汽车电工电子技术经验电子教案1
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《电工基础》教案《电工基础》教案教学总结本节课内容较浅, 再加上勤与学生互动, 是可以达到教学目标的。
课堂练习4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。
作业1. 名词解释(1) (P36)2. 填空题(1) (P36) 2.填空题(1) (P36)章 节 第1章 直流电路1.1.2电路的基本物理量——电流学 时 1学时授课类型 新授课 教学目标 1.理解电流产生的条件和电流的概念,2.掌握电流的计算公式。
安培A 毫安mA 微安 A1mA=10-3 A;1A=10-6A巩固练习(单位换算): 让学生上黑板做5A= mA= A;7A= A;16A= mA= A。
3.电流的方向实际方向—规定: 正电荷定向移动的方向为电流的方向。
提问: 金属导体、电解液中的电流方向如何?解答: 在不同导体中导电机制不同。
①金属导体中的电流方向与自由电子定向移动的方向相反。
②电解液中的电流方向与正离子定向移动的方向相同。
与负离子定向移动的方向相反。
4.直流电: 电流方向和强弱都不随时间而改变的电流。
交流电: 电流方向和强弱随时间做周期性的变化。
(画图说明)交流电:电流方向和强弱随时间做周期性的变化。
(画图说明)《电工基础》教案例如VA表示A点的电位值。
4. 零电位点:衡量电位高低的一个计算电位的起点, 该点的电位值规定为0V。
习惯上常规定大地的电位为零, 称为参考点。
电路中零电位点规定之后, 电路中任何一点与零电位之间的电压, 就是该点的电位。
6、电压是绝对的, 与零电位参考点无关。
二、电压1.电压是指电路中两点A.B之间的电位差(简称为电压。
)电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
2、电压的国际单位制为伏特(V), 常用的单位还有毫伏(mV)、微伏((V)、千伏(kV)等, 它们与伏特的换算关系为1 mV = 10 3 V; 1 V = 10 6 V; 1 kV = 103 V3.电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
《汽车电工电子》实训教案第一章:认识汽车电工电子1.1 学习目标:了解汽车电工电子的基本概念和重要性;熟悉汽车电工电子的组成部分和工作原理。
1.2 教学内容:汽车电工电子的定义和发展历程;汽车电工电子的主要组成部分,包括电源、电路、电子元件等;汽车电工电子的工作原理和应用领域。
1.3 教学方法:采用讲授法,讲解汽车电工电子的基本概念和工作原理;通过实物展示和演示,让学生更直观地理解汽车电工电子的组成部分;开展小组讨论,让学生分享对汽车电工电子的理解和应用实例。
1.4 教学评估:进行课堂提问,检查学生对汽车电工电子的基本概念的理解;布置课后作业,要求学生绘制汽车电工电子的组成部分和工作原理的示意图;进行小组讨论评估,评价学生的参与和表达情况。
第二章:汽车电路的基本概念与组件2.1 学习目标:掌握汽车电路的基本概念和组成部分;熟悉汽车电路的类型和特点。
2.2 教学内容:汽车电路的定义和作用;汽车电路的组成部分,包括电线、保险丝、连接器等;汽车电路的类型和特点,包括串联电路、并联电路等。
2.3 教学方法:采用讲授法,讲解汽车电路的基本概念和组成部分;通过实物展示和演示,让学生更直观地理解汽车电路的组件;开展小组讨论,让学生分享对汽车电路的理解和应用实例。
2.4 教学评估:进行课堂提问,检查学生对汽车电路的基本概念的理解;布置课后作业,要求学生绘制汽车电路的组成部分和类型的示意图;进行小组讨论评估,评价学生的参与和表达情况。
第三章:汽车电路图的阅读与分析3.1 学习目标:掌握汽车电路图的阅读方法和技巧;能够分析汽车电路图的基本原理和线路走向。
3.2 教学内容:汽车电路图的阅读方法和技巧,包括识别符号、理解线路走向等;分析汽车电路图的基本原理和线路走向,包括电源、控制开关等;解读汽车电路图的实际应用实例。
3.3 教学方法:采用讲授法,讲解汽车电路图的阅读方法和技巧;通过实物展示和演示,让学生更直观地理解汽车电路图的线路走向;开展小组讨论,让学生分享对汽车电路图的理解和应用实例。
