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汽车专业毕业论文作者：内容摘要随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度也越来越高。
汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。
可以说，今天的汽车已经进入电子控制的时代，而这一切都依赖于电子技术的发展。
技术创新能力成为竞争取胜的关键。
世界各大汽车公司已把主攻方向转向以微电子技术和信息技术为代表的高新技术，开发研制各种新车型，以此占领技术制高点。
国外专家预测，汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本的15%以上。
汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，“电子汽车”走向未来。
关键词：电子技术、装置、汽车作者：电子技术在汽车照明系统中的应用随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的提高，我国汽车工业已步入高速成长期。
不仅汽车的产量在成倍地增长，汽车的科技含量也在不断增加。
现代汽车制造技术与电子技术、信息技术日益密切融合在一起。
汽车已不再是简单的交通工具，而已成为现代科技的载体。
照明装置是汽车中十分重要的安全部件。
关于汽车的欧洲经济委员会（ECE）法规有113项，而其中与汽车灯光有关的法规就有37项之多，约占总法规数的1/3。
由此可见汽车照明装置的重要性。
另外，汽车灯还是汽车造型至关重要的部份。
因此，世界各国对汽车灯具的研发都非常重视。
一、设计总则（一）汽车电子的介绍汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。
车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。
汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。
用传感器、微处理器CPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。
汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。
汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。
我国汽车营销经历了三个阶段之后，也在逐步的进步和发展，但在发展的历程中也发现了许多问题，主要表现在以下几个方面：1营销理念发展滞后汽车营销理念作为企业营销的灵魂，直接影响着其销售质量。
因此，越来越多的汽车企业开始关注销售理念，并积极制定了一系列销售方案，以有效提升其销售量，提高其市场闻名度和影响力。
但就现阶段来看，许多汽车企业仍坚持传统的销售理念，仅仅将营销视为简单的产品推销，大搞产品促销，没有充沛考虑消耗者的实际需求，不利于其品牌建设。
2营销体制层级过多当前，我国汽车营销体系中普遍存在销售层级众多、管理秩序杂乱、销售监督机制不健全等问题，严重影响了其营销能力的提升。
同时，生产厂家对销售市场的掌控力不足，一个品牌拥有过多销售商，利润率越来越低。
另外，还有一些汽车产品的销售中间流通环节多，产品从出厂到销售中间需要经过多道环节，这就导致销售成本增加，严重损害了消耗者的利益，不利于汽车销售市场的可继续发展。
3销售方式单一化目前，国际上较为风行的汽车销售方式有上门推销、消耗信贷、展厅专卖以及网上销售等。
与一些发达国家相比，我国的汽车销售方式较为单一，主要为展厅专卖，销售效果总体不太理想。
在此背景下，汽车销售市场的潜力没有得到充沛挖掘，消耗信贷、网上销售以及租赁销售等对汽车销售刺激作用不明显。
另外，随着我国汽车销售市场的不断完善成熟，原有的销售方式已经无法满足当前汽车销售的实际需要，企业必须积极创新销售模式，制定科学的销售战略。
4销售服务短缺标准在汽车营销服务上，企业短缺统一标准的.规范，没有建立起一套完整有效的消耗保障体系，以维护消耗者的合法利益。
服务模块仍是企业销售的弱项，严重制约着企业销售服务水平的提升。
