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作业题目: 船舶轴承负荷测试的新技术课程名称: 现代舰船轮机工程作业成绩: 授课教师:为了改善这种情况，一般采取两种措施：其一，调正轴承间距，重新布置轴承位置；其二，当第一种方法调正无效时，可以调整轴承高度，使轴线变成曲线安装，以改善轴承负荷，这就是合理校中设计的内容。
轴系校中的质量目标，主要有轴承负荷的合理分配、轴在轴承处的转角、主机输出端的弯矩和剪力等；其中比较容易测量的是轴承的负荷，如果各轴承的负荷满足计算要求，那么其他指标基本上也就满足了。
因此，船舶轴系中轴承负荷的测试尤为重要。
现在最常用的船舶轴承负荷测试的方法有两种：千斤顶顶举法和电阻应变片测量法。
1 顶举法测量船舶轴承负荷1.1 千斤顶顶举法测量原理图2为千斤顶顶举法示意图，船舶轴系一般安装成直线状态，由于轴系自重作用以及轴上的垂向载荷，在轴承的支撑作用下，轴有向下的位移。
采用千斤顶顶举法测量轴承负荷，就是在轴系的某一位置J1放置液压千斤顶，将轴逐渐顶起，使被测轴承与轴颈完全脱开，轴的位移逐渐减小为零。
此时千斤顶代替了轴承的作用，千斤顶的负荷即为被测轴承受到的载荷。
图2 千斤顶顶举法示意图通过千斤顶顶举法试验，绘制图3所示的顶举曲线，纵坐标为轴的位移量，横坐标为千斤顶负荷。
分别记录千斤顶加载和卸载过程中轴的位移和千斤顶的负荷，再绘制顶举曲线，从而求出轴位移为零时对应的千斤顶负荷，就是被测轴承所承受的负荷。
图3 顶举曲线由于滞后的影响造成顶举过程中所测出的上升曲线与下降曲线不重合，因此在确定千斤顶负荷时，应该取其平均值。
所以千斤顶代替被测轴承（且轴的位移为零时）的负荷R0可以按照公式1-1计算。
R0=( A+B ) /2 (式1-1)1.2 顶举法的试验仪器和操作过程图4表示的是顶举法的操作示意图，千斤顶布置在靠近轴承的轴下方，千斤顶和轴之间的压力传感器用来测量千斤顶的负荷，测量轴位移的千分表布置在轴上同一截面的上方，通过给千斤顶加载和卸载，观察和记录压力传感器和千分表的示数，根据记录数据绘制顶举曲线。
集美大学船舶与海洋工程一级学科攻读硕士学位研究生培养方案（2013）一级学科名称：船舶与海洋工程一级学科名称：0824一、学科简介集美大学船舶与海洋工程学科在我省具有较大的优势，在国内有较大影响。
轮机工程二级学科是福建省重点学科，船舶与海洋结构物设计制造二级学科是集美大学重点学科。
学院现有福建省船舶与海洋工程重点实验室、福建省船舶工程技术开发基地、福建省研究生教育创新基地、船舶工程技术研究所，自动化技术研究所等科研机构。
船舶与海洋工程学科主要学科方向：轮机工程、船舶与海洋结构物设计制造、舰船自动控制与综合信息技术和船舶与海上装置能源工程。
在应用现代技术对轮机系统的故障诊断、船舶空调及冷藏设备研究、船舶分段制造和精度控制、船舶自动化系统集成和虚拟仿真、船舶电力推进等领域具有显著的特色。
建立船用变风量空调系统实验台、船用转轮除湿空调实验台、船舶余热驱动的吸附制冷实验台、船舶柴油机性能实验室、机舱综合信息系统、船舶工程虚拟现实、数字化船舶设计平台、船舶检验监测、船舶电力推进等14个学科研究平台。
目前从事船舶与海洋工程领域相关的教授18人，副教授（级）45人，具有博士学位教师30人。
近三年来，学院先后完成了120多项省级以上及横向科研课题，相关研究总经费达4000多万元。
多项成果通过省级鉴定，获得省部科技进步二等奖2项，省科技进步三等奖1项。
申请并获得二十多项国家专利，多项技术已和企业对接。
二、培养目标船舶与海洋工程是一个涉及领域广泛的综合性学科，与动力工程、材料工程、结构工程、机械工程、电子信息工程、控制工程、计算机技术及交通运输工程以及力学学科密切相关。
重点培养该领域设计制造、研究、规划与管理等的工程于一体的高新技术综合学科，培养德、智、体全面发展，具有创新精神，能适应21世纪航运发展需要的高层次复合型人才。
其主要目标如下： 1)掌握马克思主义、毛泽东思想和邓小平理论，坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的科研道德和敬业精神。
