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VHF-DSC（RT4822）操作说明近期发布的一系列操作手册深受广大船员小伙伴的喜爱各位小伙伴积极在留言区留言希望有更多的内容可以分享我们在此谢谢各位的关注与喜爱我们会继续努力希望可以帮助更多的船员兄弟也希望大家有好的内容也可以与我们分享让更多的人受益有需要的可以收藏、转发觉得不错的话也可以给我们点个赞壹开机将电源开关置于“ON”位，再按本机面板“ON/OFF”。
当船电失电时，DC24V 直接供给直流电压。
贰关机按本机面板“ON/OFF”钮，然后将电源开关置于“OFF”。
叁VHF 通信1.使用面板数字键，输入工作频道，拿起话筒，按PTT 键进行通信。
按面板右下角16 数字键，立即值守CH16 频道，按SHIFT+DW(6)组合键进入双值守功能。
2．顺时针旋转VOL 钮调整接收音量；顺时针旋转SQ 钮调整信噪比。
3.按显示屏右侧◄钮可调整①发射功率 25W/1W 转换；②INT/US 频道转换；③扬声器削音；④显示屏亮度调整。
肆DSC 操作1、遇险呼叫，按面板红色 DISTRESS 钮 5 秒以上，发送未编辑的遇险报警信号；按 TXCALL 钮，然后按 MORE 钮，进入 DISTRESS 菜单，选择遇险种类、船位、时间(船位和时间 GPS自动跟踪，也可进行手动输入)，编辑完成后，按面板红色 DISTRESS 钮 5 秒钟发射。
2、常规呼叫，按TX CALL 钮，选择呼叫方式，如对岸台、单船、所有船舶、扩展呼叫（单呼、组呼、区呼、所有船、遇险转发），输入它台 MMSI 号码，按 ACCEPT 钮，选择工作频率，按 ACCEPT 钮，按 SEND 钮进行发射。
如果编辑错误，按 CANCEL 钮可回到上一步。
3、查看接收内容，按 RX LOG 钮进行常规呼叫和遇险呼叫查询，按 MORE 钮查看更详细的内容；按∧∨钮查看其它的呼叫内容。
4、其它功能，按 SHIFT 和 FUNC 组合键，按 USER 钮进行调整荧光屏亮度、报警声音、打印机状态和设备版本查看；按 DSC 钮查看本机MMSI 码、手动输入船位、更改日期时间、本机或延伸测试、自动应答设置。
海事vhf技术参数
海事VHF技术参数包括以下几个方面：
1. 工作频率范围：按照国际海事通信的统一规定，海上船用VHF的工作频率范围是发射频率从 MHz到 MHz，接收频率从 MHz到 MHz。
2. 常用通信频道：常用的通信频道有70频道（VHF DSC遇险报警频道）和16频道（遇险和安全呼叫预留的频道，也可用来呼叫其他船只和与陆上电台联系）。
3. 传播方式：VHF无线电波主要靠空间波传播，传播范围为视距范围。
地面上的VHF无线电通信设备通信距离与天线高度和发射功率有关，天线越高、发射功率越大，VHF电波传播范围越广。
4. 发射功率和传播范围：船载VHF无线电话一般发射功率是25W，传播范围正常值约25海里；便携式手持VHF对讲机一般发射功率不超过5W，当发射功率是5W时，传播范围约3 海里；当发射功率是1W时，在无障碍的开阔地带通信距离大于1海里。
5. 无线电通信方式：VHF是一种无线电通信方式，由海岸电台和船载VHF 设备组成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。
6. 通信距离：理论上VHF的通信距离约为100海里，但实际正常通信范围在30至50海里之间。
需要注意的是，由于船舶活动范围特别广阔，使用环境比较恶劣，海上温度、湿度变化较大，船用无线电话的专业性特别强，要适应全球海上安全航行的需要，工作频率也是全球统一的。
根据SOLAS公约第Ⅳ章的规定，所有客
船和300总吨及以上的货船，应设有一台VHF无线电话设备。
同时，中华
人民共和国船舶检验局船规字[1998]446号规定：20 m及以上的非国际航
行海船，应设有一台VHF无线电话设备。
