VALENIAN机械故障综合模拟试验台-完整版

大众汽车康采恩-零件设计任务书副驾驶气囊技术开发, 康采恩设计任务书: LAH.DUM.880.BASchneider, Ullrich / Gerstenberger, Michael /作者Havelka, Petr / Alsleben, Uwe / Linder, Leo / Bartels, Bettina 部门EKSR-2 / 1565电话35125手机传真5735125电子邮件*******************************第一版17.10.2008更改状态27.01.2014设计任务书版本 1.4分发者：Günther, Jan (K-BI-1/1)Bosch, Jens (EKSR)Meisel, Michael (I/EK-52)Alsleben, Uwe (SE/EK-50)Kucera, Miroslav (TKP)Miodek, Thomas (Porsche AG)Jähn, Norbert (NE-KC)[I: BT-LAH-941]更改文件目录1.前言1.1总要求2．总体项目指导准则2.1 对供应商的要求2.2 目标设定2.3 零件任务分配2.3.1 目标车辆2.3.2 零件使用地点及目标市场2.3.3 零件变体形式管理2.4 产品开发及供货范围2.4.1 技术变更2.5 报价范围2.6 产品开发流程2.6.1 时间进度及里程碑节点2.6.1.1 整体进度计划2.6.1.2 团队组织及任务分工2.6.1.3 待办事项清单（待定问题清单）2.6.2 项目跟踪的一些指标2.6.3 样件版本及样件数量2.6.4 型式实验及型式认证2.7 质量及可靠性2.7.1 质量管理理念2.7.2 风险管理（FMEA和FTA）2.8专业部门和具体项目对DMU数据模型的指导准则2.9 关于产品数据管理的技能要求3．项目管理及项目组织3.1 项目管理及项目组织规划中的责任划分3.2 文档管理3.2.1 样件信息文档3.2.2 数据交换3.2.2.1 数据环境设施4．系统环境4.1 功能性系统环境4.2 物理性系统环境4.2.1 标准件及重复件的使用4.3 系统布线图5．技术要求5.1 零件名称及零件号5.1.1 零件履历5.1.2 零件标签5.1.2.1可追溯性5.1.2.2 实验样件及模型样件5.1.2.3 批量样件及替代样件5.1.2.4 惰性模块5.2 结构框图及原理图5.3 功能5.3.1 功能描述5.3.1.1 气囊点爆充满时间5.3.1.2 气体发生器5.3.1.3 气袋5.3.1.4 气囊壳体5.3.1.5 气袋盖板5.3.1.6 仪表板5.3.2 操作错误5.3.3 紧急模式5.4 结构图5.5 控制器策略5.6 电特性要求5.6.1 接插头布置5.6.2 接地连接5.6.3 惰性模块结构5.7具体特征数据5.8 安全要求5.8.1 人员及乘员安全5.8.1.1 乘员保护指标5.8.1.2 OoP（假人离位实验）时乘员所受载荷5.8.1.3 假人坐姿的变换5.8.1.4 燃烧及起火隐患5.8.2 车辆安全5.9 代用模块以及未来模块改款5.10 重量目标5.11 安装5.11.1 安装点和安装位置5.11.2 装配策略5.11.3 几何轮廓5.11.4 公差5.12 模块造型及设计5.13 人机工程学5.13.1 外观及触觉效果5.13.2 声学5.13.3 搬运5.14 技术材料要求5.15 对介质的抗性及化学要求5.15.1 清洁度要求5.15.2 清洁5.15.3 耐腐蚀保护5.15.4 保护等级5.16 环境可持续性5.16.1 材料选型5.16.2 回收方案5.16.3 生态平衡5.17 机械要求5.17.1 负载能力5.17.2 振动载荷下的表现5.17.3 刚度及弹性强度5.17.4 扭曲及变形5.17.5 压力5.18 寿命5.19 总要求5.19.1 总要求描述5.20 气候要求5.21 服务要求5.22 运输保护5.23 物流要求5.23.1 运输法规评级5.23.2 包装5.23.3 JIT零件的批量供货及系统供货5.24 质量保证要求5.24.1 产品监控及过程监控5.24.2 缺陷件分析5.24.3 批量监控6．实验要求6.1 实验器材及辅料6.1.1 定位网格6.2实验完成及合格证明6.2.1 实验文档管理6.3 实验计划6.3.1启动HWZ（辅助模具）的实验认可矩阵（P-F/X-认可）6.3.2 启动SWZ（批量模具）的实验认可矩阵（B-F认可）6.3.2.1 “Module-only”点爆实验6.3.2.2 系统点爆实验（仪表板及气囊）6.3.2.3 针对3岁假人及6岁假人的OoP离位实验矩阵（仅针对北美）6.3.3 针对TE及Q车身的实验认可矩阵6.3.4 BMG认可实验矩阵6.3.4.1 模块点爆实验6.3.4.2系统点爆实验（仪表板及气囊）6.3.4.3 气囊模块牢固性验证实验矩阵（多次装配）6.3.4.4 气袋牢固性动态验证实验矩阵6.3.4.5针对3岁假人及6岁假人的OoP离位实验矩阵（仅针对北美）6.3.5 针对右侧驾驶位车型的认可实验矩阵（RL）6.3.6 针对气囊技术更改的认可实验矩阵6.4 测量6.4.1 飞溅物测量6.4.2 点爆噪音测量6.4.3 扩展实验测量6.4.4 耐久检验6.5 实验时的数据测量6.5.1 摄像及测量技术要求6.6 实验样件的特性6.7 操作状态6.8 数字模拟及仿真计算6.9 整车试验7．定义、概念及缩写7.1 定义7.2 缩写8．参考文档8.1 图纸、规划图、轮廓图；方案变种谱图8.1.1 几何描述、CAD数据质量要求8.1.2 图纸及数据要求8.1.2.1 草案设计8.1.2.2 结构设计8.1.3 针对外部公司的CAD要求8.2 技术标准8.3 型式认证实验、规则、法规、耗用实验8.3.1 法规8.3.2 规定及耗用实验8.4 设计任务书总揽8.4.1 文档优先级8.4.2 核对清单8.5 关于专利及许可证8.6 其它文档9．附件9.1 关于气囊台架实验数据的评价表9.2 实验数据（视频及照片）9.3 开发费用表格9.4 认可程序文档9.4.1 里程碑检查表9.4.2 认可程序文档9.5 关于副驾驶气囊模块的详细描述清单9.6 气囊模块评价清单1．前言[I: BT-LAH-4]该产品设计任务书的编制（BT-LAH）基于VDA产品要求规范（www.vda-qmc.de）的模块2内容，对产品开发提出了具体要求。

