泰阁明阳运输管理体系系统概论(功能篇)

泰阁明阳运输管理系统概论前言我国物流行业的现状是大规模、多元化服务的物流企业十分缺乏，小规模、单一服务的运输、仓储企业却数量巨大。

它们的特点表现为“多、小、少、弱、散、慢”，所谓“多”是指功能单一的运输企业、仓储企业多；“小”是指指企业大多孤军作战，经营规模小，综合化程度较低；“少”是指市场份额少、服务功能少、运作经验少、高素质人才少；“弱”是指管理能力弱、信息能力弱、融资能力弱、竞争能力弱；“散”是指货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范；“慢”是指响应速度慢。

这些问题造成我国物流企业服务成本居高不下，难以通过自身成本的降低来优化客户的物流成本，运作管理低水平重复，难以形成特色、打出品牌。

总的来看，我国大部分物流企业处于起步或转型阶段，规模小、管理混乱、抵抗力低、竞争力弱，缺乏整体综合服务的意识。

而要在未来激烈的竞争中生存下来，并获得良好的发展，那就必须从转变管理思想、引进先进的管理方法、改造企业运营和服务模式入手，对企业由内而外进行改造，使得企业运作科学，服务全面，有效的提升企业形象和抵抗力及竞争力，抓住国内物流大发展的机遇，成功的树立自有品牌。

这也就是说国内的运输企业必须进行管理变革，必须对现有的管理方式进行现代化改进，以信息技术为手段，以先进的管理思想为指导，将企业转变为真正的现代化物流企业。

管理变革的重点是应用信息化管理系统，规范企业内部业务操作流程，明确管理制度和岗位职责，确保企业内部的经营数据和外部的客户数据能够得到及时有效的反映、准确的收集整理和运算处理，为企业提供经营决策所必需的参考数据，甚至为客户的经营情况提供有效的数据和建议，扩大服务的范围和内容，让服务增值。

有鉴于此，我们泰阁明阳科技有限公司在通过大量的调查研究和实践取证，基于对物流企业需求的正确理解，运用多年开发管理软件的经验和技术，为广大的中小规模的物流企业提供易操作、实用、适用、好用的系列物流管理软件。

泰阁明阳运输管理系统总论泰阁明阳运输管理系统是一套为运输企业开发的，新一代物流管理信息系统。

本信息系统，采用的是以通过对过程控制和分支业务相结合的管理，辅助企业规范化管理，实现货物、资金流动的可追溯性；同时运用异地分公司管理，采用局域网用户通过客户机软件与系统服务器相连实现远程业务管理。

使决策者方便及时的了解企业过去、现在的业务状况，为决策提供参考。

整个系统依据业务和过程实现了仓储----配载----专线运输----抵达目的地这一全过程管理。

从业务角度可以实现对运输企业分部、分公司的全面业务管理；实现对运单的统一管理，实现对现付、到付、对付、代收货款、配送费、中转费等各种款项的记录、结算等管理，杜绝了运作过程中的各种跑冒滴漏。

同时提供各种真实有效的经营报表，帮您开源节流，提高管理和决策手段，最大化的帮您赢得客户。

本系统适用于年营业额在200至800万或以上，日发货量在1—2车或以上，主要业务以零担为主的中小型运输企业，对专线运输、货运代理等业务模式提供管理支撑，解决企业业务烦杂，数据难以清晰管理的难题，并根据运输企业的特点，支持对异地分公司或办事处的管理，实现总公司对各地分公司的监控。

通过互联网进行数据传递，支持总公司对各分公司或分部的经营情况的查询和控制。

系统不仅提供对企业业务、往来项目的管理，还提供对车辆、票据、回执等的管理，并能让企业利用系统更好的为客户提供货物跟踪、保费查询等服务，加强企业在客户服务方面的管控力度。