一方面，汽车销售从业者的总体素质不高，短缺经验销售服务，无法为消耗者供给更优更全的个性化服务;另一方面，营销服务得不到应有的注重，销售人员仅仅将其视作一种附加项目，没有充沛认识到营销在汽车销售中的首要性和必要性。
汽车方面的毕业论文题目：汽车智能座舱的用户体验设计研究摘要随着汽车技术的日新月异，智能座舱作为汽车内部空间的重大革新，正逐渐成为提升用户体验的关键要素。
本研究深入剖析了汽车智能座舱的用户体验设计，通过全面解析用户需求与行为模式，拟定了一系列具有针对性的设计策略。
研究结果表明，智能座舱的界面设计应简洁易懂，交互方式应推陈出新，而情感化设计的融入则能大幅提高用户满意度。
通过具体的设计方案实施以及用户测试和反馈收集，本研究证实了设计策略的有效性和可行性，并据此进行了多次设计优化和迭代，最终实现了用户体验的显著提升。
智能座舱不仅为用户带来了便捷的操作体验，还通过个性化的设置和温馨的驾驶氛围，增强了用户的情感认同和驾驶愉悦感。
本研究不仅丰富了汽车智能座舱用户体验设计的理论体系，还为未来智能座舱的发展提供了实践指导。
随着人工智能、大数据等技术的不断进步，智能座舱有望在智能化、个性化、安全性等方面实现更大的突破，为用户带来更加卓越的驾驶体验。
然而，如何确保不同用户群体的个性化需求得到满足，以及如何确保智能座舱在各种复杂驾驶环境下的稳定性和安全性，仍是未来研究的重要方向。
关键词：汽车智能座舱；用户体验设计；界面设计；交互方式；情感化设计；用户测试；反馈收集；设计优化与迭代目录摘要 (1)第一章引言 (4)1.1 研究背景与意义 (4)1.2 国内外研究现状 (5)1.3 研究内容与方法 (6)第二章汽车智能座舱相关理论 (7)2.1 智能座舱定义与特点 (7)2.2 用户体验设计理论 (8)2.3 智能座舱与用户体验的关联 (9)第三章用户需求与行为分析 (10)3.1 用户群体特征 (10)3.2 用户行为模式分析 (11)3.3 用户需求挖掘与整理 (12)第四章汽车智能座舱用户体验设计策略 (13)4.1 界面设计优化 (13)4.2 交互方式创新 (13)4.3 情感化设计融入 (14)第五章设计实践与评估 (16)5.1 设计方案制定与实施 (16)5.2 用户测试与反馈收集 (17)5.3 设计优化与迭代 (17)第六章结论与展望 (19)6.1 研究成果总结 (19)6.2 未来研究方向 (20)第一章引言1.1 研究背景与意义随着全球汽车技术的不断进步与创新，智能座舱技术日益成为汽车产业关注的热点。
汽车方面的毕业论文题目：智能汽车自动驾驶系统的安全性分析摘要随着人工智能和物联网技术的飞速发展，智能汽车自动驾驶系统正逐步成为未来交通的核心技术。
本文全面分析了智能汽车自动驾驶系统的安全性问题，揭示了传感器故障、算法缺陷、通信中断及定位误差等关键挑战。
针对这些问题，本文提出了一系列提升策略与技术，包括采用高可靠性和高精度的传感器技术、优化算法模型和人工智能技术、增强通信技术的安全性和稳定性以及提升定位精度等。
通过文献综述、理论分析和实验验证，本文证实了这些策略与技术在提高智能汽车自动驾驶系统安全性方面的有效性。
实验结果显示，优化后的传感器和定位技术显著提升了系统对环境信息的感知和定位精度，而先进的算法模型和通信技术则增强了系统的决策和通信稳定性。
然而，自动驾驶技术的复杂性和不确定性仍需持续关注，未来研究应聚焦于传感器技术、算法模型、通信技术以及评估体系的进一步优化和创新。
关键词：智能汽车自动驾驶系统；安全性分析；传感器技术；算法模型；通信技术；定位技术；实验验证目录摘要 (1)第一章引言 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 研究内容与方法 (5)第二章智能汽车自动驾驶系统概述 (7)2.1 系统基本原理 (7)2.2 系统组成部分 (7)2.3 系统主要功能 (8)第三章智能汽车自动驾驶系统安全性问题 (10)3.1 系统安全性问题分析 (10)3.2 安全性问题产生原因 (11)第四章安全性提升策略与技术 (13)4.1 提升策略 (13)4.2 关键技术 (14)第五章实验与分析 (15)5.1 实验设计 (15)5.2 实验结果 (16)5.3 结果分析 (17)第六章结论与展望 (18)6.1 研究结论 (18)6.2 研究展望 (19)第一章引言1.1 研究背景与意义随着科技的日新月异，人工智能和物联网技术已全方位地融入我们的生活，尤其智能汽车自动驾驶系统更是现阶段汽车行业的研究焦点。