一、课程基本信息(一)课程名称:汽车电工电子技术(二)课程类别:专业基础课(三)学期安排:第一学期(四)参考学时:64(五)适用专业:汽车类二、课程定位(一)课程专业背景分析近几年电子信息科学技术迅猛发展,给汽车工业的发展提供了必要的电子技术基础,使得汽车技术在安全、环保和节能方向等日益提高,汽车已经由传统的机械产品变成典型的机电一体化产品,汽车电子技术逐渐成为汽车高新技术的特征之一,这就要求现代汽车使用、维护、检测与维修技术人员应当向着机电一体化的方向发展。
基于社会对汽车类专业技能型人才的需求,作为汽车类专业的基础课《汽车电工电子技术》的教学应得到进一步重视和加强。
(二)职业能力需求分析本课程以后续专业课所需要的内容为依据,以“必需、够用”为度,注重基础,强调实用,合理选择教学内容,降低了知识起点。
以任务引领,案例分析的方式,强化汽车维修电工的基本技能操作,从正确使用数字万用表检测电子元器件到汽车基本电路的原理分析和检测,使学生将电工电子基础知识和汽车专业知识迅速结合起来,既提高了学生学习的兴趣,也培养了学生分析问题和解决问题的能力,提高就业能力。
(三)课程性质《汽车电工电子技术》是汽车相关专业学习汽车类课程的基础。
教学中根据高职学生的知识基础及就业岗位需求组织教学项目与内容,采用项目教学的教学方法,注重理论与实践的融合,教、学、做一体化,激发学生学习热情,从而提高学生分析问题和解决问题的能力。
进一步提高学生综合素质,增强适应职业变化的能力,为继续学习其他专业课程打下基础。
本课程是培养维修行业从事汽车电子维修的高技能型技术人才的一门重要课程。
学习本课程应具备中学物理电学知识,为汽车电气设备构造与维修、汽车空调设备构造与维修、汽车使用与维护等后续课程奠定基础。
三、课程设计(一)课程设计思路本课程以培养学生对汽车电工电子基础理论知识为核心,以理论基础与实训过程为主线,通过实际工作任务、工作过程和工作情境组织课程。
汽车电子电工技术基础电子教案第一章:汽车电子电工技术概述1.1 课程介绍1.2 汽车电子电工技术的发展历程1.3 汽车电子电工技术的应用领域1.4 学习目标与要求第二章:汽车电源系统2.1 汽车电源系统的组成与工作原理2.2 蓄电池的结构与维护2.3 交流发电机与调节器的工作原理及维护2.4 学习目标与要求第三章:汽车启动系统3.1 汽车启动系统的组成与工作原理3.2 启动机的结构与维护3.3 启动系统常见故障诊断与排除3.4 学习目标与要求第四章:汽车点火系统4.1 汽车点火系统的组成与工作原理4.2 点火线圈、点火塞的结构与维护4.3 点火系统常见故障诊断与排除4.4 学习目标与要求第五章:汽车照明与信号系统5.1 汽车照明系统的组成与工作原理5.2 信号灯的结构与维护5.3 汽车喇叭与报警器的结构与维护5.4 照明与信号系统常见故障诊断与排除5.5 学习目标与要求第六章:汽车仪表与信息系统6.1 汽车仪表系统的组成与工作原理6.2 常用仪表的读数与维护6.3 汽车信息显示系统6.4 仪表与信息系统常见故障诊断与排除6.5 学习目标与要求第七章:汽车电动调节系统7.1 汽车电动调节系统的组成与工作原理7.2 电动座椅、后视镜调节系统7.3 车窗升降系统与天窗控制7.4 电动调节系统常见故障诊断与排除7.5 学习目标与要求第八章:汽车防盗与安全系统8.1 汽车防盗系统的组成与工作原理8.2 中央门锁控制系统8.3 防盗报警系统与Immobilizer 系统8.4 安全气囊系统(SRS)8.5 防盗与安全系统常见故障诊断与排除8.6 学习目标与要求第九章:汽车网络通信系统9.1 汽车网络通信系统的基本概念9.2 CAN 总线系统的工作原理与应用9.3 LIN 总线与MOST 总线系统9.4 汽车网络通信系统的故障诊断与维修9.5 学习目标与要求第十章:汽车电子控制单元(ECU)10.1 ECU 的基本概念与结构10.2 ECU 的控制原理与程序10.3 ECU 的故障诊断与维修10.4 学习目标与要求这是前十个章节的教案,每个章节都包括了学习目标与要求,以及相关知识点的详细介绍。
汽车电工电子基础教案第一章:汽车电工电子概述1.1 教学目标了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
