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地下连续墙施工关键技术优化近年来，地下连续墙作为一种常见的地下工程施工技术，在城市建设和基础设施建设中得到广泛应用。
地下连续墙的稳定性和防水性能对工程的安全和可靠性起着至关重要的作用。
因此，如何优化地下连续墙施工关键技术成为当前研究的热点。
首先，地下连续墙的材料选取是关键。
传统的地下连续墙多采用混凝土作为主要材料，但混凝土的质量控制和施工难度比较大。
因此，一种新型的材料——玻璃纤维增强土，引起了广泛的关注。
玻璃纤维增强土具有重量轻、强度高、稳定性能好等优点，可以大大降低工程施工难度和成本，提高施工效率和工程质量。
其次，在地下连续墙的施工过程中，加固技术的应用尤为重要。
加固技术能够有效地提高地下连续墙的整体强度和稳定性。
常见的加固技术包括钢筋加固、预应力加固和地下连续墙与地基之间加固等。
其中，钢筋加固是一种成熟且应用广泛的技术。
在地下连续墙施工过程中，通过在拔桩机、钢筋笼等位置加入钢筋，可以显著提高墙的整体强度，并增强其承载能力。
除了材料选取和加固技术的优化之外，监测和控制系统在地下连续墙施工中也发挥着重要的作用。
监测系统可以实时监测施工过程中的墙体变化，及时预警并解决工程安全隐患。
而控制系统可以通过控制墙面土体的含水率、固结效果等参数，实现地下连续墙施工过程的精确控制。
这些系统的优化和升级将极大地提高地下连续墙工程的安全性能和施工质量。
最后，施工人员的专业知识和技能也是地下连续墙施工的关键。
地下连续墙施工工艺繁杂，需要施工人员具备一定的专业知识和技能才能保证工程的顺利进行。
因此，加强对施工人员的培训和交流至关重要。
在施工过程中，通过不断学习和掌握新的施工技术和经验，施工人员可以更好地应对各种施工难题，并提高工程的整体质量。
综上所述，在地下连续墙施工中，优化关键技术是确保工程安全和质量的重要手段。
从材料选取、加固技术、监测和控制系统的优化到人员培训和技能的提升，这些方面的优化都能够提高地下连续墙施工的效率和质量。
地下连续墙超深硬岩成槽综合施工工法地下连续墙超深硬岩成槽综合施工工法一、前言地下连续墙超深硬岩成槽综合施工工法是一种应用于地下工程中的先进施工工法。
该工法以钻孔、爆破、平衡性冲孔和抽孔等技术为基础，解决了传统硬岩成槽施工困难和效率低下的问题。
该工法在国内外已经得到广泛的应用，并取得了优异的施工效果。
二、工法特点地下连续墙超深硬岩成槽综合施工工法具有以下几个重要特点：1. 施工速度快：该工法采用了连续爆破技术，能够快速地完成硬岩成槽工程，提高施工效率；2. 施工质量好：通过精确的预测和控制爆破振动和冲击波，保证了硬岩成槽的工程质量；3. 施工难度低：采用了钻孔、爆破和平衡性冲孔等多种技术，能够应对各种复杂的地质条件和施工环境；4. 施工安全可靠：通过严格的安全措施和科学的施工计划，保证了施工过程的安全性和可靠性；5. 施工成本低：该工法采用了高效的施工设备和工艺流程，降低了施工成本。
三、适应范围该工法适用于各类地下硬岩成槽工程，尤其适用于基坑开挖、地下车库、地铁站等施工工程。
无论是岩性、厚度、坚硬度还是深度，都能够应对并获得良好的施工效果。
四、工艺原理地下连续墙超深硬岩成槽综合施工工法的实际工程基于以下技术措施和原理：1. 预测与设计：根据地质勘探数据和工程要求，进行硬岩成槽的预测和设计，确定施工参数；2. 钻孔爆破：通过钻孔爆破技术，在岩石中形成槽道，达到开挖的目的；3. 平衡性冲孔：采用平衡性冲孔技术，通过套绞工具对爆破效果进行调整，控制爆破振动和冲击波；4. 抽孔：在硬岩成槽后，通过抽孔技术抽取岩渣，使槽道达到预期的形状和尺寸。
