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公路沥青路面施工平整度控制及其养护措施公路沥青路面是公路交通的重要组成部分，对其施工质量和养护管理直接关系到道路使用的安全和舒适性。
沥青路面施工平整度控制及其养护措施是保证公路质量的重要环节。
为此，本文将从施工平整度控制和养护措施两个方面进行阐述。
一、施工平整度控制1.施工平整度要求沥青路面的平整度是指路面在垂直和水平方向的平整程度，它直接关系到车辆行驶的舒适性和行车的安全性。
根据国家标准，沥青路面的平整度应符合以下要求：在直线道路上，长波纵向坡度不得大于2%；短波纵向坡度不得大于1%；横向坡度在直线路段不得大于1.5%。
（1）基层处理：在沥青路面施工前，应对基层路面进行充分的整治和处理，确保基层的平整度和承载能力，避免基层路面在施工后出现变形和沉降现象。
（2）施工工艺：采用先进的施工工艺和技术，如采用GPS平整度控制技术、光电平整度控制技术等，确保施工过程中的平整度控制。
（3）施工质量检测：在施工过程中，对沥青路面的平整度进行及时、准确的检测，确保施工质量符合要求。
施工平整度控制的意义在于保证沥青路面的舒适性和安全性，提高道路使用的质量和效益，减少事故发生的概率，延长路面使用寿命，提升公路的整体形象。
二、养护措施1.及时检测和维护沥青路面在使用过程中，由于受到交通载荷和自然环境等因素的影响，容易出现裂缝、坑洼、变形等情况。
及时检测和维护是保证路面平整度的关键措施。
2.定期养护和修复对于出现的裂缝、坑洼、变形等问题，应及时采取修复措施，保证路面的平整度。
定期进行养护，包括清理、破碎、填充、封层等工作，延长路面的使用寿命。
3.科学养护管理在养护工作中，应根据不同路段的使用情况和环境条件，科学合理地制定养护计划，采取有效措施，保证路面的平整度和使用品质。
4.加强监测技术采用先进的监测技术，如激光平整度检测技术、红外线平整度检测技术等，对路面的平整度进行实时监测和评估，为养护工作提供科学依据。
5.加强养护管理力量加强养护管理队伍建设，提高养护工作人员的技术水平和管理能力，确保养护工作的有效性和持续性。
道路基层质量控制要点道路基层质量控制是道路施工过程中非常重要的一环。
基层质量对于道路耐久性、承载能力和行车平稳性都有着重要影响。
因此，进行基层质量控制是确保道路工程质量的关键步骤之一。
本文将介绍道路基层质量控制的要点。
1. 施工材料选择道路基层的施工材料主要包括碎石、沥青混合料、水泥土等。
在选择施工材料时，应根据工程的设计要求、交通量和地理环境等因素进行合理选择。
确保材料的质量符合相关标准，并且具有良好的密实性、稳定性和耐久性。
2. 基层平整度控制基层的平整度是影响道路行车平稳性的重要因素之一。
在进行基层施工前，应先进行地面的整平处理。
施工过程中应采用专业的地面整平设备，如摊铺机和压路机等，确保基层的平整度满足要求。
3. 压实度控制基层的压实度直接影响道路的承载能力和稳定性。
施工过程中应根据材料的类型和厚度，选择合适的压实设备进行压实作业。
在压实过程中，要注意保持适当的压实时间和压实频率，确保基层的密实度达到要求。
4. 材料的湿度控制施工材料在进行基层施工前应保持合适的湿度。
如果施工材料过于湿润或过于干燥，都会影响基层的质量。
因此，在施工前应进行湿度检测并对材料进行适当的调整，确保施工材料湿度在合理范围内。
5. 施工现场管理基层质量控制还需要注重施工现场的管理。
施工现场应保持整洁有序，材料堆放要规范，施工设备要保持良好的维护和保养。
施工过程中要严格按照设计要求进行施工，并进行适时的检测和记录。
6. 质量检测和评估进行基层质量控制的关键在于及时进行质量检测和评估。
在基层施工完成后，应进行必要的质量检测，如厚度测量、平整度检测和抗压强度测试等，确保基层的质量符合设计要求。
在进行道路基层质量控制时，需注意以上要点。
只有在施工过程中严格控制质量，才能保证道路基层的稳定性和耐久性。
质量控制是确保道路工程质量的重要环节，对于提高道路使用寿命和减少维修成本具有重要意义。
