48+80+48m连续梁施工方案PPT汇报模板

目录1工程概况 (2)2.施工计划 (2)3.主要施工方案 (2)4.施工方法及措施 (2)5.主要施工机械设备配置 (4)6.关键工序及质量 (5)7.施工安全重点部位、环节安全要求及措施 (6)XXX特大桥(48+80+48)m预应力混凝土连续梁墩梁临时固结施工设计方案1工程概况XXX特大桥上跨锦阜高速(45#-48#)时采用(48+80+48)m预应力混凝土连续梁。

连续梁主墩为圆端形实体桥墩，顶帽采用C35钢筋混凝土，横桥向长度为940cm,顺桥向宽度为360cm o梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，0#段采用支架法施工，其余节段均采用挂篮悬臂浇筑。

2.施工计划临时固结在墩身浇筑完成3天后开始施工，1天内完成立模和浇筑混凝土。

3.主要施工方案临时固结采用预埋64根Φ32mm精扎螺纹钢筋，浇筑4个200×55×60cm临时支座混凝土。

4.施工方法及措施4.1临时支座设置墩身施工完毕后，在墩顶顺桥向两侧设置四个临时混凝土支座，其尺寸为长X宽X高=200X55X60c∏]0在施工时临时支座顶面设置IoCnI 厚硫磺砂浆层，另为防止临时支座混凝土受压时局部崩裂，在临时支座处布置三层钢筋网片，间距为20OnInb其中横桥向配置5根Φ12mm螺纹钢筋,顺桥向配置20根Φ12mm螺纹钢筋;1.2墩梁固结墩身与梁体的连接采用在墩身内两侧预埋64根PSB785Φ32mπι精扎螺纹钢筋。

设置锚垫板(O.12m*0.12m)和螺旋钢筋后，利用锚垫板锚固①32精扎螺纹钢筋，并利用锚垫板取代①32精扎螺纹钢筋与混凝土之间的粘结力。

待0#块碎浇筑完成，强度达到设计值的80%后,对64根精扎螺纹钢筋进行张拉，张拉力为15t∕根，完成对墩梁的临时固结来抵抗施工中的不平衡弯矩；iE⅞B平面图4.3墩梁固结的解除待连续梁完成合拢段预应力钢束张拉压浆工作以后，便可对墩梁临时固结进行解除。

先对精扎螺纹钢筋进行松张，解除拉力，然后解除硫磺砂浆层，再割断精扎螺纹钢筋，最后凿除临时支座混凝io5.主要施工机械设备配置每个墩临时支座施工机械配置见下表5-1：表5-1每个墩临时支座施工机械配置6.关键工序及质量为了确保临时支座施工的质量，施工中注意以下几点：1）精扎钢严禁电焊。

（48+80+48）m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁【摘要】：本文介绍了梁圈青银高速公路特大桥主桥40+80+48m预应力连续箱梁的施工方法，对悬臂浇筑预应力混凝土箱梁可起到一定的借鉴作用。

【关键词】：悬臂浇筑预应力连续箱梁施工方法一、工程概况主桥上部结构为（48+80+48）m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，由单箱单室箱形截面组成。