五、施工工艺1. 钻孔：根据设计要求，在硬岩中进行钻孔，确定开挖槽道的位置和尺寸；2. 爆破：在钻孔完成后，对槽道进行爆破，形成硬岩成槽；3. 平衡性冲孔：通过平衡性冲孔技术对爆破效果进行调整，使硬岩成槽达到设计要求；4. 抽孔：在成槽后，利用抽水泵将岩渣抽出，使槽道形状和尺寸满足设计要求。
浅入岩地下连续墙快速成槽施工工法浅入岩地下连续墙快速成槽施工工法一、前言浅入岩地下连续墙快速成槽施工工法是一种针对浅入岩地层的地下连续墙施工技术。
在工程实践中，该工法经过多次改进与优化，取得了良好的应用效果，为解决工程中的连续墙施工难题提供了可靠的解决方案。
二、工法特点浅入岩地下连续墙快速成槽施工工法具有以下几个特点：1. 施工速度快：该工法利用专用机械和设备，在较短的时间内完成地下连续墙的挖掘和施工，大大缩短了工期。
2. 工艺简单：采用该工法，可以避免传统开挖方法中大量的人工操作，简化了施工工艺，提高了施工效率。
3. 节约成本：该工法工艺简洁，设备利用率高，减少了人力资源和机械设备的浪费，降低了施工成本。
4. 环境友好：施工过程中无需大面积开挖，减少了土方开挖和处理对周围环境的影响，降低了施工对周围居民的干扰。
三、适应范围浅入岩地下连续墙快速成槽施工工法适用于浅入岩地层，如泥质岩、砂质岩，以及部分软弱的砂土层和粉质土层。
该工法能够有效应对岩石颗粒大小不均匀、坚硬的岩石层和局部岩石层的过渡性地层。
四、工艺原理浅入岩地下连续墙快速成槽施工工法的理论基础是通过机械设备实现地下连续墙的挖掘和施工，借助设备本身的压力和冲击力，相对破碎地层，形成一定的孔隙，然后迅速抽取或清除碎石，最终形成一条连续墙。
具体的施工工艺包括以下几个步骤：1. 设备布置：根据实际工程需要，确定施工工地范围，并进行设备布置，包括挖掘机、抽泥泵等。
2. 基坑开挖：挖掘机根据设计要求，先进行基坑的开挖工作，将地表土层清理干净。
3. 连续墙挖槽：挖掘机开始从基坑墙体处向基坑内挖掘，挖掘机头部负责切削地层，切削过程中碎石通过刮板输送带迅速清除。
4. 连续墙形成：挖掘机不断向基坑内推进，挖掘机头部形成的孔隙迅速清除，最终形成一条连续的墙体。
五、施工工艺 1. 设备布置：根据实际工程需要，挖掘机、抽泥泵等设备按需布置，确保施工现场的作业流畅。
地下入岩连续墙成槽施工工艺再改良发布时间：2021-06-23T02:11:40.676Z 来源：《防护工程》2021年6期作者：齐帅[导读] 地下入岩连续墙成槽机械形式多样、复杂，施工组织难度大，以地下连续墙在京杭运河韩庄复线船闸工程中的应用为依托，通过中风化地质条件下不同类钻机配合抓斗成槽机进行入岩成槽的探索和实践，在不增加设备投入的情况下对原成槽施工工艺进行了再改良。
主要对改良前后两种工艺的施工效果进行对比，以证明此种地质条件下改良后的工艺更具有实用性。
齐帅天津城建大学建筑设计研究院有限公司天津 300384摘要：地下入岩连续墙成槽机械形式多样、复杂，施工组织难度大，以地下连续墙在京杭运河韩庄复线船闸工程中的应用为依托，通过中风化地质条件下不同类钻机配合抓斗成槽机进行入岩成槽的探索和实践，在不增加设备投入的情况下对原成槽施工工艺进行了再改良。
主要对改良前后两种工艺的施工效果进行对比，以证明此种地质条件下改良后的工艺更具有实用性。
关键词：地下连续墙；施工工艺；成槽；中风化岩层；改良引言随着地下空间的不断开发利用，地下连续墙作为深基坑围护结构工程已相当广泛[1]。
