下载文档原格式
北极航道开发对中国的战略意义一、前言北极航道开发是全球关注的话题之一，近年来，各国都在积极寻求参与北极航道的机会，以获取更多的商业与科学利益。
而对于中国来说，北极航道的开发更是具有重要的战略意义。
本文将从多个角度来探讨北极航道开发对中国的战略意义，以及在北极航道开发中应采取的策略。
二、北极航道的基本情况北极航道是一条贯穿北极地区的航道，连接着欧亚大陆和北美洲，是贯穿两大洋上空间最短、最直接的航道。
目前，北极航道主要分为北极东北航道和北极西北航道两部分。
由于气候变暖导致了北极海冰的融化，使北极航道开发的可能性越来越大。
三、北极航道开发对中国的战略意义1. 打破对传统航道的依赖北极航道的开发将有助于中国打破对传统航道的依赖，减少对马尔代夫、斯里兰卡等传统航道的依赖。
同时，北极航道也有助于提高中国在南极航道的地位和影响力，使中国在全球航道运输中的话语权增加。
2. 推动一带一路建设北极航道的开发对推进一带一路建设具有重要意义。
北极航道是连接欧亚大陆和北美洲的重要通道，其开发将有利于中国建立起覆盖全球的贸易网络，提高一带一路的效益。
3. 推动产业升级北极航道的开发有望解决我国外贸运输中的瓶颈问题，并推动我国产业升级。
如在北极航道上运输物资和能源，将促进我国航运产业的发展，提高我国航运产业的发展水平和能力。
4. 开拓新的资源领域北极地区蕴藏着丰富的矿产资源和石油天然气等非常丰富的能源资源，这些资源的开采对于我国的经济发展具有非常重要的意义。
而北极航道的开发将有助于我国进一步开拓北极地区的资源领域，为我国经济发展提供更为广阔的空间。
四、建议及策略1. 加强国际合作在北极航道的开发中，各国合作显得尤为重要。
因此，中国应积极与各国合作，推动各种形式的合作，以共同推进北极航道的开发。
同时，加强与俄罗斯的合作，将有助于扩大我国在北极地区的影响力和影响范围。
2. 建立北极航道专业机构为顺应北极航道开发的趋势，建立专业的机构是非常必要的。
北极航道开发对中国航运业应用近年来，随着全球气候变暖和北极冰川融化的加剧，北极航道逐渐成为一个备受关注的航行通道。
北极航道的开发对于中国航运业具有重要的意义和潜力。
本文将探讨北极航道开发对中国航运业应用的前景和影响。
一、北极航道的开发和优势北极航道是指连接太平洋和大西洋的北冰洋航行通道。
传统上，该区域由于严寒天候和冰冻海域的存在，一直被视为航行的难点。
然而，随着全球气候变暖，北极的冰川融化速度加快，使得北极航道的开发成为可能。
北极航道的开发具有以下优势。
首先，北极航道的长度相对于传统的海上航行通道更为短暂，从而可以大大缩短运输时间。
其次，北极航道在一年中的航行季节较长，相比其他航线更有潜力用于商业航行。
此外，北极航道的水深相对较大，可以容纳更大型的船只，从而增加了航运能力。
最后，北极航道的开发还有利于航运业的多样化发展，减少对传统海上航线的依赖。
二、北极航道开发对中国航运业的意义1. 提升航运能力北极航道的开发对中国航运业来说，将提升其航运能力。
传统的航运通道经常会受到天气和海况的限制，导致船只航行速度受限。
而北极航道的开发能够缩短航线长度，提高运输效率。
这将带来更多商业机会，促进中国航运业的发展。
2. 拓展国际贸易北极航道的开发将为中国的国际贸易提供更多选择和可能性。
目前，大部分中国的进出口贸易通过传统的航运通道进行，存在一定的风险和不稳定因素。
通过北极航道的开发，中国可以与更多国家和地区建立贸易联系，提高贸易便利性和安全性。
3. 加强资源开发北极的丰富资源对中国来说非常重要，包括石油、天然气和矿产资源等。
开发北极航道将大大方便中国获取这些资源，加强资源开发能力。
这有助于支撑中国的经济增长，并提高国家的能源供应安全。
4. 推动科技创新北极航道的开发涉及到船舶设计、导航技术、气象监测等多个领域，这将为中国的科技创新提供机会。
中国可以在船舶制造、气象预报、海洋科学等方面进行研究和创新，提高航运技术和设备的水平，并推动相关产业发展。
港口经济2011．11丹麦最新研究报告称，2010年夏季北极地区的冰量达到史上最低水平，印证了美国研究人员曾说的全球暖化或导致北极冰帽在2030年之前融化殆尽，蕴藏在该地区的约占全球1/4的能源开发、北欧和亚太地区最短航线的开通成为迫近的现实。
根据美国地质勘探局估计，北极地区拥有全球30%未被发现的天然气储量和10%的石油储量。