箱梁根部梁高6.4m，跨中梁高3.6m，。

箱梁顶板宽11.7m，底板宽6.4m，翼缘板悬臂长为2.65m。

箱梁高度从距墩中心3.6m处到跨中合龙段处按二次抛物线变化，墩顶0#块设厚3m的横隔板及边跨端部设厚1.45m的横隔板，跨中部位设0.6m横隔板。

箱梁采用三向预应力体系。

箱梁纵向分段长度为3×4.0m+3×3.5m+3.0m+3×2.5m。

0#块总长12.0m,边跨、中跨合龙段长度均为2.0m，边跨现浇段长度为7.75m。

悬臂现浇梁段最大重量为125.9吨，混凝土强度C55。

二、施工方法及施工流程（一）总体方案主桥上部预应力混凝土变截面连续箱梁0#块在墩旁的支架上一次浇筑完成。

主桥箱梁边跨现浇段采用搭设满堂架施工。

合拢段利用挂篮的底模及模板施工。

（二）0#段施工1、墩梁临时固结施工在每个主墩上设置50cm宽、640cm长的C55混凝土临时支座、上下两层沙箱以及2×67根Φ32的普通螺纹钢筋。

2、0＃块支架的设计与施工0＃块采取在经过处理地基（地基采用原土夯实并浇筑30cm厚C30混凝土硬化）上设置落地满堂脚手架施工。

0＃块在承台上搭设支架一次浇注完成。

（三）悬臂梁段施工从1#段开始采用两个独立的挂篮在两端进行对称悬臂灌注施工。

悬臂施工采用轻型菱形桁架式挂篮。

①、挂篮总体结构菱形桁架：它是挂篮的主要承重结构，由两片组成，位于箱梁腹板位置，中间设置平联，主桁架由[30aA3槽钢组焊而成，节点处用M32高强螺栓和δ20节点板连接，前上节点处和前上横梁连接，前上横梁由16aA3组焊而成桁架结构，上设8个吊点，其中，2个吊外侧模，2个吊内模，4个吊底模架前横梁。

目录1 编制依据 (1)2 编制范围 (1)3 工程概况 (1)3.1 工程简介 (1)3.2 连续箱梁建筑材料 (2)3.3 主要工程数量 (3)3.4 施工重点及难点 (4)4 施工组织安排 (5)4.1 施工管理组织机构 (5)4.2 施工场地布臵 (7)4.3 施工计划安排 (7)4.3.1 整体施工计划安排 (7)4.3.2 具体施工计划安排 (7)4.4 主要劳动力配备 (7)4.5 主要施工机械设备 (8)5 连续梁施工技术措施及工艺流程 (8)5.1 0#梁段施工 (8)5.1.1 支架搭设 (9)5.1.2 临时固结支座 (9)5.1.3 永久支座安装 (10)5.1.4 模板安装 (10)5.1.5 支架预压 (11)5.1.6 钢筋加工安装 (12)5.1.7 预应力安装 (13)5.1.8 浇筑混凝土及养护 (15)5.1.9 预应力张拉、压浆 (17)5.2 防护棚施工 (18)5.3 挂篮设计、安装、试验、行走、锁定 (19)5.3.1 挂蓝设计 (19)5.3.2 挂蓝安装 (20)5.3.3 挂蓝试验 (20)5.3.4 挂蓝锁定 (21)5.4 悬浇段施工 (21)5.5 边孔直线段施工 (23)5.6 合拢段施工 (24)5.7 桥面系及其他 (26)6 施工工艺流程 (26)7 主要工序施工技术控制 (29)7.1 0#梁段混凝土浇筑 (29)7.2 悬臂段混凝土施工控制 (29)7.3 挂蓝施工安全控制 (30)7.4 T构线型控制 (33)7.5 合拢段施工控制技术措施 (36)8 工期保证措施 (36)9 质量保证措施 (37)9.1 质量保证措施 (37)9.1.1 钢筋质量保证措施 (37)9.1.2 混凝土质量保证措施 (38)9.1.3 悬臂梁施工质量保证措施 (39)9.1.4 预应力筋的加工和张拉质量保证措施 (39)9.2 质量保证体系 (40)9.2.1 质量管理组织机构 (40)9.2.2 质量保证体系框图 (41)10 安全保证措施 (44)10.1 安全保证措施 (44)10.2 安全保证体系 (46)10.3 事故应急救援预案 (48)10.3.1 人身伤亡应急预案 (48)10.3.2 铁路安全事故应急预案 (50)11 文明施工、环保措施 (53)11.1 文明施工措施 (53)11.2 环境保护措施 (53)12 连续梁施工平面布臵图 (54)13 连续梁施工进度计划横道图 (54)14 0#块支架方案图 (54)15 边孔直线段支架方案图 (54)16 连续梁挂蓝施工图 (54)17 连续梁施工顺序图 (54)18 防护棚施工防护方案 (54)1编制依据①根据2009年4月铁四院设计的48+2〓80+48m有砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）施工图纸。