因此，在道路基层施工过程中，质量控制应被严格执行和落实，确保道路基层质量的稳定和优良。
高速公路基层表面平整度控制措施【摘要】本文对影响高速公路基层平整度的原因做了分析，并采取相应的措施，具有一定的实际意义。
【关键词】高速公路；基层；平整度；控制措施1.高速公路基层表面平整度的控制措施高速公路基层的平整度一向是施工中一个重要的检测控制指标，由于人为或机械因素，容易造成基层平整度差，不仅影响基层的性能，这种趋势还会传递给沥青面层，造成通车后的路面平整度差，影响行车。
因此，介于其重要性，做出以下控制措施。
认真分析影响基层平整度的原因，采取针对性措施，保证各个环节正确操作。
1.1防治土基平整度差的措施基层施工前，应对土基进行全面检查，如超出容许范围，必须进行全面整修，使之达到标准。
例如：路基交验完成后，路面施工没有及时跟进，由于天气原因，造成路面湿润；或者由于路基弯沉检测中，没有检测到的地方有可能不达标，在这两种情况下，车辆随意行驶，势必会破坏原路基的平整度，最终影响路基的平整度。
1.2基层收缩不均匀措施施工时，要严格控制混合料的配比组成，有效控制加水量及水泥剂量。
降低水泥稳定基层收缩的不均匀，确保混合料的级配良好，减少混合料不均匀收缩影响平整度。
同时，要保证基层料混合均匀，防止由于离析等现象，造成的基层表面剥离，从而影响平整度。
1.3碾压措施除了确保在最佳含水量下进行碾压外，在施工组织过程中，要确定有效碾压遍数、碾压速度、碾压程序，提高基层平整度。
1.4摊料不平对策摊铺时要注意摊铺速度，根据拌合机拌料多少，运输车辆的吨位多少，合理确定摊铺速度，保证摊铺的连续性，尽量避免停机现象。
摊铺机一旦停顿，就会在停顿处出现跳车现象，可以采取斜压的方式来处理这一问题。
1.5养生期管理措施基层养生期要加强养生，并用再生棉覆盖或者洒布乳化沥青，在此期间经常保持表面湿润，不准任何车辆通行，避免基层破坏，影响平整度。
这是保证平整度的一个薄弱环节。
由于当地村民通行问题，还有自己施工车辆的通行问题，往往会在路基养生不到期是被碾压。
浅谈水稳基层平整度不足的原因及控制措施公路工程水稳基层作为道路结构的主要承重层，在道路结构中占据着非常重要的地位，基层的检测项目包括：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、强度等，平整度虽然没有压实度、厚度那样重要，但是，平整度是一个非常重要的性能指标。
所以，我们在进行水稳基层施工时，一定要对平整度进行严格的控制，文章将主要针对基层平整度不足的原因进行分析，并提出相应的应对措施。
标签：水稳基层；平整度不足；原因分析；应对措施随着我国经济建设的快速发展，公路建设遍地开花，高速公路网以及普通道路网越来越密集，全国各省、市都在大范围的进行公路建设，随着公路开工项目的增多，就需要更多地施工单位来承担施工任务，社会上一些建筑企业和铁路施工企业也相继的加入了公路建设市场，施工单位素质良莠不齐，个别施工单位存在管理混乱、质量意识淡薄等现象，这就产生了大量的质量问题。
平整度不但在沥青面层施工时是一个重要的性能指标，如果基层平整度差，就会影响到面层的平整度。
可见，基层的平整度同样很重要。
在进行水稳基层施工时，平整度不足是我们经常遇到的质量问题，产生平整度不足的原因是多种多样的，文章将对水稳基层平整度不足的原因和采取的相应的应对措施进行分析，希望能够对大家有所帮助。
1 平整度不足的原因分析影响水稳基层平整度的因素是多种多样的，我们在进行水稳基层施工时，一定要严格的控制施工中的每个环节，做到事无巨细，从根本上消除产生平整度差的原因，将之消除在萌芽状态。
1.1 下承层对基层平整度的影响水稳基层作为道路结构的主要承重层，一般设在垫层或者下基层之上，要想使基层平整度合格，首先要使其下承层的平整度合格。
如果下承层平整度不合格，摊铺出的基层厚度就不等，压实沉降量不一，就会影响基层平整度。
我们在进行水稳基层施工跟前，首先應该对下承层的平整度进行检测，要求下承层表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，发现平整度差的部位要进行处理，检测平整度等各项指标合格，然后报监理工程师抽检，监理工程师抽检合格后，才能进行水稳基层的施工。