汽修毕业论文3000字篇一：汽修毕业论文[1]汽车传感器的常见故障与检修摘要：本文对大众汽车和车用传感器中常用的传感器作了简介，并就大众车系中各系列轿车的传感器故障产生原因及对汽车发动机的影响，并提出了检测、维护方法。
以及对现代汽车传感器的发展趋势作了介绍。
第一章引言大众汽车公司是世界十大汽车公司之一，1937年5月28日，创始人世界著名的汽车设计大师费尔迪南特?波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。
大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部位于德国沃尔夫斯堡的大众集团，是全球领先的汽车制造商之一，同时也是欧洲最大的汽车生产商。
在全球最大的汽车市场－西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。
大众公司生产汽车以外，同时兼营汽车销售、汽车运输、汽车租凭、汽车信贷银行以及住宅等。
作为汽车产品，以生产大众型小轿车和轻型货车著称于世。
其著名汽车品牌有“甲壳虫”、“马球”、“高尔夫”、“奥见面礼80”、“奥迪100”、“奥迪200”、“海风”、“帕塞特”、“波尔舍”、“桑塔纳”、“捷达”等。
大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。
大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。
在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。
二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。
由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产20xx万辆，打破福特T型车的世界纪录。
随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。
继“甲壳虫”后，大众公司推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。
汽车专业毕业论文随着科技的不断进步，汽车行业正经历着前所未有的变革。
从传统的燃油汽车到新能源汽车，从自动驾驶到智能网联，汽车行业正朝着更加环保、智能化和高效化的方向发展。
作为一名汽车专业的毕业生，我有幸参与了这一变革，并在此论文中探讨了一些与汽车行业相关的重要问题。
我想讨论的是新能源汽车的发展。
随着全球气候变化和环境污染问题的日益严重，新能源汽车成为了解决这些问题的有效途径。
新能源汽车主要包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
电动汽车以其零排放、低噪音和高效的能源利用方式，成为了新能源汽车中的主流。
在电动汽车领域，电池技术的研究和开发是关键。
电池的能量密度、充电速度和寿命等性能指标直接影响到电动汽车的续航里程和用户体验。
因此，电池技术的创新和发展对于新能源汽车的普及和应用至关重要。
我想讨论的是智能网联技术。
智能网联技术将汽车与互联网、物联网和云计算等技术相结合，实现了汽车与外部世界的互联互通。
通过智能网联技术，汽车可以实时获取交通信息、路况信息、天气信息等，从而提供更加智能化的驾驶体验。
智能网联技术的应用还可以实现车辆与车辆之间的通信，提高交通效率和安全性。
然而，智能网联技术也面临着一些挑战，如网络安全、隐私保护和数据共享等问题。
解决这些问题需要各方共同努力，以确保智能网联技术的可持续发展。
新能源汽车、自动驾驶技术和智能网联技术是汽车行业的重要发展方向。
作为汽车专业的毕业生，我们应该关注这些领域的最新动态，不断学习和探索，为汽车行业的未来发展做出贡献。
通过我们的努力，相信汽车行业将变得更加环保、智能化和高效化，为人类的出行带来更多的便利和舒适。