对于不同运作模式的运输企业，系统具有很好的适应性，对企业的业务运作具有很强的支撑能力。

企业可以通过在系统中设置所需的管理节点，如车辆在途跟踪的方式、时间；票据是否进行严格管理；运费、保险费的计算方式等，来组织安排具有自身特色的管控模式。

而且，系统中综合了多家运输企业的管理方法和思想，为应用系统的企业提供了多种业务操作方式和模块，企业可以按照自身的业务特点制订系统的操作流程，以根据企业的实际业务需要应用泰阁明阳运输管理系统。

由于泰阁明阳运输管理系统可以和企业既有的管理思路相匹配，有机结合形成独特的应用模式，所以，它能全面的支撑企业业务，彻底改变运输企业业务数据细碎不易管理的现状，明确业务流程和岗位职责、工作内容，加强管控力度，提高了员工的执行能力，是企业经营管理的执行器。

泰阁明阳运输管理系统的布署结构泰阁明阳运输管理系统不仅能实现企业内部岗位间、部门间的信息共享，而且，能够实现企业机构间的信息共享，即总分公司间的信息共享，从而打破了传统信息管理系统数据传递的时空限制，让数据传递随时随地都可以进行，传递的范围也从局域网扩展到了互联网、无线移动网络，实现多机构管理、多机构的往来账套管理、多机构间的资金管理等。

泰阁明阳运输管理系统采用瘦客户机模式，自有专用浏览器，克服了一般的C/S结构软件无法进行顺畅的广域网交互的弱点。

主程序占用空间很小，专用浏览器只展现系统功能界面，快速调用操作界面，完成数据录入、交换等工作，完全适应运输企业快速处理业务的要求。

而且不对其他互联网站提供浏览支持，比饱受病毒、黑客攻击的IE浏览器更为安全可靠。

内在的账套机制保障跨网运行的数据合理性，克服了一般的B/S结构产品在速度、交互、与灵活性方面的致命伤；支持多达6种网络传输方案，全面跨越不同地区、企业的网络条件瓶颈；拥有全面的无线技术和先进的IP通技术。

泰阁明阳运输管理系统比较传统的C/S结构产品而言，在保留了数据处理能力，提高信息管理广度的前提下跨越了网络障碍；比较传统的B/S结构产品而言，摆脱鼠标困绕，进入全键盘操作。

极大提高信息入口的效率。

单张单据比较，泰阁明阳运输管理系统25秒，普通C/S产品18秒，普通B/S产品90秒。

将上述时间乘以普通运输企业的日单据量400张。

不难得出结论如下：B/S产品仅运单一项需要耗时10小时。

泰阁明阳运输管理系统仅需要2.7小时。

对于任务发生相对集中的运输企业，至少可以把1个工作人员从数据录入的工作中解放出来。

而且，泰阁明阳运输管理系统硬件接口灵活，可接条码枪、数据采集器、手机模块、PDA等硬件设备，从设备驱动的开发和应用角度来讲，对于一般的B/S结构产品，属于压倒性优势。

且技术成熟稳定，适合企业应用自动化设备，进一步提高业务处理能力。

物流业务中添写数据的同时要自动计算很多相关数据，一般的B/S结构产品适合信息浏览及简单的数据交互，不适用于前端需要多次计算的企业级业务操作。

泰阁明阳运输管理系统则非常适用于前台计算，速度比一般的B/S结构产品快，而且，稳定性更好。

在处理总分公司管理业务时，各个分公司的计算机都要连接数据库进行操作。

如采用B/S结构，那么所有终端的计算任务都要由服务器进行处理，必然因负荷大引起操作速度满。

而泰阁明阳运输管理系统充分利用每台终端机的资源，分解计算负荷，提高速度。

泰阁明阳运输管理系统具有很强的灵活性，系统中对各种单据、报表打印设计、操作习惯设定、报表结果的再加工、显示习惯的设定、以及权限的拖拽式设计等的灵活设置，是普通的B/S结构产品很难实现的。

