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2024年交通安全设施市场发展现状引言交通安全设施是指通过设置各种设备和标志来确保道路交通的安全和顺畅。
随着交通拥堵和交通事故的增加，对交通安全设施的需求不断增长，这也推动了交通安全设施市场的发展。
本文将探讨交通安全设施市场的发展现状，分析市场规模、主要产品类型和市场趋势，以期为相关行业提供参考。
市场规模交通安全设施市场是一个庞大而快速增长的市场。
根据市场调研机构的数据，交通安全设施市场在过去几年里每年的增长率都超过了10%。
这与人们对交通安全的重视程度不断提高有关。
根据不同地区的交通状况和法规要求，交通安全设施市场在各个国家和地区都呈现出不同的规模，而中国是全球最大的交通安全设施市场之一。
主要产品类型交通安全设施市场包括了许多不同类型的产品。
以下是市场上常见的交通安全设施产品：1.道路标志和标线：道路标志和标线用于指示道路规则和提供导航信息，以确保车辆和行人的安全。
常见的道路标志和标线包括禁止标志、警告标志、指示标志、斑马线等。
2.交通信号灯：交通信号灯是控制道路交通的重要设施，它通过颜色和闪烁的方式指示车辆和行人停止或通行。
交通信号灯有助于避免交通拥堵和交通事故的发生。
3.隔离设施：隔离设施用于将车辆和行人分隔开来，以确保交通流畅和安全。
常见的隔离设施包括护栏、隔离墩和反光柱等。
4.视频监控系统：视频监控系统通过摄像头监控道路交通情况，以便及时发现和处理交通违规和事故。
这种设备在城市和高速公路上广泛应用。
5.其他设施：除了上述产品外，交通安全设施市场还包括许多其他类型的设施，如交通警示灯、安全岛、摄像头杆等。
市场趋势1.技术创新：随着科技的不断进步，交通安全设施市场也面临着技术创新的机会。
例如，智能交通信号灯、智能视频监控系统和自动驾驶技术的应用都将给市场带来新的发展机遇。
2.可持续发展：随着人们对环保意识的提高，交通安全设施市场也越来越注重可持续发展。
例如，市场上出现了可再生能源供电的交通信号灯和使用可回收材料制作的道路标志等产品。
中国道路交通安全现状与对策在对我国道路交通安全的现状、道路交通安全的特点进行分析的基础上，针对目前我国道路交通安全的具体情况，并结合国外道路安全的特点及其采取的相应对策以及该措施实施的效果，对我国现阶段交通特点、交通安全的状况、交通安全技术特征以及发展趋势进行研讨和分析。
提出了新形势下道路交通安全的任务；建立" 点-线-面"的立体控制系统、加强对车辆主被动安全性能的研究、加强交通安全管理与控制和开展道路交通安全性能评价从而提高我国交通系统的整体安全性能。
关键词：交通安全；交通管理；交通系统1. 我国道路交通安全现状1.1 交通安全形势严峻我国是世界上交通事故发生最严重的国家之一。
道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，近年来，随着机动车辆保有量的增加，交通事故有愈演愈烈的趋势。
自20 世纪70 年代以来，我国交通事故死亡率总体呈上升趋势，10 万人口死亡率一直攀升。
2001 年，我国公安交通部门共受理交通事故案件75.5 万起，因道路交通事故造成死亡的人数首次突破10万人，54.6 万人受伤，造成直接经济损失30.9亿元，达到历史最高峰，造成社会财富的极大浪费，同时也对社会安定团结产生一定的消极影响。
1.2 机动化水平不高，但交通事故率高国际经济合作和发展组织（OECD的研究报告表明，发达国家的交通事故和机动化水平与亚洲和其他发展中国家相比较，亚洲国家的机动化水平最低，但交通事故率最高。
2. 我国道路交通事故的特点2.1 经济发达地区交通事故量大交通事故发生最多的省份分别为广东、浙江、山东、四川、江苏五个地区，交通事故占事故全部的45.2%，但从死亡人数来看，广东、江苏、山东、浙江、河南位列前五位，占总数的36.5%。
