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武汉学院学生毕业论文（设计）题目：物流企业核心竞争力分析与评价指导教师：程守义职称：高级经济师学生姓名：黄胜慧学号： ********专业：物流管理年级： 08级2012年六月物流企业核心竞争力分析与评价摘要随着经济全球化和信息时代的到来，企业之间的竞争日趋激烈, 物流企业要在激烈的市场竞争中立于不败之地并得到不断的发展，就必须对自身及本行业进行科学、客观、全面的分析，探索提高竞争力的途径，积极培育和大力发展竞争优势。
同时，现代物流企业已成为经济发展的强劲增长点，是国民经济发展的动脉和基础产业，是衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。
为了适应市场环境的变化，传统物流企业必须转变经营观念，扩大经营规模，提高服务水平，逐步向现代物流企业发展。
本文从核心竞争力的内涵入手，分析我国物流企业的核心竞争力，对我国物流企业的核心竞争力进行评价，从而提出提高物流企业核心竞争力的主要途径。
本选题对于物流企业的核心竞争力的分析与评价，从我国当前物流企业发展的实际情况出发，对于丰富物流企业理论，特别是对于帮助物流企业建立较为完善的市场竞争力评价指标体系，促进物流企业的健康发展，具有非常重要的理论意义和实践指导作用。
关键词:物流竞争力核心竞争力竞争力分析竞争力评价一、绪论(一) 报告研究背景及意义物流企业作为经济全球化的产物，又是推动经济全球化的重要因素，现代物流业已成为发达国家经济的重要组成部分。
我国物流业还处在发展阶段，特别是加入WTO后，跨国物流企业涌入我国，势必冲击我国物流企业，必然出现物流企业全面竞争的环境，并且物流业跻身十大产业振兴规划，所以对物流企业竞争力进行评价研究，有助于提升我国物流企业的竞争力，有利于我国物流企业的发展。
那么物流企业竞争力，它由那些因素决定，如何构建物流企业竞争力评价指标体系，怎么对物流企业竞争力状况进行评价，怎么提升物流企业的竞争力，都是摆在我们面前的需要迫切解决的课题，正是基于这样的背景，本论文选取“物流企业竞争力”这一课题进行评价研究，一方面有助于物流企业挖掘自身潜力，提高经济效益；另一方面有助于物流企业完善和提高自身的管理水平，为优势企业提供决策支持。
物流行业的数据分析报告一、引言物流行业作为现代经济的重要支撑，其运作方式和效率对于整个经济体系都具有重要影响。
随着信息技术的快速发展，物流行业的数据分析也日益重要。
本报告旨在通过对物流行业的数据进行详尽分析，为相关从业者和决策者提供有益的洞察和可行的建议。
二、物流行业的现状分析1. 行业规模根据最新数据，物流行业在过去几年呈现稳步增长的态势。
截至目前，我国物流行业总规模已超过X万亿元。
2. 行业结构物流行业由供应链管理、运输、仓储和配送等环节组成。
其中，供应链管理占据着整个行业的核心地位，其在提高效率和降低成本方面起到了至关重要的作用。
3. 企业竞争格局物流行业存在着多元化的竞争格局。
大型物流企业拥有规模经济优势，同时互联网巨头的进入也带来了新的竞争压力。
小型物流企业则主要通过差异化服务和区域优势来谋求发展。
三、物流行业的数据分析1. 运输需求分析通过对历史运输数据和市场需求的分析，我们可以得出以下结论：- 近年来，物流运输需求呈现增长趋势，其中电商物流需求增速最为显著。
- 不同地区的物流运输需求存在较大差异，一线城市和沿海地区需求相对较高。
2. 仓储效率分析通过对仓储数据和作业流程的分析，我们可以得出以下结论：- 物流仓储效率与仓储设备、信息化管理的水平密切相关。