底基层平整度规范要求2017质量评定
1、厚层自流平地面工程施工前，应按现行标准《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209进行基层检查，验收合格后方可施行。
2、基层表面不得有起砂、空鼓、起壳、脱皮、疏松、麻面、油脂、灰尘、裂纹等缺陷。
3、基层平整度应用2m靠尺检查。
厚层自流平砂浆地面基层的平整度不应大于4mm/2m。
4、基层为混凝土或沙漏砂浆层，并应坚固、密实。
当基层为混凝土时，其抗压强度不应小于20MPa；当基层为水泥砂浆时，其抗压强度不应小于15MPa；当基层为发泡水泥铺设地暖管时，地暖管铺设应符合相关规定；当基层为保温板（如挤塑板、聚苯板等）铺设地暖管时，地暖管铺设应符合相关规定，并通过验收后方可施工。
5、基层含水率不应大于8%。
6、楼地面与墙面交接部位、穿楼（地）面的套管等细部构造处，应先进行防护处理后再进行地面施工。
路面基层平整度控制研究摘要：本文通过对影响路面基层平整度因素的分析，提出提高基层平整度的措施和方法，探索基层平整度控制技术，供工程技术人员参考。
关键词：路面基层平整度施工控制平整度是用来评价行车舒适性的重要指标之一，越来越被人们所重视。
从以往工程案例看，仅抓好路面面层的平整度是不够的，要提高道路平整度，必须从路基封顶层抓起，重点对基层的平整度加以控制。
1、影响基层平整度的因素分析1.1 材料离析(1)材料级配的原因。
包括混合料粒径过大、含水量过小及骨料集中等。
(2)施工机械的原因。
运输车辆的车厢尾部和两侧离析较重；摊铺机螺旋输送器两侧大骨料集中离析较重。
1.2 混合料中存在过大颗粒(1)过大颗粒的出现影响了材料的均匀性。
(2)过大颗粒中的砾石会使摊铺表面出现拉槽。
(3)过大颗粒使碾压不均匀。
1.3 机械操作机械操作是影响基层平整度的最主要因素之一，其影响主要表现在两个方面，一是机械本身的性能；二是人为操作的原因。
(1)摊铺机。
摊铺机作业中途停顿，每次起动前后接头处不平，使纵向平整度不连续和不稳定；摊铺过程中随意变换速度，一段慢，在快、慢段之间，摊铺的平整度都是有差异的；摊铺机履带下不平整，将影响自动找平角度，从而使铺出的混合料表面产生倾斜，引起总体平整度的变化。
(2)压路机。
压路机未按“先轻后重”的原则进行碾压；振动压路机使用过多，振动分布不均匀；压路机陈旧，使压出的基层表面高低不平。
压路机操作手技术不熟练，未按重叠轮迹方式碾压；碾压段落不够长，经常倒车或调头，在倒车和调头的地方易产生推挤和拐弯轮迹；压路机停在未压好或刚压好的路段上休息或过夜，使停机处下凹或被污染。
碾压时间掌握不当。
未在最佳含水量时碾压而在表面干燥后再去碾压时，表面部分不易压实，造成表面脱皮或松散；含水量过大时进行碾压，混合料不易压实，造成表面出现轮迹或车辙。
1.4 平整度找平系统不准确，造成基层忽高忽低目前，基层摊铺机施工时较常用的一种方法就是挂钢丝法。
关于水泥稳定碎石基层一次性摊铺平整度控制的方法摘要：水泥稳定碎石基层摊铺过程中采用dt系列型多功能摊铺机一次性摊铺碾压成型的新施工工艺，虽然缩短了项目工期、简化了相关施工工序，但经现场检测存在平整度较差的问题。
本文介绍了大厚度水泥稳定碎石基层平整度的控制方法，阐述了影响大厚度水泥稳定碎石层平整度的因素，提出了提高大厚度水泥稳定碎石基层平整度的技术措施，保证了公路的质量。
关键词：水泥稳定碎石基层一次性摊铺平整度控制方法随着我国公路事业的发展和公路技术等级的不断提高，水泥稳定碎石已成为高等级公路基层的常用材料并得到广泛应用。
为了更好的对水泥稳定碎石加以控制以使其发挥最佳性能，就需要对其施工工艺进行不断的改进。
由我单位承建的贵阳绕城公路西南段第十四合同段路面工程在水泥稳定碎石基层（36cm）摊铺过程中采用中大集团的大功率dt1600摊铺机和yz32t压路机对36cm水泥稳定碎石基层进行一次性摊铺、碾压成型的新施工工艺，此工艺施工时无须分层施工，大大缩短了项目工期，并简化了相关施工工序。
