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公路桥梁技术状况评定标准ppt课件

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公路桥梁养护规范与技术状况评定-PPT课件

公路桥梁养护规范与技术状况评定-PPT课件

涉及到许多相关因素：一条线路包括许多桥梁；一座桥梁包括上部、下部 和基础，每部分又包含许多基本构件；一个基本构件，因设计、施工、使 用中的多种原因可能存在一种或多种缺损；可见，公路旧桥评定是十分复 杂的。

《公路养护技术规范》JTG H10-2009规定桥梁技术状况评定按照《公路 技术状况评定标准》（JTG H20）执行。
以下情况下应作应急检查
部位
洪水 滑坡 地震 超重车过桥 (改造前) 梁、拱、桥 面板裂缝、 支座损坏、 承载力测定 撞击
上部
栏杆损坏桥体 位移和损坏落梁、 排水设施失效
因桥台推 出而压屈
落梁、支座 损坏、错位
被撞构件及 联系部位破 坏、支座破 坏
下部
因冲刷而产生的 沉陷和倾斜
桥台推出胸 墙破坏
沉陷、倾斜 位移、圬土 破坏、抗震 墩破坏

5.1.1 经常检查
经常检查又叫日常检查或例行检查，以直接目测为主， 配合简单工具量测。由县级公路管理机构专职桥梁养护 工程师（或技术员）负责，旨在确保结构功能正常，使 结构能得到及时的养护和保养或紧急处理，对需要检修 和一些重大问题作出报告。 《公路养护技术规范》JTG H10-2009规定经常检查每 季度不少于一次。（2019养护规范规定每月至少一次） （在诸如大风雨、暴雨和洪水等特殊自然现象发生之后， 对暴露性建筑物还应进行更大规模的经常检查） 。 经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时，应及时 向上级提交专项报告。 经常检查的成果，填写附录B。
墩台裂缝、 沉陷
墩台位移
6 公路桥梁技术状况评定

公路桥梁评定是对桥梁的使用功能(宏观)、使用价值(微观)、承载能力(微 观)进行的综合评价。通过旧桥评定，可鉴定其是否仍具有原设计的工作性 能及承载能力，进而为桥梁的维修、改造、加固提供决策性的意见。

公路桥梁技术状况评定标准

公路桥梁技术状况评定标准
811沥青混凝土桥面铺装1变形车辙拥包高低不平推移等标度142泛油标度143破损标度14坑槽松散露骨4裂缝标度14横缝纵缝网裂在检查和评定沥青混凝土桥面铺装时当桥面铺装出现纵向贯通裂缝并造成单板受力时需要对梁板进行进一步检查和评定
公路桥梁技术状况评定
• 2015年3月12日
1
一、评定方法和计算 二、构件评定指标 三、构件划分原则 四、桥梁评定示例 五、评定注意事项
倾斜等现象。 – 14 悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚
碇有水平位移或沉降。
33
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
1梁板断裂 3上部承重构件异常位移
34
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
2跨中处梁体全截面开裂
35
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
7主拱圈砌块纵向断裂至墩台
100、75、80、100、100、100。 该桥上部承重构件（梁）最终得分为87.7分。
18
4.1 桥梁技术状况评定计算
• 4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式(4.1.3)计算。
19
4.1 桥梁技术状况评定计算
•
20
4.1 桥梁技术状况评定计算
实际工作中，当存在某座桥梁没有设置部件，如单跨桥梁无桥墩、高速公路桥 梁无人行道等情况。需要根据此构件隶属于上部构件、下部构件或桥面系关系，将 此缺失构件的权重值分配给其他部件。分配方法采用将缺失部件权重值按照既有部 件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配，保证既有部件参与评价，使桥梁 评价更符合实际情况。
23
4.1 桥梁技术状况评定计算
4.1.5 桥梁技术状况分类界限宜按 4.1.5 规定。