- 利用数据分析技术，可以进一步提高仓储效率，减少人力和物力投入。
3. 供应链管理分析通过对供应链数据和市场趋势的分析，我们可以得出以下结论：- 优化供应链管理，可以降低企业的运营成本和库存水平，提升客户满意度。
- 借助物流信息技术的发展，可实现供应链的实时监控和优化。
四、物流行业的挑战与机遇1. 挑战- 高成本问题：物流行业面临着人力、能源等成本不断上涨的压力。
- 运输效率问题：一些地区的道路交通拥堵和目标管理不到位等问题制约了物流运输效率的提升。
- 环境压力：物流行业对能源消耗和环境污染产生一定影响，应积极倡导绿色物流。
2. 机遇- 互联网+物流：互联网技术的快速发展为物流行业带来了新的机遇和挑战，可以通过物流信息技术的应用提升行业效率。
物流企业的竞争优势与核心竞争力分析1.引言1.1 概述概述是文章的开篇，介绍了文章要讨论的主题和相关背景。
在本文中，我们将重点探讨物流企业的竞争优势与核心竞争力分析。
随着全球经济的快速发展，物流行业的竞争已经变得激烈起来。
物流企业需要不断提升自身的竞争优势，以在市场中脱颖而出并取得长期发展。
在本文中，我们将首先对物流企业的竞争优势进行分析，包括成本优势、服务质量优势和创新能力优势。
然后，我们将深入探讨物流企业的核心竞争力，包括管理团队与人才、技术与信息系统以及合作伙伴与供应链优化。
最后，我们将总结物流企业竞争优势与核心竞争力的重要性，并展望未来发展方向。
通过本文的分析，我们希望读者能更全面地了解物流企业在竞争中的优势和挑战，从而为其未来的发展提供有益的参考和启示。
1.2 文章结构文章结构部分内容：本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，将对物流企业竞争优势和核心竞争力进行概述，并介绍文章的结构和目的。
在正文部分，将分别对物流企业的竞争优势和核心竞争力进行详细的分析，包括成本优势、服务质量优势、创新能力优势、管理团队与人才、技术与信息系统、合作伙伴与供应链优化等方面。
最后在结论部分对物流企业的竞争优势与核心竞争力进行总结，并展望未来的发展方向。
1.3 目的：本文旨在通过对物流企业的竞争优势与核心竞争力进行深入分析，探讨其在市场竞争中的地位和未来发展方向。
通过对物流企业的各种优势进行研究，可以帮助企业更好地把握市场机遇，提升自身竞争实力。
同时，深入剖析物流企业的核心竞争力，有助于发现和解决企业在经营过程中所面临的问题，为未来发展提供有力支持。
最终目的是为读者提供一份全面而深入的物流企业竞争分析报告，为行业发展和企业经营提供有益参考。
1.4 总结在本文中，我们对物流企业的竞争优势与核心竞争力进行了深入分析。
首先，我们从竞争优势的角度分析了成本优势、服务质量优势和创新能力优势，指出了物流企业在这些方面的优势和特点。
互联网物流平台的优势与劣势对比分析随着电子商务的迅猛发展和物流行业的不断创新，互联网物流平台逐渐成为市场上的热门服务。
这种平台通过利用互联网技术和在线系统来优化物流链，提供货物的交付和配送服务。
本文将对互联网物流平台的优势与劣势进行对比分析，帮助读者更全面地了解该行业。
一、优势1. 提供高效的物流服务：互联网物流平台通过在线化、信息化的管理方式，提供了全链条的货物运输服务，包括货物收集、运输、配送等环节。
这种在线化的管理方式可提高物流效率，减少物流成本，加快物流速度，提供更好的交付体验。
2. 供应链的可视化管理：互联网物流平台通过信息技术的应用，将供应链的各个环节数据进行集中管理和实时监控。
这种可视化的管理方式能够提高物流的透明度，让供应商、运营商和消费者能够更清晰地了解货物的运输情况和交付进度。