但真正地把地下连续墙应用于船闸基坑开挖支护工程[2]，在国内尚属少数。
地下入岩连续墙一直是地下连续墙施工的重难点，在其施工机械配置及进度组织等方面，总体缺乏应用实例研究，缺少经验参考。
由于各工程地层条件差异，地下入岩连续墙成槽施工技术也会有所差异[3-4]。
本文以韩庄复线船闸工程地下入岩连续墙成槽施工为背景，针对中风化砂岩等软质岩特殊地质条件，对原有施工工艺进行了再改良，为类似工程提供一定的借鉴。
1 工程概况1.1 工程简介京杭运河韩庄复线船闸工程位于微山县韩庄镇东南约1km处，主体上下游引航道及下游停泊锚地4.2km，总长约5.5km，布置在原二线船闸的南侧，船闸轴线与其中心线平行，中心间距90m。
该工程围护结构采用地下连续墙，墙厚0.6m，砼强度等级为C30，抗渗等级为S10。
浅析地下连续墙的施工工艺要点及对策摘要:本文分析了地下连续墙的施工工艺及要点, 并对工程中可能出现渗漏等工程问题提出了对策。
关键词: 连续墙; 施工工艺; 渗漏;1地下连续墙施工工艺在施工地下连续墙之前, 首先应该明确施工工序及内容。
其中包括:导墙施工、钢筋笼制作、泥浆制作、成槽放样、成槽、下接头管、钢筋笼吊放和下钢筋笼、下拔混凝土导管浇筑混凝土、拔接头管。
1.1 地下连续墙施工要点及相应措施11.1 根据地质条件, 选择挖槽方案。
地下连续墙的挖槽并不能简单的理解成只能用挖槽机进行挖槽。
实际工程中, 由于地质情况变化较大, 在部分槽段的土质较硬, 要考虑采取综合的挖槽方案。
因此对埋深较浅的连续墙, 可选择抓斗挖槽简便有效, 但只靠抓斗挖槽, 在土质硬的槽段成槽作业时, 就出现了成槽精度降低, 效率明显下降的现象。
为此, 可采用抓斗挖槽和冲击成槽相结合的施工方案。
1.1.2 合理划分槽段。
槽段的划分原则是不影响槽壁的稳定性, 同时考虑附近已有建筑物情况、挖槽机类型、槽壁的稳定性、钢筋笼的重量等因素, 尽可能的减少接头数量, 不但可以提高施工效率, 还可以提高地下连续墙的防水性和整体性。
1.1.3 严格防止导墙开裂和位移变形。
导墙的作用是为挖槽机具导向、蓄存泥浆和防止槽口坍塌, 同时可作为施工时水平与竖直测量的基准, 安装钢筋笼、设置混凝土管、架设挖槽机具的支点。
为此, 在导墙的施工中重点是防止导墙开裂和位移变形。
因此在工程施工中拆模后应立即在墙间架设支撑, 并在混凝土达到设计强度以前, 禁止任何重型的机械设备在导墙附近停留。
1.1.4 根据施工过程调整泥浆性能。
1.1.4.1 地下连续墙用泥浆的成分和性能要求。
地下连续墙用泥浆通常是膨润土(主要成分:SiO2,Al2O3,Fe2O3)泥浆。
泥浆成分是膨润土、掺合物和水。
1.1.4.2 调整泥浆性能的措施。
在泥浆中掺入掺合剂改善泥浆的性能, 提高泥浆的工作效能。
凝土仍不能纠正，很难保证施工质量。
2.3成槽机（GB40）+冲击钻（5t）采用进口宝峨G B40成槽机配合冲击钻施工，相比进口宝峨旋挖钻施工工效偏低，但可通过场地的优化，增加冲击钻数量（高峰期达10台），兼顾了施工场地，工效较稳定。
可克服上半槽段开挖空置的影响，能解决定位困难及满足定位精度要求。
施工过程中对冲击钻善加保养，加之备用设备数量较多，可保证连续施工。
针对岩面倾斜和溶洞导致的偏孔采用回填原状土、块石能实现纠偏，操作简单实用，能保证施工质量。
2.4效益分析具体如下:①安全效益。
施工中，使用冲击钻成孔减小了成槽的有效截面，有效的防止了施工设备卡入溶腔的风险，同时也减小了成槽过程中的塌孔现象发生；②经济效益。