在未来的汽车行业中，智能网联技术将发挥越来越重要的作用。
通过将汽车与互联网、物联网和云计算等技术相结合，智能网联技术实现了汽车与外部世界的互联互通。
这种技术使得汽车可以实时获取交通信息、路况信息、天气信息等，从而提供更加智能化的驾驶体验。
智能网联技术还可以实现车辆与车辆之间的通信，提高交通效率和安全性。
无线网络毕业论文无线网络毕业论文随着科技的不断进步，无线网络已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
无线网络技术的发展不仅改变了我们的生活方式，还对社会经济产生了深远的影响。
本文将探讨无线网络的发展历程、应用领域以及未来的发展趋势。
一、无线网络的发展历程无线网络的发展可以追溯到上世纪80年代，当时的无线通信技术主要是基于无线电波的传输。
然而，由于技术的限制，无线网络的传输速度和稳定性都较差。
直到上世纪90年代，随着无线网络技术的突破，如Wi-Fi和蓝牙技术的出现，无线网络开始进入大众视野。
二、无线网络的应用领域无线网络的应用领域非常广泛，几乎渗透到我们生活的方方面面。
首先，无线网络在家庭中的应用非常普遍。
我们可以通过Wi-Fi连接上网，享受高速的网络体验。
此外，智能家居的兴起也离不开无线网络的支持，通过手机或其他智能设备，我们可以远程控制家中的电器和安防系统。
其次，无线网络在商业领域的应用也日益广泛。
无线网络的出现使得企业可以更灵活地组织办公，员工可以随时随地与同事进行沟通和协作。
此外，无线网络在零售业也发挥着重要的作用，通过无线网络，商家可以更好地与消费者进行互动和推广。
再者，无线网络在教育领域也有广泛应用。
学校和大学普遍提供Wi-Fi网络，使得学生可以更方便地获取学习资源和与老师、同学进行交流。
此外，远程教育也得益于无线网络的发展，学生可以通过网络课程随时随地学习。
三、无线网络的未来发展趋势随着5G技术的快速发展，无线网络的未来将更加广阔。
首先，5G技术将大大提高无线网络的传输速度和稳定性，使得更多的应用场景成为可能。
例如，自动驾驶汽车将依赖于高速的无线网络传输数据，实现智能交通。
其次，物联网的兴起也将推动无线网络的发展。
物联网是指通过无线网络将各种设备连接起来，实现互联互通。
例如，智能家居、智能城市和智能工厂等都是物联网的应用。
无线网络的稳定性和覆盖范围将决定物联网的发展速度和效果。
最后，无线网络的安全性将成为未来的重要议题。
汽车维修毕业论文题目：电动汽车维修技术的特点与发展趋势摘要随着电动汽车产业的蓬勃发展，电动汽车维修技术作为保障其稳定运行的关键因素，正呈现出与众不同的特点和引人注目的发展趋势。
本文全面梳理了电动汽车维修技术在高效节能、安全可靠、专业技术等方面的特点，并深入探讨了其在智能化自动化、绿色环保、跨界融合创新等方面的发展趋势。
研究结果表明，电动汽车维修技术正借助大数据、人工智能等先进技术，逐渐实现故障诊断的智能化和维修操作的自动化，提升了维修效率和精准度；同时，环保材料的使用和废弃物处理流程的优化，也体现了维修过程的绿色环保理念。
此外，跨界融合与创新为电动汽车维修技术带来了前所未有的发展机遇，推动了其与互联网技术、智能制造技术等领域的深度融合。
电动汽车维修技术在发展过程中也面临着技术更新迅速、标准化与规范化缺失、市场推广困难等挑战。
针对这些问题，本文提出了加强技术培训、推动标准化与规范化进程、优化市场推广策略等对策，旨在为电动汽车维修行业的健康发展提供有力支持。
关键词：电动汽车维修技术；智能化与自动化；绿色环保；跨界融合与创新；技术挑战与对策目录摘要 (1)第一章电动汽车维修技术概述 (3)1.1 电动汽车维修技术定义 (3)1.2 技术应用场景 (4)1.3 行业重要性 (4)第二章电动汽车维修技术特点 (6)2.1 高效性与节能性 (6)2.2 安全性与可靠性 (6)2.3 专业性与技术性 (7)第三章电动汽车维修技术发展趋势 (9)3.1 智能化与自动化 (9)3.2 绿色环保 (10)3.3 跨界融合与创新 (10)第四章电动汽车维修技术挑战与对策 (12)4.1 技术更新与培训 (12)4.2 标准化与规范化 (12)4.3 市场推广与应用 (13)第五章结论 (15)5.1 研究总结 (15)5.2 未来研究方向 (16)第一章电动汽车维修技术概述1.1 电动汽车维修技术定义新能源汽车维修技术是一项专门针对新能源汽车的技术服务，主要包括故障诊断、性能维护、部件更换以及系统升级等方面。