3. 打破时间和空间的限制：互联网物流平台可以提供24小时全年无休的服务，在时间和空间上具有很大优势。
消费者可以随时下单，而物流企业可以根据需求快速响应，提供灵活的服务。
4. 资源共享和协同合作：互联网物流平台采用共享经济的模式，将供应商、物流企业和客户连接在一起。
这种模式可以实现资源的共享，提高资源利用效率，同时也有助于不同企业之间的协同合作，形成更强大的供应链网络。
二、劣势1. 安全与信任问题：互联网物流平台存在着信息传输的安全风险。
由于互联网环境的开放性，使得数据容易受到黑客攻击和窃取。
此外，虽然互联网物流平台在技术上尽力保护用户信息安全，但用户对于线上支付和个人信息的安全仍然抱有担忧，缺乏足够的信任。
2. 运营成本的增加：建立和维护互联网物流平台需要大量的技术投入和人力资源。
除此之外，平台还需要处理海量的数据和信息，如订单管理、物流跟踪和客户支持等。
这些都会增加企业的运营成本，对于小型企业来说可能是一个负担。
3. 物流链创新的挑战：虽然互联网物流平台通过技术手段提高了物流效率，但是对于物流链的创新仍然面临诸多挑战。
2022年我国物流行业发展现状分析随着我国互联网行业的进展，越来越多的人会在淘宝上买东西了，因此物流快递行业也渐渐进展起来，以下是2022年我国物流行业进展现状：多元进展传统物流在过去十年的进展中，已经逐步消失了破壳裂变的种种迹象。
近几年，伴随着互联网的发达和市场需求的变化，多元化的进展模式已经初步显现。
对于传统物流企业而言，模式创新早已成为业内的共同选择。
全峰速递北京区总经理徐茂宏认为，快递行业进展将来触及领域会更加多元。
快递企业将来会向综合性企业进展，可能会以合资形式进入养老等地产领域、构建O2O生态圈，并建立金融板块解决资金痛点等。
韵达快递华北区总经理助理何小蓉表示，韵达的目标是构建一个涵盖车辆配、车货配、云便利、跨境物流、智能快递柜、特色农产品的进展模式。
多样化的业务进展模式，既是市场细分后的必定需求，也是传统物流创新的需求。
在物流业激烈的竞争环境下，包括顺丰、“三通一达”等在内的民营快递企业已经开头涉足商业、金融等领域，力图打造物流、现金流、信息流三流合一。
以大路货运起家的零担物流大佬德邦此前也加码快递业务。
融合共享基础设施与网络的重复建设使得物流企业在进展中背上了沉重包袱，高成本成了物流业进展的痛点。
通过共享经济提高物流效率、降低成本，实现相互融合与进展，成了物流企业的进展新方向。
中国物流与选购联合会副会长蔡进表示，“互联网+物流”的第一个新格局就是融合进展的新格局，而简洁的叠加并不是融合。
收货宝CTO尹卓认为，智能快递柜成本高，而且柜子数量打算了商品吞吐量，敏捷性和延展性不够。
共享经济让边际成本趋向于零，对于目前正热的O2O到家业务，共享经济成为解决配送问题的抱负途径。
人人快递市场总监殷小五认为，“像药去哪这样的O2O项目，平常订单完全可以由众包平台配送”。
日前，全峰快递与同城O2O货运企业速派得达成合作，在全国范围内实现同城业务车货接入，大幅提高双方资源利用率，降低综合运营成本。
物流市场分析物流市场分析（一）物流是现代生产与流通体系中的重要组成部分，对于经济社会的发展具有重要的支撑作用。
随着科技的不断进步以及全球化的发展，物流市场正面临着巨大的变革和挑战。
本文将从市场规模、市场趋势和市场竞争三个方面对物流市场进行分析。
一、市场规模分析物流市场规模是衡量一个国家或地区物流发展水平的重要指标。
根据权威机构发布的数据，全球物流市场规模呈现稳步增长的趋势。
特别是在中国，由于经济的快速发展和电子商务的兴起，物流市场规模不断扩大。