第1篇一、实验目的1. 熟悉喷油泵实验台的结构和工作原理。

2. 掌握喷油泵性能测试的方法和步骤。

3. 分析喷油泵在不同工况下的性能变化。

4. 评估喷油泵的性能指标，为实际应用提供参考。

二、实验原理喷油泵是内燃机中关键部件之一，其作用是将柴油高压喷射到燃烧室内，实现燃油的充分燃烧。

喷油泵实验台主要用于测定和调整喷油泵的性能，包括喷油压力、喷油量、喷油规律等。

实验原理基于流体力学和内燃机原理，通过测量喷油泵在不同工况下的输出参数，分析其性能。

三、实验设备1. 喷油泵实验台2. 喷油泵3. 压力传感器4. 流量计5. 计时器6. 数据采集系统7. 计算机及相应软件四、实验步骤1. 实验台搭建：根据实验要求，搭建喷油泵实验台，确保各部件连接正确，工作正常。

2. 喷油泵安装：将待测喷油泵安装到实验台上，调整喷油泵与传动装置的连接，确保喷油泵能够正常运转。

3. 数据采集：开启数据采集系统，设置采集参数，包括喷油压力、喷油量、转速等。

启动实验台，开始采集数据。

4. 工况调整：根据实验要求，调整喷油泵的工况，如转速、供油量等，观察并记录各工况下的喷油压力、喷油量等参数。

5. 数据分析：对采集到的数据进行处理和分析，绘制喷油压力、喷油量与转速的关系曲线，分析喷油泵在不同工况下的性能变化。

6. 实验结果评估：根据实验结果，评估喷油泵的性能指标，如喷油压力、喷油量、喷油规律等，并与标准性能指标进行对比。

五、实验结果与分析1. 喷油压力：实验结果显示，喷油泵在不同转速下的喷油压力均满足设计要求，且随着转速的增加，喷油压力呈线性增长。

2. 喷油量：实验结果显示，喷油泵在不同转速下的喷油量满足设计要求，且随着转速的增加，喷油量呈线性增长。

3. 喷油规律：实验结果显示，喷油泵的喷油规律基本符合设计要求，喷油开始时间、喷油持续时间等参数均满足设计要求。

4. 性能评估：根据实验结果，评估喷油泵的性能指标，如喷油压力、喷油量、喷油规律等，均满足设计要求，表明该喷油泵性能良好。

设计功能：
VALENIAN-PT600电机模拟平台是瓦伦尼安(苏州)教学设备开发的一款用于通过振动分析和电气ESA(Electrical Signature Analysis)技术检测电机和机械故障的缺陷。