掌握汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.2 教学内容汽车电工电子的定义和发展历程。
汽车电工电子的组成部分:电源、电路、电器设备、控制单元等。
汽车电工电子的应用领域:发动机控制、车身控制、灯光系统等。
1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式,让学生了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
通过图片和实物展示,使学生直观地了解汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.4 教学评估课堂问答:了解学生对汽车电工电子的基本概念和发展历程的掌握情况。
课后作业:要求学生绘制汽车的电路图,以检验学生对汽车电工电子应用领域的理解。
第二章:汽车电源系统2.1 教学目标掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.2 教学内容汽车电源系统的基本原理:交流发电机、直流发电机、整流器、调节器等。
汽车电源系统的组成:发电机、蓄电池、充电系统、电压调节器等。
诊断和维修汽车电源系统常见故障:发电机故障、蓄电池故障、充电系统故障等。
2.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式,使学生掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
安排实验室实践,让学生学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.4 教学评估课堂问答:检验学生对汽车电源系统基本原理和组成的理解。
实验室实操:评估学生诊断和维修汽车电源系统常见故障的能力。
第三章:汽车电路系统3.1 教学目标掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
3.2 教学内容汽车电路系统的基本原理:电路的组成、电路图的阅读、电路分析方法等。
汽车电路系统的组成:电线、插头、保险丝、继电器、控制单元等。
诊断和维修汽车电路系统常见故障:短路故障、断路故障、电器设备故障等。
3.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式,使学生掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
安排实验室实践,让学生学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
《汽车电工电子技术基础》教案第一章:汽车电工电子技术概述1.1 教学目标让学生了解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势。
让学生掌握汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用。
1.2 教学内容汽车电工电子技术的定义和发展历程。
汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用。
1.3 教学方法讲授法:讲解汽车电工电子技术的定义和发展历程。
案例分析法:分析汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用实例。
1.4 教学评估课堂问答:检查学生对汽车电工电子技术的基本概念的理解。
小组讨论:评估学生对汽车电工电子技术应用的理解和分析能力。
第二章:汽车电路基础2.1 教学目标让学生掌握汽车电路的基本组成和工作原理。
让学生了解汽车电路的常见符号和标注方法。
2.2 教学内容汽车电路的基本组成:电源、导线、开关、保险丝等。
汽车电路的工作原理:电路的闭合和断开、电压和电流的传输。
2.3 教学方法讲授法:讲解汽车电路的基本组成和工作原理。
实操演示法:展示汽车电路的实际操作和演示。
2.4 教学评估课堂问答:检查学生对汽车电路基本组成和工作原理的理解。
实操练习:评估学生对汽车电路实际操作的熟练程度。
