13种外贸术语及适用运输方式

外贸中常见的十三种交货方式外贸培训外贸中常见的十三种交货方式外贸培训一、国际贸易惯例（JIT）1.1 JIT交货方式介绍JIT交货方式是指供应商根据需求定期向买方交付货物，以确保最低的库存水平和减少库存成本。

供应商根据买方的定单定期安排生产和交货，并在约定的交货时间内将货物运送到买方指定的地址。

1.2 JIT交货方式的步骤（详细步骤参考附件1）1.3 JIT交货方式的优势（详细解释参考附件2）二、国际货物运输联合会（ICC）的国际商事术语（INCOTERMS）2.1 国际商事术语介绍国际商事术语是指国际贸易中双方约定的交货方式、责任和风险的规则。

它提供了一套标准术语和定义，以确保买卖双方在贸易过程中的权益和责任明确。

2.2 国际商事术语的分类（详细分类参考附件3）2.3 国际商事术语的具体规定（详细规定参考附件4）三、EXW交货方式3.1 EXW交货方式介绍EXW交货方式是指卖方提供货物，并在自己的工厂或者仓库将货物交给买方指定的运输公司或者装运代理商。

3.2 EXW交货方式的优势和注意事项（详细解释参考附件5）四、FOB交货方式4.1 FOB交货方式介绍FOB交货方式是指卖方负责将货物交到指定的船上，包括义务和费用。

4.2 FOB交货方式的操作流程（详细流程参考附件6）五、CIF交货方式5.1 CIF交货方式介绍CIF交货方式是指卖方负责贸易中的货物保险和运费，并将货物交到指定的目的港口。

5.2 CIF交货方式的风险和责任划分（详细划分参考附件7）六、DDP交货方式6.1 DDP交货方式介绍DDP交货方式是指卖方负责将货物交付到买方指定的地点，并承担所有仓储、报关和运输的责任和费用。

6.2 DDP交货方式的优势和注意事项（详细解释参考附件8）七、DAP交货方式7.1 DAP交货方式介绍DAP交货方式是指卖方负责将货物交付到买方指定的目的地，但不负责清关和进口手续。

7.2 DAP交货方式的操作步骤（详细步骤参考附件9）8.1 DAT交货方式介绍DAT交货方式是指卖方负责将货物交付到买方指定的目的地，并负责清关，但不包括进口税和货物提货。

外贸术语及条款在国际贸易中，外贸术语及条款扮演着重要的角色，它们是国际贸易合作的基础，也是各方合作的约定和规范。

下面将介绍几个常见的外贸术语及条款，帮助读者更好地理解和应用于实际业务中。

1. CIF（成本、保险费和运费到岸价）CIF是指卖方将货物交付给买方所需支付的全部费用，包括货物的成本、保险费和运费。

卖方负责将货物运输到买方指定的港口，并负责购买货物的海上运输保险。

这个术语常用于海运业务中，买方只需要承担清关和国内运输的费用。

2. FOB（离岸价）FOB是指卖方将货物交付给买方所需支付的全部费用，但不包括货物的运输费用。

卖方负责将货物交付给指定的港口，并将货物交给运输公司或买方指定的代理商。

买方需要自行承担货物的运输费用和保险费用。

3. EXW（工厂交货价）EXW是指卖方将货物交付给买方所需支付的全部费用，但不包括货物的装载和运输费用。

卖方只需将货物交付给买方指定的地点，买方需要自行承担货物的装载和运输费用。

4. 支付方式在国际贸易中，常见的支付方式有信用证、托收和电汇。

信用证是指买方通过银行向卖方开立的支付保证，以确保卖方能按照合同要求交付货物。

托收是指买方委托银行收取货款，然后支付给卖方。

电汇是指买方直接将货款汇款给卖方。

5. 装箱方式货物在国际贸易中通常需要进行包装和装箱，以保证货物的安全运输。

常见的装箱方式有整箱和拼箱。

整箱是指将货物装入一个完整的集装箱，通常适用于货物数量较多的情况。

拼箱是指将多个货物合并装入同一个集装箱，适用于货物数量较少的情况。

6. 运输方式在国际贸易中，货物的运输方式有海运、空运和陆运等。

海运是指通过海上运输货物，通常适用于大批量货物和远距离运输。

空运是指通过航空运输货物，通常适用于货物紧急和远距离运输。

陆运是指通过陆地运输货物，通常适用于国内贸易和邻国贸易。

7. 质量检验在国际贸易中，买方通常会要求进行质量检验，以确保货物符合合同要求。

常见的质量检验方式有第三方检验和自检。

(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。

它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。

买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。

它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。

根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。

本术语适用于任何运输方式。

(三)船边交货(FAS)本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。

它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

(四)船上交货(FOB)本术语英文为“ Free on Board(…named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。

它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

(五)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为“Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。

它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

