城市东部新城核心区街道景观规划
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山地城市空间设计探索 ——以绿春县城东部新城区城市设计为例余谦李茜楠王七林发布时间:2023-06-30T12:45:42.898Z 来源:《中国建设信息化》2023年8期作者:余谦李茜楠王七林[导读] 目前,随着城镇化进程的加快,越来越多的城市在城市更新和新城建设的过程中“千城一面、万楼一貌”、“拆真建假、大拆大建”的现象十分普遍。
当前存在的城市特色、建筑文化的缺失,除了有决策机制、公众审美、文化思潮、设计市场管理等方面的原因外,也与传统的规划编制管理体系中间环节缺失、规划普及面不广等问题有关。
城市设计虽然不是一种新兴的规划类型,但在目前多元化的城市发展背景下,其作用和地位日益凸显。
云南省城乡规划设计研究院云南昆明 650228摘要:目前,随着城镇化进程的加快,越来越多的城市在城市更新和新城建设的过程中“千城一面、万楼一貌”、“拆真建假、大拆大建”的现象十分普遍。
当前存在的城市特色、建筑文化的缺失,除了有决策机制、公众审美、文化思潮、设计市场管理等方面的原因外,也与传统的规划编制管理体系中间环节缺失、规划普及面不广等问题有关。
城市设计虽然不是一种新兴的规划类型,但在目前多元化的城市发展背景下,其作用和地位日益凸显。
关键词:中国哈尼城;城市设计;要素控制;管理应用《中国大百科全书》给城市设计下的定义是:“城市设计是对城市形体环境所进行的设计。
一般指在城市总体规划指导下,为近期开发地段的建设项目进行详细规划和具体设计。
城市设计的任务是为人们各种活动创造出有一定空间形式的物质环境,内容包括各种建筑、市政设施、园林绿化等方面,必须综合体现社会、经济、城市功能、审美等各方面的要求,因此也成为综合环境设计。
”城市设计的目的在于提高城市的环境质量、城市景观和城市整体形象的艺术水平,创造和谐宜居的生活与工作环境。
1、城市设计对绿春县城东部新城区建设的意义1.1城市功能地位提升,城市建设要求提高2014年4月1 日,红河州州委州政府在哈尼梯田保护管理工作专题会议上指出加强哈尼梯田保护管理过程中,做好“一城十景百村二十万亩”的工作,重点建设绿春中国哈尼城。
东部新城生态走廊美景介绍东部新城生态走廊是一个令人惊叹的自然景观,位于东部新城地区。
这个生态走廊是由一系列优美的自然景点组成的,提供了宁静而宜人的环境,让人们可以逃离都市的喧嚣,亲近大自然。
首先,东部新城生态走廊以其广袤的绿地而著名。
这里有大片的草地和郁郁葱葱的森林,是理想的户外休闲和娱乐场所。
游客可以在这里举行野餐活动,或者选择散步或骑自行车,欣赏周围的美景。
无论是夏天还是冬天,这里的景色都令人惊叹,让人心旷神怡。
其次,生态走廊还拥有许多水域和湖泊。
这些湖泊清澈透明,水质优良,成为了各种水上运动的天堂。
人们可以在湖中划船、钓鱼或者观鸟。
夏天,游客们也可以在湖边享受凉爽的水上乐园,尽情戏水嬉戏。
对于喜欢水上活动的人来说,这里简直是天堂。
此外,东部新城生态走廊还是众多野生动植物的栖息地。
这里拥有丰富多样的生物种类,包括各种鸟类、昆虫以及稀有的植物。
对自然爱好者来说,这里提供了研究和观察野生动植物的绝佳机会。
游客可以参加导游活动,了解这些生物的特点和生存环境。
最后,生态走廊还设有一些休闲设施,如露天剧场和健身区。
这里举办各种文化活动,包括音乐会、演讲和户外电影放映。
同时,游客还可以在健身区锻炼身体,享受户外运动的乐趣。
综上所述,东部新城生态走廊以其迷人的自然景观而闻名。
这里提供了丰富多样的活动选择,让人们可以全面地感受大自然的美丽和宁静。
不论是欣赏广袤的绿地、参与水上活动,还是观察野生动植物,这里都能为游客提供一次难忘的体验。
无论是前往休闲度假还是短暂停留,东部新城生态走廊都会给人们带来极大的满足感和放松感。
宁波东部新城开发规划方案简介宁波东部新城是宁波市推进城市发展的重要战略之一。
它位于宁波市东北部,紧邻嘉兴市海宁市和嘉善县,总规划面积约280平方公里。
在2035年之前,宁波东部新城将成为一个集生态、智能、产业、文化为一体的宜居宜业城市。
本文将介绍宁波东部新城的开发规划方案,包括城市功能、产业布局、交通网络、生态保护等方面。
城市功能宁波东部新城将发展出现代化的城市功能,包括居住、商业、旅游、教育等。