但由于水稳层摊铺松铺厚度大，现场平整度控制难度较大，而路面平整度是评价路面使用品质的重要指标之一。
要提高高等级公路的路面平整度的优良率，仅仅从路面面层的施工中严格要求是不够的，还必须从路面基层甚至路基施工把关，控制好基层的平整度。
现就影响高等级公路大厚度水泥稳定碎石基层平整度的因素，以及控制、提高基层平整度优良率的技术措施谈一些看法。
1 、影响大厚度水泥稳定碎石基层平整度的因素1.1 底基层由于一次性成型施工时，摊铺机本身对水稳料下部的压实作用过小，造成松铺系数比分层铺筑时采用的松铺系数大，如果底基层平整度不好，摊铺厚度不一致，就会造成压实后底基层平整度反射比分层时更明显。
1.2 含水量含水量是水泥稳定碎石配比设计的重要指标，也是影响基层平整度和压实度的关键因素。
含水量较低，基层容易压实，但平整度难以保证，且表面成型较差：提高含水量以改善路面平整度．但含水量过大，路面压实度就难以达到要求，尤其对于这种大厚度水泥稳定碎石基层。
墙地面施工中的平整度控制要点一、施工前的准备工作在进行墙地面施工之前，必须做好充分的准备工作。
首先，要清理施工现场，确保墙地面的表面干净整洁，没有杂物和灰尘。
其次，要对施工材料进行检验，确保其质量符合要求。
最后，还需要安装好施工工具和设备，如水平仪、测量工具等，以便进行平整度的控制和测量工作。
二、墙地面的基层处理在施工之前，还需要对墙地面的基层进行处理。
这一步是非常重要的，如果基层处理不当，就会直接影响墙地面的平整度。
首先，要对墙地面的表面进行清理和打磨，去除松动的部分和不平整的地方。
接着，要填补和修复墙地面上的裂缝和洞孔，确保基层的整体平整度。
最后，还需进行防潮和防水处理，以防止墙地面受潮导致变形或开裂。
三、选择合适的施工材料墙地面的平整度控制除了与施工过程有关外，还与选择合适的施工材料密切相关。
首先，需要选择适合墙地面施工的砂浆或水泥。
砂浆应具有良好的粘结力和耐久性，水泥应具有适合的凝结时间和强度。
其次，还需要选择合适的填充材料，如填缝剂和填充剂，以填补墙地面的空隙和裂缝，提高整体平整度。
最后，要选择合适的涂料或饰面材料，以增加墙地面的光滑度和美观度。
四、施工过程中的平整度控制在墙地面的施工过程中，平整度的控制是非常重要的。
首先，要控制施工材料的用量和施工工艺，确保每次施工的厚度和均匀性。
其次，要注意施工工具的选择和使用。
比如，涂刷砂浆时要选择合适的刷子，刮平地面时要使用平整的刮板等。
同时，还要根据墙地面的材料和施工特点，采用合适的工艺和方法进行施工，如喷涂、滚涂、刮涂等。
最后，要进行经常的检查和修正，及时发现和处理问题，保证墙地面的平整度达到要求。
五、注意施工环境的控制除了施工过程中的控制外，施工环境的控制也对墙地面的平整度有很大的影响。
首先，要控制施工现场的温度和湿度。
过高或过低的温度会影响材料的凝固速度和强度；过高的湿度会导致施工材料的膨胀和收缩，影响施工效果。
其次，要控制施工现场的灰尘和杂物。
路面基层平整度的施工控制分析摘要：要确保路面基层的平整度，就必须对于施工过程中每一个环节严格管理，提高工程施工的水平，提高施工队伍的整体素质。
只要保证施工材料选用优良，施工工艺先进，施工组织严密，设备配置先进合理，施工队伍质量意识增强，对于施工过程中各个环节不放松，保持路面基层较高平整的目标是完全可以实现的。
关键词：路面基层平整度施工控制1、基层不平整的影响底基层不均匀，横向或纵向起伏坡度不规则，导致摊铺机在不合要求的、高低变化频繁的平面上行驶，使熨平板的工作角经常发生变化，从而影响到基层摊铺平整度和厚度，所以基层施工前，应对其下基层的平整度和高程进行认真复查，不合格的地方要提前进行人工或机械处理，审查合格后方可进行基层摊铺工序的施工。
这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。
2、集料级配2.1 含水量的影响含水量是水泥稳定碎石配合比的重要指标，也是影响基层平整度和压实度的一个关键因素。
含水量较低，容易导致基层表面成形质量差，影响平整度。
但水分太大，路面压实度难以达到要求，且易出现翻浆弹簧现象。
