁”请朱元璋定夺。

朱元璋参考《易经》，把这个国定命名为“朝日鲜明之国”，定"朝鲜(cháo xiǎn)"为新国名。

国歌：《爱国歌》（淅）：创作于1947年，作词朴世永，作曲金元均。

国花:朝鲜杜鹃，朝鲜称为“金达莱”，学名迎红杜鹃。

其寓意是长久开放的花，象征长久的繁荣、喜悦、幸福。

朝鲜地理位置：朝鲜半岛从亚洲大陆向南延伸大约1,104公里，西面有黄海和朝鲜湾，东部临日本海，南部则有朝鲜海峡以及东海。

北部多为山区，东北地区多深狭的山谷，而海岸平原大部分都在西部地区，耕地面积占14.4%。

主要河流包括朝中界河鸭绿江和图门江以及朝鲜半岛西部的大同江。

朝鲜属温带季风气候，夏天的雨季降雨较多，冬天有时非常寒冷，年平均气温8～12°C，年平均降水量1000～1200毫米。

朝鲜最大的城市是首都平壤市，人口328万，其他主要城市包括南部的开城、西北部的新义州、东部的元山和咸兴以及东北部的清津。

中朝贸易主要口岸一、吉林沙坨子口岸位于珲春市三空子乡镇内，距珲春市区15公里，隔图们江与朝鲜咸镜北道塞别尔郡多里通检所相对应。

有公路桥连接。

该口岸始建于1929年，1972年－1975年陆续健全了口岸配套机构，现为珲春市与朝鲜赛别尔郡友好往来，边民探亲和边境贸易的主要通道。

二、吉林圈河口岸位于珲春市敬信镇圈河村，隔图们江与朝鲜咸镜北道恩德郡由公路大桥相连。

此口岸是延边州进入朝鲜罗津－先锋自由贸易区的最佳通道，延边航运公司利用该口岸，开通了延吉－罗津－釜山的定期集装箱航运业务。

三、吉林古城里口岸位于和龙市崇善乡，距和龙市区75公里，与朝鲜两江道大红丹郡三长通检所隔江相对应。

相互间用船只摆渡通行，在口岸上游设有便桥作为临时过货通道。

此口岸是延边州与朝鲜两江道开展边境贸易主要通延。

四、丹东铁路口岸丹东铁路口岸是全国最大的铁路口岸之一，地点在铁路丹东站。

丹东公路口岸位于市区鸭绿江大桥旁边，是1955年经中朝双方商定，批准开放的国家一类口岸，也是我国与朝鲜半岛接壤的口岸中唯一可通行第三国人员的口岸。

1966年关闭，1981年恢复通关。

公路客运由中朝双方安单月。

、双月轮流营运，每天往返两次，主要接送两国边民。

往返中朝的公务人员。

中外客商、处境游客等大多经过这个口岸进出境，年均进出境人员20多万人次，进出境货物40万吨，（1997年层达到115万吨）进出境各种机动车辆达到7万多辆次。

目前公路口岸硬件设施比较落后。

联检场地狭小，省市两级政府已下决心进行改造，近期有望实施。

丹东市口岸办公室对丹东陆路（铁路、公路）口岸实施口岸管理。

丹东海关、丹东边防检查站、丹东出入境检验检疫局负责口岸的查验工作。

现场为过往人员、进出货物、交通工具办理一些出入境手续。

五、丹东港口岸丹东港口岸分为大东港区和浪头港区。

大东港区位于东港市南部。

目前有6条内外贸集装箱班轮航线和1条丹东至韩国仁川的国际客运航线。

与日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、香港等30多个国家或地区的70多个港口有业务往来，是东北地区第二个集国际货运、客运、集装箱运输业务于一体的全功能港口。

韩媒称中朝共同开发的罗津港新码头建设正式开始2013年07月22日 02:42来源：环球时报分享到：5人参与01条评论0原标题：韩媒称中朝共同开发的罗津港新码头建设正式开始【环球时报综合报道】中朝经贸合作一直是韩国关注的热点，21日韩国媒体再次爆料称，通过分析照片发现朝鲜罗先经济特区的罗津港新码头建设已经开始，这3个新码头的使用权先前已被中方获得。