第三章:汽车电子元件3.1 教学目标让学生了解汽车电子元件的基本特性和功能。
让学生掌握汽车电子元件的检测和更换方法。
3.2 教学内容汽车电子元件的基本特性:电阻、电容、电感等。
汽车电子元件的功能:传感器、执行器、控制单元等。
3.3 教学方法讲授法:讲解汽车电子元件的基本特性和功能。
实操演示法:展示汽车电子元件的检测和更换方法。
3.4 教学评估课堂问答:检查学生对汽车电子元件的基本特性和功能的了解。
实操练习:评估学生对汽车电子元件的检测和更换方法的掌握程度。
第四章:汽车电路图识读4.1 教学目标让学生能够识读汽车电路图的基本要素和表示方法。
让学生掌握汽车电路图的解析和应用方法。
4.2 教学内容汽车电路图的基本要素:电源、导线、开关、保险丝等。
汽车电路图的表示方法:符号、标注、颜色等。
汽车电工电子技术基础教案设计第一章:汽车电工电子技术概述1.1 学习目标了解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势理解汽车电工电子技术在现代汽车行业中的重要性掌握汽车电工电子技术的基本组成部分1.2 教学内容汽车电工电子技术的定义和发展历程汽车电工电子技术的应用领域和重要性汽车电工电子技术的基本组成部分介绍1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式进行教学引导学生通过观察和思考来理解汽车电工电子技术的重要性1.4 教学评估通过小组讨论和问题解答来评估学生对汽车电工电子技术的基本理解设计一个简化的汽车电路实例,让学生分析并解释其工作原理第二章:汽车电路的基本元件2.1 学习目标熟悉汽车电路中常用的基本元件及其功能理解电路图的表示方法和阅读技巧掌握汽车电路的常见连接方式和特点2.2 教学内容汽车电路中常用的基本元件介绍,包括电源、开关、保险丝、电线等电路图的表示方法和阅读技巧讲解汽车电路的常见连接方式和特点分析2.3 教学方法通过实物展示和示范操作来介绍汽车电路的基本元件利用电路图和实际汽车电路来进行阅读技巧的训练通过小组讨论和实际操作来熟悉汽车电路的连接方式2.4 教学评估学生能够阅读并解释简单的汽车电路图能够正确识别和使用汽车电路的基本元件能够分析并说明汽车电路的连接方式和特点第三章:汽车电路的基本原理3.1 学习目标理解汽车电路的基本原理和电路定律掌握汽车电路的接地和防干扰措施熟悉汽车电路的故障诊断和维修方法3.2 教学内容汽车电路的基本原理和电路定律介绍,包括欧姆定律、基尔霍夫定律等汽车电路的接地和防干扰措施讲解汽车电路的故障诊断和维修方法分析3.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电路的基本原理和电路定律利用实际汽车电路来进行接地和防干扰措施的训练通过案例分析和模拟故障诊断来熟悉汽车电路的故障维修方法3.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电路的基本原理和电路定律能够解释和实施汽车电路的接地和防干扰措施能够进行简单的汽车电路故障诊断和维修操作第四章:汽车电子控制技术基础4.1 学习目标了解汽车电子控制技术的基本概念和发展趋势理解汽车电子控制技术在现代汽车行业中的重要性掌握汽车电子控制技术的基本组成部分4.2 教学内容汽车电子控制技术的定义和发展历程汽车电子控制技术的应用领域和重要性汽车电子控制技术的基本组成部分介绍4.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式进行教学引导学生通过观察和思考来理解汽车电子控制技术的重要性4.4 教学评估通过小组讨论和问题解答来评估学生对汽车电子控制技术的基本理解设计一个简化的汽车电子控制系统实例,让学生分析并解释其工作原理第五章:汽车电路的维护与检修5.1 学习目标掌握汽车电路的维护与检修方法熟悉汽车电路的故障诊断和排除技巧理解汽车电路的安全性和可靠性重要性5.2 教学内容汽车电路的维护与检修方法讲解,包括清洁、检查、更换元件等汽车电路的故障诊断和排除技巧介绍汽车电路的安全性和可靠性分析5.3 教学方法通过示范操作和实际案例来讲解汽车电路的维护与检修方法利用模拟故障和实际汽车电路来进行故障诊断和排除的训练通过小组讨论和问题解答来强调汽车电路的安全性和可靠性5.4 教学评估学生能够熟练进行汽车电路的维护与检修操作能够准确诊断和排除汽车电路的故障能够说明汽车电路的安全性和可靠性重要性第六章:汽车电动系统6.1 学习目标理解汽车电动系统的基本原理和组成掌握汽车电动机的工作原理和特性熟悉汽车电动系统的维护和检修方法6.2 教学内容汽车电动系统的概述和组成介绍汽车电动机的工作原理和特性讲解汽车电动系统的维护和检修方法分析6.