汽车维修专业大专毕业论文随着我国汽车工业发展以及人们的生活水平的提高，汽车的使用越来越普遍，汽车的维修业发展空间进一步扩大。
下面是店铺为大家整理的汽车维修论文，供大家参考。
汽车维修论文范文篇一：《汽车维修中信息技术的应用》摘要随着社会经济的飞速发展，汽车行业的发展也极为迅速，而且，汽车也逐渐受到人们的重视，汽车的应用也越来越广泛，而汽车在运行的过程中，会出现相应的故障，给汽车使用的安全性、可靠性造成直接的影响，因此，为了保证人们使用汽车的安全性、可靠性，则必须做好汽车的维修工作，为汽车的运行做好充分的保障工作，可见汽车维修的重要性。
关键词信息技术;汽车维修;故障排除;信息收集近些年来，信息技术的发展极为迅速，而且，信息技术被广泛的应用到各个领域中，尤其是在汽车维修中的应用，对提升汽车维修的效率有着极大地作用。
在以往汽车维修工作中，整体的维修效率不高，尤其是在故障排除以及车辆内部零件的检测方面，主要采用人工检测方式，整体检测的效率不高，而在运用信息技术之后，可以解决传统汽车维修过程中的弊端，切实有效地提升汽车的维修效率，对此，本文主要对信息技术在汽车维修中的应用进行分析。
1信息技术在汽车维修中的作用1.1有利于提升汽车维修的效率汽车维修是一项非常复杂的工作，其中涉及到的汽车设备零部件比较多，在维修的过程中，需要精准的确定汽车故障，才能对其展开相应的维修工作，才能有效地提升汽车的维修效率[1]。
如果采取以往的人工对各项零部件进行分析的话，很难把握各个零部件的运行情况，从而影响到汽车维修的整体效率，而信息技术能够通过先进的神经网络分析，对汽车运行的各个零部件进行全面的检测，从而提升了对汽车各个零部件的检查效率，有效地提升汽车维修的效率。
1.2缩短汽车故障排除的时间在汽车维修的过程中，首先要做到的就是要先确定汽车的故障，才能针对故障的实际情况展开针对性的处理，才能在最短的时间内做好汽车维护工作[2]。
通过对以往汽车维修的调查发现，在对汽车故障排除的过程中，需要工作人员对汽车各项硬件按设备进行逐一的检验，这样会耽误汽车故障排除的大量时间，会影响到汽车维修的效率，而信息技术则对缩短汽车故障排除的时间有着极大地作用。
---文档均为word文档，下载后可直接编辑使用亦可打印---摘要在最近15年的时间里，由于网络技术和和汽车本身的进步，用户对汽车的智能性、安全性、舒适性以及环保性等各种性能的要求不断的提高。
为了扩展市场，满足客户需求，各种电子线束和电气设备与日俱增，使得汽车，特别是桥车（由于空间的局限）在布线越来越困难。
另外，电子电子接插点的数量越来越多的问题，使得汽车在行驶的过程中出现与其相关的很多故障以及比较难以诊断的问题。
尤其是丰田车，收回率很高，这些大部分是电子电器设备的不断增多引起的。
为了解决以上的问题，很多高档车型的开发之后已经逐步开始广泛地运用计算机网络技术。
本文将会详细介绍网络技术在汽车中的基本运用以及原理也通过对车辆安全系统，网络、通信及导航系统反应汽车与现代信息技术的有机结合，强调的是智能化、网络化是汽车发展的必然趋势。
关键词：网络技术现代科技发展方向远程监控Network technology using in the carAbstractIn the last 15 years time, as network technology and the progress and the vehicle itself, users of the smart car, safety, comfort and environmental protection requirements various of ability continuously improve. In order to expand the market to meet customer demand, a variety of electronic wiring and electrical equipment increasing, making cars, especially the bridge car (due to space