据统计，2019年中国物流业务总额达到了14.3万亿元，同比增长8.5%。
这充分说明了物流市场的庞大潜力和广阔前景。
二、市场趋势分析1. 信息化与智能化趋势：随着信息技术的飞速发展，物流行业正面临着信息化与智能化的大趋势。
通过物联网、大数据等技术手段，企业可以实现仓储、运输、配送等环节的精细化管理，提升物流效率和服务质量。
2. 绿色可持续发展趋势：在环保意识日益增强的背景下，绿色物流成为了市场的一个重要发展方向。
企业逐渐采用清洁能源和低碳技术，减少物流活动对环境的影响，从而符合可持续发展的要求。
3. 跨境电商物流的崛起：随着全球化和跨境电商的兴起，跨境物流市场正迅速发展。
越来越多的消费者通过电商平台购买境外商品，这对物流企业提出了更高的要求，如快速通关、可追溯等。
三、市场竞争分析物流市场竞争激烈，主要体现在以下几个方面：1. 企业规模竞争：物流企业的规模以及全球网络的拓展对市场竞争具有重要影响。
大型物流企业往往能够通过规模优势、资源整合以及综合服务能力来赢得更多的市场份额。
2. 服务质量竞争：物流服务质量是吸引客户的重要因素之一。
企业需要不断提升服务水平，确保货物安全、按时送达，并提供给客户满意的售后服务。
3. 成本控制竞争：物流成本控制对企业竞争力的影响非常大。
在日益激烈的市场竞争中，企业需要通过技术创新、业务模式优化等手段来降低物流成本，提高企业盈利能力。
中国网络货运平台行业市场规模、政策、竞争格局及重点企业分析一、网络货运平台行业概述网络货运平台，是指利用互联网技术和信息化手段，为货物运输提供在线服务的平台；是目前公路整车运输规模化的主要路径之一，核心在于解决了大宗物资公路运输的痛点（运力端“车找货难”，货主端“货找车难”）。
网络货运平台行业的参与者可分为拉货型、开放型及服务型三类。
网络货运平台行业的分类二、网络货运平台行业政策环境政策方面，相关部门主张引导和规范网络货运平台健康发展，防止无序扩张，快速发展新业态的同时，不断增强其治理能力，推动物流组织模式创新，促进物流网络化升级，完善监管规则和标准。
网络货运平台行业相关政策梳理三、网络货运平台行业现状1、全球规模“互联网+物流”的模式趋势开启了网络货运的发展之路，间接助力了网络货运平台新概念的诞生，在大数据的介入下，促使货运全网互联互通，2022年全球网络货运平台行业市场规模约为38亿美元，亚太地区占据了全球市场的主流地位，其次是欧美地区。
2022年全球网络货运平台行业市场规模分布情况相关报告：产业研究院发布的《2024-2030年中国网络货运平台行业发展监测及投资战略规划报告》2、中国规模随着新技术的普及，中国网络货运平台凭借其独特的优势、易用性及功能丰富性，已进入快速发展期，受到行业内外企业及用户的青睐，截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力594.3万辆，整合驾驶员522.4万人，市场整体规模已超80亿元。
2017-2021年中国网络货运平台行业市场规模情况四、网络货运平台行业竞争格局1、竞争格局整体来看，我国的网络货运平台行业市场较为集中，市场竞争也较为激烈。
2022年，中国网络货运平台行业CR4约为70%；其中，满帮集团占据超半数市场份额。
2022年中国网络货运平台行业竞争格局情况2、重点企业满帮集团是一家“互联网+物流”的科技企业，由两家公路干线货运平台-运满满和货车帮于2017年合并而成，在贵阳、南京、北京、上海、成都等地多中心运营。
互联网时代的物流发展近年来，随着互联网的繁荣和电商的普及化，物流业也得到了巨大的发展。
