海运出口货物操作流程培训教材

宁波港海运出口操作流程及注意事项目录一．接单（审单输单）二．订舱（开箱单）三．拖卡（或进仓）四．报关（截单提供舱单）五．提单确认和签提单六．归档（运费清算）七．特殊情况（甩箱及自动转船）八．特殊情况（加载）九．特殊情况（改舱单）十．特殊情况（重箱出卡）十一特殊情况（正常放行后办理退关）十二特殊情况(改船)附件：海关报关流程及港区码头放行一．接单（审单和输单）接到客户原始托单后第一时间审单，1..托单上各项数据是否清楚无误；2.业务员指令是否经过市场部审核；3..核对指令与托单上各项信息是否相符（如目的港，箱型，箱量，运费到预付，运输条款，等内容）。

4.审单确认无误后尽快输单，检查自己输入的托单信息与客户的原始托单是否一致。

审单具体注意事项：1. 确认货物所配船期、船公司、订舱单位；2.目的港、箱型、预付条款、箱型与体积是否合理、货重毛重与所配船公司是否会产生超重等重要信息，要注意各船公司订舱的要求，例如船公司订舱都需要提供品名的HS CODE等3.货物出运提单为OB/L或HB/L；运费预付、倒付或第三地付款；4.检查运输条款是做CY-CY，CY-DOOR，CY-FO，或者做DDU，DDP等。

5. 美加线注意DDC&BAF的倒预付,日本线注意BAF、YAS&EBS的倒预付；台湾线注意EBS是预付的；6. 注意某些港口的特殊信息，如NEW DELHI T港，有些客户会要求从宁波到NHAVA SHEVE 是预付，从NHAVASHEVE 到NEW DELHI T 港是做到付，定舱就要注明，而去MEXICO CITY 要注意运输方式，从MAZENILLO转运到MEXICO CITY 有铁路过去的，也有汽车运输的。

去美东的要注意，是走MLB（小陆桥），还是ALL WATER（全水路）等信息。

7. 集装箱的箱型、箱量及货物的重量（是否是超重超高箱）；8. 货物出运，客户是否有特别要求，如目的港免堆，免费用箱（必须在订舱时注明）；货物是否进仓，如为进仓，及时将进仓通知传给客户；货物签单有否特殊要求；9.与客户及时联系，并告知此票货物的相关情况，如船期，托卡最晚时间等。

海运出口操作流程一、订舱1．客户向我司订舱缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

2．客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：1）托运人/发货人 2）船公司/船名/航次或船期 3）起运港 4）目的港/中转港 5）货名 6）柜型、柜量 7）运价 8）托运人的签字、盖章3．客服人员收到订舱单后，摘取船名、航次、提单号信息。

须与SALES核对运价是否正确，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱(特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES返回公司再补签字确认)。

向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号。

4．订舱单发出后，客服人员应主动向船公司确认舱位，并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确，以免造成混淆。

5．订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑，具体步骤如下：1）新建委托输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装运港、目的港、箱型箱量。

2）工作号，并按各业务员创建业务编号，比如“客户服务”以KF开头。

3）输入费用明细- 主要是应收费用。

4）订舱确认输入订舱号。

输入电脑时，应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次（一律采用V。

XXX的格式）、开船日期。

6．操作台帐应该认真、完整地填写，应注意以下几点：1）托运人应与订舱单上的托运人一致，并写清电话、传真、及联系人；2）费用明细应仔细填写，“应收”为向客户收取费用；“应付”为由我公司支付的费用；运费到付的需填写在“到付”栏，各种费用应分项列明；向客户收取的费用为ALL IN时，须注明包含哪些费用；免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认；3）需由我司目的港代理代收运费的，须在台帐上注明使用哪家代理。

SALES 在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认，不可使用公司公布名单之外的代理(特殊情况如用其他代理, 必须公司领导确认)；4）客户需倒签、顺签、预借提单的，须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请，由操作部经理或公司主管领导签字确认；5）订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写；6）客服人员应在台帐上相应位置签字。