所谓北极航道是由加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”(又称北方航道)构成。
“西北航道”东起戴维斯海峡和巴芬湾，向西穿过加拿大北极群岛水域，到达美国阿拉斯加北面，连接大西洋和太平洋。
而“东北航道”西起西欧和北欧港口，经西伯利亚以及北冰洋邻海，绕过白令海峡到达中、日、韩等国港口。
这条被称作“传说中的航道”，在一年中大多数时候结着厚厚冰层，除了俄罗斯潜艇和破冰船，不可能有商船在这一带航行。
但由于近年来全球气候变暖，北极冰川融解加剧，“东北航道”越来越具备在夏季通行商船的能力：2009年7月，两艘德国货船在韩国装货出发，北上穿过了北方航道，并最终抵达目的地：荷兰鹿特丹。
据估计，如果北极能够通航，将使上海到欧洲(汉堡)缩短约6400公里，从上海到北美洲东岸(纽约)的海运里程也将缩短约5500多公里。
与固有的“南方航道”相比，在大大缩短航程，节约大笔开支、时间和能源的同时，也将大大降低船舶的保险费用：由于海盗猖獗，在2008年9月至2009年3月间，船只通行亚丁湾和苏伊士运河时仅保险费用增加就超过了10倍。
如果每年夏季的航线能缩短，这里面将存在着实质性的商业利益，中国经济高度依赖外贸，中国有接近一半的GDP 仰仗航运。
北极航道目前是连接北欧和亚太地区最短的路线。
其长度约为7300公里。
俄罗斯有兴趣发展这一交通通道，因为北极是最具潜力的油气资源开发地区。
目前，俄罗斯已经开始在该地区实施若干大型矿产开采项目。
包括计划2016年投产的NOVATEK 公司的亚马尔液化气工厂项目，投产后每年将经北极航道运输1500万吨液化气和100万吨凝析油。
北极航线：促进航运影响中国李振福大连海事大学交通运输管理学院从16世纪起，欧洲国家就一直梦想能打通经北冰洋到达东方的便捷通道，由于自然条件限制，北极航线探险虽兴盛一时，终因不具备商业航运价值而沉寂。
随着全球气候变暖，北极海冰加速融化，一些科学家乐观预测，在未来30年内北冰洋将出现夏季无冰年，北冰洋“黄金水道”开通成为可能。
北极航线打通对整个世界海洋运输格局的影响、北冰洋区域蕴藏的丰富资源以及随之带来的巨大商业利益，吸引了世界的眼球。
目前，在环球海上航行中，只能通过巴拿马运河或苏伊士运河来连接太平洋和大西洋，甚至需绕道非洲南部好望角，与这些航线相比，北极航线一旦开通将大大缩短航程，带来巨大的商业利益和经济利益。
如日本的集装箱从横滨到荷兰的鹿特丹港，经非洲的好望角需要航行29天，若经新加坡的马六甲海峡、经苏伊士运河需要22天，但如果同样的船舶采用北极航线，则仅需15天就可以到达。
此外，北极航道一旦开通，还可减轻马六甲海峡、苏伊士运河日益严重的拥堵，避开日益猖獗的索马里海盗的威胁。
北极航道开通不仅会直接改变原有的世界海洋运输格局，还将使北极地区的战略地位整体提升。
新航线将带动沿线经济发展，催生一些新的居民点，促进现有港口、城市规模壮大，航线经过的国家在世界上的地缘政治影响力也将随之增强。
同时，新航线将分散一部分原有航道的贸易货物，降低原全球航运线的分量和地位，航线所在国的影响和地位也将受影响。
地球中路战略地位下降，北极地区战略地位抬升，这种变化将导致世界重心向北方偏移，一定程度上改变世界格局。
1北极航线开通对中国经济的影响航运对于地处西北太平洋的中国的影响是十分深远的，因此北极航线的开通将在国际分工和产业布局方面具体地影响到我国沿海城市发展及其经济的战略布局。
中国已经成为世界贸易大国，处于东亚贸易的核心位置，出口量和进口量巨大，这些进出口货物绝大多数通过海运方式进行流通。
因此，北极航线一旦开通，将成为连接东亚、北美和西欧的新的海上通道，能够在很大程度上缩短中国与主要贸易国之间的海运距离，给我国带来不可估量的经济效益。
陆俊元：“北极航线”开通预期及其战略思考作为世界格局中三大战略板块的东亚、北美、西欧，主要分布在北半球中纬度区域，为全球重心所在。
从北极高空俯视地球，它们呈鼎足之势环绕在北极地区周围。
从区位来看，北极地区构成了连接亚、欧、美三地的“中介”。
三地之间的往来，构成世界交通的主脉，具有重大战略意义。
由于北极地区的严寒与封冻，传统的世界海洋交通依赖于低纬度的暖水区域，一些重要航线不得不“绕道”而行。
多少年来，人们一直在期盼，一条贯穿北冰洋、连接太平洋与大西洋的海上捷径的出现。
如今，气候变暖条件下，北冰洋海冰快速消融，“北极航线”逐渐显露真容。