本地铁站地下地质情况复杂，岩土分界线起伏变化很大，通过对围护结构采用“液压成槽机+冲击钻施工”施工与采用双轮铣施工进行比较，仅租赁设备一项节约成本达195.36万元；其次当遇到孤石头或大型卵石时，采用该工艺施工，不需要增加辅助设备就能完成，较双轮铣施工更具有优势，更能节约成本；③社会效益。
本地铁站地下连续墙施工前，组织邀请了业主单位、设计单位、监理单位共同讨论了“进口宝峨液压成槽机（G B 40）+冲击钻”的施工工法，对工法的特点、工艺、安全、质量及进度指标进行了充分讨论，一致认为，按此工法施工，有利于保证安全、质量、成本、进度要求，该工法在各级的检查中得到了充分肯定，获得了良好的社会效益。
2.5比选分析结果国内在大量引进双轮铣，受施工场地的制约、岩溶地质的限制及成本考虑，承包商放弃了双轮铣的引进。
结合本站的实际地质情况、周边环境敏感及交通流量大，先后引进多种设备进行实验，最终选用“成槽机（G B 40）+冲击钻”进行地下连续墙成槽施工。
3地下连续墙成槽工艺优化3.1成槽工艺优化根据上述成槽工艺比选，本工程地连墙成槽关键工序为：测量放线、孔位设置、制浆及泥浆准备、成槽机成槽、冲击钻成槽、接头刷壁。
地下连续墙的施工工艺与及主要出现质量问题及防治方法1、地下连续墙的概述地下连续墙的施工工艺是利用特制的成槽继机械在泥浆（有称稳定液，如膨润土泥浆）护壁的情况下进行开挖，形成一定槽段长度的沟槽：再将在地面上制好的钢筋笼放入槽段内。
采用导管法进行水下混凝土浇筑，完成一个单元的墙段，各墙段之间的特定的接头方式（如用接头管或接头箱做成接头）相互联接，形成一道连续的钢筋混凝土墙。
图1为地下连续墙程序示意图。
地下连续墙围护呈封闭状，则在基坑开挖后，加上支撑或锚杆系统，就可档土或止水，便利了深基础的施工。
如将地下连续墙作为建筑的承重结构则经济效益更好。
图1地下下连续墙开挖技术起源于欧洲。
它是根据打井和石油钻井使用泥浆和水下浇注混凝土的方法而发展起来的，1950年在意大利米兰首先采用了护壁泥浆地下连续墙施工，20世纪50～60年代该项技术在西方发达国家及前苏联得到推广，成为地下工程和深基础施工中有效的技术。
20世纪70年代开始，我国在水利、港工和建筑工程中逐渐开始应用，近十多年来，我国在地下连续墙的设备、工程应用和理论研究上都获得了很大的成就。
2、地下连续墙的优缺点地下连续墙工艺具有如下优点：1）墙体刚度大，整体性好，因而结构和地基变形都较小，既可用于超深围护结构，也可以用于主体结构；2）适用各种地质条件。
对砂卵石地层或要求进入风化岩层时，钢板桩就难以施工，但却可采用合适的成槽机械施工的地下来连续墙结构；3）可减少工程施工时对环境的的影响。
施工时振动小，噪音低；对周围相邻的工程结构和地下管线的影响较小，对沉降及变位易控制；4）可进行逆筑法施工，有利于加快施工进度，降低造价；5）防渗性能好，由于墙体接头形式和施工方法的改进，使地下连续墙几乎不透水；6）占地少，可以充分利用建筑红线以内有限的地面和空间，充分发挥投资效益；7）工效高、工期短、质量可靠、经济效益高。
但是，地下连续墙施工法也有不足之处，主要为：1) 对废泥浆的处理，不但会增加工程费用，如泥水分离技术不完善或处理不当，会造成新的环境污染；2) 槽壁坍塌问题。
地下连续墙入岩成槽施工工艺改进摘要：基于某市轨道交通1号线站出的中风化岩层进行研究地下连续墙入岩成槽施工工艺，通过在2号线地铁大厦站地下连续墙施工中的探索和实践，对该施工工艺进行了改进，在不增加机械设备的情况下极大地改善了入岩段连续墙偏孔的问题，且缩短了成槽时间，效果显著。