公路桥技术状况评定标准

公路桥技术状况评定标准
评估方法简介：
分层综合评定法与单项指标控制法相结合 某单项指标超过单项指标控制法的要求时，桥
梁技术状况为5类桥 各单项指标均满足单项指标控制法的要求时，
由分层综合评定法确定桥梁技术状况
结构、部件与构件的划分
概念上：结构>部件(i)>构件(j) 结构包括桥面系(D)、上部结构(P)、下部结构(B)
大深度≥40㎜
空洞、孔洞(基本同剥落、掉角)
标度 1 2
定性描述
评定标准 定量描述
完好，无空洞、孔洞
—
局 部 混 凝 土 空 洞 、 孔 累计面积≤构件面积的5%，
洞
或单处面积≤0.5m2
3
较大 孔洞
范
围
混
凝
土
空
洞
、累 ＜计构面件积面＞积构的件10面%积，的或5单%处且 面积＞0.5m2且＜1.0m2
n
t
n
t
n
t
n
t
2
10
11
7.9
20
6.6
29 5.52
3
9.7
12
7.7
21 6.48 30
5.4
4
9.5
13
7.5
22 6.36 40
4.9
5
9.2
14
7.3
23 6.24 50
4.4
6
8.9
15
7.2
24 6.12 60
4.0
7
8.7
16 7.08 25 6.00 70
3.6
8
8.5
17 6.96 26 5.88 80
4
大 范 围 混 凝 土 空 洞 、 累计面积≥构件面积的10%，

公路桥梁技术状况评定标准

公路桥梁技术状况评定标准

悬索桥
以悬索为主要承重构 件，通过吊杆将桥面 荷载传法
常规检测
通过对桥梁各部位进行 详细检查，了解其破损 、变形、裂缝等情况。
荷载试验
通过在桥梁上施加静载 或动载，观测其变形和 应力分布情况，评估其
承载能力。
无损检测
利用超声波、射线等无 损检测技术，对桥梁内 部缺陷进行检测和定位
预防性养护
在桥梁出现明显损坏之前，采取预防性养护措施，如加固结构、 修补裂缝等，以延长桥梁使用寿命。
应急处理
对突发的桥梁损坏或安全隐患，迅速采取应急处理措施，保障交 通安全。
养护管理建议
01
提高养护意识
加强对桥梁养护管理的重视，提 高养护意识，确保桥梁安全畅通 。
02
加强技术培训
03
完善养护制度
对桥梁养护管理人员进行技术培 训，提高其专业技能和养护水平 。
评定标准应结合桥梁设计、施工、运营等全过程 ，综合考虑结构安全、耐久性、适用性等多方面 因素。
研究展望
01
进一步完善公路桥梁技术状况评定标准，提高评定的科学性和客观性 。
02
加强桥梁健康监测系统的研究与应用，实现桥梁技术状况的实时监测 与预警。
03
推动新技术、新方法在桥梁检测与评定中的应用，提高评定的效率和 准确性。
和质量。
加强宣传教育
加强对社会公众的宣传教育， 提高其对桥梁安全和养护管理
的认识和理解。
06
结论与展望
研究结论
通过对桥梁结构、桥面系、支座、伸缩缝等关 键部位的检测与评定，可以全面了解桥梁的技
术状况。
针对不同类型、不同等级的桥梁，应制定相应的评定 标准，以确保评定的准确性和公正性。
公路桥梁技术状况评定标准的制定对于保障桥 梁安全、提高运营效率具有重要意义。

公路桥梁技术状况评定标准

公路桥梁技术状况评定标准

3
评定方法及等级分类
4
桥梁技术状况评定计算
5 梁式桥上部结构构件评定指标及分级标准
6 拱式桥上部结构构件评定指标及分级标准
7 悬索桥上部结构构件评定指标及分级标准 8 斜拉桥上部结构构件评定指标及分级标准
ห้องสมุดไป่ตู้
9 桥梁下部结构构件评定指标及分级标准
10
桥实面用系文档构件评定指标及分级标准
第一部分 评定方法和计算
尚能维持 严重影响桥梁 正常使用功能 使用功能，或
影响承载能力， 不能保证正常使用
不能正常使用，
危及桥梁安全， 桥梁处于危险状态
日常养护
小修、保养
中修
大修、加固 改建
实用文对档应处治对策
加固、改建 重建
4 桥梁技术状况评定
4.1 桥梁技术状况评定计算 4.2 各结构形式桥梁部件分类及权重值 4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
U2是第2种病害扣分值的修正值
4、该片梁最终得分为39.4实分用文档
4.1 桥梁技术状况评定计算
• 4.1.2 桥梁部件的技术状况评分，按标准的式(4.1.2)计算。 部件技术状况评分特点： 1、组成部件的单个构件分数越低，部件分数也就越低。 2、通过最差构件的得分对构件得分平均值进行修正。 3、考虑到主要部件中最差构件对桥梁安全性的的影响，当主要 部件中的构件评分值在[0,40）时，主要部件的评分值等于此构件的 评分值。
100、75、80、100、100、100。 该桥上部承重构件（梁）最终得分为87.7分。
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4.1 桥梁技术状况评定计算
• 4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式(4.1.3)计算。
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技术评定ppt课件

