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舱单知识｜有关舱单那些事你知道“报关单”，但是你了解“舱单”吗？舱单是进出境运输工具舱单的简称，指反映进出境运输工具（进出境船舶、航空器、铁路列车、公路车辆）所载货物、物品及旅客信息的载体。
当快递员把你期盼已久的包裹送到你手上，打开后你会看到一张货物清单，这张清单就可以说是这个包裹的“舱单”。
上面的例子除了告诉我们什么是舱单，同时也告诉我们舱单中重要的一点——真！实！只有在海关要求的期限内传输了舱单数据且数据客观真实，经海关审核通过后，才能办理进出口货物、物品的报关手续。
根据海关总署令第172号第十五条（点击左下角“阅读原文”可查看具体内容），原始舱单中未列名的进境货物、物品，海关可以责令原运输工具负责人直接退运。
因此，真实、有效的舱单是通关的基础！藉此，下面小编就给大家说说舱单那些事儿！舱单分类A舱单分为进境舱单和出境舱单，而后者又有预配舱单和装（乘）载舱单之分；B进境舱单我们称之为“原始舱单”，是指舱单传输人向海关传输的反映进境运输工具装载货物、物品或者乘载旅客的信息的舱单；C预配舱单是指：反映出境运输工具预计装载货物、物品或者旅客信息的舱单；D装（乘）载舱单是指：反映出境运输工具实际配载货物、物品或者旅客信息的舱单。
舱单传输人A即运输工具负责人及其代理人；B并不是任何人都可以哦，舱单传输人应当向其经营业务所在地直属海关或者经授权的隶属海关备案。
舱单传输时限进境运输工具载有货物、物品的，舱单传输人应当在下列时限向海关传输原始舱单主要数据：船舶运输的A集装箱船舶，在开始装船的24小时以前；经境外港口转运的集装箱货物，在最后一个境外转运港装船的24小时以前；B非集装箱船舶，在抵达境内第一目的港的24小时以前；航程24小时以内的，在抵达境内第一目的港前；C同时装载集装箱、非集装箱货物和物品的混装船舶应当按照第1、2项分别传输；D来往港澳小型船舶在开始装载的2小时以前；E 调拨进境的空箱，在船舶抵达目的港以前；F 进境地直属海关审核同意的，装载临时计划转运货物、物品的进境船舶在抵达卸货港前。
【英文名称】Manifest\【概述】亦称“舱单”。
船方或其代理人对全船所载货物编造的清单。
在对外贸易中它是向海关报关时必须交验的单据之一。
是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表。
它是在货物装船完毕后，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的，编妥后再送交船长签认。
【载货清单分类】船舶装载进、出口货物的明细申报表。
分“出口载货清单”和“进口载货清单”两种。
(1)出口载货清单(Export Manifest)，全称“国际航行船舶出口载货清单”，是按海关有关规定，由船舶代理人根据装货单填制，用于海关进行验货放行及监督装卸工作。
货物全部装船后，由理货长核正经船长签证后交海关一份，作为统计出口货运的依据。
此外，还需将船长签证后的出口载货清单退交一份给船舶代理人，作为审查出口货运有无退关或其它变更之用。
有时也作为随船单证，用于船方查对货运参考资料，或编制卸货港的进口载货清单等。
该单主要内容包括：货物的明细情况、装货港和卸货港、提单号码、船名、托运人和收货人姓名等。
(2)进口载货清单(Jmport Manifest)，全称“国际航行船舶进口载货清单”，由装货港的船舶代理人，根据所装货物的托运单或提单副本填制并经船长签字而成，用于向海关申报进口、安排卸货、办理转运及联系提货工作。
该单据需在船舶到港前寄送卸货港或中转港的船舶代理人。
【《载货清单》填写规范】一共有二十三项:一,载货清单编号该编号为12位英文字母与数字组合.第一位为国别代码(自中方出境,代码为"C"),第二,三位为年份,第四至七位为关区代码,第八至十二位为流水号.例如:C0794*******,表示伊宁海关(9406)2007年出口哈方的第一份载货清单.二,中国车牌号,哈国车牌号本栏目分别填写货运车辆的中国和哈萨克斯坦车牌号码.三,拖车号本栏目填写拖挂在头车后的拖车号码.四,集装箱编号本栏目填写车辆承载的集装箱的编号.一车载运多个集装箱时,集装箱号以";"间隔.如为厢式货车,可不填本栏目.五,装货地点本栏目填写本车次卸载货物的地点,如:工厂,海关监管场站等.七,出境日期第一联的"出八,编号一辆货运车载运2种以上的货物时,货物名称必须分别填写.此栏填写阿拉伯数字,即"1,2……",按顺序填写.如多票货物拼装同一运输工此栏目填写规范的中俄双语商品名称,同时必须填写货物的规格或型号.商品名称及规格型号应据实填写,并与商业发票相符.十,唛头及编号本栏目填写货物包装上的唛头或标记及编号,包括除图形以外的文字,数字.十一,包装方式及件数本栏目按实际外包装方式填写,数"净重(千克)"指货物的毛重减去外包装材料后的重量,即商品本身的实际重量,使用阿拉伯数字,计量单位为公斤,不足1公斤的填写时保留2位小数.十三,价格(币种)十四,发货人本栏目填写向运输公司交付货物的企业的名称及地址.本栏目内容一行填写空间不足的,可逐行填写.十五,收货人本栏目填写最终收取货物的企业文大写,并用阿拉伯数字附注.