一、对国际货运的具体概括：1、对世界及中国港口的熟悉（见世界主要港口中英文对照表）。

熟悉中国和世界的基本地理知识，如需要了解这些国际属于哪些区域，各个国家的邻国有哪些，各个国家的主要的港口有哪些等。

2、熟悉从中国港口至世界各港口的航程（由客服部整理一张可以参考的表格，附件2）。

3、熟悉从上海港出口和进口的拖车（江浙沪）的价格（由客服部整理一张可以参考的表格，附件3）二、熟悉各种主要的贸易条款的不同涵义：1、CIF（COST，INSURANCE AND FREIGHT）：成本加保险费、运费。

是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。

卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，而且在CIF术语中卖方还必须为货物在运输中灭失或损坏的买方风险取得海上保险。

（即由发货人来负责国际段运输，找货代）2、FOB（FREE ON BOARD）：装运港船上交货。

是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。

这是指买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。

（即由收货人来负责国际段运输，找货代）3、C&F、CFR（COST AND FREIGHT）：成本加运费。

是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。

卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但不包括保险费用。

（即由发货人来负责国际段运输，找货代）4、DDU（DELIVERED DUTY UNPAID）：未完税交货。

是指卖方将货物运至进口国的指定地，可供买方收取时，即履行了交货义务。

卖方必须负担货物运至该处的费用和风险（不包括关税、税捐和进口时所需支付的其他费用，以及办理海关手续的费用和风险）。

买方必须负担由于他未及时办理货物进口清关而引起的额外费用和风险。

5、DDP（DELIVERED DUTY PAID）：完税后交货。

是指卖方将货物运至进口国的指定地，可供买方收取时，即履行了交货义务。

卖方必须负担货物运至该处的风险和费用，包括关税、税捐和其他费用，并办理货物进口的清关。

集装箱国际海运出口操作课程实训指导书专业班级：姓名：学号：XXXX学院XXXX系目录实训〔工程〕一订舱申请 (1)实训〔工程〕二船方放舱与放箱 (5)实训〔工程〕三申请排载与接受排载 (10)实训〔工程〕四拖运与报关报检 (13)实训〔工程〕五装箱反响与申请申报 (16)实训〔工程〕六提单业务 (20)实训〔工程〕七进口通知书与提货单操作 (25)实训〔工程〕八集装箱国际海运整体流程操作 (29)实训〔工程〕一订舱申请第1局部实训工程底子介绍一、尝试〔训/习〕工程录入订舱信息与申请订舱二、任务与要求按照托运人提供的托运单，进行信息审核、解读，并录入船代电子订舱系统，向班轮公司做订舱申请。

三、仪器设备与东西材料1.电脑软件--船代电子订舱系统、荆艺货代系统2.托运单样单四、尝试〔训/习〕步调1.翻开船代电子订舱系统，以货代身份登录该系统，进入订舱页面2.选择所要订舱的班轮公司3.按照托运单和货源相关信息录入该票货物信息4.录入完成后，点击确定订舱，向班轮公司订舱五、成果要求〔作品、陈述、作业等〕订舱成功后，在“订舱综合办理〞模块能查看到该订舱页面。

六、查核方式与评分尺度1.教师查看页面订舱信息是否完整、准确、合理。

2.必要信息输入的完整性占50%，每一工程的准确性、尺度性占50%。

七、参考资料案例单1--托运单附：案例单--托运单第二局部操作说明和演示WEB 订舱办理1.货代进入订舱系统页面,输入用户名暗码点击“登岸〞进入系统主界面:2.在线手工订舱,选择在线手工订舱。

3.选择承运船东后，进入手工订舱录入申请画面。

带*号为必输项。

本卷须知：·航次信息局部：注：流水号为系统生成的序列号，以便查找交货地址及目的地必需点击图标来选择〔手动点窜无效〕。

·底子信息局部：实际托运人及合约号非必填，如有填写将更便利于订舱。

·货物信息局部：输入相关的货物信息，并点击“增加〞来保留，否那么所录信息无法发送至船东。