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电动系统的基本原理和组成利用实际汽车电动机来进行工作原理和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车电动系统的维护和检修方法6.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电动系统的基本原理和组成能够解释和应用汽车电动机的工作原理和特性能够进行汽车电动系统的维护和检修操作第七章:汽车照明系统7.1 学习目标掌握汽车照明系统的基本原理和组成了解汽车照明灯具的类型和特性熟悉汽车照明系统的维护和检修方法7.2 教学内容汽车照明系统的基本原理和组成介绍汽车照明灯具的类型和特性讲解汽车照明系统的维护和检修方法分析7.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车照明系统的基本原理和组成利用实际汽车照明灯具来进行类型和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车照明系统的维护和检修方法7.4 教学评估学生能够理解和应用汽车照明系统的基本原理和组成能够识别和应用不同类型的汽车照明灯具能够进行汽车照明系统的维护和检修操作第八章:汽车电器设备8.1 学习目标熟悉汽车电器设备的基本原理和组成掌握汽车电器设备的工作方式和特性了解汽车电器设备的使用和维护方法8.2 教学内容汽车电器设备的基本原理和组成介绍汽车电器设备的工作方式和特性讲解汽车电器设备的使用和维护方法分析8.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电器设备的基本原理和组成利用实际汽车电器设备来进行工作方式和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车电器设备的使用和维护方法8.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电器设备的基本原理和组成能够解释和应用汽车电器设备的工作方式和特性能够进行汽车电器设备的使用和维护操作第九章:汽车电路图的阅读与分析9.1 学习目标掌握汽车电路图的阅读方法和技巧熟悉汽车电路图的符号和表示方式能够分析和解释复杂的汽车电路图9.2 教学内容汽车电路图的阅读方法和技巧介绍汽车电路图的符号和表示方式讲解复杂汽车电路图的分析方法分析9.3 教学方法通过示范操作和实际案例来讲解汽车电路图的阅读方法和技巧利用实际汽车电路图来进行符号和表示方式的训练通过案例分析和实际操作来熟悉复杂汽车电路图的分析方法9.4 教学评估学生能够熟练应用汽车电路图的阅读方法和技巧能够识别和应用汽车电路图的符号和表示方式能够分析和解释复杂的汽车电路图第十章:汽车电工电子技术的应用案例分析10.1 学习目标理解汽车电工电子技术在实际汽车中的应用掌握汽车电工电子技术在不同系统中的作用能够分析和解决实际汽车电工电子技术问题10.2 教学内容汽车电工电子技术在实际汽车中的应用案例介绍汽车电工电子技术在不同系统中的作用讲解实际汽车电工电子技术问题的解决方法分析10.3 教学方法通过案例分析和实际操作来讲解汽车电工电子技术在实际汽车中的应用利用实际汽车系统和实例来进行不同系统中的作用的训练通过问题解答和实际操作来熟悉实际汽车电工电子技术问题的解决方法10.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电工电子技术在实际汽车中的应用能够解释和应用汽车电工电子技术在不同系统中的作用能够分析和解决实际汽车电工电子技术问题重点和难点解析一、第二章和第三章的教学内容涉及汽车电路的基本元件和基本原理。