特殊情况,如为托盘装入集装箱的,可填写托盘数;散装货物填写为"1".填写所载货物的净重之和,单位为千克,使用中文大写,并用阿拉伯数字附注.填写所载货物的总价值,使用中文大写,并用阿拉伯数字附注,写明币种.十七,承运人声明本栏目填写承运人正式全称,表明国际道路运输许可证号码.十九,驾驶员姓名,签名,日期"姓名"栏目以正楷中文和俄文印刷字体填写驾驶员全名,"签名"栏目由驾驶员本人填写其惯用签名,"日期"为签名日期.二十,合同号本栏目填写进出口货物合同(协议)的本栏目根据实际情况,选择"过境"或"其他",并在方格中标记"√".二十二,备注本栏目用于填写必要的相关信息,如因商品项目较多,随附货运清表的,在此填写"随附……页货运清表".二十三,各栏目填写后不得涂改.。
附件1：船舶载运货物舱单船舶名称（中文）：船舶识别号：航次号：征收站点标识：内外贸货物标识：内贸□外贸□舱单标识：进港舱单□出港舱单□抵港时间：预计驶离时间：上一港：下一港：本船长声明上述信息与本船实际载运货物情况一致。
船长签字（船章）：日期：注：本舱单一式三联，第一联由船舶留存；第二联在出港时按要求提交海事管理机构；第三联在下一港进港报告时按要求提交海事管理机构。
填表说明：1、船舶名称：填写中文船名；2、船舶识别号：填写船舶登记证书记载的识别号（11位阿拉伯数字）；3、航次号：填写船舶编订的航次号；4、征收站点标识:填写货物装卸作业码头、锚地、浮筒、水域所属的海事管理机构征收站点名称；5、舱单标识：根据船舶申报港建费业务类型填写。
（对于出港船舶填选“出港舱单”。
对进港船舶：上一港已征收港建费的，直接提交经上一港海事管理机构确认的出港舱单第三联；上一港未征收港建费货物的，填选“进港舱单”。
6、上一港：船舶上一停靠港。
7、下一港：船舶下一停靠港。
8、重量：填写货物的重量吨；货物同时提供体积与重量吨的，仅需填写重量吨；按照货物重量换算表的换算货物，仅需填写换算吨；9、体积：不能确定重量的货物填写，以立方米为单位，先填写此类货物体积，然后按照货物重量换算表换算，再填写换算吨；10、集装箱箱型：填写20’或40’，30’以下集装箱填20’，30’以上（含30’）以上集装箱填40’；11、集装箱状态：填选空箱/重箱/拼箱；12、中转状态：填选国际中转/国内转关/国内中转；13、起运港：货物最初装船港口；14、中转港：是指货物从启航港前往目的港，途经行程中的第三港口，货物进行换装运输工具继续运往目的地的港口。
15、到达港：货物最终卸货目的港。
海洋运输单据1、海运托运单主要内容包括17 栏：收货人、托运人、装运条件、货物说明、相关事项及特殊条款。
1)托运单号码( D/R NO. ) 又表示为S/0 NO.由承运人填写，一般情况下，该号码即为该承运人所签发提单的号码。
2)托运人( SHIPPER 或CONSIGNOR ) 委托运输的人。
Delux ：Delux International CO.,LTDNO.5 QINGCHUN EAST ROAD.QIUTAOCOMPLEX 3FL,HANGZHOU,CHINATEL:+86 571 86437562FAX:+86 571 864375633)收货人( CONSIGNEE )a不记名抬头或来人抬头b、记名抬头c、指示抬头TO ORDER OF XXX 或TO XXX ‘S ORDERDelux :直接写对方名称和地址4)通知人( NOTIFY PARTY )填写接受船方发出到货通知的收件人名称和地址。
该栏严格按照信用证规定填写。
Delux: SAME AS CONSIGNEE5)船名和航次( VESSEL AND VOY AGE NO. )6)装运港( PORT OF LOADING )和卸货港( PORT OF DISCHARGE ) 装运港是船公司进行货物装船的港口。
卸货港是船公司安排卸货的港口。
7)分批装运( PARTIAL SHIPMENT )和转船装运( TRANSSHIPMENT ) 内容应严格按照合同或信用证条款填写，填写的内容限在“允许” 、“不允许”两者中取一。
如果合同或信用证规定分若干批，或对分批有进一步说明，不要将这些说明填入本栏目，而应将这些说明填入“特别条款”的栏目中。
8)运输标志( SHIPPING MARKS ) 包装货物的买卖合同或信用证若规定了唛头，填写时填写的内容和形式与合同或信用证规定完全一致，并与发票和装箱单相符合。
若货物为散装货或裸装或，没有唛头时，应注明N/M 。
2022年报关员考试辅导：舱单申报业务填写规范1.海运舱单2.海运提单3.海运集装箱单1、海运舱单船舶编号：国家统一规定船舶的固定的编号航次号：国家统一规定船舶的航次号进口日期：录入8为数字，格式是年年年年月月日日（YYYYMMDD），必需符合历法，否则不予通过。
回车则为当日日期。
英文船名：船舶的英文全称中文船名：船舶的中文全称提单总数：全船的提单总数分货标志：录入1、2、3分别表示有单无货有货无单分批到货三种到货状况，录入其他代码为非法，可以为空，回车缺省为空；申报方式：录入1、2、3分别表示网络传输快件EDI手工录入三种申报方式，录入其他代码为非法，可以为空，回车缺省为1；申报关别：录入四位正确的申报所在地海关的代码，依据《关区代码表》确定集装箱总数：船上载运全部的集装箱的数量空箱总数：船上载运全部的空集装箱的数量良辰美景奈何天，便赏心乐事谁家院。