“北极航线”一旦完全开通，将直接改变世界海运格局，对国际贸易、世界经济与政治等产生深远影响，其战略意义值得思考。
一、气候变暖导致“北极航线”开通渐成现实在现有的海洋交通格局中，东亚到达西欧、北美东岸，或欧洲到达北美西岸的航线十分遥远，经济成本和时间成本高昂。
如果能够开辟通过北冰洋连接太平洋与大西洋的“北极航线”，它将是北半球三大战略地区之间的海洋交通捷径。
出于对“北极航线”巨大的商业价值考虑，人们一直在研究和探索跨越北极地区的新航路。
但受寒冷气候条件的限制，长期以来，它只能局部地运行，未能改变传统的世界海运格局。
“北极航线”泛指贯通北冰洋的海上交通运输线，实则包括“西北航道”和“东北航道”两个部分⑵。
按照欧洲中心主义的观点，从北欧出发，经挪威海、加拿大北部、阿拉斯加北部、白令海峡，进入太平洋的航道称为“西北航道”；从北欧出发，经巴伦支海、俄罗斯北部海域、楚科奇海、白令海峡，进入太平洋的航道称为“东北航道”。
“东北航道”又经常被称为“北方航道”或“北方海航道”。
“北极航线”一旦开通，将大大缩短太平洋与大西洋之间的运输距离。
以“东北航道”为例，从东亚到西欧的海洋运输，如果走苏伊士运河，其航程为1.8万公里至2 万公里，而走“北极航线”则可以缩短30％—40％的距离。
随着气候变暖，北极地区在夏季的海冰正在快速消融，“北极航线”愿景离现实越来越接近。
北极航线对我国的多重影响李振福【期刊名称】《中国船检》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】4页(P17-20)【作者】李振福【作者单位】大连海事大学极地海事研究中心【正文语种】中文航线的改变并非仅仅影响海上运输距离，更会对所经区域产生由海洋向内陆推进的全方位影响。
随着北极航线开通在即，我国迎来了难得的机遇，更面临重大的挑战。
因为北极航线的开通，不但会在很大程度上改变现有的国际运输网络和全球贸易格局，更会对我国的航运、贸易等行业产生重要影响，同时也会给我国的国家安全环境、生态环境，甚至是生活环境带来改变。
北极航线给我国带来的影响是多重的。
战略安全：拓展我国海上战略通道当北极航线全线开通已成为可预见的必然，即使中国不主动参与权益争夺，也会受到强有力的冲击。
因此，北极航线对我国的战略安全影响必须得到应有的关注。
在我国提倡“以共同安全为前提、综合安全为方向、合作安全为手段、可持续安全为关键”的“新型安全观”背景下，建立有效稳定的战略通道极为必要。
北极航线在地理位置上连接了亚洲、欧洲和北美三大洲，可以成为我国重要的国际运输通道和海上战略通道。
随着我国经济社会的高速发展，对于石油、天然气能源的需求日益增加。
据海关总署数据显示，2014年我国进口原油达到3．1亿吨，同比增长9．5%，对外依存度高达59．6%。
据估计，2020年我国石油对外依存度将达到65%～70%，2035年将达到80%。
而目前我国进口中东石油大多采用海运，其必经的马六甲海峡受制于他国，且安全隐患突出。
因此，开拓新的战略通道势在必行，发展中国与北极国家的能源贸易潜力巨大。
伴随着近年来中俄关系的稳步提升，油气合作项目实现实质性突破，北极航线的能源运输功能和战略价值将充分显现。
北极航线，尤其是东北航线将成为我国重要的新的能源战略通道。
同时，北极航线在地理位置上连接了亚洲、欧洲和北美三大洲，具有不可估量的政治价值和经济价值潜力。
通过北极航线，我国可以加强与环北极国家的外交沟通和经济联系，建立合作关系，在北极地缘政治权益争端不断加深的背景下，选择适当的方式维持或发展与环北极国家的政治经济关系，为我国参与北极事务和争取北极权益谋求机会，也为我国的发展提供一个更好的国际环境。
北极航线对中国的挑战和机遇摘要：当代中国处于贸易量快速发展的时代，对航运业的需求和标准也随之提高，北极航线对中国经济也会产生很大影响，带来了全新的机遇和挑战，如何在激烈的北极航线竞争中，找准自己的定位，制定合理的应对方案和策略，最大化并最合理的发挥北极航线带来的丰厚回报，是中国必须要解决的。
关键词：北极航线中国机遇和挑战1.北极航线的现状在最近半个世纪里，地球臭氧层受人类生活影响而严重破坏，导致地球受到紫外线照射强度增强，全球气温都在不断上升，南极和北极的光照强度和光照时间都不断增加，导致两极的冰川不断消融，形成了天然的航运渠道。
近年来，一些科学研究表明，再过70年左右，现在还充满冰川，只有破冰船才能通过的北冰洋，将会变成一片一望无际的海洋，全球地势较低的城市与港口将会被覆盖，北极航道的海洋运输不再处于危险之中。