其中广东、江苏、浙江经济快速发展、客货运量增大，是这些地区交通事故量大的主要原因。
此外，北京、上海为我国特大型城市，发生交通事故量在全国处于前列，因城市交通拥挤，交通冲突点多，因此事故量大，但由于城市交通运行速度相对较低，这两市交通建设的快速发展以及交通管理设施的改善，使死亡人数较低。
道路交通安全管理的现状与展望第一章现状分析道路交通安全是人们生活中非常重要的一个方面，一直受到各方的关注。
然而，尽管有各类政策法规的制定和实施，与道路交通安全相关的交通事故仍时有发生。
在这种情况下，本章将对当前道路交通安全管理的现状进行分析。
1.1 交通事故高发交通事故的高发是当前道路交通安全管理面临的主要问题之一。
随着城市化和工业化的推进，道路交通数量和车辆保有量不断上升，使得交通事故的发生率和数量一直处于较高的水平。
据统计，全球每年因交通事故导致的死亡人数已超过130万，其中中国占比颇高。
1.2 道路交通违法行为严重道路交通安全管理的另一个现状是道路交通违法行为严重。
交通违法行为的发生是交通事故发生的重要原因之一。
近年来，各地交警部门通过加强执法力度和提高罚款标准等措施，对违法行为进行有效打击。
但是，由于违法行为层出不穷，执法难度大，需要进一步加大执法力度和宣传教育力度。
1.3 道路交通安全设施建设不足交通安全设施建设不足是导致交通事故发生的第三个原因。
城市化和工业化的推进，道路建设的速度往往跟不上车辆增长的速度，从而导致许多路段交通瓶颈，为交通事故的发生埋下安全隐患。
在这种情况下，政府应该加大对交通设施的建设力度，优化道路结构，完善各种交通设施的使用标准。
第二章展望未来尽管道路交通安全管理面临诸多问题，但随着科技的不断发展，未来的道路交通安全管理局面或许会翻转。
2.1 自动驾驶技术的发展自动驾驶技术是未来道路交通安全管理的趋势之一。
随着自动驾驶技术的不断发展和完善，具有完全自主行驶能力的车辆正在逐渐地出现。
自动驾驶技术的应用可以大幅度降低驾驶员的人为因素对交通安全的影响，从而能够提高道路交通的安全性。
2.2 大数据技术的应用随着互联网技术的发展和智能化设备的普及，生产出的数据量也在不断增加。
在这种趋势下，大数据技术的应用可以为道路交通安全管理提供有力的支持。
市政管理部门可以通过大数据技术对道路交通情况进行监测和分析，根据分析的结果对路况进行调整和优化，从而提高道路交通的安全性。
中国道路交通安全产品的应用现状及其发展管理方向作者:刘干(南京赛康交通安全科技股份有限公司) 交通安全产品,是指为提高道路通行能力,保障人身、车辆、道路的安全秩序,预防交通事故发生并降低事故发生时和发生后的各种损失,而设置在人、车、路组成的交通环境中的产品。
通常，交通安全产品的重要特点是具备警示、防护、诱导的功能，并无论在白天或夜间均能够起到醒目、警觉的效果，提醒行人与车辆安全有序通过道路并且在意外发生时最大程度降低冲击力减轻损伤。
当然，交通安全产品还应该包括水运、航空、铁路等特殊交通环境中的载体，而与老百姓生活关系最为密切地，当属陆路交通环境。
从交通安全产品的不同应用主体，大致分为：一、人身安全防护类。
泛指一切穿着或配戴于人身的反光服装、器具。
主要是保障人们在交通环境中的安全。
例如反光服装服饰、安全防护器具、手持警戒装备等。
二、车辆安全标识类。
泛指一切安装固定于各种车辆装备上的标识器材，主要是提高车辆在交通环境中的安全防护并易于识别。
例如车身反光标识、汽车牌照、三角警告牌、危险品顶灯、防护栏装置等。
三、道路安保设施类。
泛指一切设置安装于各种道路上的交通设施，主要是用于道路的指引、分流、减速、防撞等功能。
例如交通标志标线、信号灯、道路护栏、防撞防护栏设施等。
四、智能交通应用类。
泛指一切通过软件系统或芯片技术来实现交通安全管理能力提高的产品。
主要是用于加大提高道路通行效率。
例如可变信息屏、电子监控测速系统等。