则为你如花美眷，似水流年。
——《汤显祖》总件数：货物的总件数总重量：货物的全部重量，以公斤为单位，保存三位小数。
2、海运提单提单号：起运港：填写货物起始发出， 并在其后途经地不再发生商业交易的国家或地区。
录入3位或4位正确的港口代码，可以为空；抵运地：录入5位正确的国内地区代码，可以为空；货主单位：向海关进展舱单申报货主的具体单位名称。
该项数据必需填写！卸货地点：录入5位正确的国内地区代码，可以为空；货物名称：用汉字输入进出口货物的全称进口日期：录入8位数字，格式是年年年年月月日日（YYYYMMDD），必需符合历法，否则不予通过。
回车则为当日日期。
申报关别：录入四位正确的申报所在地海关的代码，依据《关区代码表》确定件数：货物的总件数。
包装：货物的包装式样如袋、箱、捆、包、桶等。
毛重：提单中对应集装箱数的总重量，（单位固定为公斤）；体积：提单中对应集装箱数的总体积，（单位固定为立方米）；集装箱数：每一个提单所对应的集装箱的数量丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。
海运单证知识点总结海运单证是指在海上货物运输过程中，为了证明货物权属、交接和运输监管的一系列文件和凭证。
海运单证一般由提单、舱单、保险单和商业发票等组成。
海运单证的准确、完整和及时提交对于货物的顺利运输和到货非常重要。
下面将对海运单证的一些知识点进行总结，以便对海运单证有一个更清晰、系统的了解。
一、提单提单是最主要的海运单证，主要由船东或船公司签发。
提单是承运合同的凭证，是货物所有权的证明，也是货物交接和取舱的凭证。
提单包括海运提单和内河提单两种类型。
1、海运提单海运提单是最常见的提单形式，主要适用于海上货物运输。
海运提单一般由船公司或船东签发，上面包含了货物的数量、品名、包装形式、毛重、体积等信息，并有货主和承运人的签字盖章。
海运提单一般分为正本提单和副本提单，正本提单由船公司寄交给货主，副本提单留存于货物所在港口的代理人或船代处。
2、内河提单内河提单是指在内陆河流、湖泊等水域上进行货物运输时使用的提单。
内河提单的格式和内容与海运提单类似，但是在内河航运中有着特殊的意义和用途。
内河提单在内河货物运输中扮演着非常重要的角色，能够证明货物所有权和运输合同，保障货物的安全运输。
二、舱单舱单是海运单证中的另一个重要组成部分，是向海关、港口等相关部门申报和通报货物、船舶等信息的一种单证。
舱单包括整船舱单和分舱舱单两种类型。
1、整船舱单整船舱单是指货物全部装载于同一船舶的舱单，由货物的承运人（船公司）向海关申报。
整船舱单中包含了货物的品名、数量、重量、价值等信息，以及船舶的船名、航次、出发港口和目的港口等信息。
2、分舱舱单分舱舱单是指货物分别装载于不同船舶的舱单，由货代或货运代理人向海关等部门申报。
分舱舱单主要用于集装箱货物等分批次装载于不同船舶的情况下，在装船前向相关部门进行货物申报和通报。
三、保险单保险单是对货物海上运输进行保险的凭证，主要由货运代理人或货主向保险公司购买。
海上货物运输中可能会面临各种风险，包括货损、湿损、碰损、漏损等，购买货物运输保险能够为货主提供相应的赔偿保障。
海运和内河水运的术语海运和内河水运是两种重要的货物运输方式。
海运是指在海洋上进行的货物运输，而内河水运是指在内河或河流上进行的货物运输。
在这篇文章中，我们将介绍海运和内河水运的术语，帮助读者更好地了解这两种运输方式。
一、海运术语1. 船舶类型：海洋运输中常见的船舶类型有货轮、集装箱船、油轮等。
不同类型的船舶适用于不同类型的货物运输。
2. 码头：海运货物装卸的场所，通常设有起重机、堆场等设施，用于装卸货物和临时存储货物。
3. 港口：海运货物进出口的地点，是货物流通的重要枢纽。
港口通常设有码头、仓库、报关区等设施，提供货物装卸、仓储、报关等服务。
4. 舱单：海运货物的清单，包括货物的名称、数量、重量、尺寸等信息。
舱单是海运货物报关和结算运费的重要依据。
5. 提单：海运货物的运输单据，记录货物的起运地、目的地、承运人等信息。
提单是货物交接和索赔的重要依据。
6. 船务代理：负责海运货物的订舱、报关、保险等手续的中介机构。
船务代理在货主和船公司之间充当桥梁，协助完成货物的运输手续。
7. 船舶吨位：衡量船舶大小的指标，通常以总吨位和净吨位表示。
总吨位是船舶的总容积，净吨位是扣除机舱、设备等非货物空间后的容积。
8. 航线：海洋上的船舶行驶路线，连接不同的港口。
航线的选择取决于货物的起运地、目的地和航程等因素。
二、内河水运术语1. 船舶类型：内河水运中常见的船舶类型有驳船、拖船、自卸船等。
不同类型的船舶适用于不同类型的货物运输。
2. 码头：内河水运货物装卸的场所，通常设有起重机、堆场等设施，用于装卸货物和临时存储货物。
3. 港口：内河水运货物进出口的地点，是货物流通的重要枢纽。
港口通常设有码头、仓库、报关区等设施，提供货物装卸、仓储、报关等服务。
4. 舱单：内河水运货物的清单，包括货物的名称、数量、重量、尺寸等信息。
舱单是内河水运货物报关和结算运费的重要依据。
