截至2014年底，中国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，机动车驾驶人突破3
亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人，加上近5年机动车年均增长1 500多万辆，令我国汽
车后市场为业界看好，并有望在2015年底成为全球第一大汽车后市场。资料显示，每1元购车消费会带动0.65元的汽车售后服务，伴随着汽车消费水平的攀升，养护市场将成为汽车后
市场中的“巨大蛋糕”。
1 国外典型养护业态概述
美国是一个完全开放竞争的高度市场化养护业态，表现为政府强行分离汽车制造与销售，
完全开放配件与维修市场，不允许垄断。美国养护连锁经营企业占到整个汽车售后市场的80%以上，而4S店服务体系仅占市场的20%。以汽车专业维修、快速养护为主的汽车养护中心
和以事故车维修、保险理赔及紧急事故处理为主的事故车维修中心是美国汽车连锁服务的两
种重要业态，也是当今美国养护业的主流。
欧洲是一个公平竞争的多模式并存的业态，政府站在国家与民众的立场上不断平衡各类企
业的利益。以德国为例，德国养护服务主要有3种模式一一4S中心、特约维修店及维修养护连锁店。其中，4S中心一直是德国养护的主导模式，品牌汽车特约维修店是4S中心的有力
补充，它承担某种或几种品牌汽车的整车销售及维修养护。近年来，各种类型的独立养护店
开展连锁经营的形式逐步增多，这种维修养护店灵活快捷，能够给各种品牌的汽车提供零配
件和维修养护服务，且价格透明，并较前两种业态相对低廉。
在日本，几家大型汽车公司同时也是厂的主要供应商。为完善售后服务，许多直营或加盟
的特约维修站应运而生。因为有配套的技术和品牌质量的保证以及统一标准等因素，使得很
多日本人愿意把车送到特约维修站进行保养和维修。
上述3种养护业态的形成有2个核心力量，一个是政府，一个是市场。所以我们必须从中
国政府导向和开放后市场需求来判断我国养护行业的业态走向。
2 我国养护市场现状及发展趋势分析
目前，我国养护市场极其分散，业态繁杂，表1所列给出了我国养护市场各种业态的特点。就汽车后市场的维修养护领域来看，当前我国、养护及零配件市场由整车厂与经销商主导，
整车企业对产业上下游形成垂直垄断，主要以4S店及厂商指定维修点为主力，以保修及延
保为获取客户的重要手段，这种业态占我国汽车后市场渠道份额超过2/3。4S店的售后是一
个垄断、封闭体系下的服务部门，不是一个在市场竞争生存中独立经营体。技术、信息、配
件垄断是其封闭的核心。从政府层面来看，已经下决心要改变这种现状，相继出台众多新政，例如，2013年10月旧，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（国家质量监督检验
检疫总局令第150号）新三包政策正式实施；2014年9月，交通运输部等10部委出台了
《关于促进机动车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（交运发〔2014〕186号）；2015年9月14日，交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等8部委联合发布的《技
术信息公开实施管理办法》（交运发【2015】146号），也将于2016年1月1日起实施；2015年7月23日通过的《交通运输部关于修改＜机动车维修管理规定＞的决定》（交通运
输部令2015年第17号），已于2015年8月8日发布并实施；《汽车零部件的统一编码与标识》（GB/T 32007—2015）也将于2016年1月旧正式实施；等等。上述新政的颁布和实施，均剑指市场垄断，促进市场公平竞争，要求开放技术信息，破除维修配件渠道垄断，促进配
件供应渠道开放和多渠道流通，这就逼迫4S店的售后进入汽车后市场的竞争，这是汽车后
市场转型的本质所在。而从市场层面来看，“互联网＋”为汽车后市场带来了的新型商业模式一，上门服务等全新模式（请关注盈利模式）冲击着现有市场，在加上资本对“互联网＋汽车后市场”的疯狂追捧，为本来就不平静的汽车后市场带来了恶性竞争，因此，市场也在逼着传统养护企业转型，从开放、信息透明、诚信等方面去建立自己的核心竞争力。
从今后的发展趋势看，我国汽车后市场正在发生结构性变化。一是服务理念方面，随着消
费者汽车消费理念的不断成熟，汽车后市场标准逐步统一规范，从业人员素质不断提高，汽
车后市场服务将逐渐从“修”往“养”转型一一三分修，七分养，养护的渗透率更高。二是渠道
变化方面，4S店半垄断汽车原厂配件的时代即将结束，未来汽车零配件、养护用品的渠道将
实现线上线下多渠道协同，电商渠道的发展将带来渠道的扁平化、透明化。三是市场格局方面，养护服务市场将涌现多种新业态，汽车零配件厂商和经销商也从产业链前端往后端延伸，布局维修连锁服务店，品牌连锁维修店将逐步取代4S店的地位。四是业务结构方面，护理
业务比重将逐步增加，汽车改装等业务比重也将逐步提高，汽车金融的重要程度将开始显现。
3 新形势下汽车养护产品专业化、透明化营销
上述汽车后市场的发展趋势说明了一个问题，信息不对称的状态将逐渐不复存在，市场环
境将得到进一步净化。但是思忖如今的汽车养护市场，却存在不少问题，一是各类维修养护
店遍地开花、鱼龙混杂，由于缺乏统一管理，市场十分不规范，黑幕、侵权现象时有发生，
行业鱼需政府部门出台相关的政策标准，让其中的商业行为有法可依、有法必依、违法必究；二是众多养护企业内部管理不规范、产品质量没有保证，技术层次低、产品结构层次差、销
售产品能力低、店面综合管理水平差、员工专业知识及服务意识淡薄，因而难以为消费者提
供高质量的汽车养护服务。汽车养护市场的运营状况直接关系到汽车养护用品市场的发展，
纵观当前汽车养护品市场，产品品质参差不齐、品牌种类繁多；竞争加剧，利润下降，重价格、轻质量大行其道。目前国内汽车养护产品市场的造假类型主要有假进口和假国产两类。
所谓假进口，就是国内销售公司注册一个形似国外的商标（品牌），好像与国外某品牌有关
系（或者发生过某种关系），号称是进口产品，而在国内寻找代工厂（多半是地下）生产，
产地写上国外地区。此类产品销售商既非国外产品的授权代理商，卖真正的进口产品，又非
国内产品的生产商，卖真正的国产产品，出了事关门走人。其实识别假进口产品的方法非常
简单，就是看其商标（品牌）的所属权。所谓假国产，就是贸易公司自己没有生产资质，而
是注册了一个产品商标，在国内寻找代工厂（多半是地下）生产，产地标销售公司地址或假
地址。其实识别假国产产品的方法也很简单，及时查看其有无生产资质，产地是否标明真实
的生产企业名称和地址。我国汽车养护品市场尚处于起步阶段，虽然不少车主对汽车养护知
