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（元）1光圆钢筋111直径10∽14mm t 330025212带肋钢筋112直径15∽24mm，25mm以上t 340025213冷轧带肋钢筋网113直径7～9mm t 460029494环氧光圆钢筋114带环氧涂层的光圆钢筋t 430033765环氧带肋钢筋115带环氧涂层的带肋钢筋t 440033766预应力粗钢筋121直径10mm以上精轧螺纹钢筋t 532040177钢绞线125普通，无松弛t 650031628高强钢丝133φ5mm预应力用碳素钢丝t 545035909镀锌高强钢丝134Φ5mm预应力用镀锌碳素钢丝t 8560495710波纹管钢带1510.25mm×36mm、0.28mm×36mmt 6350367511型钢182工字钢、角钢t 3700243612钢板183A 3δ=5∽40mm t 4450247913圆钢184Φ6～36混合型号t 3177239314钢轨185重轨、轻轨、吊车轨t 3118239315钢管191无缝钢管t 5610401716镀锌钢管192外径15～200mm，壁厚2.75～4.5mmt 5560410317不锈钢管193混合规格kg 5325.6418镀锌钢板208δ＝1mm,δ＝1.5mm,δ＝3mm t 59403333δ＝1mm19钢钎211Φ＝22～25mm,32mm kg 5.62 4.7020空心钢钎212优质碳素工具钢kg 7 5.5621Φ50mm以内合金钻头213Φ43mm个27.2132.4822Φ150mm以内合金钻头214个76.2376.9223钻杆216Φ50mm、Φ73mm、Φ89mm、Φ114mm,长1m、1.5mkg 6 6.4124中空注浆锚杆217混合规格m 3029.9125自进式锚杆218R25mm,R27mm,R32mm,R38mm,R51mmm 4038.4626钢丝绳221股丝6∽7ⅹ19mm，绳径7.1∽9mm，股丝6ⅹ37mm，绳径141∽155mm t 5853410327钢纤维225扁丝切断型、钢丝切断型、高强铣削型、剪切波纹型、剪切压痕型t 4340333328电焊条231结422（502、506、507）3.2mm、4mm、5mmkg 4.9 4.2729钢管立柱247t5850410330型钢立柱248镀锌（包括斜撑）t 5300359031波形钢板249镀锌（包括端头板、撑架）t 6100427432托架250kg5.45.13单位序号基价材料名称备注代号规格及型号（元）单位序号基价材料名称备注代号规格及型号33柱帽251个99.4034钢板桩261混合规格t 4385341935钢管桩262直径219～240mm，壁厚5～20mmt 5000414536钢护筒263t 4800341937钢套箱264t 4800359038钢模板271各类定型大块钢模板t 5970410339组合钢模板272t 5710410340门式钢支架273t 5000410341四氟板式橡胶组合支座401GJZF 4系列、GYZF 4系列dm 31108542板式橡板支座402GJZ系列、GYZ系列dm 3807343毛勒伸缩缝541伸缩量80mm/排，质量80kg/(排.m)t 4310044模数式伸缩缝t1367545钢绞线群锚（3孔）572包括夹片、锚垫板和螺旋筋套1057746钢绞线群锚（5孔）574包括夹片、锚垫板和螺旋筋套17511147钢绞线群锚（7孔）576包括夹片、锚垫板和螺旋筋套24513748钢绞线群锚（10孔）579包括夹片、锚垫板和螺旋筋套35019749钢绞线群锚（15孔）582包括夹片、锚垫板和螺旋筋套52529150钢绞线群锚（19孔）585包括夹片、锚垫板和螺旋筋套66544451钢绞线群锚（24孔）587包括夹片、锚垫板和螺旋筋套84055652钢绞线群锚（31孔）588包括夹片、锚垫板和螺旋筋套108572653不锈钢板631kg 3221.3754铁件651铁件kg 