5. 提单：内河水运货物的运输单据，记录货物的起运地、目的地、承运人等信息。
海运舱单与提单海运舱单的介绍-- 船舶编号：国家统一规定船舶的固定的编号-- 航次号：国家统一规定船舶的航次号-- 进口日期：录入8为数字，格式是年年年年月月日日（YYYYMMDD），必须符合历法，否则不予通过。
回车则为当日日期。
-- 英文船名：船舶的英文全称-- 中文船名：船舶的中文全称-- 提单总数：全船的提单总数-- 分货标志：录入1、2、3分别表示有单无货有货无单分批到货三种到货情况，录入其他代码为非法，可以为空，回车缺省为空；-- 申报方式：录入1、2、3分别表示网络传输快件EDI手工录入三种申报方式，录入其他代码为非法，可以为空，回车缺省为1；-- 申报关别：录入四位正确的申报所在地海关的代码，根据《关区代码表》确定-- 集装箱总数：船上载运所有的集装箱的数量-- 空箱总数：船上载运所有的空集装箱的数量-- 总件数：货物的总件数-- 总重量：货物的全部重量，以公斤为单位，保留三位小数。
海运提单的填写介绍-- 提单号：-- 起运港：填写货物起始发出, 并在其后途经地不再发生商业交易的国家或地区。
录入3位或4位正确的港口代码，可以为空；-- 抵运地：录入5位正确的国内地区代码，可以为空；-- 货主单位：向海关进行舱单申报货主的详细单位名称。
该项数据必须填写!-- 卸货地点：录入5位正确的国内地区代码，可以为空；-- 货物名称：用汉字输入进出口货物的全称-- 进口日期：录入8位数字，格式是年年年年月月日日（YYYYMMDD），必须符合历法，否则不予通过。
回车则为当日日期。
-- 申报关别：录入四位正确的申报所在地海关的代码，根据《关区代码表》确定-- 件数：货物的总件数。
-- 包装：货物的包装式样如袋、箱、捆、包、桶等。
-- 毛重：提单中对应集装箱数的总重量，（单位固定为lsquo;公斤;xx;）；-- 体积：提单中对应集装箱数的总体积，（单位固定为lsquo;立方米;xx;）；-- 集装箱数：每一个提单所对应的集装箱的数量-- 合同号：进口货物的合同或协议的详细年份、字头和编号及附件号码-- 币制：录入三位正确的币制代码，程序显示币制名称；如果货物总值项为0，则币制项必须为空；-- 货物总值：进出口货物的总价值。
一、国际海运的营运方式目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输（一）班轮运输（Liner Shipping）１.班轮运输的含义、特点班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价表（Tariff）或协议运价（Service Contract）来计收运费（Freight）的一种营运方式。
目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。
集装箱班轮运输的主要特点如下：1.固定的航线2.固定额挂靠港口3.固定的船舶班期4.相对固定的运价2.班轮船期表(1iner schedule)班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。
托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。
3．班轮运费(1iner freight)运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。
运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现。
班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。
如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。
承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费。
如燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费(CAF)、应急燃油附加费(EBS)、港El附加费(PSC)、港口拥挤费(PCS)、转船附加费(TSC)、超长附加费(LSC)、超重附加费(WSC)、旺季附加费(PSS)、空箱调运费(ERC)和整体费率上调附加费(GRI)等。
国际物流的海运单证知识-国际物流基础知识（2）2017年关于国际物流的海运单证知识-国际物流基础知识舱单(MANIFEST)舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。
它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。
其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。
货物积载图(CARGO PLAN)货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。
它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。