分析应用于电机的电源线的电流并分析电动机的缺陷，并且具有用于测量电流电压的功能。

瓦伦尼安故障试验台适合用作将故障植入到普通电机中并同时应用振动和ESA技术来比拟故障分析并提高故设备障诊断的能力。

电机故障类型：
转子不平衡交流电机(RUM・1),转子偏心交流电机,轴鸾曲的交流电机(BRM・1),轴承故障交流电机, 转子条故障交流电机(BBM ・1),定子绕组故障交流电机(WFM・1),电压不平衡和单相交流电机(SPM・1)
技术规格参数:。

SG-QC57维柴WD615.8柴油发动机实训台一、产品简介本实训系统以全新维柴原厂柴油发动机总成及运行附件为主体部件，发动机可起动运行，进行起动、加速、减速、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示柴油发动机结构与原理及工作过程。

适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机理论和维修实训的实训教学需要。

本实训系统实训功能齐全、操作方便、安全可靠、美观大方。

台式实训台立式实训台二、主要用途1．适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机理论和维修实训的实训教学需要。

2．适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机模块各单元教学需要。

3．适用于汽车理实一体化教学模式的教学需要。

4．适用于现场教学的教学模式的教学需要。

5．适用于行动导向教学模式的教学需要。

6．适用于工艺化教学模式的教学需要。

7．适用于三位一体化（课堂、现场、实验有机融合）教学模式的教学需要。

8．适用于模块化教学模式的教学需要。

9．适用于汽车职业技能鉴定考核的需要。

10．适用于各模块的结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除等教学需要。

三、结构组成原厂柴油发动机总成、原车发动机控制电脑、组合仪表、发动机起动运行所有相关的原车附件、故障模拟考核和排除系统、原车电路原理图板及检测端子、90AH大容量蓄电池、大容量不锈钢油箱、发动机加速机构、控制面板柜、可移动台架、台架电源总开关、散热系统、台架操作说明书、实验指导书等附件。

安装数字显示表显示参数、带锁止万向的脚轮、两侧圆形钢管护手、台架高温及转动等部位加装防护装置。

▲设备具体配置及附件详见配置清单说明。

四、功能特点1．发动机正常起动运行、发动机各模拟运行工况正常（包含：怠速、加速、减速工况等）。

2．故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种实车发动机常见故障（常规：1-36个），故障点内容及类型可根据用户调整。

3．电压表实时显示参数数据的变化。

4．实训台面板上绘有原车一致的彩色喷绘发动机系统电路图，1.5mm冷板直接喷绘彩色原理图（UV平板喷绘原理面板质保多年不变色），学员可直观对照原理电路图和系统实物，认识和分析发动机系统的工作原理。

汽车检测与维修专业实验室仪器设备采购清单技术参数1、桑塔纳2000GSI时代超人发动机实训台（一）结构构成全新桑塔纳2000GSI AJR发动机总成、原车发动机操纵电脑、组合仪表、防盗电脑、发动机起动运行所有有关的原车附件、故障设置与排除系统、原车电路原理图板及检测端子、60AH大容量蓄电池、大容量不锈钢油箱、发动机加速机构、操纵面板柜、可移动台架、台架电源总开关、OBD诊断座、散热系统、任务驱动教学模式的实训指导书及台架操作说明书。

各传感器及执行器安装数字显示表、台架安装燃油压力表与真空表、带锁止万向的脚轮、不锈钢护手、台架高温及转动等部位加装防护装置。

（二）功能特点1．发动机运转正常。

2．故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种实车发动机常见故障。

具体内容详见故障模拟设置装置说明。

3．电压表实时显示传感器与执行器的变化，喷油器脉冲等各执行元器件用LED 灯显示工作状态。

4．指针式油压表指示燃油压力值；指针式真空表指示真空压力值。

5．配备原车OBD诊断座，可使用电脑诊断仪对发动机电控系统读取故障码与数据流等。

6．防盗及节气门体匹配操作，对比防盗工况与正常工况。

7．实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图加装有机玻璃保护，学员可直观参照电路图与发动机实物，认识与分析操纵系统的工作原理。