物流企业在互联网时代迎来了伟大的变革和机遇，随着互联网技术的不断进步和物流企业的不断优化升级，物流行业也因此进入了一个蓬勃发展的黄金时期。
一、物流业的市场需求和商机在互联网与物流业的结合中，电商网站可以将实现商品的线上销售，在物流企业的配送服务下达到顾客的手中。
在过去，物流业已成为电商发展的基石之一。
从一定程度上来讲，物流业的服务水平直接影响着电商的发展。
目前，中国电商市场规模已超千亿美元，预计将继续增长，这对物流业来说无疑是个巨大的市场。
同时，随着中国人均收入和消费水平的不断提高，人们对于物流服务的要求也越来越高。
人们不仅期望物流企业提供准确、高效的配送服务，还期望实现更加安全、便捷的配送以及更加优质的服务体验。
这些市场需求和商机，为物流企业提供了更多的发展机遇。
他们必须发挥自身的优势，不断进行创新和升级，提供更好更好的物流服务，满足人们多样化的需求。
二、技术革新给物流带来的机遇在互联网时代，物流业的革新没有任何领域是不能触及到的。
物流企业通过大数据、物联网、云计算、人工智能等新兴技术的应用，已经开始从仓储场所和运输工具变革到了业务流程和服务体系上。
这些技术的应用不仅改变了物流服务的方式，也推动了物流企业的发展。
例如，大数据应用有助于物流企业进行成本控制、服务品质提升、行业标准制定等一系列的运营策略；物联网技术则帮助物流企业实时获取运输状况，保障了快递的准时投递，同时也提高了车辆的运营效率，降低了物流成本；云计算技术可以实现供应链管理、信息垂直整合，提升物流管理的效率和服务品质；人工智能技术不仅可以智能化管理仓库库存和配送控制，还可以使预测管理、理性调度等服务得到优化。
这些技术的应用和发展，十分符合消费环节的经济需要，有望在接下来的时间里，进一步推动物流企业的发展和壮大。
三、物流业市场竞争的格局变化在以往的物流市场中，物流企业与企业之间的竞争主要在于运输成本、服务水平、快递速度等方面。
快递行业的竞争格局和发展趋势随着电子商务的兴起和消费者的购物需求不断增加，快递行业成为了人们生活中不可或缺的一部分。
随着国内外市场的竞争加剧，快递行业的竞争格局不断发生变化，但其发展趋势依旧向好。
本文将从多个角度来分析快递行业的竞争格局和发展趋势。
一、竞争格局1.市场份额快递行业的市场份额和竞争格局是人们关注的热点话题之一。
目前，国内快递行业市场份额较大的主要是顺丰、韵达、圆通、中通、申通、京东和百世汇通等大型企业。
其中，顺丰在业内首屈一指，凭借着全国范围内的高质量服务和具有竞争力的价格形成了市场领导地位。
其他快递企业虽然在不同的类型和规模方面也有一定的竞争优势，但相较于顺丰，普遍存在服务质量、派送速度和安全性等方面的短板。
2.发展趋势从整体上看，未来快递行业的竞争格局一方面会继续向聚集化发展，另一方面也会给一些小型及不够竞争力的企业走向淘汰，市场不断向着资本化、标准化和专业化方向发展。
在快递行业整体市场上，“视频化”以及更高效、更安全、更快速的服务将成为主流。
随着智能化仓储和配送的迅猛发展，快递行业对这一领域的需求不断增加，将涌现出更多的智能化、数字化等相关产品。
同时，国内消费市场的逐步开放和全球化趋势的推动，也会为快递行业带来一定的发展机遇。
二、发展趋势1.多样化服务快递行业仅靠快递服务无法支撑其持续发展和增长，因此不少企业开始涉足电商、物流、金融、社区服务等相关领域。
在消费者不断提高用车效率和配送速度的背景下，快递行业必须通过多元化业务增长点的开发来实现更高的增长速度和市场占有率。
2.社群营销随着社交网络的普及和发展，快递企业也开始通过社交媒体、移动应用以及其他互联网平台来进行社群营销和服务。