主要对相同地质条件下两种施工工艺进行了数据上的比对分析，以证明改进后施工工艺确有推广应用价值。
关键词：地下连续墙；入岩成槽；工艺改进地下连续墙因具有防渗、截水、承重、挡土、防爆且开挖方量小等优点，现已得到大量应用，相关技术亦有了良好发展。
在相关研究中:专家已经分析了成槽施工中几种工法的特点、适用条件及施工注意事项，进一步探讨了施工机具选择的方法和原则;介绍了地下连续墙的简单分类、其特点及施工的要点和难点;文献介绍了地下连续墙技术的施工工艺过程，分析了地下连续墙的优、缺点，指出了该项技术的发展趋势;文献叙述了地下连续墙的导墙、成槽、钢筋混凝土灌注、泥浆处理等施工工艺;主要针对砂质粉土和粉砂层采用“两钻一抓法”施工连续墙工艺进行了应用描述。
地下入岩连续墙一直是地下连续墙施工的重难点，其施工机械配备及进度组织一直是业界研究的重点。
目前，针对硬岩或上软下硬地层情况，在地下入岩连续墙施工机械配套选型优化和进度组织等方面，总体缺乏应用实例研究，缺少经验参考。
本文以某市某地铁站地下入岩连续墙施工为背景，阐述各类钻机配合抓斗式成槽机施工地下入岩连续墙施工技术及体会。
1工程概况某市地铁站标准段基坑深度为24.460m，围护结构地下连续墙厚0.7m，标准幅长7m，成槽作业深度标准段为27.8m，端头井段为27.3～29.5m，连续墙嵌岩深度约11m。
场地地下1～12.6m为杂填土、淤泥和黏土层，8.5～22.8m为砂层，17.8～31m为中(强)风化砂砾岩层。
2成槽工艺目前，地下入岩连续墙施工常用设备主要有传统的液压式抓斗成槽机(大多需钻机配合)和新兴的双轮铣槽机。
浅述入岩较深的地下连续墙成槽施工工艺摘要：地下连续墙在城市地铁车站建设中经常采用的一种围护结构形式，其施工工艺往往直接影响到连续墙的安全性能，然而对于入岩层较深的地下连续墙，能够较快顺利地完成成槽成了关键问题，本文主要阐述了入岩层较深的地下连续墙成槽施工工艺，对于类似工程具有一定的借鉴意义。
关键词：地下连续墙、施工工艺、成槽、引孔1.工程概况南昌轨道交通1号线秋水广场站位于南昌市红谷滩新区世贸路与赣江大道交叉口，呈东西走向，车站东端紧临赣江。
车站净长148m，标准段净宽19.7m，端头井净宽23.5m，开挖深度23.46～25.1m，采用明挖顺筑法施工。
围护结构采用800mm厚地下墙，标准幅长6m，深26.8m，端头井深28.3～30.1m。
2.工程地质及水文地质情况2.1工程地质情况车站主体结构区域内地面较平坦，地面标高23～25m，属赣江冲积平原地貌单元。
地质资料揭示车站场地地层为人工填土、第四系全新统冲积层、下部为第三系新余群基岩。
结合地质资料及施工现场实测所得数据，目前施工地下墙从地面以下20m深均为砂土地层，20m～25m深为泥质粉砂岩，以下则为泥质砂砾岩。
2.2水文地质情况秋水广场站场地浅层地下水属上层滞水、孔隙性潜水、微承压水，主要赋存于表层填土及砂土、砾砂、圆砾中；深部基岩裂隙水，主要分布于第三系新余群泥质粉砂岩、砂砾岩内；孔隙潜水主要赋存于表层填土以及第四系上更新统冲积层的砂砾石层中，主要分布于秋水广场站；孔隙微承压水主要赋存于第四系上更新统冲积层的砂砾石层中，承压水水头高度一般为2.50～5.20m。
3. 总体施工方法、工艺3.1总体施工方法地下连续墙按设计分幅，采用步履式打桩机JB160A钻机配合液压抓斗成槽，膨润土泥浆护壁，钢筋笼采用两台履带吊同时起吊，整体入槽，柔性锁口管接头。
砼采用商品砼，导管法水下砼灌注。
本试验幅段设计地面标高为24.6米,墙底标高为-5.5米,成槽深度为30.1m，入岩段为中风化泥质粉砂岩，入岩标高20.38米, 连续墙入岩深度为9.72米，连续墙嵌固深度为5.288米。