识的认识水平有了很大提升，但大部分车主对养护汽车知识仍知之甚少，面对如此混乱的汽
车养护品行业，成百上千的品牌共存，同类产品品质、价位各异，消费者认知及观念不足，
在利益的趋势下，涌现出许多黑心汽车养护用品商家，由此引发的质量纠纷屡见不鲜，造成
消费者对养护用品的信任度下降。汽车养护用品行业中的企业与其说是卖产品不如说是在卖
服务，在国外成熟的汽车市场销售额中，服务占的比重非常大，企业可以提供给客户安全、
环保等一系列解决方案，而优质的汽车养护产品是良好服务中重要的组成部分。所谓优质的
汽车养护产品，就是无害性，即保证添加剂不会对发动机机械部件及油液的性能和使用产生
负面影响。但我们又不得不正视当前汽车养护品行业的现状一一业内秩序混乱、抗风险能力差、无品牌、无革新、发展滞后；假冒伪劣、滥竽充数的汽车养护产品在市场上泛滥成灾；
汽车后市场服务渠道模式一直较为传统，沿着“厂商→经销商→批发商→单店→消费者”的环节，消费者为此支付了太多额外费用。因此我们倡导汽车养护品专业化、透明化营销。
所谓专业化营销，是指具有专业知识和专业理论水平的专业人士，实现知识营销、智慧营销、方案营销，实现企业价值观念、服务意识、文化理念的推销，从而让客户认识、接受乃至享
受企业的业务。实现专业化营销，必须要注意以下几个问题。
（1）货源供应的连续性与及时性。实行专业化营销，形成定单后的物流供应与配送能力要
及时跟上，避免前后脱节，这是专业化营销的基本保证条件。
（2）产品质量保障。实行专业化营销对产品质量的要求更高，只有质量可靠的汽车养护产品，才不会出现质量投诉、顾客抱怨。
（3）专业化营销对业务代表自身的素质、专业知识与技术要求较高，所负责的产品线不宜
过于宽泛，否则可能出现专业化营销不够专业的情形。
（4）与经销商的分工及协作关系。实行专业化营销是针对营销发展趋势而言的，但并不意
味着可以不问产品具体特点、不结合企业发展实际、不结合国情进行一刀切，而应该吸取和
保留传统营销模式中比较成功的运作经验，处理好与经销商的分工协作关系，充分调动其积
极性，以实现企业发展目标。
所谓透明化营销，是指整个营销过程要透明化，避免营销过程处于“黑箱”状态，意味着营
销管理重在控制过程，而不是控制结果。传统的营销体制通常只控制营销结果，对营销过程
并不关心，营销过程处于“黑箱”状态，这是一种非常失败的营销管理体制。透明化营销要实
现3个透明化，即客户资源的透明化、交易过程的透明化、营销机构运行状态的透明化。
由上述可知，实现汽车养护品专业化、透明化营销的关键是汽车养护品本身的质量和合法性。《中华人民共和国产品质量管理法》第四条规定，生产者、销售者依照本法规定承担产
品质量责任。第二＋七条规定产品或者其包装上的标识必须真实，并符合下列要求：有产品
质量检验合格证明、中文厂名，中文厂址、许可证号、产品标志、生产日期、中文产品说明书、必要时还需要有限定性或提示性说明。国家质量技术监督检验总局的《产品标识标注》
规定，产品标识应当有生产者的名称和地址；生产者的名称和地址应当是依法登记注册的，
能承担产品质量责任的生产者名称和地址。
因此笔者建议实现汽车养护品专业化、透明化营销，一是要建立以客户需求为中心的采购
理念；二是要确认产品合法性是否有保障；三是要加强自己的专业水平；四是必须依靠真正
的国际品牌产品和营销体系来保障自己的产品品质；五是地域性集团的双品牌运作是一条有
长远发展的路。
云南开放大学“中高衔接开放式人才培养模式改革项目 汽车技术服务与营销专业教学标准 专业名称：汽车技术服务与营销 专业代码：580405 招生对象：中等专业学校、技工学校、职业高中相同或相近专业一年级在读学生。学制：中高学制5年，实行弹性学制，最低毕业年限4年，学籍8年有效。 学历：开放教育专科 毕业要求 本专业最低毕业学分为76学分。 本专业实行完全学分制管理，学生获得的学分满足毕业最低总学分和各课程模块最低学分设置要求，达到最低毕业年限，满足各项毕业条件，可获得毕业证书。 就业面向 1.服务面向 2.就业岗位（群） 汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车后市场的新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服 务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育的市场空间膨胀的越大。一般而言，汽车售 后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，可占总利润的60%-70%左右。目前，相对于整车销售的利润缩水，中国的汽车售后服务市场利润率高达40%,而整个市场还处于初级阶段，发展潜力惊人。 ①汽车销售岗位。主要包括销售经理、销售主管、二级网点经理。汽车销售人员不仅需要开朗热情、积极进
取、有较强的沟通和表达能力，同时要具备丰富的专业知识，对新产品的结构与性能要充分的了解。 ②汽车技术服务服务岗位。主要包括服务总监、服务经理、技术经理、服务顾问、索赔员、维修技师。技术服务主要解决客户的后顾之忧，处理客户提出的问题，对汽车进行保养，对故障的判断与排除要准确、快捷，对制造厂家提出的技术改进要及时处理。 ③信息反馈岗位。主要包括客服经理、客服专员、信息员。信息反馈包括销售服务商与汽车制造厂之间的信息反馈，以及销售服务商与客户之间的信息反馈。把生产厂家的通知、要求及时地传达和执行，把客户的需求、意见、建议及时反馈和处理。 培养目标与规格 1、岗位工作任务与职业能力分析 为体现职业教育服务地区经济与产业发展的特点，通过调研了解市场人才需求和岗位技能要求及生产过程技术要求等，由此进行工作岗位、工作职责、工作任务、工作能力与素质要求等综合分 析，确定专业面向的职业岗位和培养目标定位。 2、岗位工作任务与职业能力分析表
Th 学论 理 e o ry Re s e a rc h 一、引言 经历了价格战阶段和产品质量竞争阶段后,全球汽车工业处于同质化的状态,服务将是一种独特的、满意的、超值的产品,同时也是竞争的第一要素。为此市场营销也从产品市场营销转向服务营销。服务营销是市场营销管理深化的内在要求,也是企业在新的市场形势下竞争优势的新要素,并且它是企业在充分认识满足顾客需求的前提下,为充分满足顾客需要在营销过程中所采取的一系列活动[1]。汽车服务营销的内涵不仅仅是传统意义上的汽车销售和售后服务两个方面,它是以服务营销理论为指导思想,以用户满意度为导向,树立全员性、全过程的服务理念来提高汽车企业竞争力的活动。探究其根本,应当致力于实现用户满意程度的最大化,这还应当包括用户对产品性能、产品质量的满意度、车辆在运行中的问题,涉及产品在消费者使用过程中暴露的问题,还有消费者对其服务体系和服务内容的评价等方面。总体来说,汽车服务营销的结果是在每一个环节都提供最优质服务。 二、相关理论研究 服务是现代经济生活中最常见的活动之一,从经济学意义上来理解,服务是为交易和满足客户需要为目的的,本身无形和不发生实物所有权转移的活动。服务的特点主要包括:无形性、差异性、不可分离性、不可存储性以及可创造性[2]。 市场营销组合要素最先是由著名学者尼尔·博登提出的,包括产品、定价、品牌、分销、人员推销、包装等。这些营销组合后来形成了所谓4P组合,即Product(产品、Price (价格、Place(渠道和Promotion(促销。著名营销学家布姆斯和比特纳在对传统营销组合框架加以修改和扩充后,将服务业营销组合修改和扩充成