有分析称，中国或许最近已经重启对罗先特区的开发，今后中国对朝“实用主义战略”仍将继续。

韩国YTN电视台21日的独家报道称，通过分析中国企业界人士拍摄的图片发现，中国和朝鲜共同开发的罗津港新码头的建设已经正式开始。

报道说，通过上月拍摄的朝鲜罗先港照片可以看出，在3号码头旁边，新码头的建设正快马加鞭。

除现有的1、2、3号码头外，4、5、6号新码头的施工也已经开始。

朝鲜已经在2011年将罗先港4、5、6号码头的50年使用权转让给中方。

韩媒称，考虑到最近的中朝关系，新码头的开工有些“意外”。

因为自从朝鲜第三次核试验后，中朝很多经济合作项目处于停摆状态。

中国对位于朝鲜靠近黄海的黄金坪特区虽然调整开发节奏，但一切计划仍在进行。

这些可以看作中方“一方面参与对朝制裁，一方面仍然积极扩大中朝经济合作”的象征。

韩国企业银行经济研究所赵奉宪研究员认为，中国正在持续推进东北经济振兴，很迫切需要寻找在日本海的出海口，因此中国对包括罗津港在内的朝鲜罗津特区充满兴趣。

罗先特区是朝鲜为吸引外资于上世纪90年代初推出的经济特区，此前罗津港1号码头使用权被中国、3号码头使用权被俄罗斯获得。

《环球时报》记者此前在朝鲜罗先特别市和吉林的珲春了解到的情况是，罗津港的1号码头的确已经由民营企业珲春创立(大连创立集团在珲春的下属公司)进行了煤码头改造。

除目前的3个水深9米左右的码头外，还要新建若干个水深30米左右的码头，并且要配套建设仓储、保税乃至加工区，开发成一个国际大港。

【环球时报驻韩国特约记者王刚环球时报记者胡锦洋程刚】。

朝鲜向中国开放自由贸易区2010-02-24 07:05:00英文《中国日报》2月24日报道：据韩国联合通讯社报道，平壤日前宣布向中国企业开放鸭绿江中靠近丹东的两个小岛作为自由贸易区，吸引外资，加强两国国际经贸往来。

韩联社援引消息人士称，这两个小岛将租给中国公司开发，租期为50年，两岛计划投资规模分别为3亿美元和5亿美元。

朝鲜将这两个小岛辟为自由贸易区，外国人进出两岛无需签证。

丹东华商海外投资公司已经在其公司网站上公示了这两座岛屿的开发规划。

建设项目包括酒店、一座高尔夫球场、娱乐设施和多座农业园区。

此前，有报道称朝鲜计划为海外投资者开放12个特区，而且，平壤下月可能会通过一项法案，公布这些分布于五六座城市内的特区的具体范围。

外国公司在这些特区独资或与当地合作伙伴联合经营享受廉价租金，租期50年。

这几座城市包括首都平壤、朝韩边境城市开城、朝中边境城市新义州以及朝中俄三国交界处的罗先市。

根据领导人金正日指示，朝鲜将成立朝鲜大丰国际投资公司，为朝鲜银行吸引外资。

该公司副总裁是一名有中国血统的朝鲜商人。

这一背景难免引发外界猜测，朝鲜银行的主要募资对象是中国。

独立外资咨询和税务公司协力商业顾问有限公司（Dezshira）的合伙人克里斯·德文谢尔-伊利斯（Chris Devonshire-Ellis）在早些时候关于朝鲜引资的一次演讲中说道：“我们发现朝鲜政府对吸引外资一事的态度是开放、务实、严肃的。

引资是个过程，需要时间，才会逐渐走向成熟。

”朝鲜的对外经济贸易关系朝鲜的对外贸易，在80、90年代，年均在20~30亿美元左右，最高年份是1988年，达51.5亿美元；年均出口额在12~13亿美元左右，最高年份是1990年，达20.2亿美元。