国际贸易13种贸易术语外贸行业常用的基本术语有EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。

以上常用的13种贸易术语，从左至右，卖方的义务越来越大，买方的反之。

也就是说上述贸易术语中，EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担主要责任。

EXW 工厂交货是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

该术语是卖方承当责任最小的术语。

FCA 货交承运人是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。

该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

FAS 船边交货是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。

买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。

FOB 术语是指货物名称+货物数量+单价+FOB+装运港。

风险转移是在越过船舷时转移。

由于货物没有越过船舷责任承担应该由卖方公司承担。

如果在吊运过程中，吊杆断裂，货物没有落入大海而是落入船板上，则风险转移给买方，这个责任就应该有买方公司承担。

CFR 成本加运费是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。

但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。

该术语仅适用于海运或内河运输。

如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT 术语。

CIF 成本、保险费加运费是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。

该术语仅适用于海运和内河运输。

若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。

CPT 运费付至（指定的目的地）是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。

即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

十三种外贸报关术语介绍十三种外贸报关术语介绍导语：在报关时，要填写报关单，并交验海关所规定的各项单证。

海关在接受报关后应予以申报登记，即对报关员交验的各项单证予以签收、报关单编号登记、批注接受申报日期。

下面我们一起来看看外贸术语的介绍吧。

(一)工厂交货( EXW)本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。

它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。

买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。

它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。

根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。

本术语适用于任何运输方式。

本术语英文为“Free Alongside ship(… named port of shipment)”即"船边交货(……指定装运港)"。

它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

(四)船上交货(FOB)本术语英文为"“Free on Boaro(… named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。

它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

(五)成本加运费(CFR或 c&F)本术语英文为“Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。

外贸付款方式及国际贸易术语大全外贸最常用的外贸付款方式：1.信用证L/C(Letter of Credit),2.电汇 T/T (TelegraphicTransfer),3.付款交单D/P(Document against Payment).其中L/C用的最多T/T其次，.D/P 较少。

1.信用证L/C(Letter of Credit)。

信用证是目前国际贸易付款方式最常用的一种付款方式，每个做外贸的人早晚都将会接触到它。

对不少人来说，一提起信用证，就会联想到密密麻麻充满术语的令人望而生畏的天书。

其实信用证可以说是一份由银行担保付款的 S/C。

只要你照着这份合同的事项一一遵照着去做，提供相应的单据给银行就必须把钱付给你。

所以应该说信用证从理论上来说是非常保险的付款方式。

信用证一旦开具，他就是真金。

也正因为如此，一份可靠的信用证甚至可以作为担保物，拿到银行去贷款，为卖方资金周转提供便利，也就是“信用证打包贷款”。

但是在实际操作中，信用证有的时候也不是那么保险。

原因是信用证中可能会存在很难然你做到的软条款，造成人为的不符点。

2.第二种常见交货方式为电汇 T/T(Telegraphic Transfer)。

这种方式操作非常简单，可以分为前T/T，和后T/T，前T/T就是，合同签订后，先付一部分订金，一般都是30%，生产完毕，通知付款，付清余款，然后发货，交付全套单证。