2015年1月上第44卷第1期施工技术CONSTＲUCTION TECHNOLOGY43DOI ：10.7672/sgjs2015010043地下连续墙入岩成槽施工工艺改进*党亚杰1，肖昭然1，聂彬2（1．河南工业大学土木建筑学院，河南郑州450000；2．中铁隧道集团二处有限公司，河北燕郊101601）［摘要］基于南昌轨道交通1号线秋水广场站探索出的中风化岩层地下连续墙入岩成槽施工工艺，通过在2号线地铁大厦站地下连续墙施工中的探索和实践，对该施工工艺进行了改进，在不增加机械设备的情况下极大地改善了入岩段连续墙偏孔的问题，且缩短了成槽时间，效果显著。
主要对相同地质条件下两种施工工艺进行了数据上的比对分析，以证明改进后施工工艺确有推广应用价值。
［关键词］地下工程；地下连续墙；地铁；施工工艺；优化［中图分类号］TU753［文献标识码］A［文章编号］1002-8498（2015）01-0043-03Improvement of Injection Construction Technique of Diaphragm WallDang Yajie 1，Xiao Zhaoran 1，Nie Bin 2（1．College of Civil Engineering ，He ’nan University of Technology ，Zhengzhou ，He ’nan 450000，China ；2．EＲCHU Co．，Ltd．of China Ｒailway Tunnel Group ，Yanjiao ，Hebei 101601，China ）Abstract ：Based on the injection construction technique of diaphragm wall in the weathering rock ，and the construction technology is explored in the Qiushui square station ，the injection construction technique of diaphragm wall is improved by exploring and using in the subway station of Line 2．The problem of hole misregistration in the diaphragm wall is improved greatly without any increase in mechanical equipment ，and the time of grooving is reduced effectually．According to the comparison and analysis of the two construction technologies under the same geological conditions ，it is proved that the improved construction technology has the popularization and application value．Key words ：underground ；diaphragm wall ；subways ；construction ；optimization *河南工业大学创新基金（2012YJCX66）［作者简介］党亚杰，硕士研究生，E-mail ：664384677@qq．com ［收稿日期］2014-01-13随着我国城市建设的快速发展，地下空间的不断开发利用，以地下连续墙作为深基坑围护结构的工程已相当广泛。