第五部分：VHF与VHF-DSC设备一．单项选择题：1.VHF-TEL采用的工作方式是：A.G3EB.F1BC.J2BD.F2BA2.DSC终端在MF/HF频段共有（)遇险呼叫频率？A. 7 个B. 6 个C. 5 个D. 3 个B３.下述哪一频率不属于ＤＳＣ进行遇险和安全呼叫时所采用的频率：Ａ．８４１４.５KHzＢ．１６８０４.５KHzＣ．１５６．５２５MHzＤ．２１８２KHzD４.船台在收到ＤＳＣ遇险呼叫后，应在（）情况下给予转发：Ａ．马上转发Ｂ．在５分钟内没有岸台应答的情况下，船台给予转发．Ｃ．在１分钟内没有岸台应答的情况下，船台给予转发．Ｄ．在３分钟内没有岸台应答的情况下，船台给予转发．B５．指出下列数字中哪一个是分配给上海岸台ＤＳＣ识别码：Ａ．041202100 Ｂ.004122100 Ｃ．494602100 Ｄ．441202100B６．指出下列数字中哪一个是分配给广州岸台ＤＳＣ识别码：Ａ．041203100 Ｂ.004123100 Ｃ．494603100 Ｄ．441203100B７．在甚高频无线电话机中，为了提高调制频率高频段的信噪比和抗干扰能力，发射机部分设置了：Ａ．自动增益控制电路Ｂ．自动频率控制电路Ｃ．预加重电路Ｄ．语音扩展器C８．下述ＶＨＦ频道中哪一个频道不能用于船与船之间的通信：Ａ．１６Ｂ．２０Ｃ．０６Ｄ．１３B９．ＶＨＦ在ＴＥＬ方式发射时，发射机的调制方式为：Ａ．单边带调制Ｂ．调幅Ｃ．调频Ｄ．调频或调相D10．在ＧＭＤＳＳ系统中，ＶＨＦ发射的射频信号是靠（）传播的：Ａ．天波Ｂ．地波Ｃ．天波和地波Ｄ．空间波D11．在甚高频无线电话机中，当ＳＱＬ旋钮设置过大时，会造成：Ａ．抗干扰能力下降Ｂ．信噪比降低Ｃ．灵敏度降低Ｄ．音量降低C12．ＤＳＣ终端ＨＦ频段共有（）个遇险呼叫频率：Ａ．７个Ｂ．６个Ｃ．５个Ｄ．４个C13．海上识别码ＭＩＤ由三位数字表示，其分别表示：A．第一位数字表示地理区域，第二、三位数表示船舶所在国家或地区B．第一、二位数字表示地理区域，第三位数表示船舶所在国家或地区C．第一、二位数字表示船舶所在国家或地区，第三位数字表示地理区域D．第一位数字表示船舶所在国家或地区，第二、三位数字表示地理区域A14．岸站ＤＳＣ的识别码的结构是：Ａ．前１位是０的９位数字Ｂ．前２位是０的９位数字Ｃ．前２位是区域码的９位数字Ｄ．前１位是海区的９位数字B15．判别哪一个ＤＳＣ终端设备的编码是正确的：Ａ．１１００１０１００１Ｂ．０１０１０１０１０１Ｃ．１０１００１０１００Ｄ．１０１１１１００１１C16．ＶＨＦ设备中，当静噪控制很大时，可能使（）：Ａ．选择性变差Ｂ．灵敏度降低Ｃ．放大能力降低Ｄ．输出功率降低B17.ＶＨＦ－ＤＳＣ采用的工作频率是：Ａ．156.750MHzＢ．156.800MHzＣ．156.525MHz Ｄ．156.300MHzC18.ＣＣＩＲ规定了３４个ＤＳＣ专用国际信道，其中用于船舶电台之间呼叫的频率是：A．2182.0KHz B.2187.5KHz C．2174.5KHz D．2177.0KHzD19．甚高频_______频道是用于船舶和航空器之间进行协调救助作业通信或用于安全目的进行的航空器与船舶之间的通信：Ａ．ＣＨ１６Ｂ．ＣＨ１３Ｃ．ＣＨ０６Ｄ．ＣＨ７０C20．ＶＨＦ收发信机内，增加了一个只具有简单遇险报警功能ＤＳＣ电路、报警内容仅有ＳＥＬＦ－ＩＤ，没有遇险船位和ＵＴＣ以及遇险性质是_____级DSC：A．A级B．Ｂ级Ｃ．Ｃ级Ｄ．不属于任何级C21. 300-500总吨船舶至少配备_____台双向VHF无线电话通信设备。
船舶数字选择性呼叫（DSC）概述4.1 概述在GMDSS 系统中，数字选择性呼叫(DSC)是组合电台和VHF收发机的终端设备。
GMDSS系统将DSC通信⽅式引⼊到海上通信中，改变了船岸、船船之间的通信程序，使海上MF/HF/VHF波段的通信进⼊到⼀个新阶段。
4.1.1 数字选择性呼叫(DSC)的功能4.1.2 DSC的分类4.1.3 DSC终端设备的识别码4.1.1 数字选择性呼叫(DSC)的功能1. 遇险报警和遇险值守功能GMDSS地⾯通信系统采⽤DSC⽅式进⾏遇险报警和遇险值守，完全取代了500KHz和2182KHz 上的遇险报警和遇险值守功能，增加了遇险报警被成功接收的可靠性。