4.4 3.8555镀锌铁件652kg 6.9 4.7056铁钉653混合规格kg 6.97 3.85578～12号铁丝655镀锌铁丝kg 6.1 5.815820∽22号铁丝656镀锌铁丝kg 6.4 5.9059刺铁丝658kg 6.62 5.3060铁皮66626号镀锌铁皮m225.423.0861钢板标志667钢板板面t 7000615462铝合金标志668铝合金板面t 270001880363钢板网692网眼尺寸25mm*76mm m219.2220.5164铁丝编制网693镀锌铁丝（包括加强钢丝、花篮螺丝）m 218.8417.0965标线漆733常温型kg37.817.09（元）单位序号基价材料名称备注代号规格及型号66底油737kg 8.1210.2667热熔涂料738kg 6 4.70深标Ⅱ型5.5元，深标Ⅲ型6.5元68反光膜740m 2220197Ⅳ类(新标准)69反光突起路钮741通用型、耐磨型、陶瓷隧道专用个152170柱式轮廓标744根989471环氧树脂746E-42,E-44,E-51kg 28.262272土工布7704∽5m宽m 29.71 6.8473土工格栅772宽6m，聚乙烯单向、双向拉伸、聚丙烯双向、玻璃纤维m 29.88.5574三维植被网774EM2、EM3、EM4、EM5m 21511.1175塑料排水板81196g/m m 1.75 2.1476塑料编织袋812袋装砂井用m 1.12 1.2877油毛毡825400g，0.915m ×21.95m m 2 2.29 2.9978硝铵炸药8411号、2号岩石硝铵炸药kg 612.3979导火线842120s/m m 0.8 1.2880普通雷管8458号铜管个0.7 1.1181电雷管8466号瞬发电雷管,带脚线1.5m个0.9 2.9982非电毫秒雷管847导爆管长3～7m 个 1.524.1083道路国产沥青国产沥青t188084石油沥青进口沥青t 256485改性沥青852SBS、SBR、SR复合t 5400359086重油861kg 2.8 3.2587汽油86293号kg 5.2 6.74国Ⅴ92#5.58元/升，按0.725kg/L换算88柴油8630号kg 4.9 5.440号柴油5.15元/升，按0.835kg/L换算89煤864t 26544290电865kW.h 0.550.7791水866m30.5 3.2592原木101混合规格m31120110693锯材102中板δ=19～35mm,中方混合规格m3135012399432.5级水泥832t 3202749542.5级水泥833t 3503169652.5级水泥834t3903598513800（元）单位序号基价材料名称备注代号规格及型号97青(红)砖877240mm×115mm×53mm千块21298生石灰891t 10524399砂897路面用堆方m350107洗水沙100中(粗)砂899混凝土、砂浆用堆方m360126洗水沙101砂砾902堆方m33163102天然级配908堆方m34078103膨润土912kg 0.62 1.17104片石931码方m33487105矿粉949粒径＜0.0074cm,质量比＞70%t 125155106碎石(2cm)951最大粒径2cm堆方m355131107碎石(4cm)952最大粒径4cm堆方m355126108碎石(6cm)953最大粒径6cm堆方m352121109碎石(8cm)954最大粒径8cm堆方m349117110碎石958未筛分碎石统料堆方m327.5126111石屑961粒径≤0.8cm堆方m36568112路面用碎石(1.5cm)965最大粒径1.5cm堆方m365146113路面用碎石(2.5cm)966最大粒径2.5cm堆方m365141114路面用碎石(3.5cm)967最大粒径3.5cm堆方m363131115块石981码方m38589116料石983m3170141117粗料石984实方m3123.14131118细料石985实方m3170175交通建设工程主要材料价格信息是我站经过对2016年5月份材料市场价格进行收集、调查、分析 本价格已综合考虑材料价、包装费、运杂费、损耗费和采购保管费。