钢质海船修船交验项目验收标准及规范文件名称钢质海船修船交验项目验收标准及规范文件编号:COSCO-SYGG-C09-08-04 版本及修改号:1.0 编制:质量管理部生效日期:2009年1月1日钢质海船修船交验项目验收标准及规范第一条总则1、本验收依据选自下列标准和规范:(1)国家行业颁布的有关标准;(2)船级社颁布的各种规范;(3)国际组织颁布的公约、章程、规则等。
2、除本文稿列举的验收依据外，下列部分同时作为公司修、制造项目验收依据: (1)本公司受控的其他技术文件;(2)中远船务船舶修理技术标准;(3)顾客提供的或本公司自备的随机文件、图纸和说明书等;(4)本公司提供的或顾客提供的设计图纸、技术要求和施工工艺等;(5)合同要求。
3、由于标准、规范的更新和作废，本文稿每年修订一次，如果标准和规范无变化，则免于修订。
第二条轮机工程验收依据序号项目验收要求交验内容 1 柴油机汽缸盖1) 化学清洁泵压检查 1)所有阀研磨检查及附件检查测2) 安全阀修理研磨试压 2)试压检查量记录 3) 启动阀修理研磨试压4) 进排气阀修理，座光车，导管测量，研磨检查5) 摇臂销与布司修理测量检查2 活塞及附件检1) 活塞清洁、测量、试压检查 1) 活塞安装后试压检查查测量记录 2) 活塞令搭口与平面安装后间隙记录 2) 测量记录3) 活塞杆测量记录 3) 活塞令缸记录4) 活塞令缸记录3 缸套测量记录 1) 缸套内外清洁，测量记录检查 1)缸套安装后测量记录2) 缸套“O”形圈换新检查 2)试压检查3) 缸套安装后测量记录，试压检查4 运动部件测量1, 导板测量记录检查 1)检查各轴承与轴表面记录 2, 十字头轴承与轴销、连杆轴承与轴销测量记2)安装后抽查间隙录，表面检查与间隙配妥3, 连杆与冷却水盼更箱测量记录检查4, 主轴承与轴测量。
跳动、桥规、曲拐差检查5 增压器及扫气1, 拆卸前测量K值记录跳动油泵轴记录 1, K值，跳动检查系统测量记录 2, 叶轮校动平衡记录 2, 所有阀研磨检查3, 轴承与轴油、气封测量检查 3, 空冷气试压检查4, 壳体清洁，测厚检查5, 安装后K值检查与手动直观检查6, 口琴阀及单向阀检查研磨7, 空气冷却器，化清，试压检查6 凸轮轴测量记1, 凸轮轴与布司间隙检查空气分配器检查(启动1, 凸轮轴与布司间隙抽录试验) 查2, 凸轮表面检查 2, 效用试验1/8文件名称钢质海船修船交验项目验收标准及规范文件编号:COSCO-SYGG-C09-08-04 版本及修改号:1.0 编制:质量管理部生效日期:2009年1月1日序号项目验收要求交验内容 7 喷油泵 1)喷油泵试压按标准试验喷油器 2)喷油器雾化试压8 调速装置 1, 内部检查效用试验2, 性能试验9 传动系统测量1, 传动链与传动齿轮检查测量记录 1)测量记录抽查记录 2, 排气阀叶片与轴、孔检查密封装置检查测量记2)效用试验录10 固定装置 1, 贯穿螺丝按压力泵收紧按记录抽查2, 底脚螺丝按压力收紧11 仪器与仪表 1, 各类遥测仪、仪表按船检要求修理 1)提供鉴定证书2, 各类警报装置的测试 2)效用试验 12 总装调试及试1, 安装结束后，内外清洁、加油、投水、气压全记录系泊试验所有数据车面抽查2, 水、油、气、机油等捉漏检查3, 复校所有定时间隙4, 检查所有仪器、仪表是否完整5, 打开的令冲气6, 在船方配合下，按试车大纲进行系泊试验13 各类推力轴箱1)推力块测量检查记录 1)推力块表面与轴承表检查测量记录2)推力间隙测量记录面检查修整记录 3)二道轴承表面检查间隙测量记录 2)记录检查4)轴封换新船用柴油机修理验收依据1)船用柴油机修理技术标准(CB/T3473-1993,CB/T3497-92,CB/T3498…3501-1993,CB/T3502-1992,CB/T3503,3504-1993,CB/3505…3507-1992,CB/T3508…3510-1993,CB/T3533…3543-1994,CB/T3544-1994,CB/T3563-1993)2)出厂说明书和图纸3)专用修理工艺4)加工图纸5)顾客要求6)船级社要求14 