MF/HF/VHF共指配了7个DSC遇险和安全呼叫频率，即:MF 2187.5KHz;HF 4207.5KHz,6312.0KHz,8414.5KHz,12577.0KHz,16804.5KHz; VHF CH70(156.525MHz)。
并且按照船舶所航⾏的海区，配备VHF CH70 DSC值守机和MF/HF DSC遇险安全频率值守机，保持24⼩时连续值守。
海岸电台也在DSC遇险安全频率上保持24⼩时连续值守。
这样当船舶在任何海区发⽣遇险时，可以使⽤VHF CH70和MF 2187.5KHz向附近的船舶进⾏DSC遇险报警，附近的船舶会⽴即收到，并予以响应投⼊救助。
遇险船舶还可以根据所在海区，选⽤某⼀DSC 遇险与安全频率(A1 海区选择VHF CH70;A2海区选择MF 2187.5KHz;A3海区选择HF8414.5KHz或者HF的某⼀其它DSC遇险报警频率)进⾏报警，海岸电台能够接收到该报警，予以响应，并提供救助。
DSC遇险报警可在任何海区，实现船到船、船到岸、岸到船三⽅向报警。
2. 选择性呼叫功能1/15页DSC终端具有多种选择性呼叫功能。
能够进⾏单台呼叫(INDIVIDUAL CALL)、所有船呼叫(ALL SHIPS CALL)、群呼(GROUP CALL)、海区呼叫(AREA CALL)，还能进⾏直拨电话呼叫(DIRECT-DIAL)。
vhf-dsc的调制方式
VHF-DSC的调制方式
VHF-DSC（Very High Frequency - Digital Selective Calling）是一种用于海上通信的调制方式。
它是一种数字选择呼叫技术，通过无线电信号传输信息，实现海上船舶之间的通信。
下面我将为您介绍VHF-DSC的调制方式。
VHF-DSC的调制方式采用的是频移键控（Frequency Shift Keying，简称FSK）调制技术。
FSK调制是一种通过改变载波频率来实现信息传输的方式。
在VHF-DSC中，低频信号被用来代表二进制数字0，高频信号则代表二进制数字1。
具体来说，VHF-DSC将要传输的信息转换为二进制码流，并将每个二进制位映射为一个频率。
这些频率之间的切换速度非常快，以至于人耳无法分辨出每个频率的变化。
这样一来，接收方就能够根据接收到的频率序列还原出发送方传输的二进制码流。
VHF-DSC的调制方式使得海上通信更加可靠和高效。
相比于传统的模拟调制方式，数字调制具有抗干扰能力强、误码率低等优点。
而频移键控调制技术则是数字调制中常用的一种方式，它能够在有限的带宽内实现高速数据传输。
总结一下，VHF-DSC的调制方式采用的是频移键控调制技术，通过改变载波频率来传输信息。
这种调制方式使得海上通信更加可靠和
高效，为海上航行提供了重要的通信手段。
数字选择性呼叫终端的操作一、设备的概述及主要特点：数字选择性呼叫（DSC）是MF∕HF∕VHF波段中进行遇险报警的终端，同时又具有选择性呼叫功能，值班守听和船舶查询功能。
DSC的预备须知：⑴当DSC控制器接通电源后，设备将自动进入自检状态，若自检成功，DSC控制器将进入准备工作状态，此时操作者应把显示器的背景亮度调亮；⑵在发射呼叫序列之前，应对所发射的呼叫序列进行编辑；⑶遇险呼叫的报文的遇险性质共有9种：即：①未指明遇险性质②着火、爆炸③浸水④碰撞⑤搁浅⑥倾覆危险⑦下沉⑧失控漂泊⑨弃船⑷编辑一遇险呼叫所需输入，如果来不及输入遇险性质，遇险时间，船位以及遇险通信所要求的指令信息，则直接按SOS键，不需进行其它操作；（5）DSC所用频率属于遇险与安全呼叫的频率为：MF频段为2187.5KHZ；HF频段为4207.5KHZ∕6312KHZ∕8414.5KHZ∕12577KHZ∕16804.5KHZ；VHF频段为156.525MHZ（CH70频道）；除上述用于遇险和安全呼叫的频率外，以下成对频率是用数字选呼的首选国际频率：（船舶/海岸电台）；4208/4219.5KHZ6312.5/633IKHZ8415/8476.5KHZ12577.5/12657KHZ16805/16903KHZ 18898.5/19703.5KHZ22374.5/22444KHZ 25208.5/2612IKHZ （VHF）设备的技术性能：（MF/HF）是甚高频无线电话（包括DSC）该机的发射频率范围：155.50—159/50MHZ接收频率155.50—159/50MHZ 单工，160.50—163.50MHZ 双工。