以社交媒体作为媒介，快递企业可以与消费者和潜在客户保持密切联系，并通过优秀的服务和品牌建设来赢得他们的忠诚度和支持。
3.智能化升级智能物流、无人化服务和人工智能等相关技术的发展，已经成为快递行业未来发展的重要方向之一。
市场竞争分析目前“互联网+”物流行业可分为8大模式，即软件服务模式、仓储管理模式、区域承包模式、车货信息对接模式、货运招标模式、货运打车模式、终端网点模式、众包物流模式，市场竞争图谱如下图所示：●软件服务模式✓oTMS：一个面向货运和交通运输行业的服务商oTMS是一个面向货运和交通运输行业的服务商，提供基于SaaS的社区型运输系统，把货主、第三方物流公司、运输公司、司机、最终收货人等聚合到一起，隶属于北京百川快线网络科技有限公司，于2013年1月上线，创始人段琰。
oTMS能够实现快速、低成本的部署，更方便于操作人员和管理人员使用。
oTMS打造基于核心流程的、平衡的、多赢的在线生态系统，相当于是其线下实际操作网络的一个线上镜像。
其在线生态系统将是一个开放的、基于信用体系的社区，所有社区成员在能够管理好现有生意的同时，可以有机会找到更好的资源或者更多的新的生意。
2013年3月oTMS获得紫辉投资数百万元人民币天使投资；2014年11月，oTMS获得由经纬中国、百度投资、紫辉投资的600万美元A轮融资。
●仓储管理模式✓迷你考拉仓迷你考拉仓成立于2012年，总部位于北京。
其创始人为秦轩，前腾讯高朋总裁。
据悉，迷你考拉仓共获得千万美元的投资，包括国际知名投资基金GGV Capital。
截至目前，其连锁门店已经遍布北京、上海等一线城市的繁华商圈及重点交通枢纽。
其最新服务AirBox满足了用户在移动端管理储物箱的需求。
此外，客户还可以追踪储物箱位置及即时搜寻储物箱内的物品，并与朋友或家人分享使用储物箱。
迷你考拉仓与竞品不同，有两个独特的优势。
一是自我研发了首款蓝牙解锁的储物箱，提高了存箱安全系数。
二是运用零件可拆分的仓体，方便搭建不同的空间形式。
●区域承包模式✓小麦公社2013年10月，小麦公社第一个营业厅落户北京理工大学；2014年8月，小麦公社获得红杉资本1000万美元注资；截至2014年年底，他们的服务已拓展至全国438所高校的800多万人群。
小麦公社和快递公司是互为补充、相互促进，而非竞争关系，其是做“最后100米”服务，一方面是解决学校的问题，另一方面也是解决快递公司的问题，其不是快递公司，我们只是服务于快递的一个环节。
小麦公社进驻校园的形式与其他第三方校园共同派送大体一致：在校内设立营业厅，承接快递企业及电商企业的快件，向校内师生提供派件或自提服务。
盈利主要来源于和快递公司之间的费用结算。
不同之处在于，小麦公社自己研发的IT系统、APP客户端，每一票进入小麦公社的快件，都有唯一与之相匹配的小麦条码，消费者可以通过手机APP和小麦公社进行互动，选择是上营业厅自提还是送货上门。
信息系统的应用，不仅增加了小麦和客户之间的黏度，还借此实现了运营管理中的标准化、信息化。
在实践中，通过对快件摆放位置的计算，前台的操作越来越“傻瓜化”，从信息指令收录到找到快件所在货架中的位置，必须在10秒钟内完成。
另一方面，通过与快递企业总部的战略合作，实现小麦公社与快递企业之间的信息对接。
目前，小麦公社已经与包括顺丰、圆通、中通以及FedEx等在内多家快递企业总部签署合作协议。
依托于系统的优化和升级，即便是新入职的员工，每天至少也能收派200件快件。
在此基础上，2015年3月，小麦公社还将在全国范围内推行‘即时响应’服务，随时随地满足用户需求。
