北极航线对中国的挑战和机遇

北极航道开发对中国的战略意义一、前言北极航道开发是全球关注的话题之一，近年来，各国都在积极寻求参与北极航道的机会，以获取更多的商业与科学利益。

而对于中国来说，北极航道的开发更是具有重要的战略意义。

本文将从多个角度来探讨北极航道开发对中国的战略意义，以及在北极航道开发中应采取的策略。

二、北极航道的基本情况北极航道是一条贯穿北极地区的航道，连接着欧亚大陆和北美洲，是贯穿两大洋上空间最短、最直接的航道。

目前，北极航道主要分为北极东北航道和北极西北航道两部分。

由于气候变暖导致了北极海冰的融化，使北极航道开发的可能性越来越大。

三、北极航道开发对中国的战略意义1. 打破对传统航道的依赖北极航道的开发将有助于中国打破对传统航道的依赖，减少对马尔代夫、斯里兰卡等传统航道的依赖。

同时，北极航道也有助于提高中国在南极航道的地位和影响力，使中国在全球航道运输中的话语权增加。

2. 推动一带一路建设北极航道的开发对推进一带一路建设具有重要意义。

北极航道是连接欧亚大陆和北美洲的重要通道，其开发将有利于中国建立起覆盖全球的贸易网络，提高一带一路的效益。

3. 推动产业升级北极航道的开发有望解决我国外贸运输中的瓶颈问题，并推动我国产业升级。

如在北极航道上运输物资和能源，将促进我国航运产业的发展，提高我国航运产业的发展水平和能力。

4. 开拓新的资源领域北极地区蕴藏着丰富的矿产资源和石油天然气等非常丰富的能源资源，这些资源的开采对于我国的经济发展具有非常重要的意义。

而北极航道的开发将有助于我国进一步开拓北极地区的资源领域，为我国经济发展提供更为广阔的空间。

四、建议及策略1. 加强国际合作在北极航道的开发中，各国合作显得尤为重要。

因此，中国应积极与各国合作，推动各种形式的合作，以共同推进北极航道的开发。

同时，加强与俄罗斯的合作，将有助于扩大我国在北极地区的影响力和影响范围。

2. 建立北极航道专业机构为顺应北极航道开发的趋势，建立专业的机构是非常必要的。

北极航道开发对中国航运业应用近年来，随着全球气候变暖和北极冰川融化的加剧，北极航道逐渐成为一个备受关注的航行通道。

北极航道的开发对于中国航运业具有重要的意义和潜力。

本文将探讨北极航道开发对中国航运业应用的前景和影响。

一、北极航道的开发和优势北极航道是指连接太平洋和大西洋的北冰洋航行通道。

传统上，该区域由于严寒天候和冰冻海域的存在，一直被视为航行的难点。

然而，随着全球气候变暖，北极的冰川融化速度加快，使得北极航道的开发成为可能。

北极航道的开发具有以下优势。

首先，北极航道的长度相对于传统的海上航行通道更为短暂，从而可以大大缩短运输时间。

其次，北极航道在一年中的航行季节较长，相比其他航线更有潜力用于商业航行。

此外，北极航道的水深相对较大，可以容纳更大型的船只，从而增加了航运能力。

最后，北极航道的开发还有利于航运业的多样化发展，减少对传统海上航线的依赖。

二、北极航道开发对中国航运业的意义1. 提升航运能力北极航道的开发对中国航运业来说，将提升其航运能力。

传统的航运通道经常会受到天气和海况的限制，导致船只航行速度受限。

而北极航道的开发能够缩短航线长度，提高运输效率。

这将带来更多商业机会，促进中国航运业的发展。

2. 拓展国际贸易北极航道的开发将为中国的国际贸易提供更多选择和可能性。

目前，大部分中国的进出口贸易通过传统的航运通道进行，存在一定的风险和不稳定因素。

通过北极航道的开发，中国可以与更多国家和地区建立贸易联系，提高贸易便利性和安全性。