信道容量ITU/VSA共57个信道私人信道99个气象信息9存储信道10个选择性信道10个通信方式单工或双工发射类型G3EG2B （F3EF2B）二、DSC设备的操作1、VHF值班机的操作〈遇险接收〉；①打开值班机及打印机电源；②按TEST键，观察TEST灯显示的检测结果，正常时则该机处于值班状态；③当收到遇险信息时，蜂鸣器响，按下VHF面板上的ALM/CALLOFF键。
17．VHF-DSC 甚高频无线电话（FT-805）操作步骤
1) 打开PWR/VOL,调节音量。
2）调节SQUELCH 进行静噪控制。
3）按F 键后调整或直接输入所需要的频道进行守听或通话。
4）长时间按下MENU 显示主菜单，进行相关信息的输入和设置。
5）短时间按下MENU 显示DSC 呼叫菜单，进行相关信息的输入和设置，并可以转反、应答、查询收到的遇险信息和其他信息。
在TEST CALL 下测试呼叫的功能。
6）船舶遇险时只要按下DISTRESS 并保持5～10 秒发射遇险信号，DIST 灯闪烁并在喇叭发出报警声，信息将被发出。
注意：由于发射误报警会对附近船舶和搜救部门造成巨大损失，因此不可以随便按下遇险按
键。
如果按键5 秒钟内放开，则可以中断误操作。
然而一旦开始发射就无法停止，由于发射速度极快，信息已经发出，这时要特别的注意，发生误报警时必须采取相应的措施消除误报警。
vhf与vhfdsc设备操作评估规范VHF与VHF-DSC设备操作评估规范（适用对象：GMDSS通用操作员适任评估）一、评估目的通过本项目的评估：1、检验被评估者能否正确使用VHF 及VHF-DSC 设备完成遇险报警、遇险通信、紧急通信、安全通信和常规数字选择性呼叫（DSC）、无线电话通信（TEL）。
2、检验被评估者掌握对设备的日常维护与管理技能，是否适应港口国监督检查的要求。
二、评估要求1、对申请评估者的要求申请评估者必须符合国家海事局对参加该项目评估所规定的必备条件。
2、对评估教师的要求对参与评估的教师（评估员）必须具有相应专业的中级及以上职称，或者具有国家海事局认可的资历，并应同时持有国家海事局统一颁发的GMDSS评估员资格证书。
3、对评估环境与使用设施的要求①该项目的评估环境：有独立的评估场所，且环境适合评估要求。
②使用设备：船用VHF 及VHF-DSC 设备两套，同时使用仿真度较高的国家海事局认可的VHF及VHF-DSC模拟器。
③学生评估前采用抽取题卡方式进行评估。
三、评估项目与方式1. VHF设备评估1.1 VHF设备的开/关机与注意事项（评估方式：操作或口试）1.2 信道种类选择（选择ITU信道或者USA信道）（评估方式：操作）1.3 设置发射功率（评估方式：操作）1.4 单/双工信道的选择（评估方式：操作）1.5 DSC与无线电话工作方式的选择（评估方式：操作）1.6 信道双值守（评估方式：操作）1.7 开启或者关闭扬声器（评估方式：操作）1.8 面板亮度设置（评估方式：操作）1.9 多个VHF信道的扫描接收（评估方式：操作）1.10 VHF重要信道（CH16、70、06、13）的作用与使用注意事项（评估方式：口试）1.11 船-岸VHF通信（查找某台的VHF信道、船-岸VHF通信方法及注意事项、查找并收听VHF海岸电台通报表）（评估方式：操作或口试）PDF created with pdfFactory Pro trial version1.12 船-船VHF通信及注意事项（评估方式：操作或口试）1.13 VHF设备日常维护（评估方式：操作或口试）2．VHF –DSC 终端评估项目2.1 VHF DSC的设置（评估方式：操作或口试）2.2 存储和调看船位（评估方式：操作）2.3 报警声的消除（评估方式：操作）2.4 存储和调看MMSI号码或者用户号码（评估方式：操作或口试）2.5 编发或者快速DSC遇险呼叫（评估方式：操作）2.6 DSC遇险呼叫的接收及规定（评估方式：操作或口试）2.7 VHF-DSC单台呼叫与应答（评估方式：操作）2.8 VHF海区呼叫与接收（评估方式：操作）2.9 查某海岸电台的MMSI码和VHF DSC业务（评估方式：操作或口试）2.10 如何防止VHF-DSC误报警（评估方式：口试）2.11 VHF-DSC误报警的取消（评估方式：操作或口试）2.12 VHF-DSC终端的自测试及维护注意事项（评估方式：操作或口试）上述项目，可抽取数项进行组合评估。