《汽车营销与服务》说课稿 课程：汽车营销与服务 一、教材分析 本课程采用高职高专“十二五”规划教材：汽车营销管理作为课程教材，它较为全面地阐述了中国汽车工业现状、汽车营销理论知识和汽车营销技巧。重点介绍了汽车营销理论知识和汽车营销技巧和程序。 二、课程性质 本课程以培养汽车服务与营销人员为目的，根据教学要求紧密联系中国汽车市场的现状，在介绍汽车营销的基础上强化对相关技能的培养。通过分析汽车服务与营销岗位的职责，提炼出多个典型的工作任务，根据汽车服务与营销人才的职业发展规律和要求，把服务与营销理论和汽车服务与营销实际工作结合起来，并配以大量真实的、典型的汽车服务与营销案例。 三、学情分析 目前学生的学习基础差，学习能力偏低，而本课程对学生的综合素质要求较高，作为教师要针对学生的现状，选择合理的教学内容，用通俗易懂的方法教学生，使学生容易理解、容易掌握，并将所学内容运用到汽车营销与服务的实际工作中。 四、教学方法选择
1、利用实训室、深入市场等教学手段，让学生真正进入汽车营销与服务的具体实施，增强教学效果 2、采用理论教学与实践教学参插教学方法，增强学生的学习兴趣，增强教学效果 五、学生学法选择 1、指导学生运用理论联系实际的学习方法进行本课程的学习； 2、鼓励学生自我拓展，充分利用互联网环境学习，增强自学能力。 六、教学设计 1、教学理念 ?培养学生敢于思考，勇于创新的能力； ?理论联系实际，较强的动手操作的能力； ?培养学生自主学习的能力，为学生终身发展服务。 2、教学目标 ?理论知识目标 ?实践能力目标 ?道德情感目标 3、主要内容 本课程主要讲授汽车市场现状、汽车营销技巧，并加强汽车服务与营销的实际操作能力。 4、教学重点：
吉利公司简介 吉利汽车控股有限公司，是一间于香港交易所上市的公司，集团主席为李书福，主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。2004年被评选为中国汽车工业50年内50家发展速度最快、成长性最好的企业之一，更先后被各国机构，至各级政府评为“亚洲企业500强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国最具生命力百强企业”、“国家创新型企业试点单位”等等荣誉称号。 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一。 浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产35万辆整车、30万台发动机和20万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产50万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。 浙江吉利控股集团有限公司本着“沟通、合作、敬业、创新”的精神，不断推陈出新，积极参与国际竞争与合作，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，全心全意地圆中国老百姓的汽车梦，实践着“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界的”诺言！ 吉利将继续贯彻“人才与创新”的成功关键因素，秉承“快乐人生，吉利相伴”的核心价值理念，持续开展“元动力”工程，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，为中国汽车工业自主品牌的崛起，为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而奋斗！ 选择吉利的原因 吉利做为一个民族企业，刚刚起步10年，在这十年间吉利发展非常迅速，面对严重的经济危机，吉利集团不但没别打垮，反而发展壮大。收购沃尔沃，引起了众多专家学者的关注。有人说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是！但也有人为，吉利并购沃尔沃，一是可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快走向国际市场。二是可以嫁接国际知名品牌为我所用。三是可以彰显中国汽车产业的实力。针对此问题，社会各界众说纷纭，我们也做了讨论，并从以下几个方面对此作出分析。 吉利汽车集团的宏观环境分析 （一）政治环境分析 政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力集团的集合。下面主要讨论几种主要政治法律环境对吉利汽车营销的影响。 1.约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国，调节企业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势，商业立法目的主要包括： ⑴保护企业相互之间的利益，防止不正当竞争的法规。例如欧盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业事务的新的法律框架。独联体及东欧各国已迅速通过了各项促进和管理市场经济的法律。美国从20世纪90年代迄今，已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案，达数十项之多。 ⑵维护广大消费者的利益，保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。例如，挪威法