3. 加强资源开发北极的丰富资源对中国来说非常重要，包括石油、天然气和矿产资源等。

开发北极航道将大大方便中国获取这些资源，加强资源开发能力。

这有助于支撑中国的经济增长，并提高国家的能源供应安全。

4. 推动科技创新北极航道的开发涉及到船舶设计、导航技术、气象监测等多个领域，这将为中国的科技创新提供机会。

中国可以在船舶制造、气象预报、海洋科学等方面进行研究和创新，提高航运技术和设备的水平，并推动相关产业发展。

港口经济2011．11丹麦最新研究报告称，2010年夏季北极地区的冰量达到史上最低水平，印证了美国研究人员曾说的全球暖化或导致北极冰帽在2030年之前融化殆尽，蕴藏在该地区的约占全球1/4的能源开发、北欧和亚太地区最短航线的开通成为迫近的现实。

根据美国地质勘探局估计，北极地区拥有全球30%未被发现的天然气储量和10%的石油储量。

所谓北极航道是由加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”(又称北方航道)构成。

“西北航道”东起戴维斯海峡和巴芬湾，向西穿过加拿大北极群岛水域，到达美国阿拉斯加北面，连接大西洋和太平洋。

而“东北航道”西起西欧和北欧港口，经西伯利亚以及北冰洋邻海，绕过白令海峡到达中、日、韩等国港口。

这条被称作“传说中的航道”，在一年中大多数时候结着厚厚冰层，除了俄罗斯潜艇和破冰船，不可能有商船在这一带航行。

但由于近年来全球气候变暖，北极冰川融解加剧，“东北航道”越来越具备在夏季通行商船的能力：2009年7月，两艘德国货船在韩国装货出发，北上穿过了北方航道，并最终抵达目的地：荷兰鹿特丹。

据估计，如果北极能够通航，将使上海到欧洲(汉堡)缩短约6400公里，从上海到北美洲东岸(纽约)的海运里程也将缩短约5500多公里。

与固有的“南方航道”相比，在大大缩短航程，节约大笔开支、时间和能源的同时，也将大大降低船舶的保险费用：由于海盗猖獗，在2008年9月至2009年3月间，船只通行亚丁湾和苏伊士运河时仅保险费用增加就超过了10倍。

如果每年夏季的航线能缩短，这里面将存在着实质性的商业利益，中国经济高度依赖外贸，中国有接近一半的GDP 仰仗航运。

北极航道目前是连接北欧和亚太地区最短的路线。

其长度约为7300公里。

俄罗斯有兴趣发展这一交通通道，因为北极是最具潜力的油气资源开发地区。

目前，俄罗斯已经开始在该地区实施若干大型矿产开采项目。

包括计划2016年投产的NOVATEK 公司的亚马尔液化气工厂项目，投产后每年将经北极航道运输1500万吨液化气和100万吨凝析油。

北极航线：促进航运影响中国李振福大连海事大学交通运输管理学院从16世纪起，欧洲国家就一直梦想能打通经北冰洋到达东方的便捷通道，由于自然条件限制，北极航线探险虽兴盛一时，终因不具备商业航运价值而沉寂。

随着全球气候变暖，北极海冰加速融化，一些科学家乐观预测，在未来30年内北冰洋将出现夏季无冰年，北冰洋“黄金水道”开通成为可能。

北极航线打通对整个世界海洋运输格局的影响、北冰洋区域蕴藏的丰富资源以及随之带来的巨大商业利益，吸引了世界的眼球。

目前，在环球海上航行中，只能通过巴拿马运河或苏伊士运河来连接太平洋和大西洋，甚至需绕道非洲南部好望角，与这些航线相比，北极航线一旦开通将大大缩短航程，带来巨大的商业利益和经济利益。

如日本的集装箱从横滨到荷兰的鹿特丹港，经非洲的好望角需要航行29天，若经新加坡的马六甲海峡、经苏伊士运河需要22天，但如果同样的船舶采用北极航线，则仅需15天就可以到达。