第五部分：VHF与VHF-DSC设备一．单项选择题：1.VHF-TEL采用的工作方式是：A.G3EB.F1BC.J2BD.F2BA2.DSC终端在MF/HF频段共有（)遇险呼叫频率？A. 7 个B. 6 个C. 5 个D. 3 个B３.下述哪一频率不属于ＤＳＣ进行遇险和安全呼叫时所采用的频率：Ａ．８４１４.５KHzＢ．１６８０４.５KHzＣ．１５６．５２５MHzＤ．２１８２KHzD４.船台在收到ＤＳＣ遇险呼叫后，应在（）情况下给予转发：Ａ．马上转发Ｂ．在５分钟内没有岸台应答的情况下，船台给予转发．Ｃ．在１分钟内没有岸台应答的情况下，船台给予转发．Ｄ．在３分钟内没有岸台应答的情况下，船台给予转发．B５．指出下列数字中哪一个是分配给上海岸台ＤＳＣ识别码：Ａ．041202100 Ｂ.004122100 Ｃ．494602100 Ｄ．441202100B６．指出下列数字中哪一个是分配给广州岸台ＤＳＣ识别码：Ａ．041203100 Ｂ.004123100 Ｃ．494603100 Ｄ．441203100B７．在甚高频无线电话机中，为了提高调制频率高频段的信噪比和抗干扰能力，发射机部分设置了：Ａ．自动增益控制电路Ｂ．自动频率控制电路Ｃ．预加重电路Ｄ．语音扩展器C８．下述ＶＨＦ频道中哪一个频道不能用于船与船之间的通信：Ａ．１６Ｂ．２０Ｃ．０６Ｄ．１３B９．ＶＨＦ在ＴＥＬ方式发射时，发射机的调制方式为：Ａ．单边带调制Ｂ．调幅Ｃ．调频Ｄ．调频或调相D10．在ＧＭＤＳＳ系统中，ＶＨＦ发射的射频信号是靠（）传播的：Ａ．天波Ｂ．地波Ｃ．天波和地波Ｄ．空间波D11．在甚高频无线电话机中，当ＳＱＬ旋钮设置过大时，会造成：Ａ．抗干扰能力下降Ｂ．信噪比降低Ｃ．灵敏度降低Ｄ．音量降低C12．ＤＳＣ终端ＨＦ频段共有（）个遇险呼叫频率：Ａ．７个Ｂ．６个Ｃ．５个Ｄ．４个C13．海上识别码ＭＩＤ由三位数字表示，其分别表示：A．第一位数字表示地理区域，第二、三位数表示船舶所在国家或地区B．第一、二位数字表示地理区域，第三位数表示船舶所在国家或地区C．第一、二位数字表示船舶所在国家或地区，第三位数字表示地理区域D．第一位数字表示船舶所在国家或地区，第二、三位数字表示地理区域A14．岸站ＤＳＣ的识别码的结构是：Ａ．前１位是０的９位数字Ｂ．前２位是０的９位数字Ｃ．前２位是区域码的９位数字Ｄ．前１位是海区的９位数字B15．判别哪一个ＤＳＣ终端设备的编码是正确的：Ａ．１１００１０１００１Ｂ．０１０１０１０１０１Ｃ．１０１００１０１００Ｄ．１０１１１１００１１C16．ＶＨＦ设备中，当静噪控制很大时，可能使（）：Ａ．选择性变差Ｂ．灵敏度降低Ｃ．放大能力降低Ｄ．输出功率降低B17.ＶＨＦ－ＤＳＣ采用的工作频率是：Ａ．156.750MHzＢ．156.800MHzＣ．156.525MHz Ｄ．156.300MHzC18.ＣＣＩＲ规定了３４个ＤＳＣ专用国际信道，其中用于船舶电台之间呼叫的频率是：A．2182.0KHz B.2187.5KHz C．2174.5KHz D．2177.0KHzD19．甚高频_______频道是用于船舶和航空器之间进行协调救助作业通信或用于安全目的进行的航空器与船舶之间的通信：Ａ．ＣＨ１６Ｂ．ＣＨ１３Ｃ．ＣＨ０６Ｄ．ＣＨ７０C20．ＶＨＦ收发信机内，增加了一个只具有简单遇险报警功能ＤＳＣ电路、报警内容仅有ＳＥＬＦ－ＩＤ，没有遇险船位和ＵＴＣ以及遇险性质是_____级DSC：A．A级B．Ｂ级Ｃ．Ｃ级Ｄ．不属于任何级C21. 300-500总吨船舶至少配备_____台双向VHF无线电话通信设备。
VHF设备主要通信功能（海上）甚高频(VHF)无线电通信设备是实现水上近距离无线电通信的主要设备，通信距离大约20海里左右，工作频段为156～174MHz。