其中,居住功能将占据很大的比例,居住规模将达到140万人。
商业用地将落实为城市中心商务区、特色商街、购物中心以及超市等城市商业设施,这些设施将为居民提供所有方面的服务。
城市将朝着人性化、智能化、舒适化方向发展。
产业布局产业布局将成为宁波东部新城开发的重点。
新城将充分发挥地理位置和区位优势,打造现代化的产业集群,涵盖高技术、绿色、智能化等领域。
新城将引进一批高层次、高技能的人才,为新城发展提供人力资源和知识支持。
新城还将发展以知识城、生态城、文创城等为代表的新兴产业,同时注重对科技创新企业的孵化和扶持。
交通网络交通网络建设将是宁波东部新城的重中之重。
新城将建立先进的公共交通系统,依托铁路、高速公路、城际轨道等基础设施,形成完善的交通网络。
其中,城际轨道S10号线、S11号线连接上海与杭州,新城区域内设置高铁、城际轨道、快速公交等公共交通设施并配套建设10万辆公共自行车,也推广离线式BRT、共享汽车等新型交通,使新城居民出行更加便捷、快速。
同时,新城区将注重加强现有道路、桥梁等基础设施的改造和维护,确保不同交通之间的无缝连接。
生态保护新城将坚持生态优先,推进城市生态建设。
在基础设施建设中,会采用绿色、环保、可持续的技术和材料。
中心城区和各个片区的绿地将有所增加,形成一个生态环境宜人的宜居城区。
新城将加强对土地、水资源保护和治理,构建起自然保护区、综合防灾减灾体系,加快推进可持续发展。
同时新城将鼓励居民文化,提倡居民绿色、低碳、可持续生活方式。
建城东新城坐标填区域星级空白——杭州市弄口村城东新城48亩地块初步规划思路1、项目定位的高度本地块位于杭州市重点规划发展的城东新城核心区块,紧临规划新东站,是杭州的窗口和门户,不仅代表城东新城的形象,也是杭州的第一张名片,故本项目在定位上必须以城市地标的高度做规划要求,建成城东新城绝对标志性建筑,到城东新城必要本项目,成为旅游、购物、生活、工作的中心。
2、项目产品定位星级酒店+5A写字楼+国际品牌卖场闪耀在城东新城C B D的超级商业综合体本项目规划设计由一幢五星级酒店和一幢5A写字楼构成,裙楼1-5楼为类似奥特莱斯的国际名品折扣精品卖场,此项目从可行性上分析,填补了该区块星级酒店和星级写字楼缺乏的空白,并且火车站附近的人流对于卖场的成功营运提供了保障,项目从产品定位上已具有相当高度,不易为市场所淘汰,对于建设地标性建筑的目标提供了充分的保证。
3、项目规划思路五星级酒店规划思路:五星酒店作为本项目的主体建筑,在新车站CBD内,成为瞩目的焦点,不仅满足了城东新城内对高档酒店的需求,更是旅游观光建筑,内部装修富丽堂皇,可接待各种高层次来宾会晤,顶层设计观光餐厅,360度俯瞰整个新城全貌,外部配置高速观光电梯,不仅可在酒店内看景,使酒店本身也成为杭州城东的一处新景,建筑品位与城东新城的整体规划相和谐统一。
观光餐厅、电梯、酒店大堂参考图●5A写字楼规划思路:规划建设城东新城规划内首座配备高标准办公自动化系统、通讯自动化系统、消防保安监控自动化系统、信息处理自动化系统、楼宇自动控制系统等的5A级写字楼,满足CBD高级商务办公要求,不仅从硬件上建设高标准的写字楼,万邦还将引进超越星级酒店的现代写字楼服务理念,使城东新城CBD与黄龙世贸高级写字楼相媲美,再创一个奇迹。
写字楼内部装修、大堂及电梯间参考图●国际品牌卖场规划思路:本商场规划设计为国际品牌服饰折扣店,商场采用开放式经营模式,统一招商、经营管理,主要经营国际知名品牌服装、鞋帽、首饰等库存商品,起到提升整个城东新城CBD的商业档次的作用,同时新东站的人流量和超便利交通,也保证了商场项目的可持续经营性,使本项目成为城东新焦点。
城市东部新城核心区街道景观规划
项目概述
街道景观设计原则
主要街道景观意象
街道元素
项目概述
街道是城市的骨骼,人们从街道了解城市,形成对于城市景观最直接最经常的印象,街道景观对城市整体形象和环境品质具重要影响。
规划结合核心区城市设计、用地功能和空间环境等因素,通过不同的景观元素,建构个别道路和新城核心区道路系统的特性,引导塑造和谐而富有个性的街道景观意象。
街道景观涉及内容极广,本规划着重从总体层面明确街道特性,提供街道设计的指引,是街道景观设计的起点而非终点。
街道景观涉及的其他诸多项因素,如街道设施、标识、广告等,还有待于进一步的研究、讨论和实践。