公路工程材料指导价格信息分析改革开放以来，我国高速公路建设取得了长足进步，随着社会经济快速发展，高速公路建设投资规模日益增大，高速公路造价已成为整个国民经济发展备受瞩目的焦点。
我省交通项目推进力度也逐步加大，高速公路、普通公路、沿海港口、铁路建设和运输场站建设齐头并进，大交通格局逐步形成。
为合理确定和有效控制公路工程造价，需要进行全方位、系统的造价管理，造价管理是建筑经济、技术与管理的高度结合。
进行工程造价管理与控制，首先要科学、合理地编制工程造价，目前公路工程造价编制主要按照交通运输部颁布的造价编制办法、估算指标、概预算定额及其他相关规定进行，编制造价中需要确定的是工程数量、材料价格、施工工艺等，工程数量是由设计提出的，施工工艺一般按照通常工艺执行，唯有材料价格需要造价编制人员调查询价确定，而材料价格的准确与否直接影响编制工程造价的合理性，且造价管理机构、建设单位、设计单位、施工单位等均要耗用大量人力物力进行材料价格调查。
为了合理确定公路工程造价，减少不必要的重复调查工作，有必要发布公路工程材料指导价格信息，为公路建设项目估、概、预算提供基本准确的统一材料指导价格。
材料指导价格是指在相对应地域、有效时段内，一定规格且质量合格材料的综合原价，由各省交通主管部门授权发布，作为公路工程造价文件编制的材料价格计价依据。
材料指导价格的定价应遵循“市场主导、适度超前”的原则，对市场价格波动明显的工程材料的指导价格要加大收集、发布频率。
要充分利用现代信息技术，建立材料价格收集、分析、发布系统及信息反馈平台，并持续改进，为交通建设提供优质服务。
1材料分类1．1主要材料钢筋、水泥、沥青、钢绞线、型钢、钢板、钢管等。
1．2常用材料除钢材、水泥、沥青之外，在公路工程中其他常用材料，按不同的材料品种和特点，可分为以下一些主要材料品种：(1)地方性材料：各种规格碎石、块石、片石、料石、石渣、机制砂、中(粗)砂、天然砂砾、生石灰、粉煤灰、矿粉、石屑等。
广东省公路工程结算审核编制说明编制总说明一、工程概况：本工程是乡道xx线仔母桥至新松里段路面维修工程，全长0.553公里。
本工程路面基层是5%水泥石屑，路面铺20cm厚水泥混凝土，并增设安全标志牌2个。
二、立项情况：立项批准单位：xx局，立项文号：xx号，立项金额：xx万元。
三、资金来源：争取上级有关部门支持，不足够部分由良西镇自筹解决。
四、招投标情况：公开招标,中标下浮率2%。
五、评审依据：1、交通部公路发2007年第33号文发布的《公路基本建设工程概算预算编制办法》JTGB06-2007，以下简称《编制办法》。
2、交通部交工发2007年第33号文发布的《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-2007，以下简称《预算定额》。
3、交通部交工发2007年第33号文发布的《公路工程机械台班费用定额》JTG/TB06-03-2007，以下简称《公路工程机械台班费用定额》。
4、广东省交通厅发粤交基[2008]548号文《关于印发广东省执行交通部<公路基本建设工程概算预算编制办法>补充规定的通知》，以下简称《补充规定》。
5、广东省交通厅发粤交基[2009]210号文《关于调整我省交通工程基本建设工程造价编制有关费用计列规定的通知》，以下简称《210号文》。
6、广东省交通厅《关于调整我省公路工程概预算人工工日单价的通知》粤交基[2010]1915号。
7、交通运输部《关于公布公路工程基本建设项目概算预算编制办法局部修订公告的通知》（交通运输公告2011年第83号）8、交通运输部办公厅印发交办公路[2016]66号《公路工程营业税改征增值税计价依据调整方案》。
9、乡道556线仔母桥至新松里段路面维修工程相关资料。
六、人工、材料、机械台班单价：1、人工工资：按《关于调整我省公路工程概预算人工工日单价的通知》粤交基[2010]1915号，江门市为三类地区工资，人工单价为63.29元/工日。