汽车技术服务与营销专业(商务方向,华汽班2009级人才培养方案一、招生对象与学制招生对象:普通高中毕业生修业年限:三——五年学习形式:全日制二、培养目标本专业主要面向华中地区,服务汽车销售及技术服务行业,培养拥护党的基本路线,适应汽车销售及二手车评估与交易岗位第一线需要,具有良好的职业道德和敬业精神,具备汽车销售及二手车评估与交易服务能力,能从事汽车销售及二手车评估与交易工作的高素质技能型人才。三、培养模式实行“订单式培养”的人才培养模式。首先根据武汉地区汽车企业用人数量及专业需求确定招生计划,考生根据学院与企业制定和公布的订单计划自愿报考;学院按照国家统一的高考招生规定进行招生录取,并按照企业要求制定人才培养方案,实施特色人才培养;企业全方位跟踪和参与人才培养的全过程;学院、企业和考生以协议方式保证订单式人才培养内容和过程的落实;学生完成理论和实训教学环节,顺利毕业则依协议由企业方安排就业。 四、职业范围本专业学生职业范围主要涉及汽车销售及技术服务行业。具体从事的就业岗位如下:职业资格序号就业岗位(名称、等级、颁证单位1、汽车营销师(中级中国劳动与社会保障部 1 汽车营销 2、配件销售员(中级中国劳动与社会保障部 3、二手车评估与交易师(中级中国劳动与社会保二手车评估与交易 2 障部注:学生毕业时必须具备至少一个职业资格证书。五、人才规格 (一本专业所培养的人才应具有以下知识、技能与素质:1、知识要求 (1掌握必要的法律知识,理解邓小平理论和毛泽东思想的重要思想概论,具有良好的职业道德和行为规范;(2了解国家的政治经济形势与政策;(3掌握应用文写作知识,具有必备的体育知识;(4熟练掌握计算机应用基础知识;(5掌握英语和高等数学的基础知识;(6掌握经济学的基本原理;(7熟悉机械制图的基本知识;(8熟悉机械材料、传动等方面的基本知识;(9掌握办公软件基础知识;(10掌握电工与电子技术的基本知识;(11熟悉汽车的发展历史;(12掌握汽车发动机的构造与原理;(13掌握汽车底盘的构造与原理。(14掌握汽车电器构造与工作原理。(15掌握汽车4S店服务流程的专业知识。(16掌握汽车保险、理赔的基本知识。(17掌握二手车评估与交易的基
第一部分：专业人才培养的目标和要求 专业名称汽车营销与服务 专业代码 630702 招生对象普通高中毕业生/中等职业学校毕业生 学习年限三年 一、培养目标与规格 （一）培养目标 本专业主要培养德、智、体、美、劳全面发展，具有较强专业技能、良好职业道德和可持续发展能力，面向汽车销售和汽车维修服务企业，在经营、服务一线能从事汽车及零配件销售、售后接待、管理、车辆鉴定、评估、保险事故勘察理赔、汽车维护保养、汽车检测的高素质技能专门人才。 （二）人才规格 1．知识要求 （1）掌握汽车的构造和工作原理； （2）掌握汽车消费心理的基本知识； （3）掌握汽车销售的相关理论和销售技巧； （4）掌握汽车保险和理赔的法律法规； （5）掌握汽车及配件营销的理论知识； （6）掌握二手车鉴定与交易的相关知识。 2．能力要求 （1）具有对汽车技术状况进行全面技术检测的能力； （2）具备汽车产品市场调研的能力； （3）具备基本的计算机操作能力； （4）具有对汽车发动机、底盘系统进行维护保养的能力； （5）具备汽车销售策划和组织实施的能力； （6）具有从事二手车鉴定估价与交易的能力； （7）具备汽车销售现场的管理能力。 3．素质要求 （1）具有良好的职业道德，遵纪守法；
（2）具有良好的人际交流和沟通能力，能够妥善处理客户异议； （3）具有良好的团队合作精神和客户服务意识。 （三）职业资格 （1）汽车营销师（初级/中级）职业资格证书； （2）汽车(碰撞)估损师（初级/中级）职业资格证书； （3）二手车鉴定评估师（中级/高级）职业资格证书； （4）汽车维修工（中级/高级）职业资格证书； （四）就业面向 就业领域：汽车销售、汽车售后服务、汽车保险承保与理赔、汽车信贷与租赁、二手车鉴定与交易业务领域。 初始工作岗位：汽车整车销售、汽车零配件销售与管理、汽车维修接待、汽车维护与检测。 相近工作岗位：汽车保险承保与理赔、二手车鉴定评估与交易、汽车电子商务。 可升迁的职业岗位：汽车销售服务主管/经理、售后服务主管/经理。 二、课程体系 课程体系包括通识教育课、职业基础课、职业技术课、专业拓展课、素质拓展课 1．通识教育课程：14门，计修30学分，502学时，占总学时的20%。 思想道德修养与法律基础 (48学时)、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论(68学时)、体育基础(32学时)、体育选项（36学时）、体育专项训练（40学时）、计算机应用基础（64学时)、英语(68学时)、形式与政策(18学时)、应用文写作（32）、军事理论(16学时)、大学生心理健康教育（16学时）、职业生涯规划（16学时）、就业指导（16学时）、人际沟通（32学时）。 2．职业基础课程：8门，计修32学分，510学时，占总学时的20%。 汽车机械识图（32学时）、汽车发动机构造与维修（90学时）、汽车底盘构造成与维修（90）、汽车电器构造成与维修（90）、商务礼仪（32学时）、汽车消费心理学（32学时）、汽车性能评价与选购（72学时）、汽车市场调查与预测（72学时）。 3．职业技术课程：11门，计修33学分，552学时；占总学时的22%。 汽车推销技巧（48学时）、汽车及配件营销（72学时）、汽车信贷与租赁（36学时）、机动车鉴定与评估（72学时）、汽车保险与理赔（48学时）、汽车电子商务（48学时）、汽车维修接待（48学时）、汽车销售与服务流程（36学时）、汽车检测技术（72学时）、
汽车营销新创意——增值服务 当前，我国汽车营销市场竞争激烈，单靠卖车不怎么赚钱已经是不争的事实，汽车营销转型创新迫在眉捷。靠增值服务，一方面来促进车型的销售，另一方面吸引客户能够留在自己的4S店保养已成为汽车销售的创新思路和新形式、新手段。结合实际，我们公司可采用的增值服务大致有以下几种： 一、组织文化沙龙。我们经营的是高端品牌路虎捷豹，购车者绝大多数都是有身份有地位的大老板级人物，我们可以定期或不定期地举办文化沙龙，组织购车人聚集在一起，相互认识，交流信息，增大人脉资源，以促进他们的业务发展。 如可举办中国文化之旅，寻踪世界文化遗产、非物质文明、民风民俗；可举办艺术交流，与国内着名的大学或艺术家进行车与艺术的交流，提升车主艺术文化品位；可举办绿化植树等活动，利用“五一”、“十一”、春秋两季组织车友进行环保植树活动；可组织送温暖等慈善活动，如送书下乡、送电脑下乡、送衣被下乡到贫困地区。 我们经常可看到一些大学举办经济管理研讨班、学习班，虽然费用昂贵，但报名的企业家还是趋之若竭。原因是什么呢，就是这些企业家想结识各路精英，增加自己的人脉圈，进而有利于发展自己的业务。如果我们公司能举办文化沙龙，费用低，并能吸引有一定知名度的购车者来参加，哪我们的文化沙龙定能红火起来，达到我们的营销目的。 二、利用移动互联网。智能手机的广泛应用催生互联网从电脑发展到手机，形成移动互联网。移动互联的快捷服务应移植于公司为客户的服务上，让客户一有疑问、一有困难就想到公司，让公司成为客户维护汽车最信赖的人。我们可以建立以