目前，工程技术人员已总结了一些地下连续墙入岩成槽技术措施，如文献［1-3］结合工程实例，详细介绍了地下连续墙入岩成槽施工技术。
文献［4］探讨了超深地下连续墙施工方法，并提出了相应的控制措施。
但是由于各工程地层条件差异，地下连续墙入岩成槽施工技术也会有所差异。
本文以南昌轨道交通2号线地铁大厦站地下连续墙的施工为背景，针对中风化泥质粉砂岩、中风化砂砾岩等特殊地质条件，对1号线秋水广场站探索出的施工工艺（即文献［1］中介绍的施工工艺）进行了改进，为类似工程提供一定的借鉴。
1工程概况1.1工程简介南昌市地铁大厦站位于红谷滩世贸路与赣江中大道站交叉处，为1，2号线换乘站，车站2号线基坑呈南北走向。
车站为双轴3跨地下3层岛式车站，地下1层为站厅层，地下2层为设备层，地下3层为站台层；标准段连续墙成槽深度27.825m ，入岩深度6.945m ，北端头井连续墙成槽深度29.225m ，入岩深度7.625m ，南端头井连续墙成槽深度29.225m ，入岩深度8.005m ；标准段基坑宽度22.9m ，最宽处32.295m ，端头井基坑净宽26.6m 。
地下连续墙墙厚0.8m ，C35钢筋混凝土，标准幅长6m ，共计132幅。
1.2工程地质及水文地质条件本工程区域地面较平坦，地面标高18.00025.000m ，属赣江冲积平原地貌单元。
按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为：①1杂填土、①2素填土、①4淤泥质黏土、②1-1粉质黏土、②1-2粉质黏土、②3-1含黏性土粉砂、②3-2细砂、②4中砂、②5粗砂、②6砾砂及砂砾岩。
各土层分布情况如表1所示。
44施工技术第44卷表1工程地层条件Table1The engineering geological conditions层号岩土名称埋深/m高程/m层厚/m分布情况①1杂填土0.00 6.0023.980 24.2700.00 6.00局部分布①2素填土0.00 6.0018.270 24.270 4.00 7.10局部分布①4淤泥质黏土 4.00 6.6017.560 19.9800.00 3.70局部分布②1-1粉质黏土 5.50 8.7015.280 18.8000.00 3.00局部分布②1-2粉质黏土 6.00 8.7015.280 18.270 2.20 6.50全场分布②3-1含黏性土粉砂9.90 12.4011.530 14.1500.00 5.20局部分布②3-2细砂10.70 15.108.950 13.3800.00 4.20局部分布②4中砂12.50 17.30 6.860 11.7700.90 6.50全场分布②5粗砂16.40 20.007.680 10.630 1.80 3.20全场分布②6-1砾砂19.30 22.20 1.980 5.0000.00 2.85局部分布⑤2-1强风化砂砾岩20.90 22.20 1.980 2.2800.00 1.90局部分布⑤2-2s中风化砂砾岩上段21.80 23.40 1.580 2.4700.20 11.70全场分布⑤2-2x中风化砂砾岩下段22.00 34.10－10.120 2.470最大层厚16.60全场分布场地浅层地下水类型为上层滞水、孔隙性潜水、微承压水，拟建场区孔隙性潜水主要赋存于第四系全新统冲积层的稍密 中密状砂土中，地下水位埋深较浅，地下水位受南侧及东侧两个施工工地基坑降水影响，水位变化极大，埋深2.60 13.50m，高程10.000 19.290m，地下水主要接受赣江水体和大气降水的侧向补给，贫水季节及枯水季节地下水补给地表水，地下水向赣江排泄；汛期，赣江水位上涨，赣江补给地下水。