汽车电⼯电⼦技术教案《汽车电⼯电⼦技术》教学⼤纲⼀、课程性质与作⽤《汽车电⼯电⼦技术》是汽车类专业必修的⼀门重要的专业基础课程,作为⼀门考试课,⼀般开设在⼤⼀的第2学期。
课程总学时为70~72学时,其中理论62学时,实践8±2学时(根据学校的实际设备和课时要求去安排理论学时和实验学时)。
它的前导课程是《⾼等数学》、《计算机应⽤基础》,它的后续专业课程是《汽车电⽓设备与维修》、《汽车电⼦控制技术》、《汽车电路分析》。
通过对《汽车电⼯电⼦技术》课程的学习,使学⽣掌握必需的直流电路、正弦交流电路的理论知识和运算基础,掌握磁路和电磁理论的知识,熟悉并掌握汽车常⽤仪器仪表的使⽤,能掌握基本半导体元件的特点,了解三极管放⼤电路、开关电路的特点及在汽车上的应⽤,了解逻辑代数和运算,掌握数字电路的基础知识等。
通过课程教学,要让学⽣树⽴理论联系实际的观点,培养学⽣的电路分析和计算能⼒、实践能⼒,为后续专业课的学习打下必要的理论与实践基础。
该课程教学质量与效果对后续专业课程的学习及培养学⽣良好的学风有着⾄关重要的作⽤和影响。
⼆、教学内容组织安排(建议学时分配)⼆、课程⽬标1.知识⽬标(1)了解直流电路的组成,认识电路的⼏种⼯作状态及特点,熟悉电路基本元件的特点,掌握电路元件的检测。
掌握基尔霍夫定律的内容和使⽤⽅法,达到能⽤基尔霍夫定律进⾏复杂电路(两个节点、2个⽹孔、3条⽀路)的计算。
了解惠斯通电桥电路的平衡条件及测量电阻和温度的⽅法。
了解⼏种特殊电阻的特点及其在汽车上的应⽤。
(2)认识正弦交流电的基本概念,了解正弦交流电的表⽰⽅法,掌握单相交流电路的计算。
了解RLC串联电路的串联谐振条件及谐振特征。
了解三相四线制供电的特点,熟悉三相交流电源、三相负载的星形和三⾓形连接,掌握三相交流电路的简单计算。
(3)了解磁场及磁路的知识,掌握变压器的变压、变流原理、阻抗变换原理及其应⽤。
了解⼏种特殊变压器的特点及使⽤。
《汽车电工电子技术》电子教案1、了解直流电路得组成,认识电路得几种工作状态及特点,熟悉电路基本元件得特点,掌握电路元件得检测。
2、掌握基尔霍夫定律得内容与使用方法,能用基尔霍夫定律进行复杂电路(两个节点、2个网孔、3条支路)得计算。
3、掌握支路电流法、叠加定理、戴维宁定理得内容与使用方法。
识读电路图,分析并解释直流电路;能进行直流电路得计算。
目标任务1 电路及基本物理量电流、电压、电位、电动势、电功率就是电路中得基本物理量,本任务在高中物理课程得基础上引入了电流、电压参考方向,参考方向就是解决实际电路问题得必需条件,同时它也就是本任务讲授内容得重点所在。
一、电路(一)电路得组成电路就是指由一些电气设备与电子元器件组成得电流流通得闭合路径。
随着科学技术得进步,电得应用越来越广泛。
(二)电路得作用与分类电路得基本作用就是进行电能与其她形式能量之间得转换。
但就是根据侧重点得不同,电路大体可以分成以下两大类。
(三)汽车电路概述1、汽车电路得概念汽车电路就是指用导线将汽车上得电气设备相互连接为直流电路所构成得一个完整得供、用电系统。
2、汽车电路得组成汽车电路包括电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号电路、仪表及显示系统电路、辅助装置电路与电子控制系统电路。
3、汽车电路得特点低压直流汽车电气系统采用低压直流电供电,额定电压主要有12 V与24V两种。
二、电路中得基本物理量(一)电流电荷得定向移动形成电流。
(二)电压及电位电压正电荷在电场力得作用下由A点转移到B点,电场力所做得功与电荷量得比值,称为电压。
(三)电流、电压得关联参考方向电流、电压得参考方向可以任意选取。
(四)电源得电动势电动势就是衡量电源对电荷做功能力得物理量。
(五)电功率一段电路或某一电路元件在单位时间内所吸收(消耗)或提供(产生)得电能称为电功率。
目标任务2 常用得电路元件一、电阻元件导体中得自由电子在做定向移动过程中,不断地相互碰撞,而且还要与组成导体得原子相碰撞,这种碰撞对电子得运动起阻碍作用,即对电流呈阻碍作用。
精心整理
《汽车电工电子技术》电子教案
模块一基本电路及其分析方法
课题基本电路及其分析方法
授课日期授课类型理论课课时
学习目标 1.了解直流电路的组成,认识电路的几种工作状态及特点,熟悉电路基
2.掌握基尔霍夫定律的内容和使用方法,能用基尔霍夫定律进行复杂电
路(两个节点、2个网孔、3
3.