微信、QQ、GPS为技术的售后服务平台，如类似滴滴打车的功能，让我们的服务第一时间就能送到给客户。 三、永久服务。目前，许多4S店的服务着重点多在保修阶段，对超过保修后的服务跟踪不够，有些客户认为4S店的维修保养费过高，往往去一般的修理店。我们应建立在价格服务透明化、最大优惠化的基础上，提供汽车保养、维修、快修、美容和零配件供应一条龙服务。像汽车这样的大宗耐用消费品，消费者对其服务的需要伴随产品整个使用过程，买后需要定期维护、修理。只有提供良好的、永久的服务，才能与客户建立长期稳固、互惠互利的良好关系。 四、“零修理”服务。现在，越来越多的国内消费者不仅关注汽车的购买价值，更注重汽车的使用价值。购车者普通认为“汽车坏了再修，不如让它不坏”，随着消费观念的这一转变，引发了汽车服务从修理为主转向维护为主。在国外，汽车厂家早都认为坏了再修不是真正的服务，真正的服务是要保证客户的正常使用，通过服务给客户增加价值。我们要树立“零修理”概念，服务的重点转向维护保养。 修理与维护相比，修理是被动的，是坐等客户上门维修，维护则是主动的，要主动出击。维护，需要建立客户数据库，拥有固定的客户群，对老客户的车辆了如指掌。如谁的车该换机油了，谁的车减震器不太好，都一清二楚，可以派技术人员上门养护和上门取车，或给老客户打电话，主动提供信息咨询。
汽车市场营销环境分析 汽车营销环境是指那些对汽车企业的营销活动产生重要影响的全部因素。按照这些因素对企业营销活动的影响不同，营销环境可以分为宏观营销环境和微观营销环境两类。 一、汽车市场宏观营销环境 宏观营销环境是指那些对企业营销活动产生重要影响而又不被企业营销职能所控制的全部因素。企业只能适应却不能改变各种宏观环境因素，它对企业营销活动的影响具有强制性、不确定性和不可控性等特点。 1.人口环境对企业营销的影响 人口环境是指一个国家和地区的人口数量、人口质量、家庭结构、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及其变化趋势。人口环境对汽车企业的市场需求、产品的品种结构和档次、用户购买行为等市场特征具有决定性影响。 1）人口环境对汽车市场的影响 人口环境对汽车市场产生的影响主要体现在对汽车的消费需求和消费行为的变化上。 2）人口结构对企业营销的影响 人口结构主要包括人口的年龄结构、性别结构、家庭结构、社会结构以及民族结构。不同的人口结构对企业的营销有着巨大的影响。 3）人口的地理分布及区间流动对企业营销的影响 人口的地理分布表现在市场上，就是人口的集中程度不同则市场大小不同，消费习惯不同则市场需求特性不同。 2.自然和地理环境对企业营销的影响 企业要减少由自然地理环境带来的威胁，最大限度地利用环境变化可能带来的市场营销机会，就应不断地分析和认识自然地理环境变化的趋势，根据不同的环境情况来设计、生产和销售产品。 1）自然环境 自然资源是进行商品生产和实现经济繁荣的基础，与人类社会的经济活动息息相关。企业到某地投资或从事市场营销前必须了解该地的自然资源情况。 2）地理环境 一个国家或地区的地形、地貌和气候是企业开展市场营销前必须考虑的地理环境因素，这些地理环境特征对市场营销有着比较重要的影响。 3.经济环境对企业营销的影响 经济环境是指社会购买力，包括消费者个人购买力和社会集团购买力。经济环境影响汽车产品市场的需求，从而对汽车市场营销产生最重要的影响。 1）消费者收入水平的变化 消费者收入是指消费者个人所得的全部收入，包括消费者个人的工资、退休金、红利、
汽车营销与服务专业简介 专业代码630702 专业名称汽车营销与服务 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握汽车营销与服务基础理论知识和基本操作技能，具备较强的汽车营销与服务能力，熟悉汽车营销与服务的行业法规及技术标准，从事客户接待、汽车商品推荐、汽车交易、汽车维修及租赁业务接待以及汽车保险与理赔、二手车评估与交易等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 面向汽车销售和服务市场，在汽车营销、汽车维修、汽车品牌 4S 店等岗位，从事客户接待、汽车商品推荐、汽车交易、汽车维修业务接待等工作；也可在汽车保险、汽车公估等行业，从事汽车保险与理赔、二手车评估与交易等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备对现代汽车的构造和工作原理进行分析的能力； 3.具备对汽车进行性能评价、试验和二手车鉴定与评估能力； 4.具备根据汽车消费市场和消费心理进行汽车整车与配件销售的能力； 5.具备客户服务与沟通能力； 6.具备汽车保险代理、汽车保险事故定损与理赔能力； 7.具备查阅汽车维修资料和一定的外文资料阅读能力； 8.具备汽车驾驶的基本技能； 9.了解汽车租赁的法律法规以及经营管理知识，具备汽车租赁业务的操作能力。
核心课程与实习实训 1.核心课程 汽车构造与维修、汽车性能与检测技术、市场营销管理基础、汽车客户心理分析、汽车营销技术、汽车维修业务接待、二手车鉴定评估与交易、机动车辆保险与理赔、汽车电子商务、汽车租赁经营与管理、汽车使用与保养等。 2.实习实训 在校内进行汽车结构与拆装、汽车营销技能综合、汽车服务技能等实训。在汽车服务市场的汽车营销、汽车维修、汽车品牌 4S 店等部门进行实习。 职业资格证书举例 营业员营销师汽车修理工二手车评估师 衔接中职专业举例 汽车整车与配件营销 接续本科专业举例 汽车服务工程市场营销
河南理工大学万方科技学院课程考查论文 学生姓名：寇高岭
学号：1316F01201219 专业班级：人力1302 学年学期：2015--2016学年第一学期 课程名称：市场营销学 长城汽车市场营销环境分析......................................错误!未定义书签。 第一篇长城汽车市场营销微观环境分析.......................错误!未定义书签。 一．长城汽车概况......................................错误!未定义书签。 二. 长城汽车供应商....................................错误!未定义书签。 三竞争者.............................................错误!未定义书签。 四.顾客分析：.........................................错误!未定义书签。 五、公众..............................................错误!未定义书签。 第二篇长城汽车市场营销宏观环境分析.......................错误!未定义书签。 一.经济环境：.........................................错误!未定义书签。 二、社会文化环境.....................................错误!未定义书签。