根据水质分析结果，地下水对混凝土结构具有侵蚀CO2中等腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水和干湿环境下均具有微腐蚀性。
场地土对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性。
1.3施工情况地铁大厦站2号线地下连续墙前期施工采用秋水广场站地下连续墙施工探索出来的工艺进行施工，成槽速度较快，但根据超声波检测槽壁垂直度结果显示，槽壁经常在岩层面以下出现偏孔现象，处理起来耗时、耗工。
后期对原工艺进行了改进，发现偏孔现象明显减少，极大地提高了成槽效率。
2施工工艺2.1原成槽工艺原成槽工艺成槽机先抓至10m左右，以剩余10m深左右的砂层作为旋挖钻机的导向层，钻每个主孔至设计标高后，再使用冲击钻冲副孔，孔深1.5m，成槽机清完渣后继续使用冲击钻冲副孔，依次循环直至设计标高。
主、副孔平面分布如图1所示，具体施工工艺流程如下：成槽机抓至10m深度→旋挖机引主孔至设计标高→冲击钻冲副孔1.5m 深→成槽机清渣→冲击钻冲副孔1.5m深→成槽机清渣→成槽机细抓清底→超声波检测槽壁垂直度→成槽（偏孔需进行处理后再成槽）。
图1主、副孔平面分布Fig．1Layout of the holes2.2改进后成槽工艺改进后工艺为使用成槽机抓上部砂层，直接抓至基岩面，深度约20m，然后使用冲击钻冲每个主孔至1.5m深，成槽机扫孔后，将已冲好的1.5m深主孔作为导向孔，使用旋挖钻机钻每个主孔至设计标高，最后使用冲击钻冲副孔，每层1.5m，直至设计标高。
具体施工工艺流程如下：成槽机抓至基岩面（约20m）→冲击钻冲主孔深度1.5m→旋挖钻钻主孔至设计标高→成槽机清渣→冲击钻冲副孔1.5m 深→成槽机细抓清底→超声波检测槽壁垂直度→成槽（偏孔需进行处理后再成槽）。
3两种工艺施工工效、优缺点对比3.1成槽工效对比以27m深的槽段（幅宽6m，地质情况：0 20m 为黏土层及砂层，20 27m为中风化砂砾岩，成槽设备均为1台SG40成槽机、1台SH30旋挖钻机和1台冲击钻）为例对两种工艺成槽时间进行分析，如表2所示。
从表2可以看出，相同槽段、相同设备情况下，改进后的成槽工艺成槽时间缩短了约20h，成槽时间相对较短。
实际施工过程中，可根据现场机械设备情况设置2台冲击钻同时进行冲孔作业，缩短成槽周期。
2015No．1党亚杰等：地下连续墙入岩成槽施工工艺改进45表2两种成槽工艺成槽时间对比注：本表中时间分析不含工序转换、设备故障时间3.2成槽工艺优缺点对比1）改进后的施工工艺成槽时间较原工艺短，成槽效率高。
2）改进后的工艺先使用冲击钻冲击主孔，施作1.5m深导向孔，而后使用旋挖钻机在导向洞内向下钻进，极大地减小了偏孔概率，弥补了旋挖机在岩层中易偏孔的缺陷。
3）将旋挖钻机的施工时间从42h降至21h，极大地缩短了旋挖钻机的施工时间，降低了旋挖钻机噪声对周边环境的影响；同时，多个工作面同时施工时，缩短单幅槽段旋挖钻机的成槽时间相当于提高了旋挖钻机的使用效率。
4结语1）改进后的工艺在不增加机械设备投入的情况下，成槽周期短，施工效率高。
2）增加导向洞施工工序，改善了旋挖钻机在岩层中易偏孔的缺陷。