不过前T/T比较少见一点，在欧美国家出现的比较多。

因为欧美国家的客户处在信誉很好的环境，他自己也就非常信任别人。

最为多见的是后T/T, 收到订金，安排生产，出货，客户收到单证拷贝件后，付余款；卖家收到余款后，寄送全套单证。

T/T订金的比率，是谈判和签订合同的重要容。

订金的比率最低应该是够你把货发出去，和拖回来。

万一客户拒付，也就没有什么多大损失。

T/T 与L/C比较，就是操作非常简单，灵活性比较大，比如交期吃紧，更改包装，等等，只要客户同意，没有什么关系。

读书破万卷，下笔如有神13 种贸易术语国际贸易日趋发达，物流与时俱进，掌握物流基本知识是每个物流工作者及外贸工作者应具备的基本能力。

现在国际贸易货运中，90%以上是靠海运来完成的，现代物流是集海运、空运、多式联运、陆桥运等一系列的现代化物流体系构成。

本篇主要提供货代的一些基本常识和一些专业术语的解释。

13 种贸易术语1990 年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为EX Works(... named place)，即工厂交货(......指定地点)。

它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。

买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

(二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier(... named place)”，即“货物交承运人(......指定地点)”。

它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。

根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。

本术语适用于任何运输方式。

(三)船边交货(FAS) 本术语英文为“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船边交货(......指定装运港)”。

它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

好记性不如烂笔头。

外贸术语汇总E 组启运（Departure ）：EXW 工厂交货F 组主要运费未付（Main Carriage Unpaid）：FCA （Free Carrier）款交承运人FAS （Free Alongside Ship）装运港船边交货FOB （Free On Board）装运港船上交货C 组主要运费已付（Main Carriage Paid ）：CFR （Cost and Freight）成本加运费CIF （Cost Insurance and Freight）成本，保险费加运费CPT （Carriage Paid To）运费付至目的地CIP （Carriage and Insurance Paid To）运费、保险费付至目的地D 组抵达（Arrival）：DAF （Delivered At Frontier）边境交货DES （Delivered Ex Ship）目的港船上交货DEQ （Delivered Ex Quay）目的港码头交货DDU （Delivered Duty Unpaid）未完税交货DDP （Delivered Duty Paid）完税后交货浅析FOB，CFR，CIF ：FOB （Free On Board ）船上交货CFR/CNF （Cost and freitht）成本＋运费CIF （Cost ， Insurance and Freight ）成本＋保险费＋运费三种贸易术语（FOB、CNF、CIF）简介和区别一、基本概念贸易术语（TRADE TERMS）又称贸易条件，价格术语（PRICE TERMS），它是一个简短的概念（SHORTHAND EXPRESSION），它确定了买卖双方相关费用、风险及责任的划分，以及买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务，是贸易中价格的重要组成部分。

二、有关贸易术语的主要国际惯例主要惯例有三种A．1932年华沙牛津规则（WARSAW－OXFORD RULES 1932，简称W．O．RULES 1932）B．1941年美国对外贸易定义修订本（REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITIONS 1941）C．国际商会制定的《2000年通则》英文为INCOTERMS 2000，（ICC PUBLICATION NO．5 60）国际商会简称ICC是INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE三个单词第一个字母大写．INCOTERMS来源于INTERNATIONAL COMMERICAL TERMS三个单词合并而成。

常见的外贸专业术语1、工厂交货(EXW)：它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。

买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

2、货交承运人(FCA)：它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。

根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。

本术语适用于任何运输方式。

3、船边交货(FAS)：它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

4、船上交货(FOB)：它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

5、成本加运费(CFR或C&F)：它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担、另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

6、成本、保险费加运费(CIF)：它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。

本术语适用于海运或内河运输。

7、运费付至(CPT)：本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。

关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。

另外，卖方须办理货物出口的结关手续。

本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

8、运费及保险费付至(CIP)：它指卖方除负有与“运费付至(、、、、、、指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。