2.2 集料的合成级配粗细集料的合成级配对水泥稳定碎石的可压性、抗离析性及易修整性影响很大，只有粗细集料具有良好的合成级配，且在拌和摊铺各个环节尽量控制离析，路面基层的强度、质量均匀性、平整度等指标才能得到保证。
3、摊铺3.1 摊铺基准线基层摊铺时在两侧设置施工基准线，中间采用托架顶托铝合金标杆形成基准面，前台摊铺机行走后内侧摊铺面成为下台摊铺机的基准面，基准线、基准面的标准与否直接影响摊铺面的平整度，为此必须严格控制基准线、面的设置。
首先基准线宜选用直径2mm 的钢丝、张拉长度100 ～200m，张拉力应大于0.8kn；支撑架间距宜5～ 10m，保证摊铺机电脑感应器经过钢丝时不会产生下垂变形，张紧的钢丝绳与路面设计标高平行，钢丝的标高误差应小于2mm；其次在后台摊铺机传感器经过前，前台摊铺机摊铺后留做的基准面不得人为破坏。
水泥稳定碎石基层平整度的控制摘要：阐述了影响水泥稳定碎石基层平整度的因素，提出了提高水泥稳定碎石基层平整度的技术措施。
关键词：水泥稳定；基层；平整度前言本文结合笔者的施工经验，阐述了影响高等级公路水泥稳定碎石基层平整度的因素，以及控制、提高基层平整度优良率的技术措施。
1 影响水泥稳定碎石基层平整度的因素：1.1 下承层平整度的好坏下承层高程不准或不平整，纵向起伏不平或横向坡度不规则，导致碾压后水泥稳定碎石基层的不平整，进而导致路面的不平整。
1.2 含水量含水量也是影响基层平整度和压实度的关键因素。
实践发现，摊铺过程中一旦含水量不均匀、过小或过大，混合料就不易被压实或造成较大的纵向推移，造成局部平整度不良。
1.3 混合料的级配1）混合料的级配范围：粗、细集料合成线配对水泥稳定碎石拌合物的可压性、抗离析性及易修整性影响很大。
2）混合料的最大粒径：粗集料粒径越大，拌合物越容易产生离析。
3）混合料级配的不稳定：如果级配不稳定，松铺系数就不会是一个标准的定制，松铺系数小的地方压实后就高，松铺系数大的地方就低。
1.4 摊铺摊铺是是碾压工序的基础，熨平板工作参数、摊铺速率、供料的连续性、操作方法等均会影响基层平整度。
1.5 碾压碾压工艺是保证水泥稳定碎石基层平整度的最关键环节，压路机型号及工作参数、碾压长度、碾压工艺组合与碾压遍数、压路机手的操作水平等对碾压后的平整度都有明显影响。
1.6 施工缝、桥头衔接处施工缝、桥头衔接处是影响水泥稳定碎石平整度不能忽视的环节，是施工的难点。
1.7 开放交通及养生开放交通，特别是过早开放交通或车辆超速、超载行驶时，稳定层顶面会被磨损、松散、剥落、起坑槽。
养生不达标，也会造成稳定层顶面会松散、剥落、起坑槽。
2 对影响水泥稳定碎石基层平整度因素的控制措施：2.1 下承层平整度对基层平整影响的控制为控制下承层的平整度，在水稳碎石基层施工前，首先应对下承层沿道路纵线方向每10米为一个断面布置测点，进行一次全面、细致的测量，将测量结果与设计高程对比，对与设计高程差值比较大，超出摊铺机摊铺厚度的路段，应在整体铺筑前，进行提前铺筑一层的找平处理；其他小面积坑洼、起伏不平部分，应在摊铺过程中，在摊铺机将要铺筑到上述位置前采用平地机、压路机以及人工进行一次粗略的垫层整平摊铺，要层层控制，重视每一环节。
沥青砼路面面层平整度控制措施近年来，在我市城市道路建设中，由于沥青砼路面具有行车舒适、噪音低、施工速度快、维修养护简便等特点，所以采沥青砼面层作为道路面层的结构越来越多。
如五一路、向阳路、平阳北街等由我公司承建的道路工程获得上级部门的肯定。
在沥青路面施工中，道路面层质量除了要求坚实、平顺、防水、耐磨等要求外，行车舒适对道路面面层的平整度提出了更高的优于规范的要求。
下面就我对我公司在这几年的沥青砼路面施工中，对于影响平整度的因素及在提高平整度等几方面的采取的措施，进行以下几方面的分析：一、路面基层平整度对面层平整度的影响及控制措施由于道路面层是直接铺筑在路面基层上面，基层的平整度对面层的铺筑有直接的影响，虽然面层铺筑过程中可以适当消除一部分，当基层平整度过差的话会影响面层的平整度。