三、人口环境..........................................错误!未定义书签。 四、政治法律环境......................................错误!未定义书签。 五、自然环境：........................................错误!未定义书签。 结后语：综上所述目前长城汽车的营销环境机遇与挑战并存，能不能在国内这个竞争激烈汽车市场中脱颖而出，让长城品牌成为自主品牌的骄傲，就要看长城汽车怎么去运营和管理！..................................................错误!未定义书签。 长城汽车市场营销环境分析 第一篇长城汽车市场营销微观环境分析 一．长城汽车概况 风化百代，雨润万物，水不争而莫之能胜，这是自然的力量。国民之魂，文以化之；国家之神，文以铸之。这是文化的力量。之于企业，
专业一：汽车服务与营销 （一）人才培养目标 1.本专业主要培养面向汽车销售和汽车维修服务企业，在经营、服务一线能从事汽车及零配件销售、售后接待、管理、车辆鉴定、评估、保险、事故察勘理赔等工作，德、智、体、美、劳全面发展，既熟练操作汽车诊断、检测与维修技术，又熟练运用销售与售后服务流程及技巧，获得国家颁发的汽车行业相关职业资格证书，具有职业生涯发展基础的高素质技术技能人才。 汽车营销与服务专业在人才培养过程中，按照岗位职责要求培养学生职业综合能力，对工作岗位及能力培养目标进行了细化。如表：
汽车维修诊断知识；掌握汽车售后服务作业流程 及电脑操作；能够与客户进行有效沟通，准确了 解客户需要，正确了解汽车故障现象；能够对车 辆故障做初步的分析判断，正确填写报修通知单； 正确出具接车单。 （二）培养能力（专业设置情况、在校生规模、课程设置情况、创新创业教育等） 1.专业设置情况 汽车营销与服务专业与2013年7月经山东省教育厅审批设立，2014年8 月开始招生。 2?在校生规模 目前有在校生7人，其中2015级7人。 3. 课程设置情况 本专业开设的公共基础课有： 《思想道德修养与法律基础》、《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》、《体育与健康》、《英语》、《军训与军事教育》、《形势与政策》、 《大学生职业发展与就业指导》、《计算机文化基础》、《高等数学》。 本专业开设的专业课程有： 《汽车零件的识读》、《汽车机械基础》、《汽车电子控制基础》、《汽车发动机技术及检修》、《汽车底盘技术及检修》、《汽车电器与辅助电子系统技术及检修》、《汽车营销基础及实务》、《汽车推销技巧》、《汽车性能评价与选购》、《汽车保险与理赔》、《汽车售后服务与经营管理》、《汽车故障诊断技术》、《二手车鉴定评估与交易》、《汽车维修接待》。 本专业开设的实训课程有： 《使用手动工具零件加工》、《汽车驾驶实习》、《汽车售后服务及营销实训》、《企业顶岗与毕业实践》。 本专业开设的选修课有： 《普通话》、《汽车服务礼仪》、《汽车文化》、《汽车营销心理学》、《汽车服务企业管理》、《汽车信贷与租赁》、《汽车平面广告设计》。 （三）培养条件（教学经费投入、教学设备、教师队伍建设、实习基地、现代教学技术应用等） 1?教学经费投入
汽车市场营销环境分析 一、汽车市场营销环境 ?市场营销环境定义：“企业的营销环境是由企业营销管理职能外部的因素 和力量组成的。这些因素和力量影响营销管理者成功地保持和发展其目标市场顾客交换的能力”（菲利普·科特勒）。 ?市场营销环境是指与企业有潜在关系的所有外部力量与机构的体系，包括 影响汽车企业经营销售（市场营销）的各种因素 ?现代营销学认为，企业经营成败的关键，就在于企业能否适应不断变化着 的市场营销环境，“适者生存” 汽车市场营销环境分类 汽车市场营销环境是指影响汽车企业市场营销活动的不可控制的各种参与者(actors) 和影响力(forces)
市场营销的主要参与者和影响力 市场营销环境可分为两大类 （一）是微观环境要素，即指与企业紧密相联，直接影响其营销能力的各种参与者，这些参与者包括制造商、供应商、营销中间商、顾客、竞争者以及社会公众等； （二）是宏观环境要素，即影响企业微观环境的巨大社会力量，包括人口、经济、政治、法律、科学技术、社会文化及自然地理等多方面的因素 二、市场营销宏观环境 宏观环境要素 1.人口环境 2、经济环境 3、使用环境 4、政策法律环境 5、科技环境 6、社会文化环境 7、自然环境 1、人口环境 国家或地区的人口数量、人口质量、家庭结构、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及变化趋势 （1）人口数量：意味着市场容量和市场潜量 （2）人口结构：意味着消费选择和消费结构。
（3）年龄结构：宝马婴儿赛车，福特老年人系列车； （4）性别结构：美国女性占汽车消费的51％，购买决策影响力则达到80％。 2、经济环境 指社会购买力（消费者个人和社会集团购买力），经济环境决定市场需求的大小 （1）世界性指标：世界经济发展情况，货物与资本的流通情况等； （2）国家性指标：指国民经济发展水平，国民收入发展水平，储蓄，就业，通货膨胀率等指标。国民收入主要是指消费者的工资、奖金、补贴、福利等以及他们的存款利息、债券利息、股票利息、版权稿酬、专利拍卖、外来赠款、遗产继承等一切可以视之为收入的全部现金收入，最关键是可支配收入； （3）人性的指标：主要指消费者的支出模式。 3、使用环境 指影响汽车使用的各种客观因素： （1）自然气候：温度、湿度、降雨、风沙等； （2）地理因素：地形地貌、山川河流等； （3）车用燃油：价格、汽油柴油的供给比例、燃油品质； （4）公路交通：公路交通条件、汽车的普及程度； （5）城市道路交通：道路面积的比例大小、城市交通体系及结构、交通流量等。 4、政策法律环境 指对汽车产品的营销活动产生明显影响的政府有关方针、经济政策和法律法规等。 课堂讨论，政策法律对汽车市场的影响 （1）商务部2005年8月10号颁布的《汽车贸易政策》 （2）《汽车品牌销售管理办法》 （3）《二手车流通管理办法》 （4）《汽车产业发展政策》 （5）《车辆购置税征收管理办法》等。 5、科技环境 （1）指一个国家和地区的整体科技水平的现状及其变化； （2）科技促进综合实力提高，国民购买力提高，带来营销机会; （3）科技改善产品性能，降低产品成本，提高市场竞争力; （4）促进市场营销手段现代化，推动市场营销手段和营销方式的变革，