2、材料单价：材料单价：主要材料价格参照《广东省交通建设工程主要外购材料信息价》（2016年6月）、2016年《江门市建设工程造价信息》6-8月份价格及市场价格确定。
材料涨价遭遇固定价格，如何破解调差僵局？前言目前国内工程承包合同采用固定价格（包括固定总价、固定单价）方式的情形较为常见。
部分发包人利用招投标、缔约阶段的优势地位，极尽所能地“优化”合同计价条款，将建设期间材料价格上涨的风险尽量转移至承包人单方承担。
如某些EPC合同约定合同总价为包死价，除非发包人提出变更影响合同价格，否则任何情形下绝对不予调整。
2018年以来，环保政策的升级引起砂石等建筑原材料价格大幅上涨；当下，国内钢材价格飙涨，螺纹钢期货一度突破6000关口，成为近10年来新高。
众多承包人直呼亏损惨重，纷纷向发包人寻求价格调整。
但在固定价格的合同条件下，除非双方事先对材料价格异常波动的情形作出特殊约定，否则很难就巨额价差调整达成一致意见。
那么，面对如此僵局，是否必然无解，笔者尝试从以下方面进行论证。
二、常见操作及法律分析（一）地方主管部门发布指导意见，倡导协商调差并变更合同早在2007、2018年，因人工、材料、台班价格出现持续大幅度的涨落，全国多个省份的住建部门就出台文件，就“合同中未明确或强行约定承包人承担全部风险”的问题作出明确规定，要求发承包双方需签订补充协议，进行价差调整。
从法律性质来看，地方住建部门发布的调价意见，属于行政部门发布的指导性意见，不具有强制性。
在发承包双方未协商一致的情况下，不能变更双方现有合同约定。
在双方产生争议时，通常也不能作为人民法院适用的依据。
如济南市住建委在2018年1月30日发布的《关于加强工程建设材料价格风险控制有关事项的通知》规定，合同中已经采用无限风险、所有风险等表述对材料价格风险进行明确约定的，发承包双方“可在协商基础上”调整工程造价，并签订补充协议。
又如广东省住房和城乡建设厅在《关于加强建筑工程材料价格风险管控的指导意见》（粤建市函〔2018〕2058号）中也规定，涉及建设工程人工、材料、施工机具台班价格波动异常，超出发承包双方按以往经验所能预见与避免的范围和承担的风险的，可参照《建设工程工程量清单计价规范》（GB 50500-2013）第9.8.2条原则“重新协商”合同价款调整方法。
关于印发我省交通建设项目主要材料价差调整指导性意见的通知广东省交通厅粤交基〔2008〕563号2008-6-26各地级以上市交通局（委），省公路管理局、航道局，省交通工程造价管理站，省交通集团:近年来，受国内外经济形势的影响，钢材、水泥、主要地材、油料等价格波动较大，材料价差超出项目业主、承包人正常风险范围，影响了交通建设项目进展及工程质量。
2004年以来，省交通厅先后颁布了《关于印发我省交通建设项目钢材水泥材料价差调整指导性意见的通知》（粤交基〔2004〕49号）、《关于印发我省交通建设项目主要地材、油料价差调整指导性意见的通知》（粤交基〔2005〕812号）和《关于我省交通建设项目材料价差调整指导意见执行中有关问题的函》（粤交基函〔2006〕1257号）等指导性意见，为规范、指导价差调整发挥了积极作用。
为了进一步规范工程合同价差管理，结合2004年以来有关价差指导性意见的实施情况，我厅修改、制定了《广东省交通建设项目主要材料价差调整的指导性意见》，现印发给你们，请遵照执行。
—1—二○○八年六月十六日主题词：交通建设材料通知抄送：省交通咨询服务中心、交通工程质量监督站。
广东省交通厅办公室2008年 6月 25日印发广东省交通建设项目主要材料价差调整的指导性意见为进一步完善工程合同风险职责，按照“公平、公正、合理”原则，规范合同价差管理工作，结合我省交通建设市场材料价格波动实际，综合2004年来价差调整指导性意见实施情况，提出以下指导性意见。