在我国，交通安全产品应用的主要目的多是消除交通安全隐患，降低交通事故发生率。
由于我国的机动车辆和非机动车辆的拥有和增长率都排在世界前列，道路建设速度很长一段时间处于不能满足车辆通行需求的状况，而泱泱大国的人口分布情况随着城市化到来而生活居住地尤其集中，人、车、路的超负荷运行给交通安全带来了极大隐患，使得交通事故发生的概率多年位居世界前位。
恶劣的交通安全环境，给重特大群死群伤交通事故制造了层出不穷的机会，也形成了交通安全管理工作长期停留在预防不足、保障不力、抓而难防的局面。
道路安全管理的现状与问题研究随着我国交通基础设施的不断完善和交通工具的日益普及，交通事故也不断发生，给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。
尤其是近年来，交通事故的频发使得道路安全管理问题日益凸显，必须进行深入研究和探讨。
本文将从道路安全管理现状入手，探究道路安全管理面临的问题，并提出可行的解决方案进行讨论。
一、道路安全管理的现状道路安全管理近年来取得了一定的进展，主要表现在三个方面：1.交通法规不断完善和加强我国在交通法规方面取得了明显的进展，如《道路交通安全法》《旅游汽车安全管理条例》等的颁布，有力地维护了道路交通秩序和人民群众生命财产安全。
2.交通安全设施得到提升随着社会经济的发展以及科技的进步，交通安全设施得到了较大的提升。
各级政府和相关部门陆续对道路进行了隔离、安装防护设施、设立交通标志等安全设施，防止了交通事故的发生。
3.公众安全意识增强公众安全意识的提高是道路安全管理的重要前提之一，近年来，政府对人民群众的交通宣传教育工作加大了力度。
同时，新媒体的普及也有力地推动了交通安全知识的普及，使得公众更加了解和积极应对道路交通安全问题。
然而，尽管道路安全管理取得了一定的进展，但是仍面临着许多问题。
二、道路安全管理问题分析1.交通执法力度不够当前，道路交通执法中仍存在一些不足，如执法力度不够、执法规范不统一、执法条件不足等问题，导致一些违法行为得不到有效的处罚和打击，影响了交通安全的管理和维护。
2.交通安全设施不完善虽然各级政府和相关部门相继对道路进行了隔离、安装防护设施、设立交通标志等安全设施，但由于道路交通条件的差异和城乡差距的存在，城乡道路安全设施不够规范、不够完善，仍存在安全隐患。
3.人民群众安全意识不强虽然政府对人民群众的交通宣传教育工作加大了力度，但是人民群众对道路交通安全重视程度仍存在差异，一些群众存在盲目自信和麻痹思想，对交通安全缺乏足够的认知，从而造成交通事故的发生。
针对这些问题，我们应该如何去解决呢？三、解决方案探讨1.加强道路交通执法工作加强道路交通执法工作、提高执法力度、规范执法措施、统一执法标准，形成一套科学的、系统的交通执法机制，从而打击各类违法行为，确保道路交通秩序和人民群众生命财产安全。
交通安全管理设施行业现状及其前景预测分析前言交通安全管理是现代社会管理中不可或缺的重要组成部分。
在传统的交通安全管理模式中，主要依靠严格的交通法规、交通警察的执法以及公共安全意识的提高来保证交通安全。
然而，随着人工智能、物联网等新兴技术的发展，交通安全管理设施行业也随之发生了翻天覆地的变化。
本文将就当前行业现状及其前景进行分析和预测。
行业现状从交通管理的角度来看，交通安全管理是交通系统中最重要的组成部分。
在人口增长、城市化进程加速的背景下，交通安全问题不断加重，对于社会和人民的安全和幸福产生了极大的影响。
因此，加强交通安全管理已成为国家和各地政府的重要任务。
随着交通安全意识的提高，人们对于交通安全的关注度日益提高，不仅要求交通管理更加严格，还要求交通管理设施的技术含量更高、效果更加显著。
交通管理设施广泛应用于道路、桥梁、隧道、高速公路、城市轨道交通、机场等交通领域，是提高路网运行效率、保障交通安全、优化交通组织和保障安全航空的重要技术手段。