汽车4S店服务营销策略研究 【摘要】现如今，中国国内的汽车市场逐渐成长，国内汽车顾客的消费观念也不断的转变，需求也越来越多样化。对产品、服务的需求同时也越来越高。汽车品牌的竞争已经渗透到营销服务整个体系。这就要求4S店不仅要保证服务质量，而且还必须具备高度职业化的服务意识，实施现代化的服务营销管理。 【关键词】汽车4S店；服务营销；供应链管理 一、汽车4S店服务营销存在的问题 1.服务营销观念落后 汽车服务营销首要的任务是超越传统意义上服务营销的框架，在品牌与一切所能带来的利润以及客户的自身价值为基础，建立商家和客户之间的信任度，取得互赢互利的双赢关系。在过去几年中的供不应求的汽车销售市场，4S店的总销售毛利率销售毛利率和总远远高于汽车售后服务，汽车销售有良好的前景。在供不应求的市场，客户都不重视产品的售后服务，可以买一辆车已经知足，导致4S店的最高管理层将大部分资源集中在销售，对于售后服务只要没有问题可以。同时，汽车销售为企业带来了巨大的利润，所以，必须把汽车销售作为一个企业发展的重中之重来看待。
2.售后服务水平较低 现在汽车4S店的售后服务观点落后，在一些电视新闻上经常会看到一些4S店因为服务不好而被顾客投诉。大部分品牌汽车4S店因建立不久，以快速增长的销量和服务的数量，很多企业都选择一个人的工作准则，许多工作人员都没有经过系统的专业知识的学习，整体服务质量不好，缺乏系统的培训和教育。另一方面汽车配件在企业中有着重要的关系，担负着客时间短、效率高、品质好的相关服务的功能，对于4S店汽车零部件高效管理，有一个深层度的提高。4S 店将如何进行对种类繁多的配件进行高效管理如何强化掌 握对配件价格管控力度，增长配件的业务收入，是在汽车行业配件管理面临的重要问题之一。 3.物品的精品服务的管理水平较低 目前，汽车物品精品服务管理水平较低。近年来，随着产业发展汽车太阳膜、封釉、底盘保护装甲、真皮皮套之类的汽车基本配饰，成为汽车4S店的经营的重要内容之一，也为汽车4S店带来了不少的利润。随着汽车4S店利润的增加各项业务迅速扩展，提高汽车精品的管理水平，提升汽车精品的管理效率，成为汽车4S店之间竞争和提高客户满意成度的主要服务营销策略。服务人员往往以顾客在4S店提供汽车保养服务时，为其介绍品种繁多的汽车的物品，其原因是4S店的指定配件只能使用原厂配件，可原厂配件有价
汽车美容公司营销策划 方案 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
目录 XX汽车美容公司2015年度营销策划方案摘要：本营销策划方案是XX汽车美容公司的2015年度营销策划方案。XX汽车美容公司是一家在广州有一定影响力的汽车美容公司，为实现公司的总体战略目标，在详尽的市场调研基础上，结合本公司的实际情况，特制定2015年度营销策划方案。本方案作为公司年度计划的一部分，为实现公司五年战略计划而服务，为抓住战
略发展时机、加快扩张步伐、增加利润增长点、打造一流汽车美容品牌服务。 关键词：营销策划、汽车美容、市场战略、营销组合 一、企业概况 XX汽车美容公司于1998年创立，已经将最优秀，最强势的技术，经营管理整合，实行战略重组，强强联合，公司经过多年透彻的调查研究和专家的反复论证，成立连锁事业部，采用特许经营模式专业从事汽车美容养护装饰等服务。XX汽车美容公司是中国比较早从事汽车服务经营的大型本土企业，拥有10多年的发展历程。 汽车美容是经济高速发展、汽车文化逐渐彰显、人们消费观念不断进步的产物。在西方发达国家，在汽车保修行业中汽车美容业所占的比重要超过85%。2014年末全国私家车保有量12584万辆，增长%；我国已经成为轿车消费大国。汽车大规模进入普通家庭为我国汽车美容养护行业开辟了巨大的市场。 二、环境分析 （一）宏观环境分析 1、政治法律环境 近年来，随着国民经济快速的发展，老百姓经济收入迅速增加，汽车尤其轿车进入居民消费领域的进程大大加快，私人消费正在成为汽车市场的主导因素，并成为拉动我国汽车工业发展和推进的汽车市场发展的关键力量。这也给我们汽车美容行业带来了福音。 （1）、自主创新的国家战略，在十二五规划中自主创新为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。 （2）、国家产业政策的支持，作为国家重点发展的支柱性产业之一，国家投入了大量的人财物，积累了一定的人才和经验，为下一步发展打好了基础。 2、经济环境 2015年1月12日，中国工业协会召开信息发布会，正式公布了2014年中国汽车产销数据，分别达到万辆和万辆，同比增长%和%，其中乘用车产销万辆和万辆，同比增长%和%；商用车产销万辆和万
我国汽车的市场营销宏观环境分析 市场营销宏观环境是指那些给企业造成市场营销机会和形成环境威 胁的外部因素。这些因素主要包括人口环境、经济环境、自然环境、科技环境、法律环境以及社会和文化环境。这些主要社会力量是企业不可控制的变量。而我国汽车的市场营销同样到这些宏观环境的影响。宏观环境分析自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头，2007年销量水平比2003年翻了一番，中国汽车工业已连续九年增幅保持两位数增长。2007年我国汽车产量888.25万辆，比2006年净增160.27万辆，同比增长22.02%。从乘用车看，2007年乘用车产量为638.11万辆，同比增长21.94%；其中，基本型乘用车（轿车）产量479.77万辆，同比增长23.99%；多功能乘用车（MPV）产量22.47万辆，同比增长15.42%；两驱SUV 产量17.49万辆，同比增长49.25%；四驱SUV产量18.51万辆，同比增长53.12%；交叉型乘用车产量99.86万辆，同比增长 7.29%。2007年我国商用车产量为250.13万辆，同比增长 22.21%。其中最大的功臣应该归功于重卡。2007年重卡累计生产48.99万辆，同比增长61.36%。2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比2006年净增157.6万辆。2007年我国汽车总销量大致为2003年的一倍，短短的4年间翻了一番。乘用车2007年销量达到629.75万辆，同比增长21.68%，增幅较2006年有所减缓，但总体保持稳定增长的基本态势。截至2007