学习重点
与难点
教学方法教师讲解与学生领悟相结合
教学资源多媒体教室,多媒体课件
教学步骤及主要内容备
注
教学环节教学内容
讲授新知目标任务1电路及基本物理量
电流、电压、电位、电动势、电功率是电路中的基本物理量,本任务在
高中物理课程的基础上引入了电流、电压参考方向,参考方向是解决实
际电路问题的必需条件,同时它也是本任务讲授内容的重点所在。
电路是指由一些电气设备和电子元器件组成的电流流通的闭合路径。
随
着科学技术的进步,电的应用越来越广泛。
电路的基本作用是进行电能和其他形式能量之间的转换。
但是根据侧重
点的不同,电路大体可以分成以下两大类。
1.
汽车电路是指用导线将汽车上的电气设备相互连接为直流电路所构成的
2.
汽车电路包括电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号电路、
3.
低压直流汽车电气系统采用低压直流电供电,额定电压主要有12V和24V
两种。
电荷的定向移动形成电流。
A点转移到B点,电场力所做的功与
电荷量的比值,称为电压。
电流、电压的参考方向可以任意选取。
一段电路或某一电路元件在单位时间内所吸收(消耗)或提供(产生)的电能称为电功率。
目标任务2常用的电路元件
导体中的自由电子在做定向移动过程中,不断地相互碰撞,而且还要和组成导体的原子相碰撞,这种碰撞对电子的运动起阻碍作用,即对电流呈阻碍作用。
因此称之为电阻。
电阻是汽车电路中使用最多的电路元件之一。
两块彼此绝缘又相互靠近的导体就组成一个电容器。
电容是组成电路的
电容器作为基本电子元件在汽车电路中应用很广,作为单体元件应用的典型例子就是传统点火系统中分电器上的电容器。
(1)
(2)
(3)线圈的直径、长度和铁
(4)
在车内,尾灯、牌照灯及停车灯的灯丝是否断开是无法确认的,而电流传感器就可用于检测这类灯具的灯丝是否断开。
目标任务3两种电源模型
U S R S 的串联组合表示。
(1)理想电流源输出的电流是恒定值IS
(2)
(3)n个理想电流源可以并联,其等效电流为其代数和。
若理想电流源串
(4)任一支路与理想电流源IS串联时,等效电流仍为电流IS,而等效电流源的电压等于原电路外部电路电压。
(1)电压源和电流源的参考方向要一致,即电流源流出电流的一端应与电
(2)
(3)理想电压源与理想电流源之间不能等效变换。
因为理想电压源的内阻
RS=0,而理想电流源的内阻RS→∞,两者不满足等效变换条件。
目标任务4电路的工作状态及电器设备的额定值
一、有载工作状态
各种电气设备和电路元件都有额定值。
按照额定值使用,电气设备运行才能安全可靠,经济合理,同时也不至于缩短使用寿命。
二、开路状态
短路电流经过内阻产生的热量就会烧坏电源。
电源短路是一种严重事故,应尽量避免。
为了防止短路引起大电流损坏电源的事故出现,通常在电路中安装熔断器或自动保护装置。
一旦发生短路故障,能迅速切断电路使之处于开路状态,以保护电气设备和供电线路。
目标任务5电阻的连接及惠斯通电桥
在电路上,把几个电阻依次首尾相连,各个电阻流过同一电流,此种连接方法称为电阻的串联