此外，北极航道一旦开通，还可减轻马六甲海峡、苏伊士运河日益严重的拥堵，避开日益猖獗的索马里海盗的威胁。

北极航道开通不仅会直接改变原有的世界海洋运输格局，还将使北极地区的战略地位整体提升。

新航线将带动沿线经济发展，催生一些新的居民点，促进现有港口、城市规模壮大，航线经过的国家在世界上的地缘政治影响力也将随之增强。

同时，新航线将分散一部分原有航道的贸易货物，降低原全球航运线的分量和地位，航线所在国的影响和地位也将受影响。

地球中路战略地位下降，北极地区战略地位抬升，这种变化将导致世界重心向北方偏移，一定程度上改变世界格局。

1北极航线开通对中国经济的影响航运对于地处西北太平洋的中国的影响是十分深远的，因此北极航线的开通将在国际分工和产业布局方面具体地影响到我国沿海城市发展及其经济的战略布局。

中国已经成为世界贸易大国，处于东亚贸易的核心位置，出口量和进口量巨大，这些进出口货物绝大多数通过海运方式进行流通。

因此，北极航线一旦开通，将成为连接东亚、北美和西欧的新的海上通道，能够在很大程度上缩短中国与主要贸易国之间的海运距离，给我国带来不可估量的经济效益。

陆俊元：“北极航线”开通预期及其战略思考作为世界格局中三大战略板块的东亚、北美、西欧，主要分布在北半球中纬度区域，为全球重心所在。

从北极高空俯视地球，它们呈鼎足之势环绕在北极地区周围。

从区位来看，北极地区构成了连接亚、欧、美三地的“中介”。

三地之间的往来，构成世界交通的主脉，具有重大战略意义。

由于北极地区的严寒与封冻，传统的世界海洋交通依赖于低纬度的暖水区域，一些重要航线不得不“绕道”而行。

多少年来，人们一直在期盼，一条贯穿北冰洋、连接太平洋与大西洋的海上捷径的出现。

如今，气候变暖条件下，北冰洋海冰快速消融，“北极航线”逐渐显露真容。

“北极航线”一旦完全开通，将直接改变世界海运格局，对国际贸易、世界经济与政治等产生深远影响，其战略意义值得思考。

一、气候变暖导致“北极航线”开通渐成现实在现有的海洋交通格局中，东亚到达西欧、北美东岸，或欧洲到达北美西岸的航线十分遥远，经济成本和时间成本高昂。

如果能够开辟通过北冰洋连接太平洋与大西洋的“北极航线”，它将是北半球三大战略地区之间的海洋交通捷径。

出于对“北极航线”巨大的商业价值考虑，人们一直在研究和探索跨越北极地区的新航路。

但受寒冷气候条件的限制，长期以来，它只能局部地运行，未能改变传统的世界海运格局。

“北极航线”泛指贯通北冰洋的海上交通运输线，实则包括“西北航道”和“东北航道”两个部分⑵。

按照欧洲中心主义的观点，从北欧出发，经挪威海、加拿大北部、阿拉斯加北部、白令海峡，进入太平洋的航道称为“西北航道”；从北欧出发，经巴伦支海、俄罗斯北部海域、楚科奇海、白令海峡，进入太平洋的航道称为“东北航道”。

“东北航道”又经常被称为“北方航道”或“北方海航道”。

“北极航线”一旦开通，将大大缩短太平洋与大西洋之间的运输距离。

以“东北航道”为例，从东亚到西欧的海洋运输，如果走苏伊士运河，其航程为1.8万公里至2 万公里，而走“北极航线”则可以缩短30％—40％的距离。

随着气候变暖，北极地区在夏季的海冰正在快速消融，“北极航线”愿景离现实越来越接近。

北极航线对我国的多重影响李振福【期刊名称】《中国船检》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】4页(P17-20)【作者】李振福【作者单位】大连海事大学极地海事研究中心【正文语种】中文航线的改变并非仅仅影响海上运输距离，更会对所经区域产生由海洋向内陆推进的全方位影响。

随着北极航线开通在即，我国迎来了难得的机遇，更面临重大的挑战。

因为北极航线的开通，不但会在很大程度上改变现有的国际运输网络和全球贸易格局，更会对我国的航运、贸易等行业产生重要影响，同时也会给我国的国家安全环境、生态环境，甚至是生活环境带来改变。