年底，商用车销量达到249.40万辆，同比增长22.25%；与2006年相比增幅提高8.02个百分点，且高于全行业增幅0.41个百分点。2008年1-7月中国汽车产量593.2万辆，同比增长16%；2008年1-7月中国汽车销量584.9万辆，增长16.7%。2008年1-7 月中国汽车产销率为98.6%，产销平衡趋差。但相对于2007年同期的产销率98%，2008上半年总体产销处于更好的状态。2008 年1-7月，乘用车产销419.69万辆和409.93万辆，同比增长15.71%和15.79%；商用车产销173.52万辆和174.97万辆，同比增长16.69%和18.76%。“十一五”以来，随着“节能和新能源汽车”战略的明确提出，国家投入新能源汽车项目的预算为11亿元，结合地方政府和企业的投资，预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超30亿元。作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。中国汽车行业前景广阔，预计2009年汽车产量将达到1,273.7万辆，2010、2011年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。2009年中国将成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%，在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。 1.一、人口环境
汽车服务技术与营销专业就业前景观察分析
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汽车服务技术与营销专业就业前景观察分析 时间：2010-11-2 汽车服务技术与营销专业就业前景观察分析 目前，我国的汽车产业迅猛发展，但无论是技术还是销售都与国际不在同一起跑线上，汽车行业能否与国际接轨这就要求大量的相关专业人才以开发技术，开辟市场。从这个角度看，汽车服务技术与营销专业就业前景一片光明。那么，汽车服务技术与营销专业人才的需求现状如何？这个行业对从业这有什么专业要求呢？ 汽车营销类人才现状与需求 自上世纪九十年代中后期以来，汽车产业作为我国的支柱产业得到了迅猛发展。2006年，中国汽车市场的需求总量突破700万辆，占全球汽车市场销量的份额首次超过10%，2008年，中国汽车市场产销分别为934.51万辆和938.05万辆。虽然遭遇金融危机，2008年中国汽车市场的产销量没有达到1000万辆的预计，但是中国的汽车业主要是内销和进口，2009年初，国内外汽车厂商纷纷加大了对国内市场的开拓力度，加上汽车下乡、报废汽车补贴、小排量车购置税降低，燃油税代替养路费、汽车产业振兴政策等政策措施，同时各个厂家纷纷推出新的车型，使2009年来的汽车市场增长迅猛。 根据中国汽车工业协会统计，2009年4月份汽车生产达115.68万辆，环比增长5.61%，同比增长17.89%;销售115.31万辆，环比增长3.91%，同比增长24.97%，其中乘用车销售83.10万辆，同比增长37.37%。累计今年前4个月，中国汽车销售总量达383.19万辆，同比增长9.43%，超越美国，成为世界第一消费大国。根据中国乘用车联席会公布的数据，2009年5月份乘用车产销量再度双双突破80万辆。国内汽车销售连续5个月同比增长，乘用车联席会方面预测，2009年中国汽车销量将大幅度超过去年的水平，整体销量超过1100万辆，同比增长达9%已无悬念。 就北京而言，作为全国的政治、文化、经济中心，汽车销售和保有量绝对是全国第一。北京汽车市场的销量占全国的10%以上，而且产品型号最全，车型最丰富，最新款的车都会在别经首先上市，今年汽车产销量同比增长7.8%。 上海、深圳等中心城市今年二季度以来也出现了快速增长的势头，同比增长都在以上。5月份深圳新车日均上牌量达到了470量，逼近历史最高记录。从汽车销售上了解到，各种车型销售都有增长，有些车型出现了排队预定的态势，出现了汽车消费的又一个旺季。 汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车后市场的新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育的
汽车服务营销的特点及营销策略研究 随着汽车需求量的快速增长,汽车政策和汽车消费观念的变化,汽车銷售已经不是一次简单性买卖,汽车营销正在走入服务时代。靠服务争得市场,通过售后带动售前,已经成为全新的服务营销理念的重要内容。所以实施汽车服务营销显得更为必要。文章在阐述汽车服务营销相关理论以及内容的基础上提出汽车服务营销中存在的问题,并结合汽车服务的特点,提出相应的汽车服营销策略。 标签：汽车;服务营销;营销策略 一、引言 经历了价格战阶段和产品质量竞争阶段后,全球汽车工业处于同质化的状态,服务将是一种独特的、满意的、超值的产品,同时也是竞争的第一要素。为此市场营销也从产品市场营销转向服务营销。服务营销是市场营销管理深化的内在要求,也是企业在新的市场形势下竞争优势的新要素,并且它是企业在充分认识满足顾客需求的前提下,为充分满足顾客需要在营销过程中所采取的一系列活动[1]。汽车服务营销的内涵不仅仅是传统意义上的汽车销售和售后服务两个方面,它是以服务营销理论为指导思想,以用户满意度为导向,树立全员性、全过程的服务理念来提高汽车企业竞争力的活动。探究其根本,应当致力于实现用户满意程度的最大化,这还应当包括用户对产品性能、产品质量的满意度、车辆在运行中的问题,涉及产品在消费者使用过程中暴露的问题,还有消费者对其服务体系和服务内容的评价等方面。总体来说,汽车服务营销的结果是在每一个环节都提供最优质服务。 二、相关理论研究 服务是现代经济生活中最常见的活动之一,从经济学意义上来理解,服务是为交易和满足客户需要为目的的,本身无形和不发生实物所有权转移的活动。服务的特点主要包括:无形性、差异性、不可分离性、不可存储性以及可创造性[2]。 市场营销组合要素最先是由著名学者尼尔·博登提出的,包括产品、定价、品牌、分销、人员推销、包装等。这些营销组合后来形成了所谓4P组合,即Product(产品)、Price(价格)、Place(渠道)和Promotion(促销)。著名营销学家布姆斯和比特纳在对传统营销组合框架加以修改和扩充后,将服务业营销组合修改和扩充成为七个要素,以适应企业进行服务营销的需要[3]。这七项要素可以说是许多服务营销方案的核心,其中的任何一项要素都会关系到整个方案的成败。即在传统的4Ps 基础上,又增加了“人员”(People)、“有形展示“(Physical Evidence)、“服务过程”(Process)三个变量,从而形成了服务营销的7P组合。7Ps的核心在于: 1.揭示了员工的参与对整个营销活动的重要意义。企业员工是企业组织的主体,每个员工做的每件事都将是客户对企业服务感受的一部分,都将对企业的形象产生一定的影响。应让每个员工都积极主动地参与到企业的经营管理决策中来,