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t ——随构件的数量而变得系数，见表4.1.2。
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11
4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式(4.1.3) 计算。
m
SP (SC B 或 B ICD )I C PIC i(B C C i或 ID CC i)I w iC （4.I 1.3） i 1
式中 : SPCI ——桥梁上部结构技术状况评分，值域为0～100；
中华人民共和国行业标准
公路桥梁技术状况评定标准
Standards for Technical Condition Evaluation of Highway Bridges
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1
1总则
1.0.2 本标准适用于各级公路的桥梁技术状况评定。
1.0.3 公路桥梁技术状况的检测应采用目测与仪器相结合 的方法。
桥面系各部件技术状况
桥面系技术状况
图3.1.1 桥梁技术状况评定指标
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桥梁总体技术状况 4
3.2 桥梁技术状况等级分类
3.2.1 桥梁部件分为主要部件和次要部件。
按桥梁的基本类型划分，基本上除了桥面系、搭板、护坡之外都是主要部 件，见表3.2.2。
总体评定1~5类等级定性描述表3.2.3，
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13
4.1.5 桥梁技术状况分类界限宜按4.1.5规定。
表4.1.5 桥梁技术状况分类界限表
技术状况等级（Dj）
1类
2类
3类
4类
5类
技术状况评分
（ SP、CI
Dr
SBCI、BDCI ）
[95，100] [80，95） [60,80） [40,60） [0,40）
1 在桥梁技术状况评定时，当重要构件评定指标的类别达到5类或满足4.3节中规定的任 一情况时，桥梁总体技术状况应评为5类桥。

公路桥梁技术状况评定标准ppt课件

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5桥面板严重塌陷
36
4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
6基础下沉 拱圈严重变形
37
第二部分 构件评定指标
38
5 梁式桥上部结构构件技术状况评定
•5.1 混凝土梁式桥
1、蜂窝、麻面（标度1-3） 2、剥落、掉角（标度1-4 ）——（锈胀、露筋） 3、空洞、孔洞（标度1-4 ） 4、混凝土保护层厚度（标度1-4 ） 5、钢筋锈蚀（标度1-5 ） 6、混凝土碳化（标度1-4 ） ——渗水泛白 7、混凝土强度（标度1-5 ） 8、跨中挠度（标度1-5 ） 9、结构变位（标度1-5 ）——单板受力 10、预应力构件损伤（标度1-5 ） 11、简支梁（板）桥、刚架桥裂缝 （标度1-5 ） 12、连续梁桥、连续刚构桥、悬臂梁桥和T型刚构裂缝（标度1-5 )
Dr BDCI WD SPCI WSP SBCI WSB 80*0.2 53.2*0.4 65*0.4 63.3
桥梁总体技术状况评分在60≤Dr＜80之间，按照表4.1.5，该桥评定为3类，但
是考虑到该桥预应力混凝土梁底跨中裂缝达到0.4mm ，影响桥梁安全，且其中
按照标准表中5.1.1-2，病害最严重等级标度为“4”，混凝土剥落病害评定 指标标度为“3”，查表得该病害扣分值DPij=40分；
2、扣分值排序：DPij按从大到小的顺序排列，即:DPi1>DPi2，得DPi1=45， DPi2=40
3、计算：
U2是第2种病害扣分值的修正值
4、该片梁最终得分为39.4分
40
5 梁式桥上部结构构件技术状况评定
• 5.3 支座
• 5.3.1 橡胶支座 – 1 板式支座老化变质、开裂（标度1-5 ） – 2 板式支座缺陷（标度1-4 ）——压缩变形、不均匀鼓凸 – 3 板式支座位置串动、脱空或剪切超限（标度1-5 ） – 4 盆式支座组件损坏（标度1-5 ） ——锈蚀 – 5 聚四氟乙烯滑板磨损（标度1-4 ） – 6 盆式支座位移、转角超限（标度1、3、4 ）