沪昆客专湖南段罗旧舞水特大桥48+80+80+48m连续梁合拢段施工方案中国中铁航空港集团第二有限公司沪昆客专三分部2012年8月26日罗旧舞水特大桥48+80+80+48m连续梁合拢段施工方案一、编制依据1.1无砟轨道48+80+80+48m预应力混凝土连续梁设计图纸（图号：长昆客专（长玉段）桥通—Ⅰ-03）；1。

2罗旧舞水特大桥总体施工设计；1。

3《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》。

1.4《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》。

1。

5 《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》1.6施工现场实际情况及公司连续梁施工经验.二、编制原则本工程设计图纸及相关施工规范规定的各项技术要求。

三、编制范围48+80+80+48m连续梁边跨、中跨合拢段梁体及有关梁面附属工程.四、工程概况新建长沙至昆明铁路客运专线罗旧舞水特大桥0#～4#墩(DK356+765。

88~DK357+023.70）采用（48+80+80+48）m四跨连续箱梁跨越舞水河。

连续梁节段布置：12m（0#段）+2×2.7m+3。

1m+7×3。

5m+2m,边跨现浇段长7.75m，边跨及中跨合拢段长2m。

本梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。

全桥箱梁顶宽12.0m,底宽6.7m,中支点截面中心梁高6.65m，跨中9m直线段及边跨13.25m直线段截面中心梁高为3。

85m,梁底按二次抛物线变化，抛物线方程为y=7χ2/2890。

五、施工方案5.1合拢原则先边跨合拢,再中跨合拢。

5.2合拢总体方案边跨合拢方案：通过外施劲性骨架锁口，并预张拉合拢束，悬吊架法浇筑合拢段砼。

中跨合拢方案：边跨合拢完成后，通过外施劲性骨架锁口中跨合拢段，并预张拉合拢束，悬吊架法浇筑合拢段砼。

具体详见附图一：48+80+80+48m连续梁合拢段施工设计图。

5.3边跨合拢段施工方案介绍5.3.1 施工准备首先完成挂篮悬浇段施工和前后台侧现浇段施工，拆除挂篮及底模，并将侧模滑移到位.由于两边跨地势不同，0#直线段采用满堂支架进行施工,合拢段则用与边跨满堂架相接施工。

目录一、编制说明 (3)1.1编制范围 (3)1.2编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、合龙段施工方案 (6)3.1工艺流程 (6)3.2合龙顺序 (7)3.3边跨合龙段施工工艺 (7)3.3.1合龙段底、侧模安装 (7)3.3.2配重设计 (7)3.3.3边跨合龙段配重加载及卸载 (11)3.3.4底腹板钢筋安装 (11)3.3.5 内模安装 (12)3.3.6顶板钢筋安装 (12)3.3.7合龙段锁定 (12)3.3.8混凝土的浇筑 (13)3.3.9边跨合龙段钢束张拉 (13)3.3.10拆除边跨支架 (14)3.3.11临时固结的解除 (14)3.4中跨合龙段施工工艺 (14)3.4.1合龙段挂篮就位 (14)3.4.2配重设计 (14)3.4.3钢筋安装 (15)3.4.4合龙段锁定 (15)3.4.5混凝土的浇筑 (16)3.4.6钢束的张拉压浆施工 (16)3.4.7挂篮拆除 (16)四、施工质量保证措施 (16)五、施工安全保证措施 (17)5.1挂篮模板移动及拆除安全措施 (17)5.1.1移动前准备工作 (17)5.1.2挂篮移动 (18)5.1.3挂篮拆除 (18)5.2跨高速施工安全措施 (18)5.3体系转换安全控制措施 (19)5.3.1用电安全 (19)5.3.2人员安全 (19)5.3.3预应力施工安全 (19)5.3.4临时固结拆除 (20)高寨子玉带河特大桥（48+80+48）m连续梁合龙段及体系转换施工方案一、编制说明1.1编制范围适用于高寨子玉带河特大桥跨京昆高速3#～6#墩1联（48+80+48）m悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合龙段及体系转换施工。