—2—一、对于钢材、水泥材料，2003年10月1日～2008年7月1日期间签订合同的项目，合同中有价差调整条款的，应遵照合同约定处理；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，可按省交通厅粤交基〔2004〕49号指导性意见签订补充合同，补充合同中应明确材料价差调整的风险幅度、调整原则和计算办法。
二、对于主要地材、油料材料，2005年6月1日～2008年7月1日期间签订合同的项目，合同中有价差调整条款的，应遵照合同约定处理；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，可按省交通厅粤交基〔2005〕812号指导性意见签订补充合同，补充合同中应明确材料价差调整的风险幅度、调整原则和计算办法。
附件：湖南省交通建设工程材料预算价格编制有关规定第一条为进一步加强湖南省交通建设工程造价管理，合理确定投资、有效控制造价，遵循市场规律，规范材料预算价格计价行为，认真执行国家和省内有关规定，结合我省交通造价管理工作的实际情况制定本规定。
第二条交通建设工程材料预算价格编制有关规定包括材料价格的信息采集、报送、编制和发布等活动（以下简称预算价格编制）。
第三条本规定适用于湖南省范围内的交通建设项目的工程材料预算价格编制，为交通建设各方编（审）工程投资估算、设计概算、施工图预算、招标控制、调整概算、材料调差、竣工决算的材料价格提供依据。
第四条具体职责1、材料预算价格涉及面广，影响大，各参与单位和个人都应认真负责，力求准确、公正，能够及时反映市场情况。
2、湖南省交通厅交通建设造价管理站负责全省交通建设工程材料预算价格的管理，建立全省材料价格信息网络。
3、各市州交通建设造价管理单位负责本地区的交通建设工程材料预算价格的管理，逐步建立本地区材料价格信息网络。
各市州造价管理单位必须配备的专职信息员负责本地区材料的搜集、整理、上报及相关的管理工作。
各市州造价管理单位的信息员名单须上报省站备案，如有变更要及时报告。
省站将定期对其进行业务培训和业务交流，并建立信息员业绩考核制度。
第五条材料价格信息的采集1、材料信息的采集，应遵循适用性、准确性和及时性的原则，不断完善材料价格信息系统，充分运用科学技术，提高材料价格信息的管理水平。
2、交通建设工程材料价格信息网络由有一定资质的建材生产厂家、经销商及建设、设计、施工、中介机构等相关单位组成。
材料价格信息的采集以信息网络成员提供，各市州造价站信息员专项调查、全面核实相结合的方式。
3、各市州造价管理单位信息员负责单项材料价格信息采集，并负责收集、汇总信息网络成员的材料价格信息。
当信息网络成员不能及时提供信息时，信息员应自行采集信息。
4、每个市州每种材料信息采集点为六至十个，而且每个县必须至少要有一个采集点。
深中通道主要材料价差调整方法解析前言：新中国成立70年来，公路建设方面取得了伟大的成就，至2018年年底全国公路通车里程已超过480万公里，高速公路超过14万公里,稳居世界第一，公路建设水平也随着科技的进步飞跃式地提升。
深圳至中山过江通道工程是广东省境内继港珠澳大桥后的又一项超级工程，开工以来引发外界广泛关注，深中通道公路工程所含桥梁、隧道、立交等结构形式多、设置错综复杂，因而具有规模大、耗时长、难度大、风险高等特点。
工程的成本和利润一直是施工单位关注的重点，其中最直接影响成本的材料费尤为突出，据不完全统计，大中型公路建设工程材料费至少占合同总造价的60%-70%，重要程度不容小觑。
2019年以来受国际和国内经济形势及供给侧结构性改革等政策影响，主要材料如：钢材、水泥、地材等价格上涨迅猛，给施工单位带来了巨大的经济风险。
目前大部分重点公路工程施工合同中都约定了主要材料价差调整的方法，用以达成风险共担、利润合理的目的。
本文结合笔者实际工作，从研究深中通道公路工程主要材料价差调整方法入手，思考材料价差调整的意义，分析出现价差的原因，并为今后类似工程项目的工作提出了实用有效的建议，以便同行参考。
关键词：公路工程；价差调整；建议一、材料价差调整的意义公路工程材料需求品种多样，数量庞大，在工期较长的建设过程中，材料价格通常会跨越多个高低起伏周期。