最近的实际观测数据显示，北冰洋的气温不断上升，北冰洋上自然生态的生存环境变得越来越小，2011年北冰洋某处海表温度比以往平均温度要高5.2摄氏度，进入冰冻期的时间也比正常推迟了两个月，海岸线不断呈现攀登趋势[2]。
以往的货物流通和全球贸易的实现依赖于赤道周围中纬度海域的航线来完成，比如从东亚到西欧的航线，不得不横穿大西洋通过苏伊士运河来实现。
北极航线如果开通，将在很大程度上缩短海洋运输的时间，将原本1.8万公里到2万公里的航程，缩短百分之六十到七十 [3]。
无论是在航行时间和人力资源或燃料都节约了很多，将人们的目光转向了北极航线带来的便利，将北极航线的贯通变成了现实。
2.北极航线对中国的挑战就当下国际贸易现状来看，在北半球中高纬度一个带状区域内，贸易活动相对集中。
现有的国际航运中心基本都分布在欧洲美洲，缺乏对亚洲的领导和发展。
中国近年来发展势头迅猛，逐渐成为世界工厂，贸易量快速增长，使得中国制造的产品在世界各行业中占据了一定的属于自己的市场份额，真正做到了迈向世界。
同时，亚洲其他国家也逐渐意识到航运业对经济发展的促进作用，因为航运可以低成本而高效率地链接世界经济。
北极航道的战略意义
北极航道的战略意义主要体现在以下几个方面：
1. 缩短航线，提高运输效率：北极航道连接了欧洲、亚洲和北美洲，可以避开传统的马六甲海峡和苏伊士运河航线，缩短了航程和运输时间。
对于我国而言，通过北极航道可以更快速地到达欧洲和北美市场，提高运输效率，降低运输成本。
2. 促进能源安全：北极地区蕴藏着丰富的石油、天然气等资源，随着全球能源需求的增加，这些资源的开发利用越来越受到重视。
我国作为能源进口大国，通过北极航道可以更方便地获取北极地区的能源资源，保障我国的能源安全。
3. 扩大海外贸易市场：北极航道的开通为我国海外贸易提供了新的机遇。
通过北极航道，我国可以更方便地与欧洲、北美等市场进行贸易往来，扩大海外贸易市场，提高我国的国际竞争力。
4. 多元化运输方式：北极航道的开发利用有助于我国打破海上通道单一的局面，促进中国国际航运多元化发展。
这不仅能有效降低对传统航道的依赖，同时也有助于提高我国国际航运的稳定性。
总之，北极航道的战略意义在于促进我国与欧洲、亚洲和北美洲的交流与合作，提高运输效率，降低运输成本，保障能源安全，扩大海外贸易市场，提高国际竞争力。
同时也有助于推动中国国际航运的多元化发展，提升其在全球贸易体系中的地位。
北极航线：中国的机会和挑战李振福大连海事大学交通运输管理学院北极与南极不同，除拥有生物与非生物资源外，还具有重要的交通价值（空中和海上航线）。
其中的海上航线——北极航线是连接太平洋北部与大西洋北部的最短航线，但因地处北极，气候寒冷，一直无法全线通航。
全球变暖导致的北极冰层消退，使北极航线的全线通航成为可能，加之北极拥有丰富的石油和天然气等资源，北极因此成为各国争夺的“新战场”。
对于中国来说，在北极航线问题上既存在着机会，也面临着威胁。
1中国北极航线问题面临的机会（1）降低我国企业的物流成本，增加我国对外航运和贸易的经济利益我国是人口大国，在劳动密集型经济领域拥有欧美国家不可比拟的优势，而我国有些领域还需进口欧美国家的技术产品。
随着我国技术的高速发展，很多欧美高科技产品的配件生产任务逐渐转向中国，然而这都得靠完善的物流进行支撑。
但是由于受到地理等自然因素的限制，当今时期的物流业仍然不能很好的解决在国际贸易中面临的分拨路线过长的问题，企业的物流成本仍然无法得到真正的有效控制。
根据2009年的最新计算和预测，夏季北冰洋海冰全部融化的状况将在10年内出现，比原来估计的要早30年。
届时，一条跨越北冰洋的“海上高速公路”将形成，进一步缩短欧洲与太平洋沿海地区之间的距离。
中国通过北极航线到达北美和欧洲的航程都将缩短，但幅度不一。
从我国东部港口出发，通过北极航线的西北航线到达北美东岸的航程，与穿过巴拿马运河航线的航程相比将大大缩短(图1)。
图1 中国沿海诸港最便捷的远洋航线与北极航线海运里程差从我国东部港口出发，通过北极航线的东北航线到达欧洲的航程，相比于经由红海和地中海航线的航程也有很大程度的缩短。
以上海港为例，上海到北海、波罗的海、欧洲西部等地港口的航程将缩短四分之一，上海以北的港口则可缩短近二分之一的航程。