1.2编制依据（1）《高寨子玉带河特大桥》西成客专施桥（特）17（2）《（48+80+48）m连续梁参考图》西成客专施桥参11（3）《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010（4）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（5）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 （6）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010（8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009（9）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009（10）《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009（11）与高速公路管理单位签订的《跨高速公路施工协议》。

（48+80+80+48）m连续梁施工方案一、编制依据、范围及原则1.编制依据有砟轨道现浇预应力混凝土连续梁【（双线）(跨度48+80+80+48m）】悬灌施工图；《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》 (TB10110-2011) ；《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工指南》(TZ324-2010)；2.编制范围本方案适用于跨梅龙高速特大桥（48m+80m+80m+48m）悬臂浇筑混凝土连续梁施工。

3.编制原则⑴节约资源和可持续发展的原则贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计、少占土地保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；维持既有交通次序，节约资源。

⑵坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标工程特点，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。

做好劳动力、物资、机械的合理配置，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。

⑶保证工期的原则本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。

充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取措施，以一流的管理，确保合同工期。

⑷坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。

运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。

⑸实现专业化的原则混凝土集中拌合、钢筋场内加工，改传统的分散流动性施工为专业化，确保工程质量。

研究48+80+48m刚构连续梁合拢段施工石武客专河南段跨新濮路48m+80m+48m连续梁合拢段的施工方案,介绍了连续梁合拢段施工方案、合拢段需解决问题、合拢段施工质量控制方法，为以后同类连续梁的合拢施工提供了参考。

标签：悬臂浇筑；临时固结；体系转换；临时锁定；合拢合龙段通常采用混凝土浇灌与两侧相连，当混凝土浇筑后，从初凝到钢束张拉，需要有一定的时间。

在此期间，由于昼夜温度变化和日照不均匀的影响、新浇混凝土的早期收缩、已完成的结构所产生的收缩和徐变、结构体系的变化、施工荷载及外力改变等各种原因，会引起结构产生变形和内力。

本文通过石武客专铁路工程——史凹跨济东特大桥预应力连续梁合拢施工的工程实践，提出了连续梁合龙段施工中一般应考虑的问题、关键技术措施，以及合拢施工的主要质量控制方法。

1工程概况跨新濮公路48m+80m+48m连续梁结构形式为3跨预应力混凝土连续箱梁，全长177.5m，计算跨径布置为，中支点处梁高6.65m，跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m。

梁采用挂篮悬浇方法进行施工。

11#块为合拢段，合拢顺序为先边跨后中跨。

边跨合拢段混凝土浇筑后,张拉边跨预应力束,解除主墩顶临时固结,使悬臂T构变为简支结构;中跨合拢后,使两个简支结构形成一个连续梁,完成两次体系转换。

2合拢方案2.1施工2、3墩T构到最大悬臂端10号块，搭设边跨1、2墩现浇段支架，同时浇筑现浇段混凝土，然后拆除2号挂篮，安装边跨合拢段1、4号挂篮，浇筑边跨合拢段，张拉边跨合拢段钢束，拆除现浇支架及1、4号挂篮、转换边跨1、4墩支座见图1。

2.2浇筑中跨合拢段；张拉中跨合拢段钢束，拆除吊架；转换中跨3墩支座，完成全桥合拢，见图2。

该桥主梁体系转换是由合拢前的刚构状态转换为合拢后的超静定结构。

合拢后张拉钢索完成体系转换。

3合拢段需解决的问题3.1吊架的安装问题边跨现浇段及中间节11号块施工完成后,安装边跨合拢段吊架,进行边跨合拢段锁定,浇筑边跨合拢段混凝土,张拉边跨T12,F16及边跨横竖向预应力筋,拆除边跨合拢段吊架。