现今，交通管理设施已经广泛应用于各个领域，如交通信号灯、交通标志、交通护栏、隧道排烟系统等，在保障道路交通运行的同时也提高了道路交通的安全性。
例如，交通信号灯是一种电子设备，用来调节和控制车辆行驶的速度和行进方向，确保交通的有序进行，减少交通事故的发生。
而交通标志则通过图形符号、色彩等方式，给车辆和行人提供准确明确的交通信息，降低了事故的发生率。
发展趋势近年来，随着城市化进程加速、交通网络的日益扩大以及车辆数量的不断增加，交通安全管理设施面临着更加严峻和复杂的形势。
从当前行业情况来看，交通安全管理设施在设计和制造上已经越来越注重环保、安全性、人性化等方面的要求。
具体地说，行业发展趋势具有以下几个方面：环保化环保已经成为政府和社会具有普遍认同的重要问题。
在交通安全管理设施的设计和制造方面，环保是不可或缺的一个环节。
在行业未来的发展中，交通安全设施将会更加环保，采用更加环保的材料，设计更为节能、环保的系统，从而最大限度地减少环境污染。
浅谈我国公路交通工程设施的现状与发展方向摘要：众所周知，交通工程设施的建设我们的国家是有坚实的理论基础，从住在雕刻的生成的丝绸之路，京杭大运河等板材修路路边等等都是世界著名的。
坚实的理论基础已形成一定的交通工程，结合游客来自世界各地的外国文化的学者，和交通规则的广泛传播，等集成一个有效的交通理论，包括交通规则，有效的交通管理和奖惩制度，等等，所以交通促进有效实施的理论建设的交通工程设施。
关键词：公路交通；工程设施；发展方向1 目前我国交通工程设施的现状到目前为止，我国交通理论研究经历了30年的改革和完善，可以说是随着时代变化，是否建立交通安全设施、交通设施设计和发展科学技术和生产设备的细节，以及监管控制在高速公路上，我们国家的交通工程设施建设非常完美，当然，完美的另一方面，也有一些失踪。
虽然中国的交通历史相对较长，但相对于国外发达国家而言，相对较慢，重点是国外较低，投入材料和人力相对不能满足交通工程设施的需要。
在一定程度上影响了技术选择标准的交通工程设施，顶部是基于评价，在施工过程中设施的施工精度非常差，最终的结果是影响设施安装的准确性。
对于实际道路交通监控和对设计工作方面的收费，如果没有统一的标准，将会使大城市的交通网络管理更加复杂，对高速配置系统的管理工作难以顺利进行。
对于交通工程专业和接口而言，它会增加一定程度的复杂性和混乱，这对网络的连接和通信是有害的。
2 我国交通工程设施的未来发展方向在确定我国交通工程的未来发展方向之前，要明确交通工程设施的建设内容，既交通设施建设，交通监控摄像头，交通收费管理软件，交通中途休息服务站，公路夜间灯光控制，公路的相关管理等等。
因为从这些内容出发，可以对于我国交通工程的未来方向进行有效的分析。
2.1加强自动化收费系统的建立目前，我国主要的收费方式是人工收费，但传统的人工收费方式弊大于利。
由于所有工序的人力实施，而不是智能化管理，会形成费用慢、收费时间长的现象，造成不必要的资源浪费和时间浪费。
交通安全技术的现状与未来发展在当今社会，交通安全是关系到每个人生命财产的重要问题。
随着科技的不断进步，交通安全技术也在持续发展和创新，为减少交通事故、保障出行安全发挥着越来越重要的作用。
一、交通安全技术的现状1、智能交通系统的广泛应用智能交通系统是目前交通安全领域的重要成果之一。
通过在道路上安装传感器、摄像头等设备，实时收集交通流量、车速、路况等信息，并将这些信息传输到交通控制中心，实现对交通的智能化管理。
例如，交通信号灯可以根据实时交通流量自动调整时长，从而提高道路通行效率，减少拥堵和事故的发生。
2、车辆安全技术的不断提升在车辆本身的安全技术方面，也取得了显著的进步。
制动防抱死系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）等已经成为大多数车辆的标准配置，有效提高了车辆在紧急制动和行驶中的稳定性。