8．实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机操纵单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。

9．实训台加装电源总开关、水箱防护罩、飞轮及其他转动部位防护罩等安全保护装置。

10.实训台底座部分使用钢性结构焊接，面板柜冲压成形，面板柜与底座可分离，台架表面使用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。

（三）智能故障模拟与考核装置产品简介该系统是一种多功能的智能化、灵活化、简易化考核系统，增加设备的有用性，提升学生灵活解决实际问题的能力。

产品介绍操纵器由操作单元、故障单元两部分构成。

1、操作单元操作单元(带操纵盒)操作单元提供电路板（与显示屏一体）、键盘，用户直接嵌入到工作台面板上即可。

故障采集诊断分析软件班级： 05051101班学号: 2011301359姓名：武峰/70549/VibraQuest（VQ）是旋转和往复机械故障诊断、结构动力学分析与设计、和声信号分析的集成分析软件。

它提供了解决噪声及振动问题全过程的完整方案，从实验设计到解决方案和策略研究。

特征和优点价位合理的多通道数据采集、分析和建模系统包括噪声和振动问题从发现到解决的整套方案时域和频域特征分析、统计分析、旋转和往复机械故障诊断、异步电机电流特征分析（MCSA）、阶次分析、超长时间数据记录、模态测试和声信号分析自动进行数据整理、分析和建模，以发现故障的根源直接将数据输出到ME’scope进行建模和模态分析简单直观的用户界面易于操作特征频率计算和显示功能，便于对旋转机械和异步电机进行快速的故障诊断内置30多个实验设计模板用于组织和验证测试方案使用ME’scope实时分析工作振动变形(ODS)构建预测模型，揭示故障根源项目和用户管理简单兼容传感器的非线性行为噪声和振动解决方案噪声与振动的检测和分析越来越多地用于提高产品质量，监测与诊断旋转和往复机械的性能，设计高效的结构和产品，提高我们的生活质量。

为了使软件功能更强大，这一过程必须进行广泛而深入的研究。

现在市场上大多数软件没有提供解决过程中各个阶段问题的完整方案。

这些阶段通常包括：1、项目定义和实验设计2、数据采集3、数据整理和分析4、建立预测模型5、可行的解决方案和策略研究6、生成报表VibraQuest 从设计实验方案开始，创建一个实验方案并加以实施，收集有效的数据以进行深入的分析。

VibraQuest 还提供快速检查测试变量影响的工具，从而揭示故障根源，并为制定解决方案建立有效的预测模型。

最后，分析结果能够以各种不同文件形式输出，以便与其他工程师共享。

实验设计和项目管理良好的管理对逻辑问题的解决至关重要，详细记录项目信息也很重要，否则就会丢失信息、重复工作和结果错误。

PT5121瓦伦尼安振动频谱教学仿真试验台瓦伦尼安PT系列机械故障诊断教学模拟系统由平台硬件与状态监测测量教学体系软件构成，功能上分为PTIOO轴承故障诊断模拟实验台、PT300动平衡轴对中模拟平台、PT500减速箱故障诊断模拟实验平台、PT600电气故障诊断模拟实验平台、PT700综合故障模拟实验平台、PT800可拆卸综合仿真平台系统，可广泛应用于各大院校研究预知性维护保养、转子动力学、旋转类机械故障诊断、设备状态监测等方面教学和实时测量培训；VaIenian公司不仅生产标准教学测试设备并提供非标类特殊教学定制产品。

转子动力学、旋转机械故障诊断、状态监测?[≡知维护等方面培讥和研究。

我公司提供了一系列的模拟实蛉台，客户可以根据需要选择合适的产品.稳健的模块化设计允许用户轻松地引入预置的、未校准的故障，并针对不同研究重新改装实验台.除了齿轮箱、带传动和曲拐机构外，和机械故障模拟实验台有相同的特点和优点。

大多数完整版机械故障综合模拟实睑台的应用和套件可以用于简装版机械故障综合模拟实险台。

简装版机械故障模拟实验台是一种功能强大的便携式实验台，可用于研究旋转机械的振动特性特征：÷便于引入预置的、未校准的机械故障÷研究常见故障的振动频道,学习故障特征÷为实g≡作和提高技俊提供了实验平台÷学习机械故障诊断技术，机械状态监测和预知维护方案÷为自学设计的训练手册并配有习题。

