2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》综合检测(II卷) (附解析)

2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》综合检测（II卷） (附解析)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）1、《沿海港口水工建筑工程定额》是沿海港口建设工程编制（）的主要依据。

A、生产经营计划B、年度计划目标值C、概算、预算目标值D、工程结算款值2、港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。

下列水域中，属于港内水域的是（）。

A.避风锚地B.船舶的制动水域C.船舶抵港后等待海关签证的水域D.到港船舶等待码头泊位的水域3、港口与航道工程安全生产要求中，现场用电操作人员，上岗前必须进行专业培训和安全教育，考试合格并持有有关部门核发的（）后方可上岗。

A. 有效作业证书B. 特殊工种作业证书C. 作业证书D. 有效的特殊工种操作证书4、用起重船助浮安装沉箱，起重船吊重不得超过其额定负荷的（）。

A.70％B.80％C.90％D.100％5、工程勘察报告中《综合工程地质图》以（）为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区列有综合柱状图。

A、地形图B、海图C、航道图D、地貌图6、当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据（）选择合理的舱容。

A.水深B.土质C.水流D.风浪7、下列试验方法中不属于原位试验的是（）。

A．十字板剪切试验B．静力触探试验C．荷载试验D．土工钻孔取样8、港航工程中不得采用（）作倒滤层材料。

A. 无纺土工织物B. 编织土工织物C. 非织造土工布D. 机织土工布9、高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。

A.严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩B.严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩C.恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩D.恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩10、先张法结构中钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面钢材总根数的（），且严禁相邻两根预应力筋断裂或滑脱。

A. 3%B. 5%C. 4%D. 6%11、单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。

A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.质量监督部门12、航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划，其内容应包括（）。

A.施工准备工作计划B.外部资源需求计划C.主要分部(项)工程施工网络计划及说明D.施工劳动力需求量计划13、港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括（）。

A.人工岛及平台B.海上风电C.各种升船机D.内河1000吨级以下航道工程14、业主投保“建筑工程一切险”后，工程建设中的（）。

A. 一切风险转移给保险公司B. 全部风险仍由业主承担C. 部分风险转移给保险公司D. 全部风险转移给承包人15、港口与航道工程施工总承包特级和一级资质企业，经理应具有（）以上从事工程管理工作经历或具有本专业高级职称。

A. 5年B. 8年C. 10年D. 15年16、在浅滩整治工程中，沙质浅滩整治宜以（）。

A. 筑坝为主B. 疏浚为主C. 开槽为主D. 筑坝与疏浚相结合17、高桩码头在施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。

施工时期，按可能出现的各种受荷情况，与（）组合，进行岸坡稳定性计算。

A.历年最低水位B.历年平均水位C.设计低水位D.设计高水位18、《港口建设管理规定》第二十九条规定拆迁工作（）时，港口建设项目可以开工。

A.基本完成B.全部完成C.开始实施D.实施中19、在淤泥性土的分类中，含水率36％<ω≤55％的土为（）。

A.浮泥B.淤泥C.流泥D.淤泥质土20、造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是（）。

A.特别重大质量事故B.较大质量事故C.重大质量事故D.一般质量事故二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）1、工程量清单计价文件包括（）。

A. 一般工程清单计价费用表B. 特殊工程清单计价费用表C. 工程量清单工程总价表D. 综合单价分析表E. 甲方指定工程清单单价表2、高桩码头工程施工组织设计编制中，“沉桩施工方案”包括障碍物的探摸清除，（），编制运桩图和落驳图，桩船(桩架)、桩垫木和替打的选用，锚缆和地笼的布设，桩的运输和堆放，斜坡上沉桩技术措施及岸坡稳定，桩的高应变和低应变动测。

A.确定梁板安装顺序B.锤的选用C.确定制桩顺序D.确定沉桩顺序E.确定测量顺序3、潮汐可分为（）。

A.半日潮B.日潮C.混合潮D.月潮E.周潮4、分部工程质量合格标准包括（）。

A.所含分项工程质量全部合格B.所含分项工程质量合格率达到90％以上C.工程质量控制资料完整D.所含分项工程质量合格率达到80％以上E.地基基础的安全功能检验符合有关规定5、施工期监理工作内容包括（）。

A.工程进度控制B.参加设计交底会C.安全控制D.合同管理E.参加开标和评标工作6、施工中因不可抗力事件的影响而使承包商受到损失时，可以进行索赔的款项可能包括（）。

A. 直接费B. 间接费C. 利润损失D. 施工现场管理费E. 公司总部管理费7、施工作业者提出水上水下施工作业申请时，提供的申请资料包括：（）。

A. 有关管理部门对该工程批准的文件；B. 工程的施工组织设计C. 工地文明施工计划及措施D. 施工作业者的资质认证文件E. 法人资格证明文件8、粗直径钢筋套筒挤压连接的优点有（）。

A.无明火B.不受气候影响C.无需专用设备D.钢筋断面不受损E.可用于水下钢筋连接9、混凝土结构物的环境类别划分为（）。

A.湿热环境B.海水环境C.淡水环境D.冻融环境E.化学腐蚀环境10、工程保修担保，主要用于确保承包商对工程完工后在缺陷责任期内的（）进行维修。

A.自然损坏B.工程缺陷C.运营损坏D.意外损坏E.不符合合同约定的质量问题三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。

该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。

疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。

当地海水天然密度为1.025t/m3。

按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。

施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别1468.5万万m3和1445.7万万m3。

施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3距时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3~2.0km速。

挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h，挖泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h量;挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹泥时泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。

疏浚施工期间的时间利用率为70%。

【问题】1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。

2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?3.针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?合理的挖泥对地航速应为多少?4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。

(计算结果保留整数)。

5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》(JTS207-2012)的相关规定，计算本工程双方确认的疏浚工程量。

2、某吹填工程，吹填区面积2.5km2量，吹填工程量2000万万m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式。

取土区土质自上而下分别为淤泥、淤泥质粘土、软塑粘土。

吹填完成并经浅层处理后，采用真空预压法对吹填区进行加固。

施工期间挖泥船施工参数见表2。

【问题】1.挖泥船采用三缆横挖法施工，其分条宽度如何确定?2.简述影响挖掘生产率的因素，并计算本工程挖掘淤泥质粘土时的绞刀挖掘系数。

(计算结果保留小数点后2位)。

3.绘制真空预压法的施工工艺流程图。

4.本工程真空预压期间应监测哪些主要项目?其沉降稳定标准的控制指标是多少?3、某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超宽5m。

采用10000m3耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。

问题：1.确定计算断面顶宽、底宽、断面面积，挖槽工程量(挖方体积不考虑挖槽两端的方)。

2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。

3.求需要工期多少天?4、潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道疏浚工程施工。

在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下(高程全部以理论深度基准面起算)，平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。

在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。

问题1.在平均潮位及以上时，能否全线施工?为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里?计算说明理由。

2.2、3、8、9 级土分别是什么土质?采用什么耙头?哪几类土需要加高压冲水?3.从河流上游往下游施工有利，还是从下游往上游施工有利?为什么?4.该疏浚工程施工测量测图比例尺取1:10000，是否妥当?为什么?如果合同中约定采用的比例尺与规范要求不一致，则应选择哪个比例尺进行施工测量。

5.施工中发生触礁事故，属于什么事故等级?为什么?5、某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。

该承台的平面尺寸为10m×10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为-0.5m，6根直径2.0m的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。

工程所处海域属规则半日潮，周期为12小时25分钟。

施工时高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板趁低潮浇筑承台混凝土，封底混凝土厚1.0m。