此外，碰撞预警系统、自动紧急制动系统等先进的驾驶辅助系统（ADAS）也逐渐普及，能够在危险情况下及时提醒驾驶员并采取制动措施，降低碰撞的风险。
3、道路基础设施的改善道路基础设施的建设和改善也是保障交通安全的重要环节。
例如，合理规划道路布局，设置隔离带、护栏等防护设施，改善道路照明条件，使用高质量的路面材料等，都有助于提高道路的安全性。
同时，一些新型的道路材料和技术，如自修复路面、智能路灯等，也在不断研发和应用中。
4、交通安全法规的日益完善为了保障交通安全，各国都制定了一系列的法律法规，并不断加以完善。
这些法规涵盖了车辆的生产、检验、驾驶行为、交通信号设置等多个方面，对交通参与者的行为进行规范和约束，从而减少人为因素导致的交通事故。
二、交通安全技术面临的挑战1、技术普及程度不均衡尽管一些先进的交通安全技术已经出现，但在不同地区和不同车型上的普及程度存在较大差异。
一些经济欠发达地区和低端车型可能无法享受到最新的安全技术，导致交通安全水平的差距。
2、技术可靠性和兼容性问题部分交通安全技术在实际应用中还存在可靠性不足的情况。
中国道路交通安全产品的应用现状及其发展管理方向作者:刘干(南京赛康交通安全科技股份有限公司) 交通安全产品,是指为提高道路通行能力,保障人身、车辆、道路的安全秩序,预防交通事故发生并降低事故发生时和发生后的各种损失,而设置在人、车、路组成的交通环境中的产品。
通常，交通安全产品的重要特点是具备警示、防护、诱导的功能，并无论在白天或夜间均能够起到醒目、警觉的效果，提醒行人与车辆安全有序通过道路并且在意外发生时最大程度降低冲击力减轻损伤。
当然，交通安全产品还应该包括水运、航空、铁路等特殊交通环境中的载体，而与老百姓生活关系最为密切地，当属陆路交通环境。
从交通安全产品的不同应用主体，大致分为：一、人身安全防护类。
泛指一切穿着或配戴于人身的反光服装、器具。
主要是保障人们在交通环境中的安全。
例如反光服装服饰、安全防护器具、手持警戒装备等。
二、车辆安全标识类。
泛指一切安装固定于各种车辆装备上的标识器材，主要是提高车辆在交通环境中的安全防护并易于识别。
例如车身反光标识、汽车牌照、三角警告牌、危险品顶灯、防护栏装置等。
三、道路安保设施类。
泛指一切设置安装于各种道路上的交通设施，主要是用于道路的指引、分流、减速、防撞等功能。
例如交通标志标线、信号灯、道路护栏、防撞防护栏设施等。
四、智能交通应用类。
泛指一切通过软件系统或芯片技术来实现交通安全管理能力提高的产品。
主要是用于加大提高道路通行效率。
例如可变信息屏、电子监控测速系统等。
在我国，交通安全产品应用的主要目的多是消除交通安全隐患，降低交通事故发生率。
由于我国的机动车辆和非机动车辆的拥有和增长率都排在世界前列，道路建设速度很长一段时间处于不能满足车辆通行需求的状况，而泱泱大国的人口分布情况随着城市化到来而生活居住地尤其集中，人、车、路的超负荷运行给交通安全带来了极大隐患，使得交通事故发生的概率多年位居世界前位。
恶劣的交通安全环境，给重特大群死群伤交通事故制造了层出不穷的机会，也形成了交通安全管理工作长期停留在预防不足、保障不力、抓而难防的局面。
解决交通安全管理工作难题的首要条件是治理交通安全环境，只有交通安全环境中人、车、路三大主体相互和谐、相互有序、相互满足，才能从根本上营造出安全文明的交通安全环境。
治理人、车、路，通常要依靠三个途径来实现。
途径之一是通过素质文明教育手段告诉人们出行要有公共道德，车辆行驶要礼让三先，道路修建要安全人性化。
途径之二是通过法律法规手段规范人们该如何出行，车辆该如何制造并驾驶，道路该如何修建和管养。
途径之三是通过装备装置手段促使人们出行遵守法律和道德规范，车辆行驶或停放中秩序井然，道路基本消除事故隐患。
在上面三个途径中，如果不考虑人、车、路形成量化的先后因素，那么肯定途径之一中的教育手段是成本最低、见效最长、成果最大的首选途径；途径之二中的法律法规手段是在经历了复杂的交通安全问题矛盾暴露，并且无法通过意识层面进行解决之后的次选途径；而途径之三中的装备装置手段是成本最高、强制性最大、实现目的最容易的不得已而为之的途径。