根据1988年SOLAS公约修正案要求，具有无线电话和数字选择性呼叫（DSC）通信功能的甚高频(VHF)无线电通信设备是海上船舶的基本配备设备之一。
VHF无线电通信设备主要通信功能是能够实现船到岸、岸到船的无线电话通信和DSC呼叫。
VHF 无线电话通信功能(1) 港口引航业务、船舶动态业务通信。
(2) 公众通信。
在A1海区船舶能通过该海区的VHF海岸电台和陆上电话网用户进行通信。
(3) 驾驶台对驾驶台通信。
实现船舶操作、安全避让、船舶移动等通信。
(4) 近距离搜救协调通信，搜救现场通信。
海上VHF通信波段CH16信道是无线电话遇险和安全频率。
（5）VHF CH16信道的值守。
VHF 数字选择性呼叫功能VHF波段DSC的专用信道为VHF CH70信道，主要实现如下功能：（1）遇险报警、遇险收妥、遇险转发。
航行在A1、A2、A3、A4任何海区的船舶，可使用VHF DSC方式可以实现近距离的船到船的遇险报警，遇险收妥以及遇险转发。
如果船舶航行于A1海区，VHF DSC可以实现船到岸DSC遇险呼叫；也可以实现岸到船方向的遇险收妥和遇险转发。
（2）紧急呼叫。
当船舶遇到紧急情况，比如人员落水、船员严重疾病等情况，需要附近其它船舶的紧急帮助或者采取紧急措施，可以在VHF CH70信道上发送一个紧急优先等级的DSC呼叫，再转到约定的信道（非遇险情况下一般使用VHF CH16信道）上进行紧急无线电话通信。
（3）安全呼叫。
当船舶遇到一些影响航行安全的情况，比如航线上发现水上漂流物，需要告知其它船舶，可以在VHF CH70信道上发送一个安全优先等级的DSC呼叫，再转到约定的信道上进行无线电话安全通信。
（4）常规呼叫。
为了和陆上VHF岸台（A1海区时）或者和附近船舶进行日常VHF无线电话通信，可以先在VHF CH70信道上发送一个日常优先等级的DSC呼叫，再转到约定的信道上进行无线电话通信。
中国海员之家网站搜集整理http://www.seaman VHF & VHFDSCGMDSS原理与操作一、VHF设备的主要通信功能1. 水上近距离无线电通信l甚高频只能直线传播，受视距限制，理论上约 100海里，实际正常范围30~50海里左右。
l为避免相互干扰，一般限制发射功率：船台：25W/1W2. 工作频段为156—174MHzl频率f：156M~174MHzl波长λ=c / f =3*10 8 / 156M~174MHz =1.72~1.92m≈2ml天线体积小，安装方便。
3. 可实现通信：l A1海区：船←→岸无线电通信l 船←→船通信（驾驶台之间）l 现场通信（搜救作业）二、VHF无线电设备的配备要求根据1988年SOLAS公约修正案要求：l海上船舶必须配备——具有无线电话和数字 选择性呼叫（DSC）通信功能的甚高频(VHF) 无线电通信设备l船舶还应配备3台(300一500总吨船舶可以配 备2台)救生艇筏上使用的双向VHF无线电话通信设备l对仅航行在A1海区的船舶可以配备VHF CH70 EPIRB，用以代替卫星EPIRB实现遇险报警。
三. VHF—TEL 通信功能l港口引航业务、船舶动态业务通信。
l公众通信。
在A1海区船舶能通过该海区的VHF 海岸电台和陆上电话网用户进行通信。
l驾驶台对驾驶台通信。
实现船舶操作、安全 避让、船舶移动等通信。
l近距离搜救协调通信，搜救现场通信。
海上 VHF通信波段CH16信道是无线电话遇险和安全 频率。
l VHF CH16信道的值守。
四. VHF—DSC呼叫功能l遇险报警、遇险收妥。
l紧急、安全、常规呼叫。
l打直拨电话（在A1海区可以实现船经岸与陆上 电话网用户的自动连接。
）l自动值守（VHF CH70 DSC值守机）。
l AIS（自动识别系统）采用数字通信技术，工 作在VHF波段，实现了船位的自动播发和收集，及对附近船舶的监测。
注：VHF—DSC的专用信道——VHF CH70信道频率的划分：l 船台发射：156.025~157.425MHzl 岸台发射：160.025~162.025MHz l 某一频道上，船台的接收频率比发射频率高4.6MHz岸台收 船台收 156.025~157.425MHz160.025~162.025MHz注意：相邻信道间隔25kHzVHF 频道划分：l 国际（ITU ）信道：国际电信联盟共有59个信道 l01~28信道 l60~88信道 lAIS1：161.975MHz l AIS2：162.025MHzl 美国（USA ） 信道：把国际信道的部分双工信道变成单工 信道，并禁用了一些信道。