提货单(DELIVERYORDER)提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。
附:提单种类指示提单ORDER B/L 通常有未列名指示(仅写ORDER)，列名指示(ORDER OF SHIPPER 或ORDER OFCONSIGNEE**COMPANY;ORDER OF **BANK)。
此种提单通过指示人背书后可以转让。
不记名提单BLANK B/L或OPEN B/L 提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。
清洁提单 CLEAN B/L 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。
不清洁提单FOUL B/L 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
已装船提单SHIPPED or BOARD B/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
直达提单DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
联运提单或称转船提单THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
海运托运单集装箱海运提单等相关知识一、国际海运的营运方式目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输班轮运输１班轮运输的含义、特点班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务，并按运价表或协议运价来计收运费的一种营运方式目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式集装箱班轮运输的主要特点如下： 1固定的航线 2固定额挂靠港口 3固定的船舶班期 4相对固定的运价 2班轮船期表(1 )班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表 3．班轮运费(1 )运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费如燃油附加费()、货币贬值附加费()、应急燃油附加费()、港El附加费()、港口拥挤费()、转船附加费()、超长附加费()、超重附加费()、旺季附加费()、空箱调运费()和整体费率上调附加费()等 4．班轮运费的计收标准(1)按货物的实际重量(重量吨，W)计收运费(2)按货物的体积重量(尺码吨，M)计收运费 (3)按货物的总值(出口总值的日分率)计收运费 (4)按货物的件数(装运卡车按照车辆数、活牲畜按头)计收运费 (5)按重鼍和体积中较高一项(W／M重量吨或尺码吨)计收运费(6)按货物重量、尺码或价值三者中选择最高一项(W／M ad )计收运费 (7)临时议定运价( ) 一、国际海运的营运方式租船运输( )租船运输是相对于班轮运输的另一种江海运输方式，其既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照船源和货主对货物运输要求，由出租人与承租人自由洽商租金和船舶航行计划来组织货物运输的一种运输方式因此租船运输义称为不定期船运输目前，国际市场上租船方式主要有三种：程租、期租和光船租船，1．程租货代集装箱班轮运输操作程序1．接受货主委托和“国际货物托运委托书”()发货人根据外销出仓单、销售合同、信用证和收货人的其他要求，选择合适的运输方式、承运人、货运代理人、运输时间和装箱方式，确定运费和杂费，并将这些选择确定的内容缮制在“国际货物托运书委托书”(’s ，)中，盖章后交给其委托的货运代理货代公司接受货主的委托，并以“国际货物托运委托书”为操作指令，完成下一步的订舱、装货、报检、报关、装货、签单和发运等各项操作此“国际货物托运委托书”是货主根据贸易合同中装运条款“要约”而缮制，是货主委托其货运代理进行货物运输操作的“操作指令”，也是货物装运后承运人或其代理签发提运单的“原始依据”2．出口托运和“托运单”货代集装箱班轮运输操作程序 3．订舱和“配舱回单”(S／O）订舱是货代托运人向承运人或其代理人申请舱位，承运人对这种申请给予承诺的行为一旦承运人或其代理人接受订舱后，将在纸质托运单或电子托运单报文上加填船名、航次、运输编号(此编学俗称关单号，如该货物被随后装上船，该关单号就是以后的提单号)并在托运单的装货联(第五联)上加盖“订舱确认章”，以示订舱得以确认，此联称为“配舱回单” ( ，S／O)配舱回单是承运人在集装箱装卸作业区接受装货的书面指令，报关时海关核查后在此联上加盖“海关放行章”，承运人凭以收赁装船 4．货物装箱和“集装箱装箱单”(）货代在向船公司或其代理人订妥舱位并取得配舱回单后，可凭单向船方领取“集装箱设备交接单”()，按照有关设备交接单使用原则(一箱一单、箱单一致、箱单同行)，将满箱货物齐集在船公司指定的海关监管堆场，完成报关并在船到港后及时装运对于整箱货物的装箱送港一般有两种作业方式：其一是“门到门”作业方式，即空箱到工厂仓库装货满箱后直接送港；其二是“内装箱”作业方式，即出口货物被送进指定仓库装货，满箱后直接送港．