事实上，不同国家的经济发展规律也各有不同，做为交通安全环境主体的人、车、路形成量化的先后因素也当然不同。
不同的社会经济因素往往决定了各个国家通过不同先后的途径去进行交通安全治理，也会带来不一样的治理结果。
象美国、日本、德国、英国等发达国家，汽车制造工业是跟随着这些国家的工业文明时代一起到来的。
因为汽车制造能力的先进使得汽车的安全性能走在了交通安全管理工作的最前列，而更加早于工业文明的当然是科学素质教育。
这就使得在汽车制造的同步也出现了如何规范交通出行的法律法规，人们也很自然地能够遵守并习惯运用。
因为车的出现而去修建满足车辆通行的道路，道路设计者们则能够更加充分地考虑如何应用道路防护设施满足车辆快速通行的需求。
在这样的情况下，交通安全产品的装备装置应用已经不再是单纯地为了消除安全隐患而设置，而是能够把交通事故发生时的损伤程度降到最低。
人们出行的时候，无论是否驾驶机动车辆或非机动车辆或步行，也无论白天或者夜间，他（她）们会配备必要的反光服装、安全头盔等人身防护器具，以防微杜渐。
车辆的自身装备方面，会综合考虑各方面因素而进行交通安全的配置，例如欧洲国家的民用车辆要求配备一个交通安全包，里面放置有反光背心和警告牌，以备紧急时使用。
上路行驶的大型客车和货车都粘贴有车身反光标识，安装牢固的尾部和侧面防护装置。
无论是高速公路或者城市道路上，塑料、橡胶等软性基材的隔离防撞设施随处可见，这些具备柔吸性能的防撞设施都为车辆发生碰撞事故时提供了有效的损伤程度降低。
上个世纪80年代后期，改革开放对中国的经济发展起到了空前的推动作用。
经济要发展，交通要先行，尽管中国本土的汽车工业还处于一个极为落后的水平，但经济增长的刺激，给了人们出行的加速度需求，高速公路、城市快速化道路开始成为我国道路建设的主要规划。
应当说，中国的交通环境，是因为经济发展的需要，促成了道路建设的高潮，再促成了车辆制造工业的快速到来，最后才促成了人们交通安全出行的保障需求。
当路、车、人三种因素的交通安全环境真正形成之际，交通事故却成为亘横在安全生活生产、社会和谐文明面前的一道屏障。
这样的一个交通环境形成程序，事实上给人、车、路的治理手段带来了必然的不同途径：首先是道路如何修建和管养，然后是法律法规规范交通行为，其次是交通安全素质教育，最后才进行必要的车辆和人身安全装备。
在交通安全管理中，人、车、路是交通环境的主体，素质文明和法律法规则是保障主体运行稳定的软件，而交通安全设施产品则是保障主体运行的硬件。
硬件配置管理水平的高低，必然直接影响着软件升级的速度，很多时候，正是因为硬件配置的不到位不合理，使得软件配置形同虚设有力无处使。
基于前述，分析中国的交通安全产品应用现状，通过交通安全产品和设施对人身、车辆、道路进行硬件改善，从而有效结合交通素质文明教育、交通法律法规约束，对交通安全管理工作有着重要意义。
当前，道路交通安全设施是交通安全产品应用的主要代表。
从1999年我国第一部国家强制性标准GB5768-1999《道路交通标志和标线》实施开始，到2004年《中华人民共和国道路交通安全法》的颁布，都给予了道路交通安全设施应用的极大重视，也推动了交通安全设施工艺技术领域的快速革新。
从木板、铁皮、油漆、石块、水泥杆应用；到以钢材、铝材、反光材料、混凝土应用；再到橡胶、塑料、复合材料、电子、太阳能、计算机等新技术结合应用，无论是交通安全管理念或是管理手段，都发生了巨大的变化，为交通安全事故减少、损伤程度降低起到了立竿见影的作用。
同时，标准规范、法律条例执行的不统一，新老工艺和技术产品结合应用的不协调，都事实存在，给道路交通安全设施的设置也带来了较大的科学性、合理性不足，造成经济浪费和管理效应低下。