锅炉附件、本体修1)管板、烟管、水管、炉胆、蒸汽预热器等检1)焊接试压检查理、材料质保书查焊接试压 2)质量保证书核实2)安全阀与其它阀研磨试压检查3)耐火材料与隔热等修理检查4)材料质量书的核查船用锅炉修理验收依据1)船用锅炉修理技术要求(CB/T3636…3642-1994)2)出厂说明书和图纸3)专用修理工艺4)加工图纸5)顾客要求6)船级社要求15 甲板机械、起货机 1)刹车带换新，实效试验 1)吊重实效绞缆机、液压系统 2)液压修理检查 2)试验3)吊重试验 3)刹车试验4)扭力试验2/8文件名称钢质海船修船交验项目验收标准及规范文件编号:COSCO-SYGG-C09-08-04 版本及修改号:1.0 编制:质量管理部生效日期:2009年1月1日序号项目验收要求交验内容甲板机械修理验收依据1)船用起货机修理技术要求CB/T3682-19942)船用系泊绞车和绞盘修理技术要求CB/T3687-19953)工程船用液压系统修理调试技术要求CB/T3935-994)工程船用液压元件修理技术要求CB/T3936-995)出厂说明书和图纸，加工图纸6)顾客要求，船级社要求16 各类泵浦修理检查 1)叶轮、轴、轴承、轴封、水封测量、检实效试验查、修理2)仪表修理换新3)手动直观检查4)实效试验17 各类往复泵修理检1, 汽缸、活塞、令、水缸、轴、轴承、汽实效试验查测量记录门、传动系统、仪表、油泵等测量检查修理2, 进出水阀、阀座、释放阀等研磨3, 安装校中检查，各间隙配妥4, 实效试验船用泵修理验收依据1)船用叶片泵修理技术要求CB/T3689-1995; 2)船用齿轮泵修理技术要求CB/T3701-19953)船用往复泵修理技术要求CB/T3705-1995; 4)船用离心泵修理技术要求CB/T3706-19955)船用旋涡泵修理技术要求CB/T3707-1995; 6)船用螺杆泵修理技术要求CB/T3708-19957)出厂说明书和图纸; 8)加工图纸; 9)顾客要求; 10)船级社要求 18 各类空气压缩机测1, 气缸、缸套、活塞、令、曲轴轴承各道轴承、实效试验量记录轴封运动件检查测量记录2, 进出阀、安全阀研磨修整3, 空气冷却器，试压4, 手动直观5, 实效试验船用空压机修理验收依据1)船用活塞式空气压缩机修理技术要求CB/T3709-952)出厂说明书和图纸3)加工图纸4)专用修理工艺5)顾客要求6)船级社要求19 各类油泵油马达修1, 齿隙、平面间隙、轴、轴封、轴承、机械运转试验理密封等测量检查修整效用试验2, 手动直观检查船用油马达修理验收依据1)船用曲轴连杆径向柱塞压抑马达修理技术要求CB/T3683-952)工程船用液压系统修理调试技术要求CB/T3935-993)工程船用液压元件修理技术要求CB/T3936-994)出厂说明书和图纸，专用修理工艺6)顾客要求，船级社要求20 各类附属设备 1, 内、外侧化清、管子、管板、锌板检查修试压冷却器、加热器、大整气冷凝器等泵压试2, 试压捉漏验3/8文件名称钢质海船修船交验项目验收标准及规范文件编号:COSCO-SYGG-C09-08-04 版本及修改号:1.0 编制:质量管理部生效日期:2009年1月1日序号项目验收要求交验内容热交换器修理验收依据1)船用热交换器修理技术要求CB/T3685-952)出厂说明书和图纸3)专用修理工艺4)顾客要求5)船级社要求21 管系阀门 1)大规格的海、淡水管系放样，磅水、镀泵压试验锌、安装密性试验2)柴油高压油管系;3)柴油机机油管系实效检查4)重要阀门的检查;5)效用试验捉漏6)CO管系吹通;7)CO瓶称磅检查 22铜工工程验收依据1)船舶管路修理技术条件CB/Z158-792)船舶管路附件修理技术条件CB/Z324-19823)管路压力试验要求CB/T3616-19944)船舶系统和动力管路安装及密性试验质量要求CB/T3619-19945)出厂图纸和说明书，专用修理工艺7)顾客要求，船级社要求第三条坞修工程验收依据序号项目验收要求交验内容 1 螺旋桨拆装与尾1, 下沉量检查船方专用量具螺旋桨表面检查轴拆卸前下沉量2, 螺旋桨表面检查测量(合金布司)3, 