当今中国对外贸易主要依赖海运，如果2020年中国的外贸总额达到5.3万亿美元，那么海运运费将在5300亿美元左右（中国海运运费通常占外贸总额的十分之一），由此可预测利用北极航线可节省614～1468亿美元。
北极航道：中国新的海上生命线作者：暂无来源：《读报参考》 2014年第23期2014年7月11日，雪龙号出港，第六次探索北极。
北极新航道如果开通将影响全球地缘政治和地缘经济。
尽管面临着海盗猖獗、海上天气经常性突变等不确定因素，但数十年来，经马六甲海峡、苏伊士运河到往欧洲的航道一直是维系中欧贸易的不二选择。
但现在，这一切似乎正在悄然改变。
保障能源安全最大的挑战来自于北极航道的开通。
过去几十年，全球气候变化导致了北极冰盖大幅度的消融，北极部分水域在夏季的一段时间内已经处于可通航状态。
尽管这是全球气候变化所带来的“负效应”，但世界上的许多国家也力图从新航道中寻找机遇。
一个原因在于，海上航运对于全球贸易而言，具有无可比拟的地位。
迄今为止，世界贸易的90%都是通过海上航运实现的。
不仅如此，在一些重要性的战略资源方面（比如石油），全球超过60%的石油贸易也是通过海上油轮运输。
鉴于传统海上通道存在过境费高昂、航行周期长、可能的海盗袭击以及不可预测的战事封锁等，北极新航道的开辟对于世界上的一些国家来说，具有不可抗拒的吸引力。
对于中国而言，北极新航道的开辟同样具有着极其特殊的意义。
众所周知的一个原因便是中国面临着所谓的“马六甲困境”。
中国从1993年开始就成为石油净进口国，自那时起，中国石油净进口量逐年大幅度提升。
在2014年6月18日举行的亚洲石化科技大会上，中石化科技委顾问、中国工程院院士王基铭就曾表示，中国石油进口对外依存度2015年将达62%，2020年将达68%。
而根据《能源发展“十二五”规划》目标，至2015年中国石油对外依存度需要控制在61%以内。
若按照王基铭的说法，那也就意味着，中国油气对外依存度将打破“十二五”规划的红线。
对外部能源的高度依赖突显了中国能源通道安全的脆弱性。
中东是中国石油进口的主要来源地。
但从中东进口的石油必经马六甲海峡，有一部分战略分析人士认为，一旦战事爆发，封锁马六甲海峡很可能成为他国钳制中国的一个致命利器。
1.北极航道开通的利弊1.1北极航道开通的有利影响：1.1.1缩短航程航程的缩短可以有效的减少航行时间，节省航行成本，对于货主和船公司来说都十分有利。
就拿我国为例，利用北极航道，我国沿海诸港到北美东岸的航程，比巴拿马运河传统航线缩短2000到3500海里，上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口，比传统航行航程缩短25％至55％，约可以节省一周的航程并且可为船公司每次航程节省上百万美金，这使得北极航线的开发有可观的盈利优势。
此外，航程的缩短，拉近了市场的距离，可以带动经济的发展，从而促进贸易的发展。
1.1.2丰富的资源北极地区资源丰富，其中北极可燃冰的开发一度成为热点话题。
可燃冰的能量比煤，石油，天然气多出几十倍，北极航道的开发，可以使可燃冰的利用成为可能。
此外根据调查，北极还蕴含丰富的天然气，石油和煤等重要的能源物质。
由此可见，北极航道的开发，将会促进资源的利用，使得北极成为重要的能源和原料基地1.1.3重要的战略意义北极航道的开发对世界各国家都有着重要的战略意义。
它有效的缓解了苏伊士运河和巴拿马运河的拥堵，降低这些地区的战略地位。
此外，它还为许多国家带来了机遇，航程的缩短使得市场距离缩短，增加了往来贸易。
以中国为例，中国是非环北冰洋国家，自北极冰层开始融化后中国就对北极航线非常感兴趣。
"永盛"号商船出海标志着中国开始转入北极航线的实用开发，因为与欧洲的贸易对中国来说非常重要。
北极航线的开发可以有效改变贸易格局，有利于国家安全和稳定，它可以有效降低中国对巴拿马运河和苏伊士运河的依赖为国家安全提供了更多的保障。
北极航线改变的不仅是贸易格局，它还将影响中国的能源结构，未来北极的天然气等能源也可以采用船运的方式。
我们知道，目前中国的石油天然气资源主要来自中东和非洲等政局不稳定国家，一旦政治格局发生改变，将会对中国产生巨大的影响。
北极航道的开通，使得中国有了新的选择，降低了风险，对于正在向"海运强国"转变的中国来说，是千载难逢的重要机遇。
北极航道开发的挑战与机遇近年来，随着全球气候变暖及自然资源的匮乏，北极地区成为了一个备受瞩目的新兴市场。
其中，最引人注目的就是北极航道的开发。
不过，尽管这个前景十分诱人，但是北极航道的开发也带来了诸多挑战。