我国的道路交通安全设施应用对象，主要是城市道路、高速公路、等级公路、农村道路、车辆出入或停放管理区（车场、码头、货场、居民区等）。
道路交通安全设施产品得到广泛应用的主要有：交通标志（信息）牌、道路标线、信号管理系统、隔离分流护栏设施、减速装置、防眩装置、防撞设施、测速监控设备。
在各类道路上设置交通安全产品的主要目的通常是为了实现道路的畅通行驶和秩序安全，以预防交通事故发生为主，在交通事故事实存在并发生时降低损失为辅。
交通标志（信息）牌和道路标线。
交通标志和标线是通过文字或图案的形式，将道路交通信息传递给人，引导正确的行驶位置和方向，而设置的交通安全设施。
自上世纪八十年代初我国引入反光材料技术以来，交通标志和标线的应用得到了工艺提高，无论是白天或夜间都能够实现远距离的信息识别功能。
仅仅是交通标志用的反光材料，我国从上世纪末的年用量近人民币10亿元，增长到眼下每年需求量超过15亿元。
交通标志和标线的应用促成了我国每年超过100亿元的市场需求量，对道路交通安全和人们的便利出行也起到了极大的作用。
早在1992年，公安部颁布实施的中华人民共和国机动车号牌标准，就对反光膜产品的应用进行了规范。
随后的10多年间，公安部、交通部都交通标志和反光膜材料进行了反复的标准修订，其中强制性标准是1999年颁布实施的《道路交通标志和标线》国家标准，一直沿用至今。
近10年来，我国城市、农村的面貌都得到了飞速发展，高速公路已经一跃位居世界第二，众多的国道和省道都已经相当于高等级公路的标准，道路环境和使用状况已经发生了根本性的变化。
无论是地方性或者强制性国家标准，原有的交通标志和标线技术规范已经不再适应复杂多变的道路情况，导致了全国各地在执行国家标准时力不从心。
长三角、珠三角、云南等省份都制定了自行的交通标志设置规范，以满足当地的实际交通环境需要。
一方面，交通标志和标线的设置总量每年呈几何级递增，大大方便了出行的同时降低了交通事故发生率；另一方面，由于交通标志和标线设置的标准规范不统一，也造成了信息传递的复杂纷乱，给人们带来了识别的烦恼同时也埋下了交通事故发生的隐患。
可能我们经常看见北京的指路标志设计方案和南京的不一样，上海的和重庆的不一样，如果我们习惯了北京的指路标志识别行驶方法，那到了其它城市就会大出洋相误开错行。
城市道路、高速公路、等级公路、农村公路、居民区道路，不同的道路环境需要设置不同的交通标志和标线才能正确达到信息传递准确的目的。
进一步对交通标志和标线进行科学合理的分类设定标准，统一规范，意义重大。
信号管理系统和测速监控设备。
通过信号灯（又称红绿灯）的设置，把道路交叉口的地带进行通行时间管理，从而实现秩序井然，是交通安全管理的一个重要手段。
但是，驾驶员和行人是被管理的对象，人的思想觉悟面对硬板的信号通行计划，不能够完全地自觉遵守通行规律。
为了在达到信号管理的绝对功能，于是监控、测速等配合信号管理的监控设备应用而生。
在我国，无论大中小城市，也无论主次干道或街头巷背，几乎随处可见信号灯、监控控头、测速雷达设备等。
一些大城市，因为不遵守信号和速度通行规定而被抓拍处罚的老百姓，排着队交罚款已经是一件稀松平常的生活事项。
通过对无锡安邦、南京多伦、上海奥星、浙江的许多中小型信号灯制造企业的调查了解，国内每年信号监控的市场量已经超过80亿元。
巨大的市场制造了商机，也给交通安全管理水平的提高提供了有力的措施，同时也催生了不规范的管理行为。
在如何设置信号监控设备、该不该设置的问题上，老百姓和政府管理者之间时有异议。
在上海，就出现过信号设置的误失，按通行秩序右转的机动车撞上了同样按通行秩序直行的非机动车，最终连同交通管理部门被一同推上了法庭而承担过错责任。
信号灯和监控系统的设置，是一个非常严肃的交通安全管理问题，红灯停、绿灯行，应当不容有任何的大意和错失。
而城市化进程，城市美观的需求，都给信号灯、监控设备的设置带了极大的随意性，交通安全的功能往往被弱化，取而代之的是美观、浪费、处罚为主。