拆装前内外衬圈检查铁梨木与赛龙公4, 拆卸前盼更检查司产品 5, 用塞尺检查尾轴与布司间隙2 拔尾轴前考必林1, 尾轴考必林与法兰中心与平面间隙尾轴检查内外径表面磁测量中心，平面2, 螺钉与螺帽做孟格粉探伤检查记录检查数据测量密封圈3, 尾轴外径测量检查检查 4, 尾轴孔测量内径检查表面5, 尾轴推白处与键槽清洁检查作磁粉探伤检查6, 密封圈检查3 尾轴或螺旋桨换1, 螺旋桨与轴检查拂配工艺检查新，组装采用涂环2, 检查环氧树脂配方工艺氧树脂工艺4 尾轴与舵杆轴承1, 轴承换新提交测量记录材料质保书检查换新 2, 督促安装工艺3, 舵承测量安装后用塞尺测量间隙4, 必要时拉线校中加工工艺检查中间轴校中各道1)轴承表面检查、间隙测量 1)轴承表面检查布司检查 2)考必林外圆、平面检查记录 2)间隙测量抽查测量记录 3)轴封换新5 舵叶泵压检查泵压试验提交泵压记录泵压检查6 海底进出阀拆装 1, 检查全部零部件检查2, 检查研磨情况3, 出坞海底阀检查4/8文件名称钢质海船修船交验项目验收标准及规范文件编号:COSCO-SYGG-C09-08-04 版本及修改号:1.0 编制:质量管理部生效日期:2009年1月1日验收依据1)船舶轴系、螺旋桨和舵系修理技术标准U662-10442)通海阀修理技术要求CB/T3678-19943)出厂图纸、说明书4)专用修理工艺5)顾客要求第四条机械加工验收依据序号项目验收要求交验内容 1 尾轴、中间轴、推力新制:1)材质报告;2)记录炉号;3)粗加工尺寸;提交报告轴 4)热处理报告;5)完工后按图纸要求验收。
国家示范性高等职业院校建设计划项目成果中央财政重点支持建设专业人才培养方案——轮机工程技术专业2009年9月中央财政重点支持建设专业人才培养方案专业名称：轮机工程技术专业学制：三年招生对象：高中毕业生福建交通职业技术学院2009年 9 月目录一、专业社会需求调查与分析 (01)1、轮机工程技术人才社会需求分析 (01)2、轮机工程技术专业人才的规格与要求 (02)二、职业岗位分析 (02)三、职业能力分析 (03)1、职业能力分析 (03)2、职业能力项目表 (04)3、各工作岗位必须具有的职业资格等级证书 (04)四、岗位适任能力、学习模块、知识理解和实操熟练、评价标准对应表 (05)五、专业的能力、素质、知识结构与专业培养目标定位 (14)1、专业培养目标定位 (14)2、职业能力 (14)3、职业素质 (15)4、知识结构 (15)六、人才培养模式与课程体系构建 (16)七、课程建设和教学模式改革与实施 (17)1、核心课程建设 (17)2、教学模式改革与实施 (17)八、教学评价体系改革与实施 (19)九、教学资源建设与配置要求 (21)１、师资队伍建设及配置情况 (21)2、实践教学建设及配置情况 (25)3、课程教学标准建设与制订 (26)4、学习资源建设 (27)十、人才培养方案运行与实施的保障措施 (28)1、质量监控及保障体系建设 (28)2、校企合作、工学结合长效机制建设 (30)3、顶岗实习制度建设 (31)十一、教学改革与人才培养成效 (32)十二、人才培养方案特色与实施建议 (36)附件一：轮机工程技术专业2008级专业培养计划附件二：轮机工程技术专业人才培养与教学模式改革方案附件三：轮机工程技术专业课程教学标准轮机工程技术专业人才培养方案一、专业社会需求调查与分析1、轮机工程技术人才社会需求分析目前在国际船员市场，高级船员供不应求，以2005年的统计表明，高级船员共有430，000人，而实际需求为460，000人，相差30，000人。
轮机工程专业本科培养计划Undergraduate Program for Specialty inMarine Engineering Education Scheme一、业务培养目标1、Educational Objectives本专业培养具备船舶动力和轮机系统的专业知识，符合国际海员培训、发证和值班标准公约(STCW78／95)和我国海船船员适任标准的要求，基本具备A类船舶轮机员任职资格、并能在海洋运输各事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作、海事管理、船舶检验的高级技术人才。