(1
(2)常用几个电阻的串联构成分压器,以达到同一电源能供给不同电压
(3)在电工测量中,应用串联电阻来扩大电压表的量程。
(1)工作电压相同的负载都采用并连接法。
(2)利用电阻的并联来降低电阻值,如将两个1000Ω的电阻并联使用,其电阻值则为500Ω
(3)在电工测量中,常用并联电阻的方法来扩大电流表量程。
在实际的电路中,经常有电阻串联和并联相结合的连接方式,这种连接方式称为电阻的混联。
惠斯通电桥的应用:电桥电路是用比较法进行测量的仪器,不仅可精测电阻,而且可以用于测量电感、电容、频率、压力、温度、形变等许多物理量,并广泛地应用于自动控制之中。
根据不同用途,电桥有多种类型,它们的性能、结构各异,但基本原理却是相同的。
惠斯通电桥只是其中
目标任务6基尔霍夫定律
基尔霍夫电流定律(KCL)是用来确定一个节点上各支路电流之间的关系的。
由于电流的连续性,在电路任何点(包括节点在内)的截面上,均不能堆积电荷。
基尔霍夫电压定律(KVL)是用来确定回路中各部分电压之间的关系的。
具体内容如下:在任一瞬间,对于电路中任一回路,沿任一指定(顺时针或逆时针)方向绕行一周,各部分电压的代数和恒等于零
在电路中,电阻元件上的电流、电压关系要符合欧姆定律,而对于任何节点,各支路电流要按照基尔霍夫电流定律分配;对于任何闭合回路中的各支路电压应满足基尔霍夫电压定律。
在应用欧姆定律和基尔霍夫定律列写电路方程时,首先应在电路图中标出电压、电流的参考方向,因为方程式中各个物理量的正、负号均由相应的电压、电流的参考方向所决定。
目标任务7支路电流法
本电路有2个节点、3条支路、3个回路(有两个是网孔)。
3个支路电流是待求量,需列出3
三、列写KCL
四、列写KVL
先要选择绕行方向。
该电路有3个回路,回路Ⅰ、回路Ⅱ、回路Ⅲ,能列出3个KVL方程。
(1)判定电路的支路数b和节点数n
(2)标出各待求支路电流的参考方向和回路的绕行方向。
(3)根据KCL列出(n-1)
(4)根据KVL列出b-(n-1)
(5)解联立方程组,求出各支路电流。
目标任务8叠加定理
用叠加原理计算复杂电路,就是把一个多电源的复杂电路化为几个单电
(1)叠加原理只适用于线性电路。
它只能用来分析和计算线性电路的电流和电压。
由于功率不是电流和电压的一次函数,所以不能用叠加原理来计算电路的功率。
(2)在对电路中电流或电压进行叠加时,要注意各支路电压或电流的参考方向。
凡是电压(或电流)分量的参考方向与原支路电压(或电流)的参考方向一致时,取正号,反之则取负号。
(3)所谓某一电源单独作用,就是假设其余电源除去(简称除源),即将电压源中的理想电压源用短路线代替;把电流源中理想电流源断开,但电
目标任务9戴维宁定理
(1)
(2)根据有源二端网络的具体电路,计算出二端网络的开路电压U0C,得到等效电压源的电压US
(3)将有源二端网络中的全部电源除去(即理想电压源短路,理想电流源开路),画出所得无源二端网络的电路图,计算其等效电阻,便得到等效电路的内阻RS
(4)画出由等效电压源与待求支路组成的简单电路,计算出待求电流。