泰阁明阳运输管理系统综合了一般C/S结构产品和B/S结构产品的特点，创建了属于自己的C+B/S结构的产品特色，不但，突破了一般C/S结构产品数据传递的局限性，而且，克服了一般B/S结构产品速度慢、灵活性差、不稳定、不安全的缺陷。

数据分级传递，以保障数据的安全，避免因断网、病毒等因素造成的数据丢失，即数据需要通过互联网传递的，以多种方式进行发送；不需要通过互联网传递的，及时保存。

系统操作响应时间极短，不完全依赖互联网运行，不受网络速度等不稳定因素的影响，从操作速度、数据保存、传递、结果查询等各方面保障企业利益，满足企业管理需求。

泰阁明阳运输管理系统的管理思想泰阁明阳运输管理系统是在调查和研究了大量的运输企业的实际业务运作和管理方式的基础上，开发出来的，并且，经过了长期的实践检验。

经过不断的去芜存菁，泰阁明阳运输管理系统汲取了多家运输企业的管理精华，并结合现代物流企业的管理思想，针对运输企业中业务数据混乱、帐目信息不完全、不清晰、只重结果管理等现状，提出对业务运作的全程进行管理，并严格划分岗位，制定权限，规定运作流程。

并且，在系统中还为企业提供了多样的设置功能，按照现代企业严格管理的思路，明确的划分企业内部的部门和岗位，制定岗位的权限，即操作范围。

然后，将岗位和人员相对应，真正做到“责、权、利”明确，责任到人。

对于管理控制节点的设置，企业也可按照实际情况在系统中进行具体设置，如是否对票据严格管理，是否按报价标准自动计算运费，车辆跟踪的方式等，都可在系统中进行设置，体现企业管理者的意志。

企业管理的重心是数据管理，表现在形式上就是对业务运作的管理、对票据的管理、对回执的管理、对客户关系的管理等。

具体来说，泰阁明阳运输管理系统在运输企业中的应用，主要是着重于企业的运输业务，以及与业务直接相关的业务财务的管理，并利用系统为运输企业的客户提供必要的服务支持。

该系统能按照运输企业实际的业务流程严格管理各个业务环节的信息和数据，并在运输企业最为重要的业务财务、运单回执、票据管理等方面提供强大的管理功能，支持企业管理者加强对这些业务重要环节的管理，清晰的掌握数据的流动过程和最终的经营结果。

下面我们以运输企业应用该系统进行业务财务和运单回执的管理等为例，来说明该系统在物流信息管理上的独特之处。

财务管理通过泰阁明阳与零担运输企业广泛深入的沟通和交流，经过三年的研究和总结我们了解到零担运输企业的业务运作当中存在着八本帐。

这八本帐分别是：1)托运应收帐：该帐本所反映的款项是实际业务中运费的回付部分，由零担运输企业向托运人收取；2)托运返点帐：该帐本所反映的款项是返款（给托运人的返款）当中的欠返金额，由零担运输企业向托运人支付；3)承运应付帐；该帐本所反映的款项分为两个部分。

一是货物装车发送时，零担运输企业付给司机的发车价的回付部分，由零担运输企业向司机支付；一是货代业务（企业把收到的货直接转由其他运输企业代运）中，零担运输企业付给承运企业的货代款的回付部分，由零担运输企业向承运企业支付；一是货代业务中，承运单位应返给零担运输企业的剩余运费，由零担运输企业向承运企业收取。

通过以上三本帐的建立，零担运输企业对外的应收应付的结算关系就已经完善的建立起来了。

4)配送收款帐：该帐本所反映的款项是实际业务中运费中的到付部分，由零担运输企业内的收货公司向收货人收取；5)机构往来帐：是零担运输企业总分公司之间的往来帐目，分为两个部分。

一是发车价中的到付部分，由零担运输企业内的发货公司向收货公司支付；一是运费中的到付部分，由零担运输企业内的发货公司向收货公司收取。

以上的两种款项尽管收支的方向不同，但相同的特点是在运输业务结束以后，都是需要总分公司之间再进行内部结算的。