To cultivate marine engineers who have all professional knowledge of marine engineering, conform with the demands of the provisions of the international convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for seafarers, 1998 (STCW78/95) and of Seafarer Training, Examination and Certification in China, be qualified for marine engineer of type A. The student can also serve on classes, Maritimes Safety Administration, shipyard, and shipping companies for various positions.二、业务培养要求2、Educational Requirement本专业学生主要学习轮机工程、动力工程方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、机械设计、轮机工程运用的基本训练，具有操纵和维修船舶动力装置和对船舶监修、监造的初步能力。
5003水上运输类专业代码500301专业名称航海技术基本修业年限三年职业面向面向甲板部技术人员等职业，船舶驾驶、货物载运、通信导航等岗位（群）。
培养目标定位本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和船舶操纵、航行避碰、货物运输、航海气象、航海仪器等知识，具备船舶定位与导航、船舶操纵与避碰、航海仪器操作等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事船舶航行值班、货物操作作业监督、船舶污染防范、通信导航设备操作与维护保养、消防救生设备管理等工作的高素质技术技能人才。
主要专业能力要求1. 具有在船舶遇到威胁时采取妥善的保安措施等船舶保安意识和履行保安职责的能力；2. 具有正确使用电子海图、航海雷达、计程仪等航海仪器设备获取相关信息的能力；3. 具有正确拟定船舶航线等船舶定位和引导船舶航行的能力；4. 具有对驾驶台资源进行管理，并能确保船舶安全航行等船舶操纵与避碰的能力；5. 具有根据货物特点制订货物积载与系固方案的能力；6. 具有运行维护GMDSS等各种通导设备的能力；7. 具有良好的英语口语、文字表达能力和沟通的能力；8. 具有安全防护和质量管理的能力；9. 具有分析问题和解决问题的能力；10. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
主要专业课程与实习实训专业基础课程：智慧交通概论、轮机概论、水手工艺、海事案例分析、航海数学、船舶信号识别、船舶保安意识与职责。
专业核心课程：船舶定位与导航、航海仪器操作与维护、船舶值班与避碰、船舶结构与货运、船舶管理、船舶操纵、航海英语、航海气象观测与分析、GMDSS综合业务。
实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行海员基本安全、精通救生艇筏与救助艇、驾驶台资源管理、GMDSS设备操作、高级消防、精通急救、航线设计、货物积载等实训。
在航运公司、港航企业等单位进行岗位实习。
职业类证书举例职业资格证书：船员资格接续专业举例接续高职本科专业举例：航海技术、水路运输与海事管理接续普通本科专业举例：航海技术、海事管理专业代码500302专业名称港口与航道工程技术基本修业年限三年职业面向面向港口与航道工程施工、造价编制、工程项目管理和试验检测等岗位（群）。
船舶轮机工程检验方法摘要：船舶轮机检验工作是非常复杂而且重要的一项工作。