目录1.编制依据、原则及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (2)2.工程概况 (2)2.1工程概述 (2)2.1.1设计构造及桥位布置 (2)2.1.2 主要技术标准 (7)2.1.3 工程地质资料 (7)2.1.4气象资料 (7)2.1.5地震资料 (8)2.1.6 主要工程数量 (8)2.2施工条件 (9)2.2.1交通运输情况 (9)2.2.2 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 (9)2.3工程特点 (9)3.项目管理目标 (10)3.1工期目标 (10)3.2质量目标 (10)3.3安全目标 (10)3.4环境保护目标 (11)3.5职业健康安全目标 (11)4.施工部署及生产组织机构 (11)4.1生产组织机构 (11)4.1.1劳动力计划安排 (12)4.1.2机械计划安排 (13)4.1.3施工队伍安排 (14)4.2临时设施布置 (14)4.2.1施工场地布置 (14)4.2.2临时工程布置 (14)5.现浇梁施工方案 (15)5.1主要施工方法和工艺 (15)5.20#段施工方法及工艺 (19)5.2.10#段支撑体系设计 (20)5.2.2焊缝验算 (25)5.2.3钢管支架加载试验 (28)5.2.4现浇0号段施工 (30)5.3挂篮悬灌梁段施工 (55)5.3.1菱形挂篮总体构造 (56)5.3.2挂篮预压 (59)5.3.3菱形挂篮拼装 (60)5.3.4梁段悬灌施工 (62)5.3.5挂篮拆除 (64)5.4边跨直线段施工 (65)5.5合龙段施工 (68)5.5.1合龙顺序 (68)5.5.2边跨合龙段施工 (68)5.4.3中跨合龙段 (72)5.4.4连续梁体系转换 (73)5.6悬臂浇筑梁的线性控制方案和变形控制技术 (75)5.6.1悬臂浇筑梁的线性控制方案 (75)5.6.2大跨连续梁变形控制技术 (78)6.跨G105国道安全防护 (79)6.1防护棚施工方案 (79)6.2交通疏解与管制 (84)6.2.1交通疏解 (84)6.2.2交通管制 (86)6.2.3安全防护工程数量 (86)6.3安全技术保障措施 (89)7．质量保证体系及措施 (90)7.1质量目标 (90)7.2质量保证体系及组织机构 (90)7.3质量管理制度 (90)7.4质量保证技术措施 (90)7.4.1物资和原材料质量控制措施 (91)7.4.2保证工程质量的技术措施 (92)8.1工期目标 (98)8.2现场进度控制组织机构 (98)8.3项目管理人员与进度控制有关的岗位职责 (99)8.4进度管理措施 (101)8.4.1组织措施 (101)8.4.2技术措施 (102)8.4.3管理措施 (103)9.安全保证体系及措施 (103)9.1安全目标 (103)9.2安全保证体系及组织机构 (103)9.3安全管理制度 (104)9.3.1安全生产责任制 (105)9.3.2安全教育培训制度 (106)9.3.3特殊工种持证上岗作业制度 (106)9.3.4安全检查制度 (106)9.3.5机械设备安全管理制度 (107)9.3.6高空作业安全管理制度 (108)9.3.7安全事故申报制度 (108)9.3.8施工现场临时用电安全管理制度和消防安全管理制度 .. 1089.3.9防火、防风安全制度 (108)9.3.10施工现场设置安全标志制度 (109)9.4.1安全生产教育与培训 (109)9.4.2安全技术交底 (110)9.4.3加强现场管理，促进安全生产 (110)9.4.4积极推行安全质量标准工地建设 (110)9.4.5注重技术安全，抓好方案论证 (111)9.4.6消防保证措施 (111)9.4.7安全检查 (111)9.5安全施工技术措施 (113)9.5.1施工现场的安全技术措施 (113)9.5.2.施工机械施工安全技术措施 (115)9.5.3公路范围内人员、机械施工安全控制措施 (115)9.5.4张拉安全防护措施 (115)10.环境保护措施 (116)10.1环境保护目标 (116)10.2环境保护体系 (117)10.3环境保护措施 (117)10.4文明施工措施 (120)11.夏期、冬期施工措施 (120)11.1夏期施工措施 (120)11.1.1原材料温度控制 (120)11.1.2混凝土的搅拌 (121)11.1.3混凝土的运输 (122)11.1.4混凝土的浇筑 (123)11.1.5混凝土的修整 (124)11.1.6混凝土养护措施 (125)11.2冬期施工措施 (126)12.应急预案 (127)12.1重大危险源分析 (127)12.1目的 (127)12.2组织机构 (127)11.3.启动条件 (127)12.4.应急措施和职责分工 (127)12.4.1应急措施 (128)12.4.2.职责分工 (128)12.4.3.其他相关应急联系人及联系方式 (130)12.4.4.绿色通道及救援路线 (131)12.5应急物资储备 (131)12.6预案终结 (132)13.附件 (132)13.1计算书 (132)13.2附图 (132)13.3附表 (133)1.编制依据、原则及范围1.1编制依据（1）《无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（48+80+48）m》；（2）铁道第四勘察设计院提供的《XX客专施（桥）-56》等设计文件；（3）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)；（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（6）《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》(TB/T3193-2008)；（7）《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225-2007）；（8）《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）；（9）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（10）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；（11）《铁路预应力混凝土连续梁 (钢构)悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）；（12）《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）；（13）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527-2011）；（14）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）；（15）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）；（16）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；（17）本单位施工能力及机械设备装备情况；（18）现场施工调查报告；1.2编制原则（1）安全第一、预防为主的原则严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。

阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5标牧马河特大桥(48m+80m+48m)连续梁边跨现浇段托架专项施工方案编制：审核：审批：中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部2015年10月20日目录1 编制目的 (1)2 编制依据 (1)3 适用范围 (1)4 工程概况 (1)4.1工程概述 (2)4.2主要工程数量 (2)5 施工组织安排 (2)5.1组织机构 (2)5.2劳力配置 (3)5.3主要施工机械设备配置 (3)6 施工准备 (4)6.1现场大临布置 (4)6.2施工便道 (4)6.3临时用电、用水 (4)7 工期安排 (4)8 总体施工方案 (5)9 施工工艺流程及施工方法 (5)9.1边跨现浇段主要施工工艺流程 (5)9.2施工方法 (6)9.2.1 边跨现浇段托架设计及安装 (6)9.2.2托架预压 (13)9.2.3支座安装 (14)9.2.4边跨现浇段模板安装和钢筋绑扎 (15)9.2.5波纹管安装 (17)9.2.6混凝土的浇筑及养生 (18)9.2.7预应力施工 (19)10 质量、安全及环保措施 (24)10.1质量保证措施 (24)10.1.1保证质量的原则 (24)10.1.2质量保证体系 (24)10.1.3工程质量的施工技术措施 (24)10.1.4混凝土质量保证措施 (25)10.1.5预防及控制质量通病措施 (25)10.1.6主要部位质量验收方法及标准 (26)10.2安全保证措施 (27)10.2.1安全目标、安全管理重点 (27)10.2.2安全管理组织机构及安全职责 (28)10.2.3安全目标保证体系及措施 (29)10.2.4其他安全措施 (33)10.2.5危险源分析 (36)10.3文明施工与环境保护措施 (36)11突发事件应急救援预案 (37)11.1应急指挥机构 (37)11.2应急救援行动原则 (39)11.3事故应急措施 (39)11.4应急通讯联络系统 (40)11.5应急响应劳动力、主要材料及机械设备表 (40)12.附件 (40)附件1：连续梁边跨现浇段托架稳定性检算 (40)牧马河特大桥(48m+80m+48m)连续梁边跨现浇段托架专项施工方案1 编制目的为了加强阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5标桥梁工程牧马河特大桥连续梁边跨现浇段托架施工的质量控制，明确施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁边跨现浇段托架施工，特制订本施工方案。