北极航线给我国带来的影响是多重的。

战略安全：拓展我国海上战略通道当北极航线全线开通已成为可预见的必然，即使中国不主动参与权益争夺，也会受到强有力的冲击。

因此，北极航线对我国的战略安全影响必须得到应有的关注。

在我国提倡“以共同安全为前提、综合安全为方向、合作安全为手段、可持续安全为关键”的“新型安全观”背景下，建立有效稳定的战略通道极为必要。

北极航线在地理位置上连接了亚洲、欧洲和北美三大洲，可以成为我国重要的国际运输通道和海上战略通道。

随着我国经济社会的高速发展，对于石油、天然气能源的需求日益增加。

据海关总署数据显示，2014年我国进口原油达到3．1亿吨，同比增长9．5%，对外依存度高达59．6%。

据估计，2020年我国石油对外依存度将达到65%～70%，2035年将达到80%。

而目前我国进口中东石油大多采用海运，其必经的马六甲海峡受制于他国，且安全隐患突出。

因此，开拓新的战略通道势在必行，发展中国与北极国家的能源贸易潜力巨大。

伴随着近年来中俄关系的稳步提升，油气合作项目实现实质性突破，北极航线的能源运输功能和战略价值将充分显现。

北极航线，尤其是东北航线将成为我国重要的新的能源战略通道。

同时，北极航线在地理位置上连接了亚洲、欧洲和北美三大洲，具有不可估量的政治价值和经济价值潜力。

通过北极航线，我国可以加强与环北极国家的外交沟通和经济联系，建立合作关系，在北极地缘政治权益争端不断加深的背景下，选择适当的方式维持或发展与环北极国家的政治经济关系，为我国参与北极事务和争取北极权益谋求机会，也为我国的发展提供一个更好的国际环境。

北极航线对中国的挑战和机遇摘要：当代中国处于贸易量快速发展的时代，对航运业的需求和标准也随之提高，北极航线对中国经济也会产生很大影响，带来了全新的机遇和挑战，如何在激烈的北极航线竞争中，找准自己的定位，制定合理的应对方案和策略，最大化并最合理的发挥北极航线带来的丰厚回报，是中国必须要解决的。

关键词：北极航线中国机遇和挑战1.北极航线的现状在最近半个世纪里，地球臭氧层受人类生活影响而严重破坏，导致地球受到紫外线照射强度增强，全球气温都在不断上升，南极和北极的光照强度和光照时间都不断增加，导致两极的冰川不断消融，形成了天然的航运渠道。

近年来，一些科学研究表明，再过70年左右，现在还充满冰川，只有破冰船才能通过的北冰洋，将会变成一片一望无际的海洋，全球地势较低的城市与港口将会被覆盖，北极航道的海洋运输不再处于危险之中。

最近的实际观测数据显示，北冰洋的气温不断上升，北冰洋上自然生态的生存环境变得越来越小，2011年北冰洋某处海表温度比以往平均温度要高5.2摄氏度，进入冰冻期的时间也比正常推迟了两个月，海岸线不断呈现攀登趋势[2]。

以往的货物流通和全球贸易的实现依赖于赤道周围中纬度海域的航线来完成，比如从东亚到西欧的航线，不得不横穿大西洋通过苏伊士运河来实现。

北极航线如果开通，将在很大程度上缩短海洋运输的时间，将原本1.8万公里到2万公里的航程，缩短百分之六十到七十 [3]。

无论是在航行时间和人力资源或燃料都节约了很多，将人们的目光转向了北极航线带来的便利，将北极航线的贯通变成了现实。

2.北极航线对中国的挑战就当下国际贸易现状来看，在北半球中高纬度一个带状区域内，贸易活动相对集中。

现有的国际航运中心基本都分布在欧洲美洲，缺乏对亚洲的领导和发展。

中国近年来发展势头迅猛，逐渐成为世界工厂，贸易量快速增长，使得中国制造的产品在世界各行业中占据了一定的属于自己的市场份额，真正做到了迈向世界。

同时，亚洲其他国家也逐渐意识到航运业对经济发展的促进作用，因为航运可以低成本而高效率地链接世界经济。