波动的材料价格对工程造价的精确性产生了严重影响，不断压缩施工单位的利润空间，一旦内部管理、外部环境或者市场行情发生较大变化时，材料费的额外支出将有可能成为项目亏损的主要原因之一，而且这种风险发生的概率也非常之高。
因此，建设单位在施工合同中约定在某个风险范围内对施工单位自购的主要材料进行价差调整，不仅对工程本身的安全和质量起到了积极的促进作用，还关系到项目施工的有序推进，保障了施工合同的良好履行，维护了建设与施工双方的利益，进而有助于公路建设市场的持续稳定、健康发展。
深圳市城市轨道交通工程bim标准深圳市城市轨道交通工程BIM标准是指在深圳市建设的城市轨道交通工程项目中，采用BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）技术所遵循的标准和规范。
BIM技术是一种基于三维模型的数字化设计与建造方法，可以提高设计效率、减少错误和冲突，并提供更精确和全面的施工和运营信息。
深圳市城市轨道交通BIM标准主要包括以下几个方面：1. BIM设计要求：要求使用BIM技术进行城市轨道交通工程的设计，包括轨道线路、车站、车辆段等各个部分的设计。
要求设计师具备相关的BIM技术和知识，能够熟练使用BIM软件进行设计工作。
2. BIM模型要求：要求BIM模型包含轨道线路、车站、车辆段等各个部分的三维模型，并且能够进行多个视角的查看和操作。
要求BIM 模型能够和其他系统进行数据交换，如GIS系统、施工计划系统等。
3. BIM数据要求：要求BIM模型中包含详细的施工和运营数据，如结构、设备、材料等信息。
要求BIM模型能够进行数据分析和冲突检测，提前发现和解决设计中的问题。
4. BIM协作要求：要求设计团队各个成员之间能够通过BIM模型进行协作和沟通，如共享和编辑模型、交流设计意见等。
要求BIM模型能够实现多方参与、多个角色的协同工作。
5. BIM应用要求：要求BIM模型能够在施工、运营和维护阶段继续使用，提供必要的信息和支持。
要求BIM模型能够与其他系统进行集成，如工程管理系统、设备管理系统等。
深圳市城市轨道交通BIM标准的实施可以带来以下几个方面的好处：1.提高设计效率：BIM技术可以将设计师的创意转化为具体的三维模型，减少了传统手绘设计过程中的时间和劳动力成本。
设计师可以通过BIM模型进行多角度的查看和修改，提高了设计的效率和准确性。
2.减少错误和冲突：BIM模型可以进行数据分析和冲突检测，提前发现和解决设计中的问题，减少了设计中的错误和冲突。
避免了施工过程中的现场调整和延误。
***************改建工程********合同段
主要材料价差调整费用编制说明
1、价差费用编制参照****省交通运输厅***交【***】***号文件。
2、调差的主要材料参照***交【***】***号文件，但不包括燃油。
主要材料用量按照JTG/T B 06-02-2007公路工程预算定额并结合施工配合比结合料剂量折算。
3、材料基准价采用招标控制价公示的材料价格，当期调整价采用工程实体形成前一个月****省交通工程定额站（****省交通材料价格调查系统）发布的信息价，并包含运费。
沥青运费不予考虑，其它主要材料运距为***市***路与国道***交叉口到合同段中点的最短运输距离。
（其中****年**月份由于石料价格暴涨，我标段路面工程采用本月当期价格进行材差计算）****合同段运距为****公里（途径***--*****--*****--合同段中点），运费按0.5元/吨·公里考虑。
中（粗）砂、碎石单位质量按照JTG/T B 06-02-2007公路工程预算定额1500kg/m3。
4、按照招标文件规定，基质沥青按*****元/吨报价。
沥青价差计算不考虑风险幅度系数；***年**月**日之前路面施工采用壳牌进口沥青，沥青价格为***市公路管理局沥青采购询价小组审核的价格。
此后购进的国产基质沥青采用信息价补差，国产改性沥青按照基质沥青计算差价。
5、经计算****年**月至****年**月***合同段价差调整费用共计22222222元（大写:贰仟贰佰贰拾贰万贰仟贰佰贰拾贰元整）。