无论以何种方式装箱送港，装箱人都必须将实际装货内容记录在“集装箱装箱单”里，并随货箱送至承运人的集装箱装卸作业区“集装箱装箱单”( ，)是详细记载集装箱内货物内容的格式化报文，包括货物名称、件数、毛重、体积、集装箱箱型、集装箱自重、预配船名、航次、关单号、装运港、中转港、卸货港等内容在以集装箱为运输单元的作业模式中，集装箱装箱单是一张唯一记载每一集装箱内装货细节的单据，因此，它是极其重要的根据海关规定的货物先运抵监管区后报关的要求(上海洋山深水港码头作业方式除外)，并同时满足承运人的集装箱装卸作业区对货物装船要求，一般在船驶离48小时前货物进港，以便报关并放关后装船 5．代理报捡和“通关单”在货物进出境活动中，有时还需要办理“报检、报验”手续凡列入“检验检疫商品目录”内的进出口商品，必须经出入境检验检疫机构实施检验检疫机构对符合有关规定的货物给予“出入境货物通关单”，海关凭以放行货代在接到货主委托报检或货主委托换通关单的手续后，在报关前，先向检验检疫机构办理报检，或凭已报检的“电子换证凭单(凭条)”向口岸检验检疫机构换取“出入境货物通关单”货代集装箱班轮运输操作程序 6．代理报关和“装货单”{S／O)所有进出境的货物，必须通过设立海关地点进出境，由设关地进出境并办理海关手续是货主应当履行的基本义务货物报关就是货主以自己的名义直接向海关申报或委托其代理间接地向海关办理货物申报、配合查验、缴纳税费和海关放行等手续货代在接到货主委托报关手续后，持凭海关规定的全套报关单证，在规定的报关时限内直接向海关申报或通过报关代理人问接地向海关申报，并做到“正确、准确，简洁、完整、准时”，以满足货主对货物按时出运或及时提货的要求，并满足货出运后货主对收汇核销、退税、销案的要求，或满足货到港后货主对清关、提货、付汇的要求向海关提交的报关单证，包括基本单证、法定单证、货运单证和备用单证其中海运出境报关中的货运单证专指“配舱回单(第五联)”，报关时关员审核全套单证查核后在“配舱回单(第五联)”上加盖“海关放行章”，以不确认放行此联称为“装货单”( ，S／O)，船方(集装箱装卸作业区)凭以收货并装上运输工具二）货代集装箱班轮运输操作程序 7．装船和“场站收据”(}装船是指装有货物的集装器被装载到运输工具上，并驶离装运港的行为在集装箱班轮运输中，由于班轮船公司基本上是以装运港集装箱堆场到卸货港集装箱堆场作为货物的交接形式，因此集装箱货物的装船工作一般由班轮船公司或其代理人负责货代托运人应协助船公司装船，如缮制正确的“集装箱装箱单”或者输送正确的进港区“装箱单电子报文”，将放关的“装货单”及时送到船舶配载部门以使货箱被编人配载图中，以上船当货物被装上船，但尚未驶离装运港时，现场理货员对载货单(即装货舱单)和装货单逐项核对，并在装货单上签名或加注说明，然后将全部装货单随同载货单一起交船上大副，大副审核属实后在载货单和装货单上签字，并将签字后的装货单退给理货长，再转交货代由大副签字的装货单称为“场站收据”或“大副收据”( ，M／R) 8．场站收据换取“提单”(B／L)货代托运人在货物被装船后，持凭场站收据或者打印载有“已放关，货物已装船，可放单”字样的电子装货单，向承运人或其代理人换取“提单”( 9，B／L)或“海运单”( ，)，并及时将“提单”或“海运单”送交货主有时货代在“承运人提单”( B ／L)签发的基础上再签发“货代提单”( B／L)，并送交发货人，发货人凭以交银行结汇，收货人在目的地据以提货 9．船舶离港后的善后工作(1)发装运通知( )货物装运后，货代托运人除了将提运单交给货主外，还须及时将装运信息预报给海外代理人或收货人预报内容包括运输工具细节如船名、航次、航班、提单或空运单号、起航日、预计到港口等，包括装货细节如货物品名、件数、毛重、净重、体积、型号、规格、成分、箱号、封号等项内容这份关于货物装运细节的通知书称为“装运通知”( ，S／N)通常，装运通知采用电子邮件、电传、传真和专用网络等方式由发货人发送给收货人发装运通知是货代托运人必须完成的一项服务工作，尤其是对运输时间短的近航线货物、空运货物和特种货物至关重要它可以使收货人及时掌握运输动态，对货物到达后的清关文件准备、资金准备、提货准备，乃至销售、分配、加丁等后续业务开展，影响颇大处理退关、短装、漏装货物退关货物是指货物已向海关申报出口并被海关放行后，因故未能装上运输工具，发货人请求将货物退出海关监管区并不再出口的行为通常，出口货物的发货人或其代理人应当在货物未被装上运输工具之日起3天内作出决定，并向海关申请办理退关手续经海关核准后办理撤销出口申报文件，并经海关同意将货物运出监管区货主或货代在办理出口退关手续时，海关对原申报单证予以注销，同时删除海关电脑系统巾的有关数据短装货物是指在托运单允许分期发运时，部分货物装上船，部分货物因故未被装上船这部分未上船的货物称为短装货物漏装货物是指在托运单不允许分期发运时，发生货物已报关，但因船舶超配、箱号或提单号与配载记录不一致等多种困素造成的未装上船或部分未装上船的货物无论发生何种情况，货代都应及时口头或书面通知发货人关于退关、短装或漏装的实情，以便发货人及时了解并做决定若退关、短装或漏装货物需要再出运时，发货人须重新办理委托订舱的手续，并需要重新向海关申报(3)收取运费()货代托运人及时支付运费给承运人或其代理人是履行货物运输合同的一个重要方面通常承运人或其代理人与货代之间有书面货运合同，承运人或其代理人对货代的付款方式、付款期限、付款保障措施和风险保障金等都有明确限定并严格执行因此，一般货代都在约定时间内支付运费给承运人或其代理人另一方而，货代托运人须及时向委托人收取运输前约定的运费通常，货代按照“国际货物托运委托书”上显示的支付条款向约定的付款人收取约定的运费，若委托书上显示“ ”，则货代向发货人收取运费；若委托书上显示“ ”，货代直接向收货人或通过货代目的港代理间接地向收货人收取运费三、海运托运单海运托运单的含义、作用 1．含义海运托运单( }e，B／N)是托运人填写并盖章确认的，专门用于委托船公司或其代理人承运而缮制的一种表单，表单上列有出运后缮制提运单所需要的各项内容，并印有“托运人证实所填内容全部属实并愿意遵守承运人的一切运输章程”的文字说明我国曾在XX年进行了集装箱多式联运工业性试验，现在虽然早已结束，但其中的三大单证原理一直沿用至今，即出口时使用的“场站收据”；进口时使用的“交货记录’和进出口时分别使用的“集装箱设备交接单”其中，目前使用的海运托运单、电子托运凭证、装货单、电子报关装运凭证、场站收据、电子场站凭证、集装箱设备交接单、集装箱设备电子凭证和电子数据签发提单等都是依据这些单证原理，但单证内容上有变更，形式上已数据化、格式化和电子化 2．作用(1)托运单是办理托运的凭证(2)托运单是船公司接受订舱并安排舱位、调拨装货器材、组织装运、转运、联运的依据(3)托运单是托运人与承运人之间运输契约的书面记录 (4)托运单是出口货物报关的货运单据 (5)托运单是承运人签发提运单的原始依据通常，纸质托运单一式十联，其各联的作用分别是：第一联货主留底(早先托运单由货主缮制后留存，但现在已不用) 第二联船代留底(早先船代将已放关单号后此联留存，但现存已不用) 第三联运费通知(1)(早先作为船东计收运费的结算凭证，但现在已不用) 第四联运费通知(2)(同上)第五联装货单(s／o)，此联由托运人加盖“托运章”后交承运人订舱承运人在接受订舱后填上预配船名、航次、关单号并加盖“汀舱章”后交还给托运人，以确认订舱并由托运人持凭报关报关时，海关审核后若放行，存此联上加盖“放行章”后交还报关人，以确认放行并凭以装船由此可见，此联是托运单的核心内容第五联附页联缴纳出口货物港务申请书(由港区核算应收港务杂费) 第六联 (浅红色)场站收据副本大副联第七联 (浅黄色)场站收据第八联货代留底第九联配舱回单(1) 第十联配舱同单(2)三、海运托运单电子托运单的含义和特点 1．含义在我国经济飞速发展的今天，各承运人利用先进的电子计算机技术和网络技术，将船期表信息和其他有关信息和数据如港口、船期、航期、载货量、舱位、箱量、停泊码头等集中存放在公共数据中心或船公司网站上，为各托运人跨国家(地区)、跨公司、跨部门地查阅、选择、订舱提供了方便，并为各托运人实现网上订舱提供了操作平台按照协议，托运人可以在其办公场所，将标准格式的托运单电子报文数据，通过终端申报方式、申报方式或网上申报方式，在“订舱托运”系统中向船公司或其代理人的计算机系统发送电子托运单数据船公司或其代理人收到电子托运单数据后，根据船舶载货量和具体托运内容来安排舱位，一旦船公司确认订舱后，便发送“接受汀舱”的电子回执给托运人，并进一步将确定的“船名、航次、关单号和船舶动态”等信息数据发送给托运人，完成了电子托运订舱的全都手续电子托运单订舱是未来我国实现“无纸化贸易运输”的发展方向三、海运托运单托运单的内容和缮制规范无论是纸质托运单还是电子数据托运单以下缮制规范都是一样的 1托运人填托运人的全称、街名、城市、国家名称，并填写联系电话、传真号托运人可以是货主托运人可以使或住的贸易代理人托运人也可以是货主的货运代理人在信用证结汇方式下，托运人一般按信用证的受益人内容填写托运单的内容和缮制规范2收货人()填收货人的全称、街名、城市、国家名称，并填写联系电话、传真号收货人可以不记名，填写凭指示字样如“ ”或“ ”等这种提单能转让一般托运人依据信用证对装运文件的要求，显示这种凭指示字样收货人可以记名，填写实际收货人，也可以是货运代理人通常，货主委托其货运代理托运并且运费到付时，承运人提单上收货人是货运代理人，货代提单上收货人是实际收货人承运人不接受一票货物有两个或两个以上收货人如果实际业务中有两个或者两个以上收货人，托运单中收货人栏内填写第一收货人，通知栏填写第二收货人托运单的内容和缮制规范 3通知人( )填写通知人的全称、街名、城市、国家名称，并填写联系电话、传真号通知人一般为预定的收货人或收货人委托的代理人在信用证结汇方式下银行作为第一收货人，显示在提单收货人栏内开证申请人是实际收货人，显示在提单的通知人栏内托运单的内容和缮制规范 4装运港 ( )填写实际货物被装运上船舶的港口全称，必要时加上港口所在国家的名称托运单的内容和缮制规范 