可以采取的措施：1）、严格按规范要求对基层平整度、高程进行验收，不合格的要予以返工或处理；2）、实际高程高于设计标高的水稳基层部份，要用铣刨机铣除平整达到高程要求以后，方可准备铺筑；3）、实际高程低于设计标高的基层，可以采用对基础拉毛，铺筑面层料前，可以先用下面层料找平碾压后，然后进行上面层施工。
二、面层沥青混合料的质量对道路平整度的影响沥青混合料材料质量对道路平整度的影响包括组成混合料的各种原材料及材料配合比对平整度的影响：1、原材料选择1）、首先在材料选择上，原来使用的沥青为90#、100#沥青，近三、四年来，为提高油面抗车辙能力，优先采用70#沥青；2）、粗集料尽可能选择较大的石料，实际上，在抗车辙能力上，细粒式沥青砼远不如粗粒式沥青砼，一般施工中，下层采用AC25—AC30，面层采用AC16A—AC20A；3）在配比中适当添加矿粉，一是可以改善混合料的级配；而是可以提高沥青的稳定性，但是掺加量不易过大，一般矿粉与沥青比为1.0～2.0之间即可；4）、严格控制油石比，油石比选择以接近低限比为宜，不易过大；5）、空隙率的选择以接近于高限，一般控制5%左右为宜。
影响水稳基层平整度的因素及控制措施1. 1 土路基或底基层平整度差1) 若土路基平整度差, 土路基较差的平整度转嫁到了基层以至面层。
2) 由于底基层施工松铺系数掌握不准, 底基层材料产生化等原因, 引起土基路拱度、表面平整度的施工标高出现误差。
而下层标高不平整要靠上层弥补的办法调平,基层施工时势必要影响平整度。
1. 2 基层收缩施工中水泥剂量及含水量控制不严,造成拌合料不均匀,以致水泥稳定粒料在水泥水化过程中收缩不均匀,影响平整度;由于分层摊铺粒料的路拌效果不好,造成混合料的级配不良,也使水泥稳定粒料基层收缩不均匀, 影响平整度。
1. 3 碾压工艺不合理施工时,由于碾压程序不当, 碾压的遍数或碾压的速度不佳、压路机随意调头或急刹车等因素, 均会影响平整度。
1. 4 配料不准影响平整度由于配料不准确, 分层摊铺平整度不好, 影响最终平整度。
1. 5 基层养生期管理不当基层在养生期, 由于自身施工车辆及其他车辆的通行, 人为地造成了基层的不平整。
1. 6 混合料中存在较多超粒径骨料1) 较多超粒径骨料的出现, 影响了材料在级配中的均匀性。
2) 超粒径骨料会对摊铺机造成损害, 轻则磨损铆平板, 使摊铺表面出现拉槽, 重则卡死进料口、打断叶片, 造成停机。
3) 当混合料中含有较多超粒径骨料时, 该处压实系数就同于其他地方,使压路机碾压不均匀。
1. 7 机械因素摊铺机。
a. 摊铺机作业中途停顿,造成纵向平整度不连续和接头处不平。
b. 摊铺过程中随意变速。
这在摊铺时是一种常见现象, 在快、慢段之间, 摊铺的平整度都是有差异的, 对平整度影响表现在快慢段之间的初始压实度不同。
c.摊铺机履带不平整。
摊铺机履带不平, 将影响自动找平角度, 从而使铺出的混合料表面产生倾斜, 引起总体平整度的变化。
压路机。
a.压路机选择不当。
未按先轻后重的原则进行碾压, 直接上轮胎压路机或重型压路机, 造成轮迹明显, 难以消除; 振动压路机使用过多, 振动分布不均匀, 或仅靠振动压路机碾压, 未用静压路机终压, 在基层表面形成了微小波浪, 使压出的基层表面高低不平。
抹灰底基层平整度验收要求在做抹灰施工之前，最重要的工作之一就是检查底基层的平整度。
你想啊，底子不平，抹灰层就算再精细，结果也是白搭。
大家都知道，建筑工程就像做菜，底子差了，做出来的效果肯定不行。
咱们说，抹灰底基层平整度验收就是要确保你做的“底子”稳稳当当，不歪不斜，给上面的工作做好铺垫。
咋看呢？咱得有标准，得有技巧，不然就等着返工吧。
先来说说验收标准，简单来说，底基层得是“水平”的，得是“直”的，别让它在你眼前歪了去。
首先呢，这个平整度检查一般是用2米的靠尺来量的。
你拿着这块靠尺，按在墙面上，看看有没空隙。
根据要求，如果空隙超过了3毫米，就不合格，得修整。
这就像是你去理发店，发型师给你修头发，如果剪得不均匀，那咋可能满意呢？可想而知，墙面出现不平整的地方，后面的抹灰怎么搞？是不是要跑题？然后，除了平整度，垂直度也很关键！这点在墙面验收中尤为重要。
你想啊，墙面偏斜了，整个空间的美观就被破坏了。