本文通过对船舶轮机检验概述、船舶轮机常见缺陷总结进行了分析,并结合实际工作经验,针对轮机常见缺陷提出具体的应对措施,以期提高船舶轮机运行效率。
关键词：船舶轮机工程；故障；检验；排除措施；作为船舶系统核心部分之一的轮机系统与船舶安全息息相关，因此轮机检验的精确度就显得至关重要。
随着船舶技术的发展，轮机系统的功能和结构都大幅度提升，其检验工作的工作量加大，也变得更加复杂。
一般来说，轮机系统检查主要分为两大方面：第一方面是逃生系统，首先是舱门部分，舱门是保护作业人员的第一道防线，必须对防火门进行仔细检查，保证门框的完整性，门把手的密闭性；其次，验证机舱逃生通道防火门的完整性是否合格。
此外，还需对消防系统进行检验，消除消防系统的安全隐患。
第二方面是轮机工作系统，主要是对管路和锚机等部件进行检查，确保各部件处于正常工作状态，并进行定时检修。
1 船舶轮机常见缺陷1.1 主机及冷却系统的缺陷机械运转问题是引起轮机主机常见缺陷的主要因素。
主机在运转过程中，当主机旋转速度过大，振动强度过高或者装配维修人员在拧紧螺栓预紧力未达标，从而导致连接螺栓出现松动位移现象时，此时螺栓无法保证连接件保持稳定的连接状态，时间一久会使得主机某部件发生移动，造成机体严重磨损，甚至导致主机寿命和可靠性严重下降。
此外，零件长时间磨损也会导致螺栓松动。
主机的另一常见缺陷主要出现在冷却系统。
当船舶冷却时间不足或在冷却过程中，因温度骤变超出材料承受能力发生缸盖或者其配件出现炸裂，进而会引起安全事故。
1.2 辅助结构缺陷辅助系统缺陷主要以燃滑油舱缺陷和通道缺陷为主。
若燃滑油舱之间的间隔距离不足，会引起燃滑油混合，严重时导致船机动能不足；其次，两种油混合后会导致船舶燃油不足，无法保障正常行驶。
进行燃油选择时，若选择了劣质燃油，燃烧时会产生大量有害气体，对密封阀及其附近金属结构造成腐蚀，从而会降低主机使用寿命和可靠性。
轮机工程技术专业就业方向与就业前景1、轮机工程技术专业简介轮机工程技术专业培养适应社会主义市场经济建设需要，具有海洋船舶轮机工程、船舶运输管理等方面的知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操作、维护管理、修造等工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的、能适任现代航运业发展、在中外船舶运输公司从事远洋运输工作，在中国港口及有关公司从事轮机操作、检验、维修、测试等工作的高级轮机工程技术人才。
2、轮机工程技术专业就业方向轮机工程毕业生面向交通航运部门，能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，也可以从事船厂、航道、船务监督等单位的电气技术管理工作，以及在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。
连年呈现供不应求的态势。
由于轮机专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在千元美金以上，轮机长的月薪高达四到五千元美金。
轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械制造企业技术精英，被誉为职业群体中的金领。
从事行业：毕业后主要在环保、新能源、专业服务等行业工作，大致如下：1环保2新能源3专业服务(咨询、人力资源、财会)4其他行业3、轮机工程技术专业就业前景怎么样随着科学技术的不断发展，先进技术在船舶上得到了广泛的应用，船员工作条件逐步改善，劳动强度逐步降低，船舶运输由传统的劳动密集型向科技型转变。
作为船舶轮机部门，机械设备因采用新技术、新工艺、新材料而不断更新，控制上因采用现代电子技术和计算机控制而使自动化程度越来越高，从传统的机旁操作，部分设备集中控制，驾驶台远距离控制，到现时的完全集中监视，参数自动测量与记录，故障检测，故障报警与自动切换，计算机集中处理与工况选择，二十四小时无人机舱，以及发展中的故障诊断专家系统与自动处理系统。
管理上，采用以机务监督为核心的模式，用先进的计算机控制来指导设备的维修保养，保持船岸联系。