l双工变单工：01—05、07、18、19、21—23、63、65、66、 78—83、88，加原来22个，共43个单工信道。
l 禁用信道：02、15、60、61、64、75。
l 加拿大信道： l 将下列ITU 双工信道变为单工信道：CH60—CH62、CH64。
l 专用气象信道： l美国、加拿大海域广播气象预报：W1~W9 共57个：单工信道20个， 双工信道35个，保护信道2个 AIS 专用信道四、几个重要频道——1l CH16(156.800MHz)：国际无线电话遇险与安全通信频道，同时也是常规无线电话呼叫频道。
l CH75 、CH76 ：是CH16的保护频道，一般禁止发射。
l CH15、 CH17 ：将被强制工作于小功率状态，发射功率不超过1W。
四、几个重要频道——2l CH13(156.650MHz)：船舶间的航行安全通信，也可用于港口作业、船舶动态。
l CH70(156.525MHz)：水上移动业务VHF波段 的DSC呼叫频率，用于遇险、紧急、安全、日 常DSC呼叫。
l CH06(156.300MHz)：船舶和从事于协调搜救 工作的飞机之间的现场及安全通信。
几个常用频道l船舶间通信首选VHF CH06信道l港口工作通信首选VHF CH12信道l船舶移动通信首选VHF CH11信道l船岸常规公众通信首选VHF CH26信道。
二、VHF的工作种类、工作方式1. 工作种类l电话（VHFTEL）：G3E（调相无线电话）l DSC（VHFDSC）： G2B（由副载波调制的单路调相自动报） 注： VHFDSC调制解调器的调制方式—FSK 副载波频率：1700Hz ±400Hz（0高1低）中心频率 移频2. 工作方式⑴单工（SIMP）：l单工方式：通信双方交替进行发射l同频单工：收发频率相同l异频单工：收发频率不同l船舶间通信只能工作在同频单工方式。
单工方式工 作时，同一方的收发机是交替工作的。
l船用VHF设备的单工操作是由送受话器上的按压开 关PTT（PUSH TO TALK）控制的，按下时天线与 发射机相接，并开始工作；接收机与天线断开；对 着话筒讲话，即可把信息发出。
松开PTT开关，发 射机关闭不工作，天线接入接收机，接收机工作， 收听对方讲话。
(2) 双工(DUP)l双工：通信双方同时进行收发操作。
l双方在两个频率上工作：l甲方的发射频率=乙方的接收频率一对频率l甲方的接收频率=乙方的发射频率l收发频率有一定的频率间隔l信息的传递在两个方面上同时进行l不带双工器，受PTT控制，称“异频单工” (3) 半双工l通信双方： 一方工作于单工方式另一方工作于双工方式关于单工、双工l 57个信道（01~28、60~88）中的单工信道有06、08~17、67~77，其余均为双工。
l 注意！l 船←→船：必须“同频单工” l 船←→岸：单工半双工e.g. CH26船台发(岸收) ：157.300MHz 岸台发(船收)：161.900MHz甲船发： 157.300M乙船收 ： 161.900M ？若岸台采用船用VHF 设备时， 只能使用同频单工与船通信。
单、双工比较l与陆地通话一般用双工，遇险或重要是需要用 单工。
（若用双工发射，则只有岸台能收到， 其他船台收不到。
）l遇险时用CH70报警，然后转到CH16通话。
第二节 VHF设备的组成和工作原理调制器 解调器存储器 打印机发射机接收机控制 单元微处理器VHF DSC 值守 机电源面板 单 元显示 器键盘双工器VHF DSC 终端+13.8V一、VHF 及VHF DSC 组成框图0： 1700 +400=2100Hz1： 1700 400=1300Hz0 1 10 FSK二、工作控制原理l VHF无线电话设备工作在单工方式时：l收发信机使用同一天线在同一频率上轮流工作，由 送话器上的按压开关控制双工器单元的继电器实现天线的收发转换。