学习共振、变速和基础设计问题÷学习振动、电机电流频谱的内在相关性÷建立转子动力学模型并发展先进的诊断技术应用：动平衡。

往坦机械校直÷轴承故!障❖转子动力学÷转轴裂纹故障÷齿轮箱故障O机械摩擦÷内置电路和机械故障的异步电机÷泵和压缩机÷风扇唳声和振动÷动力传动系统故障÷风力涡轮机故障÷带传动故障幅值测量范围：。

故障诊断试验台验证实验结果故障诊断试验台验证实验结果故障诊断试验台（Fault Diagnosis Test Bench）是一种用于测试和验证各种设备故障诊断算法和方法的实验平台。

该试验台通过模拟实际设备的故障情况，收集数据并进行分析，以评估故障诊断算法的性能和可靠性。

下面将按照步骤的思路来介绍故障诊断试验台的验证实验结果。

第一步：确定实验目标和设备在进行故障诊断试验台验证实验之前，需要明确实验的目标和所使用的设备。

例如，我们可以选择一个故障模型，如电动机故障，并选择一个电动机作为测试设备。

第二步：设计故障场景在实验开始之前，需要设计故障场景，即模拟设备故障的情况。

例如，在电动机故障模型中，可以模拟电动机转子断裂、绕组短路等故障情况。

第三步：搭建试验台根据设备和故障场景的要求，搭建故障诊断试验台。

试验台通常包括数据采集设备、传感器、控制器等。

在电动机故障模型中，可以安装速度传感器、电流传感器等，以采集电动机的运行数据。

第四步：收集数据在试验过程中，通过搭建的试验台收集电动机运行数据，包括转速、电流、振动等。

数据的收集可以通过采集卡、传感器等方式进行。

第五步：实施故障场景根据设计的故障场景，对电动机进行相应操作，引发故障情况。

例如，在电动机故障模型中，可以通过断开某些绕组或者施加短路等方式引发故障。

第六步：数据分析和故障诊断收集到的数据可以通过算法进行分析和处理，以实现故障诊断。

常见的故障诊断算法包括模式识别、神经网络等。

根据数据分析的结果，可以判断电动机是否存在故障，并确定故障类型和位置。

第七步：评估和验证根据实验结果，对故障诊断算法的性能和可靠性进行评估和验证。

可以通过准确率、召回率等指标来评估算法的表现，并与其他算法进行比较。

第八步：优化和改进根据评估结果，对故障诊断算法进行优化和改进。

可以调整算法参数、改进数据采集和处理等，以提高故障诊断的准确性和可靠性。

通过以上步骤的思路，可以对故障诊断试验台验证实验结果进行编写。

MVST-2000电机故障模拟实验台简介异步电动机广泛用作驱动机构。

这些电机会产生机器振动。

如果存在不对称间隙，则循环磁力引起旋转和弯曲振动。

这同样适用于电绕组的部分故障。

在这种情况下，非对称磁场也会引起机械振动。

MVST-2000附件组具有可调定心装置以调节非对称间隙。

可以关闭的绕组产生电磁不对称性。

MVST-2000基本系统的显示和控制单元为异步电动机供电，并允许调节速度。

电机由MVST-2000制动和负载单元承受负载。

附件组安装在机械诊断基础系统MVST-2000的基板上。

规格.机械诊断培训系统基础单元.带工件夹槽的刚性底板.通过变频器驱动变速电机.数字速度和功率显示.2个轴：1x短，1x长.2个不平衡的飞轮，可互换平衡重.轴承座，滚子轴承，可互换.振动测量传感器的固定孔.柔性爪式联轴器和Controlflex R联轴器.电动机可以倾斜和横向对齐.透明防护罩.可堆叠的组件系统技术数据底板LxW：1100x800mm▪M8槽，间距50mm带变频器的异步电动机▪驱动功率输出：0.37kW▪标称速度：2800min-1▪速度范围通过频率转换器100... 6000min-1▪显示和控制单元，带数字电源和速度显示2个轴：Ø= 20mm，长度300m，500mm2个不平衡飞轮：Ø= 150mm，ea ch 167 5g，带可互换的平衡配重（螺栓）2个带滚轮轴承的轴承座600 4（可更换）Controlflex R联轴器：额定扭矩：15Nm230V，50Hz，1相230V，60Hz，1相; 120V，60Hz，1相230V，60Hz，3相LxWxH：1100x800x500mm（底板+罩）LxWxH：475x420x200mm（控制单元）LxWxH：600x390x325mm（存储系统）重量：约。

95公斤（总计）。