5卸货港( )填写实际货物被卸离船舶的最终港口全称，必要时加上港口所在国家的名称卸货港一般是最终收货人所在国家的港口，但有时候仅仅是靠近收货人所在城市或地区的港口这时要依照合同规定和实际承运人的航线和挂靠港口情况来确定卸货港对于信用证交易条款，按信用证填制对于有中间商加入的交易三方一般货直接运到最终收货人所在国家或地区的港口，而货款包括运费都可以与第三国结算托运单的内容和缮制规范6目的地( ’s )填写货物最终的交货地的城市名称，或地区名称目的地有时候与卸货港相距甚远从卸货港到目的地的费用需要明确支付人，才可以填制目的地经常出现的承运人提单显示卸货港，货运代理人分单显示卸货港和最终目的地，这时，有货代海外代理协助收货人将货从卸货港承运人处提取后，再用其他运输工具运至目的地内陆地的运输方式也往往如此托运单的内容和缮制规范7货物名称与包装种类( ; )本栏所填写是符合信用证或合同的，与实际货物的名称规格型号成分品牌等相一致的货物名称和包装种类这部分的内容相当重要，一方面提单受让人是根据提单中对货物描述，来判断接受货物，支付货款的；另一方面是出口方向海关申报放行的主要内容，也是出口企业取得海关退税证明联的主要内容因此严格做到品名包装数量等“单单一致，单证一致，单货一致”有实际的重要意义此栏中，有时还打上信用证号码，以示重视，并利于银行审单结汇三）托运单的内容和缮制规范8箱数与件数( )此栏填制装入集装箱内货物的外包装件数和集装箱件数在提单正面印有“不知条款”这就使承运人对于集装箱内实际装入的货物件数，有不知道的表示因此托运人对于实际货物件数承担全部的责任否则承运人不承担件数货损，货差，货短缺的责任件数是承运人对货物的灭失和损坏负有赔偿责任应付赔偿金时，计费的标准，承运人对每件货物支付最高赔偿金额这里的件数，依据就在此栏内因此，一般要求托运人填写件数的小写在此栏，还要填写件数的大写，防止更改，确保唯一性例如：小写件数“ ”；大写件数“ ”在不同包装种类的货物，混合在一个整箱内，合计件数的包装种类显示“件数”对于集成包装的托盘货，一般除了显示托盘数以外，还在括号里显示小件数例如：5 ( 30 托运单的内容和缮制规范9标记与封志号 ( & & )此栏填写与实际货物外包装上正面唛头的全部内容一般由数字，字母和简单的图形组成封志是装箱人装箱完毕后在集装箱箱门上加上的封志，此封志上有不重复的号码，破开封志后才能打开箱门以此让收货人收到装箱人提供的完整货物如果货物外包装上的麦头较多内容，而在此栏无法打下，一般承运人接受贴麦的做法，最后在提单上，贴麦处须盖上骑逢章文件上的麦头与实际货物上的麦头不一致时，承运人理货或海关查验都可以认为是货单不一致而拒绝放行或装运封志一般有承运人的专用封志和普通封志如同时使用，允许一个集装箱有二个封志进港后的集装箱，被海关开箱查验后，往往更换新的封志号，这时，托运人必须将新的封志号显示在提单上托运单的内容和缮制规范10毛重填报实际货物的毛重，以公斤为计量单位实际毛重应不超过集装箱最大限重，否则由此造成的运输过程中的因超重而产生的损失，均有托运人承担例如，出口至美国的集装箱，超过承运人规定的限重后，承运人按双倍运费收取，并警告托运单的内容和缮制规范 11体积 ()填报实际货物的体积，一般以立方米为计量单位托运单的内容和缮制规范12运费的支付 ( )运费是由托运人对承运人安全运送和交付货物，对承运人支付的一种酬劳，也是合同成立的对价条件因此，有关运费由谁付，何地支付，都应在托运单上注名一般显示“ ”为托运人支付；“ ”为收货人支付根据提单条款规定，对于拒绝支付和拖欠运费及有关费用，承运人享有留置权三）托运单的内容和缮制规范13要求签发的提单份数 ( B/Ls) 托运人要求签发提单的份数，在此栏内填报托运单的内容和缮制规范14要求签发的提单日期和地点( )托运单上一般提出提单签发的时间和签发地点要求，以满足结汇文件的要求提单的签发日应该是提单上所列货物实际装船完毕的日期，应该与收货单上大副所签的日期是一致的若违反这一原则，无论是提前还是推迟，都将产生外贸合同中买卖双方，运输合同中的承运人与货方的法律责任问题，不仅会导致贸易合同撤消的责任方的赔偿，而且可能会追究承运人签发倒签提单或预借提单的法律责任提单签发的地点原则上应是装货地点，一般撒谎能够在装货港或货物集中地签发托运单的内容和缮制规范15托运人签字、盖章托运人在完成上述内容的填写后，必须盖章签字，以生效三、海运托运单海运托单填报范例根据下列信用证资料、外销出仓单资料填之出口托运单 1信用证资料：： Co 46-5 Gu: Co: : : : : L/C : M04GNS: 20 : 25: PP :: GW 68 B/L : : N/M ２外销出仓单资料 GW/NW :/() : 68() : N/M:: 01四、海运提单( B/L) 提单的定义和作用 1定义提单，是用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证根据提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证在国际货物运输中，提单是最具特色、最完整的运输单据在国际贸易中，提单是一种有价证券，同时代表物权和债权；在各国有关运输法律中，提单都被认定是一份非常重要的法律文件，提单上权利的实现必须以交还提单为要件提单的定义和作用 2提单的性质和作用从法律规定看，提单的基本作用在于：①提单是海上货物运输合同的证明；。