●车货信息对接模式✓骡迹物流：用“叫车”模式改造传统物流骡迹物流是一个面向货运行业，致力于物流行业智能化、信息化的云服务研究推出的物流移动信息平台，于2014年6月成立，隶属于北京运科网络科技有限公司，CEO宋睿。
骡迹物流为物流公司、货运公司、配货站、车主、货主提供物流查询、物流专线信息发布等服务。
目前开发的移动信息平台应用包括线上资源整合管理系统、项目管理、O2O信息平台等。
宋睿曾对外表示称骡迹物流是货运行业的滴滴打车。
2014年7月11日骡迹智慧物流获得真格基金500万人民币投资；2014年7月13日拿到IDG资本300万美元A轮投资。
✓货拉拉：提供一个高效透明的物流平台，改善到户交付和送递服务货拉拉是一个主打同城送货的叫车软件，成立于2013年12月，是广州市乔冠网络科技有限公司旗下产品，前身为香港和新加坡的EasyVan，CEO周胜馥。
货拉拉的目的是要提供一个高效透明的物流平台，从而改善到户交付及送递服务。
货拉拉主要为有运货需求的货主、面包车配对司机。
在货拉拉平台上的注册司机，24小时候命，一有订单，全城在线司机马上抢单。
货拉拉目前的经营范围包括建材运送、上门搬家、电器家私运输、食品配送、宠物出游、婚纱照包车、展览物资运送等。
业务已在香港、新加坡、曼谷、深圳、广州、台北等6个城市区域运营。
2015年1月，货拉拉获得由清流资本领投，极客帮、MindWorksVentures、SiriusVentureCapital、AriaGroup及其他个人投资者联合参投的1000万美元。
✓运满满2015年5月，物流配货平台“运满满”宣布获得数亿人民币的B轮融资，由红杉资本领投，光速安振跟投。
“运满满”隶属于上海细微信息咨询有限公司旗下，上线于2013年11月，创始人张晖。
运满满是一家基于移动互联网技术开发的免费手机管车配货平台，致力于公路运输行业，为车找货（配货）、货找车（托运）提供全面的信息及交易服务。
据悉，运满满在上线之初曾获得滴滴打车投资人王刚提供的数百万人民币的种子轮天使融资；2014年11月，运满满宣布已于3月份完成光速安振中国创业投资基金500万美元A轮融资。
有消息称，其C轮融资也已基本确定。
✓货车帮货车帮是一个货运O2O平台，成立于2011年1月，CEO戴文建，隶属于贵阳货车帮科技有限公司。
2015年5月，“货车帮”宣布完成数亿元A轮融资，此轮融资由钟鼎创投领投，腾讯、DCM等机构跟投。
“货车帮”拥有“物流QQ”、“货车帮”两个战略品牌，“物流QQ”针对货主端推出电脑客户端及手机APP，服务涵盖：找货找车、身份验证、货运保险、在线车库、车辆定位；“货车帮”针对司机端推出手机APP应用，服务涵盖：查找货源、空车发布、货运保险、车辆保险、维修救援、汽配购买、代收回单等。
●货运招标模式✓云鸟配送：以竞价招标的方式，为企业客户提供配送解决方案云鸟配送于2014年9月上线，是一家致力于同城极速配送的互联网企业，隶属于北京云中小鸟科技有限公司，联合创始人何晓东。
云鸟配送通过整合海量社会配送资源，将企业用户与闲散的货车资源进行有效配置，在云鸟极速配送平台进行公开竞价招标的方式，为客户提供高性价比的配送解决方案。
2015年1月，云鸟配送获得由经纬中国、金沙江创投、盛大资本联合投资的1000万美元A轮融资。
●货运打车模式✓GoGoVan：一个P2P模式的货车对接服务平台GoGoVan是一款叫车平台APP，提供P2P模式的货车对接服务，GoGoVan将货车司机和需要按需送货服务的用户连接起来，并且用户、司机两端都免费。
GoGoVan成立于2013年7月，创始人StevenLam。
GoGoVan在平台上提供的都是客货车，解决用户家具搬运、宠物接送，商家用户货物运载、交收派货时的用车需求。