挑战一：环保问题北极地区是世界上最为脆弱的环境之一。
北极海洋是全球温室气体的重要储存库，其海洋、冰层及生态系统承受着巨大的压力。
因此，北极航道的开发必须遵循科学的环境保护原则，以最大限度地减少对生态环境的破坏。
与该问题相关的解决方案包括：减少污染、维护生态平衡、增强环境监测与管理能力等。
挑战二：技术问题北极地区气候恶劣、温度极低，其航道开发必然存在相对困难的技术问题。
例如，极地极夜漫长，航行设备及舰船对温度和气候条件要求极高；铺设长距离的航线、船只保障及相关十分重要设备的安全也存在难度。
解决此问题的方案：研究开发耐寒环保设施，增强北极航道设备的适应性和较强的应急救援能力。
挑战三：政策问题北极航道的开发还面临政策、法律上的挑战。
由于北极海域尚未得到明确的领土划分和界定，因此其权利、管理和开发模式一直是国际社会非常关注的问题。
除此之外，北极地区的开发涉及到跨国界等多方面利益纠纷的问题，一旦产生纠纷或冲突，也会深刻影响该区域的发展。
解决此问题的方案：选取合适的管理模式、国际合作、拓展商业机会、加强协商等。
机遇一：加速自由贸易在商业拓展方面，北极航道的开发对世界经济贸易的互动和多样性起到了加速作用。
北极航道作为新的海上交通运输通道，将推进国际自由贸易体系的建设和虽多个国家间的合作和互信。
机遇二：促进和顺应经济发展的趋势随着全球经济的增长，特别是不断增加的能源需求，北极地区拥有巨大的不可忽视的发展潜力和拓展能力。
该地区丰富的资源包括石油、天然气、矿产、海产品等，有的估计将会冲击亿万美元。
结论总的来说，无论是北极航道开发的挑战，还是其中所承载的各种机遇，都需要更好的合作机制，以及更具有时间性和前瞻性的方案与政策去推进这一进程。
1.北极航道开通的利弊1.1北极航道开通的有利影响：1.1.1缩短航程航程的缩短可以有效的减少航行时间，节省航行成本，对于货主和船公司来说都十分有利。
就拿我国为例，利用北极航道，我国沿海诸港到北美东岸的航程，比巴拿马运河传统航线缩短2000到3500海里，上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口，比传统航行航程缩短25％至55％，约可以节省一周的航程并且可为船公司每次航程节省上百万美金，这使得北极航线的开发有可观的盈利优势。
此外，航程的缩短，拉近了市场的距离，可以带动经济的发展，从而促进贸易的发展。
1.1.2丰富的资源北极地区资源丰富，其中北极可燃冰的开发一度成为热点话题。
可燃冰的能量比煤，石油，天然气多出几十倍，北极航道的开发，可以使可燃冰的利用成为可能。
此外根据调查，北极还蕴含丰富的天然气，石油和煤等重要的能源物质。
由此可见，北极航道的开发，将会促进资源的利用，使得北极成为重要的能源和原料基地1.1.3重要的战略意义北极航道的开发对世界各国家都有着重要的战略意义。
它有效的缓解了苏伊士运河和巴拿马运河的拥堵，降低这些地区的战略地位。
此外，它还为许多国家带来了机遇，航程的缩短使得市场距离缩短，增加了往来贸易。
以中国为例，中国是非环北冰洋国家，自北极冰层开始融化后中国就对北极航线非常感兴趣。
"永盛"号商船出海标志着中国开始转入北极航线的实用开发，因为与欧洲的贸易对中国来说非常重要。
北极航线的开发可以有效改变贸易格局，有利于国家安全和稳定，它可以有效降低中国对巴拿马运河和苏伊士运河的依赖为国家安全提供了更多的保障。
北极航线改变的不仅是贸易格局，它还将影响中国的能源结构，未来北极的天然气等能源也可以采用船运的方式。
我们知道，目前中国的石油天然气资源主要来自中东和非洲等政局不稳定国家，一旦政治格局发生改变，将会对中国产生巨大的影响。
北极航道的开通，使得中国有了新的选择，降低了风险，对于正在向"海运强国"转变的中国来说，是千载难逢的重要机遇。
北极航道的物流发展与前景分析北极航道作为全球航运的重要水道之一，其物流发展历经多年的探索和开拓。
随着全球经济的发展和国际贸易的扩大，北极航道被视为连接欧洲、亚洲和北美的重要通道，具有重要的物流价值。
本文对北极航道的物流发展与前景进行了分析，并探讨了北极航道的发展趋势和面临的挑战。
一、北极航道概述北极航道，是连接北太平洋和北大西洋的海上航道，自俄罗斯北极海岸开始，通过加拿大北极群岛、格陵兰岛，最终到达挪威和丹麦的北极海岸。
北极航道的总长度约为13,500公里，航程大约为40天，冬季期间由于冰层增厚，该航道通常无法正常通行。