limitations) in the wiring more difficult. In addition, electronic point of an increasing number of electronic patch over the problem, making the process of moving car appears associated with the many Guzhang and Bijiao difficult to diagnose the problem. Toyota in particular, a high recovery rate, which most of the growing electrical and electronic equipment caused.To solve the above problems, some high-end models of development have been gradually begun after extensive use of computer network technology. This article will explain the details of Network Technology in the basic use of the car and also through the principle of vehicle safety systems, network, communication and navigation system response vehicle and combination of modern information technology, emphasizing that the intelligent network is the vehicle development inevitable trend.Key words:Network technology Modern science and technology Development RMON目录前言 (1)第1章网络技术发展与基本原理…………………………………………1.1节网络技术的发展1.2节网络系统基本原理第2章网络系统在汽车上的运用…………………………………….. 错误!未定义书签。
2.1节网络系统汽车上的优越性…………………………………………............................................. 错误!未定义书签。
2.2节计算机网络系统运用可以管理更多的信息2.3节萨拉-毕加索汽车网络运用第3章网络技术的科技成果及未来展望结论 (17)附录 (18)参考文献 (19)致谢 (20)前言近15年里，由于用户对汽车舒适性的要求越来越高，各种设备与日俱增，也广泛运用于汽车上。
例如：自动空气调节系统、驾驶员座椅自动调节系统、卫星导航系统、换碟机的多碟CD音响系统、密码防盗系统、自动变数系统、主动悬架系统等等。
另外，因为人们对安全性的要求性提到，汽车也随之出现了ABS制动防抱死系统以及防滑系统，汽车前后防撞雷达报警系统等也随之运用，到达2000年的时候，汽车所装备的各种电子电器设备的成本大概约为整车成本的30%之多，而且这样的趋势在不断的发展。
列表1和列表2【见附录】分别表示为20世纪60年代到90年代汽车上的电子束的接插点数与长度的增长情况。
从表中可以体现出1965年后汽车电子设备是一个突飞猛涨的时代。
当生活进入21世纪随着计算机网络技术的普及与发展，计算器、传感器、执行器组成的控制系统更是得到了广泛的运用。
在以前传统的汽车里面，每个自动控制系统一定需要一个专用的计算器单元。
现在计算机、执行器、传感器和实现各种控制需要的各种计算机单元之间的数据通信，让汽车上接插点数量和线束长度不断的剧增，这样对汽车在有限的空间内如何布置这些电器是一个严峻的考验。
在刚刚之前提到的，线束长度和接插点数量的与日俱增，使得线路的布置在汽车上越来越难。
分析不难得出：第一，因为空间的制约。
车就那么大，要想把那么多的线束和接插点布置好是一件不容易的事情。
例如，上个世纪的90年代末的时候，仅仅在驾驶员座椅前仪表的电子线束就已经达到了300根以上；第二，线束增加，线束设计就会越来越复杂。