房子不是你随便盖一堆砖砌上去的，它得有规矩、得有形状。
就像穿衣服一样，衣服裁剪得不合身，穿上去再贵也不值。
墙面是不是笔直，你得拿个大工具来检查，像经常见到的那种垂直仪，或者就拿个线锤吊下去，看看有没有偏差。
咱们的要求，墙面偏差一般不超过5毫米，这样才能保证你未来装的柜子、门窗都能合得了。
而这个标准，在现实中可别小看，一点点的偏差，等到后期装修装门窗的时候，可能就会让你大呼吃亏。
不过，验收工作并不仅仅是靠量尺来完成的。
说起来，眼睛的“火眼金睛”也是必不可少的。
很多时候，光靠工具测量，咱们还是得用肉眼多看几遍，尤其是有些不容易察觉的小问题。
如果不仔细，等到涂了抹灰以后，那时候想找毛病可就难了。
人们常说，细节决定成败，对吧？你不把这些小问题处理好，后期施工就像是吃了个“定时炸弹”，最后不得不拆了重做，麻烦得很。
这里有一个小窍门，大家记得在验收时，一定要用平视的方式查看墙面，站在一定距离，从不同角度观察，这样才能看得出是否有突起、凹陷。
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摘要：路面平整度既反映了路面施工质量的优劣，又反映了施工管理水平的高低，提高路面平整度，仅靠路面面层施工的严格控制是不够的，必须从路面基层甚至路基施工严格把关，每个环节均严格控制，才能最终达到理想的效果。
结合某高速公路水泥稳定基层施工，从路面基层施工的角度探讨影响平整度的因素以及控制措施。
关键词：高速公路、路面基层、平整度、施工控制措施
前言：高速公路的路面具有时磨和抗滑以及表面平整，行车的感觉比较舒适，维修起来十分的简便等特点，因此，路面的平整度可以对高速公路建成之后的通车效果进行直接的反映。
高速公路的平整度也是衡量公路使用性能的一个十分重要的指标。
影响路面基层平整度的因素很多，下承层的施工优劣，施工配合比的设计，混合料的拌合质量，摊铺碾压工序的控制，施工人员的素质，施工机械的工作性能与选用，施工现场管理等，都是影响路面基层平整度的原因，下面针对各个影响因素逐项进行分析，从施工控制的角度提出了几点防治的措施。
1、下承层的影响
底基层不平整，纵向起伏不平或横坡度不规则，导致摊铺机在不合要求的。
下承层的平整度太差会导致摊铺机的两侧履带在高低变化的平面上行驶，使熨平板工作角不断发生变化，从而影响基层摊铺的平整度和厚度。
底基层不平整时，即使基层摊铺表面很平整，也会因松铺厚度不等，导致碾压后路面不平整。
如16cm水泥稳定碎石基层，松铺系数
a=1.30，若底基层有h=2cm的不平整度(坑洼)，则基层拌和物摊铺、碾压后在路表仍会遗留△= h( 1—1/a) =2(1—1 /1.3)=4.6mm的不平整度。
因此基层施工前，应对其下承层的平整度和高程认真复查，不合格处要提前进行人工或机械处理，验收合格后方可进行基层摊铺工序的施工。
2、摊铺机械的选择
(1)熨平板是摊铺机的关键工作装置，实现了对摊铺表面的整平和压实。
熨平板通过大臂和主机交接在一起，通常通过铰接点位置的变化来改变熨平板的仰角a，从而控制熨平板的上下浮动。
(2)摊铺机型号、参数。
高速公路路幅较宽，半幅施工也必须两台摊铺机成梯队同时作业，两台摊铺机生产厂家、型号等不一致，直接影响摊铺效果，即便是同厂家、同型号的摊铺机，由于各机选用参数不一致，或参数一致但机械新旧程度不同，也导致初始密实度等差异，进而影响成型后基层的平整度。
施工过程中要随时检查各种参数，跟踪控制，以确保基层施工平整度。
3、摊铺
摊铺过程中混合料的离析，摊铺机在摊铺过程中不可避免会出现混合料离析，由于混合料的离析会引起压实系数的变异，人工对离析部位的处理同样会造成摊铺表而的不平整，进而影响平整度。
针对这种情况，首先要采取措施减少混合料的离析，包括控制混合料的拌合质量，在机械设备上采取针对性的措施等，另一方面加强对离析部位的处理控制，尽量减少对摊铺而的扰动。
4、影响高速公路路面平整度的因素
4.1路基的沉降
根据以往的施工经验，导致高速公路路面不平整的因素有很多，首先就表现为路基出现沉降的现象。
所谓的路基可以说是整个路面的基础，因此如果路基出现了不均匀的沉降现象，那么就会造成路面的不平整。