80年代末的最后几年朝鲜的对外贸易发展较快，大都在50亿美元左右。

90年代以来朝鲜的对外贸易额却出现了下降趋势，1991年时其外贸额降为27.2亿美元。

主要贸易伙伴也从中国、俄罗斯等传统友好国家向日本、韩国、香港等亚洲资本主义国家和地区转移。

朝鲜的主要港口朝鲜是一个重要的半岛国家，其海岸线长达2400公里，拥有许多主要海港。

这些港口对于朝鲜的经济发展和国家安全都具有非常重要的意义。

本文将对朝鲜主要港口进行介绍。

1. 平壤港平壤港是朝鲜最大的港口，位于朝鲜的首都，环渤海地区的中心位置。

它是朝鲜最重要的国际货运港口之一，通往中国、俄罗斯、日本等主要贸易伙伴国。

平壤港有许多装卸货设备和大型仓库，可以处理来自世界各地的集装箱、矿产、石油和粮食等各种货物。

2. 罗先港罗先港是朝鲜最重要的特殊军用港口之一，位于平壤以北约30公里处的黄海上。

此外，该港口还承担着金日成和金正日的家族的私人用途。

由于罗先港是朝鲜军事装备的重要运输和装卸基地，因此该港口只对特定人员和船只开放。

3. 清津港清津港是朝鲜的第二大港口，位于朝鲜东岸的琼华岛东侧，因其位于海上的临津江河口而得名。

该港口由中国和俄罗斯等国家投资兴建，成为连接东北亚各国的重要海上运输枢纽。

清津港也是朝鲜重要的出口港口之一，向中国等国出口煤炭、铁矿石和钢铁等产品。

4. 红旗港红旗港位于朝鲜西海岸，是朝鲜的主要石油进口港口。

红旗港有几个石油码头和数千个储油罐，可以处理数万吨石油和石油制品。

该港口和位于俄罗斯远东地区的基里津斯克港之间还有一条多年运营的石油管道，以确保朝鲜的石油供应。

5. 坪津港口坪津港口位于朝鲜西海岸的黄海岸线上，是朝鲜的主要港口之一。

该港口是朝鲜对外贸易的重要枢纽，为朝鲜的贸易伙伴提供了重要的进出口通道。

坪津港口经常与中国港口进行航运，同时也是朝鲜出口煤炭的主要港口。

总的来说，朝鲜的这些主要港口，对于朝鲜经济的发展和安全保卫具有非常重要的意义。

这些港口为朝鲜提供了许多进出口通道，为他国与朝鲜的贸易提供了便利。

通过这些港口，朝鲜还能顺利地获取能源和物资，为国家的经济生产创造条件。

俄扎鲁比诺港基本情况
俄扎鲁比诺港位于俄罗斯哈桑区扎鲁比诺镇特洛伊察湾内，其东临彼得大帝港，东北距海参崴约60余海里，东距纳霍得卡港约120海里，西南距朝鲜的罗津港约50海里，至朝鲜的清津港约65海里，至朝鲜的釜山港约450海里。

扎鲁比诺港区腹地广阔，环形半岛形成天然防波堤，阻挡着来自远洋的大浪，港区可常年通航，潮差不明显。

扎鲁比诺港是一座新建的港口，现有4个泊位，码头总长650米，水深8.5至10米，可停靠万吨级轮船，年吞吐能力为120万吨,目前年吞吐量为30--40万吨/年。

扎鲁比诺港位于俄罗斯滨海边疆区南部，哈桑区扎鲁比诺镇特洛伊察湾内，距中国珲春口岸71公里，有铁路、公路与俄罗斯腹地和珲春市相连。

现有港区设施：冷库一座（1,200吨级）、保税仓库一座（面积7,350平方米）、露天仓库（面积44,000平方米）、塔吊8台（10吨级），扎港的操作场面积为35,000平方米，可停靠1,500辆汽车。