在全球航运领域中，北极航道地位重要，因其缩短了船舶的航程和时间，并因所少通过石油和天然气贸易而受到关注。
二、北极航道物流发展随着中国一带一路倡议的推进，欧亚大陆贸易的逐步加强，北极航道的物流发展迅速。
近年来，中、俄、欧、美等国家通过商业航运的形式，逐步开展北极航道的物流业务。
特别是自2018年中俄北极航道联合开发以来，目前已有多个海洋运输线路迅速增加，大批能够在加拿大北极群岛和挪威海域航行的船舶投入运输。
根据俄罗斯运输部门公布的最新数据，今年前8个月，全球北极航道贸易额已生成5500万美元，其中中国所占比例几乎超过一半。
由此可见，北极航道已成为连接欧亚大陆贸易的重要能源物流通道。
三、北极航道物流前景展望依据中国一带一路战略部署，未来北极航道将成为中国加强与欧洲、北美地区贸易合作，开展资源开发及天然气、石油运输业务的主要通道之一。
同时，随着航运科技、装备的快速升级和环保意识的不断增强，北极航道将迎来新的快速发展和建设。
据预测，未来五至十年内，北极航道将迎来“黄金十年”，运输量将成倍攀升，且物流费用相对传统航路将更具优势。
利用各国合力发展北极航道，将不仅更好的推进全球经济快速发展，还将极大的推动全球可持续发展。
四、北极航道物流面临的挑战北极航道的物流发展离不开环保、安全、技术等多重因素的保障。
北极航线对中国的挑战和机遇
发表时间：2019-06-17T15:20:41.310Z 来源：《科技新时代》2019年4期作者：王惠林
[导读] 在最近半个世纪里，地球臭氧层受人类生活影响而严重破坏，导致地球受到紫外线照射强度增强。
天津海运职业学院，?300350
摘要：当代中国处于贸易量快速发展的时代，对航运业的需求和标准也随之提高，北极航线对中国经济也会产生很大影响，带来了全新的机遇和挑战，如何在激烈的北极航线竞争中，找准自己的定位，制定合理的应对方案和策略，最大化并最合理的发挥北极航线带来的丰厚回报，是中国必须要解决的。
关键词：北极航线中国机遇和挑战
1.北极航线的现状
在最近半个世纪里，地球臭氧层受人类生活影响而严重破坏，导致地球受到紫外线照射强度增强，全球气温都在不断上升，南极和北极的光照强度和光照时间都不断增加，导致两极的冰川不断消融，形成了天然的航运渠道。
近年来，一些科学研究表明，再过70年左右，现在还充满冰川，只有破冰船才能通过的北冰洋，将会变成一片一望无际的海洋，全球地势较低的城市与港口将会被覆盖，北极航道的海洋运输不再处于危险之中。
最近的实际观测数据显示，北冰洋的气温不断上升，北冰洋上自然生态的生存环境变得越来越小，2011年北冰洋某处海表温度比以往平均温度要高5.2摄氏度，进入冰冻期的时间也比正常推迟了两个月，海岸线不断呈现攀登趋势[2]。
以往的货物流通和全球贸易的实现依赖于赤道周围中纬度海域的航线来完成，比如从东亚到西欧的航线，不得不横穿大西洋通过苏伊士运河来实现。
北极航线如果开通，将在很大程度上缩短海洋运输的时间，将原本1.8万公里到2万公里的航程，缩短百分之六十到七十[3]。
无论是在航行时间和人力资源或燃料都节约了很多，将人们的目光转向了北极航线带来的便利，将北极航线的贯通变成了现实。
2.北极航线对中国的挑战
就当下国际贸易现状来看，在北半球中高纬度一个带状区域内，贸易活动相对集中。
现有的国际航运中心基本都分布在欧洲美洲，缺乏对亚洲的领导和发展。
中国近年来发展势头迅猛，逐渐成为世界工厂，贸易量快速增长，使得中国制造的产品在世界各行业中占据了一定的属于自己的市场份额，真正做到了迈向世界。
同时，亚洲其他国家也逐渐意识到航运业对经济发展的促进作用，因为航运可以低成本而高效率地链接世界经济。
事实上，亚洲特别是高纬度地区已经具备了形成国际航运中心的条件，只是受地理位置的限制，使得亚洲，尤其是中国北方沿海地区，没有形成真正的国际航运中心，而北极航线的开辟使这一可能性变成现实！北极航线开辟后，中国北方港口的优势就可以得到充分的体现，但享受北极航线带来的丰厚回报时，中国也不得不面对北极航线带来的全新挑战！
2.1北极航线的价值属于资源拥有者
资源的价值体现在它的稀缺性、满足需要性和利润可获得性三方面。
对于北极航线来说，稀缺性和满足需要性的优势是有目共睹的，关键在于它的利润可获得性。
这样看来，北极航线的资源拥有者无疑是最大的受益方。
我国在北极航线发展的领域采取的策略明显不够，还不足以成为北极航线资源的拥有者，所以，我国需要在国家政策上规划出北极战略蓝图，找出应对策略，充分开发并合理利用北极航线。