技术评定ppt课件

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DCCmIin ——桥面系第 i类部件分值最低的构件得分值；
t ——随构件的数量而变得系数，见表4.1.2。
.
11
4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式(4.1.3) 计算。
m
SP (SC B 或 I B CD ) IC PIC i(B C C i或 ID CC iI ) w C i （4I .1.3） i 1
次要部件评定1~4类标度定性描述表3.2.5。
.
5
3.3
根
据
桥
桥梁
梁类
技型
术，
状按
况 评 定 流 程
如 右 流 程 图 进
行
桥梁内业档案 资料准备
确定桥梁类型 准备桥梁病害
检查评定表
桥梁上部结构 技术状况评定
桥梁检查评定计划
桥梁现场检查
桥梁检测指标 技术状况评定
满足5类桥 单项控制指标
桥梁总体技术状况为5类
当 DPij 100， PM l(B CM Il或 DCM lI)0 CI
.
7
式中：
PMCIl ——上部结构第i类部件的 l构件的得分，值域为0～100分；
BMCIl ——下部结构第i类部件的l构件的得分，值域为0～100分；
DMCI l ——桥面系第 i类部件的 l构件的得分，值域为0～1i00分；
k ——第 i类部件 l构件出现扣分的指标病害的种类数；
U、x、y
i
——引入的变量；
x 1
U y ——前面的各U之和；
y 1
i ——部件类别，例如 表示上部承重构件、支座、桥墩等；
j ——第 类部件l 构件的第 j类检测指标病害；
DP ij

公路技术状况评价指标及评定方法PPT课件

公路技术状况评价指标及评定方法PPT课件

3、路面使用性能评价（PQI）
所有指标通过路面使用性能指数（PQI）反映路面的 整体使用性能：
PQI wPCIPCI wRQIRQI wRDIRDI wSRISRI
wPCI wRQI wRDI wSRI
路面损坏（PCI）的权重； 道路平整度（行驶质量，RQI）的权重； 路面车辙（RDI）的权重； 路面抗滑性能（SRI）的权重。
相关规定7公路技术状况评定方法普通公路公路技术状况统计表高速公路公路技术状况统计表mqi统计表相关规定7公路技术状况评定方法公路技术状况评定汇总表公路技术状况评定明细表交通部公路科学研究院公路养护管理研究中心课件部分内容来源于网络如对课件部分内容来源于网络如对内容有异议或侵权的请及时联系内容有异议或侵权的请及时联系删除
路面是公路技术状况评价的核心内容，路面在国外许 多国家的公路养护管理工作中占有70%以上的比重。
而且也只有路面部分的各项技术指标能被快速、准确 和自动化地采集。几十年来，国内外研究机构对路面 快速检测技术及装备进行了大量的研究与开发。
3、路面使用性能评价（PQI）
路面使用性能，从不同侧面反映了路面状况对行车要 求的满足或适应程度。
3、路面使用性能评价（PQI）
+ 路面行驶质量评价（RQI） 调整后的行驶质量评价模型（RQI） 在一定程度上反 映了我国公路路面铺筑技术的进步和公路用户对道路 整度期望水平的提高。
RQI与IRI对应关系。
3、路面使用性能评价（PQI）
+ 路面车辙评价（RDI）
为了应对高速公路及一级公路不断出现的路面车辙问 题，《公路技术状况评定标准》将路面车辙列为独立 的检测指标，路面车辙用路面车辙深度指数（RDI） 评价。与此同时，在计算高速公路和一级公路沥青路 面PCI指标时，路面车辙损坏不再重复计算。