l VHF无线电话设备工作在双工方式时：l收发使用同一天线，同时工作，用双工器将收、发 射机相互隔离，抑制发射机对接收机的干扰，保护接收机不被发射机损坏l海上VHF的双工收发频率不是同频，有4.6MHz的频 率间隔，并采用双工滤波器进行收、发隔离。
三、 VHF无线电设备应满足:l具有遇险、紧急与安全，船舶业务和常规业务呼叫与话 音通信功能l满足控制与显示要求l信道切换时间小于5s，收发转换时间小于0.3s。
l电台工作期间，不会因天线的开路或短路而损坏。
l开机1mins内工作。
l具有DSC和双值守功能。
l信道切换期间不能发射；收发控制不会引发无用辐射。
l船用VHF的最大频偏为±5KHz。
l海上VHF的容许频率误差为10×106l船用VHF接收机灵敏度应优于1μV。
第三节 VHF发射机一、VHF 发射机组成框图锁相环路调制器TMUTE(哑控)TAF 预加重 限幅器 · · 低通 滤波器 放大器 功放驱动 放大 VCO 低通滤波器 锁相环 缓冲器 功率 控制 电源 25W/1W PTT 12.8MHz +13.8V +8VTDATA(数字音频)语音处理电路二、VHF发射机各部分的作用1. 语音处理电路: 语音处理电路包括预加重、限幅器、低通滤波器和音频放大器等电路，主要作用是在调制 前对语音信号进行处理。
l预加重电路的作用：提高话音中的高音频分量，以克 服VHF无线通信设备，特别是克服频率变换网络输出 噪声随频率的升高而增大造成信噪比下降的问题。
接 收方在解调之后相应接有去加重电路，从而使整个传 输过程不产生频率失真。
l限幅器的作用：将音频信号的幅度限制在一定范围内。
海上VHF的最大频偏△fm=5KHz。
调频时，频偏正比 于音频信号的电压。
为了使频偏不超过规定的最大频 偏值，必须对音频信号的幅度进行限制，以减小边带 扩展。
发射机电路中的预加重（高音提 升）电路l目的：提高发射机的抗干扰能力。
（高音部分容易受到干扰）1kHz f1kHzf注意：接收端要加去加重电路第四节 海上VHF接收机一、VHF接收机组成框图高频放大第一混频第一中放音频放大限幅器鉴频器频率合成器静噪电路去加重第二混频第二中放第二本振 SQL目的：提高输出信号的清晰度，使输出信号的信噪比得到了提高。
二、接收机内的静噪电路SQL AMFM 门限点 输入信噪比输出信噪比 静噪旋钮，将右边的放大输出信号较小时，输出信噪比严重恶化三、双值守 DW电路l根据SOLAS公约要求，船舶在海上航行要保持 在VHF CH16信道上连续值守，为此要求VHF无线电设备要具有双值守功能，使接收机能同 时守听两个信道。
l即某一频道与CH16双值守，具有选择优先信道(海 上VHF的优先信道为CH16)的特性。
l双值守功能可人工启或关闭，即使已开启双值守功 能，一旦拿下送受话器，该功能将自动关闭；而挂上送受话器，该功能又自动恢复到启动状态。
l双值守功能开启期间，所有被扫描信道号应能同时 显示出来。
对收到信号的信道号有显示。
l双值守电路：多谐振荡器 和 自动电子转换开关。
双值守原理l 在双信道守听时，每隔1s 或更短的时间间隔， 应检查VHF CH16信道。
如果CH16信道出现 信号，接收机立即锁定到此信道，直到CH16 的信号消失，在自动返回另一信道。
DWCH16 CH160.1s 1S 1SCH08 0.9s CH16有信号VHF小结l VHF的通信范围l静噪电路的使用l预加重电路的作用l VHF的发射种类：电话、DSC、副载波频率 l双值守原理l ITU信道、频率及其使用l VHF文件结构第五节 JHS-31甚高频设备JHS31（日本 JRC） ： 包括甚高频收发信机、 数字选择性呼叫 (DSC)终端和 VHF CH70信道 DSC值守机，以 及打印机。
能够 实现近距离的 DSC呼叫和无线 电话通信性能指标：l VHF JHS31的频率范围：l发射频率：155.50 Mhz 159.50 Mhz；l接收频率：单工方式：155.50 Mhz 159.50 Mhz；双工方式：160.60 Mhz 163.50 Mhz；l通信方式：单工[SIMP]和双工[DUP]。