目前提供中国大陆、香港、台湾、新加坡、澳洲和韩国6个区域的服务。
2014年8月GoGoVan获得由CenturionPrivateEquity领投的650万美元A轮融资；2014年11月，GoGoVan获得人人公司1000万美元的B轮投资。
✓神盾快运：打造一个开放的同城货运智能叫车平台神盾快运是一家同城货运智能调度平台，主要利用移动互联网提供同城货运智能叫车服务，隶属于瓦雷拉数据技术（上海）有限公司，2015年1月神盾快运上线并进入内测，CEO 张喜龙。
神盾快运主要通过移动信息化手段和人工智能的方式整合与物流运输有关的行业交互数据，运用移动互联网的创新模式，帮助客户和传统的物流服务商整合一些社会闲置的车辆资源，打造一个多方共赢的合作平台。
2014年11月神盾快运获得近千万元人民币的天使投资。
✓1号货的：短货运智能服务平台，让同城货运更简单1号货的是一款免费找车运货的手机软件，是广州米豆信息科技有限公司旗下的一款移动互联网产品，2014年10月上线，创始人刘闻波。
“1号货的”利用互联网优势，改变同城货运市场的传统运作模式。
通过“1号货的”整合闲置货车的实时位置信息，发布货主的实时货运需求，让货车跟货主直接对话，减少中间环节，解决找车难、找车贵的问题。
1号货的产品上线之前已完成数百万元人民币的天使投资。
目前正在进行pre -A及A轮融资。
✓蓝犀牛：小型货车同城直送信息平台蓝犀牛是一个小型货车的信息服务召车平台，成立于2013年11月，创始人王粟。
蓝犀牛直接对接司机和用户两端，同时通过加盟的方式，整合社会上的车辆及司机资源来实现同城间的配送。
用户键入起止地点、车型、人数及其他需求之后，平台会给出相应的价格，用户就可以“确认叫车”了。
在后端，蓝犀牛会把需求推送到用户附近的司机那里，司机自行抢单。
截止目前，蓝犀牛已经铺到了以下7个城市：北京、上海、深圳、广州、南京、杭州和成都。
2014年12月，蓝犀牛获得了联想旗下君联资本3300万元人民币的A轮融资。
●终端网点模式✓丰巢科技2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯五家物流公司联合公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜，以解决快递末端难的问题。
丰巢科技初期投资金额为5亿元人民币，由顺丰创始人王卫担任董事长，韵达聂腾云、申通陈德军、中通赖海松、普洛斯梅志明任董事，股份比例上：顺丰35%、申通20%、中通20%、韵达20%、普洛斯5%。
刚刚成立不久的丰巢科技宣布即将收购社区智能快递柜行业领先企业速递易30%-40%股份，与此同时，深圳市顺丰投资有限公司承诺将通过银行委托贷款向速递易提供合计人民币2亿元的贷款。
✓1号柜“1号柜”是一家主打社区便民服务及社区电子商务O2O的公司，由赵忠义于2013年12月创办，隶属于深圳市云柜互联网科技有限公司，目前，公司旗下拥有体验式电商管家品牌“1号柜”，集“智能快件柜、智能售货柜、广告柜、样品分发柜、“1号柜”APP、电子商城”于一体，致力于为广大社区居民提供快递代收、商家样品分发、商家信息精准推送、商城购物等服务。
专注于打通“最后100米”的体验式电商管理平台“1号柜”宣布获得3千万人民币A轮融资。
未来企业将专注在“1号柜”电商平台上，继续拓展智能快递柜，样品分发柜，广告柜，1号柜APP以及电商业务。
●众包物流模式✓人人快递：以众包同城配送为切入的电商信息服务平台人人快递成立于2013年1月，隶属于四川创物科技有限公司，创始人兼CEO谢勤。