模块4 桥梁技术状况评定《桥梁与隧道检测技术》教学课件

模块4 桥梁技术状况评定《桥梁与隧道检测技术》教学课件
主梁：0.7+0.7×0.12/（0.7+0.18）=0.80 横隔板：0.18+0.18×0.12/（0.7+0.18）=0.20 上部结构得分为 =87.6×0.8+100×0.2
=90.1分
第四步
❖ 4、计算全桥得分：
假若该桥下部结构得分为100分，桥面系得分为100分，请 计算该桥技术状况综合得分为（96.0分），该桥技术状况等级 为（1）类桥。
日常保养 小修、保养 中修 大修、加固
５类 危险状态。应限制交通或报废
加固、改建
三、桥梁技术状况评分→计算原理
★结构、部件与构件的划分：
任务分解：全桥 结构 部件(i) 构件(j) 全桥由桥面系 (D)、上部结构(P)、下部结构(B)组成 而这三种结构又由多类部件(i)组成 每类部件都包括一到多个构件(j) 每个构件可能存在一到多种病害(k)
（14）悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚碇有水 平位移或沉降。
“百年大计，质量优先，安全第一”
模块4 桥梁技术状况评定
4.1 公路桥梁技术状况评定（按JTG/T H21-2011）
内容概要
本节主要介绍公路桥梁技术状况评定（按JTG/T H21 2011）案例分析。
教学目标
斜拉桥
斜拉索、主梁、索塔、桥墩、桥台、基 础、支座
桥梁总体技术状况评定等级
技术状况
桥梁总体技术状况描述
处治对策
１类 ２类 ３类 ４类
完好、良好状态。全新状态、功能完 好(或没有设置的构造部件)
较好状态。有轻微缺损，对桥梁使用 功能无影响
较差状态。有中等缺损，尚能维持正 常作用功能，缺损恶化会发展
差的状态。有大的缺损，严重影响桥 梁使用功能，或预期不能通行，不能 保证正常的使用功能
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3.1.2 当单个桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分布 情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定。
6
3.2 桥梁技术状况等级分类
桥梁总体技术状况评定等级
全新状态
轻微缺损
中等缺损
主要构件大的缺损
主要构件 存在严重缺损
1类 2类 3类 4类 5类
功能完好
对使用功能
无影响
尚能维持 严重影响桥梁 正常使用功能 使用功能，或
4.1.1 桥梁构件的技术状况评分，按式评定标准表(4.1.1)计算。 构件技术加而降低。 2、无论构件病害程度与病害数量如何增加，构件得分始终>=0
9
4.1 桥梁技术状况评定计算
10
4.1 桥梁技术状况评定计算
11
4.1 桥梁技术状况评定计算
例1：某桥波形梁护栏出现撞坏缺失现象。 按照标准表10.4.1-1，病害最严重等级标度
影响承载能力， 不能保证正常使用
不能正常使用，
危及桥梁安全， 桥梁处于危险状态
日常养护
小修、保养
中修
大修、加固 改建
对应处治对策
加固、改建 重建
7
4 桥梁技术状况评定
4.1 桥梁技术状况评定计算 4.2 各结构形式桥梁部件分类及权重值 4.3 5类桥梁技术状况单项控制指标
8
4.1 桥梁技术状况评定计算
14
4.1 桥梁技术状况评定计算
15
4.1 桥梁技术状况评定计算
16
4.1 桥梁技术状况评定计算
例1：某桥有2个桥台。 按照标准对2个桥台进行逐一评定，得分分别为：80、60； 该桥桥台最终得分为66分
17
4.1 桥梁技术状况评定计算
例2：某桥有10片梁。 按照标准标准对10片梁进行逐一评定，得分分别为：100、65、100、100、
为“4”，该病害评定指标标度为“3” 。 根据以上信息，对应表4.1.1，该指标扣分 值DPij=40分。 该构件评分为：
12
4.1 桥梁技术状况评定计算
例2：某桥梁底某一片梁出现混凝土裂缝和剥落两种病害。
1、查扣分值：按照标准中表5.1.1-12，病害最严重等级标度为“5”，裂缝病 害评定指标标度为“3”，查表得该病害扣分值DPij=45分；
13
4.1 桥梁技术状况评定计算
• 4.1.2 桥梁部件的技术状况评分，按标准的式(4.1.2)计算。 部件技术状况评分特点： 1、组成部件的单个构件分数越低，部件分数也就越低。 2、通过最差构件的得分对构件得分平均值进行修正。 3、考虑到主要部件中最差构件对桥梁安全性的的影响，当主要 部件中的构件评分值在[0,40）时，主要部件的评分值等于此构件的 评分值。