除了计算机单元、执行器和传感器连接的复杂性需要考虑之外呢，还需要考虑不同系统之间是怎么通信的。
例如：如何抗干扰，才能保证信号不是真；系统之间是怎么样共用接地点，才不至于产生电位差；第三，由于接插点和线束的增多使得布线复杂，可能一下小问题就会引起整个控制系统功能的失效；第四，巨大数量的电线束和接插件使得汽车的制造成本和时间成本变得不断升高。
综上所述，如果能将计算机网络技术应用到汽车上就能解决上述难题，因此网络技术的开发变得尤为重要。
从在汽车发展坎坷的道路上，网络技术的发展还有着它艰巨的使命。
例如，我们未普及性地将汽车连接至Internet。
从安全性上，我们未将汽车发生故障、发生危险时通过GPS经度、纬度和高度的定位信息自动发送警方或医院亲人寻求帮助；无人驾驶与GPS的结合，如发信息给汽车高速一个地点让汽车自动行驶过去等。
我们未将各部分零部件的精准使用寿命通过传感器发送到互联网的个人资料库里面提醒等等。
在娱乐上，我们还在使用CD，买歌碟来播放，这样不够经济；还在使用MP3从电脑上先下载然后再拿到汽车上用的麻烦。
当将来不久的无人驾驶与远程监控的运用：通过手机或者电脑告诉汽车，让汽车自动开往某个地点去接送朋友或者接送自己。
这些伟大而又可行的设想不得不由我们这代人甚至几代人为此而艰辛的探索和奋斗。
第1章网络技术运用的基本原理1.1节网络技术的发展史为了提高信号的利用率，要求大批的数据在不同的电子单元中得到共享，因此在汽车上不断增加线束长度和接插点的个数，由此增加了很多难题。
例如故障诊断变得复杂，汽车空间变小使得外型设计受到一定程度的制约，线束过多成本过高，安全性降低等等。
传统的电子系统大多采用的是点对点的单一通信方式，远远不能够满足目前用户的需求。
针对以上的问题，针对计算机网络和控制技术的基础上，网络技术应运而生。
从1980年起，汽车内开始装网络，这是网络开始的里程碑。
首先是丰田公司在世纪牌汽车上最早采用了电缆的车门控制系统，实现了多节点的连接。
这种系统采用的是集中控制方法，车身电子控制单元ECU对各个车门的门锁、玻璃窗进行控制。
这就是早起网络技术的运用，采用的光缆系统。
到上世纪86年至89年间，在车身系统上装了铜线的网络。
通用公司的车灯控制系统正处于批量生产的阶段。
与此同时，德国bosch公司提出了汽车局域网的一种基本协议——CAN。
此协议为控制器局域网controller area network，到目前为止控制系统局域网中CAN也是运用得最为广见的。
接下来，美国汽车工程师协会提出了J1850。
日本也随后提出各式的网络方案。
丰田、三菱、Nissan、本田以及马自达公司都已经处于批量生产的阶段，但没有统一的为车身系统为主的控制方式。
欧洲国建的厂家基本上采用CAN，同时打广告、发表文章介绍大型CAN网络的车型。
由于他们都是采用CAN的协议，从而证明CAN在汽车网络应用中的优越性。
今后，当对汽车引入只能系统也称ITS时，由于要与车外交换数据，所以在信息系统中将采用更大容量的网络。
例如，DDB/Optical, MOST(Media Oriented System Transport),IEEE1394等。
1.2节网络系统基本原理汽车网络技术的提出到1989年以来，到目前为止，已经形成了多种网络基本标准。
迄今存在的多种网络标准，它们所侧重的功能性不同。
二十世纪九十年代中期，美国汽车工程师协会（SAE）按照汽车上网络系统的性能由低到高将其划分为A级、B级、C级网络，D级以上没有定义，详见表3【见附录】A级网络主要应用于要求价格低，数据传输速度、实时性、可靠性要求较低的情况，如车身系统的车门窗和后备箱等系统；也作为一些传感器级和执行器级的底层局部连接网络。
根据这些网络协议目前发展和使用的状况，A类网络主要协议是TTP／A(Time Triggered Protocol／C1ass A和LIN(local interconnect network)。
B级网络用于对数据传输速度要求较高的系统，包括一些车身控制系统、仪表盘和一些低档的实时控制系统以及故障诊断系统(ODB)等。
目前看来，B类网络的主流协议为CAN(ISO11898-3)、SAEJ1850，V AN(vehicle area network)。