俄方主要利用该港口运送木材、废钢等。

广州黄埔古港知识点广州黄埔古港位于广州市黄埔区，是中国近现代史上重要的一段历史记忆。

本文将从港口概况、历史沿革、文化遗产等多个方面介绍广州黄埔古港的知识点。

一、港口概况广州黄埔古港位于珠江三角洲，与广州市中心相隔约20公里，地理位置优越。

古港面积广阔，可停泊大型船只，港湾深水、抗风浪能力强，是广东省最重要的港口之一。

港口分为上游港区、下游港区和码头区域，日常货物进出口繁忙，是广州与世界贸易往来的重要通道。

二、历史沿革1. 唐宋时期广州黄埔古港的历史可追溯到唐宋时期。

当时，广州港口已成为中国与海外贸易的重要枢纽，吸引了大量商人和船只前来交易。

2. 清代在清朝时期，黄埔港口逐渐兴起，并于1881年成为一座县城。

清代的黄埔港口功能逐渐完善，港口基础设施得到进一步发展。

3. 近现代黄埔港口在近现代史上扮演了重要角色。

在19世纪末至20世纪初的广州对外贸易中，黄埔港扮演着举足轻重的角色。

清末时期，外国列强在黄埔港及周边地区设立租界，对黄埔港进行管理和开发。

三、文化遗产1. 黄埔古镇黄埔古港周边有豪华的民居建筑，其中最具代表性的是黄埔古镇。

古镇建筑风格独特，保存完好，是一个历史悠久的文化遗产。

2. 纪念馆为了纪念黄埔港的历史，广州市政府还设立了黄埔古港纪念馆。

馆内陈列了大量历史文物、图片和文件，向游客介绍了黄埔古港的发展历程和重要事件。

3. 黄埔古港码头黄埔古港码头是黄埔港的重要组成部分，也是游客参观的重要景点之一。

在这里，游客可以欣赏到宏伟的港口建筑和壮丽的江景。

四、未来发展广州市政府正积极推动黄埔古港的保护和发展。

未来，将加大对古港的保护力度，改善港口的基础设施，吸引更多的游客和商家前来参观和交流。

同时，还将进一步挖掘港口悠久的历史文化，打造黄埔港成为一个独特的旅游目的地。

总结：广州黄埔古港作为中国近现代史上的文化遗产，具有重要的历史意义和文化价值。

通过本文的介绍，我们了解了古港的港口概况、历史沿革，以及与之相关的文化遗产。

津港津港：中国最重要的港口城市简介：津港是指位于中国北方的天津港和位于中国东北的大连港，是中国最重要的港口城市之一。

天津港位于黄河下游，与渤海相连，是中国北方最大的港口；大连港则位于辽宁省东南部，是中国东北地区最大的港口。

津港的重要性不仅体现在中国国内，而且对中国和世界的贸易起着重要作用。

本文将深入探讨津港在中国和世界贸易中的地位和作用。

一、津港的历史津港的历史可以追溯到19世纪末的清朝时期。

当时，津港作为中国通往世界的门户，吸引了众多外国商人和投资者。

随着时间的推移，津港发展成为中国最重要的贸易中心之一。

在经历了多次战争和政治动荡后，津港逐渐从中华人民共和国成立后的五十年代开始重新崛起。

二、天津港的重要性天津港是中国北方最大的港口，面积达到142平方公里，是中国最大的人工深水港之一。

天津港有着得天独厚的地理位置，连接中国北方的内地和渤海之间的贸易。

天津港具备深水、多功能和现代化设施，使其能够容纳大型货轮和各种类型的货物。

天津港是中国主要的航运中心之一，能够提供全球范围内的航线和货物运输服务。

三、大连港的重要性大连港位于辽宁省东南部，是中国东北地区最大的港口。

大连港的地理位置使其成为中国对外贸易的重要门户。

大连港具备先进的装卸设备和现代化的集装箱码头，能够容纳各类货船和货物。

大连港还拥有丰富的航运资源，提供全球范围内的货运服务。

作为中国对外贸易的重要枢纽，大连港在中国经济的发展中起着重要作用。

四、津港对中国贸易的影响津港作为中国最重要的港口城市之一，对中国的贸易起着举足轻重的作用。

津港的发展促进了中国的进出口贸易，为中国成为全球最大贸易国之一奠定了基础。

港口的现代化设施和高效的运营能力，为中国企业提供了优质的贸易服务。

津港的发展也吸引了大量的外国投资者，进一步推动了中国经济的发展。

五、津港对世界贸易的影响津港作为中国贸易的重要枢纽，对世界贸易也产生了积极的影响。

津港扮演着连接中国和全球市场的桥梁角色，为中国和其他国家的商业往来提供了便利。

66 | 中国报道 2013年1月 总第107期罗先：中朝合作的放大镜本刊记者 张晓彤 发自延边自治州珲春2012年4月11日，金正恩正式担任朝鲜劳动党第一书记，之后频频向外释放经济调整改革信号。

如今，朝鲜罗先经贸区的发展吸引了越来越多的中国企业进驻。

来投资吧，朝鲜欢迎你！崔杰在延吉经营一家网络科技公司，主营游戏开发，而他在朝鲜也经营着一家叫做“罗先康德产业会社”的企业。

经过三年的调研，崔杰决定投资罗先特别市的一家旧市场，将其打造为多功能的综合商场，以出租买卖独立商铺为盈利方式。

罗先特别市，由罗津、先锋合并而成。

延边州图们江地区开发（口岸）办公室副主任战德全告知记者，早在1991年，联合国开发署就看中图们江出海口三角洲紧邻中国、朝鲜和俄罗斯三国的区域优势，提2011年8月30日，朝鲜罗先，停靠在罗先码头的Mangyongbong 游轮。

出兴建一个“多国经济技术合作开发区”的项目。

随后，朝鲜即指定罗先为经济贸易区。

自此，朝鲜一直在探索对外经济发展模式，谋求合作，只是限于自身条件和国内外环境的约束而一直未有起色。

直到20年后的2011年1月，朝鲜中央政府将罗先升级为特别市，并赋予其包括企业经营、土地租赁、税收在内的一系列优惠政策和权力，罗先经贸区才重新恢复生气。

崔杰的公司在经贸区内就能享受14%的税率，而经贸区外的税率则高达25%。

2012年10月26日，中朝罗先经贸区管委会正式挂牌，由中朝双方共同开发、共同管理。

对于像康德产业会社这种在朝鲜落地的企业，双方都会有不同程度的支持。

例如，崔杰建造商场用料都需从国内运送，在政策上，商务部批准了项目投资证书，以保证建筑用料、基础设备能够顺利运至罗先；而朝鲜方面也承诺将搬迁旧市场的商户，为新商场的建设提供便利。

“在罗先，人民币可以流通并且很受欢迎，而且我们自己赚的钱也能回国继续使用。

”崔杰告诉记者，“我本身又是朝鲜族，语言朝鲜最高领导人金正恩执政已经一年，期间他一直强调发展经济、改善民生，让朝鲜人民过上幸福和文明的生活是朝鲜劳动党的奋斗目标。