3
评定方法及等级分类
4
桥梁技术状况评定计算
5 梁式桥上部结构构件评定指标及分级标准
6 拱式桥上部结构构件评定指标及分级标准
7 悬索桥上部结构构件评定指标及分级标准 8 斜拉桥上部结构构件评定指标及分级标准
9 桥梁下部结构构件评定指标及分级标准
10
桥面系构件评定指标及分级标准
4
第一部分 评定方法和计算
公路桥梁技术状况评定
1
一、评定方法和计算 二、构件评定指标 三、构件划分原则 四、桥梁评定示例 五、评定注意事项
2
1 标准编制
相关规范标准关系：
《公路养护技术规范》 （JTG H10-2009）
《公路技术状况评定标准》 （JTG H20-2007）
《公路桥涵养护规范》 （JTG H11-2004）
5
3.1 桥梁技术状况评定方法
3.1.1 桥梁技术状况评定方法
评定内容：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、 上部结构、下部结构和全桥评定。
构件
部件
结构
全桥
（一片梁）（所有梁）（上部结构）（一座桥）
评定方法：公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与 5 类桥 梁单项控制指标相结合的方法。
《公路桥梁技术状况评定标准》 （JTG/T H21-2011）
《公路桥梁承载能力检测评定规程》 （JTG/T J21-2011）
《公路桥梁加固设计规范》 《公路桥梁加固施工技术规范》
（JTG/T J22-2008）
（JTG/T J23-2008）
3
2《公路桥梁技术状况评定标准》介绍
1
总则
2
术语和符号
按照标准表中5.1.1-2，病害最严重等级标度为“4”，混凝土剥落病害评定 指标标度为“3”，查表得该病害扣分值DPij=40分；
2、扣分值排序：DPij按从大到小的顺序排列，即:DPi1>DPi2，得DPi1=45， DPi2=40
3、计算：
U2是第2种病害扣分值的修正值
4、该片梁最终得分为39.4分
100、75、80、100、100、100。 该桥上部承重构件（梁）最终得分为87.7分。
18
4.1 桥梁技术状况评定计算
• 4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式(4.1.3)计算。
19
4.1 桥梁技术状况评定计算
•
20
4.1 桥梁技术状况评定计算
实际工作中，当存在某座桥梁没有设置部件，如单跨桥梁无桥墩、高速公路桥 梁无人行道等情况。需要根据此构件隶属于上部构件、下部构件或桥面系关系，将 此缺失构件的权重值分配给其他部件。分配方法采用将缺失部件权重值按照既有部 件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配，保证既有部件参与评价，使桥梁 评价更符合实际情况。
•
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4.1 桥梁技术状况评定计算
• 4.1.6 在桥梁技术状况评定时，当满足 4.3 节中规定的 任一情况时，桥梁总体技术状况应评为 5 类桥。
• 4.1.7 当上部结构和下部结构技术状况等级为 3 类、桥 面系技术状况等级为 4 类，且桥梁总体技术状况评分为 40≤Dr＜60 时，桥梁总体技术状况等级应评定为 3 类。
例：丹拉高速K183+215小桥，上 部结构为钢筋混凝土空心板梁， 桥跨组合为1-6m。
无 桥 墩 桥 梁
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4.1 桥梁技术状况评定计算
例：丹拉高速K183+215小桥，无桥墩桥梁部件权重值分配，按下表进行。
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4.1 桥梁技术状况评定计算
4.1.4 桥梁总体的技术状况评分，按式(4.1.4)计算。
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4.1 桥梁技术状况评定计算
4.1.5 桥梁技术状况分类界限宜按 4.1.5 规定。
技术状况评分
技术状况等级Dj
1类
2类
3类
4类
5类
Dr （SPCI、SBCI、BDCI） ［95，100］ ［80，95） ［60，80） ［40，60） ［0，40） （PCCI、BCCI、DCCI）
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4.1 桥梁技术状况评定计算