街道景观设计原则
创造整体连续的城市意象,创造街道景观系统的架构性特征,保持总体风格的一致;
依据街道的不同功能、走向和周边环境,创造街道景观个性;
强调建筑围塑街道空间,强调街道空间的完整性,结合建筑退后范围作整体景观设计,提高步行区质量,提供舒适、安全、具多样体验的步行环境,增加街道生活;
东西走向街道更多强调新、旧城的连接,体现都市商业文化氛围;南北走向街道更多强调与外围自然生态系统的联系,体现绿色生态景观特征;
采用现代简洁、优雅细腻的景观风格,简单大气的设计语言,不做过分修饰;使用一致的尺寸和材料,建立新城韵律;
尽可能采用本土、宜于管理维护的植物和材料,采用现代、简洁、舒适、宜
清洁、养护的高品质的街道家具。
尽可能有利于维护和保育自然生态环境。
主要街道景观意象
以交通功能为主的干道
惊驾路:老城和新城之间的交通性主干路,街道宽阔,景观规、大气,序列性强,双排行道树,树木高大,充满浓荫或植栽色彩。
百丈路:连接新旧城区的交通性主干路,景观简单规整、有序列,双排行道树。
海晏路:CBD东边界的城市主干路,景观大气、疏朗、简洁,富有绿意和都市氛围;双排行道树,树木高大挺直,反映四季变化;步行区与街道二侧建筑退后范围内的绿带、滨河绿带整体设计。
兴宁路:东部新城南边界的城市次干路,景观意象简朴、边缘,强调自然生态的景观处理。
以景观为主的干道
院士路:南北向城市主干路和重要生态景观走廊,有丰富的绿化景观;要求结合道路两侧绿带进行整体植栽设计,反映四季变化,乔灌木与花卉结合,具层次感与变化;强调自然生态的景观处理;属特色街道。
宁穿路/中山路:连接新旧城的城市次干路,因紧邻中央走廊而具有礼仪功能,景观要求整齐、有活力、具强烈都市感,反映整个东部新城的景观面貌;结合建筑退后范围开展整体设计;双排行道树;高质感花坛、坐凳、街道家具,大中尺寸、特色铺面处理;属特色街道。
中央大街:中央商务区之南北向主街,都市生活最活跃的街道,具体仪性功能;主体景观意象强调活力、序列,强调步行友善与都市特质;属特色街道。
以步行活动为主的干道
民安路:连接东西城区和中央商务区内的城市次干路,兼有车行与人行活动特征,景观设计要求简洁大气,而又不失细腻,富有生活气息。
江澄路:中央商务区内滨河联络景观道,传达浪漫、休闲,丰富色彩和花园的氛围,强调步行友善,尺度宜人;属特色街道。
河清路:南北向城市次干路,强调安静、轻松和林荫,植栽浓郁,具四季变化。
支路/邻里道路:为进入建筑或邻里组团的联结道路,尺度亲切宜人,具有显著的人性化特征与地方特征,与周边用地开发关系最为紧密。
街道元素
植栽策略
一般东西向主干路选用高大、茂密、扩伞形常绿树种为主,为保持与老城的
连续性,建议使用香樟,若为双排种植,靠近建筑侧行道树建议落叶树种;
一般南北向主次干路选用高大、落叶树种,建议使用悬铃木、鹅掌楸;
宁穿路、中山路为城市主要礼仪性道路,宜采用高直、挺拔、变叶开花之遮荫乔木以呼应四季之变化,建议使用银杏或国槐;
中央大街宜采用变叶与具枝干表现的乔木,以展现高质感与商务区的都市氛围,建议使用银杏或榉树;
院士路宜结合道路两侧的生态走廊和滨河绿带,整体进行行道树和绿化植栽设计,以创造具丰富层次的绿化景观;
江澄路宜采用开花特色乔木,以表现有别于礼仪性道路的浪漫与休闲,建议使用枫香、东京樱花。
铺面策略
一般人行道铺面宜简洁、朴实,避免过于鲜艳亮丽色彩;
特色街道、广场采用有别于一般人行道的铺地设计,通过有规律地运用特定的人行道铺地饰带来创造丰富、独特且连续的景观意象;
自行车道采用深灰色沥青铺面或其他与人行道铺面区别且协调的材料,以保
证街道空间的统一连续;
人流繁忙区,铺面与树漕应采用平面无高差设计;
基于生态原则,街道铺面应尽可能减少雨水径流,尽可能采用渗水性好的材料,条件许可情况下,应使铺面略高于植栽区。
街道家具设计策略
公共汽车站和出租车站是整个城市家具的典型代表,在设计上更追求高端,维护构件的材料为不锈钢,表面为透明玻璃。
电话亭同样是现代风格的设计,简单抽象的外形。
垃圾桶/车挡:整体风格以基于简单的抽象几何造型的极简主义为主。
立方体或圆柱体形式,家具和街道的对话,以及合理的人性尺度设计。
材料以不锈钢为主。
座椅,坐凳基于典型的工业化实践,不锈钢质地、石材可以承受各种气候和天气变化。
在此设定两种尺寸的产品:六米与两米以配合不同人流量的需要。