2.2我国企业将会面对更加激烈的竞争
北极航线的开通可以在很大程度上缩短亚洲与欧洲、北美洲的航运距离，使国际间交流更加便捷。
带来更多发展机遇，但是另一方面，我国企业也会和国外企业展开竞争，发达国家将会更方便地从我国运出资源、运进产品，与海运关系密切的行业将首先遭到进入障碍降低的挑战，从而受到冲击。
2.3 对我国南北方经济产生不同影响
中国南北方的发展很不平衡，经济差别较大，中国北方主要发展农业和重工业，而南方便利的交通适于发展轻工业和纺织业。
北极航线会在一定程度上推动亚洲高纬度港口的发展，进而带动高纬度地带的发展，也能在适当程度上带动中国北方的能源资源和劳动力资源发展，人们会得到更过的工作机会和更好的工作回报。
2.4北极航线的中国国家战略
有相关专家指出，北冰洋原来是属于国际海域，随着人们逐渐认识到北极航线的经济价值，开始争夺一些原本被遗弃的小岛。
因为有些小岛处于北极航线的交通要道，所拥有的战略价值也大大提高。
面对北冰洋丰富的石油资源和天然气资源，北冰洋沿岸的俄罗斯、加拿大、美国等国家都想为自己争夺更多的发展资源，归根结底还是对北极航线开发前景的争夺[8]。
所以，中国应该加强自己在北极国际法制定上、科学考察上、资源和航线的归属权上自己的声音，增强自己的话语权 [8]。
2.5 确定恰当的进入时机
通常情况下，参与的时机要经过仔细分析研究才能决定，但就争夺北极航线来说，时机是越早越好。
北极航线对于中国经济发展意义非比寻常，在北极航线问题还没有明确的国际协调机制这一前提下，积极参与北极航线事务，使未来机制向中国倾斜，为我国企业开拓航运市场创造条件 [9]。
2.6 我国对于北极航线问题的研究明显不足
当前国际上，我国虽然随着经济实力的强大，话语权逐年提高，但对于北极经济和战略规划上发挥的作用还不够明显，缺乏长久有效的规划机制。
说到底是我国缺乏北极人文领域研究，对于北极政治和战略研究也没有全面系统地开展，无法为我国北极战略和政策的制定提供基础素材和科学依据，这大大制约了我国在北极航线问题中的参与度，限制了我国对于应有的权益和国际地位的争取。
长久看来，必将影响我国在未来北极和全球战略中的长远利益。
2.7北极航线问题关系我国国家安全
海上战略通道对我国有着特殊意义，如苏伊士运河、马六甲海峡和巴拿马运河等，这些海上通道地理位置处于我国连接世界其他国家的要塞，对于我国的能源安全和国家安全都至关重要。
但是一旦这些要塞发生不利我国的行为，对我国的打击是很大的。
由于北极航线的
开通，开创了海上交通新局面，这对我国来说是获取国际战略通道优先地位的绝佳机会。
要获得这些优势和机会，就需要深入地研究北极航线问题，这样才能在北极航线国际研究中站稳脚跟 [10]。
3.北极航线为中国带来的机遇
3.1降低中国企业的物流成本
长期以来，我国逐渐形成了以加工业为主的劳动密集型经济，在人力成本上我国占据很大优势，同时，我国的一些高端科技行业还依赖于进口。
随着我国经济的快速发展和技术的成熟，我国企业逐渐为一些欧美高科技公司代工生产配件，这些流程都依赖完善的物流进行支撑，由于全球范围内航线规划运输时间太长，导致企业的物流成本无法真正得到有效控制。
北极平台的建立会使全球企业联系更加密切，大大缩短供给分拨路线，经济发展更加世界化。
3.2 北极航线的旅游价值
生活在北极地区的土著居民爱斯基摩人等有着传统而悠久的文化，他们为游客们打开了一扇新的世界窗户。
这对于全球旅游市场是一个很大的机遇，同时北极也会成为重要的竞争领域。
北极航线的开发将会在一定程度上促进世界航运旅游的发展，让世人了解航运，了解北极。
4.结束语
中国处于高速发展的时期，每年的贸易吞吐量和经济增长率都有较大的提升，中国对于航运业的需求和发展也越来越高。
北极航线的开通会对中国未来的经济发展有着深远意义，如何在纷争的北极找到我国的准确定位，用最合理的最大程度的发挥北极航线对于中国经济发展的效益已经是我们的当务之急。
参考文献
[1] 于胜泉.北极航线通航环境影响因素分析[D]. 大连海事大学. 2012(5).
[2] 胥苗苗. 北极航线的华美盛宴———中国船检.[J]2013(1).26-27
[3] 冬华.东北航道有望成为下一条掘金线———中国远洋航务[J].2012(5).16-17
[4] 李振福.北极航线的中国战略分析.中国软科学[J] 大连海事大学.2009（1）.1-7。