我国多年的施工经验都显示了路基的沉降对于路面的沉陷会造成很大的影响，还会造成上层路面不平整程度的恶化。
所谓的路基不均匀的沉降指的就是高速公路的路基表面出现了沉落，这种沉落是垂直的方向，沉降的表现也有两种，首先就是路基自身的压缩沉降，其次就是路基下部的地面承载力不足，造成路基由于自重而向两侧挤出.造成沉降的原因也有很多。
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4.2桥头伸缩缝的跳车
位于桥头两端的伸缩缝也会经常出现跳车的现象，这一现象会对行车的速度以及安全性产生直接的影响，严重时还会造成行车的事故。
车辆在快速行驶的时候由于会出现跳动或者是冲击，因此车辆就会对路面或者是桥梁造成一定的冲击荷载，这样就加速了对桥台的破坏，同时也会对车辆自身造成一定程度的损坏，对公路的使用寿命带来很大的影响，还会影响到高速公路管理部门的社会影响力。
4.3基层的不平整
高速公路的基层平整度可以对整个的高速公路路面的平整度造成一定程度的影响，因此，如果基层出现了不平整的现象，那么施工人员即使将面层摊铺平整，在压实完成之后也会由于在虚铺厚度方面存在差异而导致路面的不平整.如果是路面，在一般的情况下，允许基层最顶面的平整度出现10毫米的偏差。
当选择用混凝土摊铺机来进行摊铺作业的时候，虽然把混合料的表面摊平了，但是在压实之后还会出现一定的低洼。
4.4混合料配合比的影响
混合料的配合比同路面的使用性能以及材料的用量等方面都有着十分密切的关系。
如果混合料的油石大，那么会导致铺筑好的路面出现拥包或者是泛油的现象，而如果油石小，那么铺筑完成的路面就较为松散。
5、提升路面平整度的建议
5.1控制下承层的平整度
路面的结构是由三个部分组成的，分别是面层、垫层以及基层，在路面结构中，下承层平整的程度会对上面一层的平整程度产生重要的影响。
因此这就要求施工人员要对下承层的平整程度进行严格的控制，通常的情况之下，面层不同层的厚度都在4毫米至8毫米之间，因此施工人员要确保下承层的平整程度，只有这样才能够确保路面具有较好的平整度。
在进行高速公路路面施工的中，要对路面的底基层等进行拉线检查，对压实面以及松铺的高程进行适当的加强，尽量的使得下承层能够平整和密实。
5.2控制混合料
5.2.1对温度的要求
施工人员必须要对施工工艺进行合理的选择，还要不断的完善质量检查的体系，从而确保混合料的出厂、拌合、摊铺的温度等方面温度的均匀性。
5.2.2对矿料的要求
如果混合料离析，那么就会对该料的均匀性造成严重的影响。
如果某种混合料中混入了一些规格教大的石块，并且一同进入到了摊铺机之中，那么就会对机械的碾压造成一定的影响，会使得其控制的作业面发生一定程度的改变，不容易对强度比较高的砾石加以碾碎，影响到路面的平整程度。
5.3基准线的选择
摊铺机都设有熨平板，因此需要设置一个准确的基准面。
控制方式包括了声纳法以及
滑撬法等。
此外在使用自动找平装置之前，施工人员还要对纵坡的基准进行选择，例如:将己经铺筑好的路面结构层作为基准等。
这种施工的方式可以取得较好的施工效果，可以对钢丝绳拉线法中钢丝绳表面的张力加以减少，还可以对等距离的波浪现象加以消除。
5.4对摊铺机的控制
为了最大限度地将摊铺混合料之后造成的离析加以减少，可以采用两台型号相同的摊铺机展开梯队作业，还应该将摊铺重叠的宽度控制在15至25之间。
摊铺机在开始受料前，要在料斗内涂刷柴油，这样可以防止粘料。
在摊铺之前加热机的熨平板。
等待卸料的运输车应该均匀并且不间断的行走，防止出现停机或者是重新起步等现象，对于工作的死角可以采用人工来进行摊铺。
结束语：
影响高速公路路面平整程度的因素有很多，有些是由于机械的性能造成的不平整，有些则是由于人为操作造成的路面不平整，此外路面的平整程度还同路基以及施工的过程有着密切的关系。
因此这就要求施工人员要对影响路面平整程度的因素进行充分的分析和考虑，对症下药，注意施工过程中的细节，促进高速公路路面施工质量的全面提高。
参考文献：
[1]JTG E120—